行业整体表现 - 2025年12月邮政快递业寄递业务量完成197.7亿件，同比增长1.8% [5] - 2025年12月行业业务收入实现1630亿元，同比增长0.6% [5] - 2025年全年行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8% [8] - 2025年全年行业业务收入累计完成1.8万亿元，同比增长6.1% [8] - 2025年全年业务规模与业务收入均创历史新高 [2][8] 增长驱动因素 - 2025年末电商促销活动带动快递市场稳定增长 [7] - 电商促销呈现“长周期、多高峰”的新模式 [7] - 快递企业通过优化资源调度和运力布局支撑线上消费需求 [7] 企业运营举措 - 快递企业优化资源调度和运力布局以应对促销高峰 [7] - 企业发挥网络覆盖与数字化服务优势 [8] - 推动“配送网+高铁网”协同联动，扩大“高铁急送”服务范围 [8] - 在生鲜产品产地驻点揽收 [8] - 通过“高铁+航空+公路冷链”多式联运解决农产品运输与保鲜难题 [8] - 通过增开全货机航线提升运输能力 [8]

行业整体表现 - 2025年12月，邮政快递业寄递业务量完成197.7亿件，同比增长1.8% [3] - 2025年12月，行业业务收入实现1630亿元，同比增长0.6% [3] - 2025年全年，行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8% [11] - 2025年全年，行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1.8万亿元，同比增长6.1% [11] - 2025年全年业务规模与业务收入均创历史新高 [1][11] 增长驱动因素 - 2025年末的电商促销活动带动快递市场保持稳定增长 [6] - 快递企业为应对电商“长周期、多高峰”的促销新模式，优化了资源调度和运力布局，有力支撑线上消费需求 [6] 服务能力与模式创新 - 快递企业充分发挥网络覆盖与数字化服务优势，推动“配送网+高铁网”协同联动，扩大“高铁急送”服务范围 [10] - 在生鲜产品产地驻点揽收，通过“高铁+航空+公路冷链”多式联运和增开全货机航线，解决农产品运输难、保鲜难等问题 [10] - 行业积极推动科技与服务深度融合，通过拓网络、优服务、提质效来提升战略性、基础性作用 [13] 行业作用与未来展望 - 行业在畅通经济循环、服务扩大内需、增进民生福祉等方面的战略性、基础性作用愈发凸显 [13] - 预计2026年在提振消费专项行动的推进下，行业将继续保持稳中有进的良好态势，推动实现质的有效提升和量的合理增长 [13]

行业整体表现 - 2025年全年邮政行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8% [1] - 2025年全年邮政行业业务收入累计完成1.8万亿元，同比增长6.1% [1] - 2025年12月邮政行业寄递业务量完成197.7亿件，同比增长1.8% [1] 快递业务细分 - 2025年全年快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%，占行业寄递业务量的主体 [1] - 2025年全年快递业务收入累计完成1.5万亿元，同比增长6.5% [1] - 2025年12月快递业务量完成182.1亿件，同比增长2.3% [1] 增长驱动因素 - 2025年年末电商促销活动带动快递市场稳定增长 [1] - 电商“长周期、多高峰”的促销新模式促使快递企业优化资源调度和运力布局，支撑线上消费需求 [1] 企业运营与能力建设 - 快递企业充分发挥网络覆盖与数字化服务优势 [1] - 推动“配送网+高铁网”协同联动，扩大“高铁急送”服务范围 [1] - 在生鲜产品产地驻点揽收，通过“高铁+航空+公路冷链”多式联运和增开全货机航线，解决农产品运输与保鲜难题 [1]

2025年中国邮政快递业核心数据与表现 - 2025年12月，行业寄递业务量完成197.7亿件，同比增长1.8% [1] - 2025年12月，行业业务收入实现1630亿元，同比增长0.6% [1] - 2025年全年，行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8% [1] - 2025年全年，行业业务收入累计完成1.8万亿元，同比增长6.1% [1] 行业增长驱动因素 - 2025年末电商促销活动带动快递市场稳定增长 [1] - 电商“长周期、多高峰”的促销新模式促使快递企业优化资源调度和运力布局 [1] 企业运营与服务创新 - 快递企业推动“配送网+高铁网”协同联动，扩大“高铁急送”服务范围 [1] - 快递企业在生鲜产品产地驻点揽收，通过“高铁+航空+公路冷链”多式联运解决运输保鲜难题 [1] - 快递企业通过增开全货机航线提升运输能力 [1]

中国高铁发展成就与影响 - 行业营业里程从2013年突破1万公里，预计到2025年将迈入5万公里时代，织就了覆盖广泛、技术先进的钢铁网络 [1] - 高铁成为驱动国家发展、惠及亿万民生的重要力量，是驱动国家发展的重要力量 [1] 科技创新与自主突破 - 行业从引进消化吸收到全面自主创新，从“和谐号”发展到“复兴号” [1] - CR450动车组在试验中创下相对交会时速896公里的新纪录 [1] - 行业主持制定了13项国际铁路联盟（UIC）高铁系统级标准 [1] - 全球最大的12306票务系统单日售票能力超2000万张 [1] - 一系列硬核科技成果使中国高铁从“跟跑者”跃升为“领跑者”，成为自主创新的典范 [1] 社会民生与生活方式变革 - 高铁构建“1-4小时交通圈”，改变了时空观念，重塑了人们的生活方式 [1] - 富平、巴东等县因高铁开通迈入发展快车道，革命老区、民族地区、边疆地区借助高铁激活发展动能 [1] - 服务细节体现人文关怀，包括电子客票全覆盖、扫码进站、适老化改造、宠物托运以及“高铁急送”4小时门到门服务 [1] - “坐着高铁看中国”成为大众享受美好生活的新方式 [1] 经济引擎与区域发展 - 高铁串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群，推动人才、资金、技术等要素高效流动，带动沿线产业升级与乡村振兴 [2] - 高铁快运让岭南荔枝半天抵京、草原羊肉一日入沪、昆明鲜花香飘全国，助力特色产品加速走向市场，为区域协调发展注入强劲动力 [2] 国际化与全球贡献 - 雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”的“金字招牌” [2] - 匈塞铁路塞尔维亚段实现了中国技术与欧盟标准的对接 [2] - 行业正以全产业链优势走向世界，为全球基础设施建设贡献中国智慧和中国方案 [2] 未来发展方向 - 站在5万公里新起点，行业正朝着更安全、更高速、更智能、更绿色的方向迈进 [2] - 未来将继续承载人民对美好生活的向往，在中国式现代化征程中书写新篇章 [2]

中国高铁营业里程突破5万公里 - 2025年12月26日，随着西安至延安高铁开通，中国高铁营业里程正式突破5万公里 [1] 网络规模与运输能力 - 高铁网络已覆盖全国97%的50万人口以上城市，形成密集路网 [1] - 日均开行动车组超过9300列，日均发送旅客近千万人次 [1] - “1-2-4-8小时”交通圈的形成，极大压缩了时空距离 [1] 技术创新与速度纪录 - CR450动车组在测试中跑出了相对交会时速896公里的新纪录 [1] 社会经济影响 - 高铁催生了城市群内的“同城效应”和“跨城通勤”新就业模式 [1] - 高铁使“说走就走”的旅行变得触手可及，提升了社会要素的流通效率 [1] 服务精细化与人性化 - 12306系统为老年人优先分配下铺，并设立“一键呼叫”爱心通道 [2] - 车站与车厢完善无障碍设施，显著提升了残障人士的出行自主率 [2] - 推出定期票、计次票以满足通勤者与商务人士的灵活需求 [2] - 提供“高铁急送”、互联网订餐及宠物托运等多元化服务 [2] - 服务理念正从“走得了”的标准化供给，迈向“走得好”的个性化体验 [2] 文化认同与国家形象 - 高铁已成为一张流动的“国家名片”，是大众感知国家现代化进程的窗口 [3] - 雅万高铁、匈塞铁路等国际项目，标志着中国高铁技术走向世界 [3] 绿色低碳属性 - 高铁的人均能耗仅为飞机的18%，具有天然的低碳属性 [3] - 车站采用光伏屋顶，动车组应用再生制动技术，具象化了绿色发展理念 [3]

行业规模与网络建设 - 中国高铁营业里程突破5万公里，较2020年底增长约32% [1] - “十四五”期间建成投产高铁1.2万公里，128个县迈入“高铁时代” [1] - 已建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网 [1] - “八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展 [2] - 高铁覆盖中国97%城区人口在50万以上的城市，营业里程位居世界第1位，超过世界其他国家高铁营业里程总和 [2] 运营能力与客运数据 - 当前中国铁路配备动车组列车5233组，其中复兴号动车组2248.75组，分别较“十三五”末增长约34%、117% [2] - 高速铁路承担中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量 [2] - 日均开行高铁动车组列车9346列，发送旅客936万人次 [2] - 最高峰日开行动车组列车可达1万列以上，发送旅客超1600万人次 [2] - “十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2% [3] 服务创新与效率提升 - 建成全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张 [3] - 推出定期票、计次票等新型票制产品及互联网订餐等系列便民服务 [3] - “高铁急送”服务已拓展至全国182个主要城市，最快4小时门到门当日送达 [3] - 高铁快运服务范围覆盖全国300余个高铁车站 [3] - 半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域大城市间4小时可达，2000公里跨区域大城市间8小时可达 [2] 技术领先与标准制定 - 国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系 [4] - 中国铁路累计主持和参与UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级标准均由中国铁路主持制定 [4] - CR450动车组样车于2024年底发布，主要指标国际领先，试验期间跑出动车组相对交会时速896公里的新纪录 [4] - 标志着在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程方法 [4] 节能环保效益 - 高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右 [3] - 高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11% [3] - 据测算，“十四五”期间高铁完成客运周转量与公路完成同样客运周转量相比，减少二氧化碳排放约1444万吨 [3] - 中国铁路电气化率达到75.2%，国家铁路燃油消耗量已从最高峰的2005年的583万吨下降到2025年的211万吨 [3] 国际影响力与海外项目 - 中印尼合作的雅万高铁开通运营，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟 [4] - 雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至目前的62列，累计发送旅客超1300万人次 [4] - 匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，实现中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接 [5]

高铁快运服务概况 - 铁路部门在"双十一"期间组织高铁快件运输服务，例如G123次高铁列车预留第14节车厢用于装载180件快件[1] - 高铁急送服务最快四小时可实现门到门送达，服务已拓展至全国196个主要城市[2] - 客户可通过微信小程序下单，享受即收、即运、即送方式，优先装运保障时效[2] 运力资源配置 - 中铁快运北京分公司每日安排利用车厢富余空间及高铁快运柜的高铁载客动车组超450列，并安排利用行李车的普速旅客列车128列[4] - 在北京、上海、杭州、广州等城市间，每日安排开行最高时速160公里的特快班列8列[5] - 全国高铁快运业务的办理站达339个，并在镇江站、日照站、长白山（603099）西站等车站增办业务[5] 个性化运输方案 - 针对生鲜食材、果蔬、3C数码等产品制定个性化运输方案[2] - 针对温控药品、检测试剂、生物样本等冷链产品，采用先进制冷设备和蓄冷包装，实行全程控温[3] - 针对安全和保密要求高的货物，提供"高铁专人送"服务[2] 业务合作与模式 - 公司深化与电商、快递物流和生产制造业等行业头部企业合作[5] - 构建"运仓配"一体化全程物流服务模式，助力降低全社会物流成本[5] - 有医学检验企业自2021年起合作，利用高铁急送、专人送、冷链运输服务满足样本当日达、小时达需求[4] 运营细节与效率 - "双十一"期间，北京分公司在五列客流较低的列车上启用快件预留车厢，每日装运量可达10吨-12吨[3] - 工作人员按16人一组，在发车前10分钟内将快件快速搬运至车厢，不影响正常旅客乘车[2] - 铁路部门每日安排利用行李车装运快件的普速旅客列车230余列[5]

高铁快运服务概况 - 铁路部门在"双十一"网购高峰期启动为期20天的快运服务，于11月1日正式开始 [1] - 高铁急送服务最快四小时可实现门到门送达，服务已拓展至全国196个主要城市 [1][2] - 客户可通过微信小程序下单，享受即收、即运、即送服务 [2] 运力配置与运输组织 - 中铁快运北京分公司每日安排利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组超450列 [2] - 每日安排利用行李车装运快件的普速旅客列车128列，其中始发31列，另安排清晨开行、全列无乘客、可装运快件的高铁列车3列 [2] - 在北京分公司五列客流较低的列车上启用快件预留车厢，每日装运量可达10吨-12吨 [2] - 铁路部门每日安排利用行李车装运快件的普速旅客列车230余列，并在主要城市间每日安排开行最高时速160公里的特快班列8列 [3] 个性化运输方案 - 针对生鲜食材、果蔬、3C数码等产品制定个性化运输方案 [2] - 针对安全和保密要求高的货物，提供"高铁专人送"服务 [2] - 针对温控药品、检测试剂、生物样本等冷链产品，采用制冷设备和蓄冷包装实行全程控温 [2] - 有医学检验企业表示，其样本运输对时效、温度、环境要求高，高铁急送、专人送、冷链运输服务能满足当日达、小时达需求 [3] 网络拓展与合作模式 - 优化站点布局，在镇江站、日照站、长白山西站等车站增办高铁快运业务，全国高铁快运业务的办理站达339个 [3] - 公司深化与电商、快递物流和生产制造业等行业头部企业合作，构建"运仓配"一体化全程物流服务模式 [3]

运输策略与运力配置 - 公司深化“高铁+普速”双网联动策略，科学调配运力以保障快件运输高效畅通[1] - 每日安排超过150列动车组列车利用富余空间及快运柜运送快件，形成“高铁为主、普速补充”的立体运力格局[2] - 具体运力包括3列设有快件预留车厢的动车组、2列高铁确认列车及3列挂运行李车的普速列车[2] 特色服务与效率提升 - 公司提供“高铁专人送”服务，实现专人手提、全程押运、专车取送，满足高安全要求商品的运输需求[2] - “高铁急送”服务已覆盖全国196个主要城市，采用“即收、即运、即送”模式，最快4小时门到门当日送达[2] - 通过应用网络货运物流平台，为客户提供“铁路干线运输+两端公路接取送达”的门到门服务，提升全程物流效率[2] 业务表现与地域特色 - 今年“双11”期间，公司已累计发运快件98吨，同比增长近10%[2] - 朔州牛羊肉、运城冬枣、吉县苹果等“晋字号”特产通过高铁网络运往全国各地[2]