本报记者 李万晨曦 重卡、轻卡、专用车等全品类商用车型整齐列队，银灰色氢燃料重卡的车身反射着科技感的光泽，智能座舱大屏上流转着 实时数据流，动态体验区的车辆爬坡测试引来现场观众阵阵喝彩……11月10日至13日，2025中国国际商用车展（CCVS）在武 汉国际博览中心举办。从整车展台到零部件专区，从动态演示到技术座谈，《证券日报》记者在现场感受到中国商用车"绿色 转型"与"全球拓展"的澎湃动能。 "我们希望打造一个纯电动商用车的生态，构建包含移动快充车、控制塔和维修车间的EV-ALFA+运营保障基站，为行业提 供一个新方向。"中集车辆技术部负责人如是说。 "当前国内商用车市场需求稳步回升，结构性增长潜力加速释放，尤其是新能源商用车的蓬勃发展与出口市场的持续繁 荣，正驱动产业生态发生深刻变革。"国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采 访时如是说。 这场以绿色为底色、智能为内核的转型，不仅重塑国内产业生态、激活市场创新活力，更推动中国商用车加速拓展海外市 场，为行业高质量发展注入持久动力。 "黑科技"集中亮相 此次展会上，全球首发车23辆、国内首发车30辆集中亮相，展品包含从整 ...

当前，新能源轻卡市场看似竞争激烈，产品层出不穷，却鲜有真正能解决用户核心痛点、切实提升经营效益的标杆产品。许多车型在续 航、能耗、可靠性、场景适应性等方面仍存在短板，难以支撑用户实现高效运营与持续盈利。 近日，江淮1卡携手宁德时代在2025武汉商用车展上发布的坤鹏ET9，或从根本上能改变市场对新能源城配轻卡的传统认知。尤其，坤 鹏ET9的"五大行业首创技术"与"六大用户增值体验"令人眼前一亮，不仅重新定义了全能型物流车的价值标准，也为用户效益提升带来 了更多实质性可能。下面请看第一商用车网的分析报道。 以技术实力兑现"赚钱工具"本质 用户价值是唯一标尺 对城际用户而言，一辆车不仅是生产工具，更是谋生伙伴。如果无法在降本增效上做出实质性贡献，再炫目的技术也难有生存空间。江 淮1卡坤鹏ET9从立项之初就锁定"用户收益最大化"这一目标，围绕实际运营痛点展开技术布局，系统性地构建起"五大行业首创技术 +六大用户增值体验"的价值体系。 具体来说，"五大行业首创技术"包括：全球首创的轻卡纯电专属架构+行业首创楔形车身、全球首创"净版电池"、行业首创液态涡轮扁 线高效电机、行业首创高度集成七合一SIC（碳化硅）动力域控制器 ...

一汽解放集团股份有限公司携5款纯电新能源车型亮相；东风商用车有限公司带来了纯电、氢能、混 动、智能技术路线的6款车型；安徽江淮汽车集团股份有限公司展示了与宁德时代新能源科技股份有限 公司联合打造的坤鹏ET9。 新能源商用车是指采用新能源技术的商用车辆，这些车辆采用电池、电动机、氢燃料电池等新型动力系 统，以减少对传统石油燃料的依赖，降低环境污染和减少温室气体排放。 中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1月份至10月份，商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万 辆，同比分别增长10.9%和9%。其中，新能源商用车销量持续攀升，前10个月国内销量达64.9万辆，同 比增长60.2%，增速远高于市场整体，市场渗透率达24.6%。在10月份，新能源商用车国内销量达到8.2 万辆，同比增长52.4%，占商用车国内销量的比例为30.9%，连续第二个月突破30%。 上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊表示，商用车加速新能源化的趋势，是我国在"双碳"目标 引领下，通过系统性政策法规驱动、市场机制调节及技术迭代共同作用的必然结果。 商用车行业正掀起新能源浪潮。在日前举行的中国国际商用车展览会上，新能源展车与燃油展 ...