板块表现 - 7月30日航运港口板块整体上涨0.45%，领先个股为厦门港务（涨4.36%）和海峡股份（涨3.84%）[1] - 板块内10只个股上涨，涨幅最高达4.36%，10只个股下跌，最大跌幅为4.48%[1][2] - 上证指数当日上涨0.17%至3615.72点，深证成指下跌0.77%至11203.03点[1] 个股交易数据 - 厦门港务成交46.26万手，成交额3.96亿元，居板块活跃度前列[1] - 中远海控成交76.55万手，成交额12.24亿元，为板块最高成交额个股[1] - 海峡股份成交124.81万手，成交额10.68亿元，位列成交量榜首[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出3427.91万元，游资资金净流出3337.54万元[2] - 散户资金呈现净流入态势，净流入金额达6765.45万元[2] - 海航科技成交125.17万手，成交额4.87亿元，资金流动显著[2]

公司表现 - 7月24日收盘价8.33元，上涨1.46%，总市值61.79亿元，滚动市盈率33.33倍创28天新低 [1] - 2025年一季报营业收入43.28亿元同比-31.65%，净利润6309.31万元同比-18.46%，销售毛利率4.73% [1] - 股东户数48279户较上期增加7224户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率15.23倍，中值16.68倍，公司33.33倍PE排名第30位 [1] - 公司市净率1.23倍，略低于行业平均1.25倍和中值1.26倍 [2] - 行业头部企业中远海控PE仅4.68倍，上港集团8.89倍，招商南油9.23倍 [2] 业务构成 - 主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品包括拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等10项细分服务 [1]

交易概述 - 公司拟向厦门国际港务有限公司发行股份及支付现金购买其持有的厦门集装箱码头集团有限公司控股权 [1] - 同时向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金 [1] - 交易预案及相关公告已于2025年3月18日披露 [1] 交易进展情况 - 公司第八届董事会第九次会议于2025年3月17日审议通过交易相关议案 [2] - 公司分别于2025年4月17日、5月20日、6月20日发布了重大资产重组进展公告 [2] - 证券服务机构正在开展尽职调查、审计和资产评估等工作 [2] - 相关工作完成后将再次召开董事会审议交易事项 [2]

市场扩张和并购 - 2025年3月18日披露发行股份及支付现金购买厦门集装箱码头集团控股权预案[1] - 拟向不超35名特定对象发行股份募集配套资金[1] 交易进展 - 2025年3月17日董事会审议通过相关议案[2][3] - 4、5、6月相继发布重大资产重组进展公告[3] - 已聘机构开展工作，交易待股东大会及有权机构批准[3][4]

担保额度 - 2025年度预计总担保额度不超640,495万元，超70%子公司639,495万元，未超70%为1,000万元[5] 新签担保合同 - 为港务贸易1.5亿元、上海海衡实业1.0亿和1.5亿元银行授信额度担保[6][7] 已签担保情况 - 截至披露日，公司及子公司已签担保合同对外担保总额638,620万元[7] 子公司数据 - 厦门港务贸易注册资本50,000万元，公司持股100%[9] - 上海海衡实业2024.12.31总资产443,617.06万元等多项数据[10] - 上海海衡实业2025.03.31总资产516,708.67万元等多项数据[10] 其他 - 公司及子公司为合并报表内企业担保余额占2024年净资产63.67%[14] - 公司及子公司无为第三方等担保情形[14] - 担保范围含申请银行授信等，额度授权有效期一年[5]

市场扩张和并购 - 2025年3月18日披露购买厦门集装箱码头集团控股权预案[1] - 拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金[1] 进展情况 - 已聘请证券服务机构开展相关工作，完成后再开董事会审议[3] - 交易需经股东大会及有权机构批准，获批情况不确定[4]

公司表现 - 6月19日收盘价7.92元，单日下跌4.00%，总市值58.75亿元 [1] - 滚动市盈率PE达31.69倍，显著高于行业平均13.63倍和中值14.94倍 [1][2] - 主力资金净流出4405.87万元，近5日累计净流出7768.43万元 [1] - 2025年一季度营收43.28亿元（同比-31.65%），净利润6309.31万元（同比-18.46%），销售毛利率4.73% [1] 业务构成 - 主营业务包括散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品涵盖拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等11项细分业务 [1] 行业对比 - 行业PE平均13.63倍，中值14.94倍，公司在行业PE排名中位列第29位 [1][2] - 市净率1.17倍，略低于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [2] - 总市值58.75亿元，显著低于行业平均值290.03亿元和中值133.29亿元 [2] - 可比公司中远海控PE仅4.62倍，上港集团8.84倍，均显著低于公司31.69倍的估值水平 [2]

行业表现 - A股港口航运板块午后持续走强 [1] - 国航远洋涨超27% [1] - 宁波海运、宁波远洋、南京港、连云港均封板涨停 [1] - 锦江航运、凤凰航运均涨超6.5% [1] - 重庆港、厦门港务均涨超5.5% [1] 公司表现 - 国航远洋涨幅居首，达27% [1] - 宁波海运、宁波远洋、南京港、连云港表现强势，封涨停 [1] - 锦江航运、凤凰航运涨幅超6.5% [1] - 重庆港、厦门港务涨幅超5.5% [1]

权益分派 - 2024年度以总股本741,809,597股为基数，每10股派0.55元，拟分配利润40,799,527.84元[2] - 2024年度不进行资本公积转增股本[2] 扣税情况 - 深股通等境外机构及首发前限售股个人和基金每10股派0.495元[4] - 不同持股期限补缴税款不同[4] 时间安排 - 股权登记日为2025年6月13日，除权除息日为2025年6月16日[4] 红利派发 - 公司委托代派A股股东现金红利于2025年6月16日划入账户[7] - 厦门国际港务有限公司A股股份现金红利自行派发[7]

人事变动 - 2025年6月3日公司董事会收到董事陈赟书面辞职报告[2] - 陈赟因工作变动辞去第八届董事会董事职务[2] - 辞职自报告送达董事会之日起生效[2] - 辞职后陈赟不再担任公司及控股子公司任何职务[2] - 截至公告日陈赟未持有本公司股份[2]