中远海运控股股份有限公司 第四条 为使公司高效运营，董事会根据公司章程的规定和股东会的授权， 可将其投融资、资产处置、对外担保、机构设置等职权，有限授予管理层。 第五条 董事会发挥"定战略、作决策、防风险"的作用，对股东会负责， 行使下列职权： 董事会议事规则 （经公司第七届董事会第十八次会议审议通过，待股东大会批准） 第一章 总则 第一条 为进一步规范中远海运控股股份有限公司(简称"公司"或"本公司") 董事会的议事方式和决策程序，促进董事和董事会有效的履行其职责，提高董事 会规范运作和科学决策水平，根据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和 国证券法》、《上市公司章程指引》、《上市公司治理准则》、《上市公司独立 董事管理办法》及《香港联合交易所有限公司证券上市规则》等相关法律法规的 规定及《中远海运控股股份有限公司章程》(简称"公司章程")，结合本公司具体 情况，制定本议事规则。如果本议事规则与任何适用的法律法规或上市规则有不 一致或有冲突的地方，需要以适用的法律法规及上市规则为准。 第二章 董事会的职权与授权 第二条 董事可要求总经理或通过总经理要求公司有关部门提供其决策所 需要的资料及解释。总经理应 ...

第一章 总 则 第一条 为保证公司持续、规范、健康地发展，规范公司风险控制程序，确 保公司可持续发展战略和目标得以实现，完善公司治理结构，加强董事会决策的 科学性，提高董事会决策的水平，根据《中华人民共和国公司法》、《上市公司 治理准则》、《上海证券交易所股票上市规则》及《香港联合交易所有限公司证 券上市规则》（统称"上市地上市规则"）、《中远海运控股股份有限公司章程》 （以下简称"公司章程"）及其他有关规定，公司特设立董事会风险控制委员会， 并制定本工作细则。 第二条 董事会风险控制委员会是由本公司董事组成的专门工作议事组织， 主要负责识别、管理、监督及控制公司的各类风险，向董事会提供风险分析和决 策支持。 第三条 本细则所称董事是指本公司董事会成员。 第二章 人员组成 第四条 董事会风险控制委员会由3名董事委员组成。委员会委员由董事长、 或半数以上独立非执行董事、或三分之一以上董事提名，由全体董事半数以上选 举产生和罢免。 第五条 委员会设主席一名，负责主持风险控制委员会工作；委员会主席由 董事长提名，由全体董事半数以上选举产生和罢免。 第六条 委员会委员任期与董事任期一致，委员任期届满可连选连任。任期 ...

整体财务关键指标变化 - 本报告期营业收入为579.60亿元，较上年同期调整后增长20.05%[9] - 归属于上市公司股东的净利润为116.95亿元，较上年同期增长73.12%[9] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为116.42亿元，较上年同期增长73.14%[9] - 经营活动产生的现金流量净额为150.62亿元，较上年同期调整后增长69.49%[9] - 基本每股收益为0.74元/股，较上年同期增长76.19%[9] - 稀释每股收益为0.74元/股，较上年同期增长76.19%[9] - 加权平均净资产收益率为4.88%，较上年同期增长1.49个百分点[9] - 本报告期末总资产为5096.14亿元，较上年度末增长2.44%[9] - 归属于上市公司股东的所有者权益为2441.34亿元，较上年度末增长4.03%[9] - 2025年1季度集团息税前利润为165.78亿元，同比增加66.02亿元，增幅66.17%[24] - 2025年第一季度营业总收入579.60亿元，较2024年第一季度调整后的482.80亿元增长19.92%[43] - 2025年第一季度营业总成本436.09亿元，较2024年第一季度调整后的404.64亿元增长7.77%[43] - 2025年第一季度净利润132.30亿元，较2024年第一季度的76.82亿元增长72.10%[44] - 2025年第一季度归属母公司股东的净利润116.95亿元，较2024年第一季度的67.55亿元增长73.13%[44] - 2025年第一季度综合收益总额为132.37亿元，2024年第一季度（调整后）为77.76亿元[46] - 2025年第一季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.74元，2024年第一季度（调整后）均为0.42元[46] - 2025年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为565.55亿元，2024年第一季度（调整后）为472.59亿元[49] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为150.62亿元，2024年第一季度（调整后）为88.87亿元[51] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 68.63亿元，2024年第一季度（调整后）为 - 39.17亿元[52] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 56.87亿元，2024年第一季度（调整后）为 - 131.11亿元[53] - 2025年第一季度税金及附加15120.34元，较2024年第一季度的5105.83元增加[60] - 2025年第一季度管理费用2223.29万元，较2024年第一季度的1939.99万元增加[60] - 2025年第一季度财务费用 - 3789.16万元，较2024年第一季度的106.46万元减少[60] - 2025年第一季度投资收益6.86亿元，较2024年第一季度的6.52亿元增加[60] - 2025年第一季度营业利润7.08亿元，较2024年第一季度的6.48亿元增加[61] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额 - 2899.99万元，较2024年第一季度的 - 1.90亿元有所改善[67] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额5亿元[68] - 2025年第一季度吸收投资收到的现金为859,481.00，2024年第一季度为62,065.00[69] - 2025年第一季度筹资活动现金流入小计为859,481.00，2024年第一季度为62,065.00[69] - 2025年第一季度分配股利、利润或偿付利息支付的现金为1,352,916.67，2024年第一季度为60,646,753.04[69] - 2025年第一季度支付其他与筹资活动有关的现金为2,205,833,740.82，2024年第一季度为425,832,131.54[69] - 2025年第一季度筹资活动现金流出小计为2,207,186,657.49，2024年第一季度为486,478,884.58[69] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 -2,206,327,176.49，2024年第一季度为 -486,416,819.58[69] - 2025年第一季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为 -1,289,152.02，2024年第一季度为120,334.84[69] - 2025年第一季度现金及现金等价物净增加额为 -2,236,616,196.54，2024年第一季度为 -176,612,874.87[69] - 2025年第一季度期初现金及现金等价物余额为19,706,304,433.85，2024年第一季度为1,119,496,036.30[69] - 2025年第一季度期末现金及现金等价物余额为17,469,688,237.31，2024年第一季度为942,883,161.43[69] 股东持股情况 - 前十大股东中，中国远洋运输有限公司持股59.25亿股，持股比例37.12%[16] - 截至2025年3月31日，中国远洋海运直接及间接持有公司股份共7,009,619,897股，约占公司总股份的43.92%；股份注销后，约占公司总股本的44.84%[21] 股份回购与注销情况 - 2024年11月14日至2025年4月3日，公司回购99,999,943股A股股份，并于2025年4月8日完成注销；回购H股股份227,960,500股，并于2025年4月9日完成注销[22] - 2025年4月8日，公司拟回购5000万股至1亿股A股股份，回购价格不超14.83元/股；截至4月22日，已回购43,244,350股A股股份[22] 集团经营船队情况 - 截至2025年3月末，集团经营船队包括554艘集装箱船舶，运力达337.38万标准箱[25] 集团集装箱航运业务数据 - 2025年1季度，集团集装箱航运业务货运量为648.15万标准箱，较上年同期上升7.53%[25] - 2025年1季度，跨太平洋航线货运量1,254,671标准箱，同比增16.20%[26] - 2025年1季度，亚欧（包括地中海）航线货运量929,700标准箱，同比降3.09%[26] - 2025年1季度，亚洲区内（包括澳洲）航线货运量2,205,341标准箱，同比增4.25%[26] - 2025年1季度，其他国际（包括大西洋）航线货运量770,008标准箱，同比增9.78%[26] - 中远海运集运货运量合计4518055标准箱，上年同期4230148标准箱，同比增6.81%[27] - 中远海运集运航线收入合计51707957千元，上年同期43166049千元，同比增19.79%[27] - 集团集装箱航运业务收入55882731千元，上年同期46543509千元，同比增加9339222千元[30] - 集团集装箱航运业务息税前利润率为26.42%，上年同期17.55%，增加8.87个百分点[30] - 集团集装箱航运业务净利润11757732千元，上年同期6278402千元，同比增加5479330千元[30] 中远海运港口码头业务数据 - 2025年1季度中远海运港口码头总吞吐量3574.89万标准箱，同比上升7.48%[33] 公司资产负债关键指标变化 - 2025年3月31日公司货币资金为187910767671.26元，2024年12月31日为185062615962.84元[36] - 2025年3月31日公司应收账款为10290229914.88元，2024年12月31日为8758797272.44元[36] - 2025年3月31日公司存货为6571491362.00元，2024年12月31日为6332468560.86元[36] - 2025年3月31日公司流动资产合计210912000974.69元，2024年12月31日为206116976847.04元[36] - 2025年3月31日非流动资产合计2987.02亿元，较2024年12月31日的2913.55亿元增长2.52%[37] - 2025年3月31日资产总计5096.14亿元，较2024年12月31日的4974.72亿元增长2.44%[37] - 2025年3月31日流动负债合计1231.00亿元，较2024年12月31日的1227.91亿元增长0.25%[38] - 2025年3月31日非流动负债合计907.73亿元，较2024年12月31日的896.23亿元增长1.28%[39] - 2025年3月31日负债合计2138.74亿元，较2024年12月31日的2124.13亿元增长0.69%[39] - 2025年3月31日所有者权益合计2957.40亿元，较2024年12月31日的2850.59亿元增长3.74%[40] - 2025年3月31日货币资金为174.73亿元，2024年12月31日为197.10亿元[55] - 2025年3月31日其他应收款为32.77亿元，2024年12月31日为32.78亿元[55] - 2025年3月31日一年内到期的非流动资产为337.12万元，2024年12月31日为15.15万元[55] - 2025年3月31日流动资产合计为208.76亿元，2024年12月31日为230.19亿元[55] - 2025年3月31日非流动资产合计764.05亿元，资产总计972.81亿元，较2024年12月31日的757.46亿元和987.65亿元有变动[56] - 2025年3月31日流动负债合计4.75亿元，负债合计4.76亿元，较2024年12月31日的4.58亿元和4.70亿元有变动[57] - 2025年3月31日所有者权益合计968.05亿元，较2024年12月31日的982.95亿元有所减少[58]

财务表现 - 2025年第一季度营业收入579.60亿元，同比增长20.05% [1] - 归属于上市公司股东的净利润116.95亿元，同比增长73.12% [1] - 每股收益0.74元，同比增长76.19% [1] - 资产负债率降至41.97% [1] - 经营活动产生的现金流量净额150.62亿元，同比增长69.49% [1] - 现金及现金等价物余额1866.99亿元 [1] 业务运营 - 集装箱航运业务提单箱量648.15万标准箱，同比增长7.53% [1] - 航运业务收入558.83亿元，同比增长20.07% [1] - 码头业务总吞吐量3574.89万标准箱，同比增长7.48% [1] - 码头业务收入27.67亿元，同比增长16.06% [1] 股份回购 - 2025年4月累计回购A股股份4324.44万股，耗资约6亿元 [1] - 2024年10月至2025年4月累计回购A股和H股合计约38.94亿元，所回购股份均已注销 [1] 行业展望 - 集装箱航运业面临复杂多变的市场环境，包括地缘政治、红海局势及美国贸易政策不确定性 [2] - 环保减排新规将为航运业带来新发展 [2] - 公司定位为"以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台" [2] - 公司将通过数字智能、高效运营、绿色低碳等措施应对挑战 [2]

财务表现 - 2025年第一季度营业收入为579.6亿元，同比增长20.05% [1] - 2025年第一季度净利润为116.95亿元，同比增长73.12% [1]

指数表现 - 中证中国内地企业全球工业综合指数报2294 50点 [1] - 近一个月下跌6 62%，近三个月下跌1 10%，年初至今下跌4 09% [1] - 指数基日为2004年12月31日，基点为1000 0点 [1] 指数构成 - 前十大权重股合计占比15 4%，宁德时代权重最高达6 24%，其次为京沪高铁1 71%、汇川技术1 4% [1] - 样本覆盖深交所47 02%、上交所45 35%、港交所4 37%，其余市场合计占比不足3% [2] - 行业分布集中：机械制造28 88%、电力设备28 35%、交通运输14 14%，三者合计占比超70% [2] 调整机制 - 样本每半年调整一次，实施时间为6月和12月第二个星期五的下一交易日 [3] - 特殊事件触发临时调整，包括行业变更、退市、并购等情形 [3] - 样本调整同步中证中国内地企业全球综合指数的变更 [3]

财务数据关键指标变化 - 公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；息税前利润701.45亿元，同比增长91.27%；净利润555.93亿元，同比增长95.77%；归属上市公司股东净利润491.72亿元，同比增长106.09%[70] - 净资产收益率22.63%，同比提升10.83个百分点；基本每股收益3.08元，同比提升108.11%[70] - 报告期末资产负债率较期初下降约4.69个百分点至42.70%，经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.91%[70] - 2024年公司营业收入233,859,079千元，较去年增加58,406,104千元，增幅33.29%[83][85][86][88][91] - 2024年公司权益持有人应占利润49,172,465千元，较去年增加25,312,296千元[83][85][86] - 2024年公司营业成本166,175,223千元，较去年增加18,323,486千元，增幅12.39%[88][96][97] - 2024年其他收支净额1,944,725千元，较去年减少3,123,236千元[88][100] - 2024年销售、管理及一般费用支出10,537,477千元，较去年增加2,293,660千元，增幅27.82%[88][101] - 2024年财务收入6,297,079千元，较去年减少1,177,008千元，降幅15.75%[88][102] - 2024年应占合营公司及联营公司的利润减亏损合计为49.44亿元，比去年增加2.53亿元[105] - 2024年所得税费用114.94亿元，比去年增加68.11亿元，增幅145.44%[106] - 2024年前五名供应商采购金额276.77亿元，占报告期采购额的16.80%[107] - 截至2024年末，现金及现金等价物合计为1841.89亿元，比上年末增加30.24亿元，增幅1.67%[108] - 2024年经营活动现金净流入693.13亿元，比去年增加467.29亿元，增幅206.91%[109] - 截至2024年末，集团资产总额4974.72亿元，比上年末增加349.02亿元，增幅7.55%；负债总额2124.13亿元，比上年末减少68.06亿元，降幅3.10%[114] - 2024年末未偿还借款总额为346.76亿元，现金及现金等价物扣减未偿还借款总额后，为净现金1495.13亿元，比上年末增加116.25亿元[114] - 截至2024年末，集团对外联营及合营公司投资余额725.01亿元，比上年末增加56.22亿元[128] - 金融资产合计期初数为2457807千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为928157千元，本期购买金额为2026411千元，赎回金额为32191千元，其他变动为29758千元，期末数为5427391千元[131] - 证券投资合计最初投资成本为4488294千元，期初账面价值为2493541千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为932726千元，本期购买金额为2026411千元，出售金额为32191千元，投资损益为63778千元，期末账面价值为5475217千元[133] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（流动部分）期初数为95000千元，公允价值变动损益为 - 3753千元，本期购买金额为5790千元，赎回金额为32191千元，其他变动为1102千元，期末数为65948千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（非流动部分）期初数为425460千元，公允价值变动损益为21202千元，其他变动为 - 1901千元，期末数为444761千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产期初数为1918241千元，累计公允价值变动为947263千元，本期购买金额为2020621千元，其他变动为30557千元，期末数为4916682千元[131] 股息分配 - 董事会建议向股东派付2024年度末期股息每股人民币1.03元（含税）[4] - 董事会建议每股派发现金红利1.03元，加上中期已派的0.52元，2024年度派发现金红利约占归属上市公司股东净利润的50%[71] - 2024年末期利润分配方案拟每股派发现金股息1.03元，以156.61亿股计算，拟派发现金股息约161.31亿元，2024年现金分红总额约244.31亿元，占净利润比例约50%[176] - 2023年末期股息为每股0.23元，总金额为36.71亿元，2023年共派发现金红利约118.67亿元，约为净利润的50%[177] 船舶交付与建造 - 新年第一艘24,188TEU环保型集装箱船“东方瓦伦西亚”轮命名交付[19] - 第三艘14,100TEU拉美极限型船舶“中远海运乌拉圭”轮命名交付[20] - 旗下全资子公司签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同[43][65] - 旗下中远海运集运订造6艘13600TEU型集装箱船舶[46][67] - 旗下东方海外与Seaspan签署6艘13000TEU集装箱新船租约[47][69] - 报告期内接收12艘、合计23万TEU新船运力，自营船队运力超330万TEU[73] - 2024年签署12艘14,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶建造合同，甲醇双燃料船舶将达32艘，合计运力约59万TEU[77] - 截至2024年12月31日，集团在建集装箱船舶共有43艘，未来用于建造集装箱船舶的资本性承诺为423.22亿元[123] - 截至报告期末，公司旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，手持新造船订单43艘，合计运力近75万标准箱[147] - 公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，对4艘在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造，对4艘现有集装箱船舶实施甲醇双燃料发动机改造[147] 航线开辟与运营 - 新辟北美东－南美西NEWS航线[21] - “武汉－厦门－欧洲”海铁联运班列首發，较传统江海联运模式全程运输时效节省约一周[23][29] - 墨西哥快航成功首航[24] - 经营429条航线，在约145个国家和地区的629个港口挂靠[73] - 与海洋联盟成员延长合作至2032年，推出DAY8、DAY9产品[73] - 公司双品牌共经营295条国际航线（含国际支线）、55条中国沿海航线及79条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约145个国家和地区的629个港口[148] - 2024年2月27日，公司与海洋联盟成员的合作期限至少延长五年至2032年3月31日[148] - 2024年3月，海洋联盟上线DAY8航线新产品，投入约355艘船舶、约482万TEU运力，超480组直达港到港服务[150] - 2025年1月，双品牌所在海洋联盟发布DAY9航线产品，合作运力规模超500万TEU，预计绿色能源运力约占40%[185] 绿色发展相关 - 中遠海控与GSBN合作发布绿色区块链航运产品Hi - ECO，完成绿色证书试点计划[23][27] - 旗下新亚洲轮靠泊深圳蛇口港期间，成功加注3,850吨生物燃料油（B24）[25] - 签署4艘现有集装箱船甲醇双燃料动力改造合同[21] - 公司加快绿色低碳转型，推动船队年轻化、绿色化，探索新能源燃料供应链体系建设[186] 码头业务数据 - 旗下中远海运港口阿布扎比码头累计吞吐量突破500万标准箱[42][61] - 2024年码头业务收入10,809,999千元，较去年增加413,837千元，增幅3.98%[94] - 2024年码头业务成本7,775,613千元，较去年增加530,994千元，增幅7.33%[96][99] - 中远海运港口总吞吐量同比上升6.1%至144032722标准箱[136] - 中国地区码头的总吞吐量同比上升6.5%至109808199标准箱[136] - 海外地区总吞吐量同比上升4.5%至34224523标准箱[136] - 截至2024年12月31日，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位，其中226个为集装箱泊位，年处理能力达约1.24亿标准箱[142] - 2024年集团所属中远海远港口总吞吐量14403.27万标准箱，同比上升6.06%[166] - 2024年码头集装箱总计144,032,722标准箱，2023年为135,808,554标准箱，同比增长6.06%[167] - 2024年环渤海湾地区码头集装箱为49,550,213标准箱，2023年为46,589,991标准箱，同比增长6.35%[167] - 2024年长三角地区码头集装箱为16,484,202标准箱，2023年为14,569,524标准箱，同比增长13.14%[167] - 2024年东南沿海地区及其他码头集装箱为6,002,237标准箱，2023年为5,951,456标准箱，同比增长0.85%[167] - 2024年珠三角地区码头集装箱为28,756,347标准箱，2023年为27,932,139标准箱，同比增长2.95%[167] - 2024年西南沿海地区码头集装箱为9,015,200标准箱，2023年为8,022,100标准箱，同比增长12.38%[167] - 2024年海外地区码头集装箱为34,224,523标准箱，2023年为32,743,344标准箱，同比增长4.52%[167] - 2024年控股码头集装箱为32,655,388标准箱，2023年为30,762,095标准箱，同比增长6.15%[167] - 2024年参股码头集装箱为111,377,334标准箱，2023年为105,046,459标准箱，同比增长6.03%[167] 供应链业务数据 - 2024年除海运外供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%[76] - 构建38款、服务覆盖90多个国家和地区的全链数字化供应链产品矩阵[76] - 依托GSBN平台签发电子提单超38万单[76] - 2024年公司累计推出38款全链产品，服务范围覆盖90多个国家和地区[151] 集装箱航运业务数据 - 2024年集装箱航运业务收入225,971,372千元，较去年增加57,840,372千元，增幅34.40%[92] - 2024年集装箱航运业务成本161,249,456千元，较去年增加17,643,139千元，增幅12.29%[96][98] - 2024年集团集装箱货运量总计2593.93万标准箱，同比增长10.12%[153] - 2024年集团所属中远海运集运货运量总计1834.38万标准箱，同比增长13.12%[154] - 2024年集团航线收入总计21.13亿元人民币，同比增长36.79%[155] - 2024年集团所属中远海运集运航线收入总计14.41亿元人民币，同比增长36.81%[156] - 2024年集团集装箱航运业务收入22.60亿元人民币，同比增加5.78亿元人民币[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务收入15.61亿元人民币，同比增加4.00亿元人民币[161] - 2024年集团集装箱航运业务息税前利润率为27.88%，较2023年增加10.73个百分点[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务息税前利润率为28.14%，较2023年增加11.96个百分点[161] - 2024年集团国际航线单箱收入为1374.86美元/标准箱，较2023年增加319.55美元/标准箱[162] 市场环境相关 - 2024年全球集装箱航运市场需求大致增长5%-7%，新船运力交付约300万TEU，同比增幅超10%[134] - 2024年中国货物贸易进出口总值达人民币43.85万亿元，同比增长5%[136] - 2024年中国出口集装箱运价综合运价指数（CCFI）均值同比增长65%[140] - 预计2025年全球集装箱航运市场需求有望增长但增速放缓，行业竞争将全面升级[180] 公司股权与投资 - 旗下全子公司中远洋海运集运提升对中远洋海运物流供应链持股比例至19%[80] - 2024年12月公司被新增纳入多个红利指数样本[80] - 截至2025年3月21日，累计回购A股9231万股、H股2.08亿股，回购总金额约35.57亿元[71] - 2024年12月20日，中远海运集运以21.42606亿元人民币（约23.1520450159亿

富时中国A50指数成分股行业表现 - 银行和半导体行业午后延续跌势 [1] 保险行业 - 中国太保市值3175.28亿，成交额6.46亿，股价50.70元，下跌0.07元（跌幅0.23%） [4] - 中国人保市值2972.69亿，成交额15.15亿，股价7.18元，上涨0.13元（涨幅0.26%） [4] - 中国平安市值9232.59亿，成交额3.17亿，股价30.90元，上涨0.03元（涨幅0.42%） [4] 白酒行业 - 贵州茅台市值19496.19亿，成交额28.95亿，股价1552.00元，下跌3.19元（跌幅1.46%） [4] - 五粮液市值2620.00亿，成交额12.47亿，股价129.97元，上涨3.20元（涨幅0.21%） [4] - 山西汾酒市值5044.93亿，成交额9.73亿，股价214.76元，下跌0.13元（跌幅0.10%） [4] 半导体行业 - 北方华创市值2433.47亿，成交额21.92亿，股价455.79元，下跌3.10元（跌幅2.04%） [4] - 寒武纪-U市值2860.46亿，成交额19.14亿，股价685.21元，下跌6.06元（跌幅1.31%） [4] - 海光信息市值3463.26亿，成交额37.76亿，股价149.00元，下跌9.77元（跌幅1.41%） [4] 汽车与运输行业 - 比亚迪市值11305.02亿，成交额92.17亿，股价371.99元，上涨17.15元（涨幅4.83%） [4] - 长城汽车市值1992.66亿，成交额3.85亿，股价23.28元，下跌0.02元（跌幅0.34%） [4] - 京沪高铁市值2887.46亿，成交额3.72亿，股价5.88元，上涨0.01元（涨幅0.04%） [4] 能源与航运行业 - 中国石化市值6888.79亿，成交额4.31亿，股价5.68元，下跌0.01元（跌幅0.12%） [4] - 中远海控市值14641.68亿，成交额6.11亿，股价14.27元，下跌0.01元（跌幅0.18%） [4] - 中国白酒市值2263.46亿，成交额5.97亿，股价8.00元，上涨0.10元（涨幅0.71%） [4] 煤炭与电池行业 - 中国神华市值1961.30亿，成交额7.17亿，股价233.35元，下跌0.10元（跌幅0.26%） [4] - 陕西煤业市值7657.33亿，成交额3.48亿，股价38.54元，下跌0.05元（跌幅0.25%） [4] - 宁德时代市值10275.32亿，成交额45.07亿，股价20.23元，上涨2.66元（涨幅1.15%） [4] 电力与互联网服务行业 - 长江电力市值7144.72亿，成交额18.01亿，股价9.37元，下跌0.13元（跌幅0.44%） [5] - 东方财富市值1927.22亿，成交额5.22亿，股价20.62元，下跌0.06元（跌幅0.64%） [5] - 中国核电市值3254.98亿，成交额45.21亿，股价29.20元，上涨0.07元（涨幅0.34%） [5] 食品饮料与证券行业 - 中信证券市值3724.40亿，成交额12.17亿，股价25.13元，上涨0.05元（涨幅0.20%） [5] - 国泰海通市值3014.68亿，成交额6.66亿，股价17.10元，上涨0.04元（涨幅0.23%） [5] - 海天味业市值2325.44亿，成交额2.97亿，股价41.82元，下跌0.37元（跌幅0.88%） [5] 消费电子与制药行业 - 恒瑞医药市值3622.26亿，成交额18.56亿，股价31.53元，上涨0.46元（涨幅2.59%） [5] - 工业富联市值3259.03亿，成交额63.43亿，股价51.09元，上涨1.23元（涨幅4.06%） [5] - 立讯精密市值2285.10亿，成交额19.65亿，股价18.24元，上涨0.12元（涨幅0.24%） [5] 家电与农牧行业 - 牧原股份市值2536.88亿，成交额13.50亿，股价45.29元，下跌0.26元（跌幅0.57%） [5] - 格力电器市值2334.47亿，成交额16.50亿，股价24.88元，上涨0.20元（涨幅0.81%） [5] - 海尔智家市值2205.32亿，成交额10.07亿，股价40.37元，下跌0.07元（跌幅0.17%） [5] 物流与医疗行业 - 迈瑞医疗市值1728.43亿，成交额4.77亿，股价217.22元，下跌0.19元（跌幅0.44%） [5] - 顺丰控股市值2155.16亿，成交额10.63亿，股价55.05元，下跌2.38元（跌幅1.08%） [5] - 万华化学市值2633.67亿，成交额21.81亿，股价43.21元，上涨0.97元（涨幅1.79%） [5] 有色金属与通信行业 - 紫金矿业市值1669.52亿，成交额52.68亿，股价17.79元，下跌0.71元（跌幅3.84%） [5] - 中国建筑市值4728.15亿，成交额6.32亿，股价5.34元，下跌0.05元（跌幅0.90%） [5] - 中国联通市值2264.36亿，成交额14.26亿，股价5.48元，下跌0.06元（跌幅1.11%） [5] 交运设备与电网设备行业 - 中国中车市值2006.05亿，成交额4.07亿，股价22.90元，价格无变化（0.00%） [6] - 国电商瑞市值1839.35亿，成交额5.37亿，股价6.99元，下跌0.16元（跌幅0.69%） [6]

空仓比最高公司 - 药明康德空仓比达15.94%居首，空仓数量为6168.69万股[1][2] - 赣锋锂业空仓比为14.60%位列第二，空仓数量为5893.42万股[1][2] - 华晨汽车空仓比达12.25%排名第三，空仓数量增至6.18亿股[1][2] 空仓比显著增加公司 - 新华保险空仓比增幅最大，增加2.02个百分点至7.73%[1][2] - 第一拖拉机股份空仓比增加1.71个百分点至7.54%[1][2] - 中远海控空仓比上升1.35个百分点至10.75%，空仓数量达3.44亿股[1][2] - 福莱特玻璃空仓比提升1.06个百分点至12.18%，空仓数量增至5379.25万股[2] 空仓比显著下降公司 - 万科企业空仓比降幅最大，减少2.92个百分点至11.75%，空仓数量降至2.59亿股[1][3] - 东风集团股份空仓比下降1.42个百分点至8.90%[1][3] - 中兴通讯空仓比降低1.42个百分点至12.23%，空仓数量降至9237.00万股[1][2][3] - 九毛九空仓比减少1.20个百分点至7.62%[3]