12月15日，中国汽车工业协会发布2025年11月乘用车产销情况简析。2025年11月，乘用车产销分别完成314.4万辆和303.7万 辆，环比分别增长5%和2.6%，同比分别增长1.1%和1.2%。据中国汽车工业协会分析，11月，企业生产供给端继续保持较快 节奏，乘用车销量环比同比在高基数基础上均实现增长。由于多地"两新"政策已暂停，近两个月终端市场销量表现一般， 行业十分期待明年政策方向能够尽快明确。 2025年1-11月，乘用车出口539.7万辆，同比增长19.4%。 2025年11月，在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销呈不同程度增长， 多功能乘用车(MPV)产量小幅增长、销量小幅下降，交叉型乘用车产量明显下降、销量呈两位数增长；与去年同期相比， 基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长，多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车产销呈不同程度下 降。 2025年11月，乘用车国内销量241.4万辆，环比增长1%，同比下降6.5%。 2025年1-11月，在乘用车主要品种中，与去年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交 ...

行业整体产销数据 - 2025年11月中国汽车月产量首次突破350万辆，达到353.2万辆，月销量为342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4% [1] - 2025年1-11月汽车累计产销分别为3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%，为全年产销再创历史新高奠定基础 [1] - 11月汽车出口量首次超过70万辆，达到72.8万辆，环比增长9.3%，同比大幅增长48.5% [1][5] - 前11个月汽车累计出口634.3万辆，同比增长18.7%，预计全年出口量有望突破700万辆大关 [1][5] 乘用车市场表现 - 11月乘用车产销分别为314.4万辆和303.7万辆，环比分别增长5%和2.6%，同比分别增长1.1%和1.2% [2] - 前11个月乘用车累计产销分别为2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和11.5%，增速略高于行业整体水平 [2] - 乘用车市场平稳运行得益于产品结构持续升级、中高端车型占比提升以及自主品牌在新能源和智能化领域的技术突破 [2] 商用车市场表现 - 11月商用车产销分别为38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别大幅增长18.6%和24.4%，增速显著高于行业平均水平 [3] - 11月天然气商用车销量达2.3万辆，同比增长87.5%；前11个月累计销量达23万辆，同比增长13.4%，成为商用车市场增长的重要引擎 [3] - 商用车市场复苏得益于宏观经济向好、基建投资加大带动物流需求回升，以及新能源商用车补贴政策和替代需求的释放 [3] 新能源汽车市场表现 - 11月新能源汽车产销分别为188万辆和182.3万辆，同比分别增长20%和20.6%，当月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达53.2% [4] - 前11个月新能源汽车累计产销分别为1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，累计市场渗透率达47.5% [4] - 11月新能源乘用车国内销量达142.5万辆，环比增长3.5%，同比增长3.9%；新能源商用车国内销量达9.7万辆，环比增长18.4%，同比大幅增长70.6% [4] 汽车出口结构分析 - 11月新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比激增2.6倍；前11个月新能源汽车累计出口231.5万辆，同比增长1倍，占汽车出口总量的比例接近37% [5] - 11月传统燃料汽车出口42.7万辆，环比增长4.3%，同比增长5%；前11个月传统燃料汽车累计出口402.9万辆 [5] - 新能源汽车出口成为拉动整体汽车出口增长的核心引擎 [5]

整车产销 - 2025年11月整车产量463,300辆，同比-4.84%，累计4,222,198辆，同比18.84%[1] - 2025年11月整车销量460,818辆，同比-3.75%，累计4,108,067辆，同比16.38%[1] 新能源产销 - 2025年11月新能源汽车产量207,168辆，同比23.85%，累计1,547,412辆，同比40.99%[1] - 2025年11月新能源汽车销量209,401辆，同比19.75%，累计1,498,920辆，同比38.79%[1] 出口及海外产销 - 2025年11月出口及海外基地产量105,368辆，同比11.79%，累计971,199辆，同比4.04%[1] - 2025年11月出口及海外基地销量107,210辆，同比13.87%，累计969,397辆，同比3.40%[1] 子公司产销 - 智己汽车11月产量同比增104.92%至16,324辆[1] - 上汽大通11月销量同比增81.28%至24,400辆[1] - 上汽通用累计产量同比增36.51%至494,186辆[1] - 上汽通用五菱累计产量同比增31.55%至1,558,988辆[1]

行业整体表现 - 2025年10月汽车产销创同期新高，分别完成335.9万辆和332.2万辆 [1] - 2025年10月汽车产销环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [1] - 2025年1-10月汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [1] 市场驱动因素 - 车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏 [1] - 企业新品继续密集上市，行业综合治理工作稳步推进 [1] - 汽车市场延续良好发展态势 [1] 细分市场情况 - 乘用车市场稳健增长 [1] - 商用车市场持续向好 [1] - 新能源汽车较快增长 [1]

行业整体表现 - 2025年10月汽车行业产销两旺，月度产销创同期新高，企业抢抓年底政策窗口期并密集推出新品[1] - 2025年10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%[3] - 2025年1-10月汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%[4] 乘用车市场 - 2025年10月乘用车市场呈现稳健增长态势[1] - 2025年10月乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%[6] - 2025年1-10月乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%[7] 商用车市场 - 2025年10月商用车市场持续向好[1] - 2025年10月商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，环比分别下降3.3%和1.9%，但同比分别大幅增长25.4%和21%[9] - 2025年1-10月商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9%[11] 新能源汽车市场 - 2025年10月新能源汽车保持较快增长[1] - 2025年10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%[10] - 2025年1-10月新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%[10] 汽车出口市场 - 2025年10月汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%[12] - 2025年1-10月汽车出口累计561.6万辆，同比增长15.7%[13] 国内汽车市场 - 2025年10月汽车国内销量265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8%[14] - 2025年1-10月汽车国内销量2207.2万辆，同比增长11.7%[14]

2025年10月汽车产销数据 - 2025年10月汽车产量完成335.9万辆，销量完成332.2万辆 [1] - 10月产销环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%，创同期历史新高 [1] 2025年1至10月累计汽车产销数据 - 1至10月累计汽车产量完成2769.2万辆，销量完成2768.7万辆 [1] - 累计产销量同比分别增长13.2%和12.4% [1] - 累计产销量增速较1至9月分别收窄0.1个百分点和0.5个百分点 [1] 2025年全年销量预测 - 中汽协预测2025年全年汽车整体销量有望突破3400万辆 [1]

10月汽车行业产销概况 - 10月汽车产量为335.9万辆，环比增长2.5%，同比增长12.1% [1] - 10月汽车销量为332.2万辆，环比增长3%，同比增长8.8% [1] 1-10月汽车行业累计产销概况 - 1-10月汽车累计产量为2769.2万辆，同比增长13.2% [1] - 1-10月汽车累计销量为2768.7万辆，同比增长12.4% [1] 汽车出口表现 - 1-10月汽车出口量为561.6万辆，同比增长15.7% [2] - 1-10月新能源汽车出口量首次超过200万辆 [2] 乘用车市场表现 - 10月乘用车产量为299.5万辆，同比增长10.7% [2] - 10月乘用车销量为296.1万辆，同比增长7.5% [2] - 1-10月乘用车累计产量为2423.7万辆，同比增长13.5% [2] - 1-10月乘用车累计销量为2420.9万辆，同比增长12.9% [2]

文章核心观点 - 2025年1-10月中国汽车行业延续良好发展态势，月度产销创同期新高，总体呈现稳健增长 [1][11] - 新能源汽车市场表现突出，产销、内销、出口均保持高速增长，国内市场渗透率显著提升 [1][57][62][67] - 中国品牌乘用车市场占有率保持高位，出口市场呈现较强韧性，连续多月维持高速增长 [1][17][25][40] 汽车总体产销情况 - 10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [11] - 1-10月汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [11] - 10月汽车国内销量265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8% [12] - 1-10月汽车国内销量2207.2万辆，同比增长11.7% [12] 汽车出口情况 - 10月汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9% [17] - 1-10月汽车出口561.6万辆，同比增长15.7% [17] - 10月新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9% [18] - 1-10月新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4% [18] - 1-10月传统燃料汽车出口360.1万辆，同比下降5.1% [18] 乘用车市场情况 - 10月乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5% [23] - 1-10月乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9% [23] - 10月中国品牌乘用车销量214.8万辆，同比增长11.2%，市场占有率达72.5% [25] - 1-10月中国品牌乘用车销量1679.9万辆，同比增长21.3%，市场占有率达69.4% [25] - 1-10月新能源乘用车中A级和B级累计销量分别为340万辆和333.9万辆，同比分别增长18.9%和6.3% [29] 商用车市场情况 - 10月商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，同比分别增长25.4%和21% [45] - 1-10月商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9% [45] - 10月货车销量31.1万辆，同比增长22.1%，其中重型货车销量10.6万辆，同比增长60% [46] - 1-10月货车销量302.2万辆，同比增长8.5%，其中重型货车销量92.9万辆，同比增长24% [46] - 1-10月客车销量45.7万辆，同比增长13%，其中轻型客车销量36.3万辆，同比增长14.7% [51] 新能源汽车市场情况 - 10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，市场渗透率达51.6% [57] - 1-10月新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，市场渗透率达46.7% [57] - 10月新能源汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1% [62] - 1-10月新能源汽车国内销量1092.9万辆，同比增长25.7% [62] - 1-10月新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为49.5% [67] 重点企业表现 - 1-10月汽车销量前十五位集团合计销量2558.2万辆，同比增长12.5%，占总销量92.4% [76] - 1-10月新能源汽车销量前十五位集团合计销量1232.1万辆，同比增长34.5%，占新能源汽车总销量95.2% [80] - 1-10月整车出口前十企业中，奇瑞出口106.3万辆，同比增长12.9%，比亚迪出口78.9万辆，同比增长1.4倍 [84]

公司10月产销表现 - 10月整体汽车产量为6,536辆，去年同期为9,088辆，销量为7,336辆，去年同期为11,032辆 [1] - 10月客车单月销量仅为397辆，去年同期为930辆 [1] - 本年累计汽车产量为90,288辆，同比下降23.40%，累计销量为99,482辆，同比下降21.43% [2] - 轻型货车本年累计产量为84,852辆，同比下降20.84%，累计销量为93,258辆，同比下降18.43% [2] - 客车本年累计产量为3,342辆，同比下降60.84%，累计销量为4,085辆，同比下降59.66% [2] - 10月新能源汽车销量为1,544辆，去年同期为2,154辆，本年累计新能源汽车销量为16,333辆，同比下降17.52% [2] - 东风康明斯发动机本年累计销量为180,175台，同比增长11.72% [2] 公司前三季度财务表现 - 前三季度营业收入为70.1亿元，同比下降12.1% [3] - 前三季度归母净利润为1.02亿元，成功扭亏，去年同期亏损1.15亿元 [3] - 前三季度扣非归母净利润为亏损2.03亿元，去年同期亏损3.0亿元，亏损额有所减少 [3] - 第三季度单季营业收入为19.8亿元，同比下降9.22% [4][8] - 第二季度单季营业收入为24.03亿元，同比下降4.32% [8] - 第一季度单季营业收入为26.28亿元，同比下降20.03% [8] - 公司已连续三个季度营业收入同比及环比均呈下降趋势 [7] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为-2.58亿元，较上年同期的-23.14亿元有所改善 [3] 公司盈利质量分析 - 前三季度非经常性损益合计3.04亿元，其中政府补助金额为2.49亿元 [5] - 非经常性损益项目中，非流动性资产处置损益为8,375万元，政府补助为2.49亿元，金融资产公允价值变动等损益为942万元 [6] - 公司账面利润扭亏为盈主要与非经常性损益有关，主营业务承压 [4]

产量数据 - 2025年10月公司总产量33,669辆，同比增长5.81%，本年累计296,814辆，同比增长7.64%[2] - 10月轻型客车产量9,356辆，同比增长2.70%，累计80,147辆，同比增长15.81%[2] - 10月卡车产量7,073辆，同比增长13.13%，累计61,895辆，同比增长21.05%[2] - 10月皮卡产量3,773辆，同比下降45.14%，累计49,110辆，同比下降18.65%[2] - 10月SUV产量13,467辆，同比增长40.59%，累计105,662辆，同比增长11.19%[2] 销量数据 - 2025年10月公司总销量33,246辆，同比增长8.06%，本年累计294,203辆，同比增长7.77%[2] - 10月轻型客车销量9,003辆，同比增长6.44%，累计79,776辆，同比增长15.93%[2] - 10月卡车销量7,062辆，同比增长30.42%，累计59,788辆，同比增长23.68%[2] - 10月皮卡销量3,980辆，同比下降41.38%，累计49,384辆，同比下降18.74%[2] - 10月SUV销量13,201辆，同比增长30.65%，累计105,255辆，同比增长10.72%[2]