中国通号今年以来股价跌9.85%，近5个交易日涨3.78%，近20日涨3.00%，近60日涨1.10%。 资料显示，中国铁路通信信号股份有限公司位于北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，成 立日期2010年12月29日，上市日期2019年7月22日，公司主营业务涉及中国铁路通信信号股份有限公司 主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务。设计与集成业务包括为轨道交通控制系统工程提供工 程设计与集成等服务，以及提供集成解决方案以实现控制系统的性能。设备制造业务包括生产和销售信 号系统产品、通信信息系统产品和其他产品。系统交付业务包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安 装、测试及维护等服务。主营业务收入构成为：轨道交通控制系统89.91%，其中:设计集成39.86%，其 中:系统交付服务28.37%，其中:设备制造21.68%，工程总承包9.25%，其他0.84%。 10月27日，中国通号盘中上涨2.04%，截至13:01，报5.49元/股，成交1.29亿元，换手率0.27%，总市值 581.38亿元。 分红方面，中国通号A股上市后累计派现114.37亿元。近三年，累计派现54.01亿元。 资金流向方面， ...

行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[5] 报告核心观点 - 路网建设提质增速显实力，数智赋能内外联通谱新篇 [1] - 民生福祉持续增进暖人心，经济动能高效释放促发展 [1] - 营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间 [1] 行业发展现状与成就 - 截至2025年7月，全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁里程达4.8万公里，覆盖97%城区常住人口50万以上城市，19个主要城市群实现高铁连通 [2] - 横向对比建成世界最大高速铁路网，纵向对比4年多新增铁路1.6万公里、高铁1万公里 [2] - 铁路建设探索"智慧+"管理、采用BIM技术推进智能建造，并通过中老铁路、雅万高铁等服务"一带一路"，初步建成超大规模现代化铁路网 [2] - 全国铁路单日旅客发送量创新高，2025年暑运累计发送货物7.02亿吨、同比增长4.8% [3] - "十四五"期间38个县结束不通铁路历史，为乡村振兴与经济社会发展注入强劲动能 [3] 未来市场空间与目标 - 根据规划，到2025年铁路营业里程目标为16.5万公里，其中高速铁路5万公里 [4] - 到2035年，全国铁路网目标达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [4] - 为达到2035年目标，2026年至2035年需建成铁路约3.5万公里，其中高铁约2万公里，平均每年需投产新线约3500公里，其中高铁约2000公里 [4] - 20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间 [4] 建议关注的公司 - 中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固 [4] - 中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商 [4] - 时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场 [4] - 思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商 [4] - 神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体 [4] - 辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富 [4]

举牌事件概述 - 中邮人寿于2025年10月14日通过沪港通买入中国通号H股399.5万股，触发举牌，持股比例从4.97%增至5.17% [1] - 以当日收盘价和汇率计算，中邮人寿持有中国通号股票的账面余额约为人民币3.37亿元，占其2025年二季度末总资产的0.049% [1] - 这是中邮人寿在2025年内第三次举牌，也是2025年内险资第36次举牌，涉及25家上市公司 [2] 中邮人寿财务状况 - 截至2025年6月30日，中邮人寿综合偿付能力充足率为194.6%，总资产为人民币6939.6亿元，净资产为人民币162.1亿元 [1] - 同期，中邮人寿权益类资产账面余额为人民币1007.75亿元，占公司2025年一季度末总资产的比例约为17.08% [1] 被举牌公司业务与业绩 - 中国通号是中国轨道交通控制系统专家，2025年上半年实现营业收入147.3亿元，同比增长2.77%，净利润16.21亿元，同比增长1.34% [3] - 东航物流是东方航空集团航空物流主业经营主体，2025年上半年实现营业收入112.56亿元，同比下降0.26%，净利润12.89亿元，同比增长0.9% [2] - 绿色动力环保是北京国资实控的垃圾处理企业，2025年上半年实现营业收入16.84亿元，同比增长1.41%，净利润3.77亿元，同比增长24.49% [2] 被举牌公司背景信息 - 中国通号于2019年7月22日作为科创板首批企业之一在A股上市，成为A+H上市公司，近六年合计分红114.37亿元 [3] - 中邮人寿于2025年5月以8.69亿元受让东航物流7942.01万股无限售流通股，约占其总股本的5% [2] - 中邮人寿于2025年7月22日通过港股通买入绿色动力环保H股72.6万股，持股比例达到5.0722% [2]

股价与交易表现 - 10月21日盘中股价上涨2.08%至5.40元/股，成交额1.59亿元，换手率0.34%，总市值571.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出143.99万元，大单买入3847.33万元占比24.22%，大单卖出3991.32万元占比25.12% [1] - 今年以来股价下跌11.33%，近5个交易日下跌1.28%，近20日上涨0.75%，近60日上涨0.56% [1] 公司基本情况 - 公司全称为中国铁路通信信号股份有限公司，成立于2010年12月29日，于2019年7月22日上市 [2] - 主营业务为轨道交通控制系统，收入构成占比89.91%，其中设计集成39.86%，系统交付服务28.37%，设备制造21.68%，工程总承包9.25%，其他0.84% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括央企改革、中字头、磁悬浮、铁路基建、低空经济等 [2] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入147.30亿元，同比增长2.77% [3] - 2025年1-6月归母净利润16.21亿元，同比增长1.34% [3] 股东与分红 - 截至2025年6月30日股东户数6.50万，较上期增加0.30%，人均流通股132989股，较上期减少0.31% [3] - A股上市后累计派现114.37亿元，近三年累计派现54.01亿元 [4] - 十大流通股东中，华夏上证科创板50成份ETF持股1.42亿股较上期减少312.68万股，香港中央结算有限公司持股1.09亿股较上期减少3718.20万股，易方达上证科创板50ETF持股1.07亿股较上期增加305.69万股 [4] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股4646.75万股较上期增加430.98万股，易方达沪深300ETF持股3291.25万股较上期增加332.56万股，华夏沪深300ETF持股2408.84万股为新进股东 [4]

行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[6] 核心观点 - 雅万高铁作为中国高铁“走出去”的典范项目，运营两周年成果丰硕，在运输能力、服务体验、绿色安全及带动区域经济发展方面表现突出，验证了中国轨交技术的先进性与可靠性 [2][3][4] - 中国国内铁路网络建设目标明确，从“十四五”到2035年的远期规划为轨交装备行业创造了广阔且持续的市场空间 [5] - 报告建议关注在轨交装备制造、控制系统、运维服务等产业链关键环节具有领先地位的上市公司 [5] 雅万高铁运营成果总结 - 项目将雅加达到万隆的出行时间从3个多小时压缩至46分钟，线路全长142.3公里，最高运营时速350公里 [3] - 运营两年来，日均开行列车从初期14列增至高峰期62列，单日最高发送旅客2.67万人次 [3] - 累计开行动车组列车3.67万余列，安全运行超565万公里，正点率超95% [4] - 互联网购票比例超85%，并推行浮动票价及多支付方式，人均每公里二氧化碳排放量为6.9克，凸显绿色优势 [3] - 项目通过培训近600名印尼学员等方式保障运营安全，并累计吸引50万名国际旅客，带动了沿线区域经济发展 [4] 国内轨交市场前景 - 根据规划，到2025年，全国铁路营业里程目标为16.5万公里，其中高速铁路达5万公里 [5] - 到2035年，全国铁路网目标达20万公里左右，其中高铁7万公里左右 [5] - 为实现2035年目标，预计2026年至2035年需建成铁路约3.5万公里，其中高铁约2万公里，年均需投产铁路新线约3500公里（含高铁2000公里）[5] 建议关注的公司 - 中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一 [5] - 中国通号：全球领先的轨道交通控制系统提供商 [5] - 时代电气：牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场 [5] - 思维列控：高铁综合监测领域的核心供应商 [5] - 神州高铁：轨道交通智能运营检修装备领先企业 [5] - 辉煌科技：提供轨交运维设备及集成化解决方案 [5]

近期中标情况 - 2025年7月至8月公司在铁路市场中标四个重大项目 中标金额合计13.6亿元 约占2024年营业收入的4.19% [1][5][6] - 2025年1月至8月公司中标重大项目金额合计99.98亿元 其中1-2月中标34.18亿元 3-4月中标37.89亿元 5-6月中标14.31亿元 [2][7][8] 订单与合同负债 - 截至2025年6月底公司合同负债达100.25亿元 较上年同期78.93亿元增长27.01% [3][8][9] - 2025年上半年累计新签合同总额175.68亿元 在手订单1175.63亿元 相当于2024年营业收入的3.6倍 [8] 研发与技术实力 - 公司拥有5500多项注册专利 实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%自主化 [3][9][10] - 2023年、2024年研发投入均超过20亿元 2025年上半年研发投入8.49亿元 同比增长7.60% [3][10] - 截至2025年6月底有4927名员工从事科技研发 占员工总数25.70% [11] 市场地位与业务覆盖 - 占据国内城市轨道交通控制系统40%市场份额 业务覆盖全国80%以上已运营及在建线路 [9] - 为中国绝大部分已开通运营高铁提供核心列控技术和装备 参建国内重大高铁项目及6次国家铁路大提速 [9][10] 新业务布局 - 公司积极布局低空经济新赛道 构建低空空域管控、无人机制造、服务运营产业格局 [4][12]

投资评级 - 维持"买入"评级 [6][14] 核心观点 - 军贸产品交付带动业绩增长 新业务持续拓展 [2][12][13] - 2025H1营业收入17.2亿元同比+10% 归母净利润3.5亿元同比+1% [4][12] - 2025Q2单季度营业收入13.6亿元同比+36%环比+274% 归母净利润2.7亿元同比+19%环比+264% [4][12] - 雷达整机及子系统业务收入15.5亿元同比+16.57% 毛利率42.46% [12] - 轨道交通控制系统业务收入0.88亿元同比-30.59% 工业软件及智能制造业务收入0.83亿元同比-18.98% [12] - 民用雷达中标山东省气象雷达国债项目 完成空管一二次雷达项目验收 中标机场反无雷达项目 [13] - 承接风云系列气象卫星地面系统建设 微波器件产品应用于星网系统建设 [13] - 牵头成立南京市商业航天（卫星）创新联合体 [13] 财务表现 - 2025H1毛利率41.28%同比-0.12pct 净利率20.28%同比-1.89pct [12] - 期间费率10.30%同比+0.47pct 管理/研发/财务/销售费用率同比-0.94/-0.21/+1.96/-0.34pct [12] - 汇兑损失2138.79万元 计提信用及资产减值1.19亿元 [12] - 预计2025-2027年营业收入37.30/44.88/49.14亿元 同比+9.70%/+20.32%/+9.48% [14] - 预计2025-2027年归母净利润7.67/9.77/10.80亿元 同比+21.81%/+27.31%/+10.58% [14] - 预计2025-2027年EPS 0.62/0.79/0.87元 对应PE 43/34/31倍 [14] 业务构成 - 雷达整机及子系统业务收入15.5亿元占比90.12% [12] - 轨道交通控制系统业务收入0.88亿元占比5.12% [12] - 工业软件及智能制造业务收入0.83亿元占比4.83% [12]

公司财务表现 - 2025年上半年实现营业收入146.65亿元人民币，同比增长2.91% [3] - 铁路领域收入83.24亿元，同比下降7.87%；城轨领域收入39.16亿元，同比增长12.85% [3] - 海外领域收入9.44亿元，同比增长55.92%；工程总承包及其他领域收入14.80亿元，同比增长29.93% [3] - 累计新签合同总额175.68亿元，同比下降16.44% [4] 业务板块新签合同 - 铁路领域新签合同111.4亿元，同比增长12.64% [4] - 城轨领域新签合同37.74亿元，同比增长26.51% [4] - 海外领域新签合同18.75亿元，同比下降47.16% [4] - 工程总承包及其他领域新签合同7.48亿元，同比下降83.74% [4] - 低空经济领域新签合同额0.3亿元 [4] 战略布局与新兴业务 - 积极布局低空经济新赛道，构建低空空域管控、无人机制造、服务运营产业格局 [5] - 低空经济业务预计对未来经营业绩产生积极影响 [5] 募投项目调整 - 先进及智能技术研发项目延期至2026年12月完成 [7][12] - 信息化建设项目延期至2026年6月完成 [7][12] - 终止先进及智能制造基地项目，剩余募集资金24.75亿元 [7][17] - 变更部分募集资金用于三个新项目：西安工业集团沈信公司改造项目（计划投入1.7亿元）、电缆生产线技改项目（计划投入2.18亿元）、西安工业集团传统产线智能化项目（计划投入2.28亿元） [17][20][26][31] 募集资金使用情况 - 首次公开发行募集资金总额105.3亿元，净额103.54亿元 [9][42] - 截至2025年6月30日累计使用募集资金58.63亿元 [43] - 募集资金专户活期余额27.36亿元（含利息收入） [43] - 补充流动资金项目实际投入29.96亿元 [11][47] 股东结构 - 控股股东通号集团持股66.49亿股，占比62.78% [3] - A股股东65,030户，H股股东205户 [3] 公司治理 - 调整董事会专门委员会成员，增补审计与风险管理委员会及提名委员会委员 [69][70] - 第四届监事会第二十一次会议审议通过半年度报告及募投项目变更等议案 [49][54][62]

财务表现 - 2025年上半年营业收入146.65亿元，同比增长2.91% [1] - 归属于上市公司股东的净利润16.205亿元，同比增长1.34% [1] - 基本每股收益0.15元 [1] 分领域收入 - 铁路领域收入83.24亿元，同比下降7.87% [1] - 城轨领域收入39.16亿元，同比增长12.85% [1] - 海外领域收入9.44亿元，同比增长55.92% [1] - 工程总承包及其他领域收入14.80亿元，同比增长29.93% [1] 新签合同情况 - 累计新签合同总额175.68亿元，同比下降16.44% [1] - 铁路领域新签合同111.4亿元，同比增长12.64% [1] - 城轨领域新签合同37.74亿元，同比增长26.51% [1] - 海外领域新签合同18.75亿元，同比下降47.16% [1] - 工程总承包及其他领域新签合同7.48亿元，同比下降83.74% [1] 新兴业务布局 - 低空经济领域新签合同额0.3亿元 [1] - 公司构建低空空域管控、无人机制造、服务运营"三业一态"产业格局 [2] - 战略性新兴产业发展预计对未来经营业绩产生积极影响 [2]

市场表现 - 上证指数上涨0.48%至3683.46点 恒生指数上涨2.58%至25613.67点 [1] - 中国通号A股报5.46元人民币 单日涨幅0.55% H股报3.48港元 单日跌幅1.14% [1] - AH股溢价率达71.64% 在AH股溢价率榜单中位列第47位 [1] 公司背景 - 公司为国务院国资委直接监管的大型中央企业 拥有轨道交通控制系统全产业链能力 [1] - 作为全球领先的轨道交通控制系统提供商 掌握行业技术标准与产品标准制定权 [1] - 2015年于港交所上市 2019年成为首家登陆上交所科创板的中央企业及A+H股公司 [1] 业务特征 - 主营业务涵盖投融资、设计研发、系统集成、装备制造、工程服务及运营维护 [1] - 连续四年获得中央企业经营业绩考核A级评价 [1]