公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务 [3] - 公司具备水果进口、酒类进口、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供冷链物流服务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储、销售业务，该公司注册资本27000万元 [2] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] 市场表现与交易数据 - 10月28日公司股价跌1.88%，成交额3.71亿元，换手率2.25%，总市值210.66亿元 [1] - 当日主力资金净流出4768.11万元，在行业中排名33/35，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出1.84亿元，近10日净流出1.38亿元，近5日净流出7774.78万元，近3日净流出6771.23万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.08亿元，占总成交额的4.67% [5] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [9] - 香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为8.62元，近期有吸筹现象但力度不强，目前股价靠近支撑位8.86元 [6] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、广西国资、天然气、RCEP概念、西部开发等 [8] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，受益于西部陆海新通道建设、"一带一路"、统一大市场等国家战略 [2][3]

公司治理 - 北部湾港第十届第十九次董事会会议于2025年10月27日召开，审议了《关于推举董事代为履行董事长、法定代表人职责的议案》等文件 [1] 公司财务与业务 - 2025年1至6月份，北部湾港的营业收入构成为港口装卸业务占比100% [1] - 截至发稿，北部湾港市值为215亿元 [2] 公司会议信息 - 董事会会议召开地点为南宁市良庆区体强路12号北部湾航运中心B座15楼1526会议室，采用现场结合通讯的方式 [1]

项目投资 - 北部湾港下属子公司宏港码头拟投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区内1号至5号江海联运泊位工程 [1] - 项目总投资额为9.41亿元 [1] 项目规划与能力 - 项目拟建设5个5000吨级自动化集装箱泊位 [1] - 项目岸线总长695米，水域设计底高程-7.8米 [1] - 码头年设计通过能力为65万标准箱 [1]

信息披露制度 - 制度2025年10月27日发布，10月28日实施[2] - 董事会办公室/证券部为管理部门[10] - 各部室及下属公司负责申请提报[10] - 涉国家秘密可豁免，涉商业秘密特定情形可暂缓或豁免[11] - 申请需经内审，由董事长审定[12] - 决定材料保存不少于十年[13] - 报告公告后十日内报送登记材料[14] - 原因消除等情形应及时披露[16] - 违规处理或未及时披露追究责任[14] - 制度自董事会审议通过实施[18]

项目投资概况 - 北部湾港下属子公司广西钦州保税港区宏港码头有限公司拟投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区内1号至5号江海联运泊位工程 [1] - 项目总投资额为9.41亿元 [1] - 项目建设期约18个月 [1] 项目资金构成 - 项目资金来源为自有资金25%和银行贷款75% [1] - 项目贷款年利率为3.0% [1] 项目运营与效益 - 项目旨在提升钦州港域集装箱运输综合服务能力 [1] - 项目建成后将与公司钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7号-10号泊位及宏港码头拟建设的钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程一体化运营管理 [1] - 项目预测达产后年均营业收入为1.11亿元 [1] - 项目具有良好的经济效益 [1]

人员变动 - 董事长刘胜友因工作变动辞职，原定任职至2027年5月19日[1] - 刘胜友辞职报告送达董事会生效，不再担任公司其他职务[1] 职责履行 - 2025年10月27日董事会推举总经理莫怒代行董事长职责[2] - 莫怒履职至选举产生新任董事长[2] 后续安排 - 公司将尽快完成董事补选及董事长选举并披露信息[2]

募集资金情况 - 2018年11月28日非公开发行普通股248,051,887股，募资164,706.45万元，净额161,972.71万元[3] - 截至2025年9月30日，募集资金累计投入161,531.19万元，使用进度99.73%[6] 泊位建设情况 - 防城港402泊位后续建设计划投资8,837.00万元，投入8,395.47万元，进度95.00%[5] - 防城港406 - 407泊位后续建设计划投资14,106.44万元，投入14,106.44万元，进度100.00%[5] - 北海铁山港5 - 6泊位后续建设计划投资67,021.68万元，投入67,021.68万元，进度100.00%[5] 节余资金情况 - 募投项目合计节余资金3,459.70万元，拟永久补充流动资金[8][10] 审议情况 - 2025年10月27日董事会通过结项及补充流动资金议案[11] - 该事项无需提交股东会审议，保荐人无异议[13] 公告情况 - 公告日期为2025年10月28日[15]

项目投资 - 项目总投资额为94,122万元[2][14] - 项目业主注册资本为20,000万元[3] - 资金25%为自有，75%为贷款[14] - 贷款年利率3.0%[14] 项目建设 - 拟建设5个5,000吨级自动化泊位[4] - 岸线总长695米，年设计通过能力65万标箱[4] - 增购岸桥5台、轨道龙门吊6台、IGV30台[4] - 工程费用85,017万元等[5] - 建设工期约18个月[5][14] 项目决策 - 北部湾港股份持股项目业主100%[3] - 董事会8票同意通过项目议案[2] 项目风险 - 项目存在用海等风险，综合风险小可控[9][10][12] 项目预期 - 达产后年均营收11,100万元[14] - 预计资本金财务内部收益率8.04%[14] - 投资回收期14.18年[14]

会议相关 - 公司第十届董事会第十九次会议于2025年10月27日召开，8位董事全出席[2] - 全体董事推举莫怒代行董事长、法定代表人职责至新董事长选出[4] 项目决策 - 董事会同意子公司投资94122万元建设钦州港泊位工程[4] - 董事会同意“防城港402泊位后续建设”等募投项目结项，3459.70万元节余资金补流[6] 制度制定 - 董事会同意制定《信息披露暂缓、豁免管理制度》[6]

项目投资概况 - 公司下属子公司宏港码头拟投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区内1号至5号江海联运泊位工程 [1] - 项目总投资额为9.41亿元 [1] - 项目建设工期约18个月 [1] 项目具体规划 - 项目拟建设5个5000吨级自动化集装箱泊位 [1] - 项目岸线总长695米，水域设计底高程-7.8米 [1] - 码头年设计通过能力为65万标准箱 [1] 项目融资结构 - 项目资金来源25%为自有资金，75%为银行贷款 [1] - 项目贷款年利率为3.0% [1] 项目经济效益预测 - 项目预测达产后年均营业收入为1.11亿元 [1] - 预计项目资本金财务内部收益率为8.04% [1] - 预计项目投资回收期为14.18年 [1] - 项目具有良好的经济效益，可为公司带来良好的收益 [1]