股东会信息 - 2025年第三次临时股东会于12月2日在上海东航大酒店召开[2] - 出席会议股东和代理人938人，A股936人，H股2人[2] - 出席会议股东所持表决权股份15,041,281,338股，占比68.0979%[2] 股份情况 - A股股东持有股份11,131,959,566股，占比50.3988%[2][3] - H股股东持有股份3,909,321,772股，占比17.6991%[2][3] 议案表决 - 选举高飞为董事议案，A股同意票数11,119,505,800，比例99.8881%[4] - H股同意票数3,909,321,772，比例100.0000%[4] - 普通股合计同意票数15,028,827,572，比例99.9172%[4] 其他 - 北京市通商律师事务所见证，股东会决议合法有效[7] - 公司在任8位董事全部出席会议[5]

人事变动 - 选举高飞为公司第十届董事会副董事长[1] - 调整董事会航空安全与环境委员会组成人员，提名高飞担任委员及主席[2] 资本运作 - 注销A股股份89,553,900股和H股股份114,006,000股并减少公司注册资本[3][4] 资产处置 - 出售凯迪克大厦上航权属部分房产给上海东航置业有限公司[5] 业务决策 - 同意飞机发动机供应商提供的发动机续包修方案[6]

新华社马斯喀特12月2日电（记者汪强）中国东方航空公司北京-马斯喀特直飞航线首航庆祝仪式1日晚 在阿曼首都马斯喀特举行。 ...

航线开通事件 - 中国东方航空MU2051航班于11月30日晚从北京大兴国际机场起飞，经过约9小时飞行后抵达阿曼首都马斯喀特国际机场，标志着首条由中国航空公司在两地间经营的直飞航线开通 [8] - 12月1日，中国东方航空北京—马斯喀特首航推介会在阿曼首都马斯喀特举行，约150名中阿各界人士出席活动 [1] 航线战略意义 - 北京—马斯喀特航线的开通是落实首届中阿、中海峰会成果的最新举措，将推动海上丝绸之路焕发新活力，服务双方在政治外交、务实合作和人文交流等方面人员往来 [2] - 该航线将为中国阿曼互联互通、互利共赢插上翅膀 [2] 对旅游业的影响 - 马斯喀特至北京直航开通不仅便利两国经贸交流，也将吸引更多中国游客到访阿曼 [2] - 阿曼方面认为，在试行免签政策和开通直航等有利条件推动下，中阿旅游合作前景广阔 [2]

港股航空股市场表现 - 12月2日港股三大航空股集体走低，中国国航股价下跌近3% [1] - 中国南方航空股价下跌2.2% [1] - 中国东方航空股价下跌1.2% [1]

市场表现 - 港股三大航空股集体走低，中国国航跌近3%，中国南方航空跌2.2%，中国东方航空跌1.2% [1] - 具体股价表现：中国国航最新价6.460港元，跌幅2.71%；中国南方航空最新价5.300港元，跌幅2.21%；中国东方航空最新价4.640港元，跌幅1.28% [2] 事件驱动因素 - 消息面上，12月中国境内到日本的计划航班中，有超过40%航班取消，取消航班数量超过1900个 [2] - 11月中之后，赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当日旅客量比11月15日减少约23% [2] 行业影响分析 - 东兴证券认为，由于日本航线客流量较大，国际线中日本航线占比较高的相关航司近期或受到一定冲击 [2]

航空公司股价表现 - 港股三大航空股集体下跌，中国国航最新价6.460港元，跌幅近3% [1][2] - 中国南方航空股份最新价5.300港元，跌幅2.2% [1][2] - 中国东方航空股份最新价4.640港元，跌幅1.2% [1][2] 中日航线运营数据 - 12月中国境内到日本的计划航班中，有超过40%航班取消，取消航班数量超过1900个 [1] - 11月中之后赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当日旅客量比11月15日减少约23% [1] 对航空公司的影响 - 由于日本航线客流量较大，国际线中日本航线占比较高的相关航司近期或受到一定冲击 [1]

调查背景与核心问题 - 飞机经济舱“锁座”及有偿选座服务引发消费者广泛关注和热议 [1] - 消费者反映在线选座时，经济舱前排、靠窗、靠过道等便利舒适座位常被单独锁定，选择需额外付费 [1] - 江苏省消费者权益保护委员会针对此问题选取了10家国内航空公司进行调查并于11月26日公布结果 [1] 调查范围与对象 - 调查覆盖南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空共10家航空公司 [1] 调查核心发现 - 10家航空公司的经济舱均存在锁座行为 [1] - 厦门航空公司航班锁座率最高，达到42.5% [1] - 大多数航空公司锁座比例达到30%以上 [1] - 部分航空公司锁座比例在50%以上 [1] 监管行动与要求 - 江苏省消费者权益保护委员会已就飞机票锁座问题向10家航空公司提出明确整改要求 [1] - 要求10家航空公司在15个工作日内提交书面整改情况 [1]

事件概述 - 12月1日，东航MU9179航班降落在兰州中川国际机场，标志着国产大飞机C919正式开启上海至兰州的定期商业航班运营 [1] - 这是东航首次使用C919执飞高原机场 [1] 运营安排 - 自12月1日起，东航C919开始每日执行上海虹桥至兰州的往返航班 [1] - 去程航班MU9179于8时从上海虹桥起飞，11时15分抵达兰州 [1] - 回程航班MU9180于12时15分从兰州起飞，14时50分抵达上海虹桥 [1] 战略意义 - C919首航兰州是东航拓展国产民机运营网络的重要实践 [1] - 兰州作为“丝绸之路”沿线重要节点城市，C919的常态化运营为西部地区加快对外开放、推进产业升级注入新动能 [1] - C919的运行航网延伸至西北地区重要枢纽，构建了更为完整的国产大飞机运营网络 [1] - 航网的拓展为C919进一步积累了飞行数据，为国产大飞机不断提升性能打下坚实基础 [1] 运营现状与数据 - 目前东航共运营着13架C919飞机 [2] - 机队执飞上海、北京、香港、成都、西安、兰州等13座城市的15条航线，形成了“东西贯通、南北联动”的商业运营格局 [2] - 自2023年5月28日首次商业运行至今，东航C919机队已累计安全飞行近4.3万小时 [2] - 机队已执行商业航班超1.7万班 [2] - 机队已运送旅客超245万人次 [2] - 机队平均客座率达到85%以上 [2]

行业核心问题 - 飞机经济舱“锁座”行为引发广泛消费者争议，即航空公司将前排、靠窗、靠过道等优质座位锁定，需额外付费或使用积分才能选择[1] - 江苏省消保委对包括南方航空、中国国航、东方航空等在内的10家国内航空公司展开调查，并于近日公布结果[4] 锁座行为普遍性与比例 - 被调查的10家航空公司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%[5] - 多数航空公司锁座比例达到30%以上，部分在50%以上，其中厦门航空航班锁座率高达42.5%[7] 锁座范围与模式 - 锁座范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择[9] - 锁定优质座位的解锁机制存在变相付费现象，大多需要乘客用会员积分或里程兑换，非会员或不常坐飞机的旅客选择受限[11] - 部分航空公司可通过积分兑换或付费购买等方式解锁优选座位，将基础服务转为收费项目[13] - 春秋航空锁定区域覆盖经济舱前端大部分优质座位，前十几排均支持付费升级或权益包购买，锁定区间超过其他航司[18] 航空公司锁座理由与矛盾 - 南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司客服以预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等为由强调合规性[15] - 调查结果与航司说法相悖：锁座比例高达30%以上与“预留特殊旅客座位”说法不符；大量便利舒适座位被锁定与“保障应急座位”说法不符；付费即可解锁与“维持配载平衡”理由不符[15] - 中国国航、深圳航空客服回复模糊，以系统默认规则回应，未给出明确合理依据[16] 涉嫌侵犯的消费者权益 - 行为涉嫌侵犯消费者知情权，未在购票环节明确告知免费选择范围、兑换标准等关键信息，使用模糊表述[20] - 行为涉嫌侵犯消费者自主选择权与公平交易权，将大量常规便捷座位划为“优选座位”并收费，压缩免费选择空间，因设置不合理交易条件违反公平原则[22] 监管介入与整改要求 - 江苏省消保委已线上约谈10家航空公司并提出明确整改要求[23] - 要求航空公司立即开展自查自纠，重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或积分兑换等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡[24] - 要求对涉嫌不公平的格式条款进行修改，将权力限制在合理透明的框架内，并严格履行告知义务[24] - 要求航空公司在服务中恪守信息透明、规则公平、尊重选择自主三项基本原则[27] - 要求10家航空公司在15个工作日内提交书面整改情况，江苏省消保委将持续关注整改落实情况[26][29]