财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[4] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，较2021年前三季度的253.35亿元增长6.35%[18] - 2022年前三季度营业收入为2,246,469,243.93元，较2021年前三季度的4,396,048,625.96元下降[27] - 2022年第三季度营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[34] - 2022年1 - 9月各终端市场合计营业收入2,694,477.39万元，同比增长6.36%[39] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，2021年前三季度为253.35亿元，同比增长6.36%[48] - 2022年前三季度营业收入22.4646924393亿元，2021年前三季度为43.9604862596亿元[57] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[4] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，较2021年前三季度的26.71亿元增长10.39%[19] - 2022年前三季度归属于母公司股东的净利润26.01亿元，较2021年前三季度的24.09亿元增长7.97%[19] - 2022年前三季度净利润为2,131,966,050.65元，较2021年前三季度的1,897,505,260.23元上升[28] - 2022年第三季度归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[34] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，2021年前三季度为26.71亿元，同比增长10.39%[49] - 2022年前三季度归属母公司股东的净利润26.01亿元，2021年前三季度为24.09亿元，同比增长7.97%[49] - 2022年前三季度净利润为21.32亿元，2021年前三季度为18.98亿元[58] 财务数据关键指标变化 - 每股收益 - 本报告期基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[4] - 2022年前三季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.25元/股，2021年前三季度均为0.22元/股[20] - 2022年第三季度基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[34] - 2022年前三季度基本每股收益0.25元/股，2021年前三季度为0.22元/股，同比增长13.64%[50] 财务数据关键指标变化 - 研发投入 - 本报告期研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[4] - 2022年第三季度研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[34] - 2022年第三季度研发投入占营业收入比例5.37%，减少0.22个百分点；年初至报告期末为4.51%，减少0.13个百分点[34] - 2022年前三季度研发费用10.81亿元，2021年前三季度为9.78亿元，同比增长10.49%[48] 财务数据关键指标变化 - 资产相关 - 本报告期末总资产1142.95亿元，较上年度末增长4.91%；归属上市公司股东所有者权益444.15亿元，较上年度末增长1.97%[4] - 2022年9月30日货币资金为21,372,851,820.84元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所下降[13] - 2022年9月30日应收账款为22,934,873,007.49元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所上升[13] - 2022年9月30日合同资产为40,729,839,789.84元，较2021年12月31日的37,318,249,499.32元有所上升[13] - 2022年9月30日流动资产合计92,841,715,516.28元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元有所上升[13] - 2022年9月30日非流动资产合计214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元增长2.59%[14] - 2022年9月30日资产总计1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元增长4.91%[14] - 2022年9月30日流动负债合计629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元增长5.86%[15] - 2022年9月30日非流动负债合计51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元增长26.13%[15] - 2022年9月30日负债合计681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元增长7.16%[15] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元[24] - 2022年9月30日应收账款为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[24] - 2022年9月30日其他应收款为92.7490440734亿元，2021年12月31日为65.6913419992亿元[24] - 2022年9月30日长期股权投资为192.9848763224亿元，2021年12月31日为171.9735462864亿元[24] - 2022年9月30日流动资产合计为270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元[24] - 2022年9月30日无形资产为459,442,697.36元，较2021年12月31日的478,257,923.35元有所下降[25] - 2022年9月30日递延所得税资产为30,374,300.43元，较2021年12月31日的25,833,621.35元有所上升[25] - 2022年9月30日非流动资产合计为23,043,012,382.78元，较2021年12月31日的22,278,140,247.76元上升[25] - 2022年9月30日资产总计为50,054,975,380.48元，较2021年12月31日的50,950,624,630.42元下降[25] - 2022年9月30日流动负债合计为15,491,616,007.07元，较2021年12月31日的16,729,864,086.35元下降[25] - 2022年9月30日非流动负债合计为866,641,229.17元，较2021年12月31日的871,533,488.17元下降[25] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计为33,696,718,144.24元，较2021年12月31日的33,349,227,055.90元上升[26] - 2022年9月30日货币资金为213.73亿元，较2021年12月31日的229.83亿元有所下降[43] - 2022年9月30日应收账款为229.35亿元，较2021年12月31日的198.54亿元有所上升[43] - 2022年9月30日流动资产合计为928.42亿元，较2021年12月31日的880.33亿元有所上升[43] - 2022年9月30日非流动资产合计为214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元有所上升[44] - 2022年9月30日资产总计为1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元有所上升[44] - 2022年9月30日流动负债合计为629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元有所上升[45] - 2022年9月30日非流动负债合计为51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元有所上升[45] - 2022年9月30日负债合计为681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元有所上升[45] - 2022年9月30日所有者权益合计为461.70亿元，较2021年12月31日的453.71亿元有所上升[46] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元；应收账款2022年9月30日为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[54] - 2022年9月30日流动资产合计270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元；非流动资产合计2022年9月30日为230.4301238278亿元，2021年12月31日为222.7814024776亿元[54][55] - 2022年9月30日资产总计500.5497538048亿元，2021年12月31日为509.5062463042亿元；负债合计2022年9月30日为163.5825723624亿元，2021年12月31日为176.0139757452亿元[55][56] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计336.9671814424亿元，2021年12月31日为333.492270559亿元[56] 财务数据关键指标变化 - 非经常性损益 - 本报告期非经常性损益合计2639.40万元；年初至报告期末为7916.38万元[5] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 1.849126892亿元，2021年前三季度为3.4543953293亿元[22] - 2022年前三季度投资活动产生的现金流量净额为10.9248497486亿元，2021年前三季度为6.7248887327亿元[23] - 2022年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 10.301292843亿元，2021年前三季度为 - 56.8673896091亿元[23] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 655,561,001.35元，2021年前三季度为509,011,615.27元[29] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计57.78亿元，上年同期为7.26亿元；投资活动产生的现金流量净额为-3.99亿元，上年同期为9.79亿元[30] - 2022年前三季度筹资活动现金流出小计17.99亿元，上年同期为54.22亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-17.99亿元，上年同期为-54.22亿元[30] - 2022年第三季度经营活动产生的现金流量净额9.06亿元；年初至报告期末为-1.85亿元[34] - 2022年前三季度经营活动现金流入小计264.44亿元，2021年前三季度为293.96亿元，同比下降10.04%[52] - 2022年前三季度经营活动现金流出小计266.29亿元，2021年前三季度为290.51亿元，同比下降8.33%[52] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1.85亿元，2021年前三季度为3.45亿元，同比下降153.49%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流入小计18.02亿元，2021年前三季度为12.21亿元，同比增长47.53%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计

公司基本信息 - 报告期为2022年1月1日至2022年6月30日[9] - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[15] - 公司法定代表人为周志亮[12] - 公司注册地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层，2017年11月曾变更地址[12] - 公司办公地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，邮政编码100070[12] - 公司选定的信息披露报纸为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》[14] - 登载半年度报告的网站为www.sse.com.cn、www.hkexnews.hk[14] - 公司半年度报告备置地点为公司董事会办公室[14] - 董事会秘书为李连清，联系地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座19层[11] - 董事会秘书联系电话为010 - 50809286，传真为010 - 50809075，电子邮箱为ir@crsc.cn[11] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入183.83亿元，上年同期178.65亿元，同比增长2.90%[17] - 本报告期归属上市公司股东净利润19.34亿元，上年同期18.41亿元，同比增长5.08%[17] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润18.81亿元，上年同期17.72亿元，同比增长6.19%[17] - 本报告期末归属上市公司股东净资产437.28亿元，上年度末435.55亿元，同比增长0.40%[17] - 本报告期末总资产1127.22亿元，上年度末1089.43亿元，同比增长3.47%[17] - 本报告期基本每股收益0.18元/股，上年同期0.16元/股，同比增长12.50%[17] - 本报告期加权平均净资产收益率4.25%，上年同期4.24%，增加0.01个百分点[17] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.11%，上年同期4.24%，减少0.13个百分点[17] - 费用化研发投入为643409638.89元，变化幅度为0.80%[55] - 资本化研发投入为113565159.12元，变化幅度为 - 6.04%[55] - 研发投入合计为756974798.01元，变化幅度为 - 0.22%，研发投入总额占营业收入比例为4.24%，减少0.13个百分点[55] - 2022年上半年公司累计新签合同总额286.66亿元，较2021年同期下降11.81%[131] - 公司营业收入为183.83亿元，较上年同期增加2.90%，主要因统筹疫情防控和生产经营，推进重点项目建设，提升科技创新能力[147] - 公司营业成本为141.20亿元，较上年同期增加2.76%[147] - 公司销售费用为3.11亿元，较上年同期减少13.93%[147] - 公司管理费用为9.55亿元，较上年同期减少2.71%[147] - 销售费用本期3.11亿元，较上年同期减少13.93%；管理费用本期9.55亿元，较上年同期减少2.71%；本期财务收益为1.88亿元，上期为2.05亿元；研发费用本期为6.49亿元，较上年同期增加0.80%[155] - 本期经营活动现金流量净额为现金净流出10.91亿元，现金净流出量较上年同期大幅增加6.65亿元；投资活动现金流量净额为现金净流出27.75亿元，现金净流出量较上年同期增加33.44亿元；筹资活动现金流量净额为现金净流入6.54亿元，上年同期为现金净流出5.92亿元[155] - 货币资金期末数204.54亿元，占总资产18.15%，较上年期末减少11.00%；应收账款期末数215.60亿元，占总资产19.13%，较上年期末增加8.59%[159] - 应收款项融资期末数14.29亿元，占总资产1.27%，较上年期末减少33.30%；合同资产期末数26.93亿元，占总资产2.39%，较上年期末增加8.02%[159] - 长期应收款期末数395.52亿元，占总资产35.09%，较上年期末增加5.98%；固定资产期末数45.76亿元，占总资产4.06%，较上年期末减少2.41%[159] - 在建工程期末数8.27亿元，占总资产0.73%，较上年期末增加3.36%；无形资产期末数24.82亿元，占总资产2.20%，较上年期末减少1.89%[159] - 开发支出期末数2.71亿元，占总资产0.24%，较上年期末增加26.86%；其他非流动资期末数74.68亿元，占总资产6.63%，较上年期末增加49.23%[159] - 截至报告期末，受限货币资金期末账面价值为317,644,407.70元，应收款项融资为283,879,309.61元，应收账款为350,836,342.12元，其他非流动资产为4,288,244,537.43元[165] - 截至报告期末，集团长期股权投资为14.70亿元，较年初增加0.92亿元，增幅为6.64%[168] - 以公允价值计量的金融资产中，其他权益工具投资期末金额为1,124,819,159.20元，应收款项融资期末金额为1,429,297,655.75元，小计2,554,116,814.95元[169] - H股募集资金约91.04亿元，截至2022年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，预计未来三年使用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[172] - 截至2022年6月30日，公司有19,723名全职员工，其中子公司有18,817名员工，2022年上半年雇员成本总额达26.61亿元[173] 各业务线新签合同额变化 - 2022年上半年铁路领域新签合同额75.11亿元，同比增长2.28%[131] - 2022年上半年城轨领域新签合同额64.71亿元，同比下降1.04%[131] - 2022年上半年海外领域新签合同额0.56亿元，同比下降92.08%[131] - 2022年上半年工程总承包及其他领域新签合同额146.28亿元，同比下降18.38%[131] 各业务线营业收入及毛利率变化 - 轨道交通控制系统板块营业收入为138.64亿元，同比增长8.13%，毛利率为26.41%，较上年减少1.69个百分点[150] - 设备制造板块营业收入为22.25亿元，同比减少22.08%，毛利率为40.74%，较上年增加1.93个百分点[150] - 系统交付服务板块营业收入为70.84亿元，同比增长40.70%，毛利率为10.13%，较上年减少1.40个百分点[150] - 铁路终端市场营业收入为84.56亿元，同比减少3.92%，毛利率为27.04%，较上年减少2.13个百分点[150] - 城市轨道终端市场营业收入为48.58亿元，同比增长35.14%，毛利率为23.74%，较上年减少0.71个百分点[150] - 海外业务终端市场营业收入为5.50亿元，同比增长29.18%，毛利率为40.47%，较上年增加3.50个百分点[150] - 中国地区营业收入178.33亿元，营业成本137.93亿元，毛利率22.66%，营业收入同比增2.26%，营业成本同比增2.38%，毛利率减少0.09个百分点；其他国家和地区营业收入5.50亿元，营业成本3.28亿元，毛利率40.47%，营业收入同比增29.18%，营业成本同比增22.01%，毛利率增加3.50个百分点[151] - 系统交付服务业务收入较上年同期增加40.70%；设备制造、设计集成业务收入同比减少[151][152] - 海外业务收入较上年同期增加29.18%，海外市场毛利率40.47%，较上年同期提高3.50个百分点[155] 市场份额情况 - 公司为国内95%以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备，国内城市轨道交通控制系统新招标项目市场份额约50%[121] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[131] - 公司所属企业卡斯柯、城交公司斩获全国半数以上城轨控制系统市场份额[135] 技术研发成果 - 列车自动无人驾驶技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[30] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[30] - 行车指挥自动化技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[30] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低设备故障率[33] - 列控系统集成技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量[33] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[33] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路、城际铁路和普速铁路，实现多项安全核心功能[35] - 道岔转换技术应用于我国高速、普速、重载铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先技术体系[35] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路、城际铁路、货运铁路、城市轨道交通领域，提高被测系统质量可信度[35] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[38] - 全电子计算机联锁控制技术可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[45] - 全电子联锁系统及电子模块安全完整性等级达SIL4级[45] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术配套工程运用完成了覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[38] - 区域轨道交通协同运输与服务技术聚焦城市群/都市圈干线铁路等成网运营、协同联动[40] - 轻型轨道交通智能运输与控制系统适用于中低速磁浮线路等多种轻型轨道交通系统[40] - 列车自主运行技术可实现列车自主资源管理和主动间隔防护[42] - 基于北斗定位的列车自主运行控制技术实现了列车运行高效化、轨旁设备简约化、中心设备集中化[42] - 高速铁通信信号培训系统以“教、学、练、考、研”为主线[45] - 高速铁通信信号培训系统填补了高铁信号职培产品的空白[45] - 新增全电子计算机联锁控制技术，可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[48] - 报告期内完成多项研发成果，如重载群组自动运行群组控制中心、车载设备的软件开发[51] 专利及奖项情况 - 截至报告期末，公司在中国拥有3521项注册专利用于保护核心技术[28] - 2002 - 2015年获多个国家科学技术进步奖，如2002年中国铁路提速工程成套技术与装备获一等奖[49] - 2020 - 2021年多家子公司获国家级单项冠军示范企业认定，如2020年通号（北京）轨道工业集团有限公司获认定[50] - 围绕核心技术及主要产品，新增申请专利596件，新增授权专利319件，累计有效授权专利总数3521项[54] - 截至报告期末共获省部级以上奖励14项，主承担项目获多个奖项[54] 研发项目投入情况 - 环境效应研究与测试平台建设项目预计总投资3319万元，本期投入324.80万元，累计投入1805.49万元[56] - 基于全电子产品的城轨列控系统“三化”研究项目预计总投资2430.93万元，本期投入2246.52万元，累计投入18万元[58] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资14858.06万元，本期投入1354.82万元，累计投入7373.01万元[60] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目预计总投资9180.98万元，本期投入1307.35万元，累计投入4080.56万元[62] - 新型列控系统项目预计总投资13294.01万元，本期投入1596.36万元，累计投入8651.49万元[63] - 列车自主运行控制系统开发项目预计总投资17169.63万元，本期投入2819.96万元，累计投入6978.24万元[66] - 智能轨道交通综合视频系统项目预计总投资1866万元，本期投入440.91万元[66] - 智能客运分析系统投入金额本期143.33，累计633.44，完成9种算法开发[78] - 系统关键技术研究及设备研累计投入7420.54，完成系统测试等[79] - 轨道交通智能检测感知技术研究总投资2021.00，本期225.76，累计1537.00，完成多项技术研究[82] - 列控联锁一体化装备研制本期投入14199.21，累计2257.15，完成装备研制并进入现场试验阶段[82] - 系统集成开发投入516.30，完成ETCS - 400T车载系统研制[106] - 轨道交通机电一体化系统总投资5130.04，本期1066.00，累计3607.68，完成系统研究和设备研制[111][112] - 安防集成平台总投资800.00，本期236.20，累计655.24，开展设备调试[116] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4270人，占公司总人数的21.65%，上年同期数量为4226人，占比21.00%[120] - 研发人员薪酬合计35971.36万元，平均薪酬8.42万元，上年同期薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[120] - 研发人员中博士研究生65人，占比1.52%；硕士研究生1590人，占比37.24%；本科2433人，

收入和利润表现 - 营业收入183.83亿元人民币，同比增长2.90%[14] - 归属于上市公司股东的净利润19.34亿元人民币，同比增长5.08%[14] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18.81亿元人民币，同比增长6.19%[14] - 基本每股收益0.18元人民币，同比增长12.50%[15] - 稀释每股收益0.18元人民币，同比增长12.50%[15] - 加权平均净资产收益率4.25%，同比增加0.01个百分点[15] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率4.13%，同比增加0.05个百分点[15] - 营业收入同比增长2.90%至183.83亿元[56] - 轨道交通控制系统营业收入138.64亿元，同比增长26.41%[58] - 系统交付服务收入70.84亿元，同比增长40.70%[58] - 海外业务收入5.50亿元，同比增长29.18%，毛利率40.47%提升3.50个百分点[59] - 公司净利润为21.93亿元人民币，同比增长7.65%[147] - 归属于母公司股东的净利润为19.34亿元人民币，同比增长5.08%[147] - 营业收入为168.09亿元人民币，营业成本为142.51亿元人民币[149] - 扣除非经常性损益后净利润为18.81亿元人民币，较上年同期17.72亿元人民币增长6.19%[138] - 息税折旧摊销前利润为30.42亿元人民币，较上年同期27.37亿元人民币增长11.16%[138] 成本和费用表现 - 营业成本同比增长2.76%至141.20亿元[56] - 销售费用同比下降13.93%至3.11亿元[56] - 管理费用同比下降2.71%至9.55亿元[56] - 研发费用同比增长0.80%至6.48亿元[56] - 销售费用3.11亿元，同比减少13.93%[60] - 研发费用6.49亿元，同比增加0.80%[61] - 财务费用为-1.88亿元，主要受益于2.02亿元利息收入[145] - 研发费用6.49亿元，同比增长0.8%至6.43亿元[145] - 财务费用为负17.91亿元人民币，主要因利息收入15.65亿元人民币[149] - 研发费用为6446.15万元人民币[149] - 所得税费用为4.77亿元人民币，同比增长41.79%[147] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-10.91亿元人民币，去年同期为-4.26亿元人民币[14] - 经营活动现金流量净流出109.11亿元同比扩大156.15%[56] - 投资活动现金流量净流出277.52亿元同比转负[56] - 筹资活动现金流量净流入6.54亿元同比转正[56] - 经营活动现金流量净流出10.91亿元，同比增加6.65亿元[62] - 投资活动现金流量净流出27.75亿元，同比增加33.44亿元[62] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降13.5%至156.28亿元（2022年半年度）[153] - 经营活动产生的现金流量净额由负转负扩大至-10.91亿元，同比减少156.2%[153] - 投资活动产生的现金流量净额为-27.75亿元，主要因投资支付现金增加19.68亿元[154] - 期末现金及现金等价物余额降至144.40亿元，较期初减少17.9%[154] - 支付的各项税费同比增长20.8%至14.82亿元[153] - 取得投资收益收到的现金同比减少70.9%至1902.5万元[153][154] - 筹资活动产生的现金流量净额改善至6.54亿元（2021年同期为-5.92亿元）[154] - 收到税费返还同比增长107.5%至3.74亿元[153] - 购建固定资产等长期资产支付现金13.77亿元，同比基本持平[154] - 取得借款收到的现金同比增长114.4%至6.16亿元[154] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从4.79亿元变为-16.38亿元，同比下降442%[155] - 销售商品、提供劳务收到的现金下降42.1%，从35.06亿元降至20.30亿元[155] - 购买商品、接受劳务支付的现金减少37.3%，从25.49亿元降至15.98亿元[155] - 投资活动现金流入下降74%，从12.56亿元降至3.27亿元[155] - 投资支付的现金大幅增加至19.88亿元（上年同期为0）[155] - 期末现金及现金等价物余额下降34.5%，从135.90亿元降至88.98亿元[156] - 现金及现金等价物净增加额为-40.87亿元，较上年同期的-1.47亿元进一步恶化[156] - 取得投资收益收到的现金下降31.8%，从3.71亿元降至2.53亿元[155] - 支付给职工及为职工支付的现金增加47.3%，从0.85亿元增至1.25亿元[155] - 汇率变动对现金的影响为正向0.52亿元，较上年同期的-0.13亿元有所改善[156] 资产和负债状况 - 货币资金204.54亿元，同比减少11.00%[64] - 应收账款215.60亿元，同比增长8.59%[64] - 合同负债80.21亿元，同比增长10.81%[64] - 公司货币资金期末余额为204.54亿元人民币，较期初229.83亿元人民币下降11.01%[139] - 应收账款期末余额为215.60亿元人民币，较期初198.54亿元人民币增长8.60%[139] - 合同资产期末余额为395.52亿元人民币，较期初373.18亿元人民币增长5.98%[139] - 公司资产负债率为59.45%，较上年度末58.35%上升1.10个百分点[138] - 流动比率为1.42，较上年度末1.48下降0.06[138] - 速动比率为0.71，较上年度末0.77下降0.06[138] - 利息保障倍数为72.31，较上年同期140.99下降68.68[138] - 公司总资产从10894.26亿元增长至11272.19亿元，增幅3.47%[140][141] - 流动资产中货币资金从178.21亿元下降至144.89亿元，降幅18.73%[142] - 应收账款从19.50亿元下降至17.34亿元，降幅11.08%[142] - 其他应收款从65.69亿元大幅增长至88.24亿元，增幅34.33%[142] - 合同负债从72.38亿元增长至80.21亿元，增幅10.81%[140] - 短期借款从7.56亿元增长至10.90亿元，增幅44.15%[140] - 一年内到期非流动负债从3.29亿元增长至4.46亿元，增幅35.70%[140] - 长期借款从31.28亿元增长至34.94亿元，增幅11.71%[140] - 归属于母公司所有者权益从4355.47亿元微增至4372.84亿元，增幅0.40%[141] - 开发支出从2.13亿元增长至2.71亿元，增幅26.88%[140] - 公司总资产为514.5亿元，较上年末的509.51亿元增长0.97%[143] - 长期股权投资达173.19亿元，较上年末的171.97亿元增长0.7%[143] - 合同负债11.04亿元，较上年末的11.23亿元下降1.7%[143] - 应付账款44.42亿元，较上年末的43.36亿元增长2.4%[143] - 未分配利润20.59亿元，较上年末的18.25亿元增长12.8%[144] 研发投入与活动 - 研发投入占营业收入的比例为4.11%，同比减少0.13个百分点[15] - 研发投入总额为755,279,166.11元，较上年同期下降0.22%[33] - 费用化研发投入为648,574,665.76元，同比增长0.80%[33] - 资本化研发投入为106,704,500.35元，同比下降6.04%[33] - 研发投入总额占营业收入比例为4.11%，较上年同期减少0.13个百分点[33] - 研发投入资本化比重为14.13%，较上年同期减少0.87个百分点[33] - 公司研发人员数量为4,270人，占公司总人数比例为21.65%[44] - 公司研发人员薪酬合计为3.5971亿元人民币，平均薪酬为8.42万元[44] - 研发人员中硕士研究生占比37.24%（1,590人），本科占比56.98%（2,433人）[44] - 35岁以下研发人员占比59.06%（2,522人）[45] - 公司4300名员工从事科技研发工作占员工总数21.65%[50] - 研发人员中38.76%拥有研究生及以上学历[50] - 研发支出增加因公司持续加大研发投入力度[66] 技术与知识产权 - 公司在中国拥有3,521项注册专利[21] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台覆盖中国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性精准分析[24] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度应用于高速铁路城际铁路货运铁路城市轨道交通领域[23] - 列控系统集成技术广泛应用于高速铁路城际铁路城市轨道交通等领域通过综合工程化软件设计平台提高软件集成质量[23] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证为各类安全控制产品提供基础软硬件平台[23] - 移频键控信号安全调制解调技术实现轨道区段占用空闲检查通过钢轨向列车传递控制信息等安全核心功能[23] - 道岔转换技术攻克大号码道岔转换同步技术等重大难题创建国际领先的高速道岔转换系统技术体系[23] - 轨道交通综合视频监控技术攻克高清视频码流分转发并发读写等难题实现铁路三级平台统一贯通[24] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现多种业务数据传输融合满足铁路运营业务无线宽带化需求[24] - 区域轨道交通协同运输与服务技术突破复合路网客流精细化预测等技术提高区域总体运输能力[24] - 轻型轨道交通智能运输与控制技术以云计算为依托设置统一轨道交通云平台实现信息深度互联智能融合[24] - 新增专利申请596件，授权专利319件，累计有效授权专利总数3521项[31] - 全电子计算机联锁控制技术缩短典型站施工安装及设备调试时间80%以上[26][27] - 新增发明专利申请526件，累计申请数达3511件[32] - 新增实用新型专利授权153件，累计获得数达2128件[32] - 软件著作权新增申请119件，累计获得数达1608件[32] - 公司拥有超过3,500项注册专利[47] 项目投资与进展 - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目累计投入1,805.49万元[36] - 基于全电子产品的城轨列控系统"三化"研究项目累计投入2,246.52万元[36] - 新一代调度集中系统研发项目本期投入1,354.82万元，累计投入7,373.01万元[37] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目本期投入1,307.35万元[37] - 列车自主运行控制系统开发项目本期投入2,819.96万元，累计投入6,978.24万元[38] - 智能客运分析系统项目预算965万元，已投入143.33万元，累计投入633.44万元，完成7种算法开发[39] - 基础性技术研究项目预算6,084万元，已投入1,020.31万元，累计投入3,567.26万元[39] - 普速铁路列控系统关键技术研究项目预算7,420.54万元，已投入64.66万元，累计投入4,485.3万元[40] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目预算2,021万元，已投入225.76万元，累计投入1,537万元[40] - 列控联锁一体化开发项目预算14,199.21万元，已投入2,257.15万元，累计投入10,314.3万元[40] - 信号基础器材研制项目预算2,390万元，已投入427.37万元，累计投入1,531.28万元[40] - 欧洲五国车载系统集成开发项目预算1,148万元，已投入187.18万元，累计投入516.3万元[41] - 地铁智能运维开发项目预算7,030.77万元，已投入1,287.73万元，累计投入5,200.85万元[41] - 高速磁浮系统研究项目预算1,525万元，本期投入25万元[43] - 轨道交通机电一体化系统研究项目预算5,130.04万元，本期投入1,066万元[42] - 轨旁目标控制器开发项目预算7,424.27万元，本期投入1,175.73万元[42] 市场与业务表现 - 高铁轨道交通控制系统生命周期为10-15年[19] - 公司保持国内高铁控制系统领先地位，为95%以上已开通高铁提供核心列控技术[46] - 公司在城市轨道交通控制系统新招标项目中占据50%左右市场份额[46] - 2022年上半年公司累计新签合同总额286.66亿元同比下降11.81%[51] - 铁路领域新签合同额75.11亿元同比增长2.28%[51] - 城轨领域新签合同额64.71亿元同比下降1.04%[51] - 海外领域新签合同额0.56亿元同比下降92.08%[51] - 工程总承包及其他领域新签合同额146.28亿元同比下降18.38%[51] - 截至2022年上半年公司在手订单1440.08亿元[51] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[51] - 城轨信号系统斩获全国半数以上市场份额[52] - 铁路固定资产投资规模逐年下降[55] - 城市轨道交通项目审批门槛提高[55] 公司治理与承诺 - 公司未实施利润分配或资本公积金转增预案[80] - 公司报告期内无股权激励或员工持股计划[80] - 公司核心技术人员认定无变动[79] - 公司完成第四届董事会及监事会换届选举及高管职务调整[78] - 通号集团延长内资股限售期6个月至2023年1月21日[93] - 通号集团承诺避免与中国通号主营业务构成同业竞争[93] - 通号集团承诺规范关联交易并确保定价公允[94] - 通号集团承诺不会利用控股地位谋求优于第三方的条件[95] - 中国通号承诺严格履行利润分配政策[93] - 中国通号承诺对未履行的公开承诺采取约束措施[95] - 通号集团承诺对未履行的公开承诺采取约束措施[96] - 通号集团承诺因未履行承诺所获收益归中国通号所有[96] 融资与担保 - 报告期内对子公司担保发生额合计为29.53亿元人民币[104] - 报告期末对子公司担保余额合计为58.11亿元人民币[104] - 公司担保总额为58.11亿元人民币[104] - 担保总额占公司净资产比例为13.29%[104] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为42.92亿元人民币[104] - 首发募集资金总额为105.3亿元人民币[105] - 扣除发行费用后募集资金净额为103.54亿元人民币[105] - 截至报告期末累计投入募集资金总额为47.42亿元人民币[105] - 累计投入进度为45.8%[105] - 本年度投入募集资金金额为3.17亿元人民币[105] - 先进及智能技术研发项目累计投入募集资金17.12亿元，投入进度为37.22%[106] - 先进及智能技术研发项目承诺投资总额46亿元，调整后投资总额仍为46亿元[106] - 先进及智能技术研发项目已实现区域协同运输服务系统在重庆示范应用[106] - 先进及智能制造基地项目承诺投资总额25亿元，调整后投资总额仍为25亿元，但报告期末累计投入金额为0[111] - 信息化建设项目累计投入募集资金4983.71万元，投入进度为16.61%[112] - 补充流动资金项目累计投入29.8亿元，投入进度为100%[112] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理，批准额度不超过27亿元[115] - 截至2022年6月30日，公司现金管理产品余额为2.7亿元，累计获得利息收入2835万元[117] - 先进及智能技术研发项目中，轨道交通控制系统及关键技术研究投入12.45亿元[112] - 补充流动资金项目实际投入金额包含活期利息2565.76万元[113] - 公司发行中期票据21中国通号MTN001债券余额为28亿元人民币，利率3.32%[133] - H股募集资金总额91.04亿元已使用83.72亿元剩余7.32亿元[72][73] 股东与股权结构 - 中国铁路通信信号集团有限公司持有公司6,604,426,424股A股，占总股本62.37%[124] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有1,967,737,950股H股，占总股本18.58%[124][126] - 香港中央结算有限公司持有95,126,515股A股，占总股本0.90%[124][126] - 招商银行旗下华夏上证科创板50ETF持有76,832,205股A股，占总股本0.73%[124][126] - 中国机械工业集团有限公司持有63,507,192股A股，占总股本0.60%[124][126] - 中国铁路投资有限公司

收入和利润（同比环比） - 营业收入为69.41亿元人民币，同比增长5.62%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.54%[4] - 营业总收入为69.41亿元人民币，同比增长5.6%[17] - 净利润为7.39亿元人民币，同比增长11.1%[19] - 归属于母公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.5%[19] - 营业收入为69.41亿元人民币，同比增长5.62%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.54%[31] - 公司2022年1-3月营业收入694,105.16万元，较上年同期增长5.62%[40] - 营业总收入同比增长5.6%至694.11亿元人民币[44] - 净利润同比增长11.1%至7.39亿元人民币[46] - 归属于母公司股东的净利润同比增长10.5%至6.48亿元人民币[46] - 营业收入同比下降12.9%至8.86亿元人民币，较去年同期的10.17亿元减少1.31亿元[52] - 净利润同比下降64.4%至4736.66万元人民币，较去年同期的1.33亿元减少8552.94万元[52] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为52.73亿元人民币，同比增长9.2%[17] - 研发费用为2.88亿元人民币，同比减少7.0%[17] - 研发投入为3.48亿元人民币，占营业收入比例为5.01%[5] - 研发投入为3.48亿元人民币，占营业收入比例5.01%[32] - 研发费用同比下降7.0%至2.88亿元人民币[44] - 研发费用激增至3084.42万元人民币，去年同期仅为5.82万元，增幅超过529倍[52] - 财务费用增加主要由于利息费用及汇兑损失增加[7] - 所得税费用同比下降79.6%至962.10万元人民币，较去年同期的4721.66万元减少3759.56万元[52] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负10.15亿元人民币[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-10.15亿元人民币，同比改善20.5%[21] - 投资活动产生的现金流量净额为-19.62亿元人民币，同比恶化134.2%[21] - 销售商品、提供劳务收到的现金为83.39亿元人民币，同比减少11.2%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为负23.69亿元人民币，同比下降140.05%[26][32] - 投资活动产生的现金流量净额为负159.77亿元人民币，同比改善34.29%[26] - 销售商品提供劳务收到的现金为9.63亿元人民币，同比下降38.32%[26] - 购买商品接受劳务支付的现金为11.57亿元人民币，同比增长28.12%[26] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降85.2%至-30.24亿元人民币[未提供但隐含在上下文] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降20.5%，从-12.77亿元改善至-10.15亿元[48] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降11.2%至83.39亿元[48] - 支付其他与经营活动有关的现金同比激增210.2%至8.03亿元[48] - 投资活动现金流出同比增加120.2%至19.62亿元[48] - 经营活动现金流量净额为-2.37亿元人民币，同比大幅下降140%，去年同期为5.92亿元正流入[53] - 投资活动现金流量净额为-15.98亿元人民币，较去年同期的-24.32亿元有所改善[53] - 购买商品接受劳务支付的现金达11.57亿元人民币，同比增长28.1%，较去年同期的9.03亿元增加2.54亿元[53] 各业务线新签合同表现 - 公司2022年第一季度累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%[13] - 铁路领域新签合同额23.92亿元，较上年同期减少11.77%[13] - 城市轨道交通领域新签合同额18.58亿元，较上年同期增长10.60%[13] - 海外业务领域新签合同额0.03亿元，较上年同期减少97.12%[13] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额58.37亿元，较上年同期增长88.84%[13] - 公司2022年第一季度累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%[40] - 铁路领域新签合同额23.92亿元，较上年同期减少11.77%[40] - 城市轨道交通领域新签合同额18.58亿元，较上年同期增长10.60%[40] - 海外业务领域新签合同额0.03亿元，较上年同期减少97.12%[40] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额58.37亿元，较上年同期增长88.84%[40] 各地区/业务营业收入表现 - 铁路市场营业收入338,249.43万元，同比增长8.47%[13] - 城市轨道市场营业收入150,258.67万元，同比下降3.64%[13] - 海外业务营业收入18,043.01万元，同比增长99.66%[13] - 工程总承包营业收入185,739.88万元，同比增长3.73%[13] - 铁路市场营业收入338,249.43万元，同比增长8.47%[40] - 城市轨道市场营业收入150,258.67万元，同比下降3.64%[40] - 海外业务营业收入18,043.01万元，同比增长99.66%[40] - 工程总承包营业收入185,739.88万元，同比增长3.73%[40] 其他财务数据 - 期末现金及现金等价物余额为148.03亿元人民币，同比减少8.8%[22] - 货币资金从178.21亿元减少至163.17亿元，下降8.4%[23] - 其他应收款从65.69亿元增加至78.75亿元，增长19.9%[23] - 长期应收款从18.16亿元大幅减少至5.11亿元，下降71.9%[23] - 资产总额从509.51亿元下降至491.49亿元，减少3.5%[23] - 应付账款从43.36亿元减少至38.79亿元，下降10.5%[24] - 其他应付款从111.35亿元减少至94.18亿元，下降15.4%[24] - 期末现金及现金等价物余额为94.82亿元人民币，同比下降20.01%[26] - 归属于上市公司股东的净资产为442.01亿元人民币，较上年度末增长1.48%[32] - 加权平均净资产收益率为1.48%，同比增加0.06个百分点[32] - 合同负债同比增长28.8%至93.24亿元人民币[42] - 货币资金同比下降3.6%至85.47亿元人民币[42] - 应收账款同比增长4.3%至36.44亿元人民币[42] - 短期借款从7563万元人民币降至0元[42] - 期末现金及现金等价物余额同比下降8.8%至148.03亿元[49] - 应收账款同比下降5.9%至18.35亿元[50] - 其他应收款同比增加19.9%至78.75亿元[50] - 合同资产同比下降19.4%至14.82亿元[50] - 应付账款同比下降10.5%至38.79亿元[51] - 未分配利润同比增加13.0%至20.62亿元[51] - 期末现金及现金等价物余额为94.82亿元人民币，较期初的129.87亿元减少35.05亿元[53] 非经常性损益及投资收益 - 非经常性损益总额为454.38万元人民币[6] - 其他收益增加主要由于软件增值税即征即退政府补助较上年同期增加[7] - 投资收益增加主要由于确认的合联营企业投资收益增加[7] - 利息收入为9120.49万元人民币，同比减少18.3%[17] - 利息收入从5937.10万元增加至7505.02万元，增长26.4%[25] - 利息收入达7505.02万元人民币，同比增长26.4%，较去年同期的5937.10万元增加1567.92万元[52] - 投资收益为5601.95万元人民币，同比下降13.1%，较去年同期的6449.46万元减少847.51万元[52] 股权结构 - 中国铁路通信信号集团有限公司合计持有6,638,728,424股，占总股本62.69%[11] 其他重要内容 - 总资产为1089.39亿元人民币，与上年度末基本持平[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为442.01亿元人民币，较上年度末增长1.48%[5] - 基本每股收益保持0.06元/股[46]

整体财务关键指标变化 - 本报告期营业收入69.41亿元，同比增长5.62%[4] - 本报告期归属上市公司股东净利润6.48亿元，同比增长10.54%[4] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润6.43亿元，同比增长11.92%[4] - 本报告期经营活动现金流量净额为-10.15亿元[4] - 本报告期末总资产1089.39亿元，与上年度末基本持平[5] - 本报告期末归属上市公司股东所有者权益442.01亿元，较上年度末增长1.48%[5] - 非经常性损益合计454.38万元[6] - 其他收益变动比例370.84%，因本期收到软件增值税即征即退政府补助增加[7] - 投资收益变动比例657.50%，因本期确认的合联营企业投资收益增加[7] - 2022年第一季度，公司营业总收入69.41亿元，较2021年第一季度的65.72亿元增长5.62%[18] - 2022年第一季度，公司营业总成本61.72亿元，较2021年第一季度的58.28亿元增长5.90%[18] - 2022年第一季度，公司净利润7.39亿元，较2021年第一季度的6.65亿元增长11.11%[19] - 2022年第一季度，归属于母公司股东的净利润6.48亿元，较2021年第一季度的5.86亿元增长10.54%[19] - 2022年第一季度，公司综合收益总额7.44亿元，较2021年第一季度的6.81亿元增长9.30%[20] - 2022年第一季度，公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.06元/股，与2021年第一季度持平[20] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流入小计95.37亿元，较2021年第一季度的95.66亿元下降0.30%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流出小计105.52亿元，较2021年第一季度的108.42亿元下降2.68%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-10.15亿元，较2021年第一季度的-12.77亿元亏损减少20.50%[22] - 2022年第一季度投资活动现金流出小计19.62亿美元，较2021年第一季度的8.91亿美元增长119.99%[23] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为1.41亿美元，较2021年第一季度的1.54亿美元下降8.09%[23] - 2022年第一季度营业收入8.86亿美元，较2021年第一季度的10.17亿美元下降12.91%[27] - 2022年第一季度营业成本8.43亿美元，较2021年第一季度的9.13亿美元下降7.73%[27] - 2022年第一季度营业利润为56,966,878.25元，2021年第一季度为180,078,499.32元[28] - 2022年第一季度净利润为47,366,634.33元，2021年第一季度为132,862,049.99元[28] - 2022年第一季度综合收益总额为47,367,635.01元，2021年第一季度为132,856,361.56元[28] - 2022年第一季度经营活动现金流入小计为1,079,246,047.28元，2021年第一季度为1,698,825,237.90元[29] - 2022年第一季度经营活动现金流出小计为1,316,131,501.55元，2021年第一季度为1,107,210,570.88元[29] - 2022年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 236,885,454.27元，2021年第一季度为591,614,667.02元[29] - 2022年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 1,597,748,165.25元，2021年第一季度为 - 2,431,936,061.96元[29] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 1,661,802,853.46元，2021年第一季度为 - 46,900,000.00元[30] - 2022年第一季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为 - 8,494,297.44元，2021年第一季度为4,124,484.03元[30] - 2022年第一季度期末现金及现金等价物余额为9,481,653,390.00元，2021年第一季度为11,854,303,709.10元[30] 资产负债关键指标变化 - 2022年3月31日货币资金为21,746,403,908.44元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所减少[13] - 2022年3月31日应收账款为21,024,862,063.65元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所增加[13] - 2022年3月31日流动资产合计87,863,350,877.20元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元略有减少[13] - 2022年3月31日非流动资产合计21,075,613,272.96元，较2021年12月31日的20,910,052,289.62元有所增加[14] - 2022年3月31日流动负债合计58,326,409,685.09元，较2021年12月31日的59,495,466,126.28元有所减少[15] - 2022年3月31日非流动负债合计4,504,383,190.41元，较2021年12月31日的4,075,746,790.56元有所增加[15] - 截至2022年3月31日，公司所有者权益合计461.08亿元，较2021年12月31日的453.71亿元增长1.62%[16] - 2022年3月31日流动资产合计282.00亿美元，较2021年12月31日的286.72亿美元下降1.65%[24] - 2022年3月31日非流动资产合计209.48亿美元，较2021年12月31日的222.78亿美元下降6.86%[25] - 2022年3月31日资产总计491.49亿美元，较2021年12月31日的509.51亿美元下降3.53%[25] - 2022年3月31日流动负债合计148.97亿美元，较2021年12月31日的167.30亿美元下降10.95%[25] - 2022年3月31日非流动负债合计8.75亿美元，较2021年12月31日的8.72亿美元增长0.39%[25] - 2022年3月31日负债合计157.72亿美元，较2021年12月31日的176.01亿美元下降10.39%[25] 股东相关信息 - 中国铁路通信信号集团有限公司持股66.04亿股，持股比例62.37%[8] - 截止报告期末，公司A股股东户数为96,009户，H股登记股东户数为231户[9] - 中国铁路通信信号集团有限公司合计持有6,638,728,424股，占总股本62.69%[10] 各业务线数据关键指标变化 - 2022年1 - 3月，终端市场合计营业收入694,105.16万元，较上年同期增长5.62%，其中铁路业务增长8.47%，城市轨道业务减少3.64%，海外业务增长99.66%，工程总承包业务增长3.73%，其他业务增长39.98%[11] - 2022年1 - 3月，累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%，铁路领域减少11.77%，城市轨道交通领域增长10.60%，海外业务领域减少97.12%，工程总承包及其他业务领域增长88.84%[11]

财务数据关键指标变化 - 营业收入为人民币383.58亿元，同比下降4.40%[44] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币32.75亿元，同比下降14.25%[44] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币27.69亿元，同比下降7.94%[44] - 归属于上市公司股东的净资产为人民币435.55亿元，同比增长2.33%[44] - 基本每股收益为人民币0.30元/股，同比下降11.76%[47] - 加权平均净资产收益率为7.57%，同比减少1.52个百分点[47] - 研发投入占营业收入的比例为4.96%，同比增加0.64个百分点[47] - 第四季度营业收入为人民币130.24亿元，为全年最高季度[50] - 非经常性损益项目合计金额为人民币1.51亿元[51] - 经营活动产生的现金流量净额为净流入27.69亿元人民币，净流入量较上年减少2.39亿元[162] - 投资活动产生的现金流量净额为净流出12.58亿元人民币[162] - 长期股权投资为13.78亿元人民币，较年初增加2.69亿元，增幅24.27%[168] - 其他非流动资产大幅增加至50.04亿元人民币，较上期增长2,354.10%[164] - 长期应收款减少至37.14亿元人民币，较上期下降55.71%[164] - 销售费用7.97亿元人民币，较上年增加1.80%[161] - 管理费用21.17亿元人民币，较上年同期增加2.79%[161] - 研发费用16.38亿元人民币，较上年增加14.24%[161] - 整体毛利率同比提升0.12个百分点[149] - 营业成本298.47亿元同比下降4.55%[154] - 研发投入总额为19.02亿元人民币，同比增长9.67%[98] - 费用化研发投入为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[98] - 资本化研发投入为2.63亿元人民币，同比下降12.20%[98] - 研发投入资本化比重为13.85%，同比减少3.45个百分点[98] 各条业务线表现 - 公司主营业务为轨道交通控制系统设计集成、设备制造及系统交付三大核心业务[58] - 铁路领域新签合同237.34亿元同比下降9.61%[55] - 城轨领域新签合同133.26亿元同比增长2.04%[55] - 海外领域新签合同21.98亿元同比增长47.55%[55] - 工程总承包及其他领域新签合同330.23亿元同比增长7.75%[55] - 铁路项目营业收入同比下降3.61%[142] - 工程总承包收入同比下降10.17%[142][147] - 海外业务收入同比增长20.72%，毛利率提升10.42个百分点[147] - 轨道交通控制系统毛利率26.59%，同比微降0.09个百分点[146] - 设备制造业务毛利率38.82%，同比下降0.54个百分点[146] - 设备制造板块收入同比下降4.88%系统交付服务收入同比下降4.86%[148] - 设计集成业务收入同比增加3.54%工程总承包业务收入同比下降10.17%[148] - 工程总承包板块成本91.93亿元同比下降9.79%[154] 各地区表现 - 中国地区营业收入372.53亿元同比下降4.99%毛利率21.86%下降0.19个百分点[148] - 海外业务收入11.05亿元同比上升20.72%毛利率33.28%上升10.42个百分点[148] - 海外业务建立境外经营机构十余个[56] 管理层讨论和指引 - 公司实施"六核一体两翼"业务战略构建"轨道交通+N"产业格局[58] - 公司实施六核一体两翼业务战略，发展六大核心业务[175] - 2022年预计47条新建/延长线超1000公里线路进行信号系统招标[57] - 公司经理层任期制和契约化管理提前实现全覆盖[24] - 公司采用EPC模式开展建设项目承包[14] - 公司订单获取主要通过公开招标方式[60] - 公司生产原材料采用集中采购为主方式[60] - 公司实行总部集中采购和二级企业集中采购两级采购制度[64] - 公司建立"总部-二级企业-三级企业"三级经营管理架构[65] - 总部定位为战略决策、资源配置、安全质量监督等六大中心[65] - 二级企业定位为战略执行、市场开发、业务运营等七大中心[65] - 三级企业定位为业务执行与成本控制中心[65] - 公司主营业务自设立以来保持稳定未发生重大变化[59] 研发与技术创新 - 公司全年研发投入19.02亿元[16] - 公司新增1个国家企业技术中心和5个省部级创新平台[16] - 新增专利申请1,204件，其中海外专利118件[96] - 新增授权专利694件，累计有效授权专利达3,202项[96] - 发明专利申请886件，授权337件，累计申请2,985件，授权1,066件[97] - 实用新型专利申请304件，授权325件，累计申请2,368件，授权1,975件[97] - 软件著作权新增申请249件，获得246件，累计申请1,654件，获得1,517件[97] - 公司自主研发区域轨道交通协同运输和服务系统并完成现场示范应用[73] - 公司自主研发铁路货运综合调度指挥管理系统并完成现场应用示范[73] - 公司正在自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[73] - 公司完成兼容型车载设备研制并搭建多制式融合互联互通列控系统测试环境[75] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级认证[82] - 移频键控信号安全调制解调技术实现轨道区段占用空闲检查等安全核心功能[82] - 道岔转换技术攻克大号码道岔转换同步技术等重大难题[82] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现多种业务数据传输和融合[85] - 轨道交通综合视频监控技术攻克高清视频码流分转发等技术难题[85] - 公司研发人员数量4,374人，占公司总人数比例21.56%[123] - 研发人员薪酬合计94,458.08万元，平均薪酬21.60万元[123] - 研发人员中硕士研究生1,699人占比38.84%，本科2,408人占比55.05%[123] - 研发人员年龄结构35岁以下2,650人占比60.59%[124] - 公司拥有超过3200项注册专利[126] - 公司专有铁路控制系统数据库拥有超过6.1万个测试案例[126] - 公司构建了包括3个博士后科研流动工作站、4个院士工作站、7个国家级和行业创新平台、9个国家级创新示范、30多个省部级创新平台的科技创新平台[126] - 公司超过4300名员工从事科技研发工作占员工总人数的21.6%[131] - 研发人员中38.07%拥有研究生及以上学历[131] 市场地位与项目业绩 - 公司承揽广汕高铁等8个铁路项目且市场占有率稳居行业第一[19] - 公司城轨控制系统获全国市场半数份额[19] - 公司参与开通运营1500公里高铁项目[19] - 公司交付2309公里铁路干线[19] - 公司为625公里城轨项目中的400余公里提供核心控制系统[19] - 公司保障超4万公里高铁安全稳定运行[21] - 公司获国家优质工程6项和省部级优质工程21项[21] - 2021年新签合同总额722.81亿元同比增长1.16%[55] - 截至2021年末在手订单1463.01亿元[55] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[55] - 城轨信号系统斩获全国半数以上市场份额[56] - 公司为国内95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备[125] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统40%左右市场份额[125] - 2021年在地铁信号控制系统项目中中标率48.39%(15/31)，中标金额占比超54%[125] - 公司拥有遍布全国的13个现代生产基地[129] - 公司高速铁路控制系统核心产品覆盖中标里程居世界第一[69] - 公司核心产品覆盖中国120余条城市轨道交通线路[69] 行业前景与市场趋势 - 全球铁路总投资额将从2020年3820亿美元增长到2040年5650亿美元，年复合增长率1.88%[66] - 2020-2040年全球除中国外铁路基建累计投资额预计达51370亿美元，欧洲23850亿美元占比最高[66] - 中国十四五时期铁路总投资额预计3.5万亿元，新增营业里程2.37万公里[66] - 中国十四五时期城际铁路和市域铁路新增运营里程3000公里，专用线建设投资总额8000亿元[66] - 全球除中国外十四五期间城市轨道交通新增里程1412公里，亚洲667公里居首[66] - 中国十四五时期城市轨道交通新增运营里程3000公里，城轨通信信号市场规模年220亿元[68] - 中国城轨信号控制系统市场规模预计每年100亿元[68] - 2021年地方控股铁路项目投资占年度全路投资总额40%以上[71] 技术应用与产品发展 - 公司主要业务涉及列车控制系统包括CTCS和CBTC等技术[11][14] - 公司列控系统技术涵盖ATP、RBC等核心设备[14] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[77] - 列车自动无人驾驶技术成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[79] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[79] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路领域[79] - 轨道交通安全产品制造技术为列车运行控制系统装备提供系统性质量保障基础[85] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的仿真分析平台[83] - 轨道交通仿真测试技术攻克分布式半实物仿真测试架构等重大技术难题[83] - 轨道交通智能检测运维技术大幅降低设备故障率[80] - 列控系统集成技术通过综合工程化软件设计平台提高软件集成质量[80] 具体研发项目进展 - 区域轨道交通协同运输与服务系统预计总投资7,951万元人民币，本期投入1,810.02万元人民币，累计投入7,906.76万元人民币[99] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范项目累计投入278万元人民币[99] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目预计总投资3,319万元人民币，本期投入1,173.8万元人民币，累计投入1,480.69万元人民币[101] - 工业企业网络安全综合防护平台研制及应用项目预计总投资4,576万元人民币，本期投入1,738.06万元人民币，累计投入4,276.82万元人民币[101] - 基于全电子产品的域控系统"三化"研制项目预计总投资2,430.93万元人民币，累计投入2,228.52万元人民币[104] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资11,500万元人民币，本期投入2,305.06万元人民币，累计投入6,018.19万元人民币[104] - 重载货运列车自组网项目预计总投资为9180.98万元[106] - 新型列控系统开发项目累计投入7055.13万元[106] - 列车全自主运行控制系统开发项目投入3489.96万元[106] - 智能轨道交通综合视频系统项目预计总投资1779万元[109] - 智能客流分析系统项目投入490.11万元[109] - 重载货运列车自组网完成现场试验段试验[106] - 新型列控系统完成地方铁路应用示范[106] - 列车全自主运行控制系统在深圳地铁20号线一期运营[106] - 智能客流分析系统完成8种算法封装与集成[109] - 智能轨道交通视频系统完成视频安全管理平台开发[109] - 基础性技术研究预计总投资6,084.00万元，本期投入772.26万元，累计投入2,546.95万元[112] - 基础性技术研究完成道岔转换设备安全可靠性仿真分析及试验验证，开发了达到IEC61508 SIL3级和EN50128 SIL4级要求的功能安全嵌入式操作系统[112] - 择管理系统研究累计投入422.62万元，完成神华铁路包神线、神朔线的示范应用[112] - 普速铁路列控系统关键技术研究及设备研发累计投入4,420.64万元，完成动车地面设备和车载设备的安全认证[115] - 轨道交通智能检测感知技术研究累计投入573.86万元，完成道岔钢轨断轨检查系统和裂缝检测算法研究[115] - 列控联锁一体化装备研发和应用累计投入8,057.15万元，完成装备研制并通过行业专家组测试[115] - 信号基础器材研制项目预计总投资2,390.00万元，本期投入965.13万元，累计投入1,103.91万元[117] - 欧洲五国车载系统集成开发与认证项目本期投入329.12万元，累计投入329.12万元[117] - 地铁智能运维开发项目投入5,224.63万元，本期投入1,418.92万元[120] 公司治理与合规 - 公司拟派发现金红利总额为1,800,269,230元人民币，以总股本10,589,819,000股为基数每10股派发1.7元人民币[6] - 公司总股本为10,589,819,000股[6] - 审计报告由安永华明会计师事务所出具标准无保留意见[6] - 公司确认不存在资金占用及违规担保情况[7] - 公司声明年度报告内容真实准确完整[5] - 公司注册股份代号为3969[2] - 公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司[11] - 公司确认具有足够的公众持股量符合香港上市规则要求[195] - 公司为董事购买了有效的董事保险[193] - 公司未拥有投资物业或持作发展及出售的物业[181] - 公司未授予董事及监事购买股份或债券的权利[192] - 公司未进行任何股份优先购买权及股份期权安排[195] - 公司未订立任何非豁免关连交易[198] - 公司未参与董事或监事拥有重大利益的重要交易[189] - 公司董事及监事酬金以袍金薪金及津贴等形式支付[187] - 公司审计与风险管理委员会已审阅2021年度业绩及财务报告[199] - 公司股本总额为人民币105.89819亿元[28] - 公司总股本数量为10,589,819,000股[28] - 每股面值为人民币1.00元[28] 募集资金使用 - H股募集资金总额为人民币91.04亿元[171] - H股募集资金已使用83.72亿元，占总募集金额的92%[171] - 研发支出使用募集资金27.31亿元，占已使用金额的33%[171] - 固定资产投资使用募集资金16.67亿元，占已使用金额的20%[171] - 股权收购使用募集资金1.08亿元，占已使用金额的1%[171] - PPP项目投资使用募集资金12.53亿元，占已使用金额的15%[171] - 补充流动资金使用募集资金26.13亿元，占已使用金额的31%[171] - 尚未使用的H股募集资金为人民币7.32亿元，占总额的8%[171] - 剩余资金计划用于固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[171] 风险因素 - 公司产品市场分布集中导致抗风险能力弱[134] - 部分合同资产或应收款项结算期回收期较长可能对当期利润产生不利影响[135] - 新投产线路同比减少14.7%[142] - 人工费用因社保减免取消增加3.01亿元[142] - 前五名客户销售额242.84亿元占年度销售总额63.31%[156] - 第一大客户销售额190.97亿元占比49.79%[157] - 前五名供应商采购额20.01亿元占年度采购总额6.71%[159] - 前五大供应商采购额合计20.01亿元人民币，占年度采购总额比例6.71%[160] - 受限货币资金为5.01亿元人民币[168] 其他重要事项 - 2021年度对外捐款总额为人民币1.2百万元[185] - 其他权益工具投资期末余额为人民币11.25亿元，较期初增加人民币1.05亿元[54]

收入和利润（同比环比） - 营业收入383.58亿元人民币，同比下降4.4%[21] - 归属于上市公司股东的净利润32.75亿元人民币，同比下降14.25%[21] - 基本每股收益0.30元/股，同比下降11.76%[24] - 加权平均净资产收益率7.57%，同比下降1.52个百分点[24] - 第四季度营业收入130.24亿元人民币，为全年最高季度[26] - 公司2021年总营业收入为383.58亿元，同比下降4.99%[88][89] - 营业收入同比下降4.40%至383.58亿元[85] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降4.55%至298.47亿元[85] - 研发费用同比增加14.24%至16.38亿元[85] - 研发费用为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[101] - 销售费用为7.97亿元人民币，同比微增1.80%[101] - 人工费用因社保减免取消增加3.01亿元[84] - 营业成本298.47亿元，同比下降4.55%[94] 各条业务线表现 - 公司轨道交通核心业务包含设计集成设备制造及系统交付三大板块[33] - 设备制造板块收入55.93亿元，同比下降4.88%[88][89] - 设计集成板块收入96.19亿元，同比上升3.54%[88][89] - 系统交付服务板块收入128.69亿元，同比下降4.86%[88][89] - 工程总承包板块收入102.12亿元，同比下降10.17%[88][89] - 工程总承包收入同比下降10.17%[84] - 海外业务收入11.05亿元，同比大幅增长20.72%[88][89] - 轨道交通控制系统毛利率26.59%同比下降0.09个百分点[87] - 轨道电路设备销售量11,989套，同比下降9.02%[90] - 列控及连锁系统设备销售量2,870套，同比下降2.35%[90] 各地区表现 - 公司海外业务年度新签外部合同额同比大幅增长承揽匈塞铁路等重大项目[31] - 建设3个海外实验室[12] 研发投入与技术创新 - 2021年研发投入19.02亿元人民币[12] - 研发投入总额为19.02亿元人民币，同比增长9.67%[59] - 费用化研发投入为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[59] - 资本化研发投入为2.63亿元人民币，同比下降12.20%[59] - 研发投入总额占营业收入比例为4.96%，同比增加0.64个百分点[59] - 研发投入资本化比重为13.85%，同比下降3.45个百分点[59] - 研发投入占营业收入比例4.96%，同比增加0.64个百分点[24] - 新增1个国家企业技术中心和5个省部级创新平台[12] - 自主化C3列控系统完成合安高铁匹配试验[12] - 启骥TACS系统率先实现国内商用[12] - ETCS-2级列控系统完成首次转化和商业应用[12] - 地铁FAO全自动运行系统完成首次转化和商业应用[12] - 城轨综合视频监控系统完成首次转化和商业应用[12] - 自主研发了区域轨道交通协同运输和服务系统并已完成现场示范应用[46] - 自主研发了铁路货运综合调度指挥管理系统并已完成现场应用示范[46] - 正在自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[46] - 完成了兼容型车载设备研制并搭建了支持多制式融合互联互通运行的列控系统测试环境[47] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术平台误差在0.5%以内[51] - 公司核心技术覆盖铁路列控系统等轨道交通核心系统[52] - 公司新增区域轨道交通协同运输与服务技术提升区域运输能力[52] - 公司新增轻型轨道交通智能运输与控制技术适用于多种轨道交通系统[52] - 公司新增申请专利1204件其中海外专利118件[56] - 新增授权专利694件累计有效授权专利总数3202项[56] - 发明专利本年新增申请886件获得337件累计申请2985件获得1066件[57] - 实用新型专利累计申请量达2,368项，同比增长19.9%[58] - 软件著作权累计申请量达1,654项，同比增长9.0%[58] - 公司承担11项国家级及省部级研究项目和28项标准编制任务[56] - 公司获省部级以上奖励38项包括北京市发明专利特等奖等[56] - 公司获国家科学技术进步特等奖2项一等奖5项二等奖3项[53][54] - 卡斯柯和西安工业集团获评国家级制造业单项冠军[12] - 在研项目"新一代调度集中系统研发"本期投入2,305.06万元，累计投入6,018.19万元[61][64] - 在研项目"新型列控系统开发"本期投入5,280.44万元，累计投入7,055.13万元[64] - 在研项目"重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用"累计投入1.29亿元[64] - 列车全自主运行控制系统开发项目预算6,054万元，实际投入3,489.96万元，完成度68.6%[66] - 智能轨道交通综合视频系统项目预算1,779万元，实际投入1,322.33万元，完成度74.3%[66] - 智能客运分析系统项目预算965万元，实际投入490.11万元，完成度50.8%[66] - 基础性技术研究项目预算6,084万元，实际投入772.26万元，完成度12.7%[67] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究项目预算1,239.6万元，实际投入422.62万元，完成度34.1%[67] - 普速铁路列控系统关键技术研究及设备研制项目预算7,420.54万元，实际投入2,241.59万元，完成度30.2%[68] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目预算1,021万元，实际投入573.86万元，完成度56.2%[68] - 列控联锁一体化的开发和应用项目预算9,770.8万元，实际投入4,563.48万元，完成度46.7%[68] - 信号基础器材研制项目预算2,390万元，实际投入965.13万元，完成度40.4%[68] - 欧洲五国车载系统集成开发与认证项目预算1,148万元，实际投入329.12万元，完成度28.7%[70] - 公司研发人员数量为4,374人，占公司总人数比例为21.56%[72] - 研发人员薪酬合计为94,458.08万元，平均薪酬为21.60万元[72] - 研发人员中硕士研究生占比38.84%（1,699人），本科占比55.05%（2,408人）[73] - 35岁以下研发人员占比60.59%（2,650人）[73] 市场地位与项目承揽 - 公司铁路市场占有率稳居行业第一[13] - 公司承揽8个高铁项目包括广汕高铁和湖杭高铁等[13] - 公司斩获全国城市轨道交通控制系统市场半数份额[13] - 公司城轨信号系统承揽15个项目包括天津11号线等斩获全国半数以上市场份额[31] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统40%市场份额[74] - 2021年公司在地铁信号控制系统项目中中标金额占比超54%[74] - 公司为超过95%已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备[74] - 公司高速铁路控制系统覆盖中标里程持续位居世界第一[44] - 公司确保1500公里高铁项目开通运营[13] - 公司确保2309公里铁路干线顺利交付[13] - 公司确保29条城市轨道交通项目合计625公里开通运营[13] - 公司为21条400余公里线路提供核心控制系统[13] - 公司实现自动驾驶线路170余公里[13] - 公司保障全国15万公里铁路和超4万公里高铁安全运行[14] - 公司荣获詹天佑奖1项国家优质工程6项和省部级优质工程21项[14] - 2021年新签合同总额722.81亿元人民币，同比增长1.16%[30] 管理层讨论和指引 - 公司预计2022年高铁客专四电集成市场规模不低于2021年招标高峰集中在二季度及四季度[32] - 公司预计2022年将有47条新建/延长线逾1000公里线路进行城轨信号系统招标总体水平与2021年持平[32] - 公司力争2022年铁路城轨海外等核心业务领域增幅超过2021年增幅水平[32] - 公司实施六核一体两翼业务战略构建轨道交通加N产业格局[34] - 公司订单获取主要通过公开招标生产原材料采用集中采购为主方式[35] - 公司销售模式由运营事业部归口管理通过投标等市场化方式获得订单[36] - 公司采购实行两级集中采购制度包括总部及二级企业集中采购两种模式[38] 现金流与资产状况 - 经营活动产生的现金流量净额27.69亿元人民币，同比下降7.94%[21] - 经营活动现金流量净额同比下降7.94%至27.69亿元[85] - 经营活动现金流量净流入27.69亿元人民币，同比减少2.39亿元[102] - 投资活动现金流量净额流出扩大至-12.58亿元[85] - 归属于上市公司股东的净资产435.55亿元人民币，同比增长2.33%[21] - 总资产1089.43亿元人民币，同比增长3.43%[23] - 长期应收款减少55.71%至37.14亿元人民币[103] - 长期借款增长56.73%至31.28亿元人民币[104] - 其他非流动资产激增2,354.10%至50.04亿元人民币[104] - 对外股权投资增长24.27%至13.78亿元人民币[108] - 其他权益工具投资增加1.05亿元至112.48亿元人民币[110] - 财务收益为3.12亿元人民币，主要来自利息收入增加[101] 行业前景与市场数据 - 全球铁路总投资额将从2020年3820亿美元增长到2040年5650亿美元，年复合增长率1.88%[41] - 全球除中国外2020-2040年铁路基建总投资额累计达51370亿美元，欧洲23850亿美元居首[41] - 中国十四五期间新增铁路营业里程2.37万公里，总投资额预计3.5万亿元[41] - 中国新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，专用线建设投资总额8000亿元[41] - 全球除中国外十四五期间城市轨道交通新增里程1412公里，亚洲667公里居首[42] - 中国十四五期间新增城市轨道交通运营里程3000公里[42] - 中国城轨通信信号市场规模每年220亿元，信号控制系统每年100亿元[42] - 高铁轨道交通控制系统生命周期10-15年，室外设备更新周期更短[43] - 2021年地方控股铁路项目投资占全路投资总额40%以上[45] 募集资金使用 - H股募集资金总额约91.04亿元人民币[113] - 截至2021年末H股募集资金已使用83.72亿元人民币[113] - 研发支出27.31亿元人民币占已使用资金的32.6%[113] - 固定资产投资16.67亿元人民币占已使用资金的19.9%[113] - PPP项目投资12.53亿元人民币占已使用资金的15.0%[113] - 补充流动资金26.13亿元人民币占已使用资金的31.2%[113] - 剩余未使用募集资金7.32亿元人民币[113] - 未来三年计划固定资产投资1.54亿元人民币占剩余资金的21.0%[113] - 未来三年计划PPP项目投资5.68亿元人民币占剩余资金的77.6%[113] - 未来三年计划补充营运资金0.1亿元人民币占剩余资金的1.4%[113] 公司治理与人员 - 公司执行董事兼董事长周志亮2021年税前报酬总额为74.62万元[126] - 公司执行董事兼总裁徐宗祥2021年税前报酬总额为74.62万元[126] - 公司总会计师兼董事会秘书胡少峰2021年税前报酬总额为71.92万元[127] - 公司副总裁赵晓东2021年税前报酬总额为71.93万元[127] - 公司副总裁黄卫中2021年税前报酬总额为64.42万元[127] - 公司副总裁兼总工程师张志辉2021年税前报酬总额为68.29万元[127] - 北京全路通信信号研究设计院副总经理付刚2021年税前报酬总额为117.64万元[127] - 卡斯柯信号有限公司技术副总裁姜坚华2021年税前报酬总额为242.27万元[129] - 卡斯柯信号有限公司研究设计院总工程师崔科2021年税前报酬总额为165.15万元[129] - 公司董事监事及高级管理人员2021年税前报酬总额合计为1,726.44万元[130] - 报告期末全体董事监事和高级管理人员实际获得的报酬合计635.44万元[143] - 报告期末核心技术人员实际获得的报酬合计1091万元[143] - 母公司员工数量为135人[158] - 主要子公司员工数量为20,153人[159] - 员工总数合计20,288人[159] - 劳务外包工时总数达0.546亿小时[164] - 劳务外包支付报酬总额18.437亿元[164] - 2021年举办培训65,996人次[163] 股东回报 - 公司拟派发现金红利总额18.0026923亿元人民币，每10股派发1.7元人民币（含税）[4] - 2021年度拟派发现金红利总额18.0026923亿元[165] - 现金分红占归属于上市公司股东净利润比例54.98%[165] - 2020年现金分红占净利润比例55.46%[166] - 2019年现金分红占净利润比例55.50%[166] - 2021年派发现金股息每10股2.00元（含税），现金分红总额约21.18亿元[192] 知识产权与资产 - 公司在中国拥有3202项注册专利[48] - 公司拥有超过3,200项注册专利[75] - 公司专有铁路控制系统数据库拥有超过6.1万个测试案例[75] - 公司拥有13个现代生产基地，提供全产业链一站式服务[75] 运营效率与成本控制 - 新投产线路同比减少14.7%[84] - 铁路项目营业收入下降3.61%[84] - 前五名客户销售额242.84亿元，占年度销售总额63.31%[96][97] - 前五名供应商采购总额为20.01亿元人民币，占年度采购总额的6.71%[100] - 新型列控系统使系统建设成本和维护成本降低1/4以上[185] - 实验室智能化管理降低设备供电功耗50%[185] 安全与质量 - 完成122项产品安全认证和83个软件工具认证[196] - 动态维护安全产品清单，新增和修订14项安全特性清单[196] 社会责任与可持续发展 - 河南水灾抢险救援投入作业人员11000余人次，交通车辆1200辆次，大型施工机械155台次[197] - 河南水灾后快速筹集1000万元现金用于防汛救灾和灾后重建[197] - 公司2021年温室气体排放总量为97067.01吨，其中范畴一排放23486.98吨，范畴二排放73580.03吨[178] - 温室气体排放强度为0.0253吨/人民币万元[178] - 电力消耗从2019年92,216.8兆瓦时降至2020年80,719.1兆瓦时，2021年回升至109,700.0兆瓦时[179] - 液化气消耗从2019年149,292.1立方米降至2021年74,883.0立方米，降幅约49.8%[179] - 柴油消耗从2019年2,786.6吨降至2020年1,037.2吨，2021年小幅回升至1,606.3吨[179] - 用水量从2019年1,164,700吨降至2021年938,003吨，降幅约19.5%[181] - 综合能源消耗量从2019年45,196吨标煤降至2021年25,955吨标煤，降幅约42.6%[181] - 生产制造金属废弃物从2019年1,425.1吨降至2021年692.9吨，降幅约51.4%[182] - 工程建设建筑垃圾处理量2019年51,528.9吨，2020年6,040.6吨，2021年28,753.3吨[182] - 公司通过更换LED灯年节约用电约12万千瓦时[186] - 通信信息集团青年志愿服务团队2021年获全国学雷锋志愿服务"最佳志愿服务组织"称号[190] - 员工刘兴国发起的公益组织2021年获全国学雷锋志愿服务"最美志愿者"称号[190] 技术与应用 - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[49] - 列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[49] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[49] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域[49] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域[49] - 在玉磨、拉林等4个铁路项目全面开展智能建造和BIM技术应用[194] 供应链管理 - 建立《合格供应商名录》并定期发布供应商"黑名单"[194] 内部控制与风险管理 - 公司内控制度体系包含400项制度，覆盖21项管理业务的64个业务板块[169]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为74.699亿元人民币，同比下降19.71%[4] - 年初至报告期末营业收入为253.347亿元人民币，同比增长5.89%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为5.687亿元人民币，同比下降35.17%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为24.092亿元人民币，同比下降9.16%[4] - 第三季度基本每股收益为0.06元/股，同比下降25.00%[4] - 2021年1-9月营业收入总额253.35亿元，同比增长5.89%[12] - 营业总收入同比增长5.9%至253.35亿元人民币[18] - 净利润为26.705亿元人民币，相比去年同期的29.148亿元人民币下降8.4%[21] - 归属于母公司股东的净利润为24.092亿元人民币，相比去年同期的26.521亿元人民币下降9.2%[21] - 基本每股收益为0.22元/股，相比去年同期的0.24元/股下降8.3%[22] - 营业收入本报告期74.699亿元同比下降19.71%[29] - 年初至报告期末营业收入253.347亿元同比增长5.89%[29] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期5.687亿元同比下降35.17%[29] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润24.092亿元同比下降9.16%[29] - 基本每股收益本报告期0.06元同比下降25%[29] - 2021年前三季度净利润为26.705亿元人民币，较2020年同期的29.148亿元人民币下降8.4%[46] - 归属于母公司股东的净利润为24.092亿元人民币，较2020年同期的26.521亿元人民币下降9.2%[46] - 基本每股收益为0.22元/股，较2020年同期的0.24元/股下降8.3%[47] 成本和费用（同比环比） - 年初至报告期末研发投入为11.743亿元人民币，同比增长14.34%[5] - 研发投入占营业收入的比例为4.64%，同比增加0.35个百分点[5] - 营业成本同比增长7.2%至194.00亿元人民币[20] - 研发费用同比增长17.7%至9.78亿元人民币[20] - 研发投入本报告期4.173亿元同比下降2.74%[30] - 年初至报告期末研发投入11.743亿元同比增长14.34%[30] - 营业成本同比增加7.2%至194.00亿元人民币，去年同期为180.96亿元人民币[45] - 研发费用同比增长17.7%至9.78亿元人民币，去年同期为8.31亿元人民币[45] 各业务线表现 - 铁路业务收入123.76亿元，同比增长3.36%[12] - 城市轨道业务收入48.89亿元，同比下降13.19%[12] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[12] - 工程总承包业务收入75.77亿元，同比增长25.58%[12] - 铁路领域收入123.76亿元，同比增长3.36%[37] - 城市轨道领域收入48.89亿元，同比下降13.19%[37] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[37] - 工程总承包收入75.77亿元，同比增长25.58%[37] 各地区表现 - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[12] - 海外领域新签合同额16.67亿元，同比增长108.53%[13] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[37] - 海外领域新签合同额16.67亿元，同比增长108.53%[38] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币[4] - 经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币，相比去年同期的-6.681亿元人民币实现大幅改善[23][24] - 销售商品、提供劳务收到的现金为283.653亿元人民币，相比去年同期的255.895亿元人民币增长10.9%[23] - 购买商品、接受劳务支付的现金为214.222亿元人民币，相比去年同期的203.826亿元人民币增长5.1%[23] - 支付给职工及为职工支付的现金为36.351亿元人民币，相比去年同期的31.426亿元人民币增长15.7%[24] - 投资活动产生的现金流量净额为6.725亿元人民币，相比去年同期的3.739亿元人民币增长79.8%[24] - 筹资活动产生的现金流量净额为-56.867亿元人民币，相比去年同期的-23.179亿元人民币净流出扩大145.2%[24] - 期末现金及现金等价物余额为135.043亿元人民币，相比期初的181.849亿元人民币下降25.7%[25] - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末3.454亿元[29] - 经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币，较2020年同期的-6.681亿元人民币实现由负转正[48][49] - 投资活动产生的现金流量净额为6.725亿元人民币，较2020年同期的3.739亿元人民币增长79.8%[49] - 筹资活动产生的现金流量净额为-56.867亿元人民币，较2020年同期的-23.179亿元人民币净流出扩大145.3%[49] - 期末现金及现金等价物余额为135.043亿元人民币，较期初的181.849亿元人民币下降25.7%[50] - 销售商品、提供劳务收到的现金为283.653亿元人民币，较2020年同期的255.895亿元人民币增长10.9%[48] - 支付给职工及为职工支付的现金为36.351亿元人民币，较2020年同期的31.426亿元人民币增长15.7%[49] - 支付的各项税费为17.823亿元人民币，较2020年同期的16.712亿元人民币增长6.6%[49] 资产负债项目变化 - 货币资金171.42亿元，较年初227.41亿元下降24.6%[15] - 合同负债同比增长23.2%至84.14亿元人民币[16] - 短期借款同比下降94.5%至0.27亿元人民币[16] - 其他非流动资产同比大幅增长2164.5%至46.18亿元人民币[16] - 开发支出同比增长120.9%至3.08亿元人民币[16] - 长期股权投资同比增长19.9%至13.30亿元人民币[16] - 投资性房地产同比增长30.4%至2.76亿元人民币[16] - 货币资金171.42亿元，较年初227.41亿元减少24.63%[40] - 合同负债显著增长23.2%至84.14亿元人民币，较上期68.32亿元人民币增加[41] - 短期借款大幅下降94.5%至0.27亿元人民币，上期为4.92亿元人民币[41] - 长期股权投资增长19.9%至13.30亿元人民币，上期为11.09亿元人民币[41] - 投资性房地产增长30.4%至2.76亿元人民币，上期为2.12亿元人民币[41] - 开发支出大幅增长120.9%至3.08亿元人民币，上期为1.39亿元人民币[41] - 其他非流动资产激增2164.5%至46.18亿元人民币，上期仅为2.04亿元人民币[41] 所有者权益变化 - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为399.435亿元人民币，较上年度末下降6.16%[5] - 归属于母公司所有者权益同比下降6.2%至399.44亿元人民币[17] - 归属于上市公司股东的所有者权益399.435亿元较上年度末下降6.16%[30] - 归属于母公司所有者权益下降6.2%至399.44亿元人民币，上期为425.63亿元人民币[42] 新签合同表现 - 累计新签外部合同额450.62亿元，同比增长1.13%[13] - 累计新签外部合同额450.62亿元，同比增长1.13%[38] 股东结构信息 - 公司A股股东户数为101,101户，H股登记股东户数为235户[10] - 控股股东中国铁路通信信号集团有限公司合计持股6,638,728,424股，占总股本62.69%[11] - 公司A股股东户数为101,101户，H股登记股东户数为235户[35] - 控股股东中国铁路通信信号集团有限公司合计持股6,638,728,424股，占总股本62.69%[36] 资产总额变化 - 报告期末总资产为1053.57亿元人民币，较上年度末增长0.03%[5] - 总资产1053.57亿元较上年度末增长0.03%[30]

报告合规与治理 - 公司董事会、监事会及相关人员保证半年度报告内容真实、准确、完整[5] - 公司全体董事出席2021年8月25日召开的董事会会议[6] - 本半年度报告未经审计[6] - 公司负责人等声明保证半年度报告中财务报告真实、准确、完整[6] - 董事会决议通过的本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案[6] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[7] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[7] - 2021年3月5日召开2021年第一次临时股东大会，审议通过选举郭永宏为第三届董事会非执行董事的议案[175] - 2021年6月11日召开2020年年度股东大会，审议通过包括2020年度董事会工作报告、监事会工作报告等多项议案[175] - 2021年1月29日，王嘉傑因年齡原因辭去公司第三屆董事會獨立非執行董事職務，同日提名郭永宏為第三屆董事會非執行董事候選人[178] - 2021年3月5日，公司第一次臨時股東大會審議通過選舉郭永宏為非執行董事的議案[178] - 截至2021年6月30日，董事、監事及主要行政人員無須知會公司及香港聯交所的權益及淡倉[182] - 截至2021年6月30日，全體董事及監事已遵守證券交易行為守則[183] - 2021年中期無利潤分配或資本公積金轉增預案[184] - 公司無相關股權激勵、員工持股計劃或其他員工激勵措施[187] 公司基本信息 - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[19] - 公司注册地址于2017年11月变更为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层[14] - 公司选定的信息披露报纸为中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报[17] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入17,864,747,289.30元，上年同期14,620,778,851.32元，同比增长22.19%[22] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,840,504,747.38元，上年同期1,774,925,442.85元，同比增长3.69%[22] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -425,939,991.41元，上年同期 -972,052,222.39元[22] - 本报告期末归属上市公司股东净资产42,168,526,134.79元，上年度末42,563,468,050.40元，同比减少0.93%[22] - 本报告期末总资产107,792,905,498.91元，上年度末105,328,082,320.59元，同比增长2.34%[22] - 本报告期加权平均净资产收益率4.24%，上年同期4.23%，增加0.01个百分点[22] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.24%，上年同期4.09%，增加0.15个百分点[22] - 非经常性损益项目合计金额68,922,497.99元[24] - 费用化研发投入本期为643409638.89元，上期为510171461.49元，变化幅度26.12%[58] - 资本化研发投入本期为113565159.12元，上期为87832056.70元，变化幅度29.30%[58] - 研发投入合计本期为756974798.01元，上期为598003518.19元，变化幅度26.58%[58] - 研发投入总额占营业收入比例本期为4.24%，上期为4.09%，增加0.15个百分点[58] - 研发投入资本化的比重本期为15.00%，上期为14.69%，增加0.31个百分点[58] - 公司营业收入为178.65亿元，较上年同期增加22.19%；营业成本为137.41亿元，较上年同期增加24.35%[141] - 销售费用为3.62亿元，较上年同期增加18.92%；管理费用为9.82亿元，较上年同期增加23.19%；研发费用为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[141] - 投资活动产生的现金流量净额为5.69亿元，较上年同期增加91.21%[141] - 销售费用本期3.62亿元，较上年同期增加18.92%[151] - 管理费用本期9.82亿元，较上年同期增加23.19%[151] - 财务收益本期为2.05亿元，较上年同期减少23.11%[151] - 研发费用本期为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[151] - 经营活动现金净流量为净流出4.26亿元，净流出量较上年同期减少5.46亿元[152] - 投资活动现金净流量为净流入5.69亿元，上年同期为净流入2.98亿元[152] - 筹资活动现金净流量为净流出5.92亿元，上年同期为净流入3.49亿元[152] - 货币资金本期期末数215.60亿元，占总资产20.00%，较上年期末减少5.19%[156] - 应收账款本期期末数189.80亿元，占总资产17.61%，较上年期末增加3.77%[156] - 长期股权投资截至报告期末为13.11亿元，比年初增加2.02亿元，增幅为18.18%[160] - 其他权益工具投资期初金额为10.1986748813亿元，本期增减变动为0.2305855907亿元，期末金额为10.429260472亿元；应收款项融资期初金额为22.3012445761亿元，本期增减变动为 -8.5475675919亿元，期末金额为13.7536769842亿元[162] - H股募集资金约91.04亿元，截至2021年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，未使用资金预计未来三年用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[165] 业务线数据关键指标变化 - 公司核心业务为设计集成、设备制造、系统交付[27] - 公司主要通过公开招标获订单，集中采购获取原材料[28] - 截至2021年上半年，公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖总中标里程居世界第一，核心设备领域诸多产品市场占有率行业领先[34] - 公司是国内最大的城市轨道交通控制系统解决方案供应商，核心产品和服务覆盖超120条已运营及已完成控制系统招标的线路[34] - 国内铁路基建市场投资上半年波动，公司在高速铁路控制系统综合市占率保持60%以上[34] - 2021年上半年高速鐵路控制系統核心產品及服務覆蓋中標里程居首，各核心子系統在國內保持領先市場份額[118] - 2021年上半年公司在已開標的15個地鐵信號控制系統項目中，中標8個，佔比53.33%[118] - 公司上半年新签外部合同额325.07亿元，同比增长0.92%[127] - 铁路领域新签合同额73.44亿元，同比下降54.86%[127] - 城市轨道交通领域新签合同额65.40亿元，同比增长8.81%[127] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[127] - 工程总承包及其他领域新签合同额179.21亿元，同比增长90.70%[127] - 至2021年6月底，公司在手订单合同额1374.31亿元[127] - 2021年上半年，全国高速铁路站后“四电”工程开标里程同比下降一半以上[128] - 城市轨道交通领域上半年承揽项目在全国十余家企业竞争下抢占一半以上市场份额[128] - 预计下半年铁路四电市场承揽比上半年大幅增长，全年不低于2020年水平[130] - 轨道交通控制系统板块营业收入为128.22亿元，较上年同期增加17.16%，毛利率为28.10%，较上年同期减少0.96个百分点[145] - 设备制造板块营业收入为28.56亿元，较上年同期增加9.47%，毛利率为38.81%，较上年同期减少5.76个百分点[145] - 设计集成板块营业收入为49.31亿元，较上年同期增加31.13%，毛利率为38.82%，较上年同期增加0.45个百分点[145] - 铁路业务营业收入为88.01亿元，较上年同期增加23.53%；城市轨道业务营业收入为35.95亿元，较上年同期减少2.47%[146] - 海外业务营业收入为4.26亿元，较上年同期增加219.04%，毛利率为36.97%，较上年同期增加1.34个百分点[146] - 中国地区营业收入为174.39亿元，较上年同期增加20.37%，毛利率为22.75%，较上年同期减少1.57个百分点[146] - 其他板块业务收入较上年同期增长30.51%[149] 研发相关情况 - 截至2021年6月末，公司在中国拥有2955项注册专利保护核心技术[39] - 公司自主研发的区域轨道交通协同运输和服务系统基本完成，正开展示范应用[35] - 公司拥有列车运行控制技术和列车自动无人驾驶技术等核心技术，均为自主研发[40] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[43] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[43] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路等领域，降低设备故障率[43] - 列控系统集成技术应用于高速铁路等领域，提高软件集成质量[46] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[46] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路等铁路，实现轨道区段多项安全核心功能[46] - 道岔转换技术应用于我国高速等铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先高速道岔转换系统技术体系[48] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路等领域，提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[48] - 报告期内新增授权专利394件，累计有效授权专利总数2955项[53] - 报告期内新增知识产权申请654个，获得497个，2017年以来累计申请6467个，获得4458个[54] - 区域轨道交通协同运输与服务系统规模7951.00万元，本期投入845.12万元，累计投入6941.86万元[59] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范验证总投资6605.63万元，本期投入986.41万元，累计投入7070.52万元[61] - 公司完成铁路综合调度信息系统在神华铁路包神线、神朔线的示范应用等多项研发成果[53] - 工业企业网络安全综合防护平台项目总投资4576.00，本期投入1416.20，已完成研发展开试验点试验[63] - 新一代调度集中系统项目总投资11500.00，本期投入1169.47，已完成研发并实现工程应用[66] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统项目总投资21337.00，本期投入511.86，完成主要控制设备详细设计等工作[66] - 全电子联锁的CBTC系统项目总投资2430.93，本期投入219.18，完成室内测试并开展现场试验[67] - 智能制造产线项目总投资7387.80，本期投入978.81，完成机床配线自动测试等装备投产[104][105] - 高速铁路系统关键技术研究及设备研发项目总投资7420.54，本期投入961.34，开展车载设备安全认证等工作[107] - 基础性技术研究项目总投资6084.00，本期投入180.00，完成高速大电流弓网放电试验方案论证等[109] - 铁路货运综合调度指挥管理系统项目总投资1239.60，在大秦线、神朔线示范应用[110] - 检测感知技术研究项目完成环境因素影响分析等工作，可用于轨道交通领域故障预警和防护[111] - 列控联锁一体化开发和应用总投资规模9770.80万元，本期投入2705.58万元，累计投入6199.25万元[113] - 信号基础器材研制总投资规模2390.00万元，本期投入400.22万元，累计投入539.00万元[113] - 公司研发人员数量为4226人，占公司总人数比例为21.00%，研发人员薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[113] - 研发人员中博士研究生55人，占比1.30%；硕士研究生1545人，占比36.56%；大学本科2424人，占比57.36%；大学专科202人，占比4.78%[113] - 研发人员年龄在35岁以下的有2607人，占比61.69%；36 - 40岁的有786人，占比18.60%；41 - 45岁的有387人，占比9.16%；46 - 50岁的有216人，占比5.11%；51 - 54岁的有111人，占比2.63%；55 - 59岁的有119人，占比2.81%[117] - 公司拥有超过2900项注册专利，实现列車運行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[119] - 公司拥有超23000公里高速鐵路控制系統建设和运营经验，专有铁路控制系统数据库拥有超4.5万个测试案例[119] - 公司轨道交通控制系统产品均满足欧洲

收入和利润（同比环比） - 营业收入178.65亿元人民币，同比增长22.19%[11] - 营业收入178.65亿元人民币，同比增长22.19%[48][49] - 营业总收入增长至178.65亿元人民币，同比增长22.2%[121] - 归属于上市公司股东的净利润18.41亿元人民币，同比增长3.69%[11] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.72亿元人民币，同比增长1.79%[11] - 归属于母公司股东的净利润同比增长3.7%至18.41亿元[123] - 母公司净利润同比微增0.2%至17.80亿元[126] - 公司综合收益总额为17.8亿元人民币，同比增长0.17%[127] - 本期综合收益总额为17.77亿元人民币[140] - 公司2021年上半年综合收益总额为17.65亿元人民币[137] 成本和费用（同比环比） - 营业成本137.41亿元人民币，同比增长24.35%[48][50] - 营业总成本增至156.27亿元人民币，同比增长25.0%[121] - 营业成本增至137.41亿元人民币，同比增长24.3%[121] - 研发费用6.43亿元人民币，同比增长26.12%[48][53] - 研发费用同比增长26.1%至6.43亿元[123] - 销售费用同比增长18.9%至3.62亿元[123] - 管理费用同比增长23.2%至9.82亿元[123] - 利息收入同比下降12.2%至2.51亿元[123] 各业务线表现 - 轨道交通控制系统板块收入128.22亿元人民币，毛利率28.10%，同比下降0.96个百分点[51] - 铁路业务收入88.01亿元人民币，同比增长23.53%[51][52] - 城市轨道业务收入35.95亿元人民币，同比下降2.47%[51][52] - 海外业务收入4.26亿元人民币，同比增长219.04%，毛利率36.97%，同比上升1.34个百分点[51][52] 各地区表现 - 海外业务收入4.26亿元人民币，同比增长219.04%，毛利率36.97%，同比上升1.34个百分点[51][52] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[44] 新签合同额表现 - 公司2021年上半年新签外部合同额325.07亿元，同比增长0.92%[44] - 铁路领域新签合同额73.44亿元，同比下降54.86%[44] - 城市轨道交通领域新签合同额65.40亿元，同比增长8.81%[44] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[44] - 工程总承包及其他领域新签合同额179.21亿元，同比增长90.70%[44] - 截至2021年6月底公司在手订单合同额1374.31亿元[44] 研发投入 - 研发投入占营业收入的比例为4.24%，较上年同期4.09%增加0.15个百分点[12] - 研发投入总额为7.57亿元，同比增长26.58%[31] - 费用化研发投入为6.43亿元，同比增长26.12%[30] - 资本化研发投入为1.14亿元，同比增长29.3%[30] - 研发投入总额占营业收入比例为4.24%，同比增加0.15个百分点[31] - 研发投入资本化比重为15%，同比增加0.31个百分点[31] 研发项目和进展 - 自主研发的区域轨道交通协同运输和服务系统已基本完成并开展示范应用[21] - 区域轨道交通协同运输与服务系统项目预计总投资规模为7,951万元，本期投入845.12万元，累计投入6,941.86万元[32] - 动态间隔列控装备研制与应用示范验证项目已完成试验线三台轨道车装车及静态调试，并完成试点站设备施工及调试[33] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目总投资3319万元，已投资849.83万元，完成试验用厂房改造方案和应答器及BTM电磁干扰现场测试[33] - 工业企业网络安全综合防护平台研制及应用项目总投资4576万元，已投资1416.2万元，完成平台研制并开展试验点试验[34] - 基于全电子产品的城轨列控系统"三化"研究项目总投资2430.93万元，已投资219.18万元，完成基于全电子联锁的CBTC系统室内测试和杭海城际现场试验[34] - 新一代调度集中系统研发项目总投资11500万元，已投资1169.47万元，完成高铁运行图自动调整功能优化和黄台站、徐州站CTC3.0现场应用[34][35] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目总投资21337万元，已投资511.86万元，完成主要控制设备详细设计和无线自组网通信技术仿真验证[35] - 新型列控系统开发项目总投资6276万元，已投资1201.27万元，完成新型列控系统成套装备开发和现场动态试验[35] - 列车全自主运行控制系统开发项目总投资6054万元，已投资896.87万元，完成用于深圳20号线的首版基线软件发布和TACS系统自主化系统通用产品开发[35][36] - 智能轨道交通综合视频系统项目总投资1392万元，已投资402.8万元，完成视频列车追踪系统及视频客户端安全加固软件开发[36] - 智能制造产线研究项目总投资7387.8万元，已投资978.81万元，完成机柜配线自动测试台、ICT自动化测试系统、智能料仓等装备投产[36] - 普速铁路列控系统研发项目总投资7420.54万元，已投入4031.54万元[37] - 列控联锁一体化项目总投资9770.8万元，已投入6199.25万元[37] - 信号基础器材研制项目总投资2390万元，已投入539万元[38] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目总投资1021万元，已投入737.38万元[37] 知识产权与专利 - 报告期内新增授权专利394件，累计有效授权专利总数达2,955项[28] - 公司在中国拥有2,955项注册专利[23] - 公司拥有超过2900项注册专利[41] - 发明专利本期新增申请357个，获得169个，累计获得885个[29] - 实用新型专利本期新增申请163个，获得200个，累计获得1,914个[29] - 软件著作权本期新增申请124个，获得103个，累计获得1,501个[29] 核心技术 - 公司核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术等9项自主研发技术[24][25] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[24] - 列车自动无人驾驶技术提高了列车运行准点率、停车准确性及乘坐舒适度[24] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[24] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路及城市轨道交通领域[24] - 轨道交通智能检测运维技术借助大数据系统和云服务技术实现数字化运维[25] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级认证[25] 研发团队 - 研发人员总数4226人，占公司总人数比例21%[39] - 研发人员薪酬总额3.68亿元，平均薪酬8.71万元[39] - 研发人员中硕士研究生及以上学历占比37.86%（博士1.3%+硕士36.56%）[39] - 35岁以下研发人员占比61.69%（2607人）[39] - 公司研发人员超4200人，占员工总数近21%[43] - 研发人员中超过三分之一拥有研究生及以上学历[43] 市场地位与占有率 - 高速铁路控制系统市场综合占有率保持在60%以上[20] - 核心产品覆盖城市轨道交通线路超120条[20] - 2021年上半年地铁信号控制系统中标率53.33%（8个/15个项目）[41] - 公司城市轨道交通信号系统集成项目抢占全国超50%市场份额[44] 行业数据 - 全国城市轨道交通运营里程达7545.5公里[18] - 2021年预计新增城市轨道交通运营里程超1000公里[18] - 全国高速铁路站后"四电"工程开标里程同比下降超50%[44] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负42.59亿元人民币，较上年同期负97.21亿元有所改善[11] - 经营活动现金流量净流出4.26亿元人民币，同比改善54.62亿元[48][54] - 经营活动现金净流出4.26亿元人民币，同比改善56.2%[130] - 投资活动现金流量净流入5.69亿元人民币，同比增长91.21%[48][54] - 投资活动现金净流入5.69亿元人民币，同比增长91.2%[130] - 筹资活动现金流量净流出5.92亿元人民币，同比由净流入转为净流出[48][54] - 筹资活动现金净流出5.92亿元人民币，去年同期为净流入3.49亿元[131] - 销售商品、提供劳务收到现金180.66亿元人民币，同比增长31.4%[128] - 收到税费返还1.8亿元人民币，同比增长87.3%[128] - 母公司经营活动现金净流入4.79亿元人民币，同比增长175.6%[132] - 母公司取得投资收益3.71亿元人民币，同比减少27.9%[132] - 投资活动产生的现金流量净额减少至负1.1777亿元，同比变化为负2.5102亿元[134] - 筹资活动产生的现金流量净额为负4.9484亿元，同比减少7.9948亿元[134] 资产和负债变化 - 货币资金减少5.19%至215.598亿元，占总资产比例20.00%[56] - 应收账款增加3.77%至189.797亿元，占总资产比例17.61%[56] - 应收款项融资大幅减少38.33%至13.754亿元[56] - 存货增加20.60%至30.020亿元[56] - 合同资产增加7.99%至389.217亿元，占总资产比例36.11%[56] - 长期应收款大幅减少52.92%至39.476亿元[56] - 开发支出大幅增加75.78%至2.447亿元[56] - 其他非流动资产激增2,184.50%至46.586亿元[56] - 应付账款为461.232亿元人民币，较年初447.059亿元增长3.2%[116] - 合同负债为68.153亿元人民币，较年初68.322亿元下降0.2%[116] - 短期借款为0.395亿元人民币，较年初4.916亿元下降92.0%[116] - 长期借款为21.943亿元人民币，较年初19.956亿元增长10.0%[116] - 货币资金减少至171.32亿元人民币，较期初下降4.6%[118] - 应收账款减少至18.45亿元人民币，较期初下降13.2%[118] - 其他应收款增加至87.85亿元人民币，较期初增长25.2%[118] - 资产总计增至520.96亿元人民币，较期初增长0.7%[119] - 负债合计增至190.57亿元人民币，较期初增长4.4%[119] - 期末现金及现金等价物余额177.15亿元人民币，较期初减少2.6%[131] - 期末现金及现金等价物余额为135.901亿元，同比增长3.78%[134] 股东权益和利润分配 - 归属于上市公司股东的净资产421.69亿元人民币，较上年度末下降0.93%[11] - 归属于母公司所有者权益合计为421.685亿元人民币，较年初425.635亿元下降0.9%[117] - 未分配利润为111.107亿元人民币，较年初115.129亿元下降3.5%[117] - 未分配利润减少至17.08亿元人民币，较期初下降20.2%[120] - 公司对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[137][138] - 对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[140] - 未分配利润减少4.0214亿元至111.107亿元[135] - 其他综合收益增加3071.37万元至负1.7698亿元[135] - 专项储备减少2375.90万元至2.8246亿元[135] - 盈余公积保持15.9796亿元不变[135] - 资本公积微增24.53万元至159.6455亿元[135] - 永续债规模保持28亿元不变[135] - 实收资本保持105.8982亿元不变[135] - 公司期末所有者权益合计为424.10亿元人民币[137] - 母公司期末所有者权益合计为330.39亿元人民币[139] - 公司其他综合收益为负4,768.51万元人民币[139] - 公司专项储备本期提取2,377.0万元人民币[139] - 公司专项储备本期使用1,975.81万元人民币[139] - 母公司未分配利润为17.08亿元人民币[139] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[137][138][139] - 公司资本公积为163.56亿元人民币[138][139] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[140][142] - 其他权益工具余额为28.00亿元人民币[140] - 资本公积余额为163.56亿元人民币[140] - 未分配利润为21.50亿元人民币[140] - 所有者权益合计为332.27亿元人民币[140] 非经常性损益 - 非流动资产处置损益为2529.84万元[14] - 计入当期损益的政府补助为2975.04万元[14] - 债务重组损益为26.82万元[14] - 应收款项及合同资产减值准备转回为275.57万元[14] - 非经常性损益所得税影响额为-1362.53万元[14] - 非经常性损益合计为6892.25万元[14] 关联交易 - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司购买产品/材料累计发生金额为19.3741亿元，占年度预计金额13,000.00亿元的14.9%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司提供劳务累计发生金额为351.3685亿元，占年度预计金额60,000.00亿元的58.6%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司销售产品/材料累计发生金额为8.2507亿元，占年度预计金额3,000.00亿元的27.5%[99] - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司接受服务累计发生金额为0.3647亿元，占年度预计金额5,000.00亿元的0.7%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司出租房屋/固定资产累计发生金额为0.2676亿元，占年度预计金额1,500.00亿元的1.8%[99] - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司承租房屋/固定资产本年暂未发生交易，年度预计金额为0.50亿元[99] 募集资金使用 - 募集资金总额为103.54亿元人民币[103] - 本年度投入募集资金总额为3.56亿元人民币[103] - 已累计投入募集资金总额为40.01亿元人民币[103] - 先进及智能技术研发项目承诺投资总额为46亿元人民币，累计投入10.08亿元人民币，投入进度21.91%[103] - 先进及智能制造基地项目承诺投资总额为25亿元人民币，尚未投入[103] - 信息化建设项目承诺投资总额为3亿元人民币，累计投入0.14亿元人民币，投入进度4.6%[103] - 使用闲置募集资金进行现金管理余额为27亿元人民币，获得现金管理利息1.78亿元人民币[104] - H股募集资金已使用83.72亿元，剩余7.32亿元待使用[60] 股东信息 - 普通股股东总数106,191户[107] - 中国铁路通信信号集团有限公司持股6,604,426,424股，占比62.37%[109] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,737,950股，占比18.58%[109] - 招商银行华夏上证科创板50 ETF持股64,593,761股，占比0.61%[109] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股，占比0.60%[109] - 香港中央结算有限公司持股47,266,099股，占比0.45%[109] - 中国工商银行易方达上证科创板50 ETF持股35,044,711股，占比0.33%[109] - 中国铁路投资有限公司持股34,188,000股，占比0.32%[109] - 广东恒健资本管理有限公司持股23,677,500股，占比0.22%[109] - 中电科基金管理有限公司持股23,677,500股，占比0.22%[109] - 公司累计发行股本总数10,589,819,000股[142] - 2015年H股发行筹资额约112.76亿港元[141] - 2019年科创板A股发行筹资额105.30亿元人民币[141] 公司治理与承诺 - 公司于2021年3月5日召开第一次临时股东大会选举郭永宏为非执行董事[61][62] - 公司于2021年6月11日召开2020年年度股东大会通过利润分配等议案[61][62] - 王嘉杰因年龄原因辞去独立非执行董事职务[63] - 报告期内无利润分配或资本公积金转增预案[64] - 通号集团持有中国通号A股股份自上市之日起36个月内不转让的承诺持续履行中[75] - 中国通号2019-2021年股东分红回报规划持续有效且严格执行[77] - 通号集团关于避免同业竞争的承诺自2019年4月15日起持续有效[77][79] - 通号集团承诺避免与中国通号及其控股企业竞争业务，若违反将