关联交易 - 关联交易金额为1119.90万元[2] - 2025年1月1日至核查意见出具日，与北部湾港集团及其下属公司累计关联交易总金额为62126.10万元[27] - 最近12个月内，总经理审批与北部湾港集团及其下属公司未披露关联交易累计金额为8743.79万元[27] - 2025年6 - 7月各项交易审批金额合计8743.79[30] 八桂监理业绩 - 2025年6月30日资产总额21925.60万元，负债总额8743.80万元，净资产13181.80万元[13] - 2024年12月31日资产总额21664.84万元，负债总额8448.91万元，净资产13215.93万元[13] - 2025年1 - 6月营业收入6301.69万元，净利润 - 34.13万元[13] - 2024年度营业收入13272.52万元，净利润54.84万元[13] 合同相关 - 签约合同总价11199000元，苗种购买增值税税率9%，其他服务增值税税率6%[19] - 甲方按增殖放流实施费签约合同价5%、已完工作量80%、合同结算价100%分阶段付款[19] 时间安排 - 2025年6月～10月完成放流实施[21] 审议情况 - 2025年7月29日董事会以7票同意，0票反对，0票弃权，1票回避审议通过关联交易议案[5][31] - 2025年7月29日监事会审核认为关联交易定价公允，无重大影响并同意该事项[32] - 2025年7月26日独立董事专门会议审议通过关联交易议案[33] 其他 - 八桂监理注册资本为3000万元人民币[7] - 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组[34] - 全体独立董事同意增殖放流合同关联交易事项，并提交董事会审议，关联董事需回避表决[34] - 保荐人认为公司关联交易事项已通过相关审议程序，符合法规要求[35] - 保荐人对公司关联交易事项无异议[35]

关联交易 - 关联交易金额为1119.9万元[2] - 2025年1月1日至公告披露日，公司与北部湾港集团及其下属公司累计关联交易总金额为62126.10万元[14] - 最近12个月内，公司总经理审批与北部湾港集团及其下属公司未披露关联交易累计金额为8743.79万元[14] - 2025年6 - 7月各项业务交易合计金额为8743.79[18] 八桂监理财务数据 - 八桂监理注册资本为3000万元人民币[6] - 2024年12月31日八桂监理资产总额为21664.84万元，负债总额为8448.91万元，净资产为13215.93万元[8] - 2025年6月30日八桂监理资产总额为21925.60万元，负债总额为8743.80万元，净资产为13181.80万元[8] - 2024年度八桂监理营业收入为13272.52万元，净利润为54.84万元[8] - 2025年1 - 6月八桂监理营业收入为6301.69万元，净利润为 - 34.13万元[8] 合同相关 - 签约合同总价为1119.9万元，苗种购买增值税税率为9%，其他服务增值税税率为6%[10] - 甲方按进度分三次付款，分别为签约合同价5%、已完工作量80%、合同结算价100%[10][11] 业务交易审批 - 2025年4月24日，接受广西北港规划设计院有限公司工程设计等劳务审批金额为62.00万元[14] - 2025年4月24日，接受广西北港规划设计院有限公司报告编制劳务审批金额为59.09万元[14] - 2025年4月24日，接受广西北港规划设计院有限公司工程设计劳务审批金额为43.75万元[14] - 2025年4月24日，接受广西八桂工程监理咨询有限公司监理劳务审批金额为678.16万元[15] - 2025年4月24日，接受防城港中港建设工程有限责任公司工程施工劳务审批金额为391.26万元[15] - 2025年4月25日，接受广西北港电力有限公司工程施工劳务审批金额为71.91万元[15] - 2025年4月25日，接受广西北港规划设计院有限公司报告编制劳务审批金额为119.00万元[15] - 2025年4月25日，接受广西八桂工程监理咨询有限公司报告编制劳务审批金额为19.50万元[15] 业务交易定价 - 2025年6月19日广西北港规划设计院有限公司（联合体成员）工程勘察设计公开招标比价为279.39[17] - 2025年6月20日广西北部湾联合国际船舶代理有限公司港口作业协商定价为219.00[17] - 2025年6月26日广西北港物流有限公司运输比质为873.00[17] - 2025年6月30日广西北港工程科技有限公司（联合体牵头人）检测服务公开招标为396.07[17] - 2025年7月1日广西西江油品有限公司采购柴油比质为750.00[18] - 2025年7月9日防城港中一重工有限公司采购漏斗公开招标为867.82[18] 会议与审批 - 董事会于2025年7月29日以7票同意，0票反对，0票弃权，1票回避审议通过关联交易议案[4] - 2025年7月26日公司独立董事召开2025年第二次独立董事专门会议，审议通过关联交易议案[19] 其他 - 2025年6月～10月完成放流实施[11] - 保荐机构华泰联合证券有限责任公司对公司关联交易事项无异议[21] - 公告发布时间为2025年7月30日[23]

会议情况 - 公司第十届监事会第十四次会议于2025年7月29日召开，应通知3名监事，实际通知3人[1] 关联交易 - 审议通过与广西八桂工程监理咨询有限公司的增殖放流合同关联交易议案[1][2] - 本次关联交易不构成重大资产重组等，对财务无重大影响[2] 资金划转 - 审议通过开立专用账户并向全资子公司划转募集资金议案[3][4] - 公司拟将5亿元募集资金以有息借款形式划转至北部湾港防城港码头有限公司[4] - 本次借款不损害权益，不变更用途，不影响财务指标[4]

人事变动 - 周延、向铮辞职后不在公司及控股子公司任职[4] - 蒋伟辞去副总后仍任董事[4] - 聘任莫怒为总经理，李晓晨为副总经理等职[5] - 提名汪国维为第十届董事会非独立董事候选人[6] 资金与交易 - 与八桂监理签订增殖放流合同，关联交易金额1119.90万元[7] - 以有息借款形式划转5亿元募集资金至子公司专用账户[9] 人员背景 - 莫怒出生于1971年11月，持有公司股份56,666股[11][12] - 李晓晨曾因数据有误被交易所通报批评和监管局警示[15] - 汪国维最近五年任职经历丰富，持有北部湾港股份15,200股[18][20]

公司控股股东股权结构变动 - 广西北部湾国际港务集团有限公司33%股权被广西国资委无偿划转至广西国控资本运营集团有限责任公司 以2024年12月31日为基准日 [1] - 股权变动后北部湾港集团仍为公司控股股东 广西国资委仍为公司实际控制人 [1] - 本次变动系控股股东层面股权结构调整 不改变公司控股股东和实际控制人 [1][2] 对公司经营影响 - 股权变更不会对公司治理结构和生产经营产生实质性影响 [2] - 公司控股股东与实际控制人未发生变化 [1][2] - 变动事项尚在推进过程中 公司将持续关注进展并履行信息披露义务 [2]

股权变动 - 北部湾港控股股东上层股权结构拟变动[2] - 2024年12月31日为基准日，广西国资委划转北部湾港集团33%股权至广西国控资本[2][3] - 变动后北部湾港集团仍为控股股东，广西国资委仍为实控人[2][3] 影响与进展 - 股权变更对公司治理和经营无实质影响[4] - 事项尚在推进，公司将披露进展[5]

股权变动 - 广西国资委拟将持有的北部湾港集团33%股权无偿划转至广西国控集团 [1] - 股权结构变动后公司控股股东仍为华锡集团 [1] - 间接控股股东仍为北部湾港集团 [1] - 实际控制人仍为广西国资委 [1] 影响评估 - 本次变动不会对公司治理结构产生实质性影响 [1] - 本次变动不会对公司生产经营产生实质性影响 [1]

股价与估值 - 7月25日收盘价8.39元，下跌1.06% [1] - 滚动市盈率19.42倍，总市值198.81亿元 [1] - 市净率1.13倍，静态市盈率16.31倍 [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率15.03倍，中值16.46倍 [1] - 公司市盈率在行业中排名第22位 [1] - 行业平均市净率1.24倍，中值1.25倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37861户，较上次减少3810户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 主营业务 - 主营集装箱和散杂货港口装卸、堆存及增值服务 [1] - 主要产品包括装卸堆存、拖轮业务、理货业务、代理业务 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入16.43亿元，同比增长6.73% [1] - 净利润1.96亿元，同比下降49.87% [1] - 销售毛利率29.74% [1] 同业公司数据 - 中远海控市盈率4.71倍，总市值2544.97亿元 [2] - 上港集团市盈率8.78倍，总市值1331.69亿元 [2] - 招商南油市盈率9.11倍，总市值139.73亿元 [2]

港口运营突破 - 铁山港东港区榄根作业区1号泊位首次靠泊国际航行船舶"瑞宁9"轮 该轮载重吨53457.4吨 装载53030吨工业原材料从菲律宾抵达[1] - 榄根作业区5个泊位包含2个10万吨级和3个5000吨级泊位 设计年通过能力745万吨 于2023年12月28日开港运营[3] - 该作业区直接服务北海铁山东港产业区及玉林龙潭临港产业园 打通跨境物流"最后一公里"[3] 港口协同发展 - 东港区将与西港区、石步岭港区形成合力 转化内陆腹地为开放前沿 降低外贸物流成本并提升区域经贸合作水平[3] - 北部湾港北海港区现有开放泊位达15个 助力铁山港区获批广西首个国家进口贸易促进创新示范区[4] - 自2017年起新增13个泊位建设 货物通过能力提升超3000万吨 10万吨级散货船舶实现常态化靠泊[4] 外贸业务表现 - 2023年1-6月完成外贸货物进出口854.4万吨 连续三年同期超过850万吨[3] - 新增柬埔寨木薯干进口、首船发往泰国元明粉出口以及泰国木片进口等外贸业务[3] - 钾肥、铁矿、大豆等传统外贸货源保持稳定增长态势[3] 基础设施升级 - 集装箱船舶接卸能力跃升至6万吨级 港口迈入年吞吐量百万标箱阵营[4] - 通过能力、装卸效率和服务水平全面提升 实现"硬联通"与"软联通"双轨发展[4] - 开放平台优势持续强化 成为北部湾港对外开放和互联互通的关键节点[3][4]

股价与估值 - 7月22日收盘价8.4元，上涨1.69%，总市值199.05亿元 [1] - 滚动市盈率PE(TTM)19.44倍，创26天新低，静态PE(静)16.33倍，市净率1.13倍 [1][2] - 行业平均PE(TTM)15.16倍，静态PE(静)17.13倍，市净率1.24倍，行业中值PE(TTM)16.37倍 [1][2] 行业排名与对比 - 北部湾港PE(TTM)在航运港口行业排名第22位 [1] - 中远海控PE(TTM)最低(4.64倍)，锦江航运市净率最高(1.76倍) [2] - 行业总市值中值139.25亿元，上港集团(1343.33亿元)和中远海控(2506.24亿元)为头部企业 [2] 资金流向 - 7月22日主力资金净流入1185.96万元，但近5日净流出2029.61万元 [1] 主营业务与业绩 - 主营业务为集装箱/散杂货装卸、港口增值及配套服务，核心产品包括装卸堆存、拖轮、理货及代理业务 [1] - 2025年一季报营收16.43亿元(同比+6.73%)，净利润1.96亿元(同比-49.87%)，销售毛利率29.74% [1]