公司整体销量表现 - 东风集团股份2026年1-2月累计汽车销量为228,518辆，同比增长约1.2% [1] - 公司母公司东风汽车集团有限公司同期累计销量为295,939辆，同比增长约6.3% [1] 新能源汽车业务 - 公司2026年1-2月新能源汽车销量为67,163辆，同比增长约51.8% [1] - 新能源汽车销量增速显著高于公司整体销量增速 [1] 附属公司销量情况 - 公司附属公司东风汽车股份有限公司2026年1-2月累计汽车销量为18,275辆，同比下降约0.9% [1] - 该附属公司销量表现与集团整体增长趋势出现分化 [1]

公司整体销量表现 - 2026年1-2月累计汽车销量为228,518辆，同比增长约1.2% [1] - 公司之母公司东风汽车集团有限公司同期累计销量为295,939辆，同比增长约6.3% [1] 新能源汽车销量表现 - 2026年1-2月新能源汽车销量为67,163辆，同比增长约51.8% [1] 附属公司销量表现 - 公司之附属公司东风汽车股份有限公司同期累计销量为18,275辆，同比下降约0.9% [1]

汽车销量 - 2026年1 - 2月公司累计汽车销量228,518辆，同比增1.2%[3] - 2026年1 - 2月公司新能源汽车销量67,163辆，同比增51.8%[3] - 2026年1 - 2月公司母公司累计汽车销量295,939辆，同比增6.3%[3] - 2026年1 - 2月公司附属公司股份公司累计汽车销量18,275辆，同比降0.9%[3] 乘商用车产销 - 2026年乘用车累计产量150,412辆，同比降5.1%，销量171,138辆，同比降4.3%[5] - 2026年商用车累计产量58,327辆，同比增20.6%，销量57,380辆，同比增21.8%[5] 子公司产销 - 2026年奕派科技累计销量33,621辆，同比增47.9%[6] - 2026年猛士科技累计产量2,035辆，同比增816.7%，销量1,915辆，同比增857.5%[6] - 2026年郑州日产累计产量9,305辆，同比增98.4%，销量8,434辆，同比增80.5%[6] - 2026年东风本田累计产量46,112辆，同比增13.3%，销量30,592辆，同比降18.6%[6]

文章核心观点 - 2026年2月，中国商用车行业迎来人事调整频发期，多家企业宣布重要人事任命，为行业新一年的竞争拉开序幕 [1][16] 东风汽车集团有限公司人事变动 - 国务院国资委研究决定，聘任谭旭光为东风汽车集团有限公司外部董事 [2] - 谭旭光出生于1961年2月，长期在潍柴工作，曾任山东重工集团、中国重汽集团、潍柴控股集团董事长等职，于2024年下半年开始卸任相关职务 [4] 东风汽车股份有限公司人事变动 - 公司于2026年2月10日召开员工代表大会，选举刘志军为公司第七届董事会职工董事 [5] - 刘志军出生于1972年8月，拥有硕士学历，历任公司人力资源部副部长、部长等职，现任公司党委书记、总法律顾问、首席合规官、工会主席 [7] 康明斯（中国）人事变动 - 2月初，康明斯动力系统事业部中国工业市场总经理柴睿敏正式出任重庆康明斯发动机有限公司总经理 [8] - 重庆康明斯是康明斯的大马力发动机研发与制造基地，对公司在中国业务的高质量、可持续增长提供核心支撑 [8] - 履新后，柴睿敏将全面负责公司生产运营、业务发展等关键业务，并重点聚焦推进大马力本地先进制造能力建设、优化业务流程、强化产品矩阵、加速技术创新、提升客户满意度、加强公司治理等六大领域 [10] - 柴睿敏于2008年加入康明斯，在担任工业市场总经理期间，带领团队实现了市场份额、销量和利润的全面增长 [11] 广西申龙汽车制造有限公司人事变动 - 2月27日，公司发布公示，确定冯罡为职业经理人（总经理）拟录用人员 [11] 安徽安凯汽车股份有限公司人事变动 - 公司于2026年2月27日召开董事会，审议通过议案，同意聘任陈顺东为公司董事会秘书 [13] - 陈顺东出生于1977年，拥有工程硕士学位，现任公司党委委员、副总经理、技术中心主任、首席质量官等职 [15]

股本情况 - 截至2026年2月底，公司法定/注册股本总额为85.8937亿元人民币[1] - 公司H股法定/注册股本为28.28982亿元人民币[1] - 公司内资股法定/注册股本为57.60388亿元人民币[1] 股份发行 - 截至2026年2月底，公司H股已发行股份总数为24.922亿股[3] - 截至2026年2月底，公司内资股已发行股份总数为57.60388亿股[4] 公众持股 - 公司已符合适用的公众持股量要求[4]

公司专利技术动态 - 公司申请了一项关于电池入箱可压缩部件参数测算方法的专利，公开号为CN121580653A，申请日期为2025年11月 [1] - 该专利旨在通过理论计算替代传统人工试错，在设计初期精准量化工艺与部件参数，以杜绝装配安全隐患并提升开发效率与产品可靠性 [1] - 专利方法首先获取电池模块入箱后的剩余空间及夹紧力安全区间作为物理约束，随后建立表征可压缩部件非线性压缩行为的分段线性力学模型 [1] - 该分段线性力学模型将可压缩部件的力学行为划分为弹性段、平台段和致密化段 [1] - 最终以剩余空间作为总目标压缩量，以夹紧力安全区间的目标值作为总目标反力，通过模型进行联合反演求解，输出如端板泡棉和/或电芯胶条的接触面积、初始厚度及工作压缩率等关键设计参数 [1] 公司基本概况 - 公司为东风汽车集团股份有限公司，成立于2001年，位于武汉市，是一家以从事汽车制造业为主的企业 [2] - 公司注册资本为858,937万人民币 [2] - 公司对外投资了43家企业，参与招投标项目5000次，拥有专利信息5000条，以及行政许可156个 [2]

公司近期动态 - 东风汽车集团股份有限公司于近期取得一项名为“一种发动机冷却液温度控制方法及装置”的专利，授权公告号为CN116927936B，该专利的申请日期为2023年7月 [1] - 公司成立于2001年，位于武汉市，主营业务为汽车制造业，企业注册资本为858937万人民币 [1] - 公司对外投资了43家企业，参与了5000次招投标项目，拥有5000条专利信息以及156个行政许可 [1] 公司技术研发 - 公司最新获得的专利涉及发动机热管理技术，具体为一种发动机冷却液温度控制方法及装置 [1]

核心事件 - 恒生指数公司公告，若私有化条件达成或获豁免，东风集团股份将于2026年3月10日收市后从香港联交所退市 [1] - 该股票将从包括恒生综合指数在内的多个指数及其分类指数中剔除，相关变动于2026年3月11日起生效 [1] 指数剔除影响 - 东风集团股份将从恒生综合指数及其行业指数（工业）中剔除 [2] - 公司股票将从恒生综合小型股指数及恒生综合中小型股指数中剔除 [2] - 该股将从恒生港股通指数、恒生港股通中小型股指数及恒生港股通小型股指数中剔除 [2] - 该股将从恒生港股通中国内地公司指数中剔除 [2] - 该股将从恒生小型股(可投资)指数中剔除 [2] - 该股将从恒生沂深港汽车主题指数及恒生汽车主题指数中剔除 [2] - 该股将从恒生港股通原材料及工业指数及其可投资指数中剔除 [2] - 该股将从恒生港股通央企价值指数及恒生港股通国有企业价值指数中剔除 [2] - 该股将从恒生港股通汽车主题指数中剔除 [2]

核心事件与时间安排 - 恒生指数公司公告 若私有化建议条件达成或获豁免 东风集团股份将从香港联合交易所退市 [1] - 东风集团股份将于2026年3月10日收市后以当天收市价从相关指数中剔除 [1] - 上述指数变动将于2026年3月11日起生效 [1] 涉及的指数剔除范围 - 东风集团股份将从恒生综合指数及其分类指数中剔除 包括恒生综合行业指数 - 工业 [2] - 公司将从恒生综合小型股指数及恒生综合中小型股指数中剔除 [2] - 公司将从恒生港股通指数系列中剔除 包括恒生港股通指数、恒生港股通中小型股指数、恒生港股通小型股指数 [2] - 公司将从恒生港股通中国内地公司指数中剔除 [2] - 公司将从恒生小型股(可投资)指数中剔除 [2] - 公司将从多个主题指数中剔除 包括恒生泸深港汽车主题指数、恒生汽车主题指数、恒生港股通汽车主题指数 [2] - 公司将从恒生港股通原材料及工业指数及恒生港股通原材料及工业(可投资)指数中剔除 [2] - 公司将从恒生港股通央企价值指数及恒生港股通国有企业价值指数中剔除 [2]

瑞银增持东风集团股份H股 - 瑞银集团于2月12日增持了东风集团股份H股，其在该公司H股中的多头持仓比例从4.72%增加至5.38%，增持幅度为0.66个百分点 [1]