股份变动 - 2017年12月6日新增股份157,292,234股[2] - 2017年12月并购后股本由738,383,250股变为895,675,484股[4] - 2018年2月非公开发行新股97,600,000股，发行后股份变为993,275,484股[4] - 2023 - 2025年多次注销股票，如2023年12月29日注销69,806,861股，占比7.03%[5] 股东承诺 - 泓锦文并购等8名股东承诺本次交易取得股份12个月内不转让[13] 股份执行与注销 - 2025年9月16日收到栖霞法院执行盛创置业6,037,551股股票[14][15] - 截至核查意见出具日，6,037,551股已完成注销，盛创置业履行赔偿义务[15] 限售股流通 - 2025年10月23日805,062股限售股上市流通[16] - 南京盛创置业805,062股限售股全部上市流通，占比0.0934%[16] 股本结构 - 截至核查意见出具日，总股本862,030,672股，限售股16,325,955股，占比1.89%[3] - 变动后有限售条件流通股为15,520,893股，无限售条件流通股为846,509,779股[17]

股本变动 - 2017年12月6日新增股份157,292,234股（有限售）[3] - 2017年12月并购后股本由738,383,250股变为895,675,484股[5] - 2018年2月非公开发行新股97,600,000股，发行后变为993,275,484股[5] - 2023年12月29日注销股票69,806,861股，注销后变为923,468,623股[6] - 2024年1月25日注销股票4,051,415股，注销后变为919,417,208股[6] - 2025年1月2日注销股票38,939,829股，注销后变为868,068,223股[7] - 2025年9月17日注销股票6,037,551股，注销后变为862,030,672股[8] 限售股相关 - 廖良茂等部分股东股份6个月内及业绩承诺履行完毕前不得转让[9] - 泓锦文并购等8名交易对象股份12个月内不转让[12] - 独立财务顾问对本次限售股解禁无异议[16] - 本次限售股上市流通数量805,062股，日期为2025年10月23日[17] - 南京盛创置业持有限售股805,062股，占比0.0934% [17] - 有限售条件流通股变动前16,325,955股，变动后15,520,893股[18] - 无限售条件流通股变动前845,704,717股，变动后846,509,779股[18] 法律判决 - 2023年11月栖霞法院一审判决盛创置业返还6,037,551股股票[13] - 2024年8月南京中院二审判决驳回盛创置业上诉，维持原判[13] - 2025年9月16日公司收到6,037,551股股票[14] - 截至公告日，6,037,551股股票完成注销，盛创置业履行赔偿义务[15]

公司运营与生产 - 公司位于南京经开区 其智能工厂正全力冲刺四季度任务 [2] - 公司为国家级智能制造工厂与制造业单项冠军示范企业 [2] 公司产品与技术 - 公司自主研发的轨道交通门系统远销40余国 [2] - 公司产品全球市场占有率稳居前列 [2] - 公司依托技术突破 为"复兴号"列车装上国产车门 [2] - 公司自主研发的外挂密闭门系统、高原列车门系统等多款产品创世界第一 [2]

核心观点 - 2025年4月中国铁路机车产量同比大幅增长172.2%至49辆，但2025年1-4月累计产量同比下降6.5%至143辆，显示月度数据强劲反弹与累计数据疲软并存 [1] 行业产量数据 - 2025年4月单月铁路机车产量为49辆，同比增长172.2% [1] - 2025年1-4月铁路机车累计产量为143辆，累计同比下降6.5% [1] 相关上市公司 - 行业主要上市公司包括中国中车、中国中铁、中国铁建、晋西车轴、太原重工、时代新材、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、晋亿实业 [1]

公司业绩与出口表现 - 2024年公司出口业务新签订单累计金额为10.11亿元，较上年同期增长50.90% [1] - 出口增长主要由面向欧洲市场的区间车车门驱动，产品已销往意大利、波兰等国 [1] - 公司海外市场占有率已达20%，稳居全球前列 [5] 核心技术优势与产品创新 - 自主研发的区间车双开门采用单电机驱动两扇门设计，能降低百万公里故障数并提升气密性，可将车外噪声降低34分贝 [1] - 首创“多重锁闭+多重密封门”系统，突破350千米/小时商业运营的高气动载荷控制难题，应用于“复兴号”并实现高铁车门全面自主创新 [2] - 通过定制化设计解决技术难题，例如将车门气密性提升至8000帕，在竞标中胜出并获得订单增长 [2][3] - 实现多项技术突破，包括中国第一套完全自主国产化铁路客车塞拉门系统、世界第一套高原列车门系统和世界第一套外挂密闭门系统 [3] - 公司产品应用于我国最新研制的时速600公里高速磁浮试验样车 [3] 质量保障与测试标准 - 公司对车门系统进行 rigorous 测试，每扇车门在应用前需经过300万次的开关测试 [2] 全球市场拓展与战略布局 - 公司产品随雅万高铁、中老铁路等“一带一路”项目走向全球 [4] - 海外三大主营产品（乘客室门系统、内装与安全门）已覆盖全球40余个国家和地区 [5] - 公司在英国、菲律宾、波兰斩获区间车订单，在多米尼加、罗马尼亚、巴西收获安全门新客户，在哈萨克斯坦提供内装产品 [4] - 公司相继在巴西、智利、美国、泰国等国家设立子公司，并于2024年在法国巴黎设立欧洲创新发展中心，以了解客户需求和竞争对手动向 [5] - 公司与澳大利亚亚赛科公司正式签署合作谅解备忘录，拓展国际合作 [4]

核心观点 - 2025年8月中国铁路机车产量为48辆，同比下降22.6% [1] - 2025年1-8月中国铁路机车累计产量为488辆，累计增长20.5% [1] 相关企业 - 行业相关上市企业包括中国中车、中国中铁、中国铁建、晋西车轴、太原重工、时代新材、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、晋亿实业 [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局及智研咨询整理 [1]

公司业绩表现 - 江苏友奥智能科技股份有限公司在美国市场营收下降约20%的情况下 上半年出口业务销售收入达8.23亿元 同比增长10.38% [1] - 友奥每年研发投入占营收约3.5% 产品开发到批量生产周期不超过6个月 比国外同类企业节省近半时间 [3] - 海沃机械中国工厂成为集团全球四大分公司中制造效率最高、成本最低的生产基地 [6] 区域外贸与外资数据 - 2024年江苏外贸进出口总额达5.62万亿元 创历史新高 占全国比重稳定在1/8以上 [1][3] - 江苏实际使用外资达190.5亿美元 连续7年保持全国第一 [1] - 德国、日本、瑞士等国对江苏实际投资增幅均超过90% [6] 技术创新突破 - 南京康尼机电完成时速400公里高铁列车车门研发 交付周期仅5个月 [2] - 康尼地铁车门技术标准达到闭合寿命150万次 安全故障率控制在10⁻⁸级别 [2] - 江苏科技创新水平位列全国第三 较前年上升一位 [3] 供应链优势 - 海沃中国所需大部分零部件可在长三角采购 从供货到装配交付仅需5天 [6] - 医沛生医疗器械常州公司实现生产线每分钟下线80支注射笔 仅需两人操作 [7] - 博西家电将中国研发中心升级为全球研发中心 并成立中国人才中心 [5] 政府支持措施 - 常州高新区通过梳理工艺流程、盘点配套企业等方式为外资企业提供供应链对接服务 [9] - 南京经济技术开发区组织圆桌会、早餐会等活动推动企业供需对接 [10] - 扬州组织外贸企业参加境内外展会 并将广交会采购商请至当地举行订单对接会 [10] 外资企业布局 - 世界500强企业已有408家在江苏投资 [6] - 海沃集团将远东营销中心从波兰迁至扬州 [6] - 博西华电器推出具备2000多份智能菜谱的烤箱、自清洁油烟机等智能家电产品 [4]

产业转型战略 - 江苏省通过智能化改造数字化转型三年行动计划推动制造业从规模驱动向质量引领转变 目标到2027年规上工业企业基本完成智能化改造 其中50%达到基础级及以上智能工厂水平 [2] - 构建政策引领+平台赋能+标杆示范三维推进体系 省级财政每年安排专项资金支持企业改造 通过服务商资源池提供定制化解决方案 [2] - 形成生产端机器换人数据换脑降本增效 服务端拓展个性化定制远程运维新业态 生态端构建绿色低碳循环经济体系的多维度重构 [3] 企业实践案例 - 南京康尼机电通过数据中台建设打破部门数据壁垒 实现研发周期缩短30% [4] - 中核苏阀部署5G专网与预测性维护系统 设备利用率提升40% 能耗下降25% 工业互联网平台接入超5000台设备 [4] - 常州时代新能源集成光伏+储能技术实现100%绿电供应 单位产值能耗降低35% 能源管理系统接入省级平台 [4] 技术实施路径 - 建立基础级先进级标杆级三级智能工厂评定标准 实施差异化政策供给 基础级聚焦自动化改造 先进级强化数字孪生技术 标杆级支持创新平台建设 [7] - 构建云边端协同工业互联网支撑体系 建设行业级标识解析节点与工业大数据中心 在省级以上开发区部署5G专网 [8] - 建立碳足迹追溯系统将产品全生命周期碳排放纳入评价体系 对节能环保技术改造项目提供25%设备投资补贴 [9] 生态体系构建 - 培育本土智能制造服务生态 通过三维评估体系动态发布服务商白名单 支持产学研联合实验室最高500万元资金支持 [8] - 实施数字工匠培养计划 在高职院校增设智能制造专业群 推动校企共建现场工程师学院 [9] - 突破工业软件智能传感等卡脖子技术 打造跨行业工业互联网平台 建立区域智能制造标准互认机制 [10]

江苏外贸总体表现 - 前8个月江苏省外贸进出口总值达3.82万亿元 同比增长5.1% 较全国增速高1.6个百分点 [1] - 出口表现尤为突出 达2.55万亿元 增长9% [1] - 规模以上工业企业R&D经费支出3301.7亿元 占全省近八成 [1] 高端装备制造出海 - 特高压直流输电工程成为出海主力 如巴西美丽山二期±800kV项目采用常州博瑞电力核心设备 [3] - 常州作为全国最大特高压设备制造基地 在变压器、电力电缆、直流输电领域领先 拥有多家国家制造业单项冠军企业 [3] - 高铁装备同步出海 康尼机电高铁车门全球市场占有率36.2%位列第一 海外市场占有率20%位列第二 [5] - 轨道交通门系统技术壁垒极高 全球仅4-5家具备核心竞争力的厂商 [6] 民用消费品全球化 - 雅迪控股两轮电动车全球销量第一 2021年启动大规模出海战略 重点布局东南亚市场 [7] - 在海外建立4个生产基地(越南、印尼、泰国、墨西哥) 实施本地化研发生产销售售后全链条布局 [7] - 无锡市锡山区电动摩托车出口额从10年前2000万美元预计2025年突破4亿美元 增长20倍 [8] - 友奥智能95%产品出口 移动空调和除湿机全球市场占有率16% 在美、德、韩、法市占率第一 [9] 智能化与全球化战略升级 - 制造业出海从技术驱动升级 通过"智改数转网联"提升国际竞争力 [11][12] - 扬杰科技通过收购海外品牌和设厂实现全球供应链布局 在全球设立5个研发中心和15座晶圆与封测工厂 [11] - 江苏省2021年起实施制造业"智改数转"三年行动计划 2025年发布新一轮三年计划推进智能化改造 [12] - 部署柔性制造单元和"小单快反"系统 增强对国际市场需求变化的响应能力 [12] 技术创新与工程突破 - 博瑞电力在巴西伊泰普水电站改造项目中首创"外支撑+内悬吊"阀塔结构 尺寸压缩30% [4] - 康尼机电突破高铁车门气动载荷难题 首创"内置塞拉"门系统 实现高铁车门全面自主创新 [6] - 高铁车门安全标准极高 允许失效概率不得超过亿分之一 [6]

公司业务与市场表现 - 康尼机电核心产品为轨道交通车辆门系统和站台安全门系统 实现所有核心部件与关键部件完全自主化 连续十余年国内市场份额保持高位 [2] - 公司产品远销全球40多个国家地区 门系统产品全球市场占有率达36% [2] - 2023年出口业务新签订单金额同比增长50.90% 2024年上半年新签订单金额达9.36亿元 同比增长83.89% [2] 国际化战略布局 - 2012年在法国设立首家海外子公司 2018年全面启动国际化战略 相继在美国 泰国 巴西 智利设立子公司 [3] - 2024年在巴黎设立欧洲创新发展中心 形成"欧洲创新发展中心+五个海外子公司"立体布局 [3] - 海外布局使公司更贴近客户需求 未来将加大资源投入拓展海外站台门市场 维保后市场和内装市场 [3] 贸易平台建设 - 中国—中亚贸易畅通合作平台于2024年6月揭牌 由苏豪控股集团与玄武区政府共建 已吸引哈萨克斯坦贸易政策发展中心等国家级贸易代表处及十余家企业入驻 [5] - 平台与哈萨克斯坦等国开展农产品 矿产品及二手车进出口贸易 当前意向订单达数亿美元 [5] - 近500家国内企业通过"丝路电商"数字贸易服务平台进入中亚市场 哈萨克斯坦国家馆已上线京东平台 [5] 数字经济发展 - 玄武区服务业占比达98% 2023年12月率先打造江苏国际数据港 重点布局数据流通基础设施 数据流通交易体系和数据产业生态三大业务板块 [5] - 企业数据存入"可信数据空间"实现合规流通与增值开发 数万块江苏电池携带全生命周期数据"数字护照"出口 [5] 区域外贸数据 - 2024年1-7月南京跨境电商进出口额同比增长21.6% 对东盟进出口增长16.2% [6] - 2024年上半年全市服务贸易进出口74.2亿美元 同比增长14.8% [7] - 省级跨国公司地区总部及功能性机构从2021年43家增至2025年50余家 外资研发中心从2021年9家增至2025年48家 [7] 物流通道建设 - 2024年1-8月南京禄口机场完成国际货邮吞吐量6.06万吨 同比增长21% [7] - 同期累计开行中欧班列242列 完成全年目标任务71.6% [7]