板块整体表现 - 航运港口板块当日下跌0.25%，表现弱于上证指数（下跌0.37%）和深证成指（下跌0.17%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] - 板块主力资金净流出1.1亿元，但散户资金净流入1.1亿元，游资资金净流入8.89万元[2] 领涨个股表现 - 安通控股（600179）涨幅2.60%居首，收盘价3.16元，成交量54.25万手，成交额1.70亿元[1] - 国航远洋（833171）涨幅1.70%，收盘价10.76元，成交量18.57万手，成交额2.03亿元[1] - 宁波海运（600798）涨幅1.52%，收盘价4.00元，成交量37.32万手，成交额1.50亿元[1] 领跌个股表现 - 海峡股份（002320）跌幅3.57%领跌，收盘价7.84元，成交量63.38万手，成交额5.04亿元[2] - 中远海控（616109）跌幅0.90%，收盘价15.50元，成交量69.56万手，成交额10.82亿元[2] - 中远海发（601866）跌幅0.80%，收盘价2.47元，成交量89.20万手，成交额2.21亿元[2] 资金流向特征 - 上港集团（600018）主力净流入2547.37万元，主力净占比14.30%，但散户净流出2969.70万元[3] - 中远海发（601866）虽然股价下跌，但主力净流入1198.81万元，同时游资净流入2475.59万元[2][3] - 广州港（601228）主力净流入1049.02万元，主力净占比达13.76%，但散户净流出1407.89万元[2][3] 成交活跃度 - 中远海发成交最为活跃，成交量达89.20万手，成交额2.21亿元[2] - 中远海控成交额最高，达10.82亿元，成交量69.56万手[2] - 海峡股份成交额5.04亿元，成交量63.38万手，为跌幅最大个股[2]

行业薪酬概况 - A股上市公司CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元 平均年薪为81.48万元 [1] - 交通运输行业116家上市公司CFO薪酬合计8826万元 平均年薪76.75万元 中位数61万元 [1] 高管薪酬排名 - 顺丰控股CFO何捷以784.8万元年薪位列交通运输行业首位 领先第二名超500万元 [1][2] - 渤海轮渡CFO薛锋以279.8万元年薪居行业第二 大众交通CFO郭红英以230万元位列第三 [2] - 建发股份CFO魏卓年薪227万元 中远海能CFO器招年薪192.4万元 [2] 薪酬与业绩关联 - 顺丰控股在CFO年薪784.8万元情况下实现10.1%营收增速 [2] - 锦江航运CFO邱倩年薪153.1万元对应13.4%营收增速 圆通速递CFO王丽秀141.6万元年薪对应19.7%营收增速 [2] - 渤海轮渡CFO279.8万元年薪下营收下降1.1% 大众交通CFO230万元年薪下营收下降36.9% [2] 个人背景特征 - 交通运输行业CFO学历以本科为主 中远海能CFO器招为博士学历 圆通速递CFO王丽秀与招商轮船CFO娄东阳为硕士学历 [2] - CFO年龄多集中在40-57岁区间 中信海直CFO关顾56岁为专科学历 [2]

板块表现 - 航运港口板块当日下跌2.0%[1] - 上证指数下跌1.18%至3573.21点[1] - 深证成指下跌1.73%至11009.77点[1] 个股涨跌 - 国航远洋领跌板块 跌幅6.29%至10.58元[1] - 海峡股份下跌6.12%至8.13元[1] - 宁波远洋下跌4.14%至9.5元[1] - 厦门港务下跌3.6%至8.3元[1] - 宁波海运下跌3.43%至3.94元[1] - 南京港下跌3.36%至9.49元[1] - 连云港下跌3.27%至5.91元[1] - 渤海轮渡下跌3.14%至10.18元[1] - 海通发展下跌2.62%至8.54元[1] - 盛航股份下跌2.62%至16.01元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出6.49亿元[1] - 游资资金净流入1.63亿元[1] - 散户资金净流入4.86亿元[1] - 上港集团获主力净流入6124.1万元 占比16.89%[2] - 天津港获主力净流入1521.26万元 占比11%[2] - 海航科技获主力净流入838.66万元 占比2.67%[2] - 青岛港获主力净流入359.39万元 占比2.14%[2]

上市公司减持情况 - 7月30日盘后共有17家A股上市公司披露减持计划 当日无公司披露增持情况 [1] - 控股股东或实际控制人拟减持比例较高的公司包括：德生科技(3%)、嘉环科技(3%)、北方股份(3%)、概伦电子(3%) [2] - 减持比例较小的公司包括：万盛股份(0.08%)、熊猫乳品(0.2823%)、哈投股份(1%)、光威复材(1.21%) [2] 股东减持细节 - 容大感光控股股东及一致行动人拟减持不超过2%股份 [2] - 长飞光纤股东DrakaComteq B.V.通过大宗交易减持5.00% H股股份 [2] - 瑞芯微股东润科欣持股比例降至5% 万集科技董事计划减持2.1万股 [2] - 吉大正元股东北京中软联盟科技计划减持188万股 江南奕帆股东拟减持但未披露具体比例 [2]

上市公司减持情况 - 7月30日盘后共有17家A股上市公司披露减持计划 无公司披露增持情况 [1] - 控股股东或实际控制人拟减持的公司包括容大感光(不超过2%) 德生科技(不超过3%) 嘉环科技(不超过3%) 光威复材(不超过1.21%) [2] - 持股5%以上股东拟减持的公司包括熊猫乳品(不超过0.2823%) 概伦电子(不超过3%) 瑞芯微(减持至5%) 北方股份(不超过3%) 哈投股份(不超过1%) [2] - 董事或高管拟减持的公司包括万集科技董事高鑫(不超过2.1万股) 渤海轮渡董事于新建及董秘宁武 [2] - 其他股东减持包括江南奕帆股东 盛弘股份股东盛剑明(不超过0.9969%) 吉大正元股东北京中软联盟(不超过188万股) 长飞光纤股东Draka Comteq B.V.(减持5%H股) 恒为科技股东添橙基金(不超过1.8738%) 万盛股份股东高远夏(不超过0.08%) [2]

公司业务结构 - 2024年1至12月营业收入构成中客滚运输占比87.89% [1] - 货滚运输收入占比12.01% [1] - 其他业务及其他收入合计占比0.1% [1] 高管持股情况 - 董事兼总经理于新建持有116万股占总股本0.2473% [3] - 董事会秘书宁武持有51万股占总股本0.1087% [3] - 所持股份来源包括IPO前取得及股权激励限制性股票 [3] 减持计划细节 - 于新建拟通过集中竞价减持不超过15万股占总股本0.0311% [3] - 宁武拟通过集中竞价减持不超过13万股占总股本0.0272% [3] - 减持期间为公告日起15个交易日后3个月内 [3] - 减持价格按实施时市场价格确定 [3]

公司高管减持计划 - 公司董事兼总经理于新建计划减持不超过14.6万股股份 占总股本比例不超过0.0311% [1] - 公司董事会秘书宁武计划减持不超过12.75万股股份 占总股本比例不超过0.0272% [1] - 减持方式为集中竞价交易 实施期间为公告日起15个交易日后3个月内 价格按市场价确定 [1]

高管持股情况 - 董事、总经理于新建持股1,160,000股，占总股本0.2473%[2] - 董事会秘书宁武持股510,000股，占总股本0.1087%[2] 减持计划 - 于新建拟减持不超146,000股，比例不超0.0311%[2] - 宁武拟减持不超127,500股，比例不超0.0272%[2] 减持详情 - 减持方式为集中竞价，期间2025年8月21日～11月20日[2][5] - 股份来源为IPO前及股权激励股份，原因是个人资金安排[2][5]

公司高管减持计划 - 公司董事兼总经理于新建计划减持不超过14.6万股股份 占公司总股本比例不超过0.0311% [1] - 公司董事会秘书宁武计划减持不超过12.75万股股份 占公司总股本比例不超过0.0272% [1] - 减持方式为集中竞价交易 实施期间为公告日起15个交易日后3个月内 减持价格按实施时市场价格确定 [1]

高管减持计划 - 董事、总经理于新建计划在2025年8月21日至2025年11月20日期间通过集中竞价减持不超过14.6万股，占公司总股本0.0311% [1] - 董事会秘书宁武计划在同一期间通过集中竞价减持不超过12.75万股，占公司总股本0.0272% [1] 当前持股情况 - 截至公告披露日，于新建持有116万股，占公司总股本0.2473% [1] - 宁武持有51万股，占公司总股本0.1087% [1]