公司动态 - 渤海轮渡对旗下5家全资孙公司进行清算注销，包括烟台海强兴、烟台海强玛、烟台海强钻、烟台海强翠、烟台海强晶经营服务有限公司 [1] - 5家公司均注册于2020年11月2日，注册资本均为1万元，法定代表人均为孟祥区 [2] - 5家公司今年上半年均实现盈利，净利润在12.10万元至41.62万元之间 [1][2] 财务数据 - 烟台海强兴总资产156.89万元，净资产152.61万元，上半年净利润17.18万元 [2] - 烟台海强玛总资产282.20万元，净资产273.15万元，上半年净利润41.62万元 [2] - 烟台海强钻总资产313.64万元，净资产301.45万元，上半年净利润33.36万元 [2] - 烟台海强翠总资产207.95万元，净资产203.38万元，上半年净利润15.88万元 [2] - 烟台海强晶总资产207.16万元，净资产202.95万元，上半年净利润12.10万元 [2] 业务调整原因 - 烟台保税港区政策调整，对注册在区内没有进出口权的企业进行清理 [3] - 公司为简化业务流程、优化资产结构、压减管理层级、提升运营效率而进行清算注销 [3] - 被注销的5家孙公司不是公司重要孙公司，不会对公司整体业务发展和盈利水平产生重大影响 [3] 主营业务 - 公司主营业务包括客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油销售与服务 [3] - 公司主要产品为客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油 [3] - 公司近期投入运营"绿安通"和"绿安达"两艘专为新能源汽车运输设计的轮货滚船，实现烟台、大连双向对开 [3]

业务调整 - 公司注销5个全资孙公司，2020年曾设14个[2][3] - 注销目的是简化流程、优化结构等[3][9] 财务数据 - 各子公司截至2025年6月30日有相应资产、利润数据[4][6][8] 影响说明 - 注销不影响整体业务和盈利，报表范围变化无实质影响[9] 时间信息 - 公告于2025年7月29日发布[10]

人事变动 - 公司聘任邹峰为副总经理（兼安全总监），任期至第六届董事会届满[1] 业务调整 - 2020年11月在烟台保税港区设14个全资孙公司负责船舶服务项目经营[3] - 将保税港区孙公司注册地址迁至烟台市芝罘区环海路2号[3] - 决定注销烟台海强兴等5个全资孙公司，不影响整体业务和盈利[3][4]

基金业绩表现 - 2025年二季度基金利润160.32万元，加权平均基金份额本期利润0.0448元 [3] - 报告期内基金净值增长率为4.59%，截至二季度末基金规模为3380.38万元 [3] - 截至7月18日单位净值为1.128元 [3] - 近三个月复权单位净值增长率为8.11%，同类排名436/615 [4] - 近半年复权单位净值增长率为9.65%，同类排名338/615 [4] - 近一年复权单位净值增长率为9.58%，同类排名446/584 [4] - 成立以来夏普比率为0.6765 [9] - 成立以来最大回撤为14.12%，单季度最大回撤出现在2024年三季度为11.88% [12] 基金持仓与仓位 - 成立以来平均股票仓位为91.66%，同类平均为83.17% [15] - 2024年一季度末最高仓位93.42%，2024年末最低仓位89.12% [15] - 2025年二季度末十大重仓股为兖矿能源、山东出版、中联重科、新媒股份、渤海轮渡、凤凰传媒、南钢股份、南京高科、中国神华、建设银行 [19] 基金经理与基金类型 - 基金经理曲径管理8只基金 [3] - 中欧数据挖掘混合A近一年复权单位净值增长率最高达43.09%，中欧国企红利混合A最低为9.58% [3] - 该基金属于偏股混合型基金 [3] 投资策略与展望 - 基金管理人认为具有自主可控和内需属性的国企股防御属性更好 [3] - 狭义"红利"投资有望扩散到潜在高分红能力的广义红利股 [3] - 潜力高分红公司具有经营壁垒高、ROE稳定、经营现金流充沛的特点 [3] - 这类企业估值处在历史较低位置，呈现较好投资机会 [3]

利润分配 - 2024年年度利润分配方案2025年6月12日通过[3] - 以469,144,503股为基数，每股派0.4元，共派187,657,801.2元[4][5] 时间安排 - A股股权登记日2025/7/24，除权（息）和发放日2025/7/25[2][6] 税负情况 - 不同股东类型有不同税负标准[8][9] 派发方式 - 无限售流通股委托派发，部分公司自行发放[7]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 伊以局势缓和油轮运价回调，集运美线下跌欧线上涨，VLCC市场情绪转向供需基本面主导，短期内运费或承压下行，7月4日上海港出口美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌19.0%、12.6%，出口至欧洲基本港市场运价较上期上涨3.5% [3][14][15] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，撤销原相关领导小组并并入职责，截至6月30日全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个 [3][16] - 2025年无人物流车价格下探至2万元区间，前5月全国社会物流总额138.7万亿元，同比增长5.3%，增速较前4月回落0.3个百分点 [3][22] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 - 伊以局势缓和油轮运价回调，集运美线下跌欧线上涨，CTFI较6月26日下跌19.6%，CT1较6月26日下跌19.77%，7月4日上海港出口美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌19.0%、12.6%，出口至欧洲基本港市场运价较上期上涨3.5% [13][14][15] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，撤销原相关领导小组并并入职责，截至6月30日全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个，机场方面部分枢纽机场国内航班量有不同程度变化 [16][17][18] - 2025年无人物流车价格下探至2万元区间，多款低价车上市引发市场关注，前5月全国社会物流总额138.7万亿元，同比增长5.3%，5月当月增长5.0%，物流业总收入5.6万亿元，同比增长4.2% [22][23][24] 行业高频动态数据跟踪 航空物流高频动态数据跟踪 - 价格方面，2025年6月中国至亚太航线整体趋势平稳，截至6月30日上海出境空运价格指数同比-7.6%，环比+0.5%等 [26] - 量方面，2025年6月货运国内执飞航班量同比上升9.42%，国际航线同比上升32.87% [33] 航运港口高频动态数据跟踪 - 内贸集运运价指数下降，干散货运价下降，7月4日SCFI指数报收1763.49点，周环比-5.27%，BDI指数报收1436点，周环比-5.59% [40][45] - 2025年1 - 5月全国港口完成货物吞吐量73.45亿吨，同比增长3.8%，完成集装箱吞吐量14262万标箱，同比增长7.4% [52] 快递物流动态数据跟踪 - 快递业务量及营收方面，2025年5月快递业务量同比上升17.20%，业务收入同比增加8.20%，部分快递公司5月业务量和收入有不同程度同比上升 [56][58] - 快递价格方面，2025年5月顺丰控股等快递公司单票价格有不同程度同比和环比变化 [73] - 快递行业市场格局方面，2025年5月快递业品牌集中度指数CR8为87.00，较4月环比上升，部分快递公司5月市占率有不同程度同比和环比变化 [80] 航空出行高频动态数据跟踪 - 6月第五周国际日均执飞航班2110.43次，环比+2.76%，同比+15.39%，国内日均执飞航班15857.57架次，环比+5.40%，同比+1.84%，国内飞机日利用率环比上升 [87] - 国外部分国家6月28日至7月4日国际日均执飞航班有不同程度环比和同比变化 [97] - 2025年5月部分航司ASK已超19年同期，南航、国航等航司可用座公里和收入客公里有不同程度同比增长和恢复情况 [102] 公路铁路高频动态数据跟踪 - 公路整车货运流量方面，6月30日 - 7月4日中国公路物流运价指数为1050.80点，比上周回落0.10%，6月23日 - 6月29日全国高速公路累计货车通行5428.9万辆，环比增长1% [109] - 铁路货运量方面，6月23日 - 6月29日国家铁路累计运输货物8102.6万吨，环比增长0.61%，5月全国铁路货运周转量为3080.61亿吨公里，同比增长2.20% [115] - 蒙古煤炭流量方面，6月30日 - 7月4日查干哈达堆煤场 - 甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费日均60.00元/吨，6月23日 - 6月29日通车数环比上升1.52%，日平均通车610.14辆 [117] 交通新业态动态数据跟踪 - 网约车运行方面，2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64%，部分网约车平台市占率有不同程度环比变化 [120] - 制造业供应链方面，2025年6月理想汽车交付新车约36279辆，同比下降24.06%，2025年Q1联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct [124] 交通运输行业上市公司表现情况 - A股交运上市公司为127家，占比3.17%，交运行业总市值为32918.90亿元，占总市值比例为3.17%，截至7月4日市值排名前10的公司包括京沪高铁等 [129] - 本周（2025年6月30日 - 2025年7月4日），上证综指、沪深300涨跌幅分别+1.40%、+1.54%，交通运输行业指数-0.20%，各子板块有不同涨跌幅，本周交运个股涨幅前五包括长江投资等 [130] - 2025年初以来，上证综指、沪深300累计涨跌幅分别为+3.60%、+1.20%，交通运输指数-1.93%，各子板块有不同涨跌幅，年初至今交运个股累计涨幅前五包括连云港等 [130][131] - 截至2025年7月4日，交通运输行业市盈率为13.53倍（TTM），上证A股为13.15倍，在市场28个一级行业中处于偏下水平，A股和H股交运行业市盈率分别为13.53倍、17.51倍 [134][137][142] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，关注东航物流、中国外运 [5][147] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，关注中信海直 [5][147] - 关注公路铁路板块投资机会，关注四川成渝、赣粤高速等公司 [5][147] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，关注渤海轮渡、海峡股份 [5][147] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，关注中通快递、申通快递 [5][147] - 关注航空行业投资机会，关注中国国航、南方航空等公司 [5][147]

董事及高管减持情况 - 董事、总经理于新建减持前持有公司股份1,352,000股，占总股本的0.2882%，其中750,000股来自IPO前取得，602,000股来自股权激励限制性股票 [1] - 减持计划通过集中竞价交易实施，实际减持192,000股，占公司总股本的0.0409%，减持价格区间为10.02～11.00元/股，总金额2,023,487.50元 [2] - 减持后于新建持股数量降至1,160,000股，持股比例降至0.2473%，未完成原计划减持数量146,000股 [2] 减持计划执行细节 - 减持计划首次披露日期为2025年2月26日，实施期间为2025年3月19日至2025年6月18日 [2] - 实际减持比例0.0409%低于原计划上限0.0720%，但达到最低减持要求，未提前终止计划 [2] - 减持行为符合法律法规及交易所规则，与披露计划一致，无违规情形 [1][2]

减持前情况 - 于新建持股135.2万股，占总股本0.2882%[2] - 减持股份来源为IPO前75万股和非公开发行60.2万股[4] 减持情况 - 通过集中竞价减持19.2万股，占总股本0.0409%[3] - 2025年2月26日首次披露减持计划[7] - 减持期间为2025年3月19日至6月18日[7] - 减持价格区间10.02 - 11.00元/股，总金额202.34875万元[7] 减持后情况 - 于新建持股116万股，占总股本0.2473%[7] - 未完成减持14.6万股，原计划不超0.0720%[7] - 实际减持与计划、承诺一致[7]

股东大会召开情况 - 股东大会于2025年6月12日在公司一楼会议室召开，采用现场与网络相结合的投票方式表决 [1] - 会议由董事杨昊主持，董事长吕大强因工作原因未出席，独立董事刘奇亦缺席 [1] - 会议程序符合《公司法》及《公司章程》规定，表决合法有效 [1] 议案表决结果 - 全部议案均获通过，A股股东同意比例均超99.4%，最高达99.8767%（议案8）[1][2] - 利润分配方案（议案7）中，持股5%以下股东表决情况：市值50万以下股东同意率94.1672%，反对率2.8176%，弃权率3.0152；市值50万以上股东同意率99.2593% [2] - 议案9出现较高反对票（1,119,401票，占比0.4986%），为所有议案中最高反对比例 [2] 议案内容分类 - 年度报告类：包括2024年度董事会/监事会工作报告、财务决算报告、年报及摘要等6项议案 [3] - 预算规划类：含2025年度财务预算报告、经营计划等3项议案 [3] - 利润分配类：2024年度利润分配方案单独列为议案7 [2][3] 法律意见 - 律师李城、姜涛出具法律意见书，确认会议程序及表决结果合法有效 [3] - 备查文件包括经鉴证的法律意见书及股东大会决议 [4]

股东大会信息 - 公司2025年4月1日决议召集2024年年度股东大会，4月3日发布通知[4] - 股东大会于2025年6月12日14点30分现场召开，网络投票时间为当日9:15 - 15:00[6] - 参加股东大会股东和代理人672人，代表股份224,491,115股，占比47.8511%[7] 议案表决情况 - 《2024年度董事会工作报告》同意股数占出席会议表决权股份总数99.8263％[9] - 《2024年度监事会工作报告》同意股数占比99.8183％[10] - 《2024年度独立董事述职报告》同意股数占比99.8195％[11] - 《2024年度财务决算报告》同意股数占比99.7516％[12] - 《2025年度财务预算报告》同意股数占比99.7527％[13] - 《2024年年度报告及摘要》同意股数占比99.8575％[15] - 《关于2024年度利润分配方案的议案》同意股数占比99.8680％[16] - 某议案同意股份占比99.4038％，反对占0.4966％，弃权占0.0996％[20] 会议决议情况 - 本次股东大会召集、召开程序合规，决议合法有效[21]