公司经营情况概述 - 2023年末公司资产负债率为51.64%，处于相对合理区间 [5] - 2023年经营活动现金流量净额为负值,主要由于国内公路物流应收账款账期较长 [5] - 公司有息负债1.70亿元,货币资金及银行短期理财资金合计2.95亿元,银行授信额度尚未使用完,能保证按时偿还债务 [5] 股利分配情况 - 公司2023年年度权益分派预案尚需股东大会审议,分红时间为股东大会决议后2个月内完成 [5] 业务板块收入占比 - 代理业务收入占比65.56% - 航运业务收入占比12.49% - 公路运输业务收入占比21.86% - 其他收入占比0.09% [6] 未来发展计划 - 将借助资本市场力量,在长江沿线及沿海新增分子公司或并购同业公司,并在发展中国家设立服务网点 [7] - 公司将持续关注资本市场政策,综合考虑是否制定定向增发计划 [7] - 公司对未来发展充满信心,将稳步推进高端化发展战略,提升核心竞争力 [7]

证券代码：872351 证券简称：华光源海 公告编号：2024-052 华光源海国际物流集团股份有限公司 投资者关系活动记录表 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 □特定对象调研 √业绩说明会 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 □其他 二、 投资者关系活动情况 ...

营业收入 - 公司2024年1-3月营业收入为4.13亿元,同比增长29.62%,主要因红海事件导致海运费价格增长所致[13] - 2024年1-3月营业收入为18.60亿元，同比增长20.4%[34] 净利润 - 公司2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为355.60万元,同比下降65.30%,主要是因为确认的岳阳城陵矶新港管委会的口岸物流加速发展奖励减少所致[13] - 2024年1-3月净利润为5,254.19万元，同比下降39.3%[34] 资产负债情况 - 公司2024年3月31日资产总计为9.03亿元,较上年末下降4.60%,主要是无形资产减少49.65%所致[11] - 公司2024年3月31日资产负债率(合并)为48.80%,较上年末下降2.84个百分点[8] - 公司2023年3月31日的流动资产合计为7.92亿元，较2022年12月31日的8.33亿元有所下降[26] - 公司2023年3月31日的非流动资产合计为1.11亿元，较2022年12月31日的1.14亿元有所下降[26] - 公司2023年3月31日的资产总计为9.03亿元，较2022年12月31日的9.47亿元有所下降[26] - 公司2023年3月31日的流动负债合计为4.31亿元，较2022年12月31日的4.79亿元有所下降[26] - 公司2023年3月31日的非流动负债合计为1.00亿元，较2022年12月31日的1.01亿元基本持平[26] - 公司2023年3月31日的负债合计为4.41亿元，较2022年12月31日的4.89亿元有所下降[26] - 公司2023年3月31日的归属于母公司所有者权益合计为4.44亿元，较2022年12月31日的4.40亿元有所上升[26] - 公司2023年3月31日的所有者权益合计为4.62亿元，较2022年12月31日的4.58亿元有所上升[26] 现金流情况 - 公司2024年1-3月经营活动产生的现金流量净额为-3148.09万元,同比下降35.30%,主要是因为国内公路物流的应收账款因账期较长而导致计提的信用减值损失增加所致[13] - 2024年1-3月经营活动产生的现金流量净额为-3.15亿元[35] - 2024年1-3月投资活动产生的现金流量净额为-1.00亿元[35] - 2024年1-3月筹资活动产生的现金流量净额为8,248.28万元[35] - 2024年1-3月期末现金及现金等价物余额为19.67亿元[35] - 经营活动产生的现金流量净额为-28,451,747.68元[38] - 投资活动产生的现金流量净额为-58,212.69元[38] - 筹资活动产生的现金流量净额为8,479,887.90元[38] - 期末现金及现金等价物余额为151,520,066.94元[38] 非经常性损益 - 公司2024年1-3月非经常性损益净额为154.98万元,主要包括政府补助254.10万元和委托他人投资或管理资产的损失43.02万元[17] - 公司收到的政府补助增加了营业外收入,同比增长4708.95%[13] 股东持股情况 - 公司2024年3月31日无限售条件股份占总股本的40.05%,较期初下降2.04个百分点[19] - 公司总股本为88,035,439股[20] - 公司有限售条件股份总数为52,775,000股,占总股本的59.95%[20] - 公司控股股东和实际控制人持有有限售条件股份44,705,000股,占总股本的50.78%[21] - 公司前十大股东合计持股53,938,336股,占总股本的61.27%[22] - 公司回购股份3,100,000股,占总股本的3.40%,并将其注销以减少注册资本[24] 其他 - 公司财务报告未经审计[25] - 公司已披露的承诺事项均已事前及时履行[24]

公司荣誉与奖项 - 公司入选2023年度中国高增长型物流企业50强[3] - 公司荣获中国报关协会建会20周年创始会员嘉奖和表彰[3] - 公司荣获2023新三板风云榜"北交所成长性优质企业"称号[3] - 公司自有船舶源海洋山被长江海事局授予"2023年度绿色船舶"称号[4] - 公司获评2023年度湖南省物流行业"水运物流优秀企业"称号[5] - 公司荣获长沙水运高质量发展表现突出企业-2023年度"创新发展类先进企业"称号[6] 公司治理与信息披露 - 公司董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容真实、准确、完整[9] - 公司负责人李卫红、主管会计工作负责人邱德勇及会计机构负责人保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整[10] - 公司未按要求披露前五大客户和供应商名称，因签订了保密协议[12] - 公司不存在退市风险[13] 股份回购与注销 - 公司通过回购股份专用证券账户以连续竞价方式回购公司股份3,100,000股，占公司总股本3.4015%[28] - 公司拟将回购专用证券账户现有3,100,000股的用途由“用于实施股权激励”变更为“用于注销并相应减少注册资本”[28] - 公司已完成回购股份的注销手续，注册资本由91,135,439元变更为88,035,439元[28] 公司基本信息 - 公司股票在北京证券交易所上市，上市时间为2022年12月29日[24] - 公司主要产品与服务项目包括国际物流代理服务、航运服务、国内公路物流服务[24] - 公司普通股总股本为91,135,439股，优先股总股本为0股[24] - 公司控股股东为湖南轩凯企业管理咨询有限公司[24] - 公司实际控制人为李卫红与刘慧夫妇，一致行动人包括李卫红、刘慧、湖南轩凯企业管理咨询有限公司等[25] - 公司注册地址为湖南省长沙市天心区芙蓉中路三段398号新时空1910室，注册资本为88,035,439元[27] - 公司聘请的会计师事务所为天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)，签字会计师为康代安、曹思恩[29] 财务表现 - 2023年营业收入为1,551,229,788.61元，同比下降26.66%[31] - 2023年归属于上市公司股东的净利润为32,345,512.18元，同比下降33.81%[31] - 2023年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为27,240,684.87元，同比下降42.70%[31] - 2023年毛利率为7.74%，较2022年的6.73%有所提升[31] - 2023年总资产为946,860,757.13元，同比增长8.93%[33] - 2023年负债总计为488,926,170.99元，同比增长20.03%[33] - 2023年经营活动产生的现金流量净额为-32,447,003.26元，同比下降152.18%[33] - 2023年公司回购股份3,100,000股，占公司总股本的3.4015%，并已完成注销[30] - 2023年公司注册资本由91,135,439元减少至88,035,439元[30] - 2023年第四季度营业收入为366,881,691.83元，归属于上市公司股东的净利润为6,414,180.90元[37] - 2023年公司实现营业收入1,551,229,788.61元，同比增长-26.66%[44] - 2023年归母净利润实现32,345,512.18元，同比增长-33.81%[44] - 2023年总资产946,860,757.13元，净资产439,698,335.50元，分别较上期同比增长8.93%和-3.31%[44] 财务调整与非经常性损益 - 非经常性损益净额2023年为5,104,827.31元，2022年为1,322,924.73元，2021年为3,672,844.18元[39] - 递延所得税资产调整重述后为2,370,057.65元，调整前为0[40] - 递延所得税负债调整重述后为2,976,827.96元，调整前为770,515.42元[40] - 盈余公积调整重述后为14,759,782.32元，调整前为14,744,205.44元[40] - 未分配利润调整重述后为149,410,790.60元，调整前为149,274,171.70元[40] - 所得税费用调整重述后为18,212,174.73元，调整前为18,388,421.94元[40] 商业模式与业务发展 - 公司商业模式在报告期内无重大变化[42] - 公司货币资金减少39.43%，主要因国内公路物流业务账期长回款慢及购买短期理财[47] - 应收票据增长157.56%，主要因客户银行承兑汇票增加[47] - 应收账款增长32.06%，主要因国内公路物流业务账期长[47] - 存货增长175.49%，主要因年末合同相关费用增加[47] - 交易性金融资产增长100%，主要因公司购买短期理财[47] - 商誉增长100%，主要因收购湖南征运物流51%股权[47] - 短期借款增长81.84%，主要因增加银行短期融资[47] - 预付账款增长107.62%，主要因空运业务预付款及锁油业务预付款增加[47] - 其他应收款增长79.98%，主要因航运补助款延迟及投标保证金增加[47] - 营业收入减少26.66%，营业成本减少27.45%[49] - 毛利率从6.73%增加到7.74%[50] - 营业收入同比减少26.66%，营业成本减少27.45%，主要因海运费价格下跌[51] - 研发费用同比增长32.72%[52] - 财务费用同比增长112.64%，主要因美元升值幅度减少[52] - 信用减值损失同比增长354.42%[52] - 投资收益同比增长164.88%，主要因锁汇产生的投资收益增加[52] - 营业外收入同比增长26224.98%，主要因收到政府500万上市奖励[52] - 营业外支出同比增长617.67%，主要因赔偿款增加[52] 现金流量与投资活动 - 经营活动产生的现金流量净额下降152.18%，主要因国内公路物流业务账期较长[64] - 投资活动产生的现金流量净额下降486.66%，主要因购买银行理财产品和支付收购款[64] 子公司与股权投资 - 公司设立多个全资子公司，总投资额为人民币3700万元[69] - 公司进行多项股权投资，总投资额为人民币2165.75万元，持股比例均为51%[71] - 公司理财投资金额为人民币681,116,645.83元，本期投资收益为人民币1,513,890.53元[74] - 公司主要控股子公司主营业务收入总计为人民币98,766.45万元，净利润总计为人民币1,254.87万元[79] - 公司控股子公司湖南征运物流有限公司主营业务收入为人民币5,907.65万元，净利润为人民币537.92万元[79] - 公司控股子公司华光源海国际物流(苏州)有限公司主营业务收入为人民币31,511.58万元，净利润为人民币598.86万元[79] - 公司控股子公司华光源海国际供应链(深圳)有限公司主营业务收入为人民币2,528.27万元，净利润为人民币61.7万元[79] - 公司控股子公司华光源海国际货运(上海)有限公司主营业务收入为人民币3,212.11万元，净利润为人民币-273.19万元[79] - 公司控股子公司华光源海供应链管理(上海)有限公司主营业务收入为人民币19,104.43万元，净利润为人民币243.54万元[79] - 公司控股子公司华光源海国际物流(湖北)有限公司主营业务收入为人民币3,390.76万元，净利润为人民币74.32万元[79] - 湖南华光源海国际船务代理有限公司营业收入同比增长38.11%，净利润同比下降244.04%[84] - 湖南华光源海物流有限公司营业收入同比增长164.43%，净利润同比下降280.69%[84] - 华光源海国际物流(苏州)有限公司营业收入同比下降50.97%，净利润同比下降54.35%[85] - 华光源海国际供应链(深圳)有限公司营业收入同比下降43.07%，净利润同比下降120.62%[85] - 华光源海国际货运(上海)有限公司营业收入同比下降56.35%，净利润同比下降449.39%[85] - 华光源海国际物流(湖北)有限公司营业收入同比增长78.22%，净利润增长158.07%[85] 收购与设立子公司 - 公司收购湖南征运物流有限公司，以加强国内物流领域的竞争力[86] - 公司设立多个子公司，包括华光源海国际货运代理(香港)有限公司、华光源海国际物流(越南)有限公司等，以支持业务长远发展[86] 研发与数字化转型 - 公司研发支出为1,850,933.92元，占营业收入的0.12%，较上年显著增加[89] - 公司正在进行数字物流一体化平台建设项目，以提高物流系统管理的智能化[93] 应收账款与财务状况 - 2023年度营业收入为155,122.98万元[96] - 2023年12月31日应收账款余额为42,640.98万元，占资产总额的45.03%[96] - 2023年12月31日应收账款坏账准备余额为1,973.40万元[96] 财务调整与重述 - 2022年12月31日递延所得税资产调整后为2,370,057.65元[97] - 2022年12月31日递延所得税负债调整后为2,206,312.54元[97] - 2022年12月31日盈余公积调整后为15,576.88元[97] - 2022年12月31日未分配利润调整后为136,618.89元[97] - 2022年12月31日少数股东权益调整后为11,549.34元[97] - 2022年度所得税费用调整后为-176,247.21元[97] - 2022年度少数股东损益调整后为11,549.34元[97] 企业社会责任与发展战略 - 公司积极履行企业社会责任，包括合法经营、诚信纳税、遵守法律法规、完善内部控制体系、保障员工权益、与供应商平等合作[104] - 行业发展趋势包括数字化转型升级、物流产业链融合、绿色低碳航运服务[107][108] - 公司发展战略包括坚持长江内支线江海联运、运输代理一体化营运、扩大规模优势、精细化服务、资本市场助力走出去、数字物流服务[109][110][111][112] - 经营计划包括深入市场拓展和销售扩张、引进优秀专业人才、优化赢利模式、拓展新业务如内贸散改集、大宗散货物流等[113] - 公司提示经营计划不构成业绩承诺，投资者应保持风险意识[113] 风险因素 - 公司应收账款净额为426,409,783.65元，占总资产的比例为45.03%[115] - 公司实际控制人通过直接和间接持股方式合计控制57.0360%股份的表决权[115] - 公司面临全球经济波动和国际贸易保护主义风险，可能导致货物需求变动，影响国内进出口贸易规模[115] - 公司面临市场竞争加剧的风险，若未能充分发挥自身优势，存在利润水平下降或被竞争对手超越的风险[115] - 公司面临经营业绩下滑的风险，宏观经济周期波动、行业政策调整可能导致营业收入、净利润等指标下滑[115] - 公司面临与国际班轮承运人议价能力较低的风险，若成本上升且未能及时调整产品销售价格，短期内会存在毛利率下降的风险[115] - 公司面临海运价格大幅波动的风险，若未来海运价格进一步大幅下降，可能对公司业绩造成重大不利影响[115] - 公司面临燃油价格波动风险，若国际原油价格持续上涨，可能导致燃油采购成本上升，影响公司经营业绩[115] - 公司通过公开发行股份募集资金购置LNG洋山航线船船，扩充洋山航线运力，提升航次密度，打造精品航线[115] - 公司通过集团内外部资源整合和物流信息化平台建设，构建国际货运代理、内支线运输、公路运输多位一体的业务生态[115] - 公司综合毛利率为7.74%，主要受海运成本等经营性成本波动影响[11. 毛利率波动的风险] - 公司经营活动现金流量为负，可能面临营收规模爆发式增长时现金流为负的风险[11. 经营活动现金流量为负的风险] 诉讼与仲裁 - 公司作为原告/申请人的诉讼、仲裁累计金额为29,734,592.99元，占期末净资产比例6.76%[117] - 公司作为被告/被申请人的诉讼、仲裁累计金额为913,987.70元，占期末净资产比例0.21%[117] 对外担保与融资 - 公司对外担保总金额为80,000,000.00元，担保余额为26,890,702.19元，实际履行担保责任的金额为26,890,702.19元[118] - 公司拟投资于江海直达LNG动力集装箱船舶购置项目、数字物流一体化平台建设项目以及补充流动资金项目[9. 募投项目的实施风险] - 公司面临募投项目实施风险，可能导致项目不能如期完成或顺利实施，进而导致募投项目盈利达不到预期水平[9. 募投项目的实施风险] - 公司面临财政补贴政策变化的风险，可能导致政府补助收入减少，进而影响公司经营业绩[10. 财政补贴政策变化的风险] - 公司本期重大风险未发生重大变化[本期重大风险是否发生重大变化

公司概况 - 公司成立于2005年1月7日，主要从事国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输等业务 [2] - 业务区域主要集中于长江中下游各主要港口，主要经营航线包括长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运 [2] 竞争优势 - 利用长江"黄金水道"区位优势，完成长江中下游一体化业务布局 [2] - 三大业务板块协同发展，不断提升跨境综合物流服务能力 [2] - 拥有经验丰富的人才队伍，保障跨境综合物流服务效率 [2] - 拥有众多国际知名班轮承运人代理权，为客户提供多样化物流方案 [2] - 信息化系统的全面应用，提升运营效率和客户满意度 [2] 业务布局 - 公司在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地开设业务网点，形成覆盖长江中下游主要港口的一体化业务布局 [3] 经营计划 - 以年度销售计划为目标，深入市场拓展和销售扩张，进一步拓展新的优质客户，促进销售收入的持续稳定增长 [4] - 不断引进优秀专业人才，建立科学的内控管理体系和人力资源管理体系，进一步增强可持续研发能力 [4] - 继续优化赢利模式，提高各项生产力和管理水平，确保年度经营目标顺利达成和效率持续提升 [5] - 拓展内贸散改集、大宗散货物流、公路三方物流、电商物流服务供应链业务，培育新的利润增长点 [5] 未来规划 - 以航运核心产品为中心，通过扩充洋山航线运力，提升航次密度，打造精品航线，匹配市场增量需求，实现"运(输)代(理)一体化"更完美结合 [6] - 利用不断完善的江海联运平台服务数字化升级，向客户实时通报货物动态，解决客户需求痛点，延伸服务链条，最终实现一站式全链条物流服务 [6]

公司概况 - 公司名称为华光源海国际物流集团股份有限公司，证券代码为872351，证券简称为华光源海 [1] - 公司主要从事航运核心产品为中心的国际国内双循环发展 [9][10] - 公司业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运 [12] 经营情况 - 2023年1-9月，公司实现营业收入约11.8亿元，实现归属于上市公司股东的净利润约2593万元 [15] - 公司目前在手订单情况较为稳定，随着未来经济形式转好，客户、单量将有较大提升空间 [12] - 公司面临的主要风险包括经营业绩下滑、海运价格大幅波动、燃油价格波动、经营活动现金流量为负等 [9][10] 发展战略 - 公司未来五年战略包括:核心市场定位发展、完善产品矩阵、借力资本市场走出去、数字物流服务发展、精细化服务赢得市场等 [13][14] - 公司将继续优化赢利模式,提高公司的各项生产力和管理水平,确保年度经营目标顺利达成 [13] - 公司将拓展内贸散改集、大宗散货物流、公路三方物流、电商物流服务供应链业务,培育新的利润增长点 [13] 投资者关系维护 - 公司通过接听投资者热线、组织召开业绩说明会、参加辖区投资者集体接待日活动等方式维护投资者关系 [9] - 公司采取了增持、回购等措施来维护股价稳定,保护投资者利益 [5][6][7][8] - 公司注重人才引进、培养和激励,建设专业化、职业化的人才队伍 [9]