核心观点 - 2025年4月中国铁路机车产量同比大幅增长172.2%至49辆，但2025年1-4月累计产量同比下降6.5%至143辆，显示月度数据强劲反弹与累计数据疲软并存 [1] 行业产量数据 - 2025年4月单月铁路机车产量为49辆，同比增长172.2% [1] - 2025年1-4月铁路机车累计产量为143辆，累计同比下降6.5% [1] 相关上市公司 - 行业主要上市公司包括中国中车、中国中铁、中国铁建、晋西车轴、太原重工、时代新材、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、晋亿实业 [1]

科技日报记者 金凤 4台机器人挥舞"手臂"，配合多种仪器，将螺母套、轴承、卡簧等零部件逐个安装在车门上。不一会儿 工夫，两扇区间车车门下线……近日，走进南京康尼机电股份有限公司（以下简称"康尼机电"）轨道总 部车门智能制造车间后，这番智造场景映入记者眼帘。从去年至今，康尼机电的区间车车门已经远销意 大利、波兰等国。 2024年，康尼机电出口业务新签订单累计金额为10.11亿元，较上年同期增长50.90%，这些面向欧洲市 场的区间车车门立下"头功"。 "我们自主设计的区间车双开门，仅用一个电机就可以驱动两扇门的开合，能降低百万公里故障数，还 有更强的气密性，能将车外噪声降低34分贝。"康尼机电总裁助理兼轨道总部总经理刘落明这番话的背 后，是康尼机电20多年间在科技创新方面的久久为功。 多年的技术积累，让康尼机电设计的中国标准动车组车门随雅万高铁、中老铁路等共建"一带一路"项目 走向全球，成为国际技术体系中的重要一环。而康尼机电打造的"中国门"，也收获了越来越多的国际伙 伴。 9月17日，康尼机电与澳大利亚亚赛科公司正式签署合作谅解备忘录。参与签约仪式的澳大利亚维多利 亚州州长杰辛塔·艾伦指出："中国是全球制造业 ...

核心观点 - 2025年8月中国铁路机车产量为48辆，同比下降22.6% [1] - 2025年1-8月中国铁路机车累计产量为488辆，累计增长20.5% [1] 相关企业 - 行业相关上市企业包括中国中车、中国中铁、中国铁建、晋西车轴、太原重工、时代新材、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、晋亿实业 [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局及智研咨询整理 [1]

公司业绩表现 - 江苏友奥智能科技股份有限公司在美国市场营收下降约20%的情况下 上半年出口业务销售收入达8.23亿元 同比增长10.38% [1] - 友奥每年研发投入占营收约3.5% 产品开发到批量生产周期不超过6个月 比国外同类企业节省近半时间 [3] - 海沃机械中国工厂成为集团全球四大分公司中制造效率最高、成本最低的生产基地 [6] 区域外贸与外资数据 - 2024年江苏外贸进出口总额达5.62万亿元 创历史新高 占全国比重稳定在1/8以上 [1][3] - 江苏实际使用外资达190.5亿美元 连续7年保持全国第一 [1] - 德国、日本、瑞士等国对江苏实际投资增幅均超过90% [6] 技术创新突破 - 南京康尼机电完成时速400公里高铁列车车门研发 交付周期仅5个月 [2] - 康尼地铁车门技术标准达到闭合寿命150万次 安全故障率控制在10⁻⁸级别 [2] - 江苏科技创新水平位列全国第三 较前年上升一位 [3] 供应链优势 - 海沃中国所需大部分零部件可在长三角采购 从供货到装配交付仅需5天 [6] - 医沛生医疗器械常州公司实现生产线每分钟下线80支注射笔 仅需两人操作 [7] - 博西家电将中国研发中心升级为全球研发中心 并成立中国人才中心 [5] 政府支持措施 - 常州高新区通过梳理工艺流程、盘点配套企业等方式为外资企业提供供应链对接服务 [9] - 南京经济技术开发区组织圆桌会、早餐会等活动推动企业供需对接 [10] - 扬州组织外贸企业参加境内外展会 并将广交会采购商请至当地举行订单对接会 [10] 外资企业布局 - 世界500强企业已有408家在江苏投资 [6] - 海沃集团将远东营销中心从波兰迁至扬州 [6] - 博西华电器推出具备2000多份智能菜谱的烤箱、自清洁油烟机等智能家电产品 [4]

产业转型战略 - 江苏省通过智能化改造数字化转型三年行动计划推动制造业从规模驱动向质量引领转变 目标到2027年规上工业企业基本完成智能化改造 其中50%达到基础级及以上智能工厂水平 [2] - 构建政策引领+平台赋能+标杆示范三维推进体系 省级财政每年安排专项资金支持企业改造 通过服务商资源池提供定制化解决方案 [2] - 形成生产端机器换人数据换脑降本增效 服务端拓展个性化定制远程运维新业态 生态端构建绿色低碳循环经济体系的多维度重构 [3] 企业实践案例 - 南京康尼机电通过数据中台建设打破部门数据壁垒 实现研发周期缩短30% [4] - 中核苏阀部署5G专网与预测性维护系统 设备利用率提升40% 能耗下降25% 工业互联网平台接入超5000台设备 [4] - 常州时代新能源集成光伏+储能技术实现100%绿电供应 单位产值能耗降低35% 能源管理系统接入省级平台 [4] 技术实施路径 - 建立基础级先进级标杆级三级智能工厂评定标准 实施差异化政策供给 基础级聚焦自动化改造 先进级强化数字孪生技术 标杆级支持创新平台建设 [7] - 构建云边端协同工业互联网支撑体系 建设行业级标识解析节点与工业大数据中心 在省级以上开发区部署5G专网 [8] - 建立碳足迹追溯系统将产品全生命周期碳排放纳入评价体系 对节能环保技术改造项目提供25%设备投资补贴 [9] 生态体系构建 - 培育本土智能制造服务生态 通过三维评估体系动态发布服务商白名单 支持产学研联合实验室最高500万元资金支持 [8] - 实施数字工匠培养计划 在高职院校增设智能制造专业群 推动校企共建现场工程师学院 [9] - 突破工业软件智能传感等卡脖子技术 打造跨行业工业互联网平台 建立区域智能制造标准互认机制 [10]

江苏外贸总体表现 - 前8个月江苏省外贸进出口总值达3.82万亿元 同比增长5.1% 较全国增速高1.6个百分点 [1] - 出口表现尤为突出 达2.55万亿元 增长9% [1] - 规模以上工业企业R&D经费支出3301.7亿元 占全省近八成 [1] 高端装备制造出海 - 特高压直流输电工程成为出海主力 如巴西美丽山二期±800kV项目采用常州博瑞电力核心设备 [3] - 常州作为全国最大特高压设备制造基地 在变压器、电力电缆、直流输电领域领先 拥有多家国家制造业单项冠军企业 [3] - 高铁装备同步出海 康尼机电高铁车门全球市场占有率36.2%位列第一 海外市场占有率20%位列第二 [5] - 轨道交通门系统技术壁垒极高 全球仅4-5家具备核心竞争力的厂商 [6] 民用消费品全球化 - 雅迪控股两轮电动车全球销量第一 2021年启动大规模出海战略 重点布局东南亚市场 [7] - 在海外建立4个生产基地(越南、印尼、泰国、墨西哥) 实施本地化研发生产销售售后全链条布局 [7] - 无锡市锡山区电动摩托车出口额从10年前2000万美元预计2025年突破4亿美元 增长20倍 [8] - 友奥智能95%产品出口 移动空调和除湿机全球市场占有率16% 在美、德、韩、法市占率第一 [9] 智能化与全球化战略升级 - 制造业出海从技术驱动升级 通过"智改数转网联"提升国际竞争力 [11][12] - 扬杰科技通过收购海外品牌和设厂实现全球供应链布局 在全球设立5个研发中心和15座晶圆与封测工厂 [11] - 江苏省2021年起实施制造业"智改数转"三年行动计划 2025年发布新一轮三年计划推进智能化改造 [12] - 部署柔性制造单元和"小单快反"系统 增强对国际市场需求变化的响应能力 [12] 技术创新与工程突破 - 博瑞电力在巴西伊泰普水电站改造项目中首创"外支撑+内悬吊"阀塔结构 尺寸压缩30% [4] - 康尼机电突破高铁车门气动载荷难题 首创"内置塞拉"门系统 实现高铁车门全面自主创新 [6] - 高铁车门安全标准极高 允许失效概率不得超过亿分之一 [6]

公司业务与市场表现 - 康尼机电核心产品为轨道交通车辆门系统和站台安全门系统 实现所有核心部件与关键部件完全自主化 连续十余年国内市场份额保持高位 [2] - 公司产品远销全球40多个国家地区 门系统产品全球市场占有率达36% [2] - 2023年出口业务新签订单金额同比增长50.90% 2024年上半年新签订单金额达9.36亿元 同比增长83.89% [2] 国际化战略布局 - 2012年在法国设立首家海外子公司 2018年全面启动国际化战略 相继在美国 泰国 巴西 智利设立子公司 [3] - 2024年在巴黎设立欧洲创新发展中心 形成"欧洲创新发展中心+五个海外子公司"立体布局 [3] - 海外布局使公司更贴近客户需求 未来将加大资源投入拓展海外站台门市场 维保后市场和内装市场 [3] 贸易平台建设 - 中国—中亚贸易畅通合作平台于2024年6月揭牌 由苏豪控股集团与玄武区政府共建 已吸引哈萨克斯坦贸易政策发展中心等国家级贸易代表处及十余家企业入驻 [5] - 平台与哈萨克斯坦等国开展农产品 矿产品及二手车进出口贸易 当前意向订单达数亿美元 [5] - 近500家国内企业通过"丝路电商"数字贸易服务平台进入中亚市场 哈萨克斯坦国家馆已上线京东平台 [5] 数字经济发展 - 玄武区服务业占比达98% 2023年12月率先打造江苏国际数据港 重点布局数据流通基础设施 数据流通交易体系和数据产业生态三大业务板块 [5] - 企业数据存入"可信数据空间"实现合规流通与增值开发 数万块江苏电池携带全生命周期数据"数字护照"出口 [5] 区域外贸数据 - 2024年1-7月南京跨境电商进出口额同比增长21.6% 对东盟进出口增长16.2% [6] - 2024年上半年全市服务贸易进出口74.2亿美元 同比增长14.8% [7] - 省级跨国公司地区总部及功能性机构从2021年43家增至2025年50余家 外资研发中心从2021年9家增至2025年48家 [7] 物流通道建设 - 2024年1-8月南京禄口机场完成国际货邮吞吐量6.06万吨 同比增长21% [7] - 同期累计开行中欧班列242列 完成全年目标任务71.6% [7]

公司业务与市场地位 - 公司是全球少数能生产城轨和高铁门系统的企业之一 全球不超过5家 [1] - 公司产品出口至美国 法国 德国 意大利等40多个国家和地区 [1] - 公司与中国中车合作 并与阿尔斯通 CAF TALGO等国际轨道车辆制造商开展合作 [1] - 公司轨道交通车门系统全球细分市场占有率稳居前列 [1] - 公司在美国 法国 泰国 智利 巴西设立子公司构建全球服务网络 [1] 产品技术与安全标准 - 高铁车门需承受时速300公里下的极端气动载荷 [2] - 公司车门安全故障概率控制在10以下 达到百年一遇的超高安全等级 [4] - 公司地铁车门寿命标准达150万次 是汽车门15万次标准的10倍 [4] - 高标准基于材料选型 运动部件精度和控制系统稳定性的全方位打磨 [4] 中国标准制定与推广 - 公司深度参与2015年中国标准动车组(复兴号)研发和标准制定 [6] - 公司车门技术成为复兴号车门标准的原型蓝本 [6] - 早期为复兴号提供80%车门配套 目前仍保持每年超50%的供应份额 [6] - 公司公开核心技术及接口 功能 通信协议等标准 推动行业互联互通和部件互换 [6] - 公司标准应用于中老铁路160公里时速等级和雅万高铁350公里时速等级车门系统 [6] 全球影响与战略意义 - 公司产品通过一带一路倡议走向巴基斯坦 埃塞俄比亚 老挝等国 [1] - 公司技术成为中国高端制造的闪亮名片和走出去的重要技术支撑 [6][8] - 公司正从全球产业链参与者转变为引领者 推动全球产业升级 [8]

公司业务与市场地位 - 专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业 主要产品包括轨道车辆门系统和站台安全门系统 [4] - 城轨车辆门系统连续十多年在国内市场保持高占有率 产品出口美国 法国 加拿大等四十多个国家和地区 [4] - 是中国中车 阿尔斯通 CAF TALGO等国际著名轨道车辆制造商的战略合作伙伴和供应商 [4] - 轨道交通车门系统产品全球细分市场占有率位居前列 [4] - 主导制定国家标准《城市轨道车辆客室侧门》及行业技术规范《城市地铁车辆电动客室侧门》 [4] 技术创新与研发成果 - 研发突破传统技术 实现车门无"锁"而"闭" [6] - 发明新型承载机构 首创兼有移门与塞拉门优点的微动塞拉门 解决大客流拥挤时塞拉门"关门难"问题 [6] - 开发车门远程在线监测和故障诊断系统(PHM) 首次将物联网 互联网 先进故障诊断技术融入轨道车门 [6] - 基于大数据技术构建门系统健康管理系统 实现在线监控 故障诊断和预警 健康评估 [6] - 通过技术创新打破国外技术壁垒和市场垄断 大幅降低采购成本 [8] - 研发团队历经千次实验首创"内置塞拉"门系统 使复兴号动车组首次装上完全自主知识产权的国产车门 [8] - 实现高铁车门从完全依赖进口到全面自主创新的历史性跨越 [8] - 为时速600公里的高速磁浮试验样车提供车门 [8] 产品应用与市场拓展 - 城轨车辆门系统获得CRCC认证 在北京 上海 广州 深圳 南京等城市地铁使用 [8] - 产品出口至法国 德国 美国 加拿大 巴西 阿根廷 印度 泰国 阿联酋等四十多个国家和地区 [8] - 中国标准动车组车门随雅万高铁 中老铁路等"一带一路"项目走向全球 [8] 生产能力与制造水平 - 生产车间采用机械臂完成焊接 封边 堆叠等繁重工作 实现自动化生产 [6]

公司技术优势 - 自主研发涂胶机器人减少门板打胶损耗与溢胶量并避免胶内有毒物质危害员工安全[1] - 激光封边机器人将每扇门板作业时间从55分钟降低至2分钟[1] - 发明变导程自适应螺旋传动和锁闭装置实现车门无锁而闭[3] - 首创微动塞拉门解决大客流时塞拉门关门难问题[3] - 掌握多种通讯接口技术实现门系统与车载网络智能化通讯[3] - 研发内置塞拉门系统应用于复兴号动车组和时速600公里高速磁浮试验样车[3] 市场拓展与业绩 - 2024年全年出口业务新签订单累计金额10.11亿元较上年同期增长50.90%[4] - 产品覆盖全球40余个国家和地区涵盖地铁轻轨干线区间车站台安全门等多种平台[4] - 在巴西智利美国泰国设立子公司并于2024年在法国巴黎设立欧洲创新发展中心[4] 产业协同与支持 - 南京优化中欧班列提供定制化班列产品为公司提供优质运输解决方案[5] - 依托南京供应链配套能在100公里内找到配套厂商大幅降低物流和生产成本[5] - 与高校携手定向培养人才实现产教融合为企业储备专业技术力量[5]