投资评级 - 报告对四川成渝(601107 SH)的投资评级为"买入"，且为"维持"状态 [5] 核心观点 - 报告核心观点为"费用节降驱动业绩增长，资源整合下成长空间广阔" [5] - 公司依托蜀道集团的雄厚资源，"大集团+小公司"战略为其未来发展提供了广阔空间 [7] 公司基本数据与市场表现 - 报告发布日收盘价为5[71元，一年内最高价与最低价分别为6[56元和4[74元 [3] - 公司总市值与流通市值均为17,461[52百万元，总股本为3,058[06百万股 [3] - 公司资产负债率为66[28%，每股净资产为5[35元/股 [3] 财务表现与预测 - 2025年第三季度公司营业收入为19[6亿元，同比下降1[52%，但归母净利润为4[63亿元，同比增长8[96% [7] - 2025年第三季度公司销售、管理、财务费用率分别为0[91%、6[50%、7[05%，财务费用率同比下降3[42个百分点，主要得益于存量债务优化 [7] - 盈利预测显示，2025年至2027年归母净利润预计分别为16[1亿元、17[4亿元、19[4亿元，对应同比增长率分别为10[61%、7[96%、11[20% [6] - 同期每股收益(EPS)预计分别为0[53元、0[57元、0[63元 [6] - 预计净资产收益率(ROE)将稳步提升，从2025年的8[33%增至2027年的8[99% [6] - 基于当前股价，预计2025年至2027年的市盈率(P/E)分别为10[82倍、10[02倍、9[01倍 [6] 业务发展与项目进展 - 公司正推进多个重点项目，包括成乐高速扩容、已通车的天邛高速BOT项目以及预计总投资约285[48亿元的成雅高速扩容工程，这些项目投产后有望带来显著收益贡献 [7] - 蜀道集团作为公司控股股东，资产规模庞大，截至2024年底总资产达1[5万亿元，投资建设运营的高速公路和铁路里程分别超11,400公里和6,700公里，为公司未来可能的资产注入提供了充分空间 [7] 投资亮点与价值 - 公司持续完善路网规模，推进降本增效，同时高分红比率与股息率有望带动价值提升 [7] - 预计2025年至2027年股息率分别为3[74%、4[04%、4[49% [8]

FF301 本月底法定/註冊股本總額： RMB 3,058,060,000 | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 601107 | 說明 | | A股（上海證券交易所） | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,162,740,000 | RMB | | | 1 RMB | | 2,162,740,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 2,162,740,000 | RMB | | | 1 RMB | | 2,162,740,000 | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | ...

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月3日整体上涨0.95%，表现优于上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 板块内呈现普涨格局，领涨个股为富临运业，单日涨幅达5.95%[1] - 从资金面看，板块主力资金净流入1.15亿元，但游资资金净流出1.19亿元，散户资金净流入409.29万元[2] 领涨个股表现 - 富临运业收盘价为10.69元，成交量为18.01万手，成交额为1.89亿元，主力资金净流入1816.34万元，主力净占比达11.41%[1][3] - 海南高速涨幅为3.77%，收盘价7.70元，成交量为82.19万手，成交额6.28亿元，主力资金净流入3041.67万元，主力净占比5.62%[1][3] - 四川成渝上涨2.79%，收盘价5.89元，成交量为34.91万手，成交额2.05亿元[1] 资金流向分析 - 海汽集团获得主力资金最大净流入，达4597.26万元，主力净占比4.90%，但游资净流出2344.72万元，散户净流出2252.54万元[3] - 锦江在线主力净流入1568.11万元，主力净占比高达15.79%[3] - 大众交通主力净流入1475.61万元，主力净占比17.23%[3] - 广深铁路获得主力净流入1416.45万元，同时游资净流入964.04万元[3] 个股成交活跃度 - 广深铁路成交量最大，达88.13万手，成交额2.70亿元[2] - 福建高速成交量46.27万手，成交额1.65亿元[2] - 海南高速成交最为活跃，成交额达6.28亿元，成交量82.19万手[1] - 海汽集团成交额高达10.57亿元，成交量36.98万手[1]

整体业绩概览 - 截至2025年10月31日，122家成都A股上市公司全部披露三季报，其中91家盈利，占比74.6% [1] - 成都A股上市公司合计实现营业收入4340.55亿元，净利润总额达到411.75亿元 [1] - 58家公司实现净利润同比正增长，占比近48% [3] 头部公司盈利表现 - 成都银行以94.93亿元的净利润总额位居第一，其前三季度净利润首次突破90亿元 [1][3] - 新易盛和四川路桥净利润分别达到63.27亿元和53.00亿元 [3] - 净利润超过10亿元的成都A股上市公司共12家，包括川投能源42.21亿元、东方电气29.66亿元等 [3] 高增长公司表现 - 欧林生物以1079.36%的净利润同比增长率位列第一 [1][3] - 智明达净利润大增995.37%，盛和资源、汇源通信、*ST天微净利润增速均超过500% [3] - 爱乐达、华西证券等17家公司净利润实现倍增 [3] 营业收入表现 - 116家成都上市公司实现营业收入4340.55亿元 [3] - 四川路桥、通威股份、东方电气、成都银行等9家企业营业收入突破百亿 [3] 新兴产业业绩亮点 - 电子、有色金属、生物医药等多个细分领域上市公司业绩表现亮眼 [4] - 人工智能公司新易盛前三季度营业收入165.05亿元，同比增长221.70%，净利润63.27亿元，同比增长284.37% [4] - 生物医药公司欧林生物前三季度营业收入5.07亿元，同比增长31.11%，归母净利润4747.98万元，同比增长1079.36% [5] - 电子信息公司智明达前三季度营业收入5.12亿元，同比增长145.16%，实现归母净利润8198.71万元，同比扭亏为盈 [5]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[4] 核心观点 - 快递行业“反内卷”初见成效，价格提升带动单票利润环比改善，四季度盈利弹性有望充分释放 [3][4][5] - 油运市场进入旺季，VLCC运价创10年新高，中美经贸磋商达成共识有望促进海运贸易恢复，行业景气度预计提升 [3][7][8] - 航空业需求平稳增长，供给紧张，叠加成本端改善，三季度业绩有望成为长期行情启动信号 [10][14] - 造船业绿色更新大周期尚在前期，新造船产能紧张，后续多重制约因素有望缓解，船厂将进入利润兑现期 [9][14] 行业动态跟踪 快递物流 - “通达系”公司2025年第三季度业绩显示单票利润环比改善：圆通/申通/韵达单票归母净利润分别为0.14/0.05/0.03元，环比分别+0.02元/+0.01元/持平 [5] - 2025Q3圆通/申通/韵达业务量分别为77.21/65.15/64.17亿件，同比增长15.0%/10.7%/6.6%，市场份额分别为15.6%/13.2%/13.0% [5] - 2025Q3圆通/申通/韵达单票收入分别为2.14/2.05/1.95元，环比分别+0.03/+0.08/+0.03元，体现“反内卷”提价影响 [5] - 密尔克卫2025Q3营业收入36.4亿元，同比上升2.1%；归母净利润1.73亿元，同比下降3.5%；物贸一体化战略成效显现，总资产增长41.42%至197.2亿元 [6] 航运船舶港口 - VLCC TD3c TCE运价周三大涨至12.5万美元/日，创2020年第二季度以来新高 [7] - 中美经贸磋商达成共识，美方取消对中国商品加征的10%“芬太尼关税”并暂停24%对等关税一年，双方暂停部分出口管制措施，有望缓解双边贸易摩擦 [7][8] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）本周环比上涨10.5%至1551点，其中上海-美西/美东运价分别环比上涨22.9%/13.4% [8] - 原油轮运价上涨：BDTI指数环比上涨8.47%至1339点，VLCC TCE环比上涨21.2% [8] - 散货船运价下降：BDI指数环比下降4.5%至1968点 [9] - 新造船价指数较上周环比下降0.15点至184.87点 [9] 航空机场 - 2025年9月全球航空客运总需求（RPK）同比增长3.6%，其中国际需求增长5.1%，国内需求增长0.9% [10] - 国货航拟于2029-2031年间引进6架A350F货机并保留4架意向订单，基于目录价总价值约46.5亿美元 [11] - 2025年9月中国民航完成旅客运输量约0.63亿人次，同比增长4.6%；完成货邮运输量87.90万吨，同比增长9.9% [58] - 2025年9月三大航整体客座率为85.59%，较8月下降0.67个百分点；春秋航空客座率91.84%领跑行业 [60] 公路铁路 - 2025年10月20日-10月26日，国家铁路运输货物7922.4万吨，环比下降1.37%；全国高速公路货车通行5904.2万辆，环比增长1.59% [12] - 四川成渝2025年第三季度营业收入19.6亿元，同比下降1.52%；归母净利润4.63亿元，同比增长8.96%，主要得益于费用节降 [13] - 2025年9月公路货运量38.91亿吨，同比增长5.20%；铁路货运量4.45亿吨，同比增长2.97% [68] 港口 - 2025年10月20日-10月26日，中国港口货物吞吐量24254万吨，环比下降5.08%；集装箱吞吐量590万TEU，环比下降8.21% [76] 市场表现回顾 - 2025年10月27日至10月31日，A股交运指数环比增长0.92%，跑赢上证指数0.80个百分点 [18] - 交运子板块中机场（+5.19%）、航运（+4.52%）、快递（+0.75%）涨幅居前 [18]

投资评级 - 报告对四川成渝的投资评级为“强推”，并予以维持 [1] - A股目标价为7.70元，预期较当前价5.71元有35%的上涨空间；H股目标价为6.74港元，预期较当前价5.05港元有34%的上涨空间 [2][6] 核心观点 - 报告认为四川成渝是存在预期差的低估红利资产，其“大集团、小公司”的投资逻辑不变 [1][6] - 公司业绩增长的核心驱动力在于卓越的成本管控，特别是财务费用的显著优化 [6] - 公司通过中标重大改扩建项目锁定了核心路产的长期经营权，增强了盈利资产的经营延续性 [6] - 公司提高分红比例重视投资者回报，A/H股股息率领先，可视为少有的成长性红利资产 [6] 财务业绩表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入60.86亿元，同比下降17.29%；实现归母净利润13亿元，同比增长15.78% [6] - 2025年第三季度单季，公司实现营业收入19.6亿元，同比下降1.52%；实现归母净利润4.63亿元，同比增长8.96% [6] - 2025年前三季度公司毛利率为39.34%，同比增长5.48个百分点；期间费用率为13.67%，同比下降1.05个百分点 [6] - 前三季度财务费用同比下降31.9%至4.28亿元，较去年同期压降2.01亿元 [6] 未来盈利预测 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为16.3亿元、17.3亿元、18.7亿元，同比增速分别为11.7%、6.0%、8.1% [2][6] - 预测2025-2027年每股收益分别为0.53元、0.57元、0.61元，对应市盈率分别为11倍、10倍、9倍 [2][6] - 预测2025-2027年营业收入分别为99.46亿元、102.46亿元、107.17亿元，同比增速分别为-4.0%、3.0%、4.6% [2] 战略发展与资产价值 - 公司作为牵头方于2025年7月中标总投资约285.48亿元的G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目，锁定了核心路产成雅高速的长期经营权 [6] - 公司另一重要路产成乐高速改扩建已接近尾声，未来有望提升收费标准 [6] - 公司发布三年回报规划，将2023-2025年分红比例提升至60%，2024年实际分红比例为60.79% [6] - 按照2026年预期60%的分红比例，对应2026年A股股息率为5.9% [6]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 证券代码：601107 证券简称：四川成渝 重要内容提示： 债券代码：241012.SH 债券简称：24成渝01 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈 述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 债券代码：102485587 债券简称：24成渝高速MTN001 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息的真 实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 ■ √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 ■ 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号一一非经常性损益》未列举的项目认定为非 经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号一一非经常性 损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 （三）主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因 √适用 ...

核心财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业总收入60.86亿元，在已披露同业公司中排名第9 [1] - 2025年第三季度公司归母净利润为13.00亿元，在已披露同业公司中排名第11，较去年同期增加1.77亿元，同比增长15.78%，实现连续三年上涨 [1] - 2025年第三季度公司经营活动现金净流入为25.58亿元，在已披露同业公司中排名第9 [1] 盈利能力指标 - 公司最新毛利率为39.34%，在已披露同业公司中排名第13，较上季度提升1.90个百分点，较去年同期提升5.47个百分点，实现连续三年上涨 [3] - 公司最新摊薄每股收益为0.40元，在已披露同业公司中排名第11，较去年同期增加0.04元，同比增长9.83%，实现连续三年上涨 [3] - 公司最新ROE为6.50%，在已披露同业公司中排名第12 [3] 资产与运营效率 - 公司最新资产负债率为66.38%，较去年同期下降5.26个百分点 [3] - 公司最新总资产周转率为0.10次 [3] - 公司最新存货周转率为123.60次，在已披露同业公司中排名第5，较去年同期大幅增加92.92次，同比飙升302.84% [3] 股权结构 - 公司股东户数为3.84万户，前十大股东持股数量为28.94亿股，占总股本比例高达94.63% [3] - 前三大股东分别为蜀道投资集团有限责任公司（持股39.86%）、HKSCC NOMINEES LIMITED（持股29.08%）、招商局公路网络科技控股股份有限公司（持股21.73%） [3]

每经头条（nbdtoutiao）——多地出现"负电价"，既然卖电"不挣钱"，为何电厂不愿停机？ （记者 贾运可） 每经AI快讯，四川成渝（SH 601107，收盘价：5.71元）10月31日发布公告称，公司第八届第三十九次 董事会会议于2025年10月30日在四川省成都市武侯祠大街252号公司住所四楼420会议室以现场及通讯相 结合的方式召开。会议审议了《关于筹备股东会的议案》等文件。 2025年1至6月份，四川成渝的营业收入构成为：公路桥梁管理及养护业占比55.1%，销售业占比 26.19%，公路桥梁建筑业占比15.76%，BT项目收入占比1.94%，租赁业占比0.76%。 ...

公司概况 - 公司成立于1997年8月19日，于2009年7月27日在上海证券交易所上市，注册及办公地址位于四川省成都市 [1] - 公司是四川省交通基建领域的重要企业，核心业务为高速公路投资、建设与运营，具备全产业链优势 [1] - 所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达60.86亿元，在行业20家公司中排名第4，高于行业平均数42.78亿元和中位数35.29亿元 [2] - 主营业务构成中，高速公路营收29.42亿元，占比71.29%，是核心收入来源 [2] - 2025年三季度净利润为13.6亿元，行业排名第8，高于行业平均数12.82亿元和中位数8.93亿元 [2] - 2025年上半年公司实现收入41.26亿元，剔除建造服务收入影响同比下滑3.67% [5] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为66.38%，较去年同期的71.63%有所下降，但高于行业平均的41.31% [3] - 当期毛利率为39.34%，较去年同期的33.86%有所上升，但低于行业平均的46.20% [3] - 净利率有所提升，主要系营业收入下降及财务费用压降效果显著 [6] 业务构成与发展项目 - 交通服务营收10.24亿元，占比24.83%，是第二大业务 [2] - 工程建设营收8639.72万元，占比2.09% [2] - 新能源科技营收4932.75万元，占比1.20% [2] - 交通物流营收2761.72万元，占比0.67% [2] - 公司稳步推进成乐高速扩容建设项目，已累计完成估算总投资的65% [5] - 天邛高速公路BOT项目总长42公里，已于2024年9月正式通车 [5] - 成雅高速公路扩容工程项目议案已于8月13日通过，预估总投资约285.48亿元 [5] 股东结构与管理层 - 公司控股股东为蜀道投资集团有限责任公司，实际控制人为四川省政府国有资产监督管理委员会 [4] - 董事长罗祖义2024年薪酬为60.2万元 [4] - 总经理游志明2024年薪酬为64.72万元，较2023年的63.46万元增加1.26万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.82万，较上期减少23.01% [5] - 户均持有流通A股数量为5.66万，较上期增加29.89% [5] 机构观点与预测 - 华源证券指出公司公路主业整体稳健，费用改善推动盈利提升，预计2025至2027年归母净利润分别为15.6亿元、16.9亿元、18.8亿元 [5] - 西部证券指出公司通行费收入小幅下降，但费用压降效果显著带动利润较好增长，预计2025至2027年每股收益分别为0.51元、0.51元、0.52元 [6] - 两家机构均考虑到财务费用压降效果，对净利润产生积极贡献，并给予“买入”评级 [5][6]