市场扩张和并购 - 公司全资子公司蜀南公司收购荆宜公司85%股权，价款240,942.12万元[7] - 2025年12月19日和2026年1月30日通过收购议案[7] - 蜀南公司完成股权交接，荆宜公司成控股子公司并纳入合并报表[8]

| 证券代码：601107 | 证券简称：四川成渝 | | 公告编号：2026-007 | | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：241012.SH | 债券简称：24 | 成渝 01 | | | 债券代码：102485587 | 债券简称：24 | 成渝高速 | MTN001 | 四川成渝高速公路股份有限公司 关于全资子公司收购荆宜公司85%股权暨 关联交易的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、收购股权情况概述 四川成渝高速公路股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）分别于 2025 年 12 月 19 日、2026 年 1 月 30 日召开了第八届董事会第四十一次会议、2026 年第一次临时股东会，审议通过了《关于本公司全资子公司收购荆宜公司 85% 股权暨关联交易的议案》。同意本公司全资子公司四川蜀南投资管理有限公司（以 下简称"蜀南公司"）通过现金收购蜀道（四川）创新投资发展有限公司（以下 简称"蜀道创投"）所持有的湖北荆宜高速公路有限公司（以下简称"荆宜公司" ...

本月底法定/註冊股本總額： RMB 3,058,060,000 FF301 | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 601107 | 說明 | | A股（上海證券交易所） | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,162,740,000 | RMB | | 1 RMB | | 2,162,740,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,162,740,000 | RMB | | 1 RMB | | 2,162,740,000 | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

量化模型与构建方式 1. **模型名称**：指数调样综合冲击模型[11] * **模型构建思路**：为量化评估多只指数同时调整样本股对单一个股造成的综合资金影响，定义了一个综合冲击系数[11]。该系数综合考虑了股票在相关指数中的权重变化、跟踪该指数的资金规模以及股票自身的流动性[11]。 * **模型具体构建过程**：模型的核心是计算每只股票的综合冲击系数（effect_total_s）。具体步骤如下： 1. 对于每只股票s，识别其涉及调样的所有指数i（i=1, 2, ..., n）[11]。 2. 计算股票s在指数i上的权重变化（wt_chg_s_i），即调入为正权重，调出为负权重[11]。 3. 获取指数i的跟踪规模（fund_size_i），即跟踪该指数的基金总规模[11]。 4. 计算股票s过去20个交易日的平均成交金额（amount_avg_s_20）[11]。 5. 对股票s涉及的每一个指数i，计算其单项冲击：`(权重变化 * 指数跟踪规模) / (股票20日平均成交额)`[11]。 6. 将所有相关指数的单项冲击求和，得到该股票的综合冲击系数[11]。 * **公式**： $$effect\_total_{s}=\sum_{i=1}^{n}\frac{wt\_chg_{s_{i}}\times fund\_size_{i}}{amount\_avg_{s_{i}}20}$$ 其中，`effect_total_s` 代表股票s的综合冲击系数，`wt_chg_s_i` 代表股票s在指数i上的权重变化，`fund_size_i` 代表指数i的跟踪规模，`amount_avg_s_20` 代表股票s过去20日的平均成交金额[11]。 * **模型评价**：该模型提供了一个统一的量化框架，用于比较不同股票因指数调样可能面临的资金流入/流出压力，有助于投资者识别潜在的投资机会与风险[11][14][16]。但模型结果依赖于输入数据（如基金规模、成交额）的准确性和时效性[16]。 模型的回测效果 *注：本报告未提供该综合冲击模型的历史回测绩效指标（如年化收益率、夏普比率、最大回撤等）。报告展示了模型在特定时点（2026年2月27日）的应用结果，即根据当时数据计算出的个股冲击系数[17]。* 量化因子与构建方式 *注：本报告核心内容为事件（指数调样）冲击模型，未涉及传统的选股阿尔法因子（如价值、成长、动量等）的构建与测试。* 因子的回测效果 *注：本报告未涉及传统量化因子的回测效果。*

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 以美对伊朗发动军事打击，霍尔木兹海峡关闭对全球油运市场造成深远影响，推高市场风险溢价，运距拉长有望提升运价 [2][3][14][15] - 特斯拉Cybercab无人驾驶专用车正式下线投放，推动Robotaxi进入原生专用时代，为行业向完全自动驾驶升级奠定基础 [2][3][17] - 佑驾创新联手地上铁、壁虎科技推进车规级无人物流车规模化落地，旨在填补市场空缺并降低物流成本 [2][3][32][33] - 2026年春运民航经济舱预售票价已转为同比正增长，票价中枢较2025年和2019年均有抬升，行业收益表现整体稳定 [2][3][34] - Uber推出Joby支持的Uber Air服务，空地一体化预订模式推动eVTOL商业闭环验证 [2][3][41][42] 行业高频动态数据跟踪总结 航空物流 - 价格：波罗的海空运价格指数报2040.00点，同比-0.5%，环比-6.0%；上海出境空运价格指数报4432.00点，同比+7.4%，环比-3.4% [44] - 运量：2026年1月，国内执飞货运航班7551架次，同比-3.75%；国际/港澳台地区执飞货运航班13281架次，同比+9.44% [47] 航运港口 - 集运：2026年2月20日，SCFI指数报1333.11点，周环比+6.52%，同比-16.42%；CCFI指数报1044.57点，周环比-4.00%，同比-20.79% [52] - 内贸集运：2026年2月6日，PDCI指数为1185点，周环比-0.84%，同比+2.33% [52] - 干散货：2026年2月27日，BDI指数报2140点，周环比+4.75%，同比+84.64% [58] - 港口吞吐量：2025年1-12月，全国港口完成货物吞吐量183.38亿吨，同比+4.2%；完成集装箱吞吐量35447万标箱，同比+6.8% [60] 快递物流 - 业务量收：2025年12月，快递业务量182.10亿件，同比+2.30%；业务收入1388.70亿元，同比+0.70% [62] - 重点公司2026年1月数据： - 顺丰控股：业务量13.86亿票，同比+4.21%；业务收入203.96亿元，同比-1.77%；单票价格14.72元，同比-5.70% [64][78] - 韵达股份：业务量21.48亿票，同比-7.37%；业务收入46.26亿元，同比-1.49%；单票价格2.15元，同比+6.44% [64][78] - 申通快递：业务量25.40亿票，同比+25.56%；业务收入59.73亿元，同比+43.27%；单票价格2.35元，同比+14.08% [64][78] - 圆通速递：业务量29.43亿票，同比+29.76%；业务收入66.12亿元，同比+23.82%；单票价格2.25元，同比-4.26% [64][78] - 市场格局：2025年12月快递业品牌集中度指数CR8为86.80，同比+1.88% [85] 航空出行 - 航班量：2026年2月第四周，国际日均执飞航班1992.86架次，环比+3.73%，同比+19.22%；国内日均执飞航班15214.00架次，环比+4.29%，同比+17.83% [93] - 飞机利用率：2026年2月21-27日，中国国内飞机日利用率平均为9.31小时/天，较上周日均上升0.38小时 [93] - 航司经营数据：2026年1月，南航、国航、东航可用座公里（ASK）已恢复至2019年同期的216.14%、295.00%、223.57% [101] 公路铁路 - 公路物流：2026年1月12-16日，中国公路物流运价指数为1052.27点，比上周回升0.04% [105]；2月9-15日，全国高速公路货车通行3373.7万辆，环比下降40.04% [105] - 铁路货运：2月9-15日，国家铁路运输货物7357.4万吨，环比下降5.44% [107] 交通新业态 - 网约车：2026年1月，滴滴出行、曹操专车、T3出行、享道出行、花小猪出行市占率环比上月分别+1.00pct、-4.90pct、-0.40pct、+17.30pct、+2.10pct [114] - 制造业供应链：2026年1月，理想汽车交付新车约27668辆，同比-7.55% [120]；2025年Q4，联想PC出货量达1944万台，同比+14.30%，市场份额为27.2%，环比上升1.7pct [120] 交通运输行业上市公司表现情况总结 - 市场规模：截至2月27日，A股交运上市公司127家，行业总市值35172.48亿元，占总市值比例2.75% [124] - 市值前十：包括中远海控（2254.92亿元）、顺丰控股（1893.95亿元）、中国国航（1348.38亿元）等 [124] - 市场表现：本周（2月20-27日）交通运输行业指数上涨3.64%，跑赢大盘；子板块中航运港口表现最强（+9.71%） [126] - 个股涨幅：本周涨幅前五包括招商轮船（+33.22%）、中远海能（+21.42%）等；年初至今涨幅前五包括招商轮船（+80.85%）、中远海能（+76.20%）等 [126][127] - 估值水平：截至2月27日，交通运输行业市盈率（TTM）为15.85倍，低于上证A股平均估值（14.87倍），在28个一级行业中处于偏下水平 [130][133] 投资建议总结 - 关注地缘冲突下的航运板块机会，推荐招商轮船、中远海特，建议关注中远海能、海通发展、中远海控 [5][140] - 关注低空经济与自动驾驶出行赛道，推荐中信海直，建议关注曹操出行 [5][140] - 推荐春运催化下的出行板块，推荐中国国航、南方航空、东方航空、京沪高铁，建议关注华夏航空、海航控股、海峡股份 [5][140] - 推荐快递物流拓展国际市场，推荐顺丰控股、极兔速递；动态关注国内快递价格反内卷进程，关注中通、圆通、申通、韵达 [5][140] - 建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特，建议关注东航物流、国货航、中国外运、华贸物流等 [5][140] - 关注高速公路板块投资机会，建议关注四川成渝、赣粤高速、招商公路、皖通高速等 [5][140]

公司治理与人事变动 - 公司非执行董事陈朝雄因退休辞任 同时董事会聘任周静为新任财务总监 治理结构平稳过渡 [1] 行业动态与项目进展 - 成渝高速扩容项目持续推进 2026年2月8日荣昌大道跨线桥首联箱梁浇筑完成 项目预计2028年通车 有望提升长期通行能力 [1] - 四川春节交通流量显著增长 预计高速公路日均车流量达450.9万辆次 同比增长4.4% 成渝高速作为川渝主干道受益于出行需求提升 [1] - 成都智慧交通治堵政策初见成效 拥堵指数下降 或间接利好区域路网效率 [1] 股票市场表现 - 近7日(2026年2月9日至13日) 公司港股股价区间振幅达6.15% 整体呈波动上行态势 区间累计涨幅1.99% [2] - 2月11日单日涨幅2.33% 收盘价5.70港元 但2月12日受大盘拖累下跌1.58% 截至2月13日午盘 股价回升至5.64港元 日内涨0.53% [2] - 2月11日成交量放大至199.8万股 显示短期资金关注度提升 同期A股高速公路板块指数下跌0.95% 公司股价表现相对抗跌 [2] 机构观点与预测 - 2026年2月有1家机构发布观点 买入或增持占比100% 目标价均价5.61港元 与当前股价基本持平 [3] - 盈利预测显示 2025年第三季度每股收益为0.158港元 [3]

核心人事变动 - 非执行董事陈朝雄因到退休年龄辞去公司第八届董事会非执行董事及薪酬与考核委员会委员职务 辞任后不再担任公司任何职务 [2] - 公司于2026年2月10日召开董事会会议 审议通过聘任周静女士为公司财务总监及其薪酬方案 [2][4] - 原财务总监郭人荣先生已辞任 辞任后不再担任公司任何职务 [10] 人事变动影响与程序 - 陈朝雄的离任不会导致公司董事会成员低于法定人数 不影响董事会正常运作 其已做好交接工作 不会对公司正常生产经营产生影响 [4] - 公司第八届董事会已于2025年11月17日任期届满 公司正在积极筹备换届工作 [3] - 周静女士的财务总监任期自议案通过之日起至第八届董事会届满之日止 任期届满可连选连任 [4][10] 新任财务总监背景 - 周静女士出生于1977年 毕业于西南财经大学会计学专业 为注册会计师和高级会计师 [6] - 其拥有丰富的财务管理工作经验 历任成都交通投资集团财务部高级主管、四川省港航开发集团审计部经理、四川交投地产财务总监、四川蜀道城乡投资集团财务总监等职务 [6] - 周静女士与公司董事、高管、实际控制人及持股5%以上股东无关联关系 未持有公司股票 无不良记录 具备任职条件 [7] 董事会会议情况 - 第八届董事会第四十四次会议于2026年2月10日在公司住所以现场及通讯结合方式召开 [8] - 会议通知及资料已于2026年2月3日发出 会议由董事长罗祖义主持 应到董事10人 实到10人 [8][9] - 关于聘任财务总监的议案表决结果为同意10票 反对0票 弃权0票 [10]

会议信息 - 公司第八届董事会第四十四次会议于2026年2月10日召开[7] - 会议通知和资料于2026年2月3日发出[7] - 出席会议董事应到10人，实到10人[7] 人事变动 - 原财务总监郭人荣辞任后不再担任公司任何职务[8] - 公司同意聘任周静为财务总监，任期至第八届董事会届满[8] - 《聘任周静及其薪酬方案议案》表决结果：同意10票，反对0票，弃权0票[9]

公司人事变动 - 陈朝雄先生辞任四川成渝高速公路非执行董事及薪酬与考核委员会委员职务 [1] - 该辞任自2026年2月10日起生效 [1]

公司人事变动 - 陈朝雄先生辞任四川成渝高速公路股份有限公司非执行董事及薪酬与考核委员会委员职务 [1] - 该辞任将于2026年2月10日正式生效 [1]