高管聘任 - 公司董事会2025年第5次会议审议通过聘任李智勇为副总经理，任期与第十届董事会一致 [1][4][5] - 李智勇现任公司总工程师、党委常委，中国东航集团副总经理、党组成员、安全总监，拥有29年民航业从业经验 [3] - 李智勇曾担任公司进出口有限公司总经理、运控中心党委书记、技术公司常务副总经理等职务，2019年起任总工程师 [3] 董事会决议 - 董事会2025年第5次会议以通讯方式召开，董事长王志清等9名董事审议通过三项议案 [4][6] - 会议审议通过《关于制订〈中国东方航空股份有限公司采购与供应链管理规定〉的议案》 [6] - 会议审议通过《关于公司启动浦东机务区自有资产国土征收和资产处置相关事宜的议案》，该议案已获董事会规划发展与数字化委员会通过 [6]

人事任命 - 公司董事会通过聘任李智勇为副总经理的议案 任期与第十届董事会一致 [1] - 该人事议案已通过董事会提名与薪酬委员会审议 [2] 管理制度 - 董事会审议通过《中国东方航空股份有限公司采购与供应链管理规定》的制订 [2] 资产处置 - 公司启动浦东机务区自有资产国土征收和资产处置相关事宜 [2] - 该资产处置议案已通过董事会规划发展与数字化委员会审议 [2]

人事变动 - 聘任李智勇担任公司副总经理，任期与第十届董事会一致[5] 制度制定 - 制订《中国东方航空股份有限公司采购与供应链管理规定》[6] 资产处置 - 启动浦东机务区自有资产国土征收和资产处置相关事宜[6]

人事变动 - 2025年6月23日公司董事会第5次会议审议通过聘任李智勇为副总经理[4] - 李智勇履历丰富，有民航业等多岗位任职经历[4]

股份数量 - 2025年6月20日和6月23日已发行股份（不包括库存股份）数目均为5,176,777,777，库存股份数目为0[3] - 公司已发行股份（不包括库存股份）总数为22,291,296,570普通股，含17,114,518,793股A股及5,176,777,777股H股[8] 股份回购与注销 - 2025年1 - 5月多次购回股份拟注销但尚未注销，各次数量、占比及每股发行/出售价不同[4][5] - 2025年6月23日回购2,200,000股，付出总额HKD 6,536,000，最高回购价HKD 3.01，最低HKD 2.87[16] - 公司可根据回购授权回购股份总数为517,677,777股[16] - 根据回购授权已回购83,678,000股，占已发行股份（不包括库存股份）数目的1.6164%[16] - 2025年6月多次拟注销但尚未注销回购股份，各次数量、占比及每股价格不同[7]

资产出售交易 - 公司拟以人民币2.864378亿元转让参股子公司新上海国际大厦有限公司20%股权至关联方东航资产 [2][3] - 标的公司2024年营收4057.21万元，净利润1144.88万元，交易市盈率达125倍 [2][3][4] - 通过此次关联交易预计获利约2.33亿元，显著缓解亏损压力 [2][7] 财务业绩表现 - 2024年归母净亏损42.3亿元，位列七家上市航司之首，毛利率长期处于三大航司最低水平 [2][4] - 2024年一季度归母净亏损9.95亿元，同比扩大近24% [7] - 子公司中仅中联航盈利1.08亿元，2024年四季度对上海航空增资45亿元加剧亏损 [4] 客运业务状况 - 2024年客运人公里收益0.512元，同比下降13.66%，降幅高于国航的12.41%和南航的12.73%，且超过行业平均12.5%的降幅 [2][8] - 经济舱平均票价同比下降超10%，客公里平均收益水平同比下降12.5% [8] 融资与分红情况 - 上市以来累计现金分红33亿元，显著低于国航133亿元和南航66亿元 [2][9] - 股权再融资561亿元，高于国航389亿元和南航551亿元 [9] - 直接融资总额达5167亿元，远高于国航1597亿元和南航3987亿元 [9] 运营成本结构 - 较高的销售费用率和管理费用率放大亏损程度，与薄弱品牌力及管理水平相关 [7] - 庞大运营规模和复杂航线网络增加市场推广及客户服务等销售费用 [7] 融资计划调整 - 因市场波动取消"25东航股SCP006"发行，调整后的发行安排将另行公告 [12]

人事变动 - 公司董事会2025年第5次会议于6月23日召开，审议通过聘任李智勇为副总经理[1] - 李智勇56岁，现任多职，1995年加入民航业[5]

人事变动 - 公司董事会审议通过聘任李智勇为副总经理的议案[1] 制度制定 - 公司董事会审议通过制订采购与供应链管理规定的议案[2] 资产处置 - 公司董事会审议通过启动浦东机务区自有资产国土征收和资产处置相关事宜的议案[2]

大赛概况 - 中国东航机务维修技能大赛在上海圆满落幕 今年是第十届 为历年来规格最高、参赛人数最多、影响力最大的一届 [1] - 大赛吸引东航全国18家维修单位的92名选手进入决赛 最终28名选手在四大项目中获奖 [2] - 东航技术的云南分公司、虹桥维修基地、西北分公司等代表队分别荣获团体一、二、三等奖 [2] 比赛项目与能力考核 - 大赛分理论、实操两个环节 精准考核选手四大能力维度 [2] - 航线维护项目：模拟航前/短停场景 要求60分钟内完成绕机检查、故障定位与排故 考验"一锤定音"决断力 [2] - 发动机维修项目：以"防空停"为红线 高精度拆装关键部附件 考验"一丝不苟"执行力 [2] - 线路改装项目：需快速完成电路图识别与线路排故 考验"一如既往"专注力 [2] - 结构修理项目：按图纸制作金属结构件 涵盖铆接修补等技能 考验"一以贯之"学习力 [2] 大赛意义与成果 - 中国东航党组成员、副总经理李智勇出席闭幕式并为获奖选手颁奖 [2] - 赛事是对机务队伍的"大检阅"和战斗力展示 激励技术团队追求卓越 [3] - 活动为东航安全飞行筑牢更坚实基础 [3]

评估项目概况 - 中国东方航空股份有限公司拟转让所持新上海国际大厦有限公司20%股权，需对股东全部权益价值进行评估 [1][2] - 评估基准日为2024年6月30日，采用资产基础法进行评估 [4][5] - 评估机构为北京天健兴业资产评估有限公司，出具报告编号天兴评报字（2024）第2048号 [2][5] 评估对象与范围 - 评估对象为新上海国际大厦有限公司的股东全部权益价值 [3] - 评估范围包括总资产账面价值28,684.72万元，负债1,663.51万元，净资产27,021.21万元 [4] - 主要资产为投资性房地产（新上海国际大厦），证载建筑面积52,584.97平方米，含办公、商业及车库 [9][10] 评估方法及结论 - 采用资产基础法，因被评估单位资产结构简单且市场法、收益法不适用 [15][16] - 总资产评估价值144,882.40万元，增值116,197.68万元（增值率405.09%） [4][27] - 净资产评估价值143,218.89万元，增值116,197.68万元（增值率430.02%） [27] 标的公司财务与经营 - 2024年1-6月营业收入1,891.10万元，净利润491.93万元 [11] - 2021-2023年营业收入分别为4,218.78万元、3,225.53万元、4,216.31万元 [11] - 主营业务为办公房租赁及配套停车位经营 [10] 特别事项说明 - 368平方米地下商业配套用房无房产证，评估未考虑此影响 [4][28] - 投资性房地产评估值未包含土增税、所得税等潜在交易税费 [29] - 评估结论有效期至2025年6月29日 [5][30] 交易背景与程序 - 转让依据为东航呈批件2024-5402及董事会决议董十（7） [3][12] - 评估结果已通过内部公示流程，涉及董事办、规划部等多部门会签 [32][33] - 天健兴业通过竞标获聘，评估报告于2024年11月9日定稿 [33][34]