减持情况 - 安徽省投资集团控股有限公司减持939.51万股安凯客车股份 [1] - 减持后持股比例降至6.37% [1] - 减持价格区间为5.62元/股至6.07元/股 [1] 公司治理 - 减持符合相关法律法规 [1] - 减持不会导致公司控制权变化 [1]

减持计划 - 省投资集团计划减持不超939.51万股，不超总股本1%[1] - 减持时间为2025年8月26日 - 9月15日[3] 减持情况 - 实际减持9395100股，比例1%，均价5.84元/股[3] - 减持价格区间5.62 - 6.07元/股[4] 持股变化 - 减持前持股69245331股，占比7.37%[7] - 减持后持股59850231股，占比6.37%[7] 其他说明 - 减持股份为协议转让获得，符合规定[3][5] - 减持不影响控制权和公司经营[5] - 2025年9月18日发布减持完成公告[8]

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨0.49% 跑赢上证指数0.37%和深证成指1.16%的涨幅[1] - 板块内个股涨跌互现 10只个股中有4只上涨 5只下跌 1只平盘[1][2] - 江淮汽车以2.09%涨幅领涨板块 汉马科技以1.95%跌幅领跌[1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车收盘价57.76元 涨幅2.09% 成交量71.89万手 成交额41.46亿元[1] - 江铃汽车收盘价21.08元 涨幅0.62% 成交量3.86万手 成交额8118.34万元[1] - 中国重汽收盘价17.11元 涨幅0.59% 成交量13.53万手 成交额2.30亿元[1] - 汉马科技收盘价7.04元 跌幅1.95% 成交量34.09万手 成交额2.42亿元[2] - 宇通客车收盘价27.94元 跌幅1.20% 成交量17.63万手 成交额4.96亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出6427.39万元 游资资金净流入33.45万元 散户资金净流入6393.94万元[2] - 江淮汽车主力净流入1456.42万元 占比0.35% 游资净流入4565.22万元 占比1.10%[3] - 中国重汽主力净流出2774.44万元 占比12.04% 游资净流入1756.85万元 占比7.62%[3] - 宇通客车主力净流入635.94万元 占比1.28% 游资净流出2185.87万元 占比4.40%[3] - 曙光股份主力净流出1007.48万元 占比9.10% 散户净流入1626.50万元 占比14.69%[3] 成交活跃度 - 福田汽车成交量最大达124.06万手 成交额3.61亿元[1][2] - 江淮汽车成交额最高达41.46亿元 远超其他个股[1] - 江铃汽车成交额最低为8118.34万元 成交量3.86万手[1]

自动驾驶技术 - 公司自动驾驶技术处于L4级别 为目前公开道路允许的最高级别[2] - 公司自动驾驶技术处于行业领先水平[2] 业务影响 - 公司自动驾驶客车订单量较小[2] - 自动驾驶客车订单不会对公司业务产生较大影响[2]

自动驾驶技术 - 公司自动驾驶技术处于L4级别 为公开道路允许的最高级别[1] - 技术处于行业领先水平[1] 订单情况 - 目前自动驾驶客车订单量较小[1] - 订单不会对公司业务产生较大影响[1]

自动驾驶技术 - 公司自动驾驶技术处于L4级别 为公开道路允许的最高级别[1] - 技术处于行业领先水平[1] 订单情况 - 目前自动驾驶客车订单量较小[1] - 订单不会对公司业务产生较大影响[1]

板块整体表现 - 商用车板块整体下跌1.28% 跑输大盘 当日上证指数上涨0.04% 深证成指上涨0.45% [1] - 板块内10只个股下跌 4只个股上涨 下跌个股占比71% [1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车领跌板块 收盘价56.58元 跌幅2.68% [2] - 中集车辆跌幅第二 收盘价9.27元 下跌2.11% [2] - 曙光股份涨幅居首 收盘价3.83元 上涨3.23% [1] - 汉马科技涨幅第二 收盘价7.18元 上涨1.99% [1] 成交情况 - 福田汽车成交额最高 达5.09亿元 成交量174.26万手 [1] - 江淮汽车成交量最大 达86.74万手 成交额49.19亿元 [2] - 江铃汽车成交额最低 仅9108.51万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.37亿元 [2] - 游资资金净流入3340.63万元 [2] - 散户资金净流入2.03亿元 [2] - 中国重汽主力净流入2017.80万元 占比7.91% [3] - 汉马科技主力净流出3483.00万元 占比9.83% [3] - 中集车辆散户净流入2519.25万元 占比17.46% [3]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨2.58% 领先于上证指数下跌0.26%和深证成指上涨0.63% [1] - 江淮汽车领涨板块 收盘价58.14元 涨幅6.68% 成交额77.28亿元 [1] - 中通客车涨幅2.78% 安凯客车涨幅2.43% 福田汽车涨幅2.12% 位列涨幅前列 [1] 个股交易数据 - 江淮汽车成交量135.97万手 为板块最高 [1] - 福田汽车成交量180.50万手 成交额5.24亿元 [1] - 宇通客车下跌1.14% 中国重汽下跌0.64% 金龙汽车下跌0.50% [3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入4.05亿元 游资资金净流出2.97亿元 散户资金净流出1.08亿元 [3] - 江淮汽车主力净流入4.23亿元 占比5.48% 游资净流出3.23亿元 [4] - 中集车辆主力净流入2010.49万元 占比11.88% 为最高主力净占比 [4] - 江铃汽车主力净流出365.79万元 曙光股份主力净流出374.11万元 [4] 相关ETF产品 - 中证500质量成长ETF(560500)近五日上涨2.56% 市盈率18.07倍 [6] - ETF最新份额4.1亿份 减少200万份 主力资金净流出5.3万元 [6] - 估值分位达到78.47% [7]

泉州公交集团2025年度车辆采购项目 - 本次采购总规模达786台车辆 涵盖纯电动公交车 旅游客车及电瓶车等多种车型[1] - 采购总金额超过10亿元人民币 其中合同包2金额最高达4.624亿元 合同包9金额达8.142亿元[2] - 纯电动公交车占比超过95% 包括8.5米 10.5米 8米 5.9米 7米等多种规格[1][2] 中标厂商分布情况 - 金旅客车中标446台车辆 包括72台10.5米 238台8米 72台5.9米 59台8.5米轮边电机及5台6米无站立式纯电动公交车[1] - 福田客车中标233台车辆 包括231台8.5米纯电动公交车和2台38座柴油旅游客车[1] - 安凯客车中标67台7米纯电动公交车 金龙客车中标28台车辆 包括20台8米无站立式公交车和8台旅游客车[1] - 格润安中标30台"小白"电瓶车 包括25台9人座和5台17座观光车[2] 采购金额明细 - 合同包1金额1.7856亿元采购231台8.5米纯电动公交车[2] - 合同包2金额4.6242亿元采购72台10.5米纯电动公交车[2] - 合同包3金额1.601亿元采购238台8米纯电动公交车[2] - 合同包4金额3506万元采购72台5.9米纯电动公交车[2] - 合同包5金额1879万元采购59台8.5米轮边电机纯电动公交车[2] - 合同包6金额4353万元采购67台7米纯电动公交车[2] 其他车辆采购 - 旅游客车采购共10台 包括7台50座 2台38座和1台19座车型[2] - 无站立式公交车采购25台 包括20台8米和5台6米车型[2] - 电瓶车采购30台 总金额399万元[2] 招标代理服务费 - 代理服务费总计约47万元 由中标人支付[2] - 合同包1代理费9万元 合同包2代理费6.6万元 合同包3代理费9万元[2] - 合同包12代理费最低为0.3万元[2]

商用车板块市场表现 - 9月12日商用车板块整体下跌1.02% 领跌个股为金龙汽车（收盘价11.93元 跌幅1.49%）[1][3] - 当日上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 板块表现弱于大盘[1] 个股价格变动情况 - 宇通客车（600066）逆势上涨1.39%至29.20元 成交额2.57亿元[1] - 福田汽车（600166）微涨0.35%至2.86元 成交量109.08万手为板块最高[1] - 江淮汽车（600418）成交额达33.04亿元 为板块最高 股价下跌0.92%至54.99元[1][3] - 跌幅超过1%的个股包括金龙汽车（-1.49%）、中国重汽（000951 -1.42%）和汉马科技（600375 -1.26%）[3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出5.4亿元 游资资金净流入2.25亿元 散户资金净流入3.15亿元[3] - 金龙汽车主力净流出3937.82万元（净占比-13.55%） 散户净流入3671.62万元（净占比12.64%）[4] - 中通客车（000957）主力净流出2892.61万元（净占比-11.35%） 游资净流入1237.46万元[4] - 安凯客车（000868）主力净流入1244.90万元（净占比13.44%） 为唯一获得主力资金净流入的个股[4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF（560500）近五日上涨5.55% 市盈率17.64倍[6] - 该ETF最新份额4.1亿份 主力资金净流入24.0万元 估值分位达74.83%[6][7]