整体产销表现 - 2025年10月总产量140,500台，月度同比增长22.01% [2] - 2025年10月总销量143,078台，月度同比增长22.5% [2] - 2025年1-10月累计产量1,060,316台，累计同比增长9.7% [2] - 2025年1-10月累计销量1,066,436台，累计同比增长9.87%，呈现稳健增长态势 [2] 分品牌销量表现 - 哈弗品牌10月销量88,235台，月度同比增长21.41%；1-10月累计销量616,718台，累计同比增长13.28% [3] - WEY品牌10月销量12,699台，月度同比大幅增长95.79%；1-10月累计销量76,292台，累计同比激增96.25% [3][4] - 长城皮卡10月销量14,088台，月度同比增长9.31%；1-10月累计销量150,311台，累计同比增长3.66% [3][4] - 欧拉品牌10月销量5,648台，月度同比微增1.58%；但1-10月累计销量35,334台，累计同比下降32.99% [3][5] - 坦克品牌10月销量22,306台，月度同比增长16.64%；1-10月累计销量187,449台，累计同比微降0.79% [3][5] 分品牌产量表现 - 哈弗品牌10月产量83,874台，月度同比增长12.15%；1-10月累计产量597,777台，累计同比增长7.65% [3] - WEY品牌10月产量13,079台，月度同比增长100.88%；1-10月累计产量79,546台，累计同比增长100.02%，产销同比均实现翻倍 [4] - 长城皮卡10月产量14,822台，月度同比增长21.94%；1-10月累计产量152,456台，累计同比增长9.13%，产量增速高于销量增速 [4] - 欧拉品牌10月产量6,396台，月度同比增长12.01%；1-10月累计产量36,238台，累计同比下降25.15% [5] - 坦克品牌10月产量22,325台，月度同比增长40.01%；1-10月累计产量193,734台，累计同比增长5.76%，产量增长势头强劲 [5] 海外市场与新能源板块 - 10月海外销售57,158台；2025年1-10月累计海外销售391,339台，海外市场保持稳定输出 [5] - 10月新能源车销售46,155台；2025年1-10月累计新能源车销售324,618台，新能源板块为销量增长提供重要支撑 [5]

业绩总结 - 2025年10月公司总销量143,078台，月度同比增22.50%，年度同比增9.87%[9] - 2025年10月公司总产量140,500台，月度同比增22.01%，年度同比增9.70%[9] 各品牌销量 - 哈弗品牌10月销量88,235台，月度同比增21.41%，年度同比增13.28%[9] - WEY品牌10月销量12,699台，月度同比增95.79%，年度同比增96.25%[9] - 长城皮卡10月销量14,088台，月度同比增9.31%，年度同比增3.66%[9] - 欧拉品牌10月销量5,648台，月度同比增1.58%，年度同比降32.99%[9] - 坦克品牌10月销量22,306台，月度同比增16.64%，年度同比降0.79%[9] 销售情况 - 10月海外销售57,158台，1 - 10月累计销售391,339台[9] - 10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计销售324,618台[9] 数据说明 - 产销量数字未经审核，或会调整并有待最终确认[10]

销量数据 - 2025年10月公司总销量143,078台，同比增长22.50%，1 - 10月累计1,066,436台，同比增长9.87%[2] - 各品牌10月及1 - 10月有不同销量及同比变化[2] - 2025年10月海外销售57,158台，1 - 10月累计391,339台[2] - 2025年10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计324,618台[3] 产量数据 - 2025年10月公司总产量140,500台，同比增长22.01%，1 - 10月累计1,060,316台，同比增长9.70%[2]

业绩总结 - 2025年10月公司总销量143,078台，同比增22.50%，1 - 10月累计1,066,436台，同比增9.87%[2] - 2025年10月公司总产量140,500台，同比增22.01%，1 - 10月累计1,060,316台，同比增9.70%[2] 各品牌情况 - 哈弗品牌10月销量88,235台，同比增21.41%，1 - 10月累计616,718台，同比增13.28%[2] - WEY品牌10月销量12,699台，同比增95.79%，1 - 10月累计76,292台，同比增96.25%[2] - 长城皮卡10月销量14,088台，同比增9.31%，1 - 10月累计150,311台，同比增3.66%[2] - 欧拉品牌10月销量5,648台，同比增1.58%，1 - 10月累计35,334台，同比降32.99%[2] - 坦克品牌10月销量22,306台，同比增16.64%，1 - 10月累计187,449台，同比降0.79%[2] 销售类型 - 2025年10月海外销售57,158台，1 - 10月累计391,339台[2] - 2025年10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计324,618台[2] 其他 - 公告中产销量数字未经审核和审计师确认，或会调整[3]

核心财务表现 - 第三季度公司实现营业收入612.47亿元，同比增长20.51% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为22.98亿元，同比下滑31.23%，呈现增收不增利态势 [1] - 第三季度基本每股收益为0.27元，去年同期为0.39元 [1][2] - 第三季度销售费用大幅增加至79.48亿元，较去年同期的51.1亿元增长55.74% [3] 销量表现 - 今年1-9月公司累计销售新车91.98万辆，同比增长8.03% [3] - 海外市场表现强劲，1-9月海外销量达33.42万辆，占总销量比重为36.2% [3] - 1-9月新能源汽车销量为27.85万辆，在总销量中占比为30.28%，较公司2024年26.1%的渗透率有所提升 [3] 品牌表现 - 欧拉品牌前三季度销量不足3万辆，同比下滑30.12% [3] - 哈弗、长城皮卡、坦克等品牌均有小幅增长 [3] - 高端品牌WEY增幅显著，达到99.85% [3] 业绩波动原因 - 收益波动主要因公司加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升投入所致 [2]

行业整体销售态势 - 沪市汽车类公司9月产销快报释放积极信号，销售数据表现亮眼 [1] - 多家老牌车企9月份销量实现同比大幅增长 [1] 上汽集团销售表现 - 上汽集团9月份销量达到43.9万辆，同比大幅增长40%，环比增长21% [1] - 销量增长源于主要整车板块集体增长：上汽通用同比增124%、上汽乘用车同比增72%、上汽通用五菱同比增44%、上汽大通同比增36% [1] - 智己汽车销量同比增加77% [1] - 上汽集团9月份新能源汽车销售18.9万辆，同比增幅超46% [1] 其他车企销售表现 - 长城汽车9月份销量13.36万辆，同比增加23% [1] - 长城汽车旗下哈弗品牌销量8.2万台同比增30%、WEY品牌销量同比增63%、坦克品牌销量同比增14% [1] - 北汽福田汽车9月份销售5.5万辆，同比增加11% [1] 新能源汽车业务表现 - 福田汽车新能源汽车销售8624辆，同比增加113% [1] - 东风汽车9月份新能源汽车销量2086辆，同比增幅超87% [1]

总产销量 - 2025年9月总销量133,639台，同比增23.29%，1 - 9月累计923,358台，同比增8.15%[2] - 2025年9月总产量134,404台，同比增25.38%，1 - 9月累计919,816台，同比增8.03%[2] 各品牌销量 - 哈弗9月销量81,923台，同比增30.24%，1 - 9月累计528,483台，同比增12.03%[2] - WEY 9月销量11,026台，同比增63.23%，1 - 9月累计63,593台，同比增96.35%[2] - 长城皮卡9月销量12,901台，同比降10.76%，1 - 9月累计136,223台，同比增3.11%[2] - 欧拉9月销量6,255台，同比增14.02%，1 - 9月累计29,686台，同比降37.06%[2] - 坦克9月销量21,441台，同比增14.41%，1 - 9月累计165,143台，同比降2.75%[2] 其他销售数据 - 9月海外销售50,269台，1 - 9月累计334,181台[2] - 9月新能源车销售45,961台，1 - 9月累计278,463台[3] 数据说明 - 产销量数字未经审核，或会调整并有待最终确认[4]

销量数据 - 2025年9月公司总销量133,639台，同比增23.29%，1 - 9月累计923,358台，同比增8.15%[2] - 2025年9月哈弗品牌销量81,923台，同比增30.24%，1 - 9月累计528,483台，同比增12.03%[2] - 2025年9月WEY品牌销量11,026台，同比增63.23%，1 - 9月累计63,593台，同比增96.35%[2] 其他数据 - 2025年9月海外销售50,269台，1 - 9月累计334,181台[2] - 2025年9月新能源汽车销售45,961台，1 - 9月累计278,463台[3] - 2025年9月公司总产量134,404台，同比增25.38%，1 - 9月累计919,816台，同比增8.03%[2]

投资评级 - 维持"买入"评级 [8] 核心观点 - 公司加速全球化布局，坚定新能源转型，持续的新车周期有望推动销量与业绩改善 [2] - 长期来看，四大拓展战略打开销量长期增长空间，智能化转型开启全产业链盈利空间 [2] - 短中期看，公司出海加速叠加国内新能源转向加速及坦克等高价值车型占比提升有望推动公司销量与业绩成长 [10] 销量表现 - 2025年8月总销量11.6万辆，同比+22.3%，环比+10.7% [2][5][10] - 新能源销量3.7万辆，同比+50.9%，环比+8.4%，新能源乘用车销量占比达36.7% [2][10] - 出口销量4.5万辆，同比+11.6%，环比+9.9%，创历史新高，销量占比达39.1% [2][10] - 2025年1-8月累计销量79.0万辆，同比+5.9%，新能源累计销量23.3万辆，同比+28.2% [10] 分品牌销量 - 哈弗品牌销量68,912辆，同比+22.7%，环比+22.6% [10] - 坦克品牌销量20,022辆，同比+22.5%，环比持平 [10] - WEY品牌销量8,028辆，同比+167.5%，环比-20.1% [10] - 欧拉品牌销量5,223辆，同比+1.4%，环比+21.5% [10] - 长城皮卡销量13,322辆，同比-2.9%，环比-3.3% [10] 战略布局 - 国内方面，在产品、渠道、供应链三个维度充分调整，重点发力插混赛道 [10] - 出海方面，"ONE GWM"战略加速出海，海外市场覆盖170多个国家和地区，海外销售渠道超过1400家 [10] - 在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂 [10] - 智能化方面，持续夯实智能算法（端到端智驾大模型SEE）、数据（AI数据智能体系）、算力（九州超算中心）等领域的技术优势 [10] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为141.3亿元、171.2亿元、215.2亿元 [10] - 对应A股PE分别为15.8X、13.0X、10.4X [10] - 对应港股PE分别为10.6X、8.8X、7.0X [10]

销量数据 - 8月公司总销量115,558台，同比增长22.33%，1 - 8月累计789,719台，同比增长5.94%[2] - 8月哈弗品牌销量68,912台，同比增长22.69%，1 - 8月累计446,560台，同比增长9.22%[2] - 8月WEY品牌销量8,028台，同比增长167.51%，1 - 8月累计52,567台，同比增长105.08%[2] - 8月长城皮卡销量13,322台，同比下降2.89%，1 - 8月累计123,322台，同比增长4.81%[2] - 8月欧拉品牌销量5,223台，同比增长1.40%，1 - 8月累计23,431台，同比下降43.78%[2] - 8月坦克品牌销量20,022台，同比增长22.46%，1 - 8月累计143,702台，同比下降4.88%[2] - 8月海外销售45,166台，1 - 8月累计283,912台[2] - 8月新能源车销售37,495台，1 - 8月累计232,502台[3] 产量数据 - 8月公司总产量113,186台，同比增长15.64%，1 - 8月累计785,412台，同比增长5.53%[2]