公司声明与事件澄清 - 公司发布声明指出，多个自媒体账号（如腾讯视频号“猪猪侠小卖部”、“一束花开始4314”，抖音账号“米莱传媒”）发布虚假视频，内容涉及自称公司前飞行员的个人经历及航空不安全事件 [2] - 经公司核实，视频中提及的“林筱雨”、“方静云”等人员均非公司员工，且视频所述2016年11月3日CA1348航班与2017年10月15日CA1832航班的航线信息与公司当日实际执行航班不符 [2] - 公司确认，在上述日期实际执行的CA1348与CA1832航班，并未发生视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [2] 虚假内容性质与影响 - 相关自媒体账号被指恶意假冒公司飞行人员，凭空编造航空不安全事件，其行为意图被认定为煽动公众对民航安全的不信任 [2] - 虚假视频的发布被指是借机吸引流量，以营销蜂蜜等产品 [2] - 公司认为该行为已严重影响其声誉和合法权益，并对社会公众造成了不良引导 [2] 公司应对措施 - 公司提醒公众不信谣、不传谣 [3] - 公司已对相关不实信息进行取证收集，并将采取法律措施以保障自身合法权益，保留依法追究相关人员法律责任的权利 [3]

公司声明与事件澄清 - 中国国际航空股份有限公司发布声明 针对多个自媒体账号发布的视频内容进行澄清 [1] - 相关视频内容包括“从万米高空到深山养蜂女机长的逆袭”、“前国航机长拒飞被解雇真相被掩盖了整整8年”等 视频中当事人自称国航前飞行员 [1] - 公司经认真核实查证 视频中所述“林筱雨”、“方静云”等人员均非国航员工 [1] - 视频中提及的2016年11月3日CA1348航班、2017年10月15日CA1832航班的始发地与目的地 与公司当日正常执行的航班航线不符 [1] - 上述日期公司执行的CA1348航班、CA1832航班 也未出现视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] 事件性质与公司应对 - 公司认定相关自媒体账号恶意假冒国航飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [2] - 该行为意图煽动公众对民航安全不信任 并借机吸引流量营销其蜂蜜等产品 [2] - 该行为已严重影响国航的声誉和合法权益 并对社会公众造成不良引导 [2] - 公司已对相关不实信息进行取证收集 并将采取法律措施保障自身的合法权益 [2][4] - 公司保留依法追究相关人员法律责任的权利 [2]

公司声明与事件概述 - 中国国航发布声明 指出多个自媒体账号假冒其飞行人员并发布虚假视频内容 涉及的账号包括腾讯视频号“猪猪侠小卖部”“一束花开始4314”以及抖音账号“米莱传媒”等 [1] - 虚假视频内容涉及“从万米高空到深山养蜂女机长的逆袭”“前国航机长拒飞被解雇真相被掩盖了整整8年”等故事 视频中当事人自称国航前飞行员 因航空不安全事件被解聘后从事养蜂卖蜜 [1] 虚假信息的具体内容与核实情况 - 经公司核实 视频中提及的“林筱雨”“方静云”等人员均非国航员工 [1] - 视频中提及的2016年11月3日CA1348航班和2017年10月15日CA1832航班 其声称的始发地与目的地与国航当日实际执行的航线不符 [1] - 在上述日期 国航实际执行的CA1348和CA1832航班并未出现视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] 公司对事件的定性及应对措施 - 公司认定相关自媒体账号行为是恶意假冒飞行人员、凭空编造航空不安全事件 意图煽动公众对民航安全的不信任 并借机吸引流量营销蜂蜜等产品 [2] - 该行为被指已严重影响国航的声誉和合法权益 并对社会公众造成不良引导 [2] - 公司已对相关不实信息进行取证收集 并将采取法律措施保障自身权益 保留依法追究相关人员法律责任的权利 [2]

公司声明与事件澄清 - 中国国际航空发布声明，澄清个别自媒体账号假冒公司飞行人员发布虚假视频进行营销 [1] - 被点名的虚假视频账号包括腾讯视频号“猪猪侠小卖部”、“一束花开始4314”以及抖音账号“米莱传媒” [1] - 视频内容涉及虚构人物“林筱雨”、“方静云”自称前国航飞行员，并编造因航空不安全事件被解聘后养蜂卖蜜的故事 [1] 虚假信息的具体内容 - 虚假视频提及2016年11月3日CA1348航班和2017年10月15日CA1832航班发生不安全事件 [1] - 公司核实查证，上述日期国航实际执行的同名航班航线与视频所述不符，且未发生视频中提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] - 视频中所述人员均非国航员工 [1] 事件性质与公司应对 - 公司认定相关行为是恶意假冒飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [1] - 该行为意图煽动公众对民航安全的不信任，并借机吸引流量营销蜂蜜等产品 [1] - 该行为已严重影响公司声誉和合法权益，并对社会公众造成不良引导 [1] - 公司已对相关不实信息进行取证收集，并将采取法律措施保障自身合法权益，保留追究法律责任的权利 [1]

公司声明与事件定性 - 公司发布声明指出，个别自媒体账号（如腾讯视频号“猪猪侠小卖部”“一束花开始4314”，抖音账号“米莱传媒”等）假冒公司飞行人员发布虚假视频 [1] - 虚假视频内容包括“从万米高空到深山养蜂 女机长的逆袭”“前国航机长拒飞被解雇 真相被掩盖了整整8年”等，当事人声称是公司前飞行员，因不安全事件被解聘后从事养蜂卖蜜 [1] - 公司经核实确认，视频中提及的“林筱雨”“方静云”等人员均非公司员工 [1] 虚假信息具体内容 - 视频提及的2016年11月3日CA1348航班、2017年10月15日CA1832航班，其声称的始发地与目的地与公司当日实际执行的航线不符 [1] - 在上述日期，公司实际执行的CA1348航班、CA1832航班并未出现视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] 公司对事件影响的评估与应对措施 - 公司认定相关自媒体账号行为是恶意假冒飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [2] - 该行为意图煽动公众对民航安全的不信任，并借机吸引流量以营销蜂蜜等产品 [2] - 该行为已严重影响公司的声誉和合法权益，并对社会公众造成不良引导 [2] - 公司已对相关不实信息进行取证收集，并将采取法律措施保障自身权益，保留追究相关人员法律责任的权利 [2]

公司声明与澄清 - 公司明确指出，近期在腾讯视频号“猪猪侠小卖部”、“一束花开始4314”及抖音账号“米莱传媒”等自媒体平台传播的视频内容为虚假信息 [1] - 公司核实确认，视频中自称“林筱雨”、“方静云”等人员均非公司员工 [1] - 公司核查航班记录，指出视频提及的2016年11月3日CA1348航班及2017年10月15日CA1832航班的航线信息与公司实际执行情况不符 [1] - 公司进一步澄清，在上述日期实际执行的CA1348与CA1832航班并未发生视频中所提及的“单发迫降”、“发动机损伤”等不正常情况 [1] 事件性质与影响 - 公司认定相关自媒体账号的行为是恶意假冒公司飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [1] - 公司指出该行为的目的是意图煽动公众对民航安全的不信任，并借机吸引流量以营销蜂蜜等产品 [1] - 公司认为这一行为已严重影响到公司的声誉和合法权益，并对社会公众造成了不良引导 [1] 公司应对措施 - 公司已对相关不实信息进行取证收集 [1] - 公司将采取法律措施以保障自身的合法权益 [1] - 公司保留依法追究相关人员法律责任的权利 [1] - 公司提醒广大公众不信谣、不传谣 [1]

公司声明与事件定性 - 公司发布声明，指出腾讯视频号“猪猪侠小卖部”、“一束花开始4314”及抖音账号“米莱传媒”等个别自媒体账号假冒公司飞行人员发布虚假视频 [1] - 虚假视频内容包括“从万米高空到深山养蜂 女机长的逆袭”、“前国航机长拒飞被解雇 真相被掩盖了整整8年”等，当事人自称“林筱雨”、“方静云”为公司前飞行员，因航空不安全事件被解聘后从事养蜂卖蜜 [1] - 公司经核实查证，确认视频中所述人员均非公司员工 [1] 虚假信息具体内容 - 视频提及2016年11月3日CA1348航班、2017年10月15日CA1832航班发生不安全事件 [1] - 公司澄清，上述日期公司实际执行的同名航班航线与视频所述始发地、目的地不符 [1] - 公司进一步澄清，上述日期实际执行的CA1348与CA1832航班未出现视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] 公司对事件的评估与行动 - 公司认定相关自媒体账号行为是恶意假冒飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [2] - 公司评估该行为意图煽动公众对民航安全不信任，并借机吸引流量营销蜂蜜等产品 [2] - 公司指出该行为已严重影响其声誉和合法权益，并对社会公众造成不良引导 [2] - 公司已对相关不实信息进行取证收集，并将采取法律措施保障自身合法权益，保留追究相关人员法律责任的权利 [2]

公司声明与事件定性 - 公司发布情况通报，明确指出近期个别自媒体账号发布关于“前国航机长”的虚假视频内容 [1] - 经公司核实，视频中提及的“林筱雨”、“方静云”等人员均非公司员工 [1] - 视频中提及的2016年11月3日CA1348航班及2017年10月15日CA1832航班的航线信息与公司当日实际执行航班不符 [1] - 公司在上述日期实际执行的CA1348和CA1832航班，并未发生视频中所提及的单发迫降、发动机损伤等不正常情况 [1] 公司对虚假信息的指控与应对措施 - 公司认定相关自媒体账号恶意假冒公司飞行人员、凭空编造航空不安全事件 [2] - 公司指出该行为的意图是煽动公众对民航安全的不信任，并借机吸引流量营销蜂蜜等产品 [2] - 公司认为该行为已严重影响其声誉和合法权益，并对社会公众造成不良引导 [2] - 公司已对相关不实信息进行取证收集，并将采取法律措施保障自身合法权益，保留追究相关人员法律责任的权利 [2] - 公司提醒广大公众不信谣、不传谣 [2]

文章核心观点 - 航空机场板块正站在起飞前夜 行业在供需关系根本性转变及强力“反内卷”政策推动下 有望迎来“量价齐升”的稳定发展期 基本面将显著改善 [5][6][22][53] 板块行情与政策驱动 - 航空运输板块热度提升 国庆后近三个月整体上涨超20% 近一年涨幅接近40% [3] - 政策利好是行情重要驱动 2026年全国民航工作会议提出深入整治“内卷式”竞争 并细化四项举措 包括建立成本红线、运价监测预警、打击恶性低价竞争及规范OTA平台 旨在全方位整治低价战 [7][8][9] - 政策背景是行业“以价换量”模式侵蚀利润 2025年旅客运输量7.7亿人次创历史新高 但经济舱平均票价738元同比下滑3.1% 导致全行业盈利65亿元远低于2019年的541.3亿元 [11][13] 需求端：出行需求强劲复苏 - 航空出行需求旺盛 2025年12月主要航司运力与周转量同比上升 2026年1月上半月国内民航客运量达8500万人次 同比增长28%创历史新高 [17] - 旅游热度高涨 寒假及春节假期出游预订人次超去年同期 春节期间热门城市酒店预订量同比上涨七成 [19] - 客座率持续高位运行 2025年民航整体客座率达84.9% 同比提升1.6个百分点 相比2019年高出1.7个百分点 创年度新高 [20] - 人均乘机次数仍有巨大提升空间 国际航线持续恢复 2025年国际航班量恢复至2019年近90% 飞往“一带一路”地区客运量同比增长超30% [48][49] 供给端：多重约束导致长期趋紧 - 行业供给面临长期约束 机队规模增速降至21世纪以来最低 2019至2023年全行业运输飞机架数复合增速骤降至2.8% [24][35] - 飞机制造商产能瓶颈突出 波音和空客主力机型月产能仅恢复至2020年前约七成 对中国航司存量订单仅约400架且2-3年即将交付完成 [37][38] - 发动机技术问题削减可用运力 普惠PW1100G和CFM LEAP发动机存在质量问题 截至2025年8月中国有3%的飞机因此停飞 [43][44] - 供给增速预期大幅放缓 中金预计2026年全行业ASK增速2.7% 未来5年国内机队规模保持2-3%增速 远低于疫情前约9%的平均水平 [39] 行业基本面与盈利展望 - 行业盈利拐点已现 2025年第三季度国有三大航实现时隔五年后首次单季集体盈利 春秋航空、吉祥航空2025年净利润同比增幅均超25% [59] - 供需改善推动“量价齐升” 高客座率有望有效转化为票价提升 中金预测2026年行业客座率或将达87%再创历史新高 机票平均票价上行动力强劲 [51][60] - 成本端迎来改善 国际油价回落及人民币汇率企稳升值 将带来成本改善和汇兑收益增加 [52] - 机场板块将同步受益 航班量增多带动起降费、航油费等收入上涨 免税、广告等高毛利业务也将获得提振 [54][55][56] 投资逻辑与板块展望 - 航空板块最困难时期已过去 正逐渐走出过往低迷 板块估值已随近期上涨逐渐修复 [58][62][65] - 行业进入存量竞争阶段 公司表现将分化 投资焦点需转向成本控制能力、收益管理能力和航线网络品质的综合比拼 [63][64]

港股航空股市场表现 - 港股航空股全线回调，东方航空股价下跌5.17%至5.5港元 [1] - 中国国航股价下跌4.95%至7.11港元 [1] - 南方航空股价下跌3.11%至5.92港元 [1] - 国泰航空股价下跌1.51%至12.42港元 [1]