市场表现 - 11月10日交通运输ETF（159666）上涨1.45% [1] - 持仓股海航科技涨停，厦门港务、上港集团、辽港股份走强 [1] 政策动态 - 交通运输部11月10日公告暂停对美船舶收取船舶特别港务费 [1] - 美国贸易代表办公室于11月9日宣布暂停针对中国海事、物流及造船业的301调查相关措施 [1] 行业影响分析 - 关税暂停与港口费豁免消除了贸易摩擦的不确定性 [1] - 政策推动中美航线订舱量回升，市场信心全面修复 [1] - 全球供应链稳定性预期增强 [1] 相关金融产品 - 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金 [1] - 该ETF涵盖A股市场物流、铁路公路、航运港口、机场等运输行业公司 [1] - 交通运输板块部分公司具备高股息、低估值和稳健业绩的特征 [1]

新航线开通 - 连云港至马尼拉的外贸内支线航线正式开通，由互连公司牵头，联合上海郁州海运与新海丰集装箱运输公司开发 [2] - 新航线构建“连云港报关—泉州转关—直达马尼拉”的一站式高效物流体系 [2] - 货物从连云港港出发最快6天即可抵达马尼拉，较过去经上海、宁波等港口中转的路线缩短4-6天 [2] 效率与成本影响 - 新航线解决了以往运输环节繁琐、仓位紧张、成本偏高等问题 [2] - 运输效率大幅提升，企业物流成本显著降低 [2] 合作方与支持力量 - 连云港港旗下互连公司、外理公司、凯达物流三家单位密切配合，为外贸企业减负 [4] - 厦门港务在航线对接、手续办理等环节提供支持，新海丰运输提供稳定充足的舱位支持 [4] 港口业务转型与协同效应 - 合作推动连云港港从单纯货物集散港向“报关+运输+中转”一体化物流枢纽港加速转型 [4] - 成功吸引苏北、鲁南等周边地区外贸企业从连云港港出口，有效扩大港口辐射范围与业务规模 [4] - 实现连云港港与厦门港务在货源、航线、物流资源上的优势互补，构建“陆海内外联动、东西双向互济”的发展格局 [4]

股价与交易表现 - 公司股价今日跌停，全天换手率为12.38%，成交额达9.92亿元，振幅为8.48% [2] - 因日跌幅偏离值达到-11.16%而登上深交所龙虎榜 [2] - 近5日主力资金净流入2775.27万元，但今日主力资金净流出1.15亿元，其中特大单净流出6804.93万元，大单资金净流出4711.35万元 [2] 龙虎榜交易数据分析 - 龙虎榜前五大买卖营业部合计成交1.94亿元，买入成交额为6626.57万元，卖出成交额为1.27亿元，合计净卖出6111.75万元 [2] - 深股通专用席位为第一大买入和卖出营业部，买入2650.80万元，卖出4749.54万元，净卖出2098.74万元 [2][3] - 机构专用席位合计买入1901.20万元，卖出3055.95万元，净卖出1154.75万元，营业部席位合计净卖出2858.25万元 [2][3] 融资融券情况 - 公司最新两融余额为4.14亿元，其中融资余额4.12亿元，融券余额131.05万元 [3] - 近5日融资余额增加3393.13万元，增幅为8.97%，融券余额增加12.94万元，增幅为10.95% [3]

板块整体表现 - 11月6日航运港口板块整体下跌0.09%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局 [1][2] 领涨个股表现 - 重庆港以5.78元收盘，上涨3.77%，成交43.28万手，成交额2.46亿元 [1] - 盛航股份上涨2.68%至18.01元，中谷物流上涨2.13%至11.03元，招商轮船上涨1.43%至8.51元 [1] - 中远海特上涨1.41%至7.21元，北部湾港上涨1.01%至9.01元 [1] 领跌个股表现 - 厦门港务领跌板块，跌幅达10.03%，收盘价10.50元，成交91.84万手，成交额9.92亿元 [2] - 海峡股份下跌7.66%至14.22元，成交185.69万手，成交额27.90亿元 [2] - 南京港下跌4.80%至11.71元，国航远洋下跌4.04%至10.94元 [2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流出6.83亿元，游资资金净流入1.27亿元，散户资金净流入5.56亿元 [2] - 中远海特主力净流出2053.34万元，主力净占比-8.61% [3] - 重庆港主力净流入1360.07万元，主力净占比5.52% [3] - 凤凰航运主力净流入1166.07万元，主力净占比11.11% [3]

市场表现 - 福建地区上市公司股价出现集体回调，多只股票跌幅显著，其中海峡创新下跌超过11%[1]，福建金森、漳州发展、福建水泥跌幅均超过8%[1] - 股价下跌的股票覆盖多个行业，包括林业股福建金森[1]、基建股漳州发展[1]、建材股福建水泥[1]、环保股福龙马[1]、造纸股青山纸业[1]以及软件股福昕软件[1]等 - 在整体回调的背景下，部分公司年初至今仍保持可观涨幅，例如海峡创新年初至今涨幅为277.78%[2]，平潭发展年初至今涨幅为211.15%[2]，福龙马年初至今涨幅为212.43%[2] 个股数据 - 海峡创新总市值为72.55亿元，单日跌幅为11.54%[2]，在列表中跌幅最大 - 平潭发展总市值最高，达到173亿元[2]，单日跌幅为5.30%[2] - 福建金森总市值为31.76亿元[2]，单日跌幅为8.74%[2]，漳州发展总市值为91.71亿元[2]，单日跌幅为8.60%[2]

市场表现 - A股市场福建板块股票在连续多日上涨后出现集体回调[1] - 海峡创新股价跌幅最大，超过11%[1][2] - 福建金森、漳州发展、福建水泥股价跌幅均超过8%[1][2] - 招标股份、福龙马、青山纸业、福昕软件等股票跌幅超过6%[1][2] - 建发合诚、厦门港务、平潭发展、天马科技等股票跌幅超过5%[1][2] 个股数据 - 海峡创新总市值72.55亿元，年初至今涨幅高达277.78%[2] - 平潭发展总市值173亿元，年初至今涨幅211.15%[2] - 福龙马总市值133亿元，年初至今涨幅212.43%[2] - 漳州发展总市值91.71亿元，年初至今涨幅115.50%[2] - 福建水泥总市值33.22亿元，年初至今涨幅91.29%[2] - 福建金森总市值31.76亿元，年初至今涨幅66.60%[2]

福建本地股市场表现 - 福建本地股多数出现回落行情 [1] - 福建水泥股价跌停 [1] - 福建金森股价跌停 [1] - 海峡创新股价下跌超过10% [1] - 漳州发展股价跌幅居前 [1] - 福龙马股价跌幅居前 [1] - 厦门港务股价跌幅居前 [1]

市场表现 - A股市场福建概念股集体走强，多只个股出现显著上涨，其中中能电气20CM涨停，招标股份涨幅超13%，海峡创新涨11% [1] - 多只福建板块个股涨停，包括厦工股份、漳州发展、达华智能、平潭发展、福建水泥等10CM涨停，路桥信息、福建金森涨超9% [1] - 部分个股年初至今涨幅惊人，例如海峡创新年初至今涨幅达316.67%，平潭发展涨幅达198.61%，福龙马涨幅达225.46% [2] 政策背景 - 中国国家移民管理局发布公告，实施10项移民和出入境管理服务政策举措，包括将可签发一次有效台湾居民来往大陆通行证的口岸范围由58个增加至100个 [2] - 新政策包括实施大陆居民申办往来台湾探亲签注"全国通办" [2]

股价与交易表现 - 11月3日股价下跌1.34%，成交额为5.95亿元，换手率为7.65%，总市值为76.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出1378.16万元，占成交额的0.03%，在行业中排名第28位，主力趋势不明显 [6] - 近20日主力资金净流入3403.66万元，但近3日、5日、10日均为净流出，分别为-7494.20万元、-5578.55万元、-9660.11万元 [7] 公司业务概况 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，主营业务为散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，形成完整的港口综合物流服务供应链，具体分为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [3][4] - 拥有稀缺的码头及堆场资源、完善的港口配套、完整的物流业务链条及内外贸航线联动体系 [2][5] 核心竞争优势与市场地位 - 公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头 [5] - 拥有福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统 [5] - 厦门港作为海上丝绸之路核心区，已与11个港口结成永久友好港，包括马来西亚巴生港和美国迈阿密港 [5] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%，归母净利润为1.96亿元，同比增长3.12% [9] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占比89.43%，港口配套服务占比5.65%，码头装卸与堆存占比4.59% [9] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [10] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万户，较上期减少20.04%，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [9] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [10] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额占总成交额6.92%，筹码平均交易成本为10.17元 [7][8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [9] - 涉及的概念板块包括平潭实验区、港口运输、自由贸易港、福建自贸区、福建国资、海峡两岸、一带一路等 [2][9]

公司基本情况 - 公司成立于1999年4月21日，并于1999年4月29日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是厦门港务控股集团旗下港口物流上市公司，也是福建省港口集团唯一的上市平台，实控人为福建省国资委 [1] - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为166.12亿元，行业排名第三，高于行业平均数95.28亿元和中位数70.44亿元 [2] - 主营业务构成中，综合供应链业务94.28亿元占比89.43%，港口配套服务5.96亿元占比5.65%，码头装卸与堆存4.84亿元占比4.59% [2] - 2025年三季度净利润为2.29亿元，行业排名第十三，低于行业平均数24.15亿元和中位数11.4亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为51.54%，高于行业平均34.25% [3] - 2025年三季度毛利率为3.33%，低于行业平均30.73% [3] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为4.18万，较上期减少20.04% [5] - 户均持有流通A股数量为1.77万，较上期增加25.06% [5] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，相比上期增加210.53万股 [5] 未来发展亮点 - 2024年货物吞吐量3830.04万吨，物流服务占毛利比例大，贸易业务占收入比例较大 [5] - 拟进行重大资产重组，收购控股股东优质集装箱码头，该码头年通过能力超1000万标箱，占厦门全港能力3/4以上 [5] - 若重组成功，将完善主营业务结构，利润体量将从2亿增至6亿，现金流增加，分红比例拟提升 [5]