收入和利润（同比环比） - 营业收入同比增长27.61%至65.72亿元人民币[4] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长16.16%至5.86亿元人民币[4] - 基本每股收益同比增长50%至0.06元/股[4] - 净利润同比增长18.9%至6.65亿元，归母净利润增长16.2%至5.86亿元[20] - 营业总收入同比增长27.6%至65.72亿元，营业成本增长27.2%至48.3亿元[19] - 营业总收入同比增长27.6%至65.72亿元人民币[47] - 净利润同比增长18.9%至6.65亿元人民币[47] - 归属于母公司股东的净利润同比增长16.2%至5.86亿元人民币[48] - 一季度营业收入657,174.06万元，同比增长27.61%[40] - 营业收入同比增长27.61%至65.72亿元人民币[32] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长16.16%至5.86亿元人民币[32] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入比例为5.27%，同比增加0.09个百分点[5] - 研发费用同比增长15.1%至3.1亿元，管理费用增长27.2%至5.33亿元[19] - 财务费用实现净收益6916万元，主要得益于11.16亿元利息收入[19] - 研发费用同比增长15.1%至3.10亿元人民币[47] - 营业成本同比增长27.2%至48.30亿元人民币[47] - 销售费用增长32.26%[39] - 研发投入占营业收入比例5.27%，同比增加0.09个百分点[33] - 利息收入达1.12亿元人民币[47] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比恶化11.4%[4] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.37亿元人民币，同比改善67.3%[4] - 筹资活动产生的现金流量净额同比下降53.39%至1.54亿元人民币[4] - 公司2021年第一季度经营活动现金净流量为净流出12.77亿元，上年同期为净流出11.46亿元[11] - 公司投资活动现金净流量为净流出8.37亿元，上年同期为净流出25.60亿元[11] - 公司筹资活动现金净流量为净流入1.54亿元，上年同期为净流入3.30亿元[11] - 经营活动现金流量净流出12.77亿元，同比扩大11.4%[24] - 销售商品收到现金93.91亿元，同比增长34.3%[24] - 购买商品支付现金84.07亿元，同比增长36.1%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比下降11.42%[32] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.37亿元人民币，同比改善67.29%[32] - 筹资活动产生的现金流量净额为1.54亿元人民币，同比下降53.39%[32] - 经营活动现金流量净流出同比扩大11.4%至-12.77亿元人民币[52] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长34.3%至93.91亿元人民币[52] - 销售商品、提供劳务收到的现金为15.618亿元人民币，较上年同期的10.307亿元人民币增长51.6%[54] - 经营活动产生的现金流量净额为5.916亿元人民币，较上年同期的2.869亿元人民币增长106.2%[56] - 投资活动产生的现金流量净额为-24.319亿元人民币，较上年同期的-34.457亿元人民币改善29.4%[56] - 购建固定资产、无形资产等长期资产支付的现金为1961.8万元人民币，较上年同期的5.539亿元人民币下降96.5%[53] - 投资支付的现金为5060.3万元人民币，较上年同期的9072.5万元人民币下降44.2%[53] - 取得借款收到的现金为2.320亿元人民币，较上年同期的3.955亿元人民币下降41.3%[53] - 偿还债务支付的现金为2707.3万元人民币，较上年同期的1114.5万元人民币增长143.0%[53] - 支付其他与投资活动有关的现金为64.416亿元人民币，较上年同期的19.823亿元人民币增长225.0%[53] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为5097.6万元人民币，较上年同期的5396.5万元人民币下降5.5%[53] - 期末现金及现金等价物余额为162.284亿元人民币，较上年同期的145.026亿元人民币增长11.9%[53] - 期末现金及现金等价物余额为162.28亿元人民币[25] 新签合同表现 - 公司2021年1-3月累计新签合同总额75.86亿元，较上年同期增长11.72%[12] - 铁路领域新签合同额27.11亿元，较上年同期减少23.89%[12] - 城市轨道交通领域新签合同额16.80亿元，较上年同期减少1.62%[12] - 海外业务领域新签合同额1.04亿元，较上年同期增长107.38%[12] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额30.91亿元，较上年同期增长110.19%[12] 资产和负债变化 - 公司货币资金从2020年末227.41亿元减少至2021年3月末214.28亿元[15] - 公司预付款项从2020年末6.06亿元增长至2021年3月末8.67亿元，增幅43.09%[11][15] - 公司总资产从2020年底的1053.28亿人民币下降至2021年3月31日的1044.40亿人民币，减少8.88亿人民币（约0.8%）[16] - 公司负债总额从2020年底的610.31亿人民币下降至2021年3月31日的595.16亿人民币，减少15.15亿人民币（约2.5%）[16] - 公司所有者权益从2020年底的442.97亿人民币增长至2021年3月31日的449.24亿人民币，增加6.27亿人民币（约1.4%）[16] - 公司货币资金从2020年底的179.56亿人民币下降至2021年3月31日的169.17亿人民币，减少10.39亿人民币（约5.8%）[17] - 公司应收账款从2020年底的21.26亿人民币下降至2021年3月31日的18.06亿人民币，减少3.20亿人民币（约15.0%）[17] - 公司合同负债从2020年底的8.09亿人民币增长至2021年3月31日的10.20亿人民币，增加2.11亿人民币（约26.1%）[17] - 母公司总资产从2020年底的517.16亿人民币下降至2021年3月31日的500.99亿人民币，减少16.17亿人民币（约3.1%）[18] - 母公司未分配利润从2020年底的21.40亿人民币增长至2021年3月31日的22.43亿人民币，增加1.03亿人民币（约4.8%）[18] - 母公司其他应付款从2020年底的121.16亿人民币下降至2021年3月31日的103.38亿人民币，减少17.78亿人民币（约14.7%）[17] - 母公司长期股权投资保持稳定，从2020年底的169.88亿人民币微增至2021年3月31日的169.91亿人民币[17] - 总资产较上年度末减少0.84%至1044.40亿元人民币[4] - 归属于上市公司股东的净资产较上年度末增长1.29%至431.11亿元人民币[4] - 货币资金减少至214.28亿元，较2020年底的227.41亿元下降5.8%[43] - 应收账款增至189.97亿元，较2020年底的182.91亿元增长3.9%[43] - 合同资产为362.17亿元，与2020年底的360.43亿元基本持平[43] - 短期借款减少至4.39亿元，较2020年底的4.92亿元下降10.7%[43] - 应付账款减少至429.45亿元，较2020年底的447.06亿元下降3.9%[43] - 未分配利润增至120.99亿元，较2020年底的115.13亿元增长5.1%[44] - 母公司货币资金减少至169.17亿元，较2020年底的179.56亿元下降5.8%[45] - 母公司其他应付款减少至103.38亿元，较2020年底的121.16亿元下降14.7%[45] - 母公司长期股权投资为169.91亿元，与2020年底的169.88亿元基本持平[45] - 资产总计减少至1044.40亿元，较2020年底的1053.28亿元下降0.8%[43][44] - 总资产1044.40亿元人民币，较上年度末下降0.84%[32] - 归属于上市公司股东的净资产431.11亿元人民币，较上年度末增长1.29%[32] - 应收款项融资减少32.82%[39] - 预付款项增长43.09%[39] - 应交税费减少47.46%[39] - 租赁负债增长44.79%[39] 收益和股东相关指标 - 加权平均净资产收益率为1.42%，同比增加0.2个百分点[4] - 综合收益总额6.81亿元，同比增长26%[20] - 对联营企业投资收益下降64.9%至265万元[19] - 其他综合收益税后净额转正为1606万元人民币[48] - 加权平均净资产收益率1.42%，同比增加0.2个百分点[32] - 少数股东损益增长44.80%[39] - 股东总数109,672户，H股登记股东236户[38] - 中国铁路通信信号集团有限公司持股6,604,426,424股，占比62.37%[35] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,736,950股，占比18.58%[35]

财务数据关键指标变化 - 2020年营业收入401.24亿元，较2019年减少3.65%[24] - 2020年归属上市公司股东净利润38.19亿元，较2019年增长0.08%[24] - 2020年归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润35.79亿元，较2019年增长2.21%[24] - 2020年经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较2019年减少10.80%[24] - 2020年末归属上市公司股东的净资产425.63亿元，较2019年末增长3.51%[24] - 2020年末总资产1053.28亿元，较2019年末增长8.01%[24] - 2020年基本每股收益0.34元/股，较2019年的0.38元/股减少10.53%[25] - 2020年加权平均净资产收益率9.09%，较2019年的12.77%减少3.68个百分点[25] - 2020年研发投入占营业收入的比例为4.32%，较2019年的3.85%增加0.47个百分点[25] - 2020年第四季度营业收入162.0010242639亿元，归属上市公司股东净利润11.6690110906亿元[27] - 2020年非经常性损益合计2.4025140824亿元，2019年为3.1459259706亿元[28] - 采用公允价值计量的项目中，2020年应收款项融资期初余额14.7864784454亿元，期末余额22.3012445761亿元，变动7.5147661307亿元[29] - 本年度费用化研发投入14.34亿元，上年度15.83亿元，变化幅度 - 9.42%[73] - 本年度资本化研发投入2.99亿元，上年度0.19亿元，变化幅度1458.41%[73] - 本年度研发投入合计17.34亿元，上年度16.03亿元，变化幅度8.21%[73] - 本年度研发投入总额占营业收入比例4.32%，上年度3.85%，增加0.47个百分点[73] - 本年度研发投入资本化的比重17.30%，上年度1.20%，增加16.10个百分点[73] - 2020年度累计新签合同总额714.52亿元，较上年同期增长1.20%[112] - 2020年公司实现营业收入401.24亿元，较上年下降3.65%，实现净利润42.39亿元，较上年增长1.49%，剔除上年剥离房地产业务的影响后，同比增长8.04%[125] - 营业成本312.69亿元，较上年下降2.63%；销售费用7.83亿元，较上年下降10.90%；管理费用20.60亿元，较上年下降18.60%；研发费用14.34亿元，较上年下降9.42%[126] - 经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较上年下降10.80%；筹资活动产生的现金流量净额 - 24.67亿元，较上年下降129.91%[126] - 轨道交通控制系统板块营业收入286.98亿元，毛利率26.68%，较上年减少0.23个百分点[129] - 设备制造板块营业收入58.81亿元，毛利率39.36%，较上年减少2.54个百分点[129] - 设计集成板块营业收入92.91亿元，毛利率38.88%，较上年增加2.82个百分点[129] - 系统交付服务板块营业收入135.27亿元，毛利率12.78%，较上年减少0.36个百分点[129] - 工程总承包板块营业收入113.67亿元，毛利率10.35%，较上年减少1.50个百分点[129] - 智能终端市场营业收入193.09亿元，毛利率27.73%，较上年减少0.56个百分点[130] - 海外业务营业收入9.15亿元，毛利率22.86%，较上年减少3.05个百分点[130] - 设备制造、设计集成及系统交付服务业务收入较上年分别减少8.44%、8.82%、1.73%[132] - 海外业务收入较上年大幅增加67.20%[133] - 轨道电路设备生产量12,329套，较上年减少24.49%；销售量13,177套，较上年减少27.88%；库存量3,911套，较上年减少23.48%[134] - 2020年营业成本为312.69亿元，上年同期为321.12亿元，较上年减少2.63%[137] - 公司综合毛利为88.55亿元，上年同期为95.34亿元，较上年减少7.12%[138] - 前五名客户销售额163.33亿元，占年度销售总额40.71%[140] - 前五名供应商采购额25.30亿元，占年度采购总额8.09%[143][144] - 设备制造板块成本为35.66亿元，较上年同期下降4.43%[137] - 设计集成板块成本为56.78亿元，较上年同期减少12.85%[137] - 系统交付服务板块成本为117.98亿元，较上年同期下降1.33%[137] - 销售费用本年7.83亿元，较上年减少10.90%[146] - 管理费用本年20.60亿元，较上年同期减少18.60%[146] - 本年财务收益为2.50亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 研发费用本年为14.34亿元，较上年减少9.42%[146] - 经营活动现金净流量为净流入30.07亿元，较上年减少3.64亿元[147] - 投资活动现金净流量为净流出1.37亿元，上年为净流出45.97亿元[147] - 筹资活动现金净流量为净流出24.67亿元，上年为净流入82.47亿元[147] - 截至报告期末，集团长期股权投资为11.09亿元，比年初增加1.27亿元，增幅为12.99%[153] - H股募集资金约91.04亿元，截至2020年12月31日已使用79.07亿元，剩余11.97亿元[156] - 应收款项融资本期期末数为22.30亿元，较上期期末增加50.82%[150] - 2020年公司前五大客户销售总额占年度收入总额约40.71%，最大客户销售总额占比约27.61%[178] - 2020年公司前五大供货商购买总额占年度销售成本约8.09%，最大供货商购买总额占比约3.16%[178] - 2020年公司对外捐款总额为人民币120万元[183] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年铁路领域新签合同额262.56亿元，较上年同期增长0.72%[112] - 2020年城市轨道交通领域新签合同额130.59亿元，较上年同期增长13.45%[112] - 2020年海外领域新签合同额14.89亿元，较上年同期减少38.12%[112] - 2020年工程总承包及其他领域新签合同额306.48亿元，较上年同期增长0.09%[112] 业务中标情况 - 公司在铁路领域保持市场领先，中标鲁南高铁二期、赣深高铁广东段、中兰铁路等重点项目[8] - 公司在城市轨道交通控制系统领域市场占有率大幅提升，中标深圳地铁20号线、武汉地铁16号线、郑许市域线等重点项目[8] - 公司拓展中低运量城市轨道交通市场，中标天水市有轨电车示范线（二期）PPP项目、凤凰磁浮文化旅游项目（一期工程）机电设备采购及安装总承包项目[8] - 公司推进国际化经营，保障雅万铁路、匈塞铁路、中泰铁路等境外项目正常推进并如期履约[8] - 2020年中国通号在已开标29个地铁信号控制系统项目中，中标15个，占比51.7%[105] 技术研发成果 - 公司创立铁路行业首个列车自主运行智能控制工程研究中心[9] - 公司完成全套自主化列控系统装备研制，并在合安九线成功开通应用[9] - 公司完成铁路货物综合调度指挥管理系统研制，并在神华铁路实现现场应用[9] - 公司基于车车通信的启骥（“TACS”）列车自主运行系统取得轨道交通关键核心领域重大突破，实现业内商用首发[9] - 公司自主化列控系统产品全部通过欧盟互联互通技术规范认证[9] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[51] - 列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高了列车运行多项指标[51] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升了铁路货运效率和智能化水平[54] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域，形成行车调度指挥闭环系统[54] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低了设备故障率[57] - 列控系统集成技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量，建立标准化集成流程[57] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台，完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[64] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[70] - 工业企业网络安全综合防护平台已完成高铁列控网络安全综合防护平台架构设计等工作[80] - 基于基线3的ETCS列控系统中ATP获得B3R2版本TSI证书等[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统完成现场试验及互联互通室内共录测试，通过专家技术评审[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究完成系统优化研究，实现工程应用[82] 研发项目情况 - 区域轨道交通协同连轮与服务系统预计总投资规模7951万元，本期投入3499.44万元，累计投入6096.74万元[75] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用预计总投资规模6605.63万元，本期投入1809.34万元，累计投入6084.11万元[77] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设预计总投资规模3319万元，本期投入306.89万元，累计投入306.89万元[77] - 工业企业网络安全综合防护平台预计总投资规模4576.00，本期投入1339.34，累计投入2538.76[80] - 基于基线3的ETCS列控系统预计总投资规模4454.90，本期投入811.63，累计投入3713.13[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资规模11878.70，本期投入2548.13，累计投入11481.13[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资规模8745.80，本期投入1163.95，累计投入7144.13[82] - 新一代调度集中系统研发预计总投资规模11500.00，本期投入2039.93，累计投入6679.88[82] - 青藏线ITCS列控系统深化研究预计总投资规模9973.00，本期投入588.03，累计投入7981.12[82] - 垂载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究预计总投资规模21337.00，本期投入849.60，累计投入849.60[84] - 新型列控系统开发预计总投资规模6276.00，本期投入1774.69，累计投入1774.69[84] - 列车自主控制系统开发预计总投资规模6054.00，本期投入668.32，累计投入668.32[84] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究预计总投资规模2404.00，本期投入166.15，累计投入2179.05[84] - 新型继电器研制预计总投资规模1440.00，本期投入404.90，累计投入1279.60[86] - 智能制造产线研究预计总投资规模7387.80，本期投入1235.51，累计投入1235.51[86] - 电务基础装备智能化检修测试平台研发预计总投资规模1197.00，本期投入1145.95，累计投入1145.95[86] - 基础性技术研究预计总投资规模6,084.00万元，本期投入1,620.37万元，累计投入4,010.37万元[88] - 铁路货运综合指挥管理系统研究累计投入607.62万元[88] - 音速铁路列控系统预计总投资规模7,420.54万元，本期投入7,420.54万元，累计投入3,070.20万元[88] - 道岔心轨断裂检测系统研究本期投入337.42万元，累计投入537.00万元[90] - 公司研发项目总投资规模130,864.97万元，本期投入24,408.86万元，累计投入69,383.80万元[90] 研发人员情况 - 公司研发人员数量4,310人，占公司总人数的比例为20.89%，研发人员薪酬合计89,442.49万元，平均薪酬20.75万元[91] - 研发人员年龄结构中，35岁及以下2,672人，占比62.00%；36 - 40岁795人，占比18.45%；41 - 45岁395人，占比9.16%；46 - 50岁201人，占比4.66%；51 - 54岁128人，占比2.97%；55 - 59岁119人，占比2.76%[95][96][97][98][99][100] - 研发人员学历构成中，博士研究生60人，占比1.39%；硕士研究生1,575人，占比36.54%；大学本科2,470人，占比57.31%；大学专科205人，占比4.76%[102] - 公司超4300名员工从事科技研发工作，接近员工总人数的21%，超三分之一拥有研究生及以上学历[1

收入和利润（同比环比） - 营业收入为401.24亿元人民币，同比下降3.65%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为38.19亿元人民币，同比微增0.08%[18] - 基本每股收益为0.34元/股，同比下降10.53%[19] - 加权平均净资产收益率为9.09%，减少3.68个百分点[19] - 2020年公司实现营业收入401.24亿元，同比下降3.65%[66] - 2020年公司实现净利润42.39亿元，同比增长1.49%[67] - 营业收入401.24亿元人民币，同比下降3.65%，主要受新冠疫情影响项目延迟和设备销售减少[68][69] 成本和费用（同比环比） - 营业成本312.69亿元人民币，同比下降2.63%，因收入下降带动成本减少[68][69] - 销售费用7.83亿元人民币，同比下降10.90%[68] - 管理费用20.60亿元人民币，同比下降18.60%[68] - 研发费用14.34亿元人民币，同比下降9.42%[68] - 2020年营业成本为312.69亿元，较上年减少2.63%[75] - 设备制造板块成本35.66亿元，同比下降4.43%[75] - 设计集成板块成本56.78亿元，同比下降12.85%[75] - 系统交付服务板块成本117.98亿元，同比下降1.33%[75] - 工程总承包板块成本101.91亿元，同比增加3.12%[75] - 研发费用14.34亿元，同比减少9.42%[80] 现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额为30.07亿元人民币，同比下降10.80%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为425.63亿元人民币，同比增长3.51%[18] - 总资产为1053.28亿元人民币，同比增长8.01%[18] - 经营活动现金流量净额为30.07亿元人民币，同比下降10.80%[68] - 经营活动现金流量净流入30.07亿元，同比减少3.64亿元[81] - 长期应收款838.47亿元，同比增长30.56%[82] - 其他权益工具投资期末金额为10.2亿元人民币，较期初增长26.5%[87] - 应收款项融资期末金额为22.3亿元人民币，较期初增长50.8%[87] 业务线表现 - 轨道交通控制系统收入286.98亿元人民币，同比下降5.53%，毛利率26.68%减少0.23个百分点[70] - 海外业务收入9.15亿元人民币，同比大幅增长67.20%，主要来自印尼雅万和匈塞铁路项目[71][73] - 列控及连锁系统设备销售量2,939套，同比增长19.71%[74] - 道岔转换设备销售量30,792台，同比增长61.97%[74] - 公司业务分为设计集成 设备制造 系统交付三大板块[24] 研发投入和技术创新 - 研发投入占营业收入的比例为4.32%，增加0.47个百分点[19] - 研发投入总额为17.34亿元人民币，同比增长8.21%[44] - 费用化研发投入为14.34亿元人民币，同比下降9.42%[44] - 资本化研发投入为2.99亿元人民币，同比大幅增长1,458.41%[44] - 研发投入总额占营业收入比例为4.32%，同比增加0.47个百分点[44] - 研发投入资本化比重为17.30%，同比增加16.10个百分点[44] - 新增授权专利779件，累计有效授权专利总数达2571项[42] - 新增发明专利授权256件，累计发明专利授权724件[43] - 新增实用新型专利授权476件，累计实用新型专利授权1715件[43] - 新增软件著作权276件，累计软件著作权1391件[43] - 公司核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术等8项自主研发技术[38][39] - 列车运行控制技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[38] - 列车自动无人驾驶技术提高了列车运行准点率、停车准确性和乘坐舒适度[38] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[38] - 行车指挥自动化技术已应用于高速铁路、城际铁路及城市轨道交通等领域[39] - 轨道交通智能检测运维技术借助大数据系统和云服务实现数字化运维[39] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准最高等级认证[39] 市场订单和项目表现 - 2020年公司新签合同总额714.52亿元，同比增长1.20%[60] - 铁路领域新签合同额262.56亿元，同比增长0.72%[60] - 城市轨道交通领域新签合同额130.59亿元，同比增长13.45%[60] - 海外领域新签合同额14.89亿元，同比减少38.12%[60] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.48亿元，同比增长0.09%[60] - 2020年底公司在手订单1252.84亿元[60] - 公司先后中标深圳地铁20号线、武汉地铁16号线、郑许市域线等重点项目[9] - 公司先后中标天水市有轨电车示范线（二期）PPP项目、凤凰磁浮文化旅游项目（一期工程）机电设备采购及安装总承包项目[9] 管理层讨论和指引 - 第四季度营业收入为162.00亿元人民币，为全年最高[21] - 非经常性损益项目合计金额为2.40亿元人民币[22] - 国铁集团2021年计划投产新线3700公里[91] - 全国铁路网2035年目标规模20万公里，其中高铁7万公里[91] - 城轨控制系统市场集中度高达96%，前5家企业获得28个已开标项目[91] - 全球高速铁路运营里程达5.25万公里 在建里程1.20万公里 已规划里程1.14万公里 远期规划里程2.86万公里[31] - 中国铁路营业里程达14.63万公里 其中高速铁路3.79万公里[31] - 全国城市轨道交通运营里程达7545.5公里[32] - 2021年预计29个城市新增50条轨道交通线路 总里程超1000公里[32] - 2021年预计13个城市22条线路开工 总里程超500公里[32] - 高铁轨道交通控制系统生命周期约10年[33] - 公司列车最高运营时速达350公里/小时[33] 募集资金使用 - H股募集资金总额91.04亿元人民币，已使用79.07亿元，剩余11.97亿元未使用[89] - H股募集资金用途变更17.13亿元用于补充流动资金[89] - 研发支出27.31亿元，占H股募集资金使用总额的34.5%[89] - 固定资产投资16.67亿元，占H股募集资金使用总额的21.1%[89] - 先进及智能技术研发项目2020年投入募集资金人民币61,296万元，占调整后投资总额460,000万元的13.3%[135] - 先进及智能制造基地项目受疫情影响实施进度滞后，2020年投入金额为0，累计投入金额为0[135][136] - 信息化建设项目2020年投入募集资金人民币1,381万元，占调整后投资总额30,000万元的4.6%[135] - 补充流动资金项目投入人民币298,000万元，完成调整后投资总额295,434万元的100.9%[136] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理，截至2020年底大额存单余额人民币27亿元，获得利息收入12,581万元[137] - 先进及智能技术研发项目中轨道交通控制系统研究投入人民币40,837万元，占该项目年度投入的66.6%[137] - 募集资金总额为人民币1,035,434万元，截至期末累计投入金额364,562万元，总体投入进度35.2%[135][136] 股东分红和回报 - 公司拟每10股派发现金红利2.00元人民币，合计派发现金红利2,117,963,800元人民币[4] - 2020年现金分红总额21.18亿元，占净利润比例55.46%[96] - 2020年现金分红数额为21.18亿元人民币[97] - 2020年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为55.46%[97] - 2019年现金分红数额为21.18亿元人民币[97] - 2019年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为55.50%[97] - 2018年现金分红数额为17.58亿元人民币[97] - 2018年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为51.58%[97] - 公司近三年普通股股利分配方案均为每10股派息2.0元人民币（含税）[97] - 公司近三年未实施送红股及资本公积金转增股本方案[97] 公司治理和关联交易 - 报告期内公司盈利且母公司可供分配利润为正但未提出普通股现金利润分配方案的情况不适用[99] - 以现金方式回购股份计入现金分红的情况不适用[98] - 通号集团避免同业竞争承诺于2019年4月15日生效[105] - 通号集团承诺终止条件为不再控股或公司终止上市[105][106] - 中国通号未履行承诺约束措施承诺长期有效[107] - 通号集团未履行承诺约束措施承诺长期有效[108] - 所有承诺均被及时严格履行无未完成原因[105][107][108] - 公司与控股股东通号集团签订物业租赁框架协议，涉及土地及房屋出租，定价参考市场价格[120][121] - 公司向控股股东通号集团承租土地及房屋等物业，协议定价参考市场价格[122] - 公司获控股股东通号集团无偿许可使用域名「crsc.cn」「crsc.com.cn」「crsc.中国」[123] - 非全资附属公司卡斯柯接受阿尔斯通投资提供的支持性服务，协议定价[124] - 卡斯柯获ALSTOM Transport S.A.许可使用U888相关技术，协议有效期至2023年3月4日[125] - 卡斯柯向ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股接受技术服务，定价结合市场情况及各项因素[126] - 卡斯柯向ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股提供技术服务，定价结合市场情况及各项因素[126] - 公司与ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股签订的综合服务框架协议有效期为三年[126] - 所有关联交易均符合香港上市规则豁免条件，无需独立股东批准[120][122][123][124][125][126] - 公司与通号集团销售产品交易金额为3101.24万元人民币，交易上限为4000.00万元人民币[128] - 公司与通号集团采购产品交易金额为5744.24万元人民币，交易上限为1.20亿元人民币[129] - 公司接受通号集团后勤综合服务交易金额为132.88万元人民币，交易上限为5000.00万元人民币[130] - 公司向通号集团提供工程施工及配套服务交易金额为6.23亿元人民币，交易上限为7.50亿元人民币[131] 审计和合规 - 公司支付安永华明会计师事务所2020年度财务审计报酬690万元人民币[115] - 公司支付安永华明会计师事务所2020年度内部控制审计报酬50万元人民币[115] - 公司2020年度审计及内控审计总报酬为740万元人民币[115] - 安永华明会计师事务所已为公司提供审计服务6年[115] - 公司报告期内无资金占用情况[114] - 公司报告期内无会计政策变更或重大会计差错更正[114] 担保和投资 - 报告期内公司对子公司担保发生额合计为37.99亿元人民币[133] - 报告期末公司对子公司担保余额合计为59.28亿元人民币[133] - 公司担保总额占净资产比例为13.9%[133] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为46.85亿元人民币[133] - 公司使用募集资金进行银行现金管理产品投资发生额为27.00亿元人民币[134] - 报告期末银行现金管理产品未到期余额为27.00亿元人民币[134] - 公司持有天津凯发电气股份有限公司（股票代码300407）36,686,852股普通股，持股比例为12.03%[170] 人力资源和研发团队 - 公司研发人员总数4310人，占公司总人数比例20.89%[54] - 研发人员薪酬总额8.94亿元，人均薪酬20.75万元[54] - 研发人员中硕士研究生1575人（占比36.54%），大学本科2470人（占比57.31%）[55] - 公司研发人员超过4300名，占员工总数比例接近21%[59] - 研发人员中超过三分之一拥有研究生及以上学历[59] - 母公司在职员工数量为136人[194] - 主要子公司在职员工数量为20,500人[194] - 在职员工数量合计20,636人[194] - 生产人员数量为7,235人，较上期10,202人减少29.1%[194] - 研发人员数量为4,310人，较上期4,235人增长1.8%[194] - 研究生学历员工数量为3,042人，较上期2,528人增长20.3%[195] - 大学本科学历员工数量为11,070人，较上期10,628人增长4.2%[195] - 公司2020年举办培训项目3591班次[198] - 公司2020年培训总人次达66946人次[198] - 管理人员培训19837人次[198] - 专业技术人员培训31439人次[198] - 技能人员培训15670人次[198] - 劳务外包工时总数0.509亿小时[199] - 劳务外包支付报酬总额14.009亿元[199] 股权结构和股东信息 - 有限售条件股份减少796,220,976股至6,640,426,424股，占比下降至62.71%[150] - 无限售条件流通股份增加796,220,976股至3,949,392,576股，占比上升至37.29%[150] - 国有法人持股减少467,399,576股至6,640,426,424股，占比62.71%[150] - 其他内资持股减少328,821,400股至0股，原占比3.11%[150] - 人民币普通股增加796,220,976股至1,980,591,576股，占比上升至18.70%[150] - 境外上市外资股数量保持1,968,801,000股不变，占比18.59%[150] - 普通股股份总数保持10,589,819,000股不变[150] - 股本结构变动因2020年首次公开发行限售股上市流通[152] - 网下配售对象92个账户年初限售股数为75,629,400股，本年全部解除限售[154] - 中国铁路通信信号集团有限公司持有首发限售股6,604,426,424股，占年末限售股总数99.3%[154][157] - 中国中金财富证券有限公司持有首发战略配售限售股36,000,000股，限售至2021年7月22日[156] - 公司A股于2019年7月22日发行1,800,000,000股，发行价格5.85元[159] - 报告期末普通股股东总数116,263户，较上一月末增加4,523户[160] - 首发战略配售限售股合计解除796,220,976股，占年初限售股总数10.7%[157] - 中国诚通控股集团等4家股东各解除首发限售股63,507,192股[154] - 5只中金公司丰众号员工资管计划合计解除战略配售限售股108,733,000股[156] - 国新投资有限公司解除首发战略配售限售股85,470,000股[156] - 年末限售股总数6,640,426,424股，较年初减少796,220,976股[157] - 中国铁路通信信号集团有限公司为控股股东持股6,604,426,424股占总股本62.37%[162] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,765,950股占总股本18.58%[162] - 招商银行－华夏上证科创板50ETF持股67,306,740股占总股本0.64%[162] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股占总股本0.60%[162] - 中国工商银行－易方达上证科创板50ETF持股35,061,146股占总股本0.33%[162] - 中国铁路投资有限公司持股34,188,000股占总股本0.32%[162] - 中国建设银行－华泰柏瑞上证科创板50ETF持股27,079,538股占总股本0.26%[162] - 中国农业银行－工银瑞信上证科创板50ETF持股26,388,995股占总股本0.25%[163] - 控股股东中国通号集团持有有限售条件股份6,604,426,424股解禁时间为2022年7月22日[165] - 保荐机构子公司中国中金财富证券持有战略配售股份36,000,000股解禁时间为2021年7月22日[168] - 公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会[172] 高管薪酬和人员信息 - 董事长周志亮报告期内从公司获得的税前报酬总额为63.77万元[178] - 总裁徐宗祥报告期内从公司获得的税前报酬总额为46.44万元[178] - 执行董事杨永胜报告期内从公司获得的税前报酬总额为50.27万元[178] - 总会计师胡少峰报告期内从公司获得的税前报酬总额为57.4万元[178] - 副总裁赵晓东报告期内从公司

收入和利润（同比环比） - 营业收入为239.24亿元人民币，同比下降14.92%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为26.52亿元人民币，同比下降5.69%[5] - 基本每股收益为0.24元/股，同比下降17.24%[6] - 加权平均净资产收益率为6.70%，同比减少2.84个百分点[6] - 1-9月营业收入239.24亿元，同比下降14.92%[12] - 公司2020年前三季度营业总收入为239.24亿元，较2019年同期的281.21亿元下降14.9%[19] - 公司2020年第三季度（7-9月）营业收入为93.04亿元，较2019年同期的76.09亿元增长22.3%[19] - 公司2020年第三季度营业利润为11.97亿元人民币，同比增长48.2%[20] - 公司2020年前三季度净利润为29.15亿元人民币，同比下降4.2%[20] - 公司2020年前三季度归属于母公司股东的净利润为26.52亿元人民币，同比下降5.7%[20] - 公司2020年前三季度净利润为21.00亿元人民币，较2019年同期的21.99亿元下降4.5%[24] - 营业利润从2019年前三季度的22.91亿元下降至2020年同期的22.09亿元，降幅3.6%[24] - 营业收入为239.24亿元人民币，较上年同期下降14.92%[34] - 归属于上市公司股东的净利润为26.52亿元人民币，较上年同期下降5.69%[34] - 基本每股收益为0.24元/股，较上年同期下降17.24%[35] - 公司前三季度营业收入239.24亿元，同比下降14.92%[41] - 2020年前三季度营业总收入为239.24亿元人民币，较2019年同期的281.21亿元下降14.9%[48] - 2020年前三季度净利润为29.15亿元，较2019年同期的30.41亿元下降4.1%[49] - 2020年第三季度单季营业总收入为93.04亿元，较2019年同季的76.09亿元增长22.3%[48] - 2020年第三季度单季净利润为9.55亿元，较2019年同季的6.04亿元增长58.1%[49] - 2020年第三季度归属于母公司所有者的综合收益总额为8.77亿元，同比增长60.9%[50] - 2020年前三季度归属于母公司所有者的综合收益总额为26.42亿元，同比下降6.1%[50] - 2020年前三季度基本每股收益为0.24元/股，同比下降17.2%[50] - 2020年前三季度归属于少数股东的损益为2.63亿元，同比增长14.6%[50] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入的比例为4.29%，同比增加1.04个百分点[6] - 公司2020年第三季度研发费用为3.20亿元人民币，同比下降2.0%[20] - 公司2020年前三季度财务费用为-2.58亿元人民币，同比改善289.0%[20] - 公司2020年第三季度利息收入为4680.81万元人民币，同比下降6.6%[20] - 投资收益减少88.60%[11] - 信用减值损失减少71.33%[11] - 资产处置收益增长2035.89%[11] - 母公司2020年前三季度投资收益为19.25亿元人民币，同比下降8.8%[23] - 所得税费用从2019年前三季度的0.93亿元增至1.09亿元，增幅17.6%[24] - 研发投入占营业收入的比例为4.29%，较上年同期增加1.04个百分点[35] - 2020年前三季度营业总成本为206.71亿元，较2019年同期的248.25亿元下降16.7%[48] - 2020年前三季度营业成本为180.96亿元，较2019年同期的215.68亿元下降16.1%[49] - 2020年前三季度研发费用为8.31亿元，较2019年同期的9.08亿元下降8.5%[49] - 2020年前三季度财务费用为-2.58亿元，较2019年同期的-0.66亿元下降290.9%[49] - 2020年第三季度财务费用为3242万元，去年同期为负4732万元[52] - 支付的各项税费从2019年前三季度的21.97亿元下降至16.71亿元，降幅23.9%[26] - 支付的各项税费为1.671亿元人民币，较去年同期2.197亿元下降23.9%[55] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-6.68亿元人民币，上年同期为3.39亿元人民币[5] - 投资活动产生的现金流量净额为3.74亿元人民币，上年同期为-9.40亿元人民币[5] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.18亿元人民币，上年同期为80.72亿元人民币[5] - 经营活动现金净流出6.68亿元，上年同期为净流入3.39亿元[11] - 投资活动现金净流入3.74亿元，上年同期为净流出9.40亿元[11] - 筹资活动现金净流出23.18亿元，上年同期为净流入80.72亿元[11] - 经营活动产生的现金流量净额为-6.68亿元人民币，上年同期为3.39亿元人民币[34] - 投资活动产生的现金流量净额为3.74亿元人民币，上年同期为-9.40亿元人民币[34] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.18亿元人民币，上年同期为80.72亿元人民币[34] - 经营活动现金净流出6.68亿元，上年同期为净流入3.39亿元，受疫情影响结算放缓[40] - 投资活动现金净流入3.74亿元，上年同期为净流出9.40亿元，因定期存款投资减少[40] - 经营活动现金流量净额为-6.68亿元，较2019年同期的3.39亿元下降296.9%[26] - 投资活动现金流量净额3.74亿元，较2019年同期的-9.40亿元改善139.8%[26] - 筹资活动现金流量净额-23.18亿元，较2019年同期的80.72亿元下降128.7%[26] - 销售商品提供劳务收到现金255.89亿元，同比增长20.5%[25] - 期末现金及现金等价物余额152.22亿元，较2019年同期的183.15亿元下降16.9%[27] - 购建固定资产等投资支付现金13.52亿元，较2019年同期的4.03亿元增长235.5%[26] - 期末现金及现金等价物余额为114.31亿元人民币[29] - 2020年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为255.89亿元，同比增长20.5%[54] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负为-6.681亿元人民币，同比下降296.8%[55] - 投资活动产生的现金流量净额改善至3.739亿元人民币，而去年同期为-9.405亿元人民币[55] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.179亿元人民币，同比下降128.7%[55] - 期末现金及现金等价物余额为152.216亿元人民币，较去年同期183.150亿元下降16.9%[56] - 销售商品、提供劳务收到的现金为30.697亿元人民币，较去年同期62.484亿元下降50.9%[57] - 支付的各项税费为1.671亿元人民币，较去年同期2.197亿元下降23.9%[55] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为13.525亿元人民币，较去年同期4.031亿元增长235.5%[55] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为25.064亿元人民币，较去年同期21.253亿元增长17.9%[55] - 取得投资收益收到的现金为14.252亿元人民币，较去年同期10.432亿元增长36.6%[57] - 现金及现金等价物净增加额为-26.333亿元人民币，去年同期为75.068亿元[55] 各业务线表现 - 铁路业务收入下降18.72%至119.73亿元[12] - 铁路市场营业收入119.73亿元，同比下降18.72%；城市轨道市场营业收入56.32亿元，同比增长5.07%[41] - 铁路领域新签合同额189.17亿元，同比减少10.7%；城市轨道交通领域新签合同额82.03亿元，同比增长2.3%[41] 新签合同额 - 新签合同总额445.61亿元，同比下降6.2%[12] - 公司2020年1-9月累计新签合同总额445.61亿元，较上年同期减少6.2%[41] 资产和负债变化 - 短期借款增长101.24%至4.79亿元[11][15] - 公司2020年9月30日货币资金为158.34亿元，较2019年12月31日的192.38亿元下降17.7%[18] - 公司2020年9月30日其他应收款为88.50亿元，较2019年12月31日的64.38亿元增长37.5%[18] - 公司2020年9月30日未分配利润为106.74亿元，较2019年12月31日的102.84亿元增长3.8%[17] - 公司2020年9月30日所有者权益合计为430.34亿元，较2019年12月31日的427.25亿元增长0.7%[17] - 公司2020年9月30日应收账款为23.03亿元，较2019年12月31日的21.91亿元增长5.1%[18] - 公司2020年9月30日资产总计为500.53亿元，较2019年12月31日的508.23亿元下降1.5%[18] - 公司2020年9月30日负债合计为169.98亿元，较2019年12月31日的175.97亿元下降3.4%[19] - 公司2020年9月30日应收款项融资为2.05亿元，较2019年12月31日的6.26亿元下降67.3%[18] - 总资产为989.23亿元人民币，同比增长1.45%[5] - 归属于上市公司股东的净资产为414.95亿元人民币，同比增长0.91%[5] - 开发支出同比增长413.60%，主要因研发投入增加及部分支出资本化[39] - 在建工程同比增长744.33%，主要由于新购置研发基地[39] - 预付账款增长33.04%，主要因材料采购及劳务预付款增加[39] - 短期借款增长101.24%，主要因增加低息政策性贷款[40] - 公司总资产从975.13亿元人民币增至989.23亿元人民币，增长1.4%[45][46] - 货币资金从192.38亿元人民币降至158.34亿元人民币，下降17.7%[47] - 应收账款从21.91亿元人民币增至23.03亿元人民币，增长5.1%[47] - 开发支出从0.48亿元人民币增至2.44亿元人民币，增长413.7%[45] - 短期借款从2.38亿元人民币增至4.79亿元人民币，增长101.2%[45] - 应付账款从399.43亿元人民币增至404.54亿元人民币，增长1.3%[45] - 长期借款从19.41亿元人民币增至21.94亿元人民币，增长13.0%[45] - 未分配利润从102.84亿元人民币增至106.74亿元人民币，增长3.8%[46] - 其他应收款从64.38亿元人民币增至88.50亿元人民币，增长37.5%[47] - 应收款项融资从6.26亿元人民币降至2.05亿元人民币，下降67.3%[47] - 2020年9月30日负债总额为169.98亿元，较2019年12月31日的175.97亿元下降3.4%[48] - 2020年9月30日所有者权益总额为330.55亿元，较2019年12月31日的332.27亿元下降0.5%[48] - 公司总资产为989.23亿元人民币，较上年度末增长1.45%[34] - 归属于上市公司股东的净资产为414.95亿元人民币，较上年度末增长0.91%[34] 母公司表现 - 母公司2020年前三季度投资收益为19.25亿元人民币，同比下降8.8%[23] - 母公司2020年第三季度营业收入为15.07亿元人民币，同比增长5.5%[23] - 2020年第三季度营业收入为15.07亿元，同比增长5.5%[52] - 2020年前三季度营业收入为28.59亿元，同比下降23.2%[52] - 2020年第三季度投资收益为3.27亿元，同比增长479.6%[52] - 2020年前三季度投资收益为19.25亿元，同比下降8.8%[52]

公司基本信息 - 报告期为2020年1月1日至2020年6月30日[9] - 公司A股上市于上交所科创板，股票简称中国通號，代码688009；H股上市于香港聯交所，股票简称中国通號，代码03969[18] - 公司法定代表人是周志亮[13] - 公司注册地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈A座20，邮编100070[13] - 公司办公地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈，邮编100070[13] - 公司网站为www.crsc.cn，电子邮箱为ir@crsc.cn[13] - 公司选定的A股信息披露报纸有中国證券報、上海證券報、證券時報、證券日報[15] - 登載公司A股半年度報告的中國證監會指定網站网址为www.sse.com.cn[15] - 登載公司H股中期報告的香港聯交所指定網站网址为www.hkexnews.hk[15] - 公司中期報告備置地點为公司董事會辦公室[15] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入14,620,778,851.32元，上年同期20,511,577,842.86元，同比减少28.72%[24] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,774,925,442.85元，上年同期2,267,893,086.86元，同比减少21.74%[24] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -972,052,222.39元，上年同期 -130,168,310.24元[24] - 本报告期末归属上市公司股东净资产40,630,442,470.38元，上年度末41,119,607,362.50元，同比减少1.19%[24] - 本报告期基本每股收益0.16元/股，上年同期0.25元/股，同比减少36.00%[24] - 本报告期加权平均净资产收益率4.23%，上年同期7.62%，减少3.39个百分点[24] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.09%，上年同期2.85%，增加1.24个百分点[24] - 非经常性损益项目合计34,496,538.64元[27] - 2020年上半年累计新签合同总额322.11亿元，较上年同期减少5.3%[131] - 2020年上半年实现营业收入146.21亿元，较上年同期下降28.72%，实现净利润19.60亿元，较上年同期下降19.59%；剔除上年同期剥离房地产业务的影响后，本期净利润较上年同期下降7.91%[131] - 营业成本本期数为110.50亿元，上年同期数为157.32亿元，变动比例为-29.76%[139] - 销售费用本期数为3.04亿元，上年同期数为3.70亿元，变动比例为-17.75%[139] - 管理费用本期数为7.97亿元，上年同期数为10.88亿元，变动比例为-26.73%[139] - 研发费用本期数为5.10亿元，上年同期数为5.81亿元，变动比例为-12.21%[139] - 营业收入较上年同期减少28.72%，主要因疫情影响新项目招标延迟、在手项目复工延迟[140] - 营业成本较上年同期减少29.76%，主要是受疫情影响销售业务量下降[140] - 销售费用本期3.04亿元，较上年同期减少17.75%[146] - 管理费用本期7.97亿元，较上年同期减少26.73%[146] - 本期财务收益为2.66亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 本期研发费用为5.10亿元，较上年同期减少12.21%[146] - 经营活动产生的现金净流量为净流出9.72亿元，净流出量较上年同期增加8.42亿元[148] - 投资活动产生的现金净流量为净流入2.98亿元，上年同期为净流出6.72亿元[148] - 筹资活动产生现金净流量为净流入3.49亿元，上年同期为净流出11.77亿元[148] - 货币资金期末数为223.06亿元，占总资产22.42%，较上年年末减少7.06%[150] - 应收账款期末数为175.74亿元，占总资产17.67%，较上年年末增加4.87%[150] - 存货期末数为24.95亿元，占总资产2.51%，较上年年末增加13.39%[150] - 在建工程期末数为7.62亿元，占总资产0.77%，较上年年末增加373.77%[150] - 短期借款期末数为7.24亿元，占总资产0.73%，较上年年末增加203.97%[150] - 长期股权投资为10.61亿元，比年初增加0.80亿元，增幅为8.14%[157] - H股募集资金约91.04亿元，截止2020年6月30日使用61.94亿元，剩余29.1亿元未使用[163] - 以公允价值计量的金融资产期末金额为22.27亿元，较期初减少5741.44万元[158] - 合同资产期末数为342.07亿元，占总资产34.39%，较上年年末增加3.55%[150] 各条业务线数据关键指标变化 - 铁路领域新签合同额162.68亿元，较上年同期减少1.1%；城市轨道交通领域新签合同额60.10亿元，较上年同期增长10.1%；海外领域新签合同额5.35亿元，较上年同期增长25.2%；工程总承包及其他领域新签合同额93.98亿元，较上年同期减少19.5%[131] - 轨道交通控制系统营业收入109.44亿元，营业成本77.63亿元，毛利率29.06%，营收同比减少28.58%，成本同比减少30.63%，毛利率增加2.09个百分点[141] - 设备制造营业收入26.09亿元，营业成本14.46亿元，毛利率44.57%，营收同比减少22.94%，成本同比减少21.63%，毛利率减少0.92个百分点[141] - 设计集成营业收入37.60亿元，营业成本23.17亿元，毛利率38.37%，营收同比减少27.24%，成本同比减少30.98%，毛利率增加3.35个百分点[141] 公司业务与市场地位 - 公司为轨道交通控制系统解决方案提供商，提供全产业链一体化服务[29] - 公司销售通过投标和商务谈判获订单，采购有多种方式并推行集中采购制度[33][35] - 截至2020年6月末，公司高铁控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一，国内高铁控制系统集成项目累计中标里程覆盖率超60%[39] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近110条[39] - 截至2020年7月末，我国铁路营业里程约为14.14万公里，其中高速铁路约为3.6万公里[38] - 公司利用在轨道交通控制系统的既有市场地位，为进入铁路更新升级运维市场创造了良好的先发优势[38] - 公司是全球唯一能在整个轨道交通控制系统产业链独立提供全套产品和服务的企业[125] - 公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[122] - 公司拥有超过2200项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%国产化[123] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[123] 公司核心技术与研发成果 - 截至2020年6月末，公司在中国拥有2,262项注册专利对核心技术进行保护[43] - 列车运行控制技术攻克列车动态控制曲线模型等重大技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 列车自动无人驾驶技术攻克列车运行期望速度曲线计算等重大技术难题，已成功应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 货运铁路综合自动化技术攻克货运车流智能推算等重大技术难题，在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[46] - 行车指挥自动化技术攻克列车追踪等技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域[46] - 轨道交通智能检测运维技术以多元融合智能感知等技术为突破点，已成功应用于高铁、普速铁路、城市轨道交通等领域[46] - 公司拥有列控系统集成技术、安全计算机平台技术等14项自主研发的核心技术[49][51][54] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[51] - 报告期内完成自主化RBC在京沈客专的试用、自主化ATP一年30万公里的试用等多项研发成果[56] - 围绕核心技术及主要产品新增授权专利361件，累计有效授权专利总数2262项[56] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[56] - 承担41项国家级、省部级政府机关及行业主管单位支持的研究项目[56] - 承担28项国家级及行业级标准编制任务[56] - 本期费用化研发投入为510171461.49元[57] - 本期资本化研发投入为87832056.70元[57] - 研发投入总额占营业收入比例为4.09%，研发投入资本化的比重为14.69%[57] - 区域轨道交通协同运输与服务系统项目预计总投资7951万元，本期投入1361.23万元，累计投入3958.53万元[60] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资6605.63万元，本期投入1281.06万元，累计投入5555.83万元[64] - 基于基线3的ETCS列控系统研究项目预计总投资4454.90万元，本期投入302.13万元，累计投入3203.63万元[68] - 青藏线ITCS国产化研究项目预计总投资9973万元，本期投入507万元，累计投入507万元[106] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究项目预计总投资2404万元，本期投入94.62万元，累计投入2107.52万元[106] - 信号产品的防雷、电磁兼容、高速轮轨系统机理研究项目预计总投资6084万元，累计投入6084万元[108] - 新型继电器研制项目累计投入1071.60万元[110] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究项目预计总投资1239.60万元，本期投入276.24万元，累计投入276.24万元[110] - 控系统开发技术研究及设备研制项目预计总投资7420.54万元，本期投入384.19万元，累计投入1962.73万元[111] - 公司所有在研项目预计总投资79697.17万元，本期投入8205.77万元，累计投入51781.70万元[108] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4216人，占公司总人数的21.26%，薪酬合计34620.55万元，平均薪酬8.21万元[117] - 研发人员中博士研究生和硕士研究生数量分别为59人和1451人，占比分别为1.40%和34.42%，大学本科2471人，占比58.61%，大学专科235人，占比5.57%[117] - 研发人员年龄在35岁及以下的数量为2636人，占比62.52%，36 - 40岁769人，占比18.24%，41 - 45岁367人，占比8.70%，46 - 50岁201人，占比4.77%，51 - 54岁135人，占比3.20%，55 - 59岁108人，占比2.57%[117] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超过员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[127] 公司员工与成本 - 截至2020年6月30日，公司有19833名全职员工，上半年雇员成本总额达20.88亿元[164] 股东大会与决议 - 2020年第一次临时股东大会于2月12日召开，决议于2月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] - 2019年年度股东大会、2020年第一次A股类别股东大会及2020年第一次H股类别股东大会于6月12日召开，决议于6月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] 股息分配 - 董事会不建议派付截至2020年6月30日止六个月之中期股息[171] 股份锁定承诺 - 通號集團持有的中国通號A股股份自上市之日起36个月内锁定，若满足特定条件锁定期自动延长6个月[173] - 诚通集团、国机集团、中金佳成持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 中国国新持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 参与战略配售的高级管理人员和核心员工设立的券商集合资产管理计划所获配股票自上市之日起锁定12个月[176] 公司承诺事项 - 中国通号关于利润分配政策的承诺长期有效[178] - 通號集團避免同業競爭承諾時間為2019年4月15日，期限至通號集團不再為中國通號控股股東或中國通號終止上市（股票暫停買賣除外）[179] - 中國通號未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[182] - 通號集團未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[183] - 通號集團控股企業目前未從事與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團承諾不從事或參與與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團發現新業務機會將通知中國通號，並優先提供給其及其控股企業[179] - 中國通號有權收購通號集團競

根据您的要求，我对提供的关键点进行了严格的归类整理。归类遵循了单一主题原则，并保留了原始措辞及文档ID引用。 收入与利润表现 - 营业收入146.21亿元人民币，同比下降28.72%[12] - 归属于上市公司股东的净利润17.75亿元人民币，同比下降21.74%[12] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.40亿元人民币，同比下降15.53%[12] - 基本每股收益0.16元/股，同比下降36.00%[13] - 稀释每股收益0.16元/股，同比下降36.00%[13] - 加权平均净资产收益率4.23%，同比下降3.39个百分点[13] - 轨道交通控制系统收入109.44亿元人民币，同比下降28.58%[52] - 铁路市场收入71.25亿元人民币，同比下降37.41%[52] - 海外业务收入1.34亿元人民币，同比下降3.05%[53][54] - 公司净利润为19.6亿元人民币，同比下降19.6%[133] - 归属于母公司股东的净利润为17.75亿元人民币，同比下降21.7%[133] - 对联营企业和合营企业的投资收益为2586.85万元人民币，同比下降2.1%[133] - 母公司营业收入为13.52亿元人民币，同比下降41.1%[135] - 母公司投资收益为15.98亿元人民币，同比下降22.2%[135] - 母公司净利润为17.77亿元人民币，同比下降14.1%[135] - 综合收益总额为19.5亿元人民币，同比下降20%[133] - 营业收入从205.12亿元降至146.21亿元，下降28.7%[131] - 投资收益从3.31亿元降至2526万元，下降92.4%[131] 成本与费用 - 营业成本110.50亿元人民币，同比下降29.76%[50][51] - 营业成本从157.32亿元降至110.50亿元，下降29.8%[131] - 销售费用3.04亿元人民币，同比下降17.75%[50][55] - 管理费用7.97亿元人民币，同比下降26.73%[50][55] - 研发费用5.10亿元人民币，同比下降12.21%[50][55] - 研发费用从5.81亿元降至5.10亿元，下降12.2%[131] - 财务收益2.66亿元人民币，主要因利息收入增加[50][55] - 财务费用净收入从-163万元增至2.66亿元，主要因利息收入增加[131] - 信用减值损失为-2007.09万元人民币，较上年同期的-1.5亿元人民币大幅改善[133] - 所得税费用为2.88亿元人民币，同比下降34%[133] - 雇员成本总额达20.88亿元人民币，全职员工总数19,833名[68] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-9.72亿元人民币，同比大幅下降[12] - 经营活动现金流量净流出9.72亿元人民币，同比净流出增加84.2亿元[50][56] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降16.5%至137.49亿元[137] - 经营活动产生的现金流量净额由负1.3亿元扩大至负9.72亿元[138] - 投资活动产生的现金流量净额由负6.72亿元改善至正2.98亿元[138] - 筹资活动产生的现金流量净额由负11.77亿元改善至正3.49亿元[138] - 支付的各项税费同比下降37.6%至10.15亿元[137] - 收到税费返还同比增长29.3%至9610.51万元[137] - 购建固定资产等长期资产支付现金同比增长453.8%至10.67亿元[138] - 取得借款收到的现金同比下降75.8%至8.49亿元[138] - 现金及现金等价物净增加额由负19.75亿元收窄至负3.03亿元[138] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降48.6%至18.74亿元[139] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降77.6%至1.74亿元[139] - 投资活动产生的现金流量净额由负转正从-8.96亿元改善至1.33亿元[139] - 取得投资收益收到的现金同比下降44.1%至5.15亿元[139] - 支付其他与投资活动有关的现金大幅增加至12.1亿元[139] - 筹资活动产生的现金流量净额大幅改善至3.05亿元[139] - 取得借款收到的现金同比下降84%至4亿元[139] - 支付其他与经营活动有关的现金同比增加398%至3.53亿元[139] - 现金及现金等价物净增加额同比改善至6.36亿元[140] 资产与负债状况 - 货币资金减少至223.06亿元人民币，占总资产比例22.42%，同比下降7.06%[58][59] - 应收账款增至175.74亿元人民币，占总资产17.67%，同比增长4.87%[58][60] - 存货增至24.95亿元人民币，占总资产2.51%，同比增长13.39%[58][60] - 在建工程大幅增至7.62亿元人民币，同比增长373.77%[58][60] - 开发支出增至1.35亿元人民币，同比增长184.88%[58][60] - 短期借款增至7.24亿元人民币，同比增长203.97%[58][60] - 长期股权投资增至10.61亿元人民币，同比增长8.14%[63] - 应付账款降至397.94亿元人民币，占总资产40%，同比下降0.37%[59][60] - 总资产994.77亿元人民币，较上年度末增长2.01%[12] - 归属于上市公司股东的净资产406.30亿元人民币，较上年度末下降1.19%[12] - 货币资金为223.06亿元人民币，较年初240.00亿元人民币下降7.1%[125] - 应收账款为175.74亿元人民币，较年初167.58亿元人民币增长4.8%[125] - 合同资产为342.07亿元人民币，较年初330.35亿元人民币增长3.5%[125] - 货币资金与应收账款合计占流动资产总额的48.9%[125] - 存货为24.95亿元人民币，较年初22.01亿元人民币增长13.4%[125] - 长期应收款为67.47亿元人民币，较年初64.22亿元人民币增长5.1%[125] - 投资性房地产为2.19亿元人民币，较年初2.18亿元人民币增长0.6%[125] - 总资产为994.77亿元人民币，较年初975.13亿元增长2.0%[126][127] - 在建工程大幅增长至7.62亿元人民币，较年初1.61亿元增长373.7%[126] - 开发支出增长至1.35亿元人民币，较年初4750万元增长184.9%[126] - 短期借款增长至7.24亿元人民币，较年初2.38亿元增长204.1%[126] - 应付股利大幅增长至21.62亿元人民币，较年初3439万元增长618倍[126] - 合同负债为71.42亿元人民币，与年初71.77亿元基本持平[126] - 长期借款增长至21.50亿元人民币，较年初19.41亿元增长10.7%[126] - 归属于母公司所有者权益为406.30亿元人民币，较年初411.96亿元下降1.4%[127] - 未分配利润为98.45亿元人民币，较年初102.84亿元下降4.3%[127] - 母公司货币资金为185.48亿元人民币，较年初192.38亿元下降3.6%[128] - 公司总资产从508.23亿元增长至522.56亿元，增幅2.8%[129][130] - 长期股权投资从163.91亿元增至170.63亿元，增长4.1%[129] - 合同负债从10.98亿元增至13.45亿元，增长22.5%[129] - 其他应付款从114.62亿元增至129.06亿元，增长12.6%[129] - 未分配利润从21.50亿元降至17.14亿元，下降20.3%[130] - 期末现金及现金等价物余额同比增长98.7%至175.52亿元[138] - 期末现金及现金等价物余额同比增长149%至141.28亿元[140] 研发投入与技术创新 - 研发投入占营业收入比例4.09%，同比增加1.24个百分点[13] - 研发投入总额为5.98亿元人民币，占营业收入比例为4.09%[31] - 研发投入资本化金额为8783.21万元人民币，占研发投入比重为14.69%[31] - 新增授权专利361件，累计有效授权专利总数达2262项[30] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术平台误差控制在0.5%以内[28] - 轨道电路传输特性精准分析覆盖中国铁路约万种典型配置[28] - 轨道交通智能检测运维技术大幅降低设备故障率[27] - 列车自动无人驾驶技术提升准点率与停车准确性[27] - 货运铁路综合自动化技术提升铁路货运效率与智能化水平[27] - 行车指挥自动化技术提高故障条件下应急处置水平[27] - 安全计算机平台通过国际功能安全标准最高等级认证[28] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率[28] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现业务无线宽带化[28] - 综合视频监控技术实现铁路三级平台统一贯通与海量视频检索[29] - 公司拥有超过2200项注册专利[42] - 公司拥有超过4200名科技研发人员占员工总数20%以上[44] - 研发人员总数为4,216人，占公司总人数的比例为21.26%[39] - 研发人员薪酬合计为3.46亿元，平均薪酬为8.21万元[39] - 研发人员中硕士研究生占比34.42%，大学本科占比58.61%[39] - 研发人员中35岁及以下占比62.52%[39] 业务与市场表现 - 公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖的总中标里程居世界第一[25] - 公司国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程覆盖率超过60%[25] - 截至2020年6月末公司在中国拥有2262项注册专利[26] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国近110条线路[25] - 全球高速铁路运营里程达4.64万公里在建里程1.20万公里[24] - 截至2020年7月末中国铁路营业里程约14.14万公里其中高铁3.6万公里[24] - 世界各国高速铁路远期规划里程达2.74万公里[24] - 公司产品包括CTCS-3/2列控系统、CBTC系统等核心系统[19] - 公司提供工程总承包、有轨电车、智慧城市等相关多元服务[20] - 公司采用集中采购制度由工程管理中心归口管理[23] - 2020年上半年累计新签合同总额322.11亿元同比减少5.3%[45] - 铁路领域新签合同额162.68亿元同比减少1.1%[45] - 城市轨道交通领域新签合同额60.10亿元同比增长10.1%[45] - 海外领域新签合同额5.35亿元同比增长25.2%[45] - 工程总承包及其他领域新签合同额93.98亿元同比减少19.5%[45] - 公司在手订单1200.16亿元[45] - 上半年实现营业收入146.21亿元同比下降28.72%[45] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验[42] 重要研发项目投入 - 区域轨道交通协同运输与服务系统预计总投资7951万元人民币，本期投入1361.23万元人民币[33] - 基于动态间隔的列控装备项目预计总投资6605.63万元人民币，累计投入已达5555.83万元人民币[33] - 基于基线3的ETCS列控系统研究累计投入3203.63万元人民币，占预计总投资规模4454.9万元人民币的71.9%[33] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资1.19亿元人民币，累计投入已达1.04亿元人民币[35] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资8745.8万元人民币，累计投入6505.71万元人民币[35] - 新一代调度集中系统研发预计总投资1.15亿元人民币，本期投入1124.49万元人民币[35] - 青藏线ITCS列控系统深化研究项目预计总投资9,973万元，累计投入7,900.09万元[36] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究累计投入2,107.52万元[36] - 新型继电器研制项目累计投入1,071.6万元[36] - 基础性技术研究项目本期投入699.45万元，累计投入3,089.45万元[36] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究本期投入276.24万元[38] - 普速铁路列控系统关键技术研究累计投入1,962.73万元[38] 股东结构与股份变动 - 有限售条件股份减少75,629,400股（1.02%）至7,361,018,000股（69.51%）[105] - 无限售条件流通股份增加75,629,400股（2.40%）至3,228,801,000股（30.49%）[105] - 国有法人持股数量保持7,107,826,000股（67.12%）不变[105] - 其他内资持股减少75,629,400股（23.00%）至253,192,000股（2.39%）[105] - 人民币普通股增加75,629,400股（6.38%）至1,260,000,000股（11.90%）[105] - 网下配售限售股75,629,400股于2020年1月22日全部解除限售[106][108] - 中国铁路通信信号集团有限公司持有6,604,426,424股限售股（62.36%）[108] - 中国诚通/国新/机械工业集团各持有63,507,192股限售股（0.60%）[108] - 中金公司三只员工资管计划合计持有98,462,752股战略配售限售股（0.93%）[108] - 股份总数保持10,589,819,000股不变[105] - 中国铁路通信信号集团有限公司为最大股东持股6,604,426,424股占比62.37%[113] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,824,950股占比18.58%为第二大股东[113] - 战略配售限售股合计7,361,018,000股[110] - 国新投资有限公司持有首发战略配售限售股85,470,000股[109][113] - 中国铁路投资有限公司持有首发战略配售限售股34,188,000股[109][113] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股占比0.60%[113] - 报告期末普通股股东总数为135,725户[111] - 中金公司丰众2号资管计划持有44,713,112股限售股占比0.42%[113] - 全国社保基金八组合持有无限售流通股20,344,478股[113] - 中国中金财富证券有限公司持有无限售流通股8,000,197股[113] - 中国铁路通信信号集团持有有限售条件股份6,604,426,424股，限售期至2022年7月22日[116] - 国新投资持有有限售条件股份85,470,000股，限售期至2020年7月22日[116] - 前十名股东中国泰君安证券持股4,032,465股，占比最高[115] 募集资金与资本结构 - H股募集资金累计使用61.94亿元人民币，剩余29.1亿元人民币未使用[66][67] - 公司于2015年7月至9月在香港联合交易所上市发行1,789,819,000股H股，发行价每股港币6.30元，总筹资额约港币11,275,859,700元[145] - 公司于2019年7月16日在上海证券交易所科创板上市发行1,800,000,000股普通股，发行价每股人民币5.85元，总筹资额人民币10,530,000,000元[145] - 截至2020年6月30日，公司累计发行股本总数10,589,819,000股，累计股本为人民币10,589,819,000元[146] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[141] - 其他权益工具（永续债）为28.00亿元人民币[141] - 资本公积为159.64亿元人民币[141] - 未分配利润为102.84亿元人民币[141] - 所有者权益合计为427.25亿元人民币[141] - 本期综合收益总额为17.65亿元人民币[141] - 本期对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[141] - 本期专项储备提取4.10亿元人民币[141] - 本期专项储备使用14.35亿元人民币[141] - 期末所有者权益合计为424.10亿元人民币[141] - 公司期初所有者权益合计为302.72亿元人民币[142] - 公司本期综合收益总额为24.38亿元人民币[142] - 公司本期未分配利润增加22.68亿元人民币[142] - 公司向所有者分配利润导致未分配利润减少18.75亿元人民币[142] - 公司资本公积减少3772万元人民币[142] - 公司专项储备本期提取6.48亿元人民币[142] - 公司专项储备本期使用2.90亿元人民币[142] - 少数股东权益本期增加2940万元人民币[142] - 公司期末所有者权益合计为306.82亿元人民币[142] - 其他权益工具（永续债）余额为28.00亿元人民币[142] - 公司实收资本为105.90亿元人民币，其他权益工具（永续债）为28.00亿元人民币[143] - 公司资本公积为163.56亿元人民币[143] - 公司2020年上半年综合收益总额为17.77亿元人民币[143] -

收入和利润（同比环比） - 营业收入为51.5亿元人民币，同比下降34.69%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为5.05亿元人民币，同比下降25.39%[4] - 2020年一季度营业收入同比下降34.69%，减少27.36亿元至51.50亿元[11] - 营业收入同比下降34.7%至51.50亿元，去年同期为78.85亿元[20] - 净利润同比下降24.9%至5.59亿元，去年同期为7.44亿元[21] - 归属于母公司股东的净利润为5.05亿元，同比下降25.4%[21] - 基本每股收益为0.04元，去年同期为0.07元[21] - 营业收入同比下降75.2%至2.69亿元，对比去年同期10.87亿元[22] - 净利润同比增长59.4%至1.35亿元，对比去年同期0.85亿元[22] - 营业收入同比下降34.69%至5,149,712,076.31元[30] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降25.39%至504,688,841.19元[30] - 基本每股收益同比下降42.86%至0.04元/股[30] - 营业收入减少34.69%至51.497亿元人民币，主要受疫情影响销售业务量下降[36][37] - 营业收入从2019年第一季度78.85亿元下降至2020年第一季度51.50亿元，减少27.35亿元或34.7%[46] - 净利润从2019年第一季度7.44亿元下降至2020年第一季度5.59亿元，减少1.85亿元或24.9%[47] - 归属于母公司股东的净利润从6.76亿元下降至5.05亿元，减少1.72亿元或25.4%[47] - 营业收入同比下降75.24%至2.69亿元[48] - 净利润同比增长59.38%至1.35亿元[48] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入的比例为5.18%，同比增加2.20个百分点[4] - 研发费用同比增长15.8%至2.69亿元[20] - 财务费用由正转负，实现净收益1.35亿元，主要得益于利息收入1.23亿元[20] - 营业成本同比下降75.7%至2.37亿元，对比去年同期9.76亿元[22] - 财务费用大幅改善至-1.25亿元，主要因利息收入达1.08亿元[22] - 研发投入占营业收入比例增加2.20个百分点至5.18%[30] - 营业成本从59.59亿元下降至37.98亿元，减少21.61亿元或36.3%[46] - 研发费用从2.33亿元增加至2.69亿元，增长0.36亿元或15.5%[46] - 财务费用从正数2751万元转为负数-1.35亿元，主要因利息收入增加[46] - 利息收入大幅增长197.48%至1.08亿元[48] - 所得税费用同比增长55.50%至0.44亿元[48] 各条业务线表现 - 铁路市场营业收入同比下降35.42%，减少14.43亿元至26.31亿元[11] - 城市轨道交通营业收入同比下降29.78%，减少5.15亿元至12.13亿元[11] - 海外业务营业收入同比下降3.02%，减少231万元至7,414万元[11] - 工程总承包营业收入同比下降38.33%，减少7.64亿元至12.29亿元[11] - 铁路领域新签合同额35.62亿元，同比下降10.5%[11] - 城市轨道交通新签合同额17.07亿元，同比下降8.1%[11] - 海外业务新签合同额0.5亿元，同比下降61.5%[11] - 铁路终端市场营业收入同比下降35.42%至26.315亿元人民币[37] - 城市轨道交通终端市场营业收入同比下降29.78%至12.133亿元人民币[37] 新签合同表现 - 一季度新签合同总额67.90亿元，同比下降9.2%[11] - 新签合同总额67.90亿元人民币，同比下降9.2%[37] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-11.46亿元人民币，上年同期为-11.07亿元人民币[4] - 投资活动产生的现金流量净额为-25.60亿元人民币，上年同期为-20.66亿元人民币[10] - 筹资活动产生的现金流量净额为3.30亿元人民币，同比下降86.29%[4] - 经营活动现金流量净额为-11.46亿元，同比恶化3.5%[23] - 投资活动现金流量净额为-25.60亿元，同比恶化23.9%[23] - 筹资活动现金流量净额同比下降86.3%至3.30亿元[24] - 期末现金及现金等价物余额为145.03亿元，较期初减少33.52亿元[24] - 母公司经营活动现金流量净额为2.87亿元，同比下降22.9%[25] - 母公司投资活动现金流量净额为-34.46亿元，同比恶化5.2%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为-1,145,721,633.49元[30] - 投资活动产生的现金流量净额为-2,559,957,231.09元[30] - 筹资活动产生的现金流量净额同比下降86.29%至330,272,490.85元[30] - 期末现金及现金等价物余额为10,309,346,881.81元[26] - 经营活动现金净流出11.46亿元人民币，同比扩大3.5%[36] - 投资活动现金净流出25.60亿元人民币，同比扩大23.9%[36] - 筹资活动现金净流入3.30亿元人民币，同比大幅下降86.3%[36] - 经营活动现金流净流出11.46亿元[49] - 投资活动现金流净流出25.60亿元[49] - 期末现金及现金等价物余额为145.03亿元[50] - 母公司投资活动现金流净流出34.46亿元[51] - 销售商品提供劳务收到现金下降9.54%至69.95亿元[49] - 筹资活动现金流出小计为4742.11万元，对比上期的8031.04万元[52] - 筹资活动产生的现金流量净额为-4742.11万元，对比上期的24.20亿元[52] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为2344.87万元，对比上期的-2578.53万元[52] - 现金及现金等价物净增加额为-31.83亿元，对比上期的-5.10亿元[52] - 期初现金及现金等价物余额为134.92亿元，对比上期的77.17亿元[52] - 期末现金及现金等价物余额为103.09亿元，对比上期的72.07亿元[52] 资产负债项目变化 - 预付款项同比增长45.93%，主要因按合同约定预付材料及劳务款增加所致[9] - 货币资金较年初减少19.03亿元至220.98亿元[14] - 公司总资产从2019年末5082.32亿元下降至2020年3月末4909.88亿元，减少172.39亿元(-3.4%)[18][19] - 货币资金减少14.82亿元(-7.7%)至177.55亿元[18] - 应收账款减少10.67亿元(-4.9%)至208.45亿元[18] - 合同负债增长36.0%至14.94亿元[18] - 总资产为961.25亿元人民币，同比下降1.42%[4] - 归属于上市公司股东的净资产为415.65亿元人民币，同比增长1.08%[4] - 总资产减少1.42%至96,125,336,553.17元[30] - 归属于上市公司股东的净资产增长1.08%至41,564,871,441.36元[30] - 货币资金减少7.9%至220.98亿元人民币[40] - 应交税费减少37.33%至5.7425亿元人民币[36][42] - 在建工程增长481.79%，主要因固定资产项目投资增加[36] - 公司总资产从2019年末5082.32亿元下降至2020年3月末4909.88亿元，减少172.39亿元或3.4%[44][45] - 货币资金从192.38亿元减少至177.55亿元，下降14.83亿元或7.7%[44] - 合同负债从10.98亿元增加至14.94亿元，增长3.96亿元或36.1%[44][45] - 应收账款从21.91亿元下降至20.84亿元，减少1.07亿元或4.9%[44] 其他财务表现 - 母公司投资收益达2.21亿元[51]

分红信息 - 公司拟以2019年12月31日总股本105.89819亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）[6] 上市信息 - 2019年7月22日，公司作为首个中央企业和A+H股公司成功于上交所科创板首批上市[14] 整体业务关键财务指标变化 - 2019年新签合同额706.1亿元，同比增长3.4%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，同比增长4.08%[14] - 2019年净利润41.77亿元，同比增长12.38%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，较2018年的400.13亿元增长4.08%[28] - 2019年归属上市公司股东净利润38.16亿元，较2018年的34.09亿元增长11.95%[28] - 2019年归属上市公司股东扣非净利润35.01亿元，较2018年的32.95亿元增长6.25%[28] - 2019年经营活动现金流净额33.71亿元，2018年为 - 15.87亿元[28] - 2019年末归属上市公司股东净资产411.20亿元，较2018年末的289.08亿元增长42.24%[28] - 2019年末总资产975.13亿元，较2018年末的796.79亿元增长22.38%[28] - 2019年基本每股收益0.38元/股，与2018年持平[29] - 2019年扣非后基本每股收益0.35元/股，较2018年下降5.41%[29] - 2019年加权平均净资产收益率12.77%，较2018年减少0.81个百分点[29] - 2019年研发投入占营业收入比例3.85%，较2018年增加0.40个百分点[29] - 2019年各季度营业收入分别为第一季度未披露、第二季度78.85亿元、第三季度126.26亿元、第四季度76.09亿元、135.25亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.76亿元、第三季度15.91亿元、第四季度5.44亿元、10.04亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东扣除非经常性损益后净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.55亿元、第三季度14.05亿元、第四季度5.17亿元、9.24亿元[33] - 2019年各季度经营活动产生现金流量净额分别为第一季度未披露、第二季度 -11.07亿元、第三季度9.77亿元、第四季度4.70亿元、30.32亿元[33] - 2019年非经常性损益合计3.15亿元，2018年为1.13亿元，2017年为1.31亿元[34] - 2019年度累计新签合同总额706.1亿元，较上年同期增加3.4%[156] - 至2019年年底，公司在手订单1049.4亿元[156] - 2019年公司实现营业收入416.46亿元，较上年增加4.08%[169] - 2019年公司实现净利润41.77亿元，较上年同期增长12.38%[169] - 营业收入416.46亿元，较上年同期增加4.08%，主要因国家加大轨道交通基建投资，铁路业务量稳健增长[171][172] - 营业成本321.12亿元，较上年同期增加3.82%，因收入增加成本上升，但受产品结构影响，增幅低于营业收入[171][172] - 销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[171] - 研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[171] - 筹资活动产生的现金流量净额82.47亿元，较上年同期增加408.62%[171] - 2019年营业成本321.12亿元，较上年增加3.82%，低于营业收入增幅0.26个百分点[189] - 公司综合毛利95.34亿元，较上年增长4.99%[189] - 前五名客户销售额180.55亿元，占年度销售总额43.34%[191] - 前五名供应商采购额28.29亿元，占年度采购总额9.24%[195] - 本年销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[198] - 本年管理费用25.30亿元，较上年同期增加2.73%，低于净利润增幅9.65个百分点[198] - 本年财务收益1.44亿元，较上年同期增加66.67%[198] - 本年研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[198] - 本年经营活动现金流量净额净流入33.71亿元，上年同期净流出15.87亿元[199] - 本年筹资活动现金流量净额净流入82.47亿元，上年同期净流入16.22亿元[199] 各业务线中标项目情况 - 铁路领域中标安九、鲁南等“四电”集成等重点项目[14] - 城市轨道交通控制系统领域，CBTC系统中标昆明5号线、西安9号线等重点项目[14] - 海外市场赢得泰国复线铁路、埃及斋月十日城铁路通信信号改造项目[14] 高铁开通情况 - 2019年安全优质开通京张、鲁南等12条高铁，开通里程创新高[16] 公司荣誉 - 公司荣获“全面质量管理推进40周年杰出推进单位”、庆祝建国70周年“功勋企业”等称号[16] 公允价值计量项目变动 - 采用公允价值计量的其他权益工具投资期初余额6.54亿元，期末余额8.06亿元，当期变动1.52亿元[35] - 采用公允价值计量的应收款项融资期初余额18.45亿元，期末余额14.79亿元，当期变动 -3.66亿元[35] 公司业务范围及管理模式 - 公司主要业务为设计集成、设备制造、系统交付，还提供有轨电车等相关多元产品和服务[36] - 公司实行两级经营管理模式，总部和下属企业分别负责项目执行[44] 行业数据 - 2019年3月世界各国高速铁路运营里程达4.64万公里，在建里程达1.20万公里，已规划里程达1.31万公里，远期规划里程达2.74万公里[45] - 截至2019年末我国铁路营业里程约为13.9万公里，其中高速铁路约为3.5万公里[45] - “十三五”规划到2020年我国将新增城市轨道交通运营里程约3000公里，线路成网规模超400公里的城市将超10个，2019年末新批复规划线路近700公里[48] - 高铁轨道交通控制系统生命周期一般在10年左右[48] - 中国列车最高运营时速达350km/h[48] 公司业务覆盖情况 - 截至2019年末公司高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[51] - 截至2019年末公司按国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，中标里程覆盖率超60%[51] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近90条[51] - 截至2019年末公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[147] 公司技术专利情况 - 截至2019年末公司在中国拥有1901项注册专利保护核心技术[55] - 新增授权专利470件，累计有效授权专利总数1901项，取得省部以上奖励20项，承担39项国家及省级研究项目，完成24项国家级及行业级标准发布[75] - 公司拥有超过1900项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[148] 公司技术成果及应用 - 货运铁路综合自动化技术攻克多项重大技术难题，提升铁路货运效率和智能化水平[60] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等[60] - 轨道交通智能检测运维技术降低设备故障率，提高设备维修效率[62] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证[65] - 道岔转换技术创建国际领先的高速道岔转换系统技术体系[67] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[67] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[70] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[70] - 轨道交通安全产品制造技术为产品安全性及可靠性提供系统性质量保障基础[70] - 2019年智能列车自动驾驶系统研究及应用获中国智能交通协会科学技术奖二等奖[94] - 2019年跨繁忙干线铁路非对称箱梁多滑道、多点联动拖拉法顶推施工获河南省建设工程施工技术创新成果一等奖[94] - 2019年多域融合的边缘计算接入网关关键技术及应用获上海市技术发明一等奖[94] - 2019年地铁多媒体站台门项目获中央企业熠星创新创意大赛优秀奖[94] - 2019年薄壁绝缘机车控制信号电缆的研发获甘肃省科技进步三等奖[94] - 2019年《高速铁路通信、信号工程细部设计和工艺质量标准》获中国质量协会质量技术奖－技术成果奖[94] - 系统优化研究在深圳、成都实现工程应用，首次实现弱电系统深度集成[124] 公司研发投入及人员情况 - 本期费用化研发投入15.83亿元，资本化研发投入0.19亿元，研发投入合计16.03亿元，研发投入总额占营业收入比例3.85%[95] - 公司研发人员数量4235人，研发人员数量占公司总人数的比例20.99%，研发投入资本化的比重1.20%[95] - 研发人员学历构成中博士研究生58人，占比1.37%；硕士研究生1427人，占比33.70%；大学本科2495人，占比58.91%；大学专科255人，占比6.02%，合计4235人[142] - 研发人员年龄结构中35岁及以下2764人，占比65.27%；36 - 40岁716人，占比16.91%；41 - 45岁317人，占比7.49%；46 - 50岁189人，占比4.46%；51 - 54岁146人，占比3.45%；55 - 59岁103人，占比2.43%，合计4235人[144] - 研发人员薪酬合计78287.37万元，平均薪酬18.49万元[144] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[155] 各业务线新签合同额变化 - 铁路领域新签合同额260.7亿元，较上年同期增长3.9%[156] - 城市轨道交通领域新签合同额115.1亿元，较上年同期减少0.9%[156] - 海外领域新签合同额24.1亿元，较上年同期增长153.3%[156] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.2亿元，较上年同期减少0.1%[156] 各业务线营业收入、成本及毛利率变化 - 轨道交通控制系统设备制造营业收入303.77亿元，较上年增加6.88%；营业成本222.03亿元，较上年增加6.14%；毛利率26.91%，增加0.51个百分点[175] - 设计集成营业收入101.90亿元，较上年增加18.99%；营业成本65.16亿元，较上年增加17.28%；毛利率36.06%，增加0.94个百分点[175] - 铁路市场营业收入203.95亿元，较上年增加10.38%；营业成本146.25亿元，较上年增加12.05%；毛利率28.29%，减少1.07个百分点[176] - 城市轨道市场营业收入94.35亿元，较上年增加0.28%；营业成本71.73亿元，较上年减少3.64%；毛利率23.98%，增加3.09个百分点[176] 产品生产、销售及库存情况 - 轨道电路设备生产量16327套，较上年减少5.09%；销售量18271套，较上年增加24%；库存量5111套，较上年增加27.84%[182] 公司行业地位 - 公司是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位，主导了CTCS、CBTC等技术标准的建立[150] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[150] - 公司能够提供轨道交通控制系统一体化服务，是全球唯一能在整个产业链独立提供全套产品和服务的企业[151] 公司面临风险 - 公司面临技术人员流失、研发水平下降的风险[158] - 公司面临产品或服务瑕疵导致的责任赔偿、召回产品等经营风险[161] 公司项目投资及进展情况 - 区域轨道交通协同联运与服务系统总投资规模7951万元，本期投入1343万元，累计投入2597万元[98] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资规模6606，本期投入金额3517，目标投入4275，已完成车载等设备原型楼梯生产[101] - 高速铁路自动驾驶项目预计总投资规模8059，本期投入金额790[101] - 基于基线3的项目预计总投资规模4455[102] - ETCS列控系统研发中，应答器已获得基线3双版本TSI证书[103] - 海外应用研究项目预计总投资规模1709，本期投入446，累计投入1302，项目已完成[123] - 有轨电车综合控制项目预计总投资规模5980，已完成有轨电车综合控制研究[123] - 铁路货运智能指挥系统研究项目预计总投资规模2428，本期投入301，累计投入2168，已形成产品并在沈阳铁路局示范应用[127] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资规模11500，本期投入2358，累计投入4640，已完成研发并在沈阳铁路局工程应用[127] - 青藏线ITCS列控系统深化研究项目预计总投资规模9973，本期投入2147[127] - 通信综合承载平台预计总投资规模2855，本期投入907，累计投入2832，已完成工业级接入[131] - 现代有轨电车整车研制预计总投资规模6524，本期投入178，项目已结题，完成整车研制[137] - 高速铁路

财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 公司2019年营业收入416.46亿元，同比增长4.08%[9] - 公司2019年净利润41.77亿元，同比增长12.38%[9] - 公司2019年营业收入416.46亿元人民币，同比增长4.08%[18] - 归属于上市公司股东的净利润38.16亿元人民币，同比增长11.95%[18] - 公司实现营业收入416.46亿元，较上年增加4.08%[67][68] - 公司实现净利润41.77亿元，较上年同期增长12.38%[67] - 第四季度营业收入135.25亿元人民币，为全年最高季度[21] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入比例3.85%，同比增加0.40个百分点[19] - 研发费用15.83亿元，较上年同期增长19.64%[68] - 销售费用为8.78亿元人民币，同比增长25.21%[82] - 管理费用为25.30亿元人民币，同比增长2.73%[82] - 财务收益为1.44亿元人民币，同比增长66.67%[82] - 研发费用为15.83亿元人民币，同比增长19.64%[82] - 公司总营业成本321.12亿元，同比增长3.82%，综合毛利95.34亿元，同比增长4.99%[76] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额33.71亿元人民币，较上年-158.68亿元大幅改善[18] - 筹资活动产生的现金流量净额82.47亿元人民币，较上年同期大幅增长408.62%[68] - 经营活动现金流量净额净流入33.71亿元人民币，上年同期为净流出15.87亿元[83] - 投资活动现金流量净额净流出45.97亿元人民币，上年同期为净流出6.42亿元[83] - 筹资活动现金流量净额净流入82.47亿元人民币，上年同期为净流入16.22亿元[83] - 货币资金期末余额240.00亿元人民币，较上期增长104.91%，占总资产24.61%[84][85] 财务数据关键指标变化：其他财务数据 - 归属于上市公司股东的净资产411.20亿元人民币，同比增长42.24%[18] - 非经常性损益项目金额3.15亿元人民币，主要为处置子公司股权收益[22] - 其他权益工具投资期末余额8.06亿元人民币，较期初增加1.52亿元[23] - 应收款项融资期末余额14.79亿元人民币，较期初减少3.66亿元[23] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率11.72%，同比下降1.41个百分点[19] - 其他权益工具投资期末金额为8.06亿元，较期初增长23.3%[94] - 应收款项融资期末金额为14.79亿元，较期初下降19.9%[94] 各条业务线表现：新签合同额 - 公司2019年新签合同额706.1亿元，同比增长3.4%[9] - 2019年累计新签合同总额706.1亿元，较上年同期增长3.4%[59] - 铁路领域新签合同额260.7亿元，较上年同期增长3.9%[59] - 城市轨道交通领域新签合同额115.1亿元，较上年同期减少0.9%[59] - 海外领域新签合同额24.1亿元，较上年同期大幅增长153.3%[59] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.2亿元，较上年同期略减0.1%[59] - 公司在手订单1049.4亿元[59] 各条业务线表现：营业收入和成本 - 轨道交通控制系统营业收入303.77亿元，毛利率26.91%，同比增加0.51个百分点[71] - 设计集成业务收入101.90亿元，同比增长18.99%，成本65.16亿元，同比增长17.28%[71][72] - 系统交付服务收入137.65亿元，同比增长4.04%，成本119.56亿元，同比增长3.09%[71][75] - 工程总承包业务收入112.11亿元，同比下降2.77%，成本98.82亿元，同比下降1.11%[71][73] - 铁路终端市场收入203.95亿元，同比增长10.38%，成本146.25亿元，同比增长12.05%[71][73] - 城市轨道市场收入94.35亿元，同比增长0.28%，成本71.73亿元，同比下降3.64%[71][73] - 海外业务收入5.47亿元，同比增长1.94%，成本4.06亿元，同比下降4.31%[71][73] - 铁路运输设备制造业务营业收入203.95亿元人民币，毛利率28.29%[90] 各条业务线表现：产品销量和采购 - 道岔转换设备销售量19011台，同比下降28.25%，库存量1834台，同比上升268.27%[74] - 公司前5名供应商采购总额为28.29亿元人民币，占年度采购总额的9.24%[80] - 前五名客户销售额1805.49亿元，占年度销售总额43.34%，其中国家铁路集团销售额116.79亿元[77][78] 各地区表现 - 公司海外市场获得泰国复线铁路和埃及斋月十日城铁路通信信号改造项目[9] - 海外领域新签合同额24.1亿元，较上年同期大幅增长153.3%[59] - 海外业务收入5.47亿元，同比增长1.94%，成本4.06亿元，同比下降4.31%[71][73] 研发投入与成果 - 研发投入占营业收入比例3.85%，同比增加0.40个百分点[19] - 研发投入总额为1,602,702,030.29元，占营业收入比例为3.85%[46] - 研发人员数量为4,235人，占公司总人数比例为20.99%[46] - 新增授权专利470件，累计有效授权专利总数达1,901项[42] - 取得省部级以上科技奖励20项[42] - 承担国家级及省部级研究项目39项[42] - 完成国家级及行业级标准发布24项[42] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术实现误差在0.5%以内[11] - 资本化研发投入为19,246,263.32元，占研发总投入比重1.20%[46] - 费用化研发投入为1,583,455,766.97元[46] - 研发总投入为103,249万元，其中费用化支出21,206万元，资本化支出70,742万元[52] - 研发人员总数4,235人，其中博士研究生58人占比1.37%，硕士研究生1,427人占比33.70%[53] - 研发人员薪酬总额78,287.37万元，人均薪酬18.49万元[53] - 35岁以下研发人员占比65.27%（2,764人）[53] - 轨旁安全计算机平台研究投入1,237万元，完成原理样机验证测试[51] - 新型继电器研制投入1,440万元，完成机车车载及板载继电器样机试制[51] - 智能制造及生产工艺改进投入3,533万元，完成两条智能生产线设备安装[51] - 现代有轨电车整车研制投入6,524万元，项目已结题[51] - 新型多制式轨道电路研究投入3,794万元，可应用于10万公里普铁和3.5万公里高铁[51] - 公司拥有超过1,900项注册专利，实现列车运行控制技术100%国产化[55] 核心技术 - 公司核心技术覆盖铁路列控系统、城轨列控系统等轨道交通核心系统[41] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[37] - 列车自动无人驾驶技术成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[37] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[39] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域[39] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域[39] - 列控系统集成技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[39] - 安全计算机平台技术广泛应用于列车运行控制系统的中心、车站、车载各类安全控制产品[39] - 移频键控信号安全调制解调技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路和普速铁路[39] - 道岔转换技术广泛应用于我国高速、普速、重载铁路[39] - 公司在中国拥有1901项注册专利保护核心技术[36] 重点项目进展 - 区域轨道交通协同运输与服务系统预计总投资规模为7951万元，本期投入金额为1343万元，累计投入金额为2597万元[48] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范验证预计总投资规模为6606万元，本期投入金额为3517万元，累计投入金额为4275万元[48] - 高速铁路自动驾驶系统研究预计总投资规模为8059万元，本期投入金额为790万元，累计投入金额为7141万元[48] - 基于基线3的ETCS列控系统研究预计总投资规模为4455万元，本期投入金额为519万元，累计投入金额为2902万元[49] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资规模为11879万元，本期投入金额为1401万元，累计投入金额为8933万元[49] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资规模为8746万元，本期投入金额为1368万元，累计投入金额为5980万元[49] - 铁路货运智能指挥系统研究预计总投资规模为2428万元，本期投入金额为301万元，累计投入金额为2168万元[49] - 新一代调度集中系统研发预计总投资规模为11500万元，本期投入金额为2358万元，累计投入金额为4640万元[49] - 青藏线ITCS列控系统深化研究预计总投资规模为9973万元，本期投入金额为2147万元，累计投入金额为7393万元[50] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究预计总投资规模为2404万元，本期投入金额为741万元，累计投入金额为2013万元[50] 市场地位与行业数据 - 公司高速铁路控制系统集成项目累计中标里程国内市场覆盖率超过60%[33] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖国内近90条已运营及已完成招标线路[33] - 全球高速铁路运营里程达4.64万公里 在建里程1.20万公里 已规划里程1.31万公里[31] - 中国铁路营业里程约13.9万公里 其中高速铁路约3.5万公里[31] - "十三五"规划新增城市轨道交通运营里程约3000公里[31] - 2019年新批复城市轨道交通规划线路近700公里[32] - 高铁轨道交通控制系统生命周期一般为10年左右[32] - 全球高速铁路远期规划里程达2.74万公里[31] 公司治理与运营模式 - 公司推行总部和二级企业两级集中采购管理模式[29] - 公司实行总部与下属企业两级经营管理模式[30] 荣誉与奖项 - 公司荣获"全面质量管理推进40周年杰出推进单位"称号[10] - 公司蒙内铁路项目获得鲁班奖[10] 项目中标与参建 - 公司中标安九、鲁南、连徐、赣深、玉磨、杭绍台等重点铁路项目[9] - 公司CBTC系统中标昆明5号线、西安9号线、南通1号线等重点城市轨交项目[9] - 公司参建开通京张、鲁南、商合杭、郑万等12条高铁[10] 分红政策 - 公司拟以总股本10,589,819,000股为基数，每10股派发现金红利2元人民币[5] - 2019年度现金分红总额21.18亿元，占净利润比例55.5%[103] - 2019年现金分红21.18亿元占归属于上市公司普通股股东净利润的55.50%[104] - 2018年现金分红17.58亿元占归属于上市公司普通股股东净利润的51.58%[104] - 2017年现金分红13.18亿元占归属于上市公司普通股股东净利润的40.91%[104] - 2019年每10股派息2.0元（含税）[104] - 2018年每10股派息2.0元（含税）[104] - 2017年每10股派息1.5元（含税）[104] 募集资金使用 - H股募集资金总额为91.04亿元，已使用58.62亿元，剩余32.42亿元[96] - 研发支出使用募集资金27.31亿元[96] - 固定资产投资使用募集资金14.3亿元[96] - 股权收购使用募集资金1.08亿元[96] - PPP项目投资使用募集资金6.93亿元[96] - 补充流动资金使用募集资金9亿元[96] - 计划变更17.13亿元募集资金用途为境内外一般性用途[96][97] 关联交易与委托贷款 - 公司向母公司通号集团借入委托贷款金额为2,500,000,000元，利率为4.35%，期限一年[123] - 公司本年归还通号集团委托贷款金额为3,500,000,000元[123] - 截至2019年12月31日，公司向通号集团借入的委托贷款余额为0元[123] - 公司与通号集团存在物业租赁及综合服务等关联交易，定价参考市场价格[126][127] - 通号集团向公司销售产品金额为90,089,183.93元，采购上限为110,000,000元[135] - 通号集团向公司提供工程施工服务金额为334,673,834.18元，年度上限为760,000,000元[136] - 公司向通号集团销售产品金额为5,480,762.42元，销售上限为32,000,000元[135] 协议与许可 - 公司与通号集团域名使用许可协议为无偿使用，有效期10年[128] - 卡斯柯与阿尔斯通投资签订服务协议，有效期至经营期限结束[129][130] - 卡斯柯获ALSTOM Transport技术许可，协议有效期至2023年3月4日[131] - 公司与ALSTOM Transport签订技术服务协议，有效期三年[132] - 公司与ALSTOM Transport签订产品购销协议，采用招标及市场价格定价[133] - 采购销售框架协议有效期三年，基于市场价格定价[135] - 工程承包框架协议有效期三年，采用第三方审阅定价[136] 担保与委托理财 - 报告期末对子公司担保余额为63.28亿元人民币[138] - 担保总额占公司净资产比例为15.39%[138] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为53.49亿元人民币[138] - 报告期内对子公司担保发生额为39.92亿元人民币[138] - 委托理财发生额为27亿元人民币且未到期余额为27亿元人民币[139] 社会责任与环保 - 公司及控股股东通号集团帮助贫困地区销售农产品34.73万元人民币[142] - 公司及控股股东通号集团扶助贫困家庭大学生65名[142] - 公司及控股股东通号集团培训农业技术人员300名[142] - 公司及控股股东通号集团帮扶贫困人口2762名[142] - 公司及控股股东通号集团为贫困村安装太阳能路灯助力美丽乡村建设[142] - 2019年污水COD排放量为2.63吨，氨氮排放量为0.41吨，危险废弃物处理量为168.53吨[146] - 大气污染物二氧化硫排放量为0.021吨，氮氧化物排放量为1.01吨[146] 首次公开发行A股 - 公司A股首次公开发行18亿股普通股，发行后总股本增至10,589,819,000股[155] - 发行价格每股5.85元，募集资金总额105.3亿元，净额103.5亿元[157] - 发行后限售股数量为7,436,647,400股，占总股本70.22%[155] - 国有法人持股7,107,826,000股，占总股本67.12%[155] - 境内非国有法人持股328,821,400股，占总股本3.11%[155] - 无限售条件流通股份增至3,153,171,600股，占总股本29.77%[155] - 发行新股数量占变更后股本总数17.00%[157] - 发行上市费用（不含增值税）为1.8亿元[157] - 中国铁路通信信号集团有限公司持有最大限售股数6,604,426,424股，限售期至2022年7月22日[158] - 公司首次公开发行A股股票1,800,000,000股，发行价格为5.85元，于2019年7月22日上市[161] - 年末限售股总数达7,436,647,400股，较年初6,821,018,000股增加615,629,400股[160] - 网下配售对象获配75,629,400股，限售期至2020年1月22日[160] - 战略配售限售股包括中金公司系列资管计划合计108,732,000股[158] - 国新投资有限公司获配战略配售限售股85,470,000股[158] - 中国中金财富证券有限公司获配战略配售限售股36,000,000股，限售期至2021年7月22日[158] - 截至2019年12月31日公司总股本10,589,819,000股，限售股份占比70.22%[162] - 首次公开发行后公司资产负债率降至56.19%[162] - 多家战略投资者获配相同限售股数23,677,500股，包括中国铁路

收入和利润（同比环比） - 年初至报告期末营业收入281.21亿元，较上年同期增长10.07%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润28.12亿元，较上年同期增长15.22%[5] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.29元/股，较上年同期增长7.41%[5] - 2019年前三季度营业总收入为281.21亿元，2018年同期为255.49亿元，同比增长10.07%[18] - 2019年前三季度公司营业利润为36.79亿元，2018年同期为32.21亿元[20] - 2019年前三季度公司净利润为30.41亿元，2018年同期为26.45亿元[20] - 2019年前三季度归属于母公司股东的净利润为28.12亿元，2018年同期为24.41亿元[20] - 2019年前三季度其他综合收益的税后净额为92.10万元，2018年同期为 - 4796.31万元[21] - 2019年前三季度基本每股收益为0.29元/股，2018年同期为0.27元/股[21] - 2019年前三季度母公司营业收入为37.24亿元，2018年同期为22.72亿元[22] - 2019年前三季度母公司净利润为21.99亿元，2018年同期为20.18亿元[22] - 2019年前三季度母公司综合收益总额为21.99亿元，2018年同期为20.18亿元[23] - 2019年第三季度公司信用减值损失为4562.04万元，2018年同期为350.67万元[20] - 2019年1 - 9月各终端市场合计营业收入281.21亿元，较上年同期增加10.07%[10] - 2019年前三季度营业总收入为281.21亿元，2018年前三季度为255.49亿元[54] - 2019年第三季度营业总收入为76.09亿元，2018年第三季度为66.41亿元[54] - 2019年前三季度公司营业利润为36.79亿元，2018年同期为32.21亿元[56] - 2019年前三季度公司净利润为30.41亿元，2018年同期为26.45亿元[56] - 2019年前三季度归属于母公司股东的净利润为28.12亿元，2018年同期为24.41亿元[56] - 2019年前三季度基本每股收益为0.29元/股，2018年同期为0.27元/股[57] - 2019年前三季度母公司营业收入为37.24亿元，2018年同期为22.72亿元[58] - 2019年前三季度母公司净利润为21.99亿元，2018年同期为20.18亿元[58] - 2019年第三季度公司其他收益为6135.99万元，2018年同期为5184.32万元[56] - 2019年第三季度公司投资收益为1028.57万元，2018年同期为857.97万元[56] - 2019年第三季度公司信用减值损失为4562.04万元，2018年同期为350.67万元[56] - 年初至报告期末营业收入28,120,912,037.64元，较上年同期增长10.07%[41] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润2,812,283,039.65元，较上年同期增长15.22%[41] - 年初至报告期末基本每股收益0.29元/股，较上年同期增长7.41%[41] - 年初至报告期末稀释每股收益0.29元/股，较上年同期增长7.41%[41] 成本和费用（同比环比） - 2019年前三季度营业成本为248.25亿元，2018年同期为224.94亿元，同比增长10.36%[18] - 2019年前三季度母公司营业成本为33.90亿元，2018年同期为20.32亿元[22] 各条业务线表现 - 2019年1 - 9月各终端市场合计营业收入281.21亿元，较上年同期增加10.07%，其中铁路增长30.31%，城市轨道减少8.67%，海外业务减少47.91%，工程总承包减少1.59%，其他业务增长19.92%[46] - 2019年1 - 9月累计新签合同总额475.1亿元，较上年同期增加6.3%，其中铁路领域增长23.9%，城市轨道交通领域增长1.5%，海外领域增长146.2%，工程总承包及其他领域减少10.1%[47] 其他财务数据变化 - 本报告期末总资产932.24亿元，较上年度末增长17.00%[5] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产408.56亿元，较上年度末增长41.33%[5] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额3.39亿元，上年同期为-19.38亿元[5] - 年初至报告期末筹资活动产生的现金流量净额80.72亿元，较上年同期增长107.28%[5] - 加权平均净资产收益率为9.54%，较上年同期减少0.36个百分点[5] - 非经常性损益合计2.73亿元（7 - 9月），年初至报告期末为2.35亿元[6] - 货币资金增长79.82%，因科创板上市收到募集资金[9] - 应收票据减少50.66%，受期初票据到期收回影响[9] - 经营活动现金净流量为净流入3.39亿元，上年同期为净流出19.38亿元[9] - 筹资活动现金净流量为净流入80.72亿元，上年同期为净流入38.94亿元，因科创板上市收到募集资金[9] - 投资收益增长1,007.73%，受本期剥离房地产业务产生的收益影响[9] - 存货减少42.98%，受剥离房地产业务影响，房地产开发成本减少[9] - 长期借款增长106.31%，用于PPP项目建设营运资金借款增加[9] - 资本公积增长115.81%，受科创板上市资本溢价影响[9] - 2019年9月30日资产总计为489.31亿元，2018年12月31日为406.37亿元，同比增长20.41%[16][17] - 2019年9月30日负债总计为514.80亿元，2018年12月31日为494.06亿元，同比增长4.20%[15] - 2019年9月30日所有者权益合计为417.44亿元，2018年12月31日为302.72亿元，同比增长37.89%[15] - 2019年9月30日货币资金为170.92亿元，2018年12月31日为78.68亿元，同比增长117.23%[16] - 2019年9月30日应收账款为20.49亿元，2018年12月31日为24.09亿元，同比下降14.94%[16] - 2019年9月30日长期借款为17.66亿元，2018年12月31日为8.56亿元，同比增长106.34%[15] - 2019年9月30日实收资本为105.90亿元，2018年12月31日为87.90亿元，同比增长20.45%[15][17] - 2019年9月30日资本公积为163.56亿元，2018年12月31日为78.02亿元，同比增长109.64%[17] - 2019年前三季度投资活动现金流入小计18.24亿元，2018年同期为16.53亿元[24] - 2019年前三季度投资活动产生的现金流量净额为 - 9.40亿元，2018年同期为 - 8.64亿元[25] - 2019年前三季度筹资活动现金流入小计139.61亿元，2018年同期为68.98亿元[25] - 2019年前三季度筹资活动现金流出小计58.90亿元，2018年同期为30.04亿元[25] - 2019年前三季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为3621.77万元，2018年同期为6219.67万元[25] - 2019年前三季度现金及现金等价物净增加额为75.07亿元，2018年同期为11.54亿元[25] - 2019年前三季度期初现金及现金等价物余额为108.08亿元，2018年同期为113.65亿元[25] - 2019年前三季度期末现金及现金等价物余额为183.15亿元，2018年同期为125.19亿元[25] - 2019年1月1日较2018年12月31日，流动资产合计减少6844526.68元，非流动资产合计增加121521710.80元，资产总计增加114677184.12元[30] - 2019年1月1日较2018年12月31日，流动负债合计增加42655375.29元，非流动负债合计增加72021808.83元，负债合计增加114677184.12元[30][31] - 2018年12月31日至2019年1月1日，所有者权益（或股东权益）合计无变化，为30272081549.18元[31] - 2018年12月31日重大经营租赁最低租赁付款额为154055649.46元，采用简化处理后，2019年1月1日新租赁准则下最低租赁付款额为141615114.81元[33] - 2019年1月1日增量借款利率加权平均值为4.75%，租赁负债为114677184.12元[33] - 执行新租赁准则，使用权资产增加121521710.80元，其他应收款减少427790.50元，预付账款减少6416736.18元[34] - 执行新租赁准则，租赁负债增加72021808.83元，一年内到期的非流动负债增加42655375.29元[34] - 按新租赁准则，总资产增加114677184.12元，总负债增加114677184.12元[34] - 执行新租赁准则对2019年1月1日母公司资产负债表项目无影响[34] - 报告期末A股股东户数为223,267户，H股登记股东户数为251户[8] - 2019年9月30日货币资金210.62亿元，2018年12月31日为117.12亿元[49] - 2019年9月30日应收账款162.70亿元，2018年12月31日为135.99亿元[49] - 2019年9月30日存货23.30亿元，2018年12月31日为40.87亿元[49] - 2019年9月30日短期借款1.29亿元，2018年12月31日为11.18亿元[49] - 2019年9月30日资产总计932.24亿元，2018年12月31日为796.79亿元[49] - 2019年9月30日资产总计为489.31亿元，2018年12月31日为406.37亿元[52] - 2019年9月30日负债合计为158.42亿元，2018年12月31日为181.95亿元[53] - 2019年9月30日所有者权益合计为330.89亿元，2018年12月31日为224.41亿元[53] - 2019年9月30日货币资金为170.92亿元，2018年12月31日为78.68亿元[52] - 2019年9月30日应收账款为20.49亿元，2018年12月31日为24.09亿元[52] - 2019年9月30日长期借款为17.66亿元，2018年12月31日为8.56亿元[51] - 2019年9月30日实收资本为105.90亿元，2018年12月31日为87.90亿元[51] - 2019年9月30日未分配利润为22.53亿元，2018年12月31日为19.55亿元[53] - 2019年前三季度经营活动现金流入小计219.02亿元，2018年同期为171.97亿元，同比增长27.36%[60] - 2019年前三季度经营活动现金流出小计215.63亿元，2018年同期为191.35亿元，同比增长12.79%[60] - 2019年前三季度经营活动产生的现金流量净额为3.39亿元，2018年同期为 - 19.38亿元，同比增长117.50%[60] - 2019年前三季度投资活动现金流入小计18.24亿元，2018年同期为16.53亿元，同比增长10.35%[60] - 2019年前三季度投资活动现金流出小计27.65亿元，2018年同期为25.17亿元，同比增长9.85%[61] - 2019年前三季度投资活动产生的现金流量净额为 - 9.40亿元，2018年同期为 - 8.64亿元，同比下降8.80%[61] - 2019年前三季度筹资活动现金流入小计139.61亿元，2018年同期为68.98亿元，同比增长102.40%[61] - 2019年前三季度筹资活动现金流出小计58.90亿元，2018年同期为30.04亿元，同比增长96.07%[