文章核心观点 - 加州监管机构授予特斯拉许可证，使其向运营自动驾驶出租车车队目标迈进一步，但距离面向公众提供服务还需多项审批，公司股价近期波动大且面临监管审查 [1][4] 行业动态 - Waymo是加州唯一向公众提供自动驾驶乘车服务的公司，本月已在奥斯汀推出自动驾驶出租车，行业竞争加剧 [4][11] - Cruise此前在旧金山湾区提供自动驾驶出租车服务，2023年底因事故被吊销许可证，其母公司通用汽车投入超100亿美元后决定停止投资 [5] 公司进展 - 加州公用事业委员会授予特斯拉许可证，允许其用自有车辆按预先安排运送员工，但未授权提供自动驾驶乘车服务和面向公众开展叫车服务 [1][2] - 10月公司推出“Cybercab”自动驾驶汽车原型，11月提交新获批的乘车服务许可证申请，尚未申请在该州运营商业机器人出租车服务所需的额外监管批准 [8][9] 公司股价 - 特斯拉股价此前数周持续下跌，价值近乎减半，周三下午1点30分上涨近4% [3] - 12月中旬股价因“特朗普效应”涨至近480美元/股的历史新高，此后因马斯克政治立场等因素，价值损失近60%，周三下午约为235美元/股 [7] 未来规划 - 马斯克认为机器人出租车可使特斯拉市值增加数万亿美元，还表示德州可能最早于6月推出机器人出租车，该州自动驾驶车辆监管较宽松 [6][10] 监管审查 - 特斯拉要在加州公共道路合法运营自动驾驶出租车，需获得公用事业委员会和机动车管理局的额外批准，后者负责评估车辆安全 [12] - 公司因自动驾驶技术安全记录受监管审查，去年秋天国家公路交通安全管理局因一起行人死亡事故展开调查 [13]

文章核心观点 - 谷歌同意支付2800万美元和解集体诉讼，该诉讼称谷歌在薪酬和职业发展上偏袒白人和亚裔员工 [1] 诉讼情况 - 诉讼由自称墨西哥裔和原住民的Ana Cantu代表谷歌的西班牙裔、拉丁裔、原住民等员工提起 [3] - 诉讼指控谷歌将白人和亚裔员工置于更高职位级别，对抱怨者克扣加薪和晋升机会，违反加州平等薪酬法 [4][9] - Ana Cantu称自己在谷歌工作7年表现出色，但职位级别未提升，而白人和亚裔同事获得额外薪酬和晋升 [4][6] - Ana Cantu于2021年9月离开谷歌 [5] 和解进展 - 与谷歌的和解协议上周获加州圣克拉拉县高等法院法官Charles Adams初步批准，他认为和解公平合理，对至少6632名加州谷歌员工是个好结果 [1][2] - 谷歌发言人确认和解，但表示不同意指控，会继续公平对待所有员工 [3] - 本月Cantu的律师同意将黑人员工从拟议集体中排除，扣除法律费用等成本后净和解款项为2040万美元 [7] - 法官安排9月11日听证会考虑最终和解批准 [7] 案件信息 - 案件编号为Cantu v Google LLC et al，加州高等法院，圣克拉拉县，No. 21CV392049 [8]

文章核心观点 - 谷歌母公司Alphabet将以约320亿美元收购Wiz以加强云计算业务的网络安全能力，应对与亚马逊和微软的竞争 [1] 收购情况 - Alphabet此次以全现金方式收购Wiz，去年Wiz曾因反垄断审批担忧及专注首次公开募股拒绝Alphabet 230亿美元的收购要约 [1][10] - 分析师认为更高收购价基于Wiz又一年的指数级增长 [7] - 交易预计2026年完成，需获得监管批准 [7] 收购目的 - 收购Wiz能让谷歌借助人工智能驱动的网络安全解决方案加强云业务，帮助企业消除关键风险，提升在云计算行业的竞争力 [2][6] - 谷歌为能与微软Azure竞争企业客户，需提供更全面服务，包括安全软件 [7] 双方情况 - Wiz是增长最快的软件初创公司之一，去年5月一轮融资中估值120亿美元，与亚马逊云服务、微软Azure和谷歌云等合作，客户包括摩根士丹利、宝马和路威酩轩等 [4] - 谷歌云业务2024年营收超400亿美元，近年来增长超过搜索业务 [5] - 截至去年12月31日谷歌有234.7亿美元现金及现金等价物，可能需为交易寻求融资，公司称2025年750亿美元资本支出计划不变 [9] 市场表现 - 谷歌股价早盘下跌近3%，去年上涨约35%，今年因投资者对其高额人工智能支出及中国低成本DeepSeek的担忧下跌13% [3] 行业背景 - 2024年严格监管环境阻碍大规模交易，华尔街乐观认为特朗普执政下反垄断政策转变或重新激发交易势头 [4] - 自去年全球CrowdStrike故障影响各行业运营后，企业对网络安全行业的兴趣上升，促使企业增加网络安全支出 [8] 过往交易 - 2022年谷歌曾以54亿美元收购网络安全公司Mandiant，在高风险竞争中击败微软 [8]

文章核心观点 Frontier Airlines推出免费托运行李促销活动以针对结束免费托运行李政策的Southwest Airlines，Southwest Airlines希望通过收取行李费来增加收入 [1][3] 分组1：Frontier Airlines促销活动 - Frontier Airlines于周二推出免费托运行李促销活动，针对一周前结束该政策的Southwest Airlines [1] - 该航空公司宣布新促销活动，为3月24日前预订8月18日前航班的客户提供座位分配、免费随身携带行李和免费航班更改服务 [1] - 5月28日至8月18日出发的航班还提供免费托运行李服务 [1] 分组2：Southwest Airlines政策变化 - 上周Southwest Airlines结束了其备受喜爱的免费托运行李政策，费用将于5月28日开始收取 [3] - 上个月该航空公司结束了标志性的任意选座政策，实施了标准的指定座位流程 [6] 分组3：政策变化原因及影响 - 这一重大变化是在Elliott Investment Management长达数月的推动之后发生的，该公司去年入股Southwest Airlines，赢得五个董事会席位并试图罢免CEO Bob Jordan但未成功 [5] - Southwest Airlines认为收取行李费将增加10亿至15亿美元收入，但取消该政策将导致18亿美元的市场份额损失 [8] - COO Andrew Watterson表示需要更多收入来覆盖成本，认为这些变化导致的市场份额转移将比其他情况少 [9] 分组4：各方表态 - Frontier Airlines CEO Barry Biffle称一些航空公司背离旅客喜爱的服务，而他们正朝着这方面努力，若旅客支持将使这些优惠永久化 [4] - Southwest Airlines CEO Bob Jordan曾吹嘘“行李免费托运”政策是客户选择该航空公司的首要原因 [7] - Southwest Airlines未立即回应置评请求 [4]

文章核心观点 - 谷歌母公司Alphabet正就以约300亿美元收购网络安全初创公司Wiz进行深入谈判，若交易达成将成为该科技巨头有史以来最大的交易 [1] 交易情况 - Alphabet与Wiz的交易可能很快达成，前提是谈判不出现意外 [1] - Wiz去年曾取消与Alphabet价值230亿美元的交易，转而专注于首次公开募股 [1] 公司业务 - Wiz提供由人工智能驱动的基于云的网络安全解决方案，帮助企业识别和消除云平台上的重大风险 [2]

文章核心观点 通用汽车因潜在的变速箱问题召回超9万辆汽车，将通过软件更新解决问题 [1][5] 召回原因 - 部分2020 - 2021款凯迪拉克CT4、2020 - 2021款凯迪拉克CT5、2019 - 2020款凯迪拉克CT6和2020 - 2022款雪佛兰科迈罗配备10速变速箱的车辆，其变速箱控制阀可能随时间出现“过度磨损”，导致“换挡顿挫”，极少数情况下车轮会“瞬间”锁死，增加撞车风险 [2] - 有一份报告称一起事故可能与阀门缺陷有关 [3] 召回范围 - 仅涉及配备10速变速箱的车辆，配备其他变速箱的车辆不受影响 [3] 解决措施 - 公司将通过软件更新解决问题，该更新能在车轮锁死情况发生前约1万英里检测到过度磨损，并将变速箱置于五档直至下次启动 [4] - 经销商将免费为客户安装变速箱控制模块监控软件 [5] 时间安排 - 受召回影响的车主预计从4月21日起会收到邮寄信件 [5] 预防措施 - 公司在2021款凯迪拉克CT6、2022款凯迪拉克CT4和CT5以及2023款雪佛兰科迈罗的生产中采用了“新的变速箱控制软件” [6]

文章核心观点 苹果Siri数字助理AI版本发布延迟，引发对苹果AI产品落后于竞争对手的担忧，且该延迟或影响公司股价，不过相关功能对公司整体战略至关重要 [1][7][10] 分组1：Siri AI版本延迟情况 - 苹果因Siri AI版本出现漏洞和故障，推迟发布计划，原计划今春发布，最早明年推出 [1][4] - 苹果Siri团队负责人Robby Walker称延迟和失误情况“难看”，部分员工或感“解脱”，部分或感“尴尬” [1][2][3] - Siri基于用户数据提供定制化协助的AI功能，有三分之一的时间会给出错误回复 [4] 分组2：公司态度与计划 - Walker赞扬团队成员创造了“令人印象深刻”的功能，称Siri功能“准备好就会发布”，公司暂不打算解雇负责AI项目的高管 [3][6] - 苹果CEO Tim Cook称“苹果智能”计划是公司业务的“游戏改变者” [8][9] 分组3：公司股价表现 - 自年初以来，苹果股价下跌近13%，周一早盘持平 [7][11] - 去年6月“苹果智能”计划公布后，苹果股价一度创下历史新高 [9] 分组4：AI功能问题与战略重要性 - 苹果AI功能对整体战略至关重要，未来iPhone迭代将大量依赖AI [10] - 去年秋天“苹果智能”推出后不久就出现问题，AI生成的摘要会错误地输出假新闻警报，苹果承诺解决该问题 [10]

文章核心观点 - 英特尔即将上任的首席执行官利蒲·谭计划改造公司芯片制造业务并裁员，以更好地与行业竞争对手竞争 [1][8] 公司现状 - 2024年公司报告年度亏损190亿美元，为1986年以来首次，因难以与AMD、台积电和三星等主要半导体竞争对手抗衡 [9][10] - 公司错过人工智能处理器需求激增，失去了对英伟达的市场份额，最初只为自己生产芯片，后转向为客户制造芯片 [10] - 去年8月前首席执行官帕特·格尔辛格宣布裁员15%，约15000个工作岗位，去年底公司员工人数减至约109000人 [6][17] 新CEO计划 - 利蒲·谭将专注于简化英特尔的制造流程，为英伟达等客户生产更多人工智能芯片 [1] - 计划削减公司臃肿的中层管理岗位，认为这减缓了英特尔的决策过程 [2] - 希望通过积极争取新客户，提高英特尔代工部门的业绩，该部门为微软和亚马逊生产芯片 [11][16] - 公司将重启生产可为人工智能服务器供电的芯片计划，并关注软件和机器人技术的未来发展 [11] - 预计专注于提高英特尔的产量，争取在今年某个时候生产出首款内部芯片，但至少要到2027年才可能生产出新的人工智能芯片 [17] 前CEO情况 - 帕特·格尔辛格在掌舵三年后于去年12月被撤职，半导体行业专家批评他“太善良”，未按需要解雇大量中层管理人员 [3][4] - 他曾公布一项转型计划，试图将公司转变为一家蓬勃发展的合同芯片制造商，与台积电竞争，承诺投入数百亿美元在美国和欧洲建设工厂以提高芯片产量，但因需求低迷被迫缩减计划 [12] 新CEO与前CEO关系 - 利蒲·谭担任董事会成员时，是格尔辛格的直言不讳的批评者，认为他在客户服务方面不如竞争对手台积电 [14] - 利蒲·谭认为英特尔的企业文化失去了安迪·格鲁夫提出的“只有偏执狂才能生存”的精神 [14] - 利蒲·谭去年以特殊角色审查英特尔制造流程后，向公司董事会提出一些想法，但被拒绝，他于8月突然辞去董事会职务 [15] 行业政策 - 公司是首批获得前总统拜登《芯片法案》资金的公司之一，今年早些时候获得22亿美元联邦拨款 [12] - 上个月，特朗普总统誓言废除《芯片法案》 [13]

文章核心观点 百事公司以19.5亿美元收购益生元汽水品牌Poppi，拓展“健康汽水”品类，应对传统饮料和零食需求下降问题 [1][2] 百事公司收购情况 - 百事公司同意以19.5亿美元收购益生元汽水品牌Poppi，交易含3亿美元预期现金税收优惠，净购买价16.5亿美元 [1][2][6] - 收购Poppi提升百事公司在健康饮料品类的影响力，应对汽水和乐事零食因多次提价导致的需求下降问题 [3][7] 市场趋势与竞争情况 - 年轻美国人转向健康汽水和能量饮料，可口可乐拓展Simply品牌推出益生元汽水Simply Pop，Celsius Holdings和Keurig Dr Pepper等也瞄准该市场 [1] - 益生元汽水成为美国碳酸饮料领域增长最快的品类，消费者偏好转向更注重肠道健康的饮料 [3] Poppi品牌情况 - Poppi结合益生元、果汁和苹果醋，每瓶含糖不超5克，是低热量汽水 [4] - 截至2月22日的12周内，Poppi零售销售额同比增长122%，在碳酸软饮料总品类中约占1%份额 [5] - Poppi由Stephen和Allison Ellsworth创立，最初叫Mother，2020年更名，创始人2018年参加《创智赢家》节目，获投资者Rohan Oza支持 [5] 百事公司股价表现 - 百事公司股价早盘上涨1.5% [1]

文章核心观点 - 2024年1月波音737 MAX客机空中紧急事件及2018、2019年两起致命坠机事故后，波音迷失方向且失去美国民众信任，美国联邦航空管理局暂不解除737 MAX每月38架的生产上限 [1] 分组1：波音信任危机 - 2024年1月波音737 MAX客机空中紧急事件及2018、2019年两起致命坠机事故后，波音失去美国民众信任 [1] - 波音违反2021年暂缓起诉协议，7月同意承认刑事欺诈共谋指控并支付至少2.436亿美元，美司法部称其工厂存在潜在风险工作且未确保飞机关键记录准确 [7] 分组2：政府官员行动与表态 - 交通部长肖恩·达菲周四参观华盛顿州伦顿的波音737工厂后表示，波音在安全和制造方面违背美国民众信任，需做出改变 [2] - 达菲前往华盛顿与波音首席执行官凯利·奥尔特伯格及联邦航空管理局代理局长克里斯·罗谢洛会面，奥尔特伯格将于4月2日在国会作证 [2] - 达菲周五新闻发布会上称波音新领导层正在改进，虽有进展但仍需严格要求 [3] - 达菲宣布工厂参观是在埃塞俄比亚航空302号航班坠毁六周年之际，此前大家指责波音，如今美国开始为其加油 [4] - 达菲指出波音目前产量远未达每月38架MAX飞机，质量改善后可解除生产上限，但目前还未到时机 [5][7] - 达菲称特朗普总统不希望交通部在安全上冒险，也不希望限制过多，希望在适当时候放宽波音生产限制 [7] 分组3：波音回应 - 波音表示很高兴向达菲和罗谢洛展示在加强安全和质量方面取得的进展，团队继续致力于改善文化和重建信任 [3]