国内新闻 - 重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟正式成立 由66家整车企业、汽车芯片企业、科研院所等共同组成 旨在打通国产汽车芯片上车应用的技术和产业通道 [2] - 上海市支持人工智能高性能训练、推理芯片及端侧芯片的研发应用 加快超大规模智算集群技术突破和组网应用 [3] - 零跑汽车发布9月购车政策 涵盖C16、C11、C10、C01、B10及B01全车系 包含金融贴息、个性外饰色限时免费、本品增换购补贴、交付等待补贴以及售后权益等 [4] - 比亚迪注册资本由约30.39亿元人民币增至约91.17亿元人民币 增幅达200% [5] - 博世与阿里巴巴深化战略合作 覆盖企业管理、家用电器及商用车等业务领域 提升业务流程智能化及运营效率 并评估基于阿里云AI基础设施部署博世智能驾驶开发环境的可行性 [6][7] - 亿纬锂能固态电池成都量产基地揭牌 总面积约11000平方米 全面投产后年产能近50万颗电芯 一期2025年12月建成具备60Ah电池制造能力 二期2026年12月实现100MWh年产能交付 [8] - 京西智行公开独家球盘式EMB单电机方案 第三代EMB已通过冬季和夏季测试 规划2026年初启动生产线筹备 2026年底国内量产 在75至100毫秒内完成制动执行 [9] - 宁德时代在三亚成立时代骐骥新能源科技公司 注册资本500万人民币 经营范围含新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、电池销售等 [10] 国外新闻 - 韩国上半年电动汽车销量同比大涨42.4% 至92235辆 [11] - 印度税务小组提议大幅提高售价超过4.6万美元的豪华电动汽车的消费税 可能影响特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马以及比亚迪等车企 [12] - LG新能源获得向梅赛德斯-奔驰集团供应电动汽车电池的订单 将在2035年底前供应32GWh的电池 [13] - Waymo在美国丹佛和西雅图启动自动驾驶出租车测试 测试期间将有人类驾驶员坐在驾驶位 [14] 商用车 - 金龙汽车集团2025年上半年总营收103.27亿元 同比增长5.78% 归属于上市公司股东的净利润1.16亿元 同比大幅增长75.06% 海外市场稳步增长带动出口业务收入及占比提高 [16] - 东风轻型车首家车友驿站在武汉投入运营 为司机打造集休息、充电、快修与品牌体验于一体的多功能服务中心 [17] - 宇通客车新签3亿出口大单 [18] - 远程X-VAN在华中区域上市 基于远程GXA-M线控智能架构打造 实现"一车多用"的功能创新 [19]

销量表现 - 7月全系交付量达50129台 创历史新高 同比增长超126% 首次突破5万台月销量 [1] - 上半年海外市场出口量达20375台 在德国市场表现突出 [1] 荣誉与排名 - 首次入围《财富》中国500强 [1] - 荣获"2025年度经销商满意度报告"最佳新品牌 在产品力、品牌形象等关键评估子项中斩获第一 [1] - 《中国汽车保值率研究报告》显示零跑C16、C10、T03、C01上榜 领跑细分市场榜单 [1] 产品动态 - 全新C11于7月10日焕新上市 起售价14.98万元 新增雾淞米车色 实现造型、座舱、续航、辅助驾驶、驾控、安全六大升级 [1] - B01于7月23日上市 起售价8.98万元 推出摩根粉车色 12万内搭载激光雷达与8295芯片 具备650km CLTC长续航 定位年轻人智能轿车 [1] 渠道布局 - 海外渠道总数超600家门店 覆盖欧洲、中东、非洲及亚太等30+个国际市场 [2] - 中国大陆门店总数达951家 包括319家零跑中心、491家体验中心、141家服务中心 [2] - 全国首家S级零跑中心重庆金菱车世界店7月开业 集成销售、交付、服务功能 [2]

销量表现 - 7月全系交付量达50129台创历史新高 同比增长超126% 首次突破5万台月销量 [1] 市场拓展 - 上半年海外市场出口20375台 成功进入德国市场 [1] - 海外渠道总数超600家门店 覆盖欧洲/中东/非洲/亚太等30多个国际市场 [2] - 中国大陆拥有951家门店 包括319家零跑中心/491家体验中心/141家服务中心 [2] - 全国首家S级零跑中心重庆金菱车世界店7月开业 集成销售/交付/服务功能 [2] 产品动态 - 全新C11于7月10日焕新上市 起售价14.98万元 新增雾淞米车色 实现造型/座舱/续航/辅助驾驶/驾控/安全全面升级 [1] - B01于7月23日正式上市 起售价8.98万元 新增摩根粉车色 12万内搭载激光雷达与8295芯片 650km CLTC长续航 [1] - 零跑C16/C10/T03/C01登上《中国汽车保值率研究报告》细分市场榜单 [1] 品牌荣誉 - 7月首次入围《财富》中国500强 [1] - 在德国市场荣获"2025年度经销商满意度报告"最佳新品牌 [1] - 在产品力/品牌形象等关键评估子项中斩获第一 [1]

交付表现 - 7月全系交付量达50129台创历史新高同比增长超126%首次突破5万台 [2] - 上半年向海外市场出口20375台 [2] 产品动态 - 全新C11于7月10日焕新上市起售价14.98万元推出雾淞米车色实现造型座舱续航辅助驾驶驾控安全进阶升级 [2] - B01于7月23日上市起售价8.98万元推出摩根粉车色12万内搭载激光雷达与8295芯片650km CLTC长续航定位年轻人高品质智能轿车 [2] - C16/C10/T03/C01四款车型上榜《中国汽车保值率研究报告》领跑细分市场榜单 [2] 渠道建设 - 海外渠道总数超600家门店覆盖欧洲中东非洲及亚太等30余个国际市场 [2] - 中国大陆门店总数达951家包括319家零跑中心491家体验中心141家服务中心 [2] - 全国首家S级零跑中心重庆金菱车世界店于7月开业集成销售交付服务功能 [2] 企业荣誉 - 7月首次入围《财富》中国500强榜单 [2]

产品发布 - 零跑汽车B系列首款纯电轿车B01正式上市，推出三种续航共六款版本，官方指导价区间8 98万元-11 98万元，即日起开启交付 [2] - B01提供43 9kWh、56 2kWh、67 1kWh三种电池容量选择，对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km，30%-80%快充仅需18分钟，百公里电耗11 4kWh [2] - 新车搭载七合一油冷电驱，采用后置后驱布局，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间6 4秒 [2] 智能化配置 - B01搭载高通8650芯片与激光雷达端到端大模型，算力达到200TOPS，拥有27颗感知硬件，可实现26项辅助驾驶功能 [3] - 座舱搭载高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4 0 Plus交互系统与14 6英寸2 5K超清中控屏，支持多模态识别、AI"超级小零"等功能 [3] 市场表现与战略 - 零跑汽车首款轿车C01自2022年9月上市以来表现平平，2024年累计销售21599辆，月均1800辆，2024年上半年累计销售下滑至5204辆 [4] - 公司2025年将主推B系列车型，计划覆盖10万元-15万元价格带，包括SUV、轿车、跨界两厢车等产品 [4] - B系列首款车型B10于2024年4月上市，5月销售10115辆，6月销售15232辆，成为公司销量最好车型 [4] - 公司计划2025年11月广州车展期间预售B系列两厢车B05 [5] 发展规划 - 公司计划到2026年年底将B系列整体销量规模提升至与C系列相当或超过的水平 [6] - B系列车型将作为海外市场主力车型，针对不同市场进行差异化配置设计 [6]

产品发布与升级 - 全新零跑C11涵盖纯电和增程两种动力形式共5款车型，价格区间14.98万-16.58万元，定位"智能越享中型SUV" [1] - 新车配置激光雷达、800V高压平台等30万级车型技术下放至15万级市场，重新定义细分市场价值标准 [1] - 智能座舱全系标配17.3英寸2.8K悬浮中控巨幕，搭配高通骁龙8295P芯片(算力30TOPS) [1] - C11累计销量突破25万辆，2023-2024年连续两年年销超8万辆，2025年6月单月销量维持在5000辆左右 [2] 销量与财务表现 - 2025年上半年销量持续增长，6月交付48006辆，同比增长138%，连续四个月位居新势力销量第一 [2] - 销量结构转变明显，T03(单价<10万元)占比下降，C11与C01(15-25万元)成为支柱产品 [2] - 2024年总营收321.64亿元，同比增长92.06%，股东应占溢利-28.21亿元但同比收窄33.10% [2] - 毛利率首次转正(1.2%)，扣除经销商返利后Q3季度毛利达10% [2] 全球化战略 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，Stellantis持股51%主导海外运营，零跑持股49%提供核心技术 [3] - 2024年9月已在欧洲9国销售T03与C10，2024年底销售网点扩展至200家，2026年达500家 [3] - 计划2024年Q4起进军印度、亚太、中东、非洲及南美市场 [3] - Stellantis计划利用意大利工厂实现零跑车型本地化生产 [3] 未来规划与目标 - 2025年力争实现全年盈利，全年毛利率目标10%-11% [2] - 2025年计划推出A系列(3款车型)、B系列(B01计划7月上市)、D系列(旗舰级，2026年Q1量产) [4] - 目标2025年销量50万-60万辆，2030年海外年销50万辆 [5] - 甬兴证券预测2024-2026年销售收入将分别达到303.48亿元、502.43亿元和717.70亿元 [3] - 天风证券预测2024-2026年营业收入分别为316、550和840亿元，归母净利润分别为-28、3和29亿元 [3]

乘用车市场销量 - 6月中国乘用车批发销量达250万辆，同比增长15%，环比增长8%，创历史新高 [1][2] - 零售交付210万辆，同比增长18%，环比增长8% [2] - 产量同比增长13%，环比增长6% [4] - 出口48万辆，同比增长28%，环比增长7% [4] 价格竞争态势 - 吉利、小鹏和零跑汽车的折扣幅度超过比亚迪，价格战白热化 [1][5] - 吉利零售折扣扩大3.1个百分点，其中银河E5、星舰7和星愿折扣增幅最大 [5] - 小鹏G6、P7+和Mona M03零售折扣增长3.5个百分点 [5] - 零跑C01、C11和C16车型折扣扩大1.2个百分点 [5] - 比亚迪5月23日降价后录得0.6个百分点额外折扣，但力度不及竞争对手 [5] 新能源车表现 - 6月新能源车批发销量124万辆，同比增长27%，渗透率保持50%高位 [8] - 2025年上半年电动车渗透率达48%，同比提升9个百分点 [8] - 比亚迪6月新能源车销量37.8万辆（纯电20.7万+插混17.1万），同比增长11%，市场份额30% [8] - 特斯拉销量7.2万辆（出口1万+国内6.1万），环比增长16% [8] - 中国品牌份额提升2.2个百分点，欧洲和日本品牌分别下降1.6和1.1个百分点 [8] 政策与市场驱动 - 销量增长受益于以旧换新政策和车企购车激励措施 [4] - 经销商库存指数6月为1.42个月，较5月1.38个月略有上升 [4] - 市场关注比亚迪7月减少零售激励后，竞争对手是否跟进暂停价格战 [7]

小米YU7发布 - 小米汽车推出首款SUV车型YU7，定位豪华高性能SUV，提供单电机后驱与双电机四驱版本，计划7月上市，竞品锁定特斯拉Model Y及智界R7 [1] - 车身尺寸4.99米长/3.00米轴距，标配20英寸轮圈，续航最高超过850公里，搭载96.3kWh及101.7kWh两款电池包 [1][3] - 内饰采用环抱式座舱，配备16.1英寸悬浮中控屏，前排双零重力座椅支持10点按摩，后排支持电动无极调节 [3] - 全系800V平台，提供319马力至691马力电机组合，配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头及4D毫米波雷达 [3] 东风奕派eπ007升级 - 2025款奕派eπ007全系指导价11.59万至14.99万元，纯电与增程双动力版本同步更新 [8] - 纯电版续航从620公里增至650公里（73.5kWh电池），增程版CLTC纯电续航由200公里提升至230公里 [10] - 车机系统升级至eπOS 2.0版本，支持分屏交互与AI语音助手，中高配车型可选装运动舒享套装 [10] - 纯电版单电机车型分218马力与272马力高低功率版本，双电机四驱版综合功率544马力 [10] 深蓝S09上市 - 深蓝S09为六座增程式SUV，补贴后价格20.49万至27.49万元，车身长度5.21米，轴距3.11米 [16] - 搭载1.5T增程系统，双电机四驱版综合功率492马力，CLTC纯电续航220公里/210公里 [18] - 配备可移动式中岛设计，内置10升车载冰箱，第二排双独立座椅支持按摩/通风/加热 [18] - 底盘配置空气悬架及CDC可变阻尼减振器，支持车身高度70毫米调节 [18] 示界06上市 - 示界06为紧凑型纯电SUV，限时优惠价10.88万元，车身长度4.67米，轴距2.78米，CLTC续航520公里 [23] - 搭载218马力电机，0-100公里/小时加速6.9秒，匹配62.36千瓦时电池组 [25] - 内饰以浅色木纹饰板为主调，配备悬浮式中控屏及双辐方向盘 [25] 吉利银河M9首发 - 吉利银河M9为六座旗舰SUV，车身长度预计超5.00米，轴距或达3.00米级，搭载插电混动系统 [28] - 配备双联屏、双手机无线充电及旋钮式控制键，第二排独立座椅支持电动调节 [28] - 预计综合功率与深蓝S09（492马力）接近，纯电续航或突破200公里（CLTC） [30]

哪吒汽车的战略失误 - 公司初期以低价策略切入网约车市场，2021年销量达6.9万辆，同比增长360%，但后续因战略定位混乱导致增长停滞 [1] - 产品矩阵缺乏逻辑性，从哪吒V到S系列再到GT，盲目扩张高端市场却未能摆脱低价标签，品牌天花板受限 [2] - 哪吒S开发仓促，智能驾驶系统未完成即上市，月销量目标5000辆但实际表现远低于预期，供应商合作低效 [2] 零跑汽车的对比优势 - 零跑聚焦10-20万元价格带，通过T03、C01、C11形成清晰产品阶梯，2024年销量达29.3万辆并实现单季度盈利 [3][4] - 采用全域自研策略降低成本，研发效率显著高于哪吒 [4] 成本控制与研发问题 - 哪吒2021-2022年研发投入60亿元但未形成核心技术壁垒，三电系统和智能驾驶水平仅达行业平均 [4] - 智能驾驶硬件配置过高（单车成本超万元），但软件优化不足，供应商合作低效导致资源浪费 [5][6] - 供应链分散导致零部件采购成本接近理想汽车的两倍，缺乏规模效应 [7] 融资与资金压力 - 哪吒融资总额仅百亿级别，远低于小鹏等竞争对手，资金不足限制战略容错空间 [7] - 蔚来虽亏损超千亿，但通过中东和安徽国资融资66亿美元，资金储备更充足 [8] 产品力与市场竞争 - 哪吒2022年推出的GT系列未能打开高端市场，原有V系列因技术落后失去竞争力 [8] - 蔚来ET5和乐道因产能问题错失销量，多品牌策略未提振销量，资源分配不合理 [9] 蔚来的战略缺陷 - 换电站因电池规格不通用（蔚来/乐道/萤火虫需独立体系）难以形成规模效应 [9] - 主品牌放弃20-30万元黄金价格带，ET5定价接近30万导致市场覆盖不足 [10] - 产品规划浪费明显，如双电机、4颗Orin芯片等过度配置未优化，零部件复用率低 [11][12] 行业对比与教训 - 理想通过平台化设计（L7/L8/L9零部件复用率70%）实现成本优化，与蔚来形成鲜明对比 [12] - 小米汽车以百亿级投入实现销量超越蔚来，凸显效率差异 [13]

行业促销动态 - 五一假期成为车企上半年业绩关键促销节点 多数采用放价 置换补贴 权益赠送与金融政策组合策略拉动销量 [3] - 全国超80个城市举办百余场规模不一的车展推动汽车消费 包括广州 深圳 西安 天津 苏州等 [3][4] - 车展带动消费热情 西安车展首日吸引3.5万人次 天津车展获1.05万台订单 意向成交额突破15亿元 苏州车展吸引超29万人次 预定近2万辆车 成交总额超47.9亿元 [5] 车企补贴政策 - 比亚迪推出0首付0息金融政策 叠加国补官方置换补贴 王朝和海洋网系列综合补贴高达35000元 宋L EV综合优惠超9万元 [5] - 长安启源推出五一欢乐购车节活动 启源Q05置换至高限时优惠3.3万元 吉利多款车型推一口价 豪越L尊享款综合补贴至高5.3万元 [7] - 极氪品牌最高享受1.9万元综合补贴 零跑汽车宣布5月购车政策 C16等车型限时一口价9.48万元起 广东地区门店5月1-4日销售超50辆 [3][11] 新能源车市表现 - 2025年一季度乘用车零售512.7万辆 同比增长6% 超过预期 4月新能源乘用车零售渗透率首次突破51% 燃油车与新能源车市场份额进入五五开阶段 [3][11] - 上海车展新能源新车占比近八成 燃油车不足三成 消费者更关注智能功能 如岚图知音接入DeepSeek语音识别系统 [10] - 新势力品牌销量提升 零跑4月销量4.1万辆夺销冠 小鹏销量3.5万辆环比增5.5% 理想销量3.4万辆 三者均推出限时现金补贴政策 [11][12] 区域与金融支持 - 国家追加810亿元中央财政资金升级全国消费品以旧换新政策 上海将汽车置换补贴范围扩展至外省市燃油小客车 一次性定额补贴1.3万元 [9] - 岚图汽车五一期间现金优惠1.8万元叠加5年0息 广州地区置换补贴后最高优惠达3.1万元 并赠送充电桩及安装服务 [8][9] - 小鹏汽车4月18日起联动京东平台推出1元动力电池终身质保活动 五一期间针对Mona M03推出限时1000元现金优惠和礼包赠送 [7][11]