股东持股 - 王翔宇持有公司股份17,493,381股，占总股本3.3948%[1][2][5] - 王翔宇及其一致行动人合计持有公司股份87,599,985股，占总股本17.0000%[1][5] - 江苏美乐持股64,743,722股，占比12.5644%[5] - 王国宝持股210,000股，占比0.0400%[5] - Wang Lucy持股5,152,882股，占比1.0000%[5] 股份质押 - 王翔宇本次解除质押股份8,582,601股，占其所持股份49.0620%[2] - 王翔宇本次质押股份6,582,601股，占其所持股份37.6291%[7] - 王翔宇累计质押股份11,931,181股，占其持股68.2040%[1][5] - 王翔宇及其一致行动人合计质押股份76,674,903股，占合并持股87.5284%[1][5] - 江苏美乐累计质押股份64,743,722股，占其所持股份100%[5]

股东股权质押变动 - 股东王翔宇于8月13日解除质押8,582,601股，占其所持股份49.0620%，占总股本1.6656% [1] - 同日王翔宇重新质押6,582,601股，占其所持股份37.6291%，占总股本1.2774% [1] - 质押融资用途为个人资金需求 [1] 股权结构影响 - 本次质押变动后，王翔宇剩余未质押股份占其持股比例降至13.4329%（49.0620%-37.6291%） [1] - 公司总股本中质押比例净减少0.3882%（1.6656%-1.2774%） [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨1.16%，领涨个股为千里科技（涨3.49%）和绿通科技（涨3.02%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 上证指数上涨0.48%至3683.46点，深证成指上涨1.76%至11551.36点[1] 个股价格表现 - 千里科技收盘价10.09元，涨幅3.49%居首，成交59.05万手，成交额5.86亿元[1] - 绿通科技收盘价33.12元，涨幅3.02%，成交7.10万手，成交额2.33亿元[1] - 降葵通用收盘价13.49元，涨幅2.43%，成交29.35万手，成交额3.92亿元[1] - 信隆健康跌幅最大达1.79%，收盘价7.69元，成交15.93万手[2] - 华洋赛车跌幅1.65%，收盘价34.63元，成交7036手[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.03亿元，游资资金净流出6506.07万元，散户资金净流入1.68亿元[2] - 千里科技主力净流出1418.61万元（占比2.42%），游资净流出1930.04万元（占比3.29%）[3] - 涛涛车业主力净流入492.16万元（占比1.14%），游资净流入1165.01万元（占比2.69%）[3] - 绿通科技主力净流入492.08万元（占比2.11%），游资净流入1004.64万元（占比4.31%）[3] - 久祺股份散户净流入占比最高达8.56%，净流入494.31万元[3] 成交活跃度 - 九号公司成交额最高达9.48亿元，股价下跌0.15%至61.65元[1][2] - 春风动力成交额4.79亿元，股价上涨1.10%至272.99元[1] - 涛涛车业成交额4.33亿元，股价上涨1.34%至173.90元[1] - 永安行成交额2.43亿元，股价下跌1.25%至22.88元[2]

折叠自行车行业概述 - 折叠自行车通过车架折叠关节和立管折叠关节构成，折叠后可减少45%左右长度 [1][2] - 解决城市"最后一公里"问题，便携性高，可无缝衔接地铁、公交、汽车等交通工具 [1][2] - 生产工艺成熟，无需工具即可手动折叠展开，折叠后可通过座杆立稳 [2] 全球市场现状 - 2024年全球市场规模达32.44亿美元，同比增长36% [3] - 2020-2024年除2022年受经济下行影响外均保持正增长 [3] - 高端车型（5000元以上）占主流地位，2024年占比67.8% [5] 中国市场现状 发展背景 - 中国居民人均消费支出从2015年15712元增至2024年28227元，2025年上半年同比名义增长5.2% [7] - 城镇化推进催生对便携交通工具需求，折叠自行车成为理想选择 [7] 市场规模 - 2024年销量81.14万辆（同比+15%），较2019年32.76万辆实现翻倍增长 [9] - 单车均价从2019年1221元升至2024年2218元，中高端产品需求提升 [11] - 2024年中国市场规模18亿元（同比+28.6%），占全球7.8% [11] - 高端车型销量占比仅6.2%（50.3万辆），但贡献47.1%市场规模，均价达1.6万元/台 [13] 竞争格局 - 市场高度集中：2024年前五家企业占零售量60.4%、市场规模73.7% [15][17] - 大行科工以26.3%份额居首，上海凤凰、中路股份份额均超10% [17] 行业发展趋势 - 产品个性化：针对特定使用场景设计差异化产品 [19] - 电动化：电助力折叠自行车因环保、长续航优势将成重要趋势 [19] - 渠道变革：从线下为主转向线上线下融合的销售体系 [19]

权益变动情况 - 江苏美乐投资有限公司及其一致行动人王国宝、王翔宇、WANG LUCY合计持股比例由16.9298%增至17.0000%，增持比例0.0702% [2][4] - 王翔宇通过集中竞价交易增持361,800股A股，占公司总股本0.0702%，资金来源为自有资金 [4] - 增持后江苏美乐持股12.5644%，王翔宇持股3.3948%，王国宝持股0.0408%，WANG LUCY持股1.0000% [5] 股东结构 - 江苏美乐注册资本6250万元，成立于2009年11月11日，法定代表人王翔宇，经营范围涵盖投资管理、自行车及零部件生产销售等 [6] - 一致行动人包括王翔宇（中国籍）、王国宝（中国籍）、WANG LUCY（英国籍） [7] 增持动机与影响 - 增持基于对公司未来发展前景的信心及长期投资价值的认可 [7] - 本次权益变动不触及要约收购，且不会导致控股股东及实际控制人变化 [3][8][9] 后续事项 - 本次变动不涉及权益变动报告书或收购报告书摘要的披露 [10] - 江苏美乐及其一致行动人无后续增持计划 [11]

股东增持 - 江苏美乐投资有限公司的一致行动人王翔宇在2025年8月6日至8月8日期间通过集中竞价交易累计增持上海凤凰A股36万股，占公司总股份的0.0702% [1] - 增持前江苏美乐及其一致行动人合计持有上海凤凰8724万股，占总股份的16.9298% [1] - 增持后江苏美乐及其一致行动人合计持股增至8760万股，占总股份的17% [1]

权益变动基本情况 - 江苏美乐投资有限公司一致行动人王翔宇通过集中竞价交易增持上海凤凰A股361,800股，占公司总股份比例0.0702% [1] - 增持时间为2025年8月6日至2025年8月8日，资金来源为王翔宇自有资金 [1] - 本次增持不涉及公司控股股东及实际控制人变更 [1] 持股比例变化 - 增持前江苏美乐及其一致行动人合计持股87,238,185股，占总股本比例16.9298% [2] - 增持后合计持股增至87,599,985股，占总股本比例17.0000%，其中A股82,447,103股（占比15.9298%），B股5,152,882股（占比1.0000%） [2] - 江苏美乐单独持股64,743,722股，王国宝持股210,000股（占比0.0408%），WANG LUCY持股5,152,882股（占比1.0000%） [2] 信息披露义务人背景 - 江苏美乐投资有限公司为有限责任公司，注册资本6250万元，成立于2009年11月11日 [2] - 经营范围涵盖项目投资、自行车及相关产品生产销售、房地产租赁、仓储服务及管理咨询等业务 [2][3] - 一致行动人包括王翔宇（中国籍）、王国宝（中国籍）及WANG LUCY（英国籍） [2][3][4] 权益变动性质与影响 - 本次变动属于增持行为，不触及要约收购，且未导致公司控股股东及实际控制人变化 [1][4] - 增持基于对公司未来发展前景信心及长期投资价值认可 [4] - 无后续增持计划，不涉及权益变动报告书等后续披露工作 [4]

权益变动 - 本次权益变动为增持，不触及要约收购，控股股东及实控人不变[2] - 2025年8月6 - 8日王翔宇增持361,800股凤凰A股，占比0.0702%，用自有资金[3] 持股情况 - 增持前江苏美乐及其一致行动人持股87,238,185股，占比16.9298%[4] - 增持后江苏美乐及其一致行动人持股87,599,985股，占比17.0000%[5] - 王翔宇增持后持股17,493,381股，占比3.3948%[4]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨1.09%，领涨个股为涛涛车业（涨幅6.13%）[1] - 板块表现强于大盘，上证指数下跌0.12%，深证成指下跌0.26%[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高达6.13%（涛涛车业），跌幅最大为-5.06%（绿通科技）[1][2] 个股价格表现 - 涛涛车业收盘价168.62元，涨幅6.13%，成交量3.58万手，成交额5.97亿元[1] - 春风动力收盘价254.83元，涨幅4.53%，成交量2.05万手，成交额5.19亿元[1] - 隆鑫通用收盘价13.40元，涨幅2.92%，成交量37.76万手，成交额5.04亿元[1] - 绿通科技收盘价31.71元，跌幅-5.06%，成交量6.73万手，成交额2.16亿元[2] - 九号公司收盘价62.61元，跌幅-2.29%，成交量14.56万手，成交额9.27亿元[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.26亿元，游资资金净流入3927.37万元，散户资金净流入8652.26万元[2] - 信隆健康主力净流入1687.02万元，占比12.59%，游资净流出1147.91万元[3] - 上海凤凰主力净流入1582.31万元，占比13.05%，游资净流入581.33万元[3] - 春风动力主力净流出718.21万元，游资净流入3085.88万元，占比5.95%[3] - 中路股份主力净流出512.31万元，占比-10.55%，散户净流入560.01万元[3]

骑行热潮降温 - 2024年上半年中高端运动自行车销量显著提升，国产品牌中高端产品同比增幅超过20%，但8月起需求明显回落 [3] - 二手平台转卖数量增加，部分卖家表示"冲动购""吃灰"，低价出售闲置装备 [4] - 知名零部件品牌禧玛诺合并净利润同比下滑60%，中国市场自行车零部件销售额同比下降40% [5] 行业供需变化 - 高端自行车进入促销清仓阶段，价格下调幅度从几百元到数千元不等，部分车型价格腰斩 [17] - 崔克部分高端车型降幅超过30%，捷安特PCR Ltd2+从6998元降至5598元，迪卡侬多款公路车打6-9折 [18] - 二手市场价格回落更明显，闪电SL8从3.8万跌至不足1.5万，喜德盛AD350仅售1800元 [21] 产业影响 - 美利达库存过剩比例约45%，捷安特40%，日本禧玛诺20% [38] - 捷安特2024年净利润同比缩水近三分之二，荷兰Accell集团亏损3.25亿英镑 [40] - 上海凤凰历年销售净利率未超10%，2023年不足3%，而禧玛诺利润率稳定在15%-20% [45] 行业发展机会 - 核心发烧友消费韧性仍在，淘系平台自行车及配件销售额同比增长超100% [41] - 国内厂商多以OEM/ODM为主，缺少高端品牌，利润空间被压缩 [44] - 行业需在中高端产品持续投入，加快国产替代，提升品牌溢价 [47]