股价表现 - 8月22日收盘价147.400港元，较前一交易日上涨0.34% [1] - 盘中最高价触及149.200港元，创近一年新高 [1] - 当日主力资金净流入1951.03万港元 [1] 公司业务概况 - 主要从事货柜运输及物流业务的投资控股公司 [1] - 为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一 [1] - 航线覆盖亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等全球主要地区 [1] 市场地位与服务特色 - 香港联交所上市公司（代码0316）的全资附属公司 [1] - 率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务领域为业内先驱 [1] - 以客为尊的物流方案及创新服务精神享誉业内 [1]

52周新高股票表现 - 截至8月22日收盘，共有108只股票创52周新高 [1] - 亦辰集团(08365)以32.77%的创高率位居榜首，收盘价1.580港元，最高价1.580港元 [1] - 上海小南国(03666)创高率31.11%，收盘价0.051港元，最高价0.059港元 [1] - 赛伯乐国际控股(01020)创高率20.16%，收盘价0.155港元，最高价0.155港元 [1] - VALA(02051)创高率18.87%，收盘价0.540港元，最高价0.630港元 [1] - CTR HOLDINGS(01416)创高率16.52%，收盘价0.120港元，最高价0.134港元 [1] - 荧德控股(08535)创高率16.48%，收盘价0.201港元，最高价0.205港元 [1] - 中国生物科技服务(08037)创高率16.19%，收盘价1.220港元，最高价1.220港元 [1] - 华兴资本控股(01911)创高率9.11%，收盘价8.620港元，最高价8.620港元 [1] - 华虹半导体(01347)创高率8.85%，收盘价56.000港元，最高价56.600港元 [1] - 腾讯控股(00700)创高率1.08%，收盘价600.000港元，最高价606.500港元 [2] - 泡泡玛特(09992)创高率1.05%，收盘价320.400港元，最高价328.000港元 [2] - 中国移动(00941)创高率0.28%，收盘价89.800港元，最高价89.950港元 [3] 52周新低股票表现 - 力盟科技(02405)创低率-19.19%，收盘价1.980港元，最低价1.600港元 [3] - IFBH(06603)创低率-14.29%，收盘价34.540港元，最低价30.000港元 [3] - 中加国信(00899)创低率-10.81%，收盘价0.350港元，最低价0.330港元 [3] - 中能控股(00228)创低率-5.88%，收盘价0.032港元，最低价0.032港元 [3] - 佳明集团控股(01271)创低率-5.50%，收盘价1.070港元，最低价1.030港元 [3] - 德信服务集团(02215)创低率-5.00%，收盘价0.670港元，最低价0.570港元 [3] - 东阳光药(06887)创低率-4.05%，收盘价49.000港元，最低价48.360港元 [3] - 时代中国控股(01233)创低率-1.67%，收盘价0.180港元，最低价0.177港元 [4]

港股市场表现 - 恒生指数下跌61点或0.2%收报25104点[1] - 恒生科技指数下跌42点或0.8%收报5498点[1] - 港股大市成交总额2394.87亿港元[1] A股市场及流动性 - 上证指数微升4点或0.1%收报3771点[1] - 人民银行单日净投放1243亿元人民币流动性[1] - 深证成指成交额达1.43万亿元人民币[1] 美股市场趋势 - 标普500指数连续第五日下跌25点或0.4%收报6370点[2] - 道琼斯指数下跌152点或0.3%收报44785点[2] - 美国首次申请失业救济人数远超预期[2] 企业盈利表现（能源/化工） - 中国石油化工中期纯利下降35.9%至237.52亿元人民币[4] - 中国电力中期纯利微增0.7%至25.87亿元人民币[2] 企业盈利表现（消费/零售） - 李宁中期收入增长3.3%至148.17亿元人民币但纯利下降11%[3] - 名创优品中期纯利下降22.6%至9.06亿元人民币[5] 企业盈利表现（科技/互联网） - 哔哩哔哩次季扭亏为盈实现纯利2.19亿元人民币[4] - 快手次季纯利同比增长23.7%至49.22亿元人民币[6] 企业盈利表现（工业/运输） - 东方海外国际中期纯利增长14.5%至9.54亿美元[3] - 载通中期纯利大幅增长57.9%至1.9亿港元[4] 企业盈利表现（医药/服务） - 康龙化成中期纯利倒退37%至7.01亿元人民币[3]

财务表现 - 收入48.76亿美元 同比增长4.97% [1] - 股东应占溢利9.54亿美元 同比增长14.52% [1] - 每股基本盈利1.44美元 [1] - 拟派发中期股息每股0.72美元 [1] 运营数据 - 总体载货量增加7% [1] - 总航线收入同比上升4% [1] - 载货量及航线收入增长表现达疫情后同期最佳水平 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年收入48.76亿美元 同比增长4.97% [1] - 股东应占溢利9.54亿美元 同比增长14.52% [1] - 每股基本盈利1.44美元 拟派发中期股息每股0.72美元 [1] 运营数据 - 总体载货量增加7% 总航线收入同比上升4% [1] - 载货量及航线收入增幅为疫情后同期最好表现 [1]

财务表现 - 公司截至2025年6月30日止6个月收入48.76亿美元 较上年同期46.46亿美元增长4.9% [1] - 公司股东应占溢利9.54亿美元 较2024年同期8.33亿美元增长14.5% [1] 股东回报 - 公司宣布派发中期股息普通股每股0.72美元 [1]

第 1 頁 共 2 頁 v 1.1.1 免責聲明 | 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因 | | | --- | --- | | 公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 | | | | 股票發行人現金股息（可選擇貨幣）公告 | | 發行人名稱 | 東方海外（國際）有限公司 | | 股份代號 | 00316 | | 多櫃檯股份代號及貨幣 | 不適用 | | 相關股份代號及名稱 | 不適用 | | 公告標題 | 截至2025年6月30日止六個月之中期股息 | | 公告日期 | 2025年8月21日 | | 公告狀態 | 新公告 | | 股息信息 | | | 股息類型 | 中期（半年期） | | 股息性質 | 普通股息 | | 財政年末 | 2025年12月31日 | | 宣派股息的報告期末 | 2025年6月30日 | | 宣派股息 | 每 股 0.72 USD | | 股東批准日期 | 不適用 | | 香港過戶登記處相關信息 | | | 派息金額及公司預設派發貨幣 | 每 股 0.7 ...

收入和利润（同比） - 收入为48.76亿美元，同比增长5.0%[4] - 期内溢利为9.55亿美元，同比增长14.5%[4] - 每股基本及摊薄盈利为1.44美元，同比增长14.3%[4] - 公司2025年上半年总收入为4,876,265千美元，同比增长5.0%，其中货柜运输及物流业务收入为4,864,271千美元[27] - 公司2025年上半年经营溢利为977,994千美元，同比增长17.1%[29] - 公司2025年上半年除税前溢利为973,040千美元，同比增长17.2%[29] - 公司2025年上半年期内溢利为955,135千美元，同比增长14.5%[29] - 期内全面收益总额为9.509亿美元，较2024年同期的8.326亿美元增长14.2%[8] - 公司股东应占集团溢利从2024年833.277百万美元增长至2025年954.229百万美元，增幅14.5%[40] - 每股基本盈利由2024年1.26美元提升至2025年1.44美元[40] - 2025年上半年股东应占溢利9.54229亿美元，较去年同期8.33277亿美元增长14.5%[60] 成本和费用（同比） - 公司2025年上半年物业、机器及设备折旧为246,503千美元，同比增长20.3%[29][30] - 净利息支出由2024年9.976百万美元增至2025年11.974百万美元，增幅20%[35] - 2025年当期税项支出为13.254百万美元，其中非香港税项占8.899百万美元[35] - 燃油及柴油消耗量较2024年同期增加2%，主要由于自营船舶运力扩张[65] 现金流活动（同比） - 营运活动现金产生净额为11.25亿美元，同比增长17.3%[7] - 投资活动现金使用净额为13.54亿美元，同比由正转负[7] - 支付予股东之股息为8.72亿美元，同比增长629.2%[7] - 购入物业、机器及设备支出为9.74亿美元，同比增长31.2%[7] - 2024年度末期股息支付8.717亿美元，较2023年度末期股息9.575亿美元减少9.0%[8] - 支付予非控制性权益之股息为5.21万美元[8] - 2025年中期股息每股0.72美元（2024年：0.63美元），总额达475.469百万美元[41] - 2025年资本支出中物业、机器及设备增加1.317897亿美元，使用权资产增加359美元[42] 资产和负债变化 - 现金及银行结余为70.21亿美元，同比下降11.2%[6] - 总资产为182.04亿美元，同比增长2.5%[6] - 股东权益为133.24亿美元，同比增长0.6%[6] - 股东权益总额从2025年初的132.495亿美元增长至2025年6月30日的133.282亿美元，增加7870万美元[8] - 非控制性权益从2025年初的39.47万美元增至2025年6月30日的43.64万美元，增长10.6%[8] - 储备金额从2025年初的131.795亿美元增至2025年6月30日的132.578亿美元[8] - 公司2025年6月30日总资产为18,204,408千美元，较2024年12月31日的17,768,383千美元增长2.5%[31] - 公司2025年6月30日总负债为4,876,207千美元，较2024年12月31日的4,518,886千美元增长7.9%[31] - 公司业务应收款项净额从2024年12月31日的396,568千美元增至2025年6月30日的402,356千美元，增长1.5%[43] - 其他应收款项从2024年12月31日的208,324千美元增至2025年6月30日的271,162千美元，增长30.2%[43] - 应收关联方欠款中同系附属公司部分从2024年12月31日的36,384千美元增至2025年6月30日的62,635千美元，增长72.1%[43] - 公司租赁负债总额从2024年12月31日的1,373,223千美元增至2025年6月30日的1,401,826千美元，增长2.1%[47] - 应付账款及应计项目总额从2024年12月31日的1,930,036千美元增至2025年6月30日的2,265,808千美元，增长17.4%[50] - 应付关联方款项中同系附属公司部分从2024年12月31日的4,722千美元大幅增至2025年6月30日的287,188千美元[50] - 公司在建船舶资本性承付从2024年12月31日的2,209,801千美元增至2025年6月30日的4,399,985千美元，增长99.1%[51] - 公司2025年6月30日租赁负债总额为4.24151亿美元，较2024年12月31日的4.01336亿美元增长5.7%[53] - 国有银行存款占比从2024年末60%降至2025年6月30日的40%[57] 金融工具投资 - 公允价值计入损益账组合投资中的权益性证券从2024年底的917.4万美元增至2025年6月30日的1061.1万美元，增长15.7%[19][21] - 非上市权益性证券公允价值维持在3.4万美元，属于第3级金融工具[19][21] - 第1级金融工具总额从2024年底的917.4万美元增至2025年6月30日的1061.1万美元[19][21] - 金融资产总额从2024年底的920.8万美元增至2025年6月30日的1064.5万美元，增长15.6%[19][21] - 公司2025年6月30日按摊销成本列账投资账面值为52,868千美元，较2024年12月31日的52,887千美元基本持平[25] 各航线业务表现 - 亚洲地区2025年上半年收入为3,829,647千美元，同比增长4.5%[33] - 东方海外2025年上半年总载货量增加7%，总航线收入同比上升4%[62] - 太平洋航线总载货量较2024年同期增加9%，但每标准箱收入下降8%，导致收入下降0.5%[63] - 太平洋去程航线载货量增加8%，每标准箱收入下降12%，收入下降5%[63] - 亚洲/欧洲航线总载货量减少1%，总收入和每标准箱收入均下跌6%[64] - 大西洋航线总载货量较去年同期增加14%，总收入同比增长18%，每标准箱收入上升4%[64] - 亚洲区内（包括澳亚）航线总载货量增加8%，总收入增长16%，每标准箱收入增长8%[65] - 太平洋航线受关税影响，需求先降后反弹，运价在6月初达到高峰后回落[63] 关联方及合营公司交易 - 关联方交易中码头费用支出2.15227亿美元，较去年同期1.30475亿美元增长65%[55] - 向关联方购买燃油支出1.05489亿美元，较去年同期1.75609亿美元下降40%[55] - 关联方在建船舶分期款项支出8.90425亿美元，较去年同期6.17311亿美元增长44%[55] - 关联方货柜运输收入7751.9万美元，较去年同期9371.7万美元下降17.3%[55] - 与合营公司交易货柜运输收入2800万美元，较去年同期2080万美元增长34.6%[58] - 向中远海运合营公司购买燃油9320万美元[58] 燃油成本及船舶运营 - 东方海外2025年上半年燃油均价为每吨541美元，较2024年同期的589美元下跌8%[65] - 公司接收5艘16,828标准箱集装箱船，并新订造14艘18,500标准箱级甲醇双燃料动力集装箱船舶[66] - 2025年上半年完成5艘船舶建造交付（2024年同期：5艘）[42] 其他损益和项目 - 公司2025年经营溢利中外币折算收益显著增至29.947百万美元，而2024年为7.96百万美元[34] - 2025年投资物业公允价值亏损为零，而2024年录得50百万美元亏损[34] - 主要管理层补偿总额从2024年4.72百万美元大幅降至2025年1.087百万美元，降幅达77%[34] - 公司确认长堤货柜码头合同拨备为8.97亿美元，与2024年12月31日持平[49] - 业务应收款项中账龄少于1个月的占比从2024年12月31日的78.9%提升至2025年6月30日的80.4%[44] - 公司已发行普通股660,373,297股，每股面值0.10美元，总股本66,037千美元，与2024年持平[45] - 新签6艘船舶15年期租约，2025年6月30日对应最低租赁付款总额15.54亿美元[53] - 公司2025年上半年非流动资产增加1,680,535千美元，同比增长67.4%[29][30] 公司治理和股东信息 - 公司宣布派发截至2025年6月30日止6个月的中期股息，每股普通股0.72美元，或等值5.616港元（汇率1美元兑7.8港元）或5.138元人民币（汇率1美元兑7.1355元人民币）[68] - 股东享有中期股息的记录日期定为2025年9月12日，股份过户登记手续将于2025年9月8日至12日暂停办理[69] - 公司在截至2025年6月30日止6个月内未进行任何股份购买、出售或赎回活动[70] - 公司于2025年6月30日未持有任何库存股份[71] - 公司不设新股发行优先认购权，依据百慕达法律[72] - 公司已采纳自订企业管治守则，并声明在2025年1月1日至6月30日期间基本遵守联交所守则，仅有两项建议最佳常规除外[73][74] - 所有董事确认在2025年1月1日至6月30日期间完全遵守公司证券交易行为守则及《标准守则》[75] - 2025年中期报告预计于2025年9月18日寄发股东，并已刊载于联交所及公司网站[76] - 截至2025年6月30日，公司全球全职员工总数为11,656名[77] - 高级管理人员酬金以金额范围披露，不以个人基础披露；公司发布季度营运业绩而非季度财务业绩[78]

東方海外（國際）有限公司 2025 Interim Results | 2025 年中期業績 2 (1) The information/contents herein includes both data provided from Orient Overseas (International) Limited ("OOIL") and its affiliates and data obtained from relevant third-party information provider(s). Such information/contents is purely intended for your reference only and is subject to changes/updates at any time without further notice. (2) The information/contents herein is not a recommendation, an offer to buy, sell or trade in nor solicitation of an ...

港股通央企红利指数表现 - 8月14日港股通央企红利指数震荡上行涨0.66% 年内累计涨幅达20.17% [1] - 成分股中新华保险涨超4% 绿城中国 中国财险 中国海外宏洋集团 华润置地等多股跟涨 [1] - 前十大成分股累计权重30.87% 覆盖金融 能源 公用事业等高股息优势行业 [2] 港股通央企红利ETF产品 - 港股通央企红利ETF天弘（159281）紧密跟踪该指数 于2025年8月6日至15日公开发售 [1] - ETF管理费率每年0.5% 托管费率每年0.1% [1] 港股红利资产投资价值 - 港股市场分红比例 股息率绝对水平及高息个股占比均显著高于A股 [3] - 恒生高股息率指数股息率6% 高于A股中证红利的4.6% [3] - 红利单因子指数过去10年年化收益率10.0% 长期有效性可期 [3] 央企红利资产优势 - 企业高分红行为体现充沛稳定现金流 盈利端吸引力强 [2] - 市值管理成为央企重要考核目标 引导加大现金分红力度 [2] - 以银行股为代表的红利资产表现强劲 红利低波指数年内涨幅一度达10% [3]