行业倡议背景 - 中国汽车工业协会于2025年9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 旨在构建整车-零部件协作共赢生态并推动汽车产业高质量发展 [2][3][10] - 倡议聚焦订单确认 交付与验收 支付与结算 合同期限等关键环节的规范化要求 [2][3][4] - 工信部 国资委等部委近期围绕保障产业链供应链稳定和促进汽车产业高质量发展作出系列决策部署 [3][4][10] 企业响应措施 - 上汽集团于2025年6月将供应商支付账期统一至60天内 且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式 [3] - 长安汽车于2025年6月10日公告将供应商支付账期统一至60天 并通过"按交付日起算+十日归集支付"方案全面兑现承诺 [8] - 广汽集团自1997年起严格执行不超过60天供应商账期的支付原则 已持续28年 并建立全流程数字化管控体系 [9] - 理想汽车 小米汽车均承诺履行60天以内支付账期 并严格执行货物验收及对账结算标准 [7][11] - 奇瑞集团自6月起实施账期规范化等"四大组合拳"缩短平均支付账期 并建立预付款机制缓解中小微企业资金压力 [4] 产业链协同目标 - 多家企业通过优化支付流程增强产业链韧性 稳定供应商预期并保障资金高效流转 [2][3][8] - 赛力斯 比亚迪等企业强调构建协作共赢生态 提升产业集群竞争力并促进产业良性循环发展 [5][10] - 东风汽车作为央企发挥产业链"链长"作用 加强技术创新和供应链体系建设 [2] - 广汽集团致力于共建公开透明 协同高效的产业生态 为行业高质量发展注入持久动力 [9]

市场表现 - A股三大指数涨跌不一 沪指报3860.50点跌0.26% 深证成指报13005.77点涨0.63% 创业板指报3066.18点涨1.52% [1] - 储能概念股活跃 宁德时代股价涨超9%创历史新高 [1] - 汽车产业链板块上涨 浙江世宝等多股涨停 [1] - 游戏股表现强势 星辉娱乐和完美世界涨停 [1] - 猪肉股集体拉升 得利斯和傲农生物封板 [1] - 卫星互联网概念下挫 三维通信跌超5% [1] - 文化传媒股大跌 果麦文化跌超10% [1] - 成交金额方面 沪市9862亿元 深市12912亿元 创业板6208亿元 [1] 板块热点 - 涨幅居前板块包括游戏 养殖业 汽车整车 猪肉 手机游戏和CRO [2] - 跌幅居前板块包括贵金属 文化传媒 保险 军工信息化 超导和光纤 [2] 机构观点 - 巨丰投顾认为美联储降息周期开启将利好A股和港股部分板块 建议关注半导体 消费电子 人工智能 机器人和低空经济等领域 [3] - 中信证券指出零售企业正推动业态转型 超市调改模型成效显著 百货业态需聚焦提效减亏和深挖优势 [3] - 华泰证券表示新型储能专项行动方案明确装机规划并理顺盈利模式 看好国内储能产业链量价齐升 [3] 政策与行业动态 - 央行上海总部披露前七个月上海跨境人民币收付总额18.83万亿元 涉外收支总额3.26万亿美元 境外机构持债余额3.93万亿元 [4] - 广州市印发车网互动方案 目标2025年底实现智能有序充电站600座 换电站130座 充电桩2.8万个 车网互动资源43万千瓦 [5] - 方案要求2025年V2G充电桩和车辆"双过千" 放电量不低于150万千瓦时 2026年200万千瓦时 2027年250万千瓦时 [5] - 中国汽车工业协会发布供应商账款支付规范倡议 东风 上汽 比亚迪等多家车企积极响应 [6][7]

行业倡议响应 - 11家汽车生产企业积极响应中国汽车工业协会发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》[1] - 倡议旨在构建整车-零部件协作共赢发展生态并推动汽车产业高质量发展[1][3] - 多家企业聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求[3][5][7] 支付账期承诺 - 上汽集团自2025年6月起将供应商支付账期统一至60天内且不采用商业承兑汇票[5] - 长安汽车于2025年6月10日公告将供应商支付账期统一至60天并通过创新方案全面兑现承诺[13] - 广汽集团自1997年成立以来始终坚持不超过60天供应商账期的支付原则已严格执行28年[15] 企业具体措施 - 奇瑞集团自6月起实施账期规范化等四大组合拳缩短供应商平均账期并建立预付款机制[7] - 长安汽车创新实施按交付日起算加十日归集支付方案实现规范高效的货款支付流程[13] - 广汽集团建立覆盖订单下发到货款支付的全流程数字化管控体系实现全过程可视化管理[15] 产业链协同发展 - 东风汽车作为中央直管特大型汽车企业发挥产业链链长作用优化产业生态[3] - 赛力斯致力于产业生态体系共生共赢以提升整个产业集群竞争力[10] - 比亚迪通过技术创新与管理优化携手上下游伙伴构建协作共赢发展生态[17] 政策背景与行业部署 - 工信部国资委等部委围绕保障产业链供应链稳定作出一系列决策部署[5][7][17] - 中国汽车工业协会于2025年9月15日发布支付规范倡议为产业链协作提供明确指引[3][5][7] - 多家企业同步贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求[5][7][17]

行业倡议背景 - 中国汽车工业协会于9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》旨在构建"整车—零部件"协作共赢生态并推动汽车产业高质量发展 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12] - 倡议聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节的规范化要求 [2][3][4][9][10] - 工信部及国资委等部委近期围绕保障产业链供应链稳定和促进汽车产业高质量发展作出一系列决策部署 [3][4][9] 企业响应与具体措施 - 上汽集团于2025年6月将供应商支付账期统一至60天内且不采用商业承兑汇票 [3] - 长安汽车于2025年6月10日公告将供应商支付账期统一至60天并通过"按交付日起算+十日归集支付"方案全面兑现承诺 [7] - 广汽集团自1997年起严格执行不超过60天供应商账期的支付原则已持续28年并建立全流程数字化管控体系 [8] - 理想汽车、小米汽车和小鹏汽车均承诺履行60天以内支付账期并严格执行货物验收及结算标准 [6][10][12] - 奇瑞集团自6月起通过账期规范化、执行全链化、审批数字化和预付款机制化四大举措缩短平均支付账期 [4] - 东风汽车、比亚迪和蔚来汽车表示将在关键环节落实倡议要求以保障供应商权益和增强产业链韧性 [2][9][11] - 赛力斯强调产业生态体系共生共赢以提升产业集群竞争力 [5] 行业影响与生态建设 - 多家企业提及构建协作共赢发展生态以共同推动汽车产业高质量和可持续发展 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12] - 倡议实施有助于稳定供应商预期、缓解中小微企业资金压力并确保供应链安全与稳定 [2][4][5][6][7][10] - 企业通过技术创新、管理优化和数字化平台提升支付流程效率和透明度 [4][8][9][10]

行业倡议 - 中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》以构建整车零部件协作共赢生态并推动汽车产业高质量发展[1] - 倡议为行业提供明确指引旨在增强产业链韧性[1] 公司响应 - 东风汽车积极响应倡议号召将在订单确认交付与验收支付与结算合同期限等关键环节落实倡议要求[1] - 公司通过落实倡议切实保障供应商权益并稳定供应商预期[1]

东风集团私有化及岚图汽车上市计划 - 东风集团计划私有化退市并分拆岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 [1][3] 岚图汽车产品结构问题 - 岚图汽车产品结构严重失衡 2025年1-7月主力车型MPV梦想家销量2.8万辆占总销量50.9% [6][7] - 其他车型表现不佳 SUV车型FREE累计销量1.5万辆占比27.3% 轿车追光累计销量0.7万辆占比12.7% 跨界车型知音累计销量0.5万辆占比9.1% [7] - MPV市场容量有限 2025年上半年高端MPV市场销量增速仅5.6%远低于新能源汽车整体市场18.2%的增速 [8][9] - 用户高度集中于MPV商务领域 群体单一制约用户生态构建 [9] 岚图梦想家市场表现 - 2025年8月岚图梦想家以6510辆销量位居全国新能源MPV榜首 连续三个月蝉联销量冠军 [12] - 2024年岚图梦想家乾崑版搭载华为ADS3.0与鸿蒙座舱后订单占比突破40% [18] 新能源汽车行业竞争格局 - 2025年上半年中国新能源汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆 同比增长12.5%和11.4% [4] - 新能源乘用车国内销量552.4万辆同比增长34.3% 首次超过燃油车销量542.6万辆 [4] - 截至2025年7月底中国新能源汽车累计销售691.3万辆同比增长32.3% [4] - 行业淘汰赛加速 2024年上半年品牌淘汰数量较2023年同期增长40% 市场集中度CR10从2021年65%升至2024年82% [13] - 30万元以上高端市场被蔚来和理想占据超60%份额 20-30万元价格带问界M7单月交付突破2.5万辆 特斯拉ModelY年销超60万辆 [16] 华为合作与同质化风险 - 华为智能驾驶技术提升岚图产品智能化水平和品牌价值 [18] - 华为系品牌增多导致内部竞争 岚图知音与问界M5、智界R7等车型配置高度同质化 陷入价格战 [19] - 岚图可能陷入华为依赖症 失去自主发展主动权 [25] 岚图汽车财务与成本状况 - 2024年岚图汽车销量8.57万辆同比增长70% 但近三年累计亏损突破80亿元 [20][25] - 采购成本高 动力电池采购单价较特斯拉等头部企业溢价超10% [22] - 产能利用率不足 武汉工厂设计年产能15万辆但实际利用率低 [22] - 高成本结构导致量增利减的恶性循环 [23] 品牌与战略挑战 - 品牌定位模糊 缺乏如小鹏智能驾驶、极氪性能等清晰标签 [25] - 需通过扩大销量提升供应链议价能力 优化生产流程提高产能利用率 [25] - 需在智能化或服务模式上构建差异化优势 [25]

公司技术布局 - 东风汽车正在研发三代固态电池技术 [1] - 全自主开发350Wh/kg 1C固态电池产品 [1] - 产品预计2026年首次搭载整车 [1] 产品性能指标 - 固态电池能量密度达350Wh/kg [1] - 实现整车1000公里续航里程 [1]

公司治理与人事变动 - 东研汽车党委委员兼总经理张群因严重违纪违法被审查调查并移送司法机关[2] - 公司近年多名高管被查 包括2024年11月董事兼执行总经理裴侠风 2024年3月名誉董事长吕卫东 2024年2月原党委委员兼执行总经理康立华 2023年11月原执行总经理周鲲[4][6] 公司基本情况 - 公司前身为1973年成立的东风设计研究院 现发展为集工程设计/智能装备制造/智慧工厂建造/环保工程/汽车部件业务于一体的国家级高新技术企业[4] - 公司成立于2002年6月18日 历经多次更名 2005年5月至2025年2月期间名为东风设计研究院有限公司[4] - 注册资本达1.26亿元人民币 由东研科技发展有限公司持股80% 东风资产管理有限公司持股20%[6] 股权结构与行业背景 - 东风资产管理有限公司作为持股20%的股东 是东风汽车集团有限公司的全资子公司[6] - 东风汽车集团为商业一类央企 主营业务涵盖汽车制造/销售/服务/技术研发 包括商用车/乘用车/军车/新能源汽车/汽车总成和零部件/汽车装备/出行服务/汽车金融等领域[8] - 国内事业分布覆盖武汉/十堰/襄阳/广州/柳州/郑州/成都/重庆/大连等20多座城市[8]

公司高管涉案情况 - 东研汽车总经理张群因严重违纪违法问题被移送司法机关审查起诉[2] - 东研汽车近年已有包括董事裴侠风、名誉董事长吕卫东、原执行总经理康立华和周鲲在内的多名高管被查[4][6] 公司基本情况 - 东研汽车前身为1973年成立的东风设计研究院 现已发展为集工程设计、智能装备制造、智慧工厂建造等业务的国家级高新技术企业[4] - 公司注册资本1.26亿元 由东研科技发展有限公司持股80% 东风资产管理有限公司持股20%[6] - 东风资产管理有限公司为东风汽车集团有限公司全资子公司[6] 母公司业务范围 - 东风汽车集团为商业一类央企 业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车及关键零部件[8] - 业务范围同时包括汽车装备、出行服务和汽车金融等领域[8] - 国内事业分布在20多座城市包括武汉、十堰、襄阳、广州等主要生产基地[8]

东风汽车集团高管违纪违法事件 - 东研汽车科技集团总经理张群因严重违纪违法问题被立案审查调查并移送司法机关[3] - 东风系2025年以来已有超过10人因涉嫌严重违纪违法接受审查调查[3] - 涉及人员包括东风本田采购部原系长张继宁、东风襄阳旅行车原销售副总钱锋等关键岗位管理人员[3]