核心财务表现 - 2025年中报营业总收入105.42亿元，同比下降14.72% [1] - 归母净利润1.41亿元，同比上升9.44% [1] - 第二季度单季营收62.14亿元，同比上升3.05%，归母净利润7802.59万元，同比上升51.29% [1] - 扣非净利润1.14亿元，同比大幅增长119.67% [1] 盈利能力指标 - 毛利率3.7%，同比增长31.31% [1] - 净利率1.56%，同比增长16.01% [1] - 每股收益0.19元，同比增长9.44% [1] 成本费用结构 - 销售费用、管理费用、财务费用总计2.0亿元，三费占营收比1.9%，同比增8.5% [1] - 财务费用同比下降31.43%，主要受汇率波动影响导致汇兑损失减少 [4] - 研发投入同比大幅下降80.58%，因研发项目减少 [4] 资产负债状况 - 货币资金9.15亿元，同比大幅增长87.78% [1] - 应收账款13.43亿元，同比下降20.95% [1] - 有息负债22.07亿元，同比增长40.88% [1] - 每股净资产6.82元，同比增长2.68% [1] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.43元，同比改善22.96% [1] - 投资活动产生的现金流量净额同比大幅增长847.16%，因收回投资收到的现金增加 [4] - 筹资活动产生的现金流量净额同比下降86.27%，因偿还债务支付的现金增加 [4] - 现金及现金等价物净增加额同比增长93.32% [4] 特殊项目变动 - 公允价值变动收益同比下降193.59%，因金融衍生品未交割时产生的公允价值变动收益减少 [2] - 投资收益同比增长36.23%，因处置交易性金融资产取得的投资收益增加 [4] - 信用减值损失同比下降113.53%，因应收款项减值准备转回金额减少 [4] - 资产处置收益同比增长76.94%，因吉安陆地港未开发土地的收储处置 [4] - 营业外收入同比增长112.04%，因收到的违约金收入及赔偿金收入增加 [4] - 营业外支出同比增长411.83%，因对外捐赠、滞纳金增加 [4] 重大资产重组影响 - 通过重大资产重组注入厦门集装箱码头集团有限公司优质港口资产 [5] - 该重组有利于完善主营业务结构、延伸服务链条，整合客户资源，扩大业务规模及市场份额 [5] - 集装箱码头集团盈利能力较强，历史业绩稳定，有助于增强公司盈利能力、抗风险能力与可持续发展能力 [5] 历史业绩表现 - 公司去年ROIC为4.23%，资本回报率不强 [3] - 去年净利率1.11%，产品或服务附加值不高 [3] - 近10年ROIC中位数4.7%，中位投资回报较弱 [3][5] - 2018年ROIC为3.55%，投资回报一般 [5]

核心观点 - 厦门港务股价下跌2.79% 成交额2.64亿元 总市值64.69亿元 [1] - 公司业务覆盖港口物流全链条 包括散杂货码头装卸 综合物流服务和商品贸易 [2][3] - 2025年上半年营业收入105.42亿元同比下降14.72% 归母净利润1.41亿元同比增长9.44% [7] 业务概况 - 主营业务为散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 构成完整的港口综合物流服务供应链 贯穿货物进出港各环节 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场稀缺资源 形成海陆空邮铁联动的物流体系 [3] - 综合供应链业务收入占比89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% [7] 财务表现 - 2025年上半年营业收入105.42亿元同比减少14.72% [7] - 归母净利润1.41亿元同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构 - 股东户数5.23万户 较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 资金动向 - 主力净流出2348.86万元 占比0.09% [4] - 所属行业主力净流出13.30亿元 连续3日减仓 [4] - 主力成交额8439.43万元 占总成交额5.72% [5] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.38元 [6] - 股价靠近压力位8.74元 [6] - 筹码集中度渐增 获市场青睐 [6] 行业属性 - 属于交通运输-航运港口-港口行业 [7] - 概念板块包括平潭实验区 自由贸易港 国资改革 RCEP概念等 [7]

财务表现 - 营业总收入105.42亿元，同比下降14.72% [1] - 归母净利润1.41亿元，同比上升9.44% [1] - 第二季度营业总收入62.14亿元，同比上升3.05%，归母净利润7802.59万元，同比上升51.29% [1] - 扣非净利润1.14亿元，同比大幅上升119.67% [1] - 毛利率3.7%，同比增幅31.31%，净利率1.56%，同比增幅16.01% [1] 现金流与资产负债 - 货币资金9.15亿元，同比大幅增加87.78% [1] - 应收账款13.43亿元，同比下降20.95% [1] - 有息负债22.07亿元，同比增加40.88% [1] - 每股经营性现金流-0.43元，同比改善22.96% [1] - 投资活动产生的现金流量净额变动幅度847.16%，因收回投资收到的现金增加 [3] - 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度-86.27%，因偿还债务支付的现金增加 [3] 费用与收益结构 - 三费总计2.0亿元，占营收比1.9%，同比增8.5% [1] - 财务费用变动幅度-31.43%，受汇率波动影响汇兑损失减少 [1] - 研发投入变动幅度-80.58%，因研发项目减少 [2] - 投资收益变动幅度36.23%，因处置交易性金融资产取得的投资收益增加 [3] - 营业外收入变动幅度112.04%，因违约金及赔偿金收入同比增加 [3] - 营业外支出变动幅度411.83%，因对外捐赠及滞纳金同比增加 [4] 资产质量与历史表现 - 每股净资产6.82元，同比增2.68% [1] - 信用减值损失变动幅度-113.53%，因应收款项减值准备转回金额减少 [3] - 资产处置收益变动幅度76.94%，因吉安陆地港未开发土地的收储处置 [3] - 公司近10年ROIC中位数4.7%，2024年净利率1.11%，资本回报率不强 [5] - 货币资金/流动负债仅为22.19%，近3年经营性现金流均值/流动负债仅为15.09% [5] - 应收账款/利润达672.36% [5] 战略发展与资产重组 - 公司通过重大资产重组注入厦门集装箱码头集团有限公司优质港口资产 [5] - 资产重组有助于整合客户资源、扩大业务规模、增强综合服务能力和市场竞争力 [5] - 集装箱码头集团盈利能力较强，历史业绩稳定，交易将提升公司盈利能力和可持续发展能力 [5]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.09%，领涨个股为渤海轮渡（涨2.49%）[1] - 上证指数下跌0.39%至3868.38点，深证成指上涨0.26%至12473.17点[1] - 板块内呈现分化走势，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 个股涨跌情况 - 涨幅前列个股包括渤海轮渡（10.70元，+2.49%）、厦门港务（8.97元，+2.28%）、海峡股份（8.49元，+2.17%）[1] - 跌幅较大个股包括国航远洋（10.78元，-2.80%）、海航科技（4.57元，-2.14%）、辽港股份（1.64元，-1.20%）[2] - 成交额最高个股为安通控股（7.89亿元）、招商轮船（4.93亿元）、海峡股份（4.79亿元）[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出6434.54万元，游资资金净流出1.02亿元，散户资金净流入1.67亿元[2] - 海峡股份获主力净流入6251.31万元（占比13.05%），招商轮船获主力净流入6007.94万元（占比12.19%）[3] - 唐山港主力净流入4728.57万元（占比15.81%），渤海轮渡主力净流入1800.13万元（占比9.48%）[3]

利润分配方案基本情况 - 公司2025年半年度实现合并归属于上市公司股东的净利润为24.38亿元[1][2] - 截至2025年6月30日母公司累计可供股东分配利润为25.84亿元[2] - 以总股本7.42亿股为基数向全体股东每10股派发现金红利0.55元（含税）[2] - 拟分配利润总额为4080万元[2] - 若股本发生变化将按照现金分红总额不变原则调整分配比例[2] 现金分红方案合理性 - 方案符合公司利润分配政策及实际经营现金流状况[2][3] - 充分考虑投资者合理诉求和投资回报需求[3] - 实施不会造成公司流动资金短缺或其他不良影响[3] - 现金分红水平与港口行业其他上市公司平均水平不存在重大差异[3] - 方案具备合法性、合规性及合理性[3] 审议程序执行情况 - 利润分配事宜已获得2024年度股东大会授权无需提交股东大会审议[1] - 董事会以全票同意审议通过利润分配方案[3] - 监事会以全票同意审议通过利润分配方案[4] - 监事会认为方案符合相关规定且不存在损害中小股东利益情形[4]

财务影响 - 公司2025年半年度拟计提减值准备金额合计2637.03万元 [1] - 本次计提减值准备将减少公司2025年半年度合并报表利润总额2637.03万元 [1] - 计提减值准备相应减少合并报表归属于母公司所有者权益 [1] 业务结构 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为：贸易占比89.62%，港口物流占比10.14%，其他业务占比0.24% [1] 市值信息 - 截至发稿时公司市值为65亿元 [1]

业绩数据 - 2025年半年度合并归母净利润141,119,064.62元，母公司净利润187,203,180.77元[6] - 截至2025年6月30日母公司累计可供分配利润2,584,425,266.61元[6] 利润分配 - 2025年半年度以741,809,597股为基数，每10股派0.55元，拟分配40,799,527.84元[6] - 2025年上半年不进行资本公积转增股本[6] 会议情况 - 2025年8月20日发监事会会议通知，25日通讯召开[2] - 应到监事5名，实到5名[2] - 两份议案均5票同意通过[5][9]

| 其他关联资金往来 | 资金占用方名称 | | | 2025年初占用资金 | 2025年1-6月占 | 2025年1-6月占 | 2025年1-6月偿还 | 2025年6月末占用 | | 占用性质 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 占用方与上市公司的关联关系 | 上市公司核算的会计科目 | 余额 | 用累计发生金额 (不含利息) | 用资金的利息 (如有) | 累计发生金额 | 资金余额 | 占用形成原因 | | | | 平潭外代船务代理有限公司 | 同受本公司最终母公司控制 | 应收账款 | 0.52 | 2.12 | - | 2.64 | - | 正常结算期间欠款 | 经营性往来 | | | 厦门港海沧集装箱查验服务有限公司 | 同受本公司母公司控制 | 应收账款 | 14.41 | 14.81 | - | 14.11 | 15.11 | 正常结算期间欠款 | 经营性往来 | | | 厦门港口开发建设有限公司 | 同受本公司最终母公司控制 | 应收账款 | 8.69 | 10.65 | ...

业务计划 - 公司拟开展汇率、利率类外汇衍生品业务，用远期、互换、期权及组合产品等衍生工具[2] - 2025年拟用外汇衍生工具管理外币资产负债的汇率及利率风险[3][4] - 2025年因进出口业务变化，申请增加外汇衍生品累计交易额度、在手合约数量及保证金额度[5] 业务规则 - 外汇衍生品合约期限一般不超12个月或按资金需求合同推定合理期限[7] - 外汇衍生品交易对手通常为银行类金融机构，以场外交易为主[8][9] - 外汇衍生品交易一般占用金融机构授信额度，无需缴纳保证金，追加保证金风险小[10] - 外汇衍生品业务经批准后，从批准日起至2025年12月31日有效，授权经营层实施[11] 风险与控制 - 开展外汇衍生品业务存在汇率及利率波动、操作、交割、保证金等风险[13][14][15][16][17] - 采取多种措施控制外汇衍生品业务风险，如控制规模、建立报告制度等[18][19][20][21] 业务原则 - 结合市场选外汇衍生品交易品种规避风险，不投机套利，不影响日常资金周转和主营业务[23] - 外汇衍生品交易业务以公允价值确认、计量，变动计入当期损益[23] - 按相关会计准则对外汇衍生品交易业务核算和披露[23] 业务目的与态度 - 开展外汇衍生品业务可锁定交易成本或收益，实现套期保值[24] - 开展外汇衍生品业务出于稳健经营需求[24] - 严格执行外汇衍生品业务操作和风险管理制度[24] - 开展外汇衍生品业务有必要性和可行性[25]

证券代码：000905 证券简称：厦门港务 公告编号：2025-44 厦门港务发展股份有限公司 关于全资子公司港务贸易增加 2025 年度 外汇衍生品业务交易额度的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准 确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 2 1．交易目的：为了实现稳健经营，合理规避汇率、利率 波动给经营带来的风险，提升公司整体抵御风险能力，增强 财务稳健性，厦门港务发展股份有限公司（以下简称本公司） 全资子公司厦门港务贸易有限公司及其子公司（以下统称港 务贸易）2025 年度拟申请增加外汇衍生品业务交易额度。 2．交易品种、交易工具、交易场所（外汇衍生品业务）： 交易品种主要包括远期、互换、期权等产品或上述产品的组 合，对应基础资产包括汇率、利率、货币或上述资产的组合。 交易场所为银行类金融机构，以场外交易为主。 3．交易金额：（1）外汇衍生品业务的累计交易额度由不 超过等值 60,000 万美元，增加 50,000 万美元至不超过等值 110,000 万美元；（2）在手合约金额由不超过等值 25,000 万 美元，增加 15,000 万美元至不超过等值 40,0 ...