行业动态 - 全球Robotaxi市场预计2030年规模达400亿至457亿美元，复合年增长率超过60% [1] - 行业从技术验证期迈向规模化落地阶段，技术安全瓶颈和商业化路径成为关键挑战 [1] - 未来十年将是无人驾驶汽车、机器人和自主机器的时代 [2] 技术路径 - 无人驾驶分为L1-L4四个阶段，L4级采用1:N远程协助模式，系统可靠性需指数级提升 [3] - 产业链涉及芯片、传感器、算法、整车制造、运营服务等多个环节 [3] - 全球竞争格局形成美国特斯拉、Waymo与中国萝卜快跑的角逐态势 [3] 主要玩家分析 特斯拉 - 首批Robotaxi车队由10-20辆Model Y组成，仍处于L2阶段 [4] - 采用纯视觉方案，依赖摄像头+海量数据+超大算力，但易受环境干扰 [9] - 拥有百万级L2车辆收集的超百亿英里真实道路数据 [10] Waymo - 母公司Alphabet注资50亿美元加码L4技术研发 [4] - 2024年8月Robotaxi每周付费出行次数突破10万次，较5月翻倍 [4] - 2024年收入预计在5000万~7500万美元之间 [18] 萝卜快跑 - 已在全球15座城市部署1000多辆无人驾驶汽车，服务单量达1100万次 [4] - 采用多传感器融合方案，硬件成本已降至每台20.46万元 [14] - 安全测试里程累计超1.3亿公里，出险率为人类司机的十四分之一 [14] 中国市场格局 L4同行 - 文远知行进入3大洲10城，车队超1200辆，获Uber1亿美元追加投资 [6] - 小马智行2023年底有250辆Robotaxi，计划年底部署1000辆，订单车费暴涨800% [6] 出行巨头 - 滴滴依托5.5亿用户出行大数据构建闭环模型 [7] - 曹操出行计划2026年底推出专为L4设计的定制Robotaxi车型 [7] 生态跨界玩家 - 哈啰联合宁德时代和蚂蚁集团成立造父智能，30亿入局Robotaxi [7] 汽车智驾方案商 - 华为及蔚小理等新势力通过用户数据迭代辅助驾驶 [7] 商业化进展 - 萝卜快跑武汉试点全无人驾驶订单占比超55%，价格比传统网约车低50% [20] - 小马智行一季度Robotaxi业务收入同比增长200%至173万美元 [18] - 特斯拉计划2026年底在美国部署超100万辆自动驾驶车辆 [21] 投资与融资 - 2024年Robotaxi领域投资达90.6亿美元 [17] - Waymo获母公司Alphabet56亿美元融资 [17] - Wayve筹得10.5亿美元，投资方包括软银、英伟达、微软 [17]

近期，无人驾驶出租车（Robotaxi）市场风起云涌，消息不断。 话题度最高的，是特斯拉Robotaxi业务的新进展。6月22日，特斯拉正式启动Robotaxi服务，首批投放的10台Model Y，在美国得州奥斯汀小范围试运营， 接载付费乘客。 但相较于当前已具备较强商业化能力的萝卜快跑和Waymo，同样被列为全球Robotaxi三大家之一的特斯拉显得动作稍慢。此外，其初步运营情况也与公众 预期有些差距，如此次试运营的车辆并非去年发布的、专为Robotaxi打造的CyberCab，试运营期间并非全无人驾驶，而是在副驾配备一名安全员。 尽管较马斯克构建的Robotaxi蓝图来说，试运营期间特斯拉的一系列举动颇为谨慎，流传出的相关体验视频却并非一致好评，但目前来看，市场仍对特斯 拉Robotaxi的前景保持乐观。表现在资本市场上，特斯拉上周一股价大涨8%。 马斯克在社交媒体上表态：Robotaxi成功发布意味着其开始商业化运营，更代表着特斯拉无人驾驶所采用的视觉+端到端模型技术路线已完全跑通。抛开 试运营期间出现的一些问题和市场质疑，拥有雄厚技术实力的特斯拉Robotaxi开始商业化运营，无疑标志着，这一实力玩家 ...

全球Robotaxi发展现状 - L4级Robotaxi正在全球加速规模化落地，2025年将成为自动驾驶领域最显著差异[1] - 海外市场：特斯拉Robotaxi计划6月底上路，Waymo与Uber合作推动商业化并计划明年产能翻倍[1] - 国内市场：萝卜快跑累计服务超1100万次，2025年一季度订单同比增长75%，小马智行等公司纷纷上市[1] - 滴滴与广汽埃安合作L4车型年底量产，Momenta与上汽计划2026年运营数百辆车[1] 市场预测与价值构成 - ARK Invest预测2030年Robotaxi市场将创造34万亿美元企业价值[2] - 价值构成：自主电动汽车制造商2000亿美元，车队所有者1万亿美元，自主驾驶平台提供商33.6万亿美元（占比98.8%）[2] Robotaxi定义与起源 - Robotaxi即无人驾驶车，起源于2009年谷歌自动驾驶汽车项目[3] - 2016年Waymo独立运营，目前在美国三地拥有约700辆Robotaxi提供完全无人驾驶服务[3] 运营数据表现 - Waymo 2023年日均订单达1万单，在旧金山和纽约日均订单超过传统出租车[5] - Waymo在纽约日均18单远超传统出租车11单，10月融资56亿美元[5] - 中国Robotaxi发展始于2013年百度与宝马合作，现已接近"ChatGPT时刻"[5] 全球竞争格局 - 全球呈现"中美双极"格局：第一梯队中美实现全无人规模化落地，第二梯队国家处于试运营阶段[6] - 亚太地区（中国为核心）已占据全球最大市场份额[6] - 萝卜快跑全球累计服务超1100万次，一季度全球服务140万次同比增长75%[6] 北美市场进展 - Waymo 2025年服务范围从50平方英里扩展至75平方英里，新增洛杉矶市场[8] - 特斯拉CyberCab计划下月推出数千辆自动驾驶汽车，夏季在得克萨斯州投放[8] - 三足鼎立格局：特斯拉（软硬一体）、Waymo（算法）、百度（安全+成本+落地经验）[8] 核心竞争力 - 安全优势：Robotaxi碰撞率下降65%，主要肇事率下降94%，伤员率下降74%[9] - 萝卜快跑出险率仅为人类驾驶员1/14，百度Apollo ADFM大模型提升安全性[9] - 成本优势：百度第六代无人车价格20.46万元，仅为Waymo的1/7，比特斯拉CyberCab更低[10] 中国硬科技崛起 - 中国企业在技术、成本和规模化运营上展现优势，从追赶者变为引领者[11] - 中国拥有庞大人口基数、复杂交通环境和政策支持，为技术迭代提供土壤[11] - 萝卜快跑进入迪拜和阿布扎比测试，在香港、瑞士、土耳其等地拓展合作[11] 商业化与资本动向 - 百度探索新商业模式，与神州租车达成战略合作[15] - 木头姐基金连续6次增持百度，桥水基金一季度增持百度股票超十倍[15] - 富达投资增持百度近十倍，资本市场一致看好中国无人驾驶[15]

被资本市场低估的百度，如今已靠着AI实现快速增长。 5月21日美股盘前，百度发布2025年第一季度 （Q1） 财报，为真实反映百度基本面，本文仅讨论百 度核心 （百度集团剔除爱奇艺） 的业绩表现： - 核心收入稳步增长：25Q1百度核心总营收约255亿元，净利润76亿元，同比增长48%； - 萝卜快跑全球化加速：25Q1出海迪拜和阿布扎比，在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%。 百度AI重投的方向主要分为两块：云和无人驾驶。尤其是智能云，一方面营收已成规模，一方面要 负责继续加速狂飙。在爆棚的AI需求带动下，百度云抢先吃下红利，增速高达42%，是百度增速最 快的业务线，并带动百度核心营收入增长。这意味着，云业务已经成为百度当之无愧的第二增长引 擎。 百度Q1财报电话会上披露，百度智能云经营利润持续为正，当前经营利润率已超10%。百度创始人 李彦宏透露，百度已在研究下一代模型，希望进一步加快模型迭代速度。 百度CFO何俊杰在财报中直接点出云业务对百度核心收入的贡献： 智能云的强劲增长，在加速推动 移动生态AI转型的同时，"为整体收入提供坚实支持"。 十年技术蛰伏，超千亿元投入，作为最早布局AI领域的科 ...

一凡 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 萝卜快跑，让外国政要频频竖起大拇指。 这两天，新加坡副总理 王瑞杰Heng Swee Keat 访华，期间专程带队到访了百度Apollo park，与百度创始人 李彦宏 会谈，并在 北京高峰 时段的开放道路上 试乘了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。 △ 新加坡副总理 王瑞杰Heng Swee Keat "非常好，这就是未来" 。 一个月前，在迪拜举行的世界政府峰会上，阿联酋AI部长 奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama） 也对萝卜快跑表示期待，希望萝 卜快跑为明年大会提供无人驾驶服务。 从新加坡到阿联酋，这也说明，萝卜快跑的技术和安全性已经得到多国领导人认可。 萝卜快跑因何获得政要点赞？ 外国政要点赞无人车，正是因为新技术带来的新体验。 首先是无人驾驶的安全性。 安全，是放之四海皆准的技术底线。过去两年的数据已验证，AI司机开车更安全，萝卜快跑的出险率仅为传统司机的 1/14 。 为什么无人驾驶可以更安全？ 首先是硬件部分，从上往下来看： 试乘后，王瑞杰对萝卜快跑六代无人车的安全性和舒适性赞不绝口。 他还表示， 欢迎萝卜快跑来新加坡 ...