经营业绩 - 2024年前三季度营业收入为16.01亿元，同比增长35.17% [13] - 归属于上市公司股东的净利润为627.4万元，同比下降75.81%，主要原因是坏账计提金额较大 [13] 业务布局 - 公司在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地开设业务网点，形成一体化业务布局 [8][9] - 各业务单位之间职责定位清晰，可根据自身区域特征发展特色业务，深度开发当地客户群体 [9] 经营模式 - 公司采用“船（运）货（代）一体化”经营模式，国际货运代理业务与航运业务相辅相成 [15] - 相比提供单一航运或代理服务的多数业内企业，公司经营模式深化了与客户合作的深度及广度 [15] 核心竞争优势 - 利用长江“黄金水道”区位优势，完成长江中下游一体化业务布局 [16] - 三大业务板块协同发展，不断提升公司跨境综合物流服务能力 [16] - 拥有经验丰富的人才队伍，保障跨境综合物流服务效率 [16] - 拥有众多国际知名班轮承运人代理权，为客户提供多样化物流方案 [16] 未来发展规划 - 公司以航运核心产品为中心，通过扩充洋山航线运力，提升航次密度，打造精品航线 [16] - 利用公司不断完善江海联运平台服务数字化升级，向客户实时通报货物动态，为客户提升增值服务 [16] 人才培养与激励 - 公司围绕“人才引进、人才培养、人才激励、人才更迭”四项机制，建设一支专业化、职业化的人才队伍 [18] - 利用上市公司优势，加强品牌文化宣传，完善人才引进激励机制，吸引高层次设计人才进入公司 [18] 并购与市值管理 - 公司一直在积极寻找合适的优质并购标的，以促进公司高质量发展 [17] - 公司目前暂无申请贷款回购股票计划，将通过多种途径加强市值管理，提升公司投资价值 [19] 代理业务 - 公司代理业务主要指接受大型制造业企业、国内进出口贸易商、其他代理企业的委托，为其提供国际货运代理服务 [21] - 公司与CMA、EMC、MSC、HPL和ONE等26家国际班轮承运人签订了订舱代理协议和CCA驳船运输协议 [21]

公司经营情况 - 2024年前三季度营业收入为16.01亿元，同比增长35.17% [17] - 归属于上市公司股东的净利润为627.4万元，同比下降75.81%，主要原因是坏账计提金额较大 [17] 业务模式与布局 - 公司采用“船（运）货（代）一体化”经营模式，深化与客户合作的深度及广度，提供多元化、深层次的差异化服务 [6] - 公司在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州等地开设业务网点，形成一体化业务布局，提升持续盈利能力 [12] 代理业务 - 代理业务包括货运咨询、物流方案设计、订舱、拖车运输、装卸、报关报检等，是公司的核心业务板块 [18] - 公司与26家国际班轮承运人签订了订舱代理协议和CCA驳船运输协议，提升综合性国际物流服务能力 [18] 核心竞争优势 - 利用长江“黄金水道”区位优势，完成长江中下游一体化业务布局 [13] - 三大业务板块协同发展，提升跨境综合物流服务能力 [13] - 拥有经验丰富的人才队伍，保障服务效率 [21] - 信息化系统的全面应用，提升运营效率和客户满意度 [21] 未来发展与市值管理 - 公司通过扩充洋山航线运力、提升航次密度、打造精品航线，提升盈利能力 [21] - 公司暂无申请贷款回购股票计划，将通过多种途径加强市值管理，提升投资价值 [15] 人才培养与激励 - 公司围绕“人才引进、人才培养、人才激励、人才更迭”四项机制，建设专业化、职业化的人才队伍 [15] - 利用上市公司优势，加强品牌文化宣传，完善人才引进激励机制 [15] 并购与发展战略 - 公司积极寻找优质并购标的，以促进高质量发展，但需结合行业环境、资产状况、经营情况和公司发展战略 [22]

华光源海公司情况 - 股价创出历史新高截至13:51上涨9.03%报12.20元成交量795.67万股成交金额8940.77万元换手率22.57%最新A股总市值达10.74亿元A股流通市值4.30亿元 [1] - 最新（11月5日）两融余额为80.25万元融资余额为80.25万元近10日增加21.82万元环比增长37.34% [1] 交通运输行业情况 - 目前整体涨幅为0.06% [1] - 行业内目前股价上涨的有66只涨停的有传化智联、中信海直等4只股价下跌的有54只跌幅居前的有凤凰航运、万林物流、海晨股份等跌幅分别为8.01%、3.96%、3.31% [1]

营业收入和营业成本 - 营业收入同比增长35.17%，主要系2024年因红海事件导致海运费价格增长及今年业务拓展取得进展所致[8] - 营业成本同比增长37.32%，主要系今年以来因红海事件导致海运费价格增长及今年业务拓展取得进展所致[8] 财务费用和其他收益 - 财务费用同比增长315.92%，主要系美元汇率同比贬值导致汇兑收益大幅减少所致[8] - 其他收益同比减少44.24%，主要系确认的政府补助收入较上年同期减少、今年收到的资本市场发展专项资金重分类到营业外收入所致[8] 投资收益和信用减值损失 - 投资收益同比减少74.70%，主要系参股的江西骅光国际船务代理有限公司进行了红利分配较去年同期减少、美元远期锁汇因汇率上涨导致亏损等所致[8] - 信用减值损失同比增长187.55%，主要系国内公路物流账期较长导致计提的减值损失同比大幅增长[8] 资产处置收益和营业外收入 - 资产处置收益同比增长100%，主要系公司处理了闲置或已到报废年限的2台运输车辆及4台挂车[8] - 营业外收入同比大幅增长1645.43%，主要系今年收到的政府资本市场发展专项资金[8] 应收票据和其他流动资产 - 应收票据较年初减少41.08%，主要系收到客户的银行承兑汇票减少所致[7] - 其他流动资产同比减少45.58%，主要系待摊销的船舶保险费摊销及待抵扣的增值税进项税额减少所致[7] 营业外支出和所得税费用 - 营业外支出同比减少62.77%，主要系今年以来公司业务执行过程中的处罚支出减少所致[1] - 所得税费用同比减少46.42%，主要系今年的税前利润减少所致[1] 现金流量 - 投资活动产生的现金流量金额增长107.64%，主要系今年较去年同期购买的银行理财产品大幅减少所致[1] - 筹资活动产生的现金流量净额同比变动为141.30%，主要系今年上半年的融资的额度同比大幅增长所致，而去年同期主要是使用的是上市补流的募集资金[1] 非经常性损益 - 非经常性损益净额为1,355,338.66元[2] 股权结构 - 公司控股股东、实际控制人持股比例为50.78%[3][4] 资产负债情况 - 公司2024年9月30日的总资产为970,669,067.10元，较2023年12月31日增加2.51%[16] - 公司2024年9月30日的总负债为512,754,756.98元，较2023年12月31日增加4.87%[16,17] - 公司2024年9月30日的总股东权益为457,914,310.12元，较2023年12月31日基本持平[16,17,19] - 公司2024年9月30日的货币资金为212,864,096.95元，较2023年12月31日下降11.58%[16] - 公司2024年9月30日的应收账款为500,168,364.54元，较2023年12月31日增加17.32%[16] - 公司2024年9月30日的存货为25,745,189.19元，较2023年12月31日增加18.32%[16] - 公司2024年9月30日的短期借款为234,370,002.87元，较2023年12月31日增加37.48%[17] - 公司2024年9月30日的应付账款为202,355,381.54元，较2023年12月31日下降6.59%[17] - 公司2024年9月30日的应付职工薪酬为15,150,840.16元，较2023年12月31日下降11.29%[17] - 公司2024年9月30日的应交税费为5,106,246.55元，较2023年12月31日下降33.58%[17] 2023年1-9月财务数据 - 公司2023年1-9月营业收入为11.84亿元[23] - 公司2023年1-9月净利润为2.79亿元[24] - 公司2023年1-9月归属于母公司所有者的净利润为2.59亿元[24] - 公司2023年1-9月其他综合收益的税后净额为-1.21亿元[24] - 公司2023年1-9月归属于母公司所有者的其他综合收益的税后净额为-1.21亿元[24] - 公司2023年1-9月归属于少数股东的其他综合收益的税后净额为0[24] - 公司2023年1-9月综合收益总额为2.67亿元[24] - 公司2023年1-9月归属于母公司所有者的综合收益总额为2.47亿元[24] - 公司2023年1-9月归属于少数股东的综合收益总额为1.94亿元[24] 2024年1-9月财务数据 - 公司2024年1-9月营业收入为16.01亿元[23] - 公司2023年1-9月营业收入为7.23亿元，同比增长50.7%[25] - 2023年1-9月净利润为1.39亿元，同比增长15.8%[25] - 2023年1-9月经营活动产生的现金流量净额为-6.08亿元[29] - 2023年1-9月投资活动产生的现金流量净额为-9.75亿元[29] - 2023年1-9月筹资活动产生的现金流量净额为-5.69亿元[29] - 2023年1-9月期末现金及现金等价物余额为14.96亿元[29] - 2023年1-9月基本每股收益为0.28元[25] - 2023年1-9月稀释每股收益为0.28元[25] - 2023年1-9月其他综合收益的税后净额为-0.10亿元[26] - 2023年1-9月综合收益总额为1.29亿元[26] - 2024年1-9月销售商品、提供劳务收到的现金为692,928,098.21元[30] - 2024年1-9月购买商品、接受劳务支付的现金为655,254,658.80元[30] - 2024年1-9月经营活动产生的现金流量净额为-14,654,784.15元[30] - 2024年1-9月投资活动产生的现金流量净额为17,137,445.56元[31] - 2024年1-9月筹资活动产生的现金流量净额为-22,319,162.81元[31] - 2024年1-9月现金及现金等价物净增加额为-20,894,710.43元[31] - 2023年1-9月销售商品、提供劳务收到的现金为520,748,757.75元[30] - 2023年1-9月购买商品、接受劳务支付的现金为458,452,806.45元[30] - 2023年1-9月经营活动产生的现金流量净额为-55,482,856.13元[30] - 2023年1-9月投资活动产生的现金流量净额为-97,537,560.85元[31]

公司核心竞争力 - 通过代理业务的量变和航运运力的新增,实现"运(输)代(理)一体化",提升公司的盈利能力[3] - 利用公司不断完善的江海联运平台服务数字化升级,为客户提供实时货物动态跟踪等增值服务,解决客户需求痛点,实现一站式全链条物流服务,增强客户粘度提升利润空间[3] 公司运(输)代(理)经营模式优势 - 通过购买和租赁并举的方式建立自主化内支线运输业务模式,国际货运代理业务与航运业务相辅相成,实现"船(运)货(代)一体化"的经营模式[4] - 相比提供单一航运或代理服务的多数业内企业,公司"船(运)货(代)一体化"经营模式能够为客户提供更加多元化、更深层次的差异化服务[4] 公司航运业务 - 公司航运业务指通过自有船舶、租赁船舶和外采舱位为客户提供的长江沿线内支线集装箱运输业务,主要为国际班轮承运人提供江海联运长江沿线港口集装箱内支线段的承运分包[4] - 公司自营船舶可为客户提供更加稳定的船期,提升了公司在代理业务板块的核心竞争力,是公司实现江海联运跨境综合物流模式必不可少的一环[4] 公司信息化建设 - 公司开发出江海联运信息管理平台,涵盖国际货运代理订舱操作、内支线运营、船舶管理、财务结算、客户关系管理等功能模块,实现与各方的数据对接和共享[5] - 信息系统作为企业资源计划管理、流程优化与再造的载体,可通过对业务基础数据进行统计分析,为公司进行经营管理与决策提供可靠依据,未来公司将不断优化该平台,提高经营效率,进一步提升公司在行业中的竞争力[5] 公司市场地位 - 公司基本形成覆盖长江中下游各主要港口的业务布局,成为首开岳阳港至上海洋山港江联运直航航线的航运企业,航运实力在长江中下游处于较高水平[6] - 公司与20余家国际班轮承运人签订订舱代理协议和CCA驳船运输协议,实现江、海国际联运的无缝衔接,在长江中游众多民营物流企业中,公司综合实力名列前茅[6] 未来发展方向 - 公司将借助资本市场的力量,在长江沿线港口和沿海口岸新增分子公司网点,积极寻找合适的并购标的,不断提升核心竞争力,促进公司高质量发展[7]

公司核心竞争力 - 通过代理业务的量变和航运运力的新增,实现"运(输)代(理)一体化",提升公司的盈利能力[3] - 利用公司不断完善的江海联运平台服务数字化升级,为客户提供实时货物动态跟踪等增值服务,解决客户需求痛点,实现一站式全链条物流服务,增强客户粘度提升利润空间[3] 公司运(输)代(理)经营模式优势 - 通过购买和租赁并举的方式建立自主化内支线运输业务模式,国际货运代理业务与航运业务相辅相成,实现"船(运)货(代)一体化"的经营模式[4] - 相比提供单一航运或代理服务的多数业内企业,公司"船(运)货(代)一体化"经营模式能够为客户提供更加多元化、更深层次的差异化服务[4] 公司航运业务 - 公司航运业务指通过自有船舶、租赁船舶和外采舱位为客户提供的长江沿线内支线集装箱运输业务,主要为国际班轮承运人提供江海联运长江沿线港口集装箱内支线段的承运分包[4] - 公司代理业务板块与国际班轮承运人建立了长期、密切的合作关系,可直接促进航运业务板块的快速发展[4] - 公司自营船舶可为客户提供更加稳定的船期,提升了公司在代理业务板块的核心竞争力[4] 公司信息化建设 - 公司开发出江海联运信息管理平台,实现与国际班轮承运人、港口、码头等各方的数据对接和内部数据共享[5] - 信息系统可为公司进行经营管理与决策提供可靠依据,未来将不断优化该平台,提高经营效率,进一步提升公司在行业中的竞争力[5] 公司市场地位 - 公司形成国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输三大具有互补协同效应的核心业务体系[6] - 公司基本形成覆盖长江中下游各主要港口的业务布局,在长江中下游航运实力处于较高水平[6] - 公司已与20余家国际班轮承运人签订订舱代理协议和CCA驳船运输协议,实现江、海国际联运的无缝衔接[6] - 公司达成"长江中下游业务布局一体化"、"运(输)代(理)协同一体化"、"江海联运一体化"三个一体化战略布局,在长江中游众多民营物流企业中综合实力名列前茅[6] 未来投资并购方向 - 公司将借助资本市场的力量,在长江沿线港口和沿海口岸新增分子公司网点,积极寻找合适的并购标的,不断提升核心竞争力,促进公司高质量发展[7]

业务布局和发展 - 公司利用"长江黄金水道"区位优势,完成长江中下游一体化业务布局,三大业务板块协同发展[1] - 以年度销售计划为目标,深入市场拓展和销售扩张,在保证现有优质客户及市场份额的基础上进一步拓展新的优质客户,促进销售收入的持续稳定增长[1] - 不断引进优秀专业人才,建立科学的内控管理体系和人力资源管理体系,进一步增强公司可持续研发能力[1] - 优化赢利模式,提高公司的各项生产力和管理水平,确保年度经营目标顺利达成和效率持续提升,提高公司的精细化管理和控制成本能力[1] - 拓展内贸散改集、大宗散货物流、公路三方物流、电商物流服务供应链业务,大力支持新设立的分子公司业务开发发展,培育新的利润增长点,助推业绩增长[1] 国际业务拓展 - 公司在欧洲、美国、东南亚、非洲部分国家有长期国际业务合作伙伴,主要为国内部分客户出口货物抵达国外港口后,提供清关、仓储、门点派送等国际物流代理服务[2] - 公司将借助资本市场的力量,在长江沿线港口和沿海口岸新增分子公司网点或并购同业优质公司,并在合适的时机,在国外发展中国家陆续设立服务网点,逐步扩大公司在国际物流内支线集装箱运输细分行业的版图[4] - 公司已完成越南孙公司设立和香港子公司设立,网点将会根据业务需求稳健推进设立[4] - 公司已通过一些国际型物流联盟协会加入协会成员方式推广公司运输产品,以拓展国际市场业务[4] 财务数据 - 2024年上半年国际业务收入为7.46亿元,较上年同期同比增长40.49%[5] - 2024年上半年营业收入为9.86亿元[6] - 2024年上半年净利润为711.07万元[7] 合伙人制度 - 公司2024年通过"合伙人制度"引入了内蒙古地区合伙人张春雷,公司通过子公司华光物流于内蒙古设立全资孙公司,并与合伙人张春雷签订《合伙人合作协议》,聘任张春雷为内蒙古公司经营团队合伙人兼总经理[3] - 内蒙古公司已完成工商注册设立,并已开展业务经营[3]

业务布局和发展 - 公司利用"长江黄金水道"区位优势,完成长江中下游一体化业务布局,三大业务板块协同发展[1] - 以年度销售计划为目标,深入市场拓展和销售扩张,在保证现有优质客户及市场份额的基础上进一步拓展新的优质客户,促进销售收入的持续稳定增长[1] - 不断引进优秀专业人才,建立科学的内控管理体系和人力资源管理体系,进一步增强公司可持续研发能力,强化人力资源工作,不断增强企业的核心竞争优势[1] - 公司将继续优化赢利模式,提高公司的各项生产力和管理水平,确保年度经营目标顺利达成和效率持续提升,提高公司的精细化管理和控制成本能力[1] - 拓展内贸散改集、大宗散货物流、公路三方物流、电商物流服务供应链业务,大力支持新设立的分子公司业务开发发展,培育新的利润增长点,助推业绩增长[1] 国际业务拓展 - 公司在欧洲、美国、东南亚、非洲部分国家有长期国际业务合作伙伴,主要为国内部分客户出口货物抵达国外港口后,提供清关、仓储、门点派送等国际物流代理服务[2][3] - 公司将借助资本市场的力量,在长江沿线港口和沿海口岸新增分子公司网点或并购同业优质公司,并在合适的时机,在国外发展中国家陆续设立服务网点,逐步扩大公司在国际物流内支线集装箱运输细分行业的版图[4][5] - 公司已完成越南孙公司设立和香港子公司设立,网点将会根据业务需求稳健推进设立,同时公司已通过一些国际型物流联盟协会加入协会成员方式推广公司运输产品,以拓展国际市场业务[4][5] 财务数据 - 2024年上半年国际业务收入为7.46亿元,较上年同期同比增长了40.49%[6] - 2024年上半年营业收入为9.86亿元[7] - 2024年上半年净利润为711.07万元[8]

活动概况 - 公司将参加由湖南证监局、湖南省上市公司协会与深圳市全景网络有限公司联合举办的"湖南辖区 2024 年度投资者网上集体接待日"活动[3] - 活动时间为 2024 年 10 月 10 日（星期四）14：00-17：00[4] - 活动采用网络远程方式举行,投资者可通过"全景路演"网站、微信公众号或 APP 参与[4][6] 公司参与人员 - 公司董事会秘书:唐宇杰先生[5] - 公司证券事务代表:宋玮琪女士[5] 交流内容 - 公司将就 2023 年至 2024 半年度业绩、公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等投资者关心的问题进行沟通与交流[6] 联系方式 - 联系人:唐宇杰 - 联系电话:0731-85012729 - 联系地址:湖南省长沙市天心区芙蓉中路 398 号新时空大厦 1910 室 - 电子邮箱:tangyujie@high-goal.cn[6]

公司业绩 - 公司实现营业收入为986,259,934.26元，归母净利润为7,110,730.44元[3] - 公司营业收入为986,259,934.26元，同比增长31.30%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为7,110,730.44元，同比下降66.66%[19] - 毛利率为6.43%，较上年同期下降[19] - 基本每股收益为0.08元，同比下降65.22%[19] - 加权平均净资产收益率（依据归属于上市公司股东的净利润计算）为1.60%，较上年同期下降[19] - 本期净利润为-35,297,531.37元，较上年同期增长37.84%[22] - 总资产增长率为4.97%，营业收入增长率为31.30%，净利润增长率为-61.12%[23] - 非经常性损益净额为1,192,947.96元[24] - 2024年上半年营业收入为986,259,934.26元，同比增长31.30%[27] - 2024年上半年归母净利润为7,110,730.44元，同比增长-66.66%[27] - 2024年上半年总资产为993,923,525.97元，同比增长4.97%[27] - 2024年上半年净资产为466,477,559.58元，同比增长1.87%[27] - 公司2024年1-6月营业收入为437,098,249.35元，同比增长33.55%[77] - 公司2024年1-6月净利润为9,889,835.78元，同比增长-25.45%[77] - 公司2024年1-6月营业利润为10,511,543.19元，同比增长-50.81%[77] - 公司2024年1-6月基本每股收益为0.08元，同比增长-65.22%[76] - 公司2024年1-6月归属于母公司所有者的净利润为7,110,730.44元，同比增长-66.66%[76] - 公司2024年1-6月其他综合收益的税后净额为-643,264.93元，同比增长-46.70%[77] - 公司2024年1-6月信用减值损失为-1,544,415.69元，同比增长-643.45%[77] - 公司2024年1-6月研发费用为676,785.70元，同比增长9.04%[77] - 公司2024年1-6月财务费用为-1,510,624.96元，同比增长-62.18%[77] - 公司2024年1-6月投资收益为670,073.39元，同比增长-83.39%[77] - 2024年上半年，公司销售商品、提供劳务收到的现金为914,858,508.38元，同比增长32%[78] - 2024年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额为-35,297,531.37元，较2023年同期的-56,782,305.71元有所改善[78] - 2024年上半年，公司投资活动产生的现金流量净额为-10,387,980.87元，较2023年同期的-97,402,954.84元大幅减少[79] - 2024年上半年，公司筹资活动产生的现金流量净额为32,926,847.99元，较2023年同期的-56,085,071.79元显著增加[79] - 2024年上半年，公司期末现金及现金等价物余额为218,047,373.19元，较2023年同期的154,805,790.34元增加[79] - 2024年上半年，母公司销售商品、提供劳务收到的现金为352,939,001.77元，同比增长5%[80] - 2024年上半年，母公司经营活动产生的现金流量净额为-40,795,375.55元，较2023年同期的-22,895,726.18元有所恶化[80] - 2024年上半年，母公司投资活动产生的现金流量净额为-687,980.87元，较2023年同期的-97,402,954.84元大幅减少[81] - 2024年上半年，母公司筹资活动产生的现金流量净额为14,867,926.56元，较2023年同期的-74,886,688.65元显著增加[81] - 2024年上半年，母公司期末现金及现金等价物余额为145,391,741.71元，较2023年同期的75,975,642.98元增加[81] - 公司股本减少310万元[84] - 资本公积减少1405.6万元[84] - 库存股减少1715.6万元[84] - 归属于母公司所有者权益的其他综合收益减少55.3万元[82] - 专项储备增加52.7万元[84] - 未分配利润增加869.2万元[82] - 少数股东权益减少12.3万元[82] - 所有者权益合计增加854.3万元[82] - 综合收益总额为801.6万元[82] - 本期期末所有者权益合计为46647.8万元[84] - 本期期末余额为481,798,099.33元[87] - 专项储备本期提取为845,955.54元，本期使用为1,414,654.80元[87] - 本期增减变动金额为9,773,463.60元，其中综合收益总额为9,246,570.85元[89] - 所有者投入和减少资本为-3,100,000.00元，资本公积减少14,056,158.13元[89] - 专项储备本期提取为892,802.88元，本期使用为365,910.13元[91] - 本期期末余额为425,617,619.48元[91] - 上期期末余额为437,382,903.91元[92] - 本期增减变动金额为11,491,193.06元，其中综合收益总额为12,059,892.32元[92] - 其他综合收益减少1,206,030.64元，专项储备减少568,699.26元[92] - 公司本期合并报表的合并范围发生变化[94] - 公司本期存在预计负债[94] - 公司注册地位于湖南省长沙市天心区芙蓉中路三段398号新时空1910室[95] - 公司主要从事国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输等业务[96] - 公司控股股东为湖南轩凯企业管理咨询有限公司，实际控制人为李卫红、刘慧夫妇[96] - 财务报表由公司董事会于2024年8月23日批准报出[96] - 公司会计年度从公历1月1日至12月31日止[98] - 公司采用人民币作为记账本位币[98] - 公司采用的计量属性包括历史成本、重置成本、可变现净值、现值和公允价值[98] - 公司重要性标准确定方法中，单项金额超过181万元人民币的项目被视为重要[99] - 公司通过多次交易分步实现非同一控制下企业合并，调整长期股权投资初始投资成本，并确认商誉或计入当期损益的金额[100] - 公司判断分步处置股权至丧失对子公司控制权过程中的各项交易是否属于"一揽子交易"，并进行相应的会计处理[101] - 公司合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，控制定义涉及的相关要素发生变化时进行重新评估[102] - 公司将合营安排分为共同经营和合营企业，并进行相应的会计处理[103] - 公司外币业务折算采用交易发生日的即期汇率，资产负债表日外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算[104] - 公司金融工具的确认和终止确认条件包括收取金融资产现金流量的权利届满或转移[105] - 公司金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产以及以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产[106] - 公司以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收账款及其他应收款等，采用实际利率法确认利息收入[107] - 公司将金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资，主要为应收票据，列报为应收款项融资[108] - 公司选择将部分非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，仅将相关股利收入计入当期损益[109] - 公司将金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，采用公允价值进行后续计量，所有公允价值变动计入当期损益[110] - 公司将金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债与以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债[110] - 公司对以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资和财务担保合同等，以预期信用损失为基础确认损失准备[111] - 公司对信用风险自初始确认后已显著增加的金融工具，按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备[112] - 公司对信用风险自初始确认后并未显著增加的金融工具，按照未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备[112] - 公司对在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，选择不与其初始确认时的信用风险进行比较，直接做出该工具的信用风险自初始确认后未显著增加的假定[112] - 公司对不含重大融资成分的应收款项，采用预期信用损失的简化模型，始终按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备[112] - 公司对包含重大融资成分的应收款项和租赁应收款，选择采用预期信用损失的简化模型，即按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备[113] - 公司采用预期信用损失的简化模型，始终按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备[114][115][116][117][119] - 对于不含重大融资成分的应收款项，公司采用预期信用损失的简化模型[114][115][116][117][119] - 公司将应收票据分为银行承兑汇票和商业承兑汇票，依据票据承兑人确定组合[114] - 公司将应收账款划分为信用风险特征组合和合并范围内关联方组合[116][118] - 公司对其他应收款采用预期信用损失的一般模型[117] - 公司存货包括原材料、合同履约成本、周转材料等，采用月末一次加权平均法计价[119] - 公司存货跌价准备采用成本与可变现净值孰低计量，按照存货类别成本高于可变现净值的差额计提[119] - 公司合同资产根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示[119] - 公司金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产[117] - 公司持有的银行承兑汇票管理业务模式为贴现或背书转让[117] - 公司采用预期信用损失的简化模型，始终按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备[120] - 持有待售的非流动资产或处置组的确认标准包括立即出售、出售极可能发生、已获得确定的购买承诺[120] - 持有待售的非流动资产公允价值减去出售费用后的净额增加时，以前减记的金额应当予以恢复[121] - 终止经营的认定标准包括代表独立的主要业务或单独的主要经营地区，或专为转售而取得的子公司[122] - 长期股权投资的初始投资成本确定方法包括同一控制下的企业合并、非同一控制下的企业合并及其他方式[122] - 公司对被投资单位实施控制的长期股权投资采用成本法核算，对具有共同控制或重大影响的采用权益法核算[123] - 长期股权投资的处置包括部分处置对子公司的投资但不丧失控制权，以及部分处置股权投资或其他原因丧失对子公司控制权的情形[124] - 公司对子公司、联营企业及合营企业的投资进行减值测试，按照账面价值与可收回金额的差额计提相应的减值准备[125] - 投资性房地产按照成本进行初始计量，采用成本模式进行后续计量，并采用与固定资产和无形资产相同的方法计提折旧或进行摊销[126] - 固定资产以取得时的实际成本入账，并从其达到预定可使用状态的次月起采用年限平均法计提折旧[126] - 各类固定资产的折旧方法包括房屋建筑物折旧年限20年，年折旧率6.33%；船舶折旧年限15、20年，年折旧率4.75、6.33%；运输设备折旧年限5年，年折旧率19.00%；办公设备及其他折旧年限3、5年，年折旧率19.00、31.67%[126] - 在建工程达到预定可使用状态时，按工程实际成本转入固定资产[127] - 借款费用资本化的确认原则：可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时确认为费用，计入当期损益[127] - 无形资产使用寿命有限，在使用寿命内按照与该项无形资产有关的经济利益的预期实现方式系统合理地摊销，无法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销[129] - 长期资产减值：企业应当在资产负债表日判断资产是否存在可能发生减值的迹象[130] - 长期待摊费用按实际发生额入账，在受益期或规定的期限内分期平均摊销[131] - 职工薪酬包括短期薪酬、离职后福利、辞退福利和其他长期职工福利[131] - 公司采用以权益结算和以现金结算的股份支付方式[134] - 公司依据收入准则判断履约义务性质，分别按时段内和时点履行的履约义务进行收入确认[136] - 公司考虑可变对价、重大融资成分、非现金对价、应付客户对价等因素确定交易价格[136] - 公司采用产出法或投入法确定履约进度[135] - 公司确认收入时考虑客户是否已取得商品控制权的迹象[136] - 公司对辞退福利和