公司业务模式与市场分布 - 公司发动机产品并非直接出口至欧盟国家，而是通过国内主机厂装配整车后，由主机厂或其代理出口到欧盟国家 [1] - 通过主机厂装配整车后出口至欧盟国家的业务，占公司整体营业收入的比例较小 [1]

证券日报网讯1月22日，全柴动力（600218）在互动平台回答投资者提问时表示，公司财务共享中心正 在筹建中。 ...

公司管理层变动 - 陕汽控股于1月19日召开干部大会，宣布主要领导职务调整任命 [1] - 刘义被任命为陕汽控股党委委员、书记，并为董事、董事长人选 [1] - 袁宏明因到龄退休，不再担任公司党委书记、委员，董事长、董事职务 [1] - 新任董事长刘义于任命次日（1月20日）即出席了旗下陕汽商用车的2026合作伙伴大会 [1] 行业动态与竞争格局 - 行业分析关注2025年商用车行业的六大特点及对2026年走势的研判 [6] - 徐工凭借高性能、强生态和好口碑，已连续三年蝉联新能源重卡销量冠军 [6] - 东风睿立达通过全场景实力，旨在重塑新能源物流车市场的标杆 [6] - 中通客车在出口方面获得了国家级权威认可 [6]

公司人事变动 - 全柴动力总工程师汪志义因已到法定退休年龄，申请辞去公司总工程师职务 [2] - 汪志义辞职后，将不在公司担任其他职务 [2]

人员变动 - 公司总工程师汪志义因到法定退休年龄申请辞职[2] - 汪志义离任时间为2026年1月21日[3] 股份情况 - 截至公告披露日，汪志义持有公司股份10,000股[5] - 汪志义需遵守任期及离任后6个月内不减持承诺[6] 时间信息 - 公告发布时间为2026年1月22日[7]

南财智讯1月21日电，全柴动力公告，公司董事会于近日收到总工程师汪志义先生提交的书面辞职报 告。汪志义先生因已到法定退休年龄，申请辞去公司总工程师职务，辞职后将不在公司担任其他职务。 根据相关规定，上述辞职报告自送达董事会之日起生效。截至公告披露日，汪志义先生持有公司股份 10,000股，将继续遵守有关减持公司股份所做出的公开承诺，并严格遵守相关监管规定。 ...

2025年中国内燃机及柴油机市场整体表现 - 2025年全年，中国内燃机累计销量5381.1万台，同比增长12.76%，创下2018年以来新高 [1] - 2025年12月单月，内燃机销售474.54万台，环比下降1.97%，同比增长0.98%，终端市场表现疲弱，年末未形成翘尾行情 [1] - 2025年全年，柴油机累计销售512.6万台，同比增长6.8% [3][4] - 2025年12月单月，柴油机销售45.63万台，环比增长2.75%，同比增长11.62% [4] 多缸柴油机市场表现 - 2025年全年，多缸柴油机累计销量413.17万台，同比增长7.35% [4] - 2025年12月单月，多缸柴油机销量36万台，环比增长1.41%，同比增长12% [4] - 行业前十名企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.45%，集中度较1-11月（78.33%）微升 [4] - 2025年12月，商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3%，带动多缸柴油机市场同步增长 [4] 多缸柴油机企业竞争格局（按累计销量） - **潍柴控股**：累计销量80.73万台，同比增长8.58%，市场份额19.54%，份额同比提升0.86个百分点，排名第一 [8] - **玉柴集团**：累计销量54.91万台，同比增长23.17%，市场份额13.29%，份额同比大幅提升2.09个百分点，排名第二 [8] - **云内动力**：累计销量35.37万台，同比增长4.65%，市场份额8.56%，份额同比微增0.07个百分点，排名第三 [8] - **安徽全柴**：累计销量33.43万台，同比增长11.22%，市场份额8.09%，份额同比提升0.54个百分点，排名第四 [8] - **浙江新柴**：累计销量24.96万台，同比增长2.3%，市场份额6.04%，排名第五 [8] - **东风康明斯**：累计销量22.15万台，同比增长13.31%，市场份额5.36%，份额同比提升0.45个百分点，排名第六 [8] - **新动力科技**：累计销量17.72万台，同比增长24.35%，市场份额4.29%，份额同比提升0.71个百分点，排名第八 [11] - **福田康明斯**：累计销量17.19万台，同比增长8.8%，市场份额4.16%，份额同比提升0.19个百分点，重回行业前十，排名第九 [11] 多缸柴油机企业单月表现（2025年12月） - **潍柴控股**：单月销售8.05万台，环比增长2.82%，排名第一 [6] - **玉柴集团**：单月销售3.43万台，排名第二 [6] - **云内动力**：单月销售3.35万台，环比增长19.11%，排名第三 [6][7] - **安徽全柴**：单月销售2.65万台，排名第四 [7] - 云内动力在12月与顺丰速运达成战略合作，聚焦智能配送机器人领域，并在物流设备采购中获优先选用 [7] 商用车用多缸柴油机市场表现 - 2025年全年，商用车用多缸柴油机累计销量204.06万台，同比增长10.46% [1][12][13] - 2025年12月单月，商用车用多缸柴油机销售19.05万台，环比增长0.82%，同比增长23.92% [1][13] - 累计销量前十企业合计占总销量88.08%，集中度较1-11月略有下降 [13] 商用车用多缸柴油机企业竞争格局（按累计销量） - **潍柴控股**：累计销量46.97万台，同比增长13.84%，市场份额23.02%，份额同比提升1.87个百分点，排名第一 [14] - **玉柴集团**：累计销量23.94万台，同比大幅增长42.66%，市场份额11.73%，份额同比大幅提升3.13个百分点，排名第二 [14] - **江铃汽车**：累计销量20.59万台，市场份额10.09%，排名第三 [14] - **云内动力**：累计销量19.22万台，同比增长8.03%，市场份额9.42%，份额同比提升0.3个百分点，排名第四 [14] - **福田康明斯**：累计销量17.18万台，同比增长8.72%，市场份额8.42%，份额同比提升0.32个百分点，排名第五 [14] - **安徽全柴**：累计销量11.24万台，同比增长26.11%，市场份额5.51%，份额同比提升0.94个百分点，排名由第七升至第六 [14][16] - **新动力科技**：累计销量9.98万台，同比增长6.55%，市场份额4.89%，份额同比提升0.09个百分点，排名由第十升至第八 [14][17] 商用车用多缸柴油机企业单月表现（2025年12月） - **潍柴控股**：单月销售4.92万台，环比增长0.57%，排名第一 [13] - **江铃汽车**：单月销售1.94万台，排名第二 [13] - **福田康明斯**：单月销售1.9万台，排名第三 [13] - **云内动力**：单月销售1.59万台，同比增长20.58%，排名第四 [13]

公司经营与规划 - 公司正在结合市场未来发展趋势及历史数据编制2026年度预算 [2] - 有关营收等目标计划是公司管理层的年度经营目标 [2] - 相关经营目标不对外公开 亦不构成对经营业绩的实质承诺 [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月7日盘中，公司股价下跌2.09%，报10.31元/股，总市值44.91亿元，成交额8016.69万元，换手率1.77% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1551.60万元，特大单卖出931.32万元占比11.62%，大单买入1495.38万元占比18.65%同时卖出2115.66万元占比26.39% [1] - 公司股价今年以来微涨0.29%，但近期表现分化，近5日下跌2.83%，近20日下跌10.81%，而近60日则上涨11.46% [1] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务为发动机的研发、制造与销售，产品配套车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用及固定机组用，应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械等多种领域 [1] - 公司营业收入高度集中于发动机业务，该业务占比达98.07%，塑料管材及其他业务分别占1.21%和0.72% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块涉及乡村振兴、中俄贸易概念、农机、储能、小盘等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入33.31亿元，同比增长9.43%，归母净利润6939.58万元，同比增长11.48% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.30万户，较上期增加7.33%，人均流通股10124股，较上期减少6.83% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利5.11亿元，近三年累计派现9147.60万元 [3]

公司核心技术 - 全柴动力控股子公司元隽氢能拥有质子交换膜、膜电极等产品的自主知识产权 [2] - 元隽氢能相关技术已获得多项国家专利 [2] 公司业务动态 - 全柴动力于1月5日在互动平台披露了其控股子公司的技术进展 [2]