投资规模与船舶配置 - 公司或其子公司拟使用不超过20亿元人民币投资建造4艘4300TEU集装箱船 [1] - 包括本次投资在内，公司连续12个月内拟建造集装箱船舶总金额超过最近一期经审计净资产的50% [1] - 此前已通过议案拟投资建造4艘2700TEU集装箱船，资金用途涵盖自有资金及自筹资金 [2] 交易流程与审批进展 - 将通过招投标方式确定船舶建造厂商，关联交易性质暂未确定 [1][2] - 本次投资事项已获董事会审议通过，需提交股东大会批准 [1][2] - 经营管理层获授权进行市场考察并签署相关合同 [1] 战略影响与运营规划 - 投资旨在优化船队结构、扩大规模并增强航线服务能力 [1][2] - 新船将由公司本级或子公司（含现有及新设主体）运营，覆盖2700TEU与4300TEU两种船型 [2] - 符合公司战略发展规划，对财务状况及主营业务无重大不利影响 [2] 历史投资与协同性 - 2025年4月已披露4艘2700TEU集装箱船建造计划，与本次4300TEU船型形成运力互补 [2]

经审议，中远海能董事会批准下属全资子公司上海中远海能化工运输有限公司在武昌船舶重工集团有限 公司投资建造1艘9200载重吨不锈钢化学品船，总投资约人民币1.91亿元（合同船价约为人民币1.8亿 元，含税）。 该项目投资来源于自有资金（约人民币4726.6万元）和外部融资，其中，自有资金部分由中远海能向上 海中远海能化工运输公司增资的方式解决。 中远海能指出，根据内部测算及评估，该项目经济可行、风险可控，有利于优化公司化学品船队结构和 业务布局、提升整体盈利能力。 据了解，上海中远海能化工运输有限公司（原上海金海船务贸易有限公司）成立于1988年12月，是我国 第一家专门从事散装化学品国际、国内运输的船公司，主营东南亚、东北亚外贸，内贸沿海航线，公司 对化学品船舶管理积累了丰富经验。 官网数据显示，截止到2025年1月，该公司自有、期租及在建运力共计9艘8.3万载重吨，其中自有运力6 艘、5.94万载重吨,在建1艘11500载重吨不锈钢化学品船，期租2艘。 武昌造船是国家重要的海洋工程特种船舶及公务船建造基地，是中小型油化船和支线集装箱船生产建造 基地，是我国重点军工企业和以船舶建造为主体的大型现代化企业，在公 ...

近日，随着中美关税下调的消息传出，航运板块一片飘红，多家上市企业纷纷涨停，更不乏个股出现火 箭式蹿升：如国航远洋15日涨超19%，近4个交易日股价已翻倍。 相关航线货量明显反弹，预计将为航运板块带来一波业绩利好。相关贸易追踪机构数据显示，截至5月 14日，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输七天平均预订量已飙升277%，显示出强劲的市场需 求。 与此同时，在此前的关税不确定性影响下，一季度航运板块相关上市公司业绩普遍向好，更有龙头出现 超100%净利涨幅，显示出稳健的经营韧性。多重超预期利好叠加之下，航运板块的估值逻辑也有望生 变。 航运板块业绩分化明显 2025年第一季度，航运板块整体业绩向好，如中远海控(01919)、招商局港口(00144)、青岛港(06198)、 中远海运港口(01199)等多家企业实现营收利润双双增长。 数据显示，2025年一季度航运板块(申万三级)市值前10大公司营业收入平均值为88.9亿元，中位数为 38.8亿元，同比增长14.5%;归母净利润平均值为15.6亿元，中位数为4.2亿元，同比增长35.3%。 其中，数家航运龙头盈利表现尤为强劲，如中远海控一季度实现归属于上市公司股东 ...