财务数据和关键指标变化 - 第三季度灵便型船平均日租金为11,680美元，同比下跌15%，超灵便型船平均日租金为13,410美元，同比上涨10% [8] - 第三季度灵便型船市场即期租金平均约11,600美元/天，同比下跌1%，超灵便型船市场即期租金平均约14,300美元/天，同比上涨4% [5] - 公司灵便型船平均日租金表现优于BHI灵便型指数90美元/天，但超灵便型船表现逊于BFS超灵便指数100美元/天 [8] - 公司灵便型船和超灵便型船全年至今的日均租金表现分别优于市场15.40美元和19.60美元 [9] - 公司已为2025年剩余时间锁定了72-87%的船队营运天数，灵便型船和超灵便型船锁定租金分别为12,380美元/天和14,060美元/天 [10] - 第三季度运营活动在6,830营运天中实现日均毛利750美元 [10] - 公司已动用约2,600万美元回购并注销约1.09亿股，完成6,500万美元回购计划的65%，计划在2025年内完成剩余部分 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心业务聚焦于灵便型和超灵便型干散货船 [8] - 运营活动通过短期租入船舶匹配客户即期需求，在周期中贡献正向收益 [11] - 公司核心船队目前由120艘自有和长期租赁船舶组成 [14] - 本季度出售1艘超灵便型船，并将1艘长期租赁的灵便型船行使购买权转为自有船队 [14] - 行使另1艘超灵便型船的购买权，该船将在未来几个月交付 [15] - 接收2艘64,000载重吨的长期租赁超灵便型新造船 [15] - 未来将接收1艘超灵便型和1艘灵便型长期租赁新造船，以及4艘日本建造的低排放双燃料甲醇动力超灵便型新造船（2028年起交付） [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年前九个月全球小宗散货装载量同比增长4%，主要由铝土矿、化肥、矿砂和精矿驱动 [5] - 若剔除铝土矿，小宗散货同比增长约3% [6] - 谷物装载量同比下降9%，中国谷物进口因国内丰收创纪录而下降15% [6] - 美国谷物出口同比增长12%，主要流向中东、北非、东南亚和拉丁美洲 [6] - 煤炭收益同比下降6%，中国煤炭进口下降15% [7] - 铁矿石装载量同比下降3%，受澳大利亚恶劣天气和印度出口减少影响 [7] - 克拉克森预测2025-2026年煤炭和铁矿石量增长持续疲弱，但小宗散货和谷物预计将健康增长，铝土矿、氧化铝、锰矿和废钢增长预计保持强劲 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略性地更新和增长船队，持续扩大增长可选性 [15] - 为应对新港口关税，公司已采取主动措施保护业务，包括扩展新加坡公司结构，并计划将约半数自有船队转移至新加坡所有权和船旗 [16] - 公司认为根据公开受益所有权报告，其权益由美国或中国实体或个人直接或间接持有的比例未达25%，因此相关特别港口费不适用 [17] - 全球灵便型和超灵便型船队合计运力预计在2025年增长4.3%，2026年增长3.9%，新船交付占增长的大部分，拆解量预计保持低位 [13] - 新造船订单量同比下降76%，订单占现有船队比例为10.3% [13] - 近40%的灵便型和超灵便型船船龄超过20年，船队持续老化 [13] - 小宗散货船队供应增长在2025年见顶，未来供应增长可控，对长期供需前景保持乐观 [14] - 船舶资产价值自2021年以来保持高位，公司在船队更新方面保持纪律 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 干散货市场坚挺，尽管存在季节性、生产力和航运关税带来的不确定性，但近期市场状况预计将受益于稳定的小宗散货需求增长和可能增加的供应中断，支持更紧的运费市场条件 [21] - 供应基本面有利，全球干散货船队的老化状况以及受行业不确定性驱动的有限新造船订单，表明未来干散货航运可能存在结构性供应不足 [21] - 公司为持续的宏观经济和行业不确定性及波动性做好准备，保持警惕和灵活，以安全应对挑战并持续捕捉机会 [21] - 公司的财务实力、低现金盈亏平衡水平、敏捷商业模式、增强的增长可选性以及全球团队的经验使其在变化的市场条件下处于有利地位 [21] - 船舶航速自2021年以来每年下降，2024年同期相比下降2%，累计下降6%，这导致需要更多运力来补偿，加之各种干扰因素，导致市场效率降低，吸收运力 [60][61][65] - 对世界经济前景比年初更为乐观，商业团队对今年剩余时间的市场持乐观态度，预计将出现正常的季节性波动直至中国新年 [55][56] - 新运力供应在2024年达到顶峰，2025年将降低，市场存在积极因素，但仍需依赖各种干扰因素来维持紧平衡 [56] 其他重要信息 - 公司是一家独立的上市公司，约99%的股份为公开交易，无控股股东，股份由全球投资者广泛持有 [17] - 公司继续与顾问合作分析规则及其影响，并与当局沟通以澄清和减轻任何可能适用于公司、船舶和运营的适用性或影响 [18] - 红海局势仍不稳定，保险费用尚未下降，若重新开放将增加市场供应，但对小宗散货船影响可能小于其他板块，且当前存在其他干扰因素 [49][50] - 更多船舶进入干船坞部分是由于法规要求，部分是由于特定年份建造的船舶集中达到进坞周期 [64][66][67] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于港口关税造成的拥堵和混乱，公司总部位于香港是否被视为中国公司，为应对此问题采取了哪些措施（如转挂新加坡船旗），以及公司对美国市场的敞口 [25] - 管理层观察到自夏季以来市场有所改善并产生波动，在规则实施前各方可能暂缓挂靠美国 [28] - 公司的战略领导和最终商业管理决策现已位于新加坡，这改变了总部的定义 [28] - 美国业务历来约占公司业务的10%，公司仍在与中国和美国进行贸易，但近几个月已缩减美国贸易规模，主要服务该地区的长期客户，并观望规则实施情况 [29] 问题: 对国际海事组织（IMO）会议的期望及其对2027年后行业供应动态的潜在影响 [30] - 管理层希望航运业能在脱碳监管方面率先行动，规则的完善将有利于气候、公司业务以及新业务 [32][33] - 这将支持公司在日本的新造船项目以及过去几年的努力 [33] 问题: 中国港口关税对美国关联船舶的潜在干扰是否已导致船舶在中国港口外等待或进行转运，从而影响贸易流和有效供应 [36] - 管理层注意到市场存在诸多传言，但未具体跟进转运事宜，承认这些情况引发担忧并导致部分业务暂缓，从而造成干扰和低效率，这通常对市场有积极影响 [38] - 确认使用中国建造的船舶向中国运输货物可能获得豁免 [39] 问题: 关于美国持股比例，是否考虑了二级市场的美国投资者，以及若美国投资者持股超25%是否可通过使用中国建造船舶获得中国方面的豁免 [37] - 公司股份由托管人和基金等持有，无法获知最终实益拥有人，其他人也无法预测 [40] - 公司基于需向交易所申报的持股5%以上的公开受益所有权信息，得出结论认为未达到25%的门槛 [41] - 公司船队中约70%为日本建造，30%为中国建造，但目标是能够全球自由贸易以服务客户，目前船舶仍每周挂靠中美两国 [44] - 确认中国市场的业务量敞口也约为10% [46] 问题: 红海局势现状，公司能否通航，以及恢复正常后市场是否会下跌 [49] - 红海局势仍新且不稳定，保险费用未降是关键指标，完全稳定需要时间 [49] - 若红海开放将增加市场供应，但当前存在其他干扰因素，且近期仍有袭击事件，因此不过于担心 [50] 问题: 季度至今灵便型和超灵便型即期市场强劲反弹的原因，以及对今年剩余时间的展望和公司第四季度的租金表现展望 [52] - 市场需求增长积极，中国钢材出口活跃，尽管需求增长不及新供应增长，但持续的干扰因素吸收了运力 [53][54] - 对世界经济前景更乐观，商业团队对年底市场乐观，预计正常季节性，小宗散货需求良好，2024年新供应达峰，2025年将降低，基本面存在积极因素，但仍需干扰因素支持 [55][56] - 在市场快速上涨时（如7月超灵便型市场上涨约50%），由于订租与航次执行间的时间差，公司表现通常会暂时落后，但长期来看（如过去9或12个月）表现出稳定的超额收益，预计未来将继续保持超额表现 [57][58] 问题: 为何1%的需求增长需要超过1%的运力增长 [60] - 原因包括船舶航速下降（同比降2%，自2021年累计降6%）、各种干扰因素（如贸易模式改变、供应链效率降低）导致航行距离更长或效率下降，从而吸收运力 [60][61][62] 问题: 航速下降主要是由于环境政策还是其他原因，以及更多船舶进干船坞是否也与法规有关 [63][64] - 航速下降主要归因于脱碳法规和合规要求（如安装功率限制装置），尽管油价下跌，但经济逻辑上的提速并未发生 [64][65] - 更多船舶进干船坞部分由于法规（如特检），部分由于特定建造年份的船舶集中达到进坞周期 [66][67] 问题: 2024年及潜在的2025年资本支出计划，以及随着运价改善和船厂产能释放，干散货运营商是否会重返新造船市场 [71] - 资本支出通常用于干散货相关支出和评估购买权的行使，现金用途也包括股票回购（2024年计划4,000万美元，已完成2,600万美元） [72][73] - 二手船市场估值仍处于高位，公司保持谨慎 [74] - 二手船价格随现货市场上涨，但距合理水平仍有差距，新造船交付期已排至2028-2029年，价格小幅下降但幅度不大，中国因钢材成本低在价格上较日本有优势 [75][76] - 新订单量同比大幅下降，许多运营商资产负债表健康，有意增长，但仍在观望IMO脱碳政策指引 [77] - 船厂产能也受到支线集装箱船等船型挤压，这些船型利润率可能更高，给干散货新造船产能带来压力 [78] - 公司船队规模可观，资产价值高有利于公司，股价与资产净值差距缩小，财务状况良好，拥有新造船订单，正在等待IMO指引和观察股价表现 [79] 问题: 美中港口关税对运费和公司盈利的潜在影响是正面还是负面 [82] - 短期看，关税造成的不确定性和干扰对市场有正面影响 [82][83] - 长期看，公司依赖全球贸易，希望不要对全球贸易产生负面影响，但短期肯定对市场有利 [84]

财务数据和关键指标变化 - 公司未披露季度财务数据，仅披露半年度和年度财务数据，并维持8月提供的业绩指引 [5] - 第三季度总包裹量达到4.68亿件，同比增长31.8% [2] - 前九个月总包裹量同比增长25.6% [2] 各条业务线数据和关键指标变化 - 东南亚市场前九个月包裹量达到5.86亿件，同比增长78.7% [2] - 中国市场第三季度包裹量达到58.5亿件，同比增长47% [3] - 中国市场前九个月业务量同比增长16.5% [4] - 新兴市场前九个月包裹量达到270亿件，同比增长67% [4] - 新兴市场前九个月包裹量同比增长47.9% [4] - 个人包裹业务中，逆向包裹为220万件，非逆向个人包裹为240万件，总计460万件，占总业务量的7.7%，相比2024年的6%有所提升 [48] 各个市场数据和关键指标变化 - 东南亚市场增长的主要驱动力是电子商务平台客户增加投资、促销活动以及品类持续拓展 [3] - 东南亚市场，公司与竞争对手的差距正在拉大，部分竞争对手已退出个别国家的快递市场，市场逐步整合 [3] - 中国市场在2025年7月和8月经历了行业增长，但预计9月的行业增长率将较8月进一步放缓 [4] - 中国市场的服务质量稳步提升，物流指数在主流收入平台中排名靠前，在高质量客户中的品牌形象显著改善 [4] - 新兴市场中，墨西哥在8月再次提高关税至约30%，影响了跨境包裹量增长 [4] - 新兴市场中，巴西因新客户进入，包裹量实现强劲的环比快速增长 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司的战略定位是作为第三方物流，从尽可能多的电商平台获取包裹，并提升运营能力以降低成本 [18] - 在东南亚市场，公司持续投资于车队和自动化设备，例如在主要经济体有60个分拣中心具备自动化能力，并计划逐步实施新设备和增加车队数量 [28][29][30] - 公司正将东南亚市场的部分业务从直营模式转向加盟商模式，这是一个长期战略 [45] - 在新兴市场，公司动态调整分拣中心数量，例如在巴西新增了9个分拣中心 [46] - 公司每年在东南亚市场的资本支出约为6亿美元 [47] - 在中国市场，公司策略是积极重组，将资源更多投向中大型高质量客户以提升盈利能力，而非追求极高的增长率 [42][43] - 公司视中国业务为重要的人才培训基地，以提升新兴市场的运营效率和商业模式创新 [25][26] - 公司欢迎更多竞争者共同拓展海外市场，认为可以共同把市场蛋糕做大 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对于东南亚市场，管理层认为即使2025年第四季度保持上半年增速，全年增长率也将高于指引，下半年增长率预计将高于指引 [7] - 管理层指出东南亚电商市场竞争动态激烈，难以精确预测订单增长，当前70%的增长率与下半年约55%的指引存在约20个百分点的差距，但分摊到各国后超出预算的订单量并不大 [8] - 对于新兴市场，管理层维持40%的增长指引，认为巴西的良好增长将部分抵消墨西哥市场的挑战 [9][10] - 对于中国市场，管理层预计第四季度相比第三季度业务增长将进一步放缓，行业提价对整体成本构成压力 [11] - 管理层对下半年中国市场的单票收入和利润持中性或略偏积极的态度，但整体预算和指引未有变化 [11] - 管理层认为东南亚市场的超预期增长得益于电商渗透率提升以及关键大客户增加投资 [13] - 管理层指出印尼的港口运营问题已得到较好解决，影响有限 [13] - 管理层看到海外市场，特别是拉丁美洲和中东，主流电商平台全球化将推动整个行业增长 [24] - 管理层认为墨西哥关税上调的影响将促使电商平台客户加大本地供应链投资，从长远看有利于本地业务发展 [41] 其他重要信息 - 东南亚市场存在Alpha和Beta两类客户 [9] - 新兴市场的增长主要来自新客户，例如TikTok在下半年进入巴西和墨西哥市场，并与Mercado Libre合作 [9] - 东南亚市场存在“买一免邮”的趋势，这在泰国和越南尤为明显，推动了不同价格区间的订单量增长 [17] - 新兴市场呈现两大趋势：部分电商客户加大投资，以及本地化业务增多 [20][21] - 中国市场近期存在价格竞争和“反内卷”等事件，对整体市场表现产生了一定影响 [25] - 中国市场首轮提价主要影响了低价值客户，对品牌客户等大客户影响甚微 [34] - 低订单价值客户对价格敏感，其影响并非仅限于单一电商平台 [35] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于新兴市场和东南亚市场第四季度增长趋势以及中国市场盈利能力的展望 [6] - 回答: 东南亚市场下半年增长率将高于指引，增长超预期主要因各国表现均略超预算，而非年初指引保守 [7][8] 新兴市场维持40%增长指引，巴西增长将弥补墨西哥挑战 [9][10] 中国市场第四季度增长将放缓，行业提价带来成本压力，但对单票盈利持中性略偏积极看法，指引不变 [11] 问题: 关于东南亚市场增长驱动因素是市场自然增长还是公司战略差异，以及印尼港口运营恢复的影响 [12] - 回答: 增长主要因东南亚电商渗透率提升及关键大客户增加投资 [13] 印尼港口运营问题已基本解决，影响有限 [13] 补充说明增长超预期还因整个电商行业快速增长，以及公司凭借优质服务提升了在某些客户中的渗透率 [14][15] 问题: 关于海外市场发展驱动力、未来潜力以及公司的核心竞争力 [16] - 回答: 海外潜力方面，东南亚“买一免邮”趋势推动订单增长，同时淘汰小竞争对手 [17][18][19] 拉美和中东则见电商客户投资增加及本地化业务趋势 [20][21] 核心竞争力方面，公司持续学习提升，并欢迎竞争者共同做大市场 [22] 问题: 关于TikTok和Temu等平台加速扩张对海外业务的影响，以及中国市场在“反内卷”背景下的策略调整 [23] - 回答: 主流平台全球化有利于拉美和中东行业整体增长，公司也与本地平台合作 [24] 中国市场策略是作为培训基地，聚焦有机增长、提升效率及商业模式创新 [25][26] 问题: 关于在东南亚的具体投资国家、对效率的提升以及未来重点投资国家 [27] - 回答: 投资用于提升运力，包括车队和设施自动化升级 [28][29][30] 未来投资将逐步反映在新兴市场，例如在某国投资11条自动化线以增强服务能力 [30] 问题: 关于中国市场第三季度平均单价趋势、总部与加盟商利润分配，以及提价对包裹量的影响差异 [31] - 回答: 中国ASP趋势与行业一致，但未披露具体数据 [32] 利润分配政策因地区和加盟商而异，旨在提升加盟商能力 [33] 提价主要影响低价值客户，对品牌客户影响小，此趋势行业内一致 [34] 补充说明低订单价值客户的影响跨平台，不限于单一平台 [35] 问题: 关于东南亚和新兴市场未来几年增长潜力以及新客户贡献 [36] - 回答: 对东南亚市场未来增长有信心，维持指引 [37] 增长得益于电商平台客户渗透加深、成本优化及部分竞争者退出 [38] 公司也致力于拓展本地平台和非平台业务 [39] 问题: 关于墨西哥关税影响是否弱于预期，以及中国市场增长指引和单票参数展望 [40] - 回答: 关税影响促使平台加大本地供应链投资，长远利好本地业务 [41] 中国市场第三季度增速略低于行业平均，第四季度策略是保持与行业持平或略低，重心转向高质量客户和盈利能力 [42][43] ASP和单票盈利与行业同步提升 [44] 问题: 关于东南亚市场加盟制进展和新市场分拣中心数量变化的策略 [45] - 回答: 东南亚加盟制按长期战略稳步推进 [45] 新市场分拣中心数量根据包裹量增长动态调整，如巴西新增9个，并关注自动化设备投入 [46] 问题: 关于东南亚市场资本支出以及逆向包裹占比 [47] - 回答: 东南亚市场年资本支出约6亿美元 [47] 第三季度逆向包裹占比7.7%，较2024年的6%有所提升 [48]

财务数据和关键指标变化 - 公司2025财年股东应占亏损为163亿港元，下半年亏损约97亿港元，超过上半年的66亿港元亏损，主要受一次性非现金拨备和亏损影响 [18] - 核心经营利润同比下降13%，分部业绩同比下降4%，若剔除资产处置和新开发开支影响，投资物业分部业绩增长2%，K11分部业绩增长4% [17] - 总债务从2024年6月的1516亿港元降至2025年6月的1460亿港元，减少57亿港元，净债务从2024年12月的1246亿港元降至2025年6月的1201亿港元，减少45亿港元 [22][26] - 资本开支为126亿港元，同比下降15%，低于130亿港元的指引，2026财年将进一步降至120亿港元以下 [21][22][54] - 一般及行政费用为35亿港元，同比下降16%，较2023财年下降30% [20][54] - 平均利率从2024财年的5%降至2025财年的4.8%，融资成本从87亿港元降至74亿港元，节省13亿港元 [27] - 净负债比率微升至58.1%，主要因股东权益从2249亿港元降至2067亿港元，抵消了净债务的减少 [26] - 现金流显著改善并恢复正值 [7][23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 香港物业发展：2025财年应占合约销售额达110亿港元，多个项目销售强劲，其中深水湾径8号售出逾620个单位，销售额超107亿港元，成为年内销售额最高的新盘 [28][29] - 内地物业发展：2025财年合约销售额达人民币140亿元，超额完成上调后的目标，广州中央公园等项目销售额超人民币10亿元 [41][42] - 投资物业：香港K11 MUSEA及K11 Art Mall出租率分别达96%及100%，人流量创历史新高，整体人流量同比增长20%，暑期国际奢侈品牌销售额同比增长超20% [45][46][47] - 内地K11项目：深圳K11 ECOAST自开业以来总客流量超1200万人次，五一单日客流量达30万人次，宁波K11开业后客流量超500万人次 [50][51] - 新开业项目：广州第二座K11于2025年9月29日开业，上海K11 ECUSTA项目办公室部分将于2026年下半年开业 [52] 各个市场数据和关键指标变化 - 香港市场：尽管下半年市场情绪和成交量改善，但楼价仍相对疲弱，公司据此作出相应拨备 [19] - 内地市场：政策出现拐点，多个一线城市优化购房限制，深圳新政策取消多区购房数量限制，政策出台后首周一手住宅交易量较8月同期增长40% [40][41][80] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司三大工作方向为聚焦核心业务、积极管理财务及提升营运效率，并推行七项减债措施 [4][8][10] - 七项减债措施包括积极销售发展项目、推进资产处置计划、释放农地价值、提升租金回报、精简成本、暂停派息及主动财务管理 [10][15][16] - 2026财年物业销售目标进一步提升至270亿港元 [13] - 北部都会区发展：公司拥有约1500万平方英尺农地，其中两个项目已完成补地价，可提供约500万平方英尺应占总楼面面积 [36][37] - 未来三至五年通过城市规划及换地申请，预计可增加约620万平方英尺应占总楼面面积 [38] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前市场不确定性持续，利率今年仅下调一次，轨迹仍存在风险，债务削减工作刚刚开始 [9] - 随着利率下降及楼市情绪反弹，公司将把握市场改善机遇，推动销售及加速现金流恢复 [8] - 对团队应对挑战的能力充满信心 [9] - 内地房地产政策明朗化，有助于市场止跌回稳及提振行业信心 [40][41] 其他重要信息 - 公司于2025年6月30日完成882亿港元的银行再融资，将部分银行贷款的最早到期日延长至三年后 [5][16][24] - 再融资后，两年内到期债务从738亿港元降至290亿港元，2026财年到期债务总额为66亿港元，其中债券为13亿港元 [25][26] - 昨日成功获得首批39.5亿港元的承诺贷款额度，用于满足公司债务相关需求 [6][55] - 公司决定继续暂停派发股息及永续债券票息，以保留现金 [15][55] - 就11 SKIES项目，公司一直与机场管理局进行商议 [73] 问答环节所有提问和回答 问题: 公司的债务状况及减债目标 - 减债是公司重要工作，2025财年总债务及净债务分别减少57亿及35亿港元，已完成882亿港元银行再融资，增强中短期流动性，未来几年将有更多时间专注核心业务发展，未设定净负债比率的中短期目标，因涉及资产处置进度、现金回收及利率环境等因素 [58][59][60] 问题: 永续债券票息支付及市场传闻 - 暂停支付永续债券票息是基于审慎资本管理原则为保留现金作出的决定，公司遵守所有债务义务及合同条款，关于票息支付及永续债变动的任何安排将按合同及监管要求适时披露，市场传闻不应轻信，管理层会以开放态度评估不同财务工具，如有具体安排将依法披露 [61][62][63][64] 问题: 新银行贷款的用途及与减债目标是否冲突 - 新获得的39.5亿港元信贷额度将用于满足公司债务相关需求，未来可按需扩大规模，2025财年净债务规模受控且减少35亿港元，显示现金流改善，在风险可控下会善用融资工具增强流动性，积极改善现金流、加速资本回收及资产处置计划，长远为减债目标服务 [65][66][67] 问题: 大股东会否考虑注资 - 公司早前已发公告澄清，至今未收到大股东任何注资计划 [68] 问题: 会否进行供股、配股或发行可转债 - 公司当前主要目标是改善现金流，管理层会审慎考虑任何资本工具选项，但至今未有供股、配股或发行可转债的计划 [69][70] 问题: 未来盈利能否扭亏为盈 - 2025财年账面亏损受一次性拨备及亏损影响，利率环境及宏观市场存在不确定性，难以预测，公司将继续优化营运效率、提升物业销售成绩及经常性收入、严格管理开支，市场改善时有信心盈利会改善 [71][72] 问题: 11 SKIES项目会否减租或出售 - 公司一直与机场管理局进行商议，外界传闻可参考机场管理局早前的回应，目前没有补充 [73] 问题: 北部都会区政策对公司的具体帮助 - 政府加快北部都会区发展并成立委员会有助为香港创造新经济机遇，公司拥有1500万平方英尺农地，大部分位于北部都会区优质地段，将通过不同渠道释放农地价值及加速资本回收，积极引入战略合作伙伴，目前与招商局置地合作的粉岭马适路项目已动工，预计2027财年开售；与华润置地合作的云龙龙田村第四期刚完成补地价，预计最早2027财年推出 [75][76][77][78] 问题: 深圳新政策对公司的影响 - 深圳新政策覆盖80%区域，非深户购房限制取消，首套及二套房贷款利率统一为3.05%，降低买家成本，刺激购房意愿，政策后首周一手住宅交易量较8月同期增40%，传统旺季加上新政推动成交，需求主要来自换房客，公司深圳龙岗188项目位于非限购区，交通便利，吸引本地及港人买家，南山Sili城市更新项目已全面完成拆迁，主体建设待政府审批，预计2026年推出市场 [79][80][81][82] 问题: K11品牌与郑志刚旗下K11 by AC的关系 - K11是公司全资拥有的注册商标及品牌，郑志刚离职时获公司同意使用K11 by AC品牌，K11 by AC当前的投资业务及运营与公司K11及新世界集团完全无关，公司旗下运营的香港K11 MUSEA、K11 Art Mall、广州K11、上海K11等项目均与K11 by AC无关，除集团系列公司外，公司K11目前不管理第三方开发的物业项目 [83][84] 问题: 资产处置计划及难度 - 对于市场虚假传闻不作评论，公司不时收到潜在买家对资产的查询，反映资产质优及吸引力，市场买卖行为正常，公司只会在达到目标价格时才会出售资产 [85][86] 问题: 近期减息对利息开支的帮助及未来还款需求 - 减息有助降低融资成本，基于当前债务结构，利率每下降1%，每年可节省约8亿港元利息开支，未来一年到期债务仅66亿港元，公司将积极进行财务规划，使用多元化工具管理再融资风险 [87][88]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年年度经营溢利（AOP）同比增长7%至44-45亿美元，若剔除已处置的Free Duty和YQ业务，AOP增长9%至45亿美元 [10] - 调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）同比增长1%至73亿美元，股东应占利润同比增长4%至22亿美元 [17] - 期末现金达202亿美元，已动用银行融资96亿美元，总可用流动性近300亿美元，净负债为147亿美元，净负债比率为37%，净负债与调整后EBITDA比率为2倍 [18] - 平均借贷成本从2024财年的4.7%下降至2025财年的4.1%，主要得益于人民币债务比例提升至高债务总额的62%以及高息借款减少 [19] - 期末总债务为350亿美元，其中94亿美元（27%）将在未来12个月内到期，公司正与银行协商再融资，预计大部分在2025年12月前完成 [20] - 股东回报方面，董事会批准期末普通股息每股0.35美元，加上中期普通股息每股0.30美元和一次性特别股息每股0.30美元，全年股息总额为每股0.95美元；仅普通股息每股0.65美元，按最新收盘价计算股息收益率为8.3% [17][18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 道路业务AOP下降8%至14亿美元，若剔除四条特许经营权到期的道路，运营中道路的AOP增长1%；交通量增长2%，但长途交通量下降导致通行费收入减少2% [10][29] - 金融服务业务（原保险业务）AOP增长29%至12.4亿美元，合同服务边际（CSM）释放增长28%至11亿美元，CSM余额（净再保险）增长30%至92亿美元，固定收益部分投资收益率提升0.1%至4.6% [10][31][32] - 物流业务AOP增长3%至7.4亿美元；香港ATL物业 occupancy rate 为80%，平均租金增长8%，中国七处物流物业整体 occupancy rate 为87%，但苏州物业因终止分租客一度降至40%，8月已回升至60%以上 [10][35][36][38] - 建筑业务AOP为7.9亿美元，若剔除YQ则因项目完工微降7%；在手合约总值下降8%至580亿美元，但未完成工程价值（backlog）增长24%至380亿美元，新获合约增长9%至239亿美元 [10][39][40] - 设施管理业务AOP为8900万美元，若剔除已处置的Free Duty业务则增长16%；其中GHK医院首次实现AOP正贡献，调整后EBITDA增长23%，病床使用数从313张增至337张，平均占用率64% [10][44] - 战略投资AOP增长超过1000%至2.37亿美元 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 物流资产将重点在粤港澳大湾区和长三角地区（上海周边）寻找被低估的收购机会，目标为 occupancy rate 高且资本化率高于8%的资产 [8][13][38] - 建筑业务中，政府相关项目占比从40%提升至61%，新世界相关项目仅占8% [14][41] - 香港会议展览中心因宴会活动减少和部分贸易展览规模缩小，餐饮收入下降 [45] - KTSP（体育公园）自2025年3月开业以来已举办超过30场活动，主体育场入场人次超过100万，整个公园访客超过700万，其内购物中心面积70万平方英尺， occupancy rate 在财年末为80%，目前超过90% [46] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续优化业务组合，2025财年完成了多项资产处置（如Free Duty、Hever Group、意大利太阳能农场）和收购（如USMARC、BlackHorn Group） [3][6] - 将保险业务板块更名为金融服务板块，并通过收购整合财富管理平台，旨在利用周大福品牌和网络进行交叉销售，为高净值客户提供全方位服务 [3][6][9][12] - 物流资产统一品牌为CTF Logistics，并寻求大湾区及长三角地区的收购机会以驱动协同效应 [5][7][13] - 建筑业务将利用部分大型承包商退出的市场机会，专注于政府项目（如北部都会区发展），并通过收购Sunshine Esther形成全产业链服务能力以增强竞标优势 [14][43][66][67][68] - 资本管理方面，发行了多笔可转债以提升公众流通量，最新公众流通量约为24.5%，若剩余8.5亿美元可转债全部转股，流通量将升至26.4%；另宣布了2.2亿美元的可交换债券，以溢价处置所持Sautang Holdings的10%股权 [23][24][27][28] - 公司维持可持续的渐进式股息政策，已连续22年派发股息，并提供了以股代息选择和十送一红股发行，以增强股票流动性 [5][22][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临贸易战和地缘政治紧张局势，公司2025财年仍实现了相对稳定的业绩，各业务线现金流稳定、盈利韧性较强 [8][9] - 道路业务面临经济形势变化、交通模式转变以及新路竞争，长期看不太可能进一步扩张，但会通过现有道路的扩建来提升收益（若回报合理） [12][29] - 金融服务业务将借助新收购公司打造综合财富管理平台，并利用周大福集团网络进行交叉销售 [12][13] - 建筑行业虽香港住宅市场停滞，但政策重点支持北部都会区建设，且竞争对手减少，有利于公司抢占市场份额 [14][43] - 公司预计借贷成本在2025财年将继续下降，原因包括美国预期第三次降息及内地利率温和下行 [19] 其他重要信息 - ESG方面，绿色融资占债务融资的39%，范围一和范围二排放较2023财年基线减少19%，目标是到2035年减排50% [47][48][50] - 在建筑业务中推广数字化技术，如Hipeng的远程塔吊指挥系统，并利用数字平台提升员工安全和沟通效率 [50][51] - 道路业务平均剩余特许经营期约12年，未来是否延长取决于扩建或改造的投资回报，若无合理回报则不会盲目投资 [29][58][59][60] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于道路业务潜在处置的更新 [56] - 管理层确认有第三方接洽，但目前无立即处置整个道路资产组合的计划；若价格合适会选择性处置，但无迫切需求 [57] 问题: 若不进一步投资，道路业务特许经营期缩短对股息政策的影响 [69] - 下一次主要道路特许经营权到期在2029年，在此之前其他业务（如金融服务、物流收购）的增长将弥补道路收益下降；且普通股息仅占经营现金流的约50%，有再投资空间 [70][71] 问题: 香港物流物业 occupancy rate 从85%提升至90%以上的难度评估 [61][62] - 管理层认为挑战存在，主要依赖本地消费和旅游复苏；凭借优质地段和设施，有信心在年底达到85%，但升至90%以上需经济改善支撑；短期内新供应有限 [63][64] 问题: 收购Sunshine Esther对建筑业务的战略价值 [65] - 收购后形成了全产业链服务能力，尤其在机电工程领域，有助于更精准地竞标设计施工合同，提升利润率和竞争优势；该团队有丰富的医院项目经验 [66][67][68] 问题: 建筑业务政府项目占比61%是基于在手订单还是已确认收入 [74] - 该比例基于当前在手订单，将在未来收入中体现 [75][76][77] 问题: 红股发行后的股息政策及持续性 [78] - 当前财年股息总额维持每股0.65美元；十送一红股旨在提升流动性，预计是持续政策；但未来每股股息（DPS）是否会因股本扩大而调整尚未经董事会讨论；绝对股息总额不会降低 [79][80][81][82][83][84][85] 问题: 金融服务业务内部协同效应的预期 [86] - 协同效应难以量化，但逻辑是利用CTF Life的庞大客户群交叉销售USMARC和BlackHorn的财富管理产品，将资金留在生态系统内；此举符合行业财富管理增长趋势 [87][88]

财务数据和关键指标变化 - 公司年度经营溢利（AOP）同比增长7%至45亿美元，若剔除已处置的Free Duty和YQ业务，AOP则增长9%至45亿美元 [10] - 调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）同比增长1%至73亿美元，股东应占利润同比增长4%至22亿美元 [18] - 期末现金结余为202亿美元，已动用及承诺银行融资为96亿美元，总可用流动资金接近300亿美元，净负债为147亿美元，净负债比率为37%，净负债与调整后EBITDA比率为2倍 [19] - 公司维持可持续及渐进式股息政策，宣派末期普通股息每股0.35美元，连同中期普通股息每股0.30美元及一次性特别股息每股0.30美元，全年股息总额为每股0.95美元，若不计特别股息，普通股息每股0.65美元，以最新收市价计算股息率为8.3% [18][19] - 平均借贷成本从2024财年的4.7%显著下降至2025财年的4.1%，主要得益于人民币债务比例增加及高息借款减少 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 道路业务AOP为14亿美元，同比下降8%，若剔除四条特许经营权到期的道路，运营中道路的AOP则增长1% [10][11] - 金融服务业务（原保险业务）AOP大幅增长29%至12.4亿美元，合同服务边际（CSM）增长28%至11亿美元，CSM余额净额增长30%至92亿美元，为未来利润提供可持续性 [11][31] - 物流业务AOP增长3%至7.4亿美元，其中ATL（香港）物业 occupancy rate 为80%，平均租金增长8%，中国七项物流物业整体 occupancy rate 维持在87% [11][34][35] - 建筑业务AOP为7.9亿美元，若剔除YQ业务，则因项目完工而轻微下降7%，在手合约总值下降8%至580亿美元，但未完成合约增长24%至380亿美元 [11][39] - 设施管理业务AOP为8900万美元，若剔除已处置的Free Duty业务，AOP增长16%，其中GHK医院首次为AOP作出正面贡献，调整后EBITDA增长23% [11][43] - 战略投资AOP大幅增长超过1000%至2.37亿美元 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 道路业务交通量增长2%，但长途交通量下降导致通行费收入下降2%，剩余特许经营期平均约为12年 [29] - 物流业务方面，香港ATL物业 occupancy rate 从96%下降至80%，主要因与一大客户续约时需维持高租金水平而放弃部分低租金租户，目标是在年底前将 occupancy rate 提升至85%以上 [34][35] - 中国苏州物流物业 occupancy rate 曾降至40%，因终止一财务困难的分租户，但截至八月已回升至60%以上，目标年底达到80%以上 [35][37] - 建筑业务中，政府相关项目占比从40%大幅提升至61%，而新世界相关项目仅占8% [15][40] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续进行投资组合优化，在2025财年完成多项出售，包括Free Duty业务、Hever Group及意大利太阳能农场投资 [6] - 将保险业务板块更名为金融服务板块，以反映其通过收购USMARC和BlackHorn Group而扩大的业务范围，旨在打造综合财富管理平台 [3][6][7][13] - 物流资产统一品牌为CTF Logistics，未来目标在大湾区及长三角地区收购估值偏低、 occupancy rate 高且资本化率高于8%的物流资产 [5][8][13][37] - 建筑业务将把握香港市场复苏及部分大型承建商结业的机遇，专注于政府项目（如北部都会区发展）以提升市场份额 [14][16][42] - 通过发行可换股债券及交换债等方式优化资本结构、增加公众持股量及流动性，最新一笔22亿美元的交换债以负收益率发行，颇具成本效益 [5][23][27][28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临贸易战及地缘政治紧张等挑战，公司仍能凭借多元化业务组合产生稳定现金流及具韧性的盈利，交付相对稳定的2025财年业绩 [9] - 对金融服务业前景乐观，将利用周大福品牌优势及网络，通过整合CTF Life、USMARC和BlackHorn的服务，向高净值客户提供全方位的财富管理产品 [9][13][30] - 对香港建筑行业持积极看法，预计将受益于政策重点及竞争对手减少，并将通过旗下Sunshine Esther等子公司提供全流程服务以增强竞争力 [14][42][64][65] - 预计平均借贷成本在2025财年将继续下降，原因包括美国预期进行第三次加息及内地利率温和下调 [20] 其他重要信息 - 在ESG方面，绿色融资占债券及贷款设施总额的39%，范围一及范围二排放量较2023财年基线减少19% [47][49] - 公司采用多种数字工具，如Hipeng distant tower crane command system 及 Go Hong Kong CEC 虚拟排队系统，以提升安全、效率及社区影响 [49][50] - 在投资过程中嵌入ESG标准，2025财年投资于ESG标签债券的金额达30亿港元，占债券投资总额的5.2%，ESG基金投资达45亿港元，占互惠基金及ETF投资的34% [52] - 公司任命了45位来自各业务单位的影响领袖，以将ESG策略融入日常运营 [53] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于道路业务潜在出售的更新 - 管理层确认有第三方接触洽谈收费公路资产，但目前无迫切出售需要，也无出售整个收费公路组合的计划，但若价格合适会选择性考虑处置部分资产 [55][56] 问题: 若不进一步投资，道路业务特许经营期缩短对股息政策的影响 - 管理层指出下一个主要道路特许经营权到期在2029年，在此之前其他业务（如金融、物流）的增长将补充利润及现金流，且普通股息仅占经营现金流的约50%，有空间进行再投资 [67][68] 问题: 香港物流物业 occupancy rate 从85%提升至90%以上的难度评估 - 管理层承认具挑战性，因香港仓库市场租户结构变化，更依赖本地消费，其信心在于凭借优质地段及设施将 occupancy rate 先恢复至85%，后续提升需视乎经济及本地消费复苏情况 [60][61][62] 问题: 收购Sunshine Esther对建筑业务的战略价值 - 管理层解释此次收购使公司能整合设计与建造合约的各个环节（包括机电工程），提交更具竞争力的标书并更准确计算成本，从而在竞投高价值、高利润项目时具备优势 [63][64][65] 问题: 渐进式股息策略及红股发行的影响 - 管理层表示红股发行旨在增加股票流动性，预计将是持续政策，但尚未决定未来是否会因红股导致每股股息（DPS）摊薄，但保证股息绝对总额不会减少 [74][75][76][77][82] 问题: 金融服务业务内部协同效应的预期 - 管理层展望通过整合CTF Life的庞大保单持有人网络与USMARC、BlackHorn的产品，形成内部生态系统以交叉销售财富管理产品，但暂难量化协同效应带来的具体增长 [83][84][85][86]

财务数据和关键指标变化 - 年度经营溢利增长7%至45亿美元 若剔除已处置的Free Duty和YQ业务 则增长9%至45亿美元 [10] - 调整后税息折旧及摊销前利润增长1%至73亿美元 股东应占利润增长4%至22亿美元 [18] - 现金及现金等价物为202亿美元 已动用银行融资为96亿美元 总可用流动性接近300亿美元 净负债为147亿美元 净负债比率为37% 净负债与调整后EBITDA比率为2倍 [19] - 人民币债务占总债务比例提升至62% 人民币负债与人民币资产比例提升至近80% 固定利率债务占比约70% 平均借贷成本从47%降至41% [20] - 董事会批准每股035港仙的末期普通股息 连同每股030港仙的中期普通股息及每股030港仙的一次性特别股息 全年总股息为每股095港仙 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 道路业务年度经营溢利下降8%至14亿美元 若剔除四条特许经营权到期道路 则增长1% 交通流量增长2% 但长途交通量下降导致路费收入下降2% [10][30] - 金融服务业务年度经营溢利增长29%至124亿美元 合同服务边际增长28%至11亿美元 CSM余额增长30%至92亿美元 投资收益率提升01%至46% [10][32][33] - 物流业务年度经营溢利增长3%至74亿美元 香港ATL物业 occupancy rate为80% 平均租金增长8% 中国七处物流物业整体occupancy rate为87% [10][36][37] - 建筑业务年度经营溢利为79亿美元 若剔除YQ则下降7% 在手合约总值下降8%至580亿美元 未完成工程增长24%至380亿美元 新签合约增长9%至239亿美元 [10][40] - 设施管理业务年度经营溢利为8900万美元 若剔除已处置的Free Duty业务则增长16% GHK Hospital首次实现正向年度经营溢利 调整后EBITDA增长23% [10][11][44] 各个市场数据和关键指标变化 - 物流业务将重点在大湾区及长三角区域寻找被低估的收购机会 目标为occupancy rate高且资本化率超过8%的资产 [13][39] - 建筑业务在香港复苏的市场中争取份额 政府相关项目占比从40%提升至61% 新世界相关项目仅占8% [14][15][41] - 金融服务业通过CTF Life在百慕大设立运营以服务高净值客户 并利用周大福品牌及网络进行交叉销售 [8][12][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司进行多项资产收购与处置 将保险业务板块更名为金融服务板块 并为物流资产创立CTF Logistics品牌 [3][5][6] - 战略重点包括发展综合财富管理平台 整合USMARC及BlackHorn Group 利用周大福集团优势进行交叉销售 [9][12][31] - 在资本市场发行多批可换股债券以增加公众持股量 并宣布每10股派发1股红股及以股代息选项以提升股份流动性 [5][24][25] - 建筑行业部分大型承建商结业 为公司提供了获取市场份额的机会 [14][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临贸易战及地缘政治紧张等宏观挑战 公司仍能保持相对稳定的业绩 [9][23] - 预计平均借贷成本将继续下降 主要因美国预期进行第三次减息及内地利率温和下调 [20] - 香港会展中心将重点发展需要亲身参与的会议及展览 并获政府支持举办大型活动及新兴行业会议 [45] - 对建筑行业前景保持乐观 尤其受惠于北部都会区发展的政策支持 [14][43] 其他重要信息 - 公司维持可持续及渐进式股息政策 已连续22年派发股息 [10][24] - 截至2025年6月30日 总债务约为350亿美元 其中94亿美元或27%将于未来12个月内到期 正与银行伙伴就再融资进行磋商 预计大部分于2025年12月前完成 [21] - 发行22亿美元的可交换债券 换股价有3%溢价 年息率为075% 若债券未被兑换 公司仍能获得负收益率融资 [28][29] - 在ESG方面 绿色融资占债务融资总额39% 范围一及范围二排放量较2023财年基准减少19% 目标于2035年减少排放50% [48][50] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于道路业务潜在处置的更新 [57] - 管理层确认有不同方面就收费道路资产接洽 但目前无即时需要出售任何资产 若价格合适可能会选择性处置 但无计划出售整个道路组合 [58] 问题: 若不进一步投资 道路业务特许经营权到期的影响 [59] - 剩余特许经营期约12年 长远看不太可能大力扩展道路业务 未来会通过扩建或改造现有道路来提升收益 但每项投资均取决于回报是否合理 若无新投资 组合规模将随时间收缩 [30][59][61][62] 问题: 香港物流物业occupancy rate展望 [63] - 目标在年底前将ATL的occupancy rate提升至85%以上 但进一步升至90%以上具有挑战性 主要取决于本地消费市场的复苏情况 凭借优质地段及设施 对达到85%有信心 [64][65] 问题: Sunshine Esther收购对建筑业务的战略价值 [66] - 收购使公司具备全方位服务能力 尤其在竞投设计及建造合约时更具成本计算优势 有助于争取利润率较高的项目 目前香港仅有两家大型建筑集团拥有类似全面服务能力 [67][68][69] 问题: 道路业务收缩对股息政策的影响 [70] - 下一个主要道路特许经营权于2029年到期 在此之前 其他业务板块如金融服务及物流的增长将补充利润及现金流 且普通股息仅占经营现金流的约50% 有余裕进行再投资 [70][71] 问题: 建筑业务政府项目占比的计算基准 [73] - 61%的政府相关项目占比是基于当前在手项目订单 而非已确认收入 [74][75][76] 问题: 红股发行后的股息政策 [77] - 当前财年每股股息维持065港仙 未来是否因红股发行而调整每股股息尚未经董事会讨论 但派息总额不会减少 红股发行旨在提升股份流动性 并预计会成为持续政策 [78][79][80][82][84] 问题: 金融服务业务的协同效应 [85] - 协同效应难以量化 但战略逻辑是利用CTF Life的庞大客户群 在其生态圈内交叉销售BlackHorn Group及USMARC的财富管理产品 反之亦然 以锁定客户资产 [87][88]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年AOP（营运利润）同比增长7%至45亿美元 若剔除已处置的Free Duty和YQ业务 AOP则同比增长9%至45亿美元 [9] - 调整后EBITDA同比增长1%至73亿美元 股东应占利润同比增长4%至22亿美元 [16] - 期末现金持有量为202亿美元 已动用及承诺银行融资为96亿美元 总可用流动性接近300亿美元 [17] - 净债务余额为147亿美元 净负债比率为37% 净债务与调整后EBITDA比率为2倍 [17] - 人民币债务占总债务比例提升至62% 人民币负债与人民币资产比率提升至近80% 固定利率债务占比约70% [18] - 平均借贷成本从2024财年的47%大幅下降至2025财年的41% [18] - 总债务约为350亿美元 其中94亿美元或27%将在未来12个月内到期 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 道路业务AOP为14亿美元 同比下降8% 若剔除四条特许经营权到期的道路 AOP则同比增长1% [9][29] - 金融服务业务（原保险业务）AOP同比增长29%至124亿美元 CSM（合同服务边际）释放同比增长28%至11亿美元 CSM余额（净再保险）同比增长30%至92亿美元 [10][30][31] - 物流业务AOP同比增长3%至74亿美元 [10] - 建筑业务AOP为79亿美元 若剔除YQ业务 则因项目完工而同比下降7% [10] - 设施管理业务AOP为8900万美元 若剔除已处置的Free Duty业务 AOP则同比增长16% [10] - 战略投资AOP增长超过1000%至237亿美元 [10] - 建筑业务在手合约总值下降8%至580亿美元 未完成合约量增长24%至380亿美元 新获合约增长9%至239亿美元 [40][41] - 政府相关项目占比从40%提升至61% [13][42] 各个市场数据和关键指标变化 - 道路业务交通量增长2% 但长途交通量下降导致通行费收入下降2% [29] - 物流业务中 ATL（香港） occupancy rate为80% 平均租金增长8% [35] - 中国七处物流物业整体occupancy rate维持在87% 但苏州物业occupancy rate曾降至40% 后已恢复至60%以上 [36][39] - CUILC（持股40%）AOP增长23% 吞吐量增长10% [39] - 会议展览中心（CEC）AOP下降 主要因宴会活动减少及部分贸易展览规模缩小导致F&B收入下降 [46] - KTSP（持股25%）因前期开办费用录得AOP亏损 但自3月1日正式开幕后已举办超过30场活动 主体育场出席人数超过100万 整个公园访客超过700万 [47] - GHK医院（持股40%）首次实现AOP盈利 调整后EBITDA增长23% 经常使用病床数从313张增至337张 平均占用率维持在64% [45] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司进行多项资产处置 包括Free Duty业务、Hever Group及意大利太阳能农场投资 [6] - 将保险业务板块更名为金融服务板块 以反映其通过收购USMARC和BlackHorn Group而扩大的业务范围 [3][6] - 为物流资产创立统一品牌CTF Logistics 以利用周大福强大的品牌资产 [5] - 未来将重点在大湾区及长三角区域寻找被低估的物流资产收购机会 目标为完全出租且资本化率高于8%的资产 [12][39] - 在资本市场发行多笔可转换债券 主要目的为增加公众持股量并提升股票流动性 [5][21] - 宣布发行22亿美元的可交换债券 可交换为公司所持Sautang Holdings的10%股权 [27] - 维持可持续及渐进式股息政策 已连续22年进行股息分派 [5][9][21] - 建筑业务将把握香港市场复苏机遇 积极争取市场份额 并重点发展政府项目 [13][44] - 金融服务业务旨在打造整合财富管理平台 利用周大福品牌及网络进行交叉销售 [7][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临贸易战及地缘政治紧张局势 2025财年仍交付了相对稳定的业绩 [7] - 道路业务面临经济状况变化、交通模式转变及新开发道路竞争加剧的挑战 长远来看不太可能进一步扩张该板块 但会尝试通过扩建现有道路来提升收益 [11][29] - 对建筑行业整体持乐观态度 认为近期政策演说对北部都会区的强调将带来利好 同时部分竞争对手的退出也将有利于公司 [44] - 会议展览中心（CEC）未来将更侧重于需要亲身参与的会议及大会 并争取政府支持以引入更多非传统行业的大型活动 [46] - 预计平均借贷成本在2025财年将继续下降 原因包括美国预期进行第三次降息及内地利率温和下调 [18] 其他重要信息 - 公司推出10送1红股发行 并给予股东以股代息选择 目的为增加股票流动性及交易量 [21] - 发行两笔可转换债券以恢复公众持股量 第一笔718亿美元于2025年1月发行 约27%被转换 公众持股量增至244% [22] - 购回剩余未转换债券并发行新一笔518亿美元可转换债券 若全部转换 公众持股量将增至264% 满足25%的最低要求 [23] - 可交换债券发行规模22亿美元 年息率075% 期限三年 投资者有权在两年后回售 发行溢价3% [27] - 若可交换债券全部转换 预计可产生约11-12亿美元的税前收益 [27] ESG进展 - 绿色融资占债券及贷款融资总额的39% [48] - 范围一和范围二排放量较2023财年基线减少19% [49] - 将ESG纳入投资标准 2025财年投资30亿港元于ESG标签债券 占债券投资总额的52% 另分配45亿港元于ESG基金 占互惠基金及ETF投资的34% [54] - 100%的信贷及股票研究报告均包含ESG评估 [54] - 任命45位来自各业务单元的影响领袖 以将ESG策略嵌入日常运营 [56] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于道路业务潜在处置的更新及看法 [57] - 公司拥有优质道路资产 现金流强劲 并无立即处置任何道路资产的迫切需要 但若价格合适 可能会选择性处置部分资产 目前并无处置整个道路组合的计划 [58] 问题: 若不进一步投资 道路业务特许经营权期限减少将如何影响业务及股息政策 [59][70] - 下一个主要道路特许经营权将于2029年到期 仍有时间 公司对其不同业务板块的持续增长轨迹充满信心 尤其是金融板块（CTF Life）及物流板块的收购 能够补充未来因部分道路到期而可能损失的利润及现金流 [71] - 普通股息仅约占经营现金流的50% 有余地将剩余的50%再投资于新收购 [72] 问题: 香港及苏州物流物业occupancy rate恢复至85%及以上目标的难度评估 [62][63] - 香港仓库市场虽地理位置优越 但租户结构已发生变化 本地零售租户占比高 其表现与本地消费及旅游业复苏密切相关 公司有信心将occupancy rate恢复至85% 但恢复至90%以上则需要本地消费市场进一步企稳 [64][65] 问题: 收购Sunshine Esther对建筑业务带来的战略价值及协同效应 [66] - 收购使公司能够进行更全面的投标 特别是在设计及建造合约方面 由于拥有了不同组件的成本基础 能够提交更具竞争力的标书并更准确地计算成本 这在竞投高价值、高利润项目时具有优势 [67][68][69] 问题: 建筑业务中政府相关项目占比61%是基于在手订单还是已确认收入 [75] - 该比例是基于现有在手项目（订单） [76][77] 问题: 渐进式股息政策及红股发行是否会持续 以及对股东总现金回报的影响 [79] - 当前财年每股股息（DPS）预计维持065美元 红股发行旨在增加股票流动性 预计将成为一项持续政策 但未来是否会因红股发行而调整DPS尚未经董事会讨论 公司能保证的是股息绝对总额不会降低 [80][81][82][85] 问题: CTF Life、USMARC及BlackHorn之间潜在的协同效应及增值前景 [86] - 协同效应主要体现在能够向CTF Life现有的庞大保单持有人群体交叉销售其他财富管理产品 将客户资金锁定在公司自身的生态系统内 虽然目前难以量化 但这是一个清晰的愿景 预计在未来几年内会逐步实现 [87][88]

财务数据和关键指标变化 - 公司截至2025年6月30日财年的基础利润为219亿港元 同比增长05% 主要受交易及投资物业销售额增长以及财务成本下降推动 但部分被四项发展物业的减值拨备所抵消 [3] - 报告利润为193亿港元 同比增长12% 其中包含投资物业重估亏损约7亿港元及出售投资物业实现的公允价值收益约18亿港元 [3] - 基础每股收益为754港元 增长05% 报告每股收益为665港元 增长12% [4] - 董事会建议派发末期股息每股280港元 加上中期股息095港元 全年总股息为每股375加元 [4] - 净债务为933亿港元 净负债率为151% 较2023年12月的178%显著改善 [5] - 利息覆盖倍数约为6倍 高于一年前的46倍 净财务成本同比下降24% [6] - 期内穆迪将公司展望由负面调升至稳定 并确认其A1评级 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 - 物业发展利润增长56%至约83亿港元 主要得益于中国内地贡献增加 [4] - 物业租赁的净租金收入下降32%至约184亿港元 其中香港投资组合净租金收入下降35% 内地组合下降32% [4] - 酒店业务录得经营利润615亿港元 低于2024财年的65亿港元 [5] - 其他业务利润增长07%至约49亿港元 [5] - 公司总经营利润略降至约322亿港元 [5] - 香港物业发展业务方面 已确认物业销售额增长6%至260亿港元 主要贡献项目包括Yoho West第一期、Yoho Hub 2及Novo Land第3B期 整体利润率为19% [11] - 香港零售物业组合表现坚韧 整体入住率稳定在约95% [14] - 内地物业发展业务方面 已确认物业销售额同比激增214%至约84亿港元 主要因住宅单位销量增加 发展利润率保持强劲 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 香港市场总土地储备为5740万平方英尺可归属总楼面面积 其中已落成物业3770万平方英尺 发展中物业1970万平方英尺 [9] - 香港住宅市场呈现进一步企稳迹象 一手市场销售活跃 公司实现合约销售额423亿港元 [12] - 内地市场总土地储备为6530万平方英尺可归属总楼面面积 其中已落成物业2110万平方英尺 发展中物业4420万平方英尺 [20] - 内地租赁组合的总租金收入同比下降21%至约62亿港元 以人民币计下降19% [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续维持稳定的经常性收入基础 并利用其优质品牌和产品推动销售 [7] - 公司已筹集足够人民币计价的资金 以更好地匹配其人民币计价的资产和负债 截至2025年6月 约55%的总借贷为固定利率或与人民币浮动利率挂钩 [7][8] - 公司采取积极的租赁策略以加强其竞争优势 包括探索新业态、优化租户组合 并与租户建立长期紧密关系 [15][31] - 公司计划通过推出新项目来实现高资产周转率 并定期审视其投资组合以提升回报 [32][33] - 公司致力于环境、社会及管治(ESG) 期内其MSCI ESG评级被上调至AA级 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球环境预计仍将波动且不确定 但主要经济体的货币宽松政策及美国降息可能性增加将有利于经济增长 [30] - 香港活跃的金融市场及不断增长的旅游业将推动温和的经济增长 住宅租金上涨及利率下降预期有望继续提振买家信心和成交量 [30] - 内地经济在积极的财政和货币政策下预计将保持稳定增长 推动高质量发展和开放的努力将增强韧性 支持性政策有助于驱动消费 [30] - 公司对香港和内地的长期前景保持信心 凭借稳固的基础和审慎的财务纪律 公司有能力在机会出现时为长期发展进行投资 [46][47] 其他重要信息 - 公司的综合忠诚度计划"The Points"在期内推出了VIP计划"The Points Go" 活跃会员和高价值客户的消费额稳步增长 [16] - 位于西九龙高铁站上盖的大型发展项目"国际网关中心(IGC)"预计将于2026年初开始交付 [18] - 上海ITC项目是公司内地业务的重大里程碑 其剩余部分（包括办公塔楼B、旗舰商场ITC Maison及酒店）将于今年晚些时候完工 [25][45] - 公司新开设了体育商业综合体GoPark Sha Tin及新目的地Mile 11868 并提供了免租空间用于运营社区客厅 [28][29] 问答环节所有的提问和回答 问题: 对香港住宅市场的展望及定价策略 - 管理层认为低利率趋势将持续 受人才和学生流入推动 住宅租金在夏季快速上涨 此趋势仍在延续 这将诱导许多租客转为买家 同时股市的强劲表现也支持住宅市场继续向好 库存水平持续下降 市场正很快接近触底回升的局面 [52][53] - 对于定价策略 公司对不同项目采取不同策略 对于大众化项目追求快速的资产周转 对于难以替代的豪华项目则按自身节奏处置单位 近期在Victoria Harbour和Dynasty Court的销售实现了非常高的利润率 对即将推出的Kai Tak项目创造瞩目交易充满信心 [56] 问题: 香港物业发展业务的合约销售目标及推盘计划 - 公司为2026财年设定了300亿港元的销售目标 主要因部分项目的预售同意书审批存在不确定性 希望若能及时获得所有销售同意 则可录得更多销售收入 [55] - 未来十个月将推出多个项目 包括Kai Tak的Kuala Lumpur Sky及Kuala Lumpur Harbor第二期的现楼单位 明年年初将推出来自Sierra Sea第二期及靠近西铁站的金门住宅项目 年中将推出靠近未来地铁站的Kutong项目第一期 [55] 问题: 对香港政府即将出台的政策支持的预期 - 管理层认为预测政府会否出台支持措施并不容易 但正在讨论中的放宽印花税等措施若能将适用范围扩展至500万或600万港元 将为一级市场带来额外交易并增强换楼和升级需求 [57] 问题: 公司的购地意愿及策略 - 公司很高兴在上个财年收购了三幅优质地块 并通过土地置换和补地价谈判获得了两个可改建为中小型单位的地块 目前公司将专注于执行手头上规模庞大的综合项目 [58][59] - 购地策略上 公司不区分是从政府拍卖、私人还是农地转换中获取土地 始终希望将更多农地转换为住宅用地 并愿意配合政府的意愿加速进程 [68] 问题: 投资、股息及股份回购的优先级 - 公司表示将等待合适的时机 当前重点是减少债务和改善流动性及负债比率 过去十二个月已在购买住宅用地 未来将继续聚焦于购买位于合适地点且规模足够大的住宅用地 [64] - 股息政策方面 公司一贯告知股东会将基础利润的50%用作派息 本财年亦是如此 目前不考虑任何股份回购 以保留资金在适当时机进行收购 [65] 问题: 融资策略及利息成本展望 - 公司的利息成本已从去年的44%降至今年的37% 且60%的债务为固定利率或与人民币挂钩 认为这是一个良好的比例 [65][67] 问题: 2026财年盈利展望及资本回收计划 - 管理层未公开预测盈利 但保证经常性租金收入将随着西九龙IGC等项目落成而上升 同时会在适当时机收购住宅用地 [90] 问题: 香港零售销售复苏的可持续性及租赁策略 - 零售业在过去两年面临重大变化和挑战 但公司商场零售额的跌幅已收窄 occupancy成本保持稳定 租金调整大致与整体市场一致 暑期商场租户销售额持续改善 表现略优于市场 [73][74] - 推动改善的因素包括股市上涨趋势、IPO市场强劲带来财富效应、多程个人游计划恢复带来更多内地访客 以及香港举办越来越多成功的大型活动吸引更多游客 [75] - 运营上 公司通过调整店铺大小和布局引入更受欢迎的店铺（包括首次进入香港的内地和日本餐饮品牌） 并引入更多家庭及宠物友好设施 同时试验结合购物与生活元素的新零售模式 [77] 问题: 上海ITC项目的预租情况 - 上海ITC项目进展顺利 最高的B塔楼建设正全力推进 将于年底竣工 较早完工的A塔楼 occupancy率已提升至近80% 对业绩有正面贡献 [81] - 对于已离场的一个主要租户 公司正与数家国企和大企业洽谈 他们有意整层或大部分承租 对近期迎来新租户充满信心 [82] - 该项目位于铁路站上盖 酒店紧邻 地理位置优越 便于员工通勤 是公司打造的典型综合项目 结合了所有经验 [85] - 近期观察到上海的外国人回流明显 认为ITC项目问世正逢其时 [88] 问题: 内地零售业务及与品牌的关系 - 公司在内地经营超过二十年 与各类品牌建立了上下关系 不担心品牌链问题 因为它们正在整合并回归 公司每日与它们沟通全球发展及中国策略 [91] - 对于ITC Maison 已开设约10万平方英尺的餐饮区域服务上方人群 正按正确路径推进以把握内地零售市场 得益于中央政府包括免签证和退税等多项举措 看到很多外国人来华消费 [92] 问题: 对内地住宅市场的看法及土地储备策略 - 市场呈现更明显的两极分化 一线和强二线城市与其他城市表现迥异 公司项目销售表现良好 例如苏州湖区别墅迅速售罄 上海Arch第三期住宅带来了可观的发展利润 [100][101] - 土地储备策略上 公司在内地已有相当规模的土地储备 当前重点在于执行好开发和租赁 同时控制资本开支的时机 根据商业或办公需求强弱来调整项目进度 只建造能够租出或售出的部分 [104][105] - 由于内地借贷成本低廉（仅2%-3%） 公司将专注于为物业寻找优质租户 [106] 问题: 香港住宅发展利润率的展望 - 公司始终在销量和利润率之间寻求平衡 对于大众化项目追求快速资产周转 对于豪华项目则能产生高利润率 对未来财年维持良好的利润率充满信心 [111] 问题: 香港学生公寓的机遇 - 由于学生住宿需求巨大 靠近地铁站的小型单位在租赁市场上备受追捧 公司旗下的Town Place West Kowloon和Alpha Hotel也受益 吸引了大量负担得起的学生和研究生 [112] - 政府允许办公楼改作学生公寓的政策可能仅惠及质素较差的办公楼 优质办公楼缺乏动力进行转换 且合格的转换涉及大量翻新成本和资本开支 对办公楼市场的实际影响尚待观察 [113] - 租赁市场的需求远不止于学生 过去两年半各类签证批准总数达328,000个 带来了大量租客 公司也积极将部分靠近大学的酒店改造为更长宿产品 并提供学生喜爱的社交元素、便利设施和穿梭巴士 [115][117] 问题: 香港办公楼租赁需求及展望 - 近期金融市场活动增加带动办公楼租赁查询显著上升 香港作为内地企业海外扩张的战略跳板 其地位将利好整体办公楼市场 已看到它们到来的迹象 第二季度出现正净吸纳量 是市场走向的令人鼓舞信号 [118][119] - 公司旗下的IFC和ICC等顶级资产 occupancy率保持在92%左右 同时看到金融服务公司（包括一些政府相关机构）的扩张需求 以及持续的“向优质物业转移”趋势 相信市场正开始稳定 [120][121] - 去年财年负面的租金调整确实影响了办公楼组合 但公司成功实现了非常高的租户保留率 这得益于投资组合的强大核心竞争力：卓越的可达性、细致的物业管理、高绿色建筑标准、以及综合零售和 amenities（包括酒店） [122][123] - 公司正计划升级四季酒店和港丽酒店等旗舰酒店 这些 enhancements完成后将进一步提升体验 对出现的积极趋势感到乐观 认为未来正逐渐回归 [124] 问题: 北部都会区的兴趣及参与方式 - 北部都会区是政府颁布的非常宏伟且具有远见的项目 规模巨大（超过3万公顷 相当于香港总面积的三分之一） 将是一个跨越数十年的发展项目 [142] - 政府正积极牵头加速推进 引导主要交通基建、房屋项目 并重点发展经济项目 强调创新科技公司落户该区域 [143] - 公司目前在该区域已有数个项目 包括Yunlong、Yunlong East、Hongshui Qiu、Kutong及Fening等地 并已承诺发展几个住宅项目 将继续密切监控和审视出现的机会 并在所有投资中保持审慎的财务纪律 [144] 问题: 广州南站项目的近况 - 公司近期已向南站项目第一期的超过100个单位买家交付 反应非常满意 公司不仅注重硬件 更专注于社区建设 [146] - 项目配套包括约2万平方米的ICC商场和一些办公楼将于明年启用 将极大地丰富整个区域 同时将引入幼儿园和知名学校 一个可容纳75,000人的大型足球场（目前中国最大）将于明年开幕 [147] - 随着政府基础设施的完善 销售势头有望持续提升 新的城际铁路将于今年年底开通 连接南站至白云机场（30分钟）及市中心（15分钟） 类似于机场快线 [149][150] 问题: 奢侈品牌扩张意愿是否影响新投资物业的预期回报 - 公司通过上海IFC商场与奢侈品牌建立的良好声誉 已能够延伸至南京IFC商场 其 occupancy率已超过90% 租户销售额稳定 该商场已成为传统区域之外的新奢侈品购物目的地 [151] - 对于ITC等其他项目 公司在做租金预测时通常较为保守 基于历史数据而非前瞻性判断 认为达到预算不是大问题 [152] - 这些新大型项目均位于城市最佳地段 拥有多条铁路线连接 并且是集办公、零售、酒店、公寓或服务式公寓于一体的综合项目 这些内在元素（交通连接性、地理位置、多元业态）是公司能提供给租户 使其对公司驱动人流能力有信心的关键 [153] - 公司也将积极引入新品牌和尝试新业态 例如新的娱乐选择 并凭借经验和硬件上的周到设计（如最大化层高、基础设施及确保每层都有车辆、行人或公共交通接入）来应对市场快速变化的偏好和品味 [153]

财务数据和关键指标变化 - 公司2025财年基本利润达219亿港元 同比增长05% 主要受惠于物业销售利润增加及融资成本下降 部分被4个发展项目减值拨备所抵消 [2] - 报告利润为193亿港元 同比增长12% 包含投资物业重估亏损约7亿港元及出售投资物业公允价值收益约18亿港元 [2] - 基本每股收益增长05%至754港元 报告每股收益增长12%至665港元 [3] - 董事会建议派发末期股息每股280港元 加上中期股息095港元 全年股息为375港元 [3] - 总经营利润略降至约322亿港元 [4] - 净负债为933亿港元 净负债比率从178%显著改善至151% [4] - 利息覆盖倍数从46倍提升至约6倍 [5] - 净融资成本同比下降24% [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 物业发展利润增长56%至约83亿港元 主要受内地贡献增加驱动 [3] - 物业租赁净租金收入下降32%至约184亿港元 其中香港组合下降35% 内地组合下降32% [3] - 酒店业务经营利润为615亿港元 同比下降54% [26] - 其他业务利润增长07%至约49亿港元 [3] - 香港零售组合整体入住率保持约95% [13] - 香港写字楼组合中 IFC和ICC入住率约92% [17] - 内地零售组合以人民币计值租金收入下降19% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 香港土地储备总计5740万平方英尺可建面积 包括3770万平方英尺已完工物业及1970万平方英尺发展中物业 [7] - 香港已确认物业销售额增长6%至260亿港元 主要贡献来自Yoho West第一期 Yoho Hub 2及Novo Land 3B期 [9] - 香港合约销售额达423亿港元 创过去五个财年新高 [11][37] - 内地土地储备为6530万平方英尺可建面积 包括2110万平方英尺已完工物业及4420万平方英尺发展中物业 [19] - 内地已确认物业销售额飙升214%至约84亿港元 [20] - 内地合约销售额约40亿人民币 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续维持稳定的经常性收入基础 利用优质品牌和产品推动销售 [6] - 已筹集充足人民币资金以更好匹配人民币计值资产与负债 55%借贷为固定利率或与人民币浮动利率挂钩 [6] - 积极加强商场竞争力 探索创新业态 优化租户组合 引入首店和热门店铺 [14][15] - 发展长期租户关系 提高租户保留率 [14] - 西九龙高铁站开发项目国际网关中心IGC将于2026年初开始交付 [17] - 未来2-3年新投资物业投入运营将扩大经常性收入基础 [18] - 上海ITC项目将于今年晚些时候完成 进一步提升综合设施多样性 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球环境预计保持波动和不确定 主要经济体货币宽松及美国降息可能性增加将有利于经济增长 [29] - 香港活跃金融市场和增长旅游业将推动温和经济增长 住宅租金上涨及利率下降预期将继续改善买家信心和交易量 [29] - 内地经济预计保持稳定增长 高质量发展和开放措施将增强韧性 支持性政策有助于推动消费 [29] - 香港住宅市场显示进一步稳定迹象 一手市场销售活跃 [11] - 公司对香港和内地长期前景保持信心 [44] 其他重要信息 - 穆迪将公司展望从负面调升至稳定 确认A1评级 [5] - 公司ESG承诺获行业认可 MSCI ESG评级升至AA级 [27] - ICC成为亚洲首个获得顶级绿色认证的建筑 [27] - 提供免租空间运营社区客厅 GoPak Saishan正式启用 [28] - 新目的地Mile 11868已向公众开放 [28] 问答环节所有提问和回答 问题: 香港住宅市场展望及定价策略 [47] - 低利率趋势将持续 人才和学生流入推动住宅租金快速上涨 诱导租客转为买家 新项目出现正现金流案例 库存水平持续下降 市场即将见底回升 [50] - Sierra Sea项目收到超4万份登记 创香港历史记录 二期有提价空间 [52] - 未来十个月将推出多个项目 包括Kai Tak项目及Sierra Sea二期 [53] - 2026财年销售目标300亿港元 [54] 问题: 政策预期及土地储备策略 [47] - 难以预测具体支持措施 但放宽印花税至400万港元已激活二手市场 若进一步放宽至500-600万港元将刺激一手市场交易 [55] - 上财年收购三幅优质住宅用地 目前重点执行现有综合项目 [57] 问题: 投资优先级及股息政策 [61] - 等待合适机会 重点购买住宅用地 需位置优越且规模足够 [62] - 维持50%基本利润派息政策 不考虑股份回购 [63] - 利息成本从44%降至37% 60%借贷为固定利率或人民币挂钩 [63][64] 问题: 香港零售复苏可持续性及内地项目预租 [70] - 零售销售跌幅收窄 暑期租户销售持续改善 表现略优于市场 [73] - 股市上涨 IPO市场活跃 财富效应促进消费 多程签证计划带来更多内地游客 大型活动增加游客数量 [74] - 优化租户组合 引入内地和日本餐饮首店 改善客户体验 实验新零售业态 [75] - 上海消费情绪改善 IFC商场引入新租户 奢侈品牌扩张谨慎但存在质素转移趋势 [76] 问题: 上海ITC项目进展 [70][79] - Tower A已完工 入住率近80% Tower B建设全速推进 年底完工 [79] - 与多家大型用户深入洽谈 对整层或大面积租赁表现出浓厚兴趣 [80] - 项目位于铁路站上盖 酒店毗邻 员工通勤便利 属顶级办公物业 [82] 问题: 内地住宅市场及土地策略 [93] - 市场呈现分化 一线和强二线城市表现优于其他 [99] - 苏州湖区别墅快速售罄 上海Arch三期带来丰厚利润 [100] - 现有土地储备规模可观 重点转向执行和租赁 控制资本支出节奏 按需建设 [103] 问题: 香港住宅利润率及学生公寓机会 [109] - 大众项目追求快速资产周转 豪华项目维持高利润率 整体利润率保持良好 [112] - 学生住宿需求旺盛 小型单位受追捧 酒店改长住产品具潜力 [113][118] - 过去两年半各类签证批准达328万份 带来庞大租赁需求 [116] 问题: 香港写字楼需求及西九龙项目 [109] - 金融市场活跃度提升刺激写字楼租赁查询 内地企业海外扩张推动需求 第二季度出现正净吸纳量 [119] - 顶级资产IFC和ICC入住率约92% 金融服务业和政府相关机构存在扩张需求 [120] - 质素转移趋势持续 市场开始稳定 去年出现负租金回调但租户保留率高 [122] - 西九龙项目最终验收阶段 年底前取得入伙纸 带客看楼活动增加 租赁势头增强 [131] 问题: 北部都会区及广州南站项目 [139] - 政府主导的大型愿景项目 规模达3万公顷 公司现有多个项目位于区域内 谨慎评估新机会 [144] - 广州南站项目首批100单位已交付 反应良好 配套逐渐完善 大型足球场及城际铁路即将启用 [146][150] - 奢侈品牌虽扩张谨慎但存在质素转移 新项目区位优越交通便利 保守制定租金预测 通过引入新品牌和业态应对市场变化 [152][153]

财务数据和关键指标变化 - 净营业收入为人民币1699亿元 同比下降1.73% [5] - 归属于银行股东净利润为人民币749亿元 同比增长0.25% [5] - 年化平均总资产回报率(ROAA)为1.21% 年化平均净资产收益率(ROAE)为13.85% 保持行业领先水平 [6] - 净利息收入为人民币1060.8亿元 同比增长1.57% [6] - 净息差(NIM)为1.88% 同比下降12个基点 [6] - 非利息收入为人民币638亿元 同比下降6.77% [6] - 净手续费及佣金收入为人民币376亿元 同比下降1.89% [6] - 财富管理手续费及佣金收入扭转2022年以来下降趋势 同比增长11.89% [6] - 其他净非利息收入为人民币262亿元 同比下降12.97% [7] - 成本收入比保持稳定在30.11% [7] - 总资产达到人民币126.6万亿元 增长4.16% [7] - 总负债为人民币113.6万亿元 增长4.05% [9] - 不良贷款余额增加人民币7.6亿元 [12] - 不良贷款率为0.93% 下降0.02个百分点 [12] - 年化信贷成本率为0.67% 同比下降0.1个百分点 [12] - 拨备覆盖率为410.93% 下降1.05个百分点 [13] - 贷款损失准备率为3.83% 微降0.09个百分点 [13] - 年化不良贷款生成率为0.98% 同比下降0.04个百分点 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 零售贷款占集团总贷款51.68% 下降1.23个百分点 [10] - 零售业务净营业收入占总收入56.6% 同比上升1.12个百分点 [11] - 零售业务税前利润占比58% 同比上升1.42个百分点 [11] - 零售客户总数2.16亿户 增长2.86% [14] - 金葵花及以上客户5056.3万户 增长7.57% [15] - 持有理财产品的客户6107万户 增长4.9% [15] - 活跃信用卡用户6963万户 增长0.28% [15] - 公司客户总数336万户 增长6.36% [15] - 新获取客户30.51万户 [15] - 零售AUM规模突破人民币16万亿元 增长7.39% [16] - 2025年增量达人民币1.1万亿元 创历史新高 [16] - 零售客户存款余额4.25万亿元 增长5.43% [17] - 零售贷款余额3.68万亿元 增长0.92% [17] - 信用卡交易额2.02万亿元 同比下降0.854% [17] - 公司客户FPA余额6.45万亿元 较年初增加3950亿元 [18] - 个人养老金账户累计开户超1300万户 存款余额市场排名前列 [19] - 养老金托管规模1.41万亿元 [19] - 投资银行业务债务融资工具承销规模2742.9亿元 [20] - 并购融资业务同比增长27% [20] - 批发客户流交易量1591亿美元 同比增长25% [20] - 票据直贴业务量1.39万亿元 同比增长4.86% 市场排名第二 [21] - 零售理财产品余额增长8.84% [22] - 非货币市场公募基金代销额同比下降7.84% [22] - 信托计划和保险代销额分别增长175.24%和32.77% [22] - 资产树体系下进行资产配置的客户数1130万户 增长9.17% [23] - 公司理财产品日均余额4590.5亿元 增长14.8% [23] - 资产管理规模4.45万亿元 保持稳定 [24] - 托管资产规模24.14万亿元 增长5.96% [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 海外机构总资产增长6.56% [25] - 海外机构净营业收入同比增长23.72% [25] - 香港机构总资产增长9.49% 净营业收入同比增长25.28% [25] - 招银国际上半年香港IPO承销数量排名第一 [25] - 招银理财理财产品余额2.46万亿元 下降0.4% 保持行业第一 [26] - 招商基金公募基金管理规模8966亿元 增长1.93% [27] - 招商信诺资管保险资金委托管理规模2140亿元 增长12.85% [27] - 长三角、珠三角、成渝地区、海峡西岸经济区等重点区域客户数、AUM、核心存款等指标增速均高于境内分支机构平均水平 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司坚持价值银行战略 坚持质量、效益、规模动态均衡发展理念 [4] - 深化客户关系 扩大客户基础 [14] - 打造特色业务优势 实现差异化竞争 [16] - 实施区域发展战略 提升重点区域发展能力 [24] - 提升全球化和综合化经营发展效能 [25] - 加快数字化智能化转型 强化科技优势 [28] - 强化全面风险管理 保持资产质量稳定 [29] - 面对低利率、低息差、低费率环境和同质化竞争加剧的挑战 [31] - 推进国际化、综合化、差异化、数字化智能化转型 [31] - 巩固业务基础 提升精细化管理水平 [32] - 坚持差异化发展 扩大核心竞争优势 [33] - 提升全球化和综合化经营能力 [34] - 培育创新驱动增长新动能 加快建设数字招行 [35] - 坚守纪律 强化全面风险管理 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 外部环境依然复杂 银行业既面临挑战也蕴含机遇 [31] - 中国经济持续保持恢复性增长态势 为银行业提供了良好的经营环境 [31] - 银行业整体经营仍面临压力 [31] - 对下半年实现稳健向好发展有信心 [40] - 预计第三季度和下半年将保持稳健向好态势 [40] - 对财富管理费收入未来增长有信心 [103] - 对信用卡业务发展前景保持信心 [114] - 对国际化战略的长期发展有信心 [121] - 对ROE保持行业领先优势有信心 [167] 其他重要信息 - 海外机构抓住香港资本市场持续复苏机遇 实现业务规模和价值贡献显著增长 [25] - 获批筹备招商银金融资产投资管理公司 标志综合化业务布局取得新突破 [27] - 在基础层面创新科技 强化模型性能和计算效率 [28] - 在零售、对公、风控、运营等148个场景规模化应用大模型 [28] - 实施AI优先战略 在全行推广AI助手 累计节省475万工时 [28] - 公司贷款不良率0.93% 较上年末下降0.13个百分点 [29] - 房地产业不良率4.74% 下降0.2个百分点 [29] - 制造业不良率0.44% 下降0.05个百分点 [29] - 零售贷款不良率1.03% 较上年末上升0.07个百分点 [29] - 按揭贷款不良率0.46% 下降0.02个百分点 [30] - 信用卡不良率1.75% 与上年末持平 [30] - 小微贷款和消费贷款不良率分别为0.95%和1.41% 较上年末上升0.16和0.37个百分点 [30] 问答环节所有提问和回答 问题: 下半年能否继续保持积极增长趋势 [38] - 一季度面临LPR重定价带来的净息差收缩压力较大 [39] - 二季度业绩好于一季度 [39] - 预计三季度和下半年将保持稳健向好态势 [40] - 有信心在下半年实现稳健进展 达到年初预算目标 [40] 问题: 零售银行战略及具体措施 [42] - 零售银行面临困难和挑战 但在客户和AUM方面取得较好增长 [44] - 上半年AUM增量创历史新高 财富管理费收入也实现较好增长 [44] - 重点聚焦存款和结算清算等基础领域 [45] - 用一年半时间打造"人+科技"服务模式 优化团队建设 [46] - 应用AI技术到零售银行 重点发展AI小招助手 [47] - 零售银行三大支柱:科技、团队、为客户创造价值的理念 [50] - 坚定执行零售战略 无论市场好坏都坚持业务发展 [53] 问题: 净息差展望及存款成本 [54] - 净息差绝对水平1.88% 领先行业46个基点 [57] - 存款成本1.26% 远低于同业 进一步下降空间较小 [59] - 活期存款占比最高 存款成本下降空间小于同业 [59] - 按揭贷款重定价对净息差造成较大压力 [61] - 预计净息差收缩幅度将小于往年 [69] - 活期存款受资本市场影响 但金融机构存款增长33% [65] - 金融机构存款成本1.09% 活期占比97% 也是优质负债来源 [66] 问题: 反内卷政策的影响 [70] - 反内卷政策与2017年供给侧改革有相似之处也有不同 [72] - 本次主要针对创新型民营企业 与上次针对僵尸企业不同 [73] - 有助于银行业建立健康竞争环境 稳定存贷款定价 [74] - 有利于银行资产质量改善和成本管理 [75] 问题: 公司银行业务差异化发展 [76] - 公司客户总数336万户 质量较高 [78] - 科技型企业占比约20% 制造业龙头企业覆盖80% [79] - 上市公司覆盖86% PE投资相关企业覆盖59% [79] - FPA余额6.42万亿元 非传统融资占比41.4% [81] - 交易银行业务保持领先地位 [81] - 跨境业务和外汇业务分别增长20%和36% [82] - 投资银行业务保持市场前三地位 [83] - 公司业务不良生成率低于0.2% [86] 问题: 零售资产质量展望 [88] - 零售信贷风险仍在暴露过程中 [94] - 信用卡不良率自2019年以来呈上升趋势 [93] - 采取低波动稳健经营策略 资产质量保持行业最佳 [96] - 风险文化审慎稳健 客户质量好 抵押物充足 [98] - 预计经济复苏和政策支持将改善零售信贷环境 [99] 问题: 手续费收入展望 [100] - 财富管理费收入三年来首次正增长 约12% [103] - 保险代销量增长但费收入下降 因产品结构变化 [104] - 信用卡交易额下降8% 但市场份额提升0.3个百分点 [106] - 信用卡费收入下降16% [106] - 其他净非利息收入下降12% 受金融市场影响 [107] 问题: 信用卡业务定价调整影响 [109] - 信用卡定价整体将保持稳定 [110] - 主要来自分期付款业务 已有成熟的风险定价模型 [111] - 监管指导价格要覆盖风险 银行可实行差异化定价 [111] 问题: 国际化战略进展 [116] - 国际化战略顺应中国企业出海趋势 [118] - 有助于突破低利率环境下的发展瓶颈 [119] - 利用现有海外机构提升服务中资企业能力 [121] - 需要3-5年时间真正具备全球运营能力 [122] 问题: 资本管理及RWA增长 [123] - 资本充足率下降主要受分红因素影响 [126] - 排除分红因素后 权重法下资本充足率均有所上升 [126] - RWA增长较快因公司贷款增长较快 [127] - 优化公司评级模型导致风险权重上升 [127] - 债券投资增加导致市场风险RWA增长较快 [128] 问题: 公司信贷需求及投向 [130] - 公司贷款成为主要增长驱动 [132] - 制造业需求强于其他行业 [132] - 制造业、租赁和商务服务业、电力热力生产供应业是三大需求较强行业 [133] - 目标下半年一般贷款增速超过10% [134] 问题: 财富管理业务展望 [135] - 客户风险偏好有所变化 更偏好权益类资产 [136] - 低利率环境将是长期现象 [137] - 重点提供资产配置服务 [139] - 创新产品供给 打造综合超市 [141] - 嵌入AI技术提升服务效率 [144] - 财富管理费收入将逐步恢复 [145] 问题: 短期与长期利益平衡 [146] - 银行经营如同马拉松 不是百米冲刺 [149] - 需要夯实客户、人才、管理、业务四个基础 [151] - 需要构建零售、对公、投行和金融市场、大财富管理四大板块全面发展 [152] - 推进国际化、差异化、数字化、综合化四化转型 [152] - 实施区域发展战略 聚焦大湾区、长三角、环渤海等重点区域 [153] 问题: 债券市场投资策略 [155] - 债券市场波动加大 投资难度增加 [156] - 十年期国债收益率波动区间约30个基点 [157] - 近期收益率回升至1.8%左右 [158] - 长期看债券收益率趋势向下 [159] - 投资策略:保持适当投资比例、低买高卖、把握波动交易机会、管理好久期、运用衍生品对冲风险 [160] 问题: ROE展望及分红政策 [163] - ROE从去年14.85%下降至13.85% [166] - 仍领先行业平均水平4个百分点 [168] - 内部建立以ROE为中心的管理体系 [167] - 需要平衡盈利能力、资本增长和分红政策 [171] - 将综合考虑资本实力、业务发展、外部环境、监管政策和投资者建议 [172]