财政赤字控制目标 - 阿尔及利亚计划在2028年前将财政赤字控制在约占GDP的10% [1] 财政政策取向 - 政府将财政赤字视为支持基础设施、产业与就业的宏观调控工具 [1] - 政府将通过更加精准的财政投放，引导资金进入实体经济，以释放尚未充分利用的产能 [1] 结构性改革措施 - 补贴制度重构成为核心抓手，将逐步削减普惠式补贴，转向更精准的社会定向支持 [1] - 此举旨在减少财政浪费并提升公共支出效率，在不冲击弱势群体的前提下缓解财政压力 [1] 财政收入端举措 - 政府将推进税制改革与反逃税体系升级，通过扩大税基、推进电子化征管与金融科技手段，提高财政收入稳定性 [1] - 政府将强化国家对地下经济与逃税行为的约束能力 [1] 债务与融资管理 - 国内债务偿还期限已延展至2048年 [1] - 政府继续通过国债市场融资来满足财政现金流需求 [1] - 2017–2019年实施的“非常规融资”机制已被正式冻结，财政运作回归更为规范和可控的框架 [1]

会议概况与核心愿景 - 第六届东盟数字部长会议在越南河内召开 主题为“东盟转型：从基础设施互联互通到智能互联” 约300名嘉宾出席[1] - 会议是东盟数字技术领域最高级别合作机制 重点讨论数字化转型、数字经济、数字基础设施互联互通、数据治理、人工智能、网络安全等议题[3] - 东盟正从传统经济一体化转向面向未来的适应性经济体 数字化转型是促进经济增长、增强自力更生能力和提高国家适应能力的重要驱动力[1] - 此次转型旨在为东盟实现2045年成为世界第四大经济体的愿景奠定坚实基础[1] 数字化发展成就与理念转变 - 过去十年 东盟互联网用户数量几乎翻番 4G基础设施广泛覆盖 5G正迅速成为新标准[2] - 数字化发展理念发生重大转变 从优先发展基础设施转向利用智能和数据创造价值 这是数字时代发展的必然趋势[2] - 当前挑战不再仅仅是互联互通的存在 而在于每一次连接能否创造新的知识、新的价值和新的适应能力[2] 未来战略重点与行动方向 - 会议讨论并通过了《东盟数字发展总体规划2030》和《东盟数字经济战略2030》[3] - 重点方向是将基础设施从传统电信转向数字化和智能连接[2] - 将电子政务发展成为基于数据和人工智能的智慧数字政务[2] - 提升数字安全水平 在区域范围内构建可信赖的数字生态系统[2] - 促进包容性数字发展 具体措施包括：提高公众数字能力 培养高质量数字人力资源（尤其在人工智能、网络安全、云计算和数据科学领域） 构建具有政策测试机制的动态创新生态系统 运营平稳公平的数字市场[2] - 在数字政策中增加绿色数字转型支柱 融合绿色数据中心和经济社会治理标准[2] 越南的角色与承诺 - 作为会议东道国 越南致力于为东盟国家和合作伙伴创造有利条件 开放交流 加强协调 共同建设安全、包容和可持续的数字东盟共同体[1]

投资准入法规更新 - 修订版《投资法》于2026年3月1日生效 有条件经营行业条款自2026年7月1日起适用 [2] - 负面清单外行业实行“先办公司、后补执照” 仅国防、机场、港口、电信、出版等少数敏感行业需事前“投资主张批准” [2] - 大幅缩小投资审批范围 直接取消38类有条件经营行业的特定许可证 另有20个行业缩小适用范围 从“运营前需获许可”转向“合规即可运营，检查时证明合规” [2] - 项目在建设、运营期出现投资规模、技术路线、股权结构等重大变化 仍须依法向有关部门报告或重新备案 [2] 企业所得税政策调整 - 《企业所得税法》自2025年10月1日起施行 并适用于2025纳税年度 [3] - 标准企业所得税率统一为20% 小微企业所得税率降至15%或17% 具体适用条件待财政部界定 [3] - 高新技术、重点鼓励行业项目通过认定后可享10%税率 并可能获得最高“两免四减半”的税收优惠 [3] - 投资于经济特区、高新技术区及社会经济条件困难地区的项目 可根据区域政策享受相应优惠 [3] - 石油、天然气及部分矿产资源开采不享受优惠 税率另行规定 [3] 劳动用工与社保新政 - 取消外籍员工全国统一比例限制 改由地方根据企业规模、岗位特殊性、本地招聘难度逐案审批 [4] - 聘用外籍员工需通过省级劳动主管部门电子门户在线申请工作许可 批文电子件与护照绑定 入境后30日内须完成劳务合同登记 [4] - 社保、医保、失业保险、工会费缴纳已实现数字化 2025年11月30日起 迟缴或逃缴社保将按日加收罚金 [4] - 全国划为四类工资区 自2026年1月1日起最低工资标准将上调 企业须以实际工作地为准执行 [4] 企业合规落地建议 - 建议提前核查项目所属行业与区域 以争取最大程度享受税收优惠 [5] - 建议建设“本地招聘—外籍备案—社保申报”全流程用工体系 以适配越南数字化监管要求 [6] - 建议依托越南本地专业服务机构 以应对权限下放后的区域政策差异 [7]

项目启动与意义 - 阿尔及利亚EminAuto工业园正式下线首辆本土制造的商用卡车 标志着该国汽车工业本地化迈出关键一步 [1] - 该项目被视为阿尔及利亚由“整车进口”向“本地制造”转型的重要节点 有助于提升工业附加值、就业与交通装备自主化水平 [1] 合作方与生产模式 - 项目由阿尔及利亚EminAuto与中国江淮汽车合作建设 采用本地装配与技术转移模式推进 [1] 首款产品详情 - 首款下线车型为JAC 1040 S轻型卡车 搭载2.8升柴油发动机 具备5–8吨载重能力 [1] - 该车型可在普通B类驾照范围内驾驶 适用于物流、工程与城市配送等多种用途 [1] - 车型将推出货箱、冷藏、平台及工程专用等多个版本 以满足本地运输需求 [1] 产能规划与产业链建设 - 该工厂规划月产能可达8000辆 长期设计产能为10万辆/年 [1] - 工厂将陆续引入焊装、冲压与喷涂等核心工艺 并在厂区内布局发动机制造单元 以提升国产化与产业链完整度 [1] 产品线扩展计划 - 除卡车外 该工厂还计划同步投产15款车型 涵盖轻型卡车、重卡及34座至100座客车系列 [1] - 意在构建覆盖全国运输体系的本土制造能力 [1]

（原标题：卡斯特拟为中小微企业提供减税优惠） 智利《三点钟报》1月13日报道，当日智利候任总统卡斯特、即将上任的财政部长基罗 斯以及卡斯特经济团队的专家会见了多位智利中小微企业代表，旨在了解中小微企业 的诉求，听取其意见建议，并向其介绍新一届政府对中小微企业的政策。会议提出， 新一届政府将向中小微企业提供税收抵免，帮助中小微企业支付最低标准工资，从而 达到减少企业成本的目的。智利企业家协会、旅游运输协会和餐饮协会等协会代表纷 纷表示，此次会议十分务实，新一届政府深入了解中小微企业的困难并推动实施关键 措施，有助于减轻劳动改革带来的沉重负担。 ...

据路透社1月15日报道，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃当日表示，国际货币基金组织愿在股 东批准的前提下向委内瑞拉提供援助，但需要主要股东承认委现任领导层。她表示，尽管自2019年以来 几乎未与委内瑞拉马杜罗政府保持沟通，国际货币基金组织仍然密切关注该国经济走向，努力评估形 势，并做好准备为委内瑞拉人民提供帮助。 （原标题：国际货币基金组织愿向委内瑞拉提供援助） ...

"公共负担"条款允许美国当局根据申请人的年龄、健康状况、经济能力、英语水平、家庭支持系统 以及是否需要长期护理或公共援助等因素拒绝发放移民签证。分析人士指出，此次美国的签证暂停决定 仅针对移民签证，不会影响学生、旅游、商务等非移民签证，也不会改变美国与受影响国家现有的贸易 和外交关系。对加纳而言，这一举措出台于美加双边经济关系保持稳固的背景下，近期美国还拟将《非 洲增长与机遇法案》（AGOA）延长三年，并重申加纳作为其值得信赖的贸易和投资伙伴的重要性。 对于加纳方面，此次签证暂停虽可能引发移民人士的担忧，但美方官员强调，一旦新的审查措施最 终确定，针对加纳的这一禁令便可解除。 （原标题：美国暂停对加纳等75国的签证审批） 据"城市新闻网"1月14日报道，美国宣布将于1月21日其停止对包括加纳和尼日利亚在内的75个国家 的移民签证程序，以便根据其长期实施的"公共负担"规则进行签证审查。受影响的国家包括加纳、尼日 利亚、索马里、俄罗斯、阿富汗、巴西、埃及、伊朗、伊拉克、泰国和也门等，遍及非洲、亚洲、欧洲 和加勒比地区。 ...

行业动态 - 阿尔及利亚钢铁行业在2026年初迎来积极开局，产品加快走向国际市场 [1] - 行业出口业务启动，由外贸与出口促进部长卡迈勒·雷齐格监督 [1] 公司业务进展 - Tosyali集团启动首批钢板出口业务，装载4艘船只分别从阿尔泽港和奥兰港发运 [1] - 出口目的地涵盖波兰、拉脱维亚、意大利及突尼斯 [1] - 本次出口总量约2.2万吨，预计创汇1350万美元 [1] - 出口产品主要为热轧钢板和盘条 [1] 产能与项目规划 - Tosyali集团正推进冷轧、镀锌和彩涂板产能扩建 [1] - 扩建产能旨在服务家电和汽车等高附加值产业 [1] - 相关扩建项目预计9月投产 [1] - 项目目标旨在满足国内需求的同时，减少进口并持续扩大出口 [1]

马来西亚与阿尔及利亚战略伙伴关系 - 两国关系迈入全新战略伙伴关系阶段 体现经济发展理念高度契合 [1] - 未来合作前景广阔 涵盖清真产业 伊斯兰金融 科技和旅游等多个潜力领域 [1] - 阿尔及利亚加入东盟相关合作框架 将开辟一个超过6亿消费者的经济空间 为构建跨大洲伙伴关系奠定基础 [1] 投资与项目 - 马来西亚金狮集团计划通过安纳巴的哈贾尔钢铁综合体项目 在钢铁和铝产业领域投资60亿美元 [1] - 马来西亚汽车制造商宝腾集团有意进入阿尔及利亚市场 推动技术转移以及低成本汽车制造 [1] 基础设施与促进措施 - 自2026年起开通阿尔及尔至吉隆坡直飞航线 对贸易 旅游和投资活动产生直接推动作用 [1]

港口运营现状 - 2025年智利圣安东尼奥港吞吐量首次超过206万个标准箱，同比增长14% [1] - 2025年港口货运总量达到2386万吨 [1] - 当前吞吐量已达港口最大设计吞吐量的80%，接近饱和状态 [1] 未来发展规划 - 港口计划在2033至2034年间实现250万个标准箱的吞吐目标 [1] - 为实现该目标，预计需要继续投入44.5亿美元资金 [1] - 在所需总投资中，19.5亿美元应为公共资金投入 [1]