招商局港口集团股份有限公司（下称"本公司"）于 2025 年 4 月 21 日以电 子邮件和专人送达的方式发出第十一届董事会 2025 年度第二次临时会议的书面 通知。会议于 2025 年 4 月 28 日在深圳市南山区工业三路 1 号招商局港口大厦 25 楼 A 会议室，以现场结合通讯的方式召开。会议应出席董事 12 名，实际出席 董事 11 名，其中，董事吴昌攀先生、吕以强先生、独立董事高平先生、李琦女 士、郑永宽先生、柴跃廷先生以通讯方式出席会议。董事长冯波鸣先生因工作原 因未能出席会议，书面授权委托本公司副董事长徐颂先生代为出席、主持会议并 表决，本公司监事会成员和部分高级管理人员列席会议。会议的召开符合有关法 律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的规定。会议决议如下： 二、董事会会议审议情况 （一）审议通过《关于<2025 年第一季度报告>的议案》 证券代码：001872/201872 证券简称：招商港口/招港 B 公告编号：2025-032 招商局港口集团股份有限公司 第十一届董事会 2025 年度第二次临时会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载 ...

招商局港口集团股份有限公司 2025 年第一季度报告 证券代码：001872/201872 证券简称：招商港口/招港 B 公告编号：2025-033 3.第一季度报告是否经过审计 □ 是 √ 否 4.审计师发表非标意见的事项 招商局港口集团股份有限公司 2025 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人徐颂、主管会计工作负责人黄镇洲及会计机构负责人（会计主管人员）刘士霞声明：保证季 度报告中财务信息的真实、准确、完整。 □ 适用 √ 不适用 5.《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》和巨潮资讯网 http://www.cninfo.com.cn 为本公司选定的信 息披露媒体，本公司所有披露信息均以在上述选定媒体刊登的信息为准。 一、主要财务数据 （一）主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 | | 本报告期 | 上年同期 | ...

招商港口（001872）公告，2025年第一季度营业收入42.14亿元，同比增长8.99%。净利润10.91亿元， 同比增长5.21%。 ...

证券代码：001872/201872 证券简称：招商港口/招港 B 公告编号：2025-030 本公司 2024 年度第二期超短期融资券已于 2025 年 4 月 28 日到期，本公司 已在到期日兑付了该超短期融资券本息，有关超短期融资券兑付公告详见上海 清 算 所 网 站 （ www.shclearing.com.cn ） 和 中 国 货 币 网 （www.chinamoney.com.cn）。 特此公告。 招商局港口集团股份有限公司 董 事 会 2025 年 4 月 29 日 招商局港口集团股份有限公司 关于 2024 年度第二期超短期融资券到期兑付的公告 公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 招商局港口集团股份有限公司（以下简称"本公司"）于 2023 年 12 月 29 日发布《关于债务融资工具获准注册的公告》（公告编号：2023-092），披露 收到中国银行间市场交易商协会签发的《接受注册通知书》（中市协注〔2023〕 DFI66 号）（下称"通知书"），中国银行间市场交易商协会同意接受本公司债 务融资工具注册，有效期为自通知书落款之日起 2 年。 ...

分组1：公司2024年报业绩与业务情况 - 集装箱吞吐量完成19,515.9万标箱，同比增长8.3%，其中内地15,230.1万标箱，同比增长8.5%；香港及台湾地区602.3万标箱，同比增长3.4%；海外3,683.5万标箱，同比增长8.1% [2] - 散杂货业务吞吐量12.6亿吨，同比增长0.6% [2] - 营业收入161.31亿元，同比增长2.4%，海外收入55.1亿元，同比增长15.0%，占比34.2%，同比提升近4个百分点 [2] - 归母净利润45.16亿元，同比增长26.4%，创历史新高 [3] - 拟每十股派发现金股利7.4元（含税），同比提升27.6%，共计派发现金股利18.43亿元，股份回购金额0.51亿元，现金分红和回购约占归母净利润的41.92% [3] 分组2：海外港口布局、运营及规划 - 在全球6大洲26个国家和地区投资运营51个港口，形成完善全球网络布局 [4] - 2024年海外项目集装箱吞吐量3,683.5万TEU，同比增长8.1%，海外业务收入55.1亿元，占总收入比重34%，较2023年提升近4个百分点 [4] - 新投资项目在全球主枢纽港等地区布局，关注结构性成长机遇区域，规避不可控风险；存量项目打造斯里兰卡CICT和汉班托塔港，构建两港一体化运营模式，完善海外管控体系 [5] 分组3：深西港区竞争优势与发展规划 - 2024年集装箱吞吐量1,599.1万TEU，同比增长17.7%，外贸市场份额首超50%，散杂货吞吐量1,674.3万吨，同比增长3.6% [6][7] - 区位优势：位于珠三角几何中心，靠近国际天然航道，可辐射珠东和珠西货源腹地 [7] - 航线优势：截至2024年末总航线189条，亚洲航线152条，东南亚航线密集利于拓展市场 [7] - 组合港优势：截至2024年末开通30个组合港点位，涵盖七个海关，辐射十余个城市，构建组合港模式 [7] - 品牌优势：招商港口全球领先，位于第一方阵，有强大品牌效应 [7] - 未来深化“母港战略”，推进大铲湾二期建设，完善集疏运等体系 [7] 分组4：数智化赋能工作及规划 - 推动产业数字化转型，自主研发CTOS、SMP等港口核心系统，参加科技示范项目 [8] - 加快科技赋能，引入人工智能及大模型能力，打造高价值智能体 [8] - 推动核心数智产品海外推广，2024年招商国科与意大利码头客户签署“招商芯”CTOS项目合同 [8] - 未来沿“自主创新”与“成果转化”方向推动产业升级，提高关键核心技术水平，推广先进经验和技术 [8]

会议信息 - 招商局集团举办上市公司集体业绩说明会，公司参加[2] - 2025年4月23日14:30 - 17:00召开[2][5] - 地点为深圳证券交易所上市大厅[2][5] 参与方式 - 方式为现场交流、视频直播、网络文字互动[2][3][5] - 投资者可通过“互动易”等提问、观看[2][6] - 2025年4月22日17:30前可邮箱提问[2][7]

业绩总结 - 2025年3月集装箱总计1683.8万TEU，同比增6.0%，累计4895.7万TEU，同比增7.1%[2] - 2025年3月散杂货总计10833.6万吨，同比降1.8%，累计30613.9万吨，同比降3.0%[2] 其他新策略 - 2024年7月起公司将NPH业务量纳入统计[3]

文章核心观点 2024年招商港口业绩创新高，盈利能力稳定，提升股东回报，各业务板块表现良好，港口吞吐量增长，海外布局持续完善，面对复杂市场局势，公司有相应战略规划并看好未来港口市场发展方向 [1][2][3][7] 公司业绩表现 - 2024年实现营业收入161.31亿元，同比增长2.41%；归母净利润45.16亿元，同比增长26.44%；扣非净利润40.47亿元，同比增长21.2% [1] - 计划每10股派发现金股利7.40元（含税），共计派发约18.43亿元，2024年股份回购金额5054.85万元（不含手续费），现金分红和回购金额合计18.93亿元，占2024年度归母净利润的比例为41.92% [1] 公司业务情况 业务板块营收 - 港口业务是核心板块，2024年实现营业收入153.63亿元，同比增长2.17%，占总营收比重为95.24% [2] 港口吞吐量 - 2024年完成集装箱吞吐量19515.9万TEU，同比增长8.3%；散杂货吞吐量12.6亿吨，同比增长0.6% [2] - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量15230.1万TEU，同比增长8.5%；中国港台港口项目完成602.3万TEU，同比增长3.4%；海外港口项目完成3683.5万TEU，同比增长8.1% [2] 具体港口表现 - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1599.1万TEU，同比增长17.7%，外贸集装箱在深圳港外贸市场占有率突破50% [3] - 汕头港、湛江港、顺德新港、漳州码头分别完成集装箱吞吐量167.9万TEU、132.0万TEU、46.8万TEU、41.9万TEU，同比分别增长2.1%、3.9%、21.6%、17.7% [3] 海外业务情况 - 海外主控公司斯里兰卡CICT、巴西TCP和多哥LCT的业务量、收入和净利润均创历史新高，斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量339.4万TEU，同比增长4.5%；巴西TCP完成155.8万TEU，同比增长24.3%；多哥LCT完成166.3万TEU，同比增长3.9%；吉布提PDSA完成131.2万TEU，同比增长47.9%；Terminal Link完成2689.3万TEU，同比增加5.7% [4][5] 公司战略布局 全球布局 - 重点计划在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局，捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会 [1][3] - 2024年6月底完成印尼NPH项目51%股权交割，进入印尼市场；今年2月签订巴西VAST原油码头项目购股协议 [5] 母港战略 - 实施“母港战略”，提升国内及海外母港发展质量，如围绕深圳西部港区和斯里兰卡母港建设，增强集聚与辐射能力 [6] 行业市场情况 市场变化 - 受世界经济、国际贸易、海运关键节点局势变化影响，全球产业链、供应链向短链化、近岸化、友岸化转型，红海局势不稳定带来挑战 [6] 供需情况 - 波罗的海国际航运公会预计2024年货运量增长4%至5%，2024年全球集装箱船队运力增长10.2%，新增船舶运力291万TEU [6] 发展趋势 - 未来港口市场朝着港口网络全球化、港口服务综合化、港口运营数智化、港口绿色低碳化发展 [7] 公司研发投入 - 2024年研发投入较2023年增长2.57%，占营业收入比重稳定在1.55% [8]

业绩总结 - 截至2025年3月31日，累计回购金额占拟回购金额上限的56.1%[2] 其他新策略 - 2024年10月20日披露以集中竞价交易方式回购股份方案[2] - 回购股份全部用于注销并减少注册资本[2] - 公司将加快实施回购公司股份[2]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：港口行业 - 公司：招商港口、南山集团 纪要提到的核心观点和论据 招商港口 2024 年业绩表现 - 归母净利润 45.16 亿元，同比增长超 26%，得益于国内外市场业务量超 8%增长，国内出口外贸形势好增长约 8%，海外市场进入收获期，主控点位创历史新高[3] - 营收增长约 10%，拟每十股派 7.4 元，较 2023 年提高 20%以上[3] - 2025 年第一季度业务量同比增幅在 6%-7%之间[3][4] 美国关税政策影响 - 涉及范围广，打击面广、税率高，中国为 34%，东南亚及欧盟受不同程度影响，对全球贸易环境产生不确定性，需观察各国措施传导到港口市场的情况，目前第一季度业务正常，未来影响需持续关注[5][23] - 过去类似情况，中国通过调整产业结构和贸易格局实现总量增长并推动区域间贸易发展，如山西码头在中美博弈下受益[5] 海外市场表现 - 2024 年海外并表业绩和投资收益显著增长，收入约 55 亿元，占总营收近 34%，同比增加约 3 个百分点，主要贡献来自斯里兰卡 CICT 码头、巴西 TCT 码头及西非多哥洛美码头等主控项目，营收创新高，利润增幅超收入增幅[3][6][7][8] - 2024 年海外投资收益接近 6 亿元，同比增长 30%以上，主要贡献来自 Terminal Link 合资平台和土耳其枫桦港口，枫桦港口业务量、收入和利润表现突出[3][9] 投资巴西 BEST 原油码头考量 - 基于对未来能源安全和需求多元化的关注，该项目占据巴西出口份额约 70%，与中资石油企业合作未来成熟稳定，毛利率水平不逊于集装箱码头，与国内宁波、青岛港口协同作用显著[10] 港口费率情况 - 港口费率周期稳定，关税政策对已签协议影响不大，2025 年海外部分费率预计有 3%-5%涨幅，与当地 GDP 涨幅挂钩，国内主控码头如山西，因产能利用率高，今年可能有 3%左右增长空间[11] 与单点港口公司相比优势 - 全球范围内的港口资产可形成协同效应，单点港口公司只关注特定地区需求，招商港口可实现需求协同，还需考虑多个区位港口协同效应及对国家战略和政治意义的影响，未来可能有更多港口交易提供资产重估机会[14] 国内外市场发展策略 - 坚持国内外市场并重发展，海外市场机会多，国内表现也不错，深圳西部码头统一运营管理，妈湾智慧港投产后泊位条件改善，吞吐量增长较快[15] 深圳西部各码头增速差异原因 - 统一运营管理，但具体挂靠安排根据泊位条件匹配，船舶大型化使 20 万吨级泊位集中在特定码头，妈湾智慧港新增泊位条件好吞吐量增长快，蛇口地盘小、客户分配不均导致增速差异，总体增速良好[16] 国内东南、西南区域投资收益高增长原因 - 2024 年从 5000 万增加到 4.5 亿，特殊因素是汕头国际码头关停清算产生未分配利润，招商局作为第二大股东获得可观投资收益[17] 南山集团 2024 年亏损原因及影响 - 因市场环境变化进行减值安排导致亏损，对招商局业绩有一定拖累，今年情况已恢复正常[18] 环渤海区域天津与青岛集装箱码头投资收益表现 - 2024 年青岛业务量增长约 10%，天津约 2.7%，青岛 QQCTU 码头招商局占股 50%，业务规模大影响大，天津集装箱码头股比不到 10%，影响小，因天津原五洲码头重组后股权被摊薄[19] 资本开支计划 - 2024 年总体资本开支约 25 亿元，固定资产投资约 20 亿元，股权投资约 6 亿元，包括印尼项目支出[20] - 2025 年固定资产日常新增投资预计不到 20 亿元，有巴西原油码头股权收购约 20 多亿元，深圳西部大铲湾二期建设项目今年可能开工，建设周期 2 - 3 年，今年支出不大[20] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2024 年应收账款坏账冲回为一次性财务处理，对 2025 年业绩压力有限，第一季度经济效益预计稳定增长，后续减值冲回分三期，今年和明年两期可能通过增加参股或控股港口业务量实现，非直接现金发放[12] - 地中海购买李嘉诚港口交易存在不确定性，公司暂无补充信息，但市场关注反映对海外港口战略方向认可，公司将坚持该战略[13] - 深圳大铲湾项目目前仍以自主开发为主[21] - 大铲湾建设周期预计三年以上，公司根据建设进度安排支付，工程后期根据运营情况支付尾款[22] - 2025 年 2 月公司披露提升计划，积极响应国资委对央企上市公司市值管理要求，将做好市值管理和投资者关系工作[24] - 港口行业经营相对稳健，货物流向变化影响小，港口资产更具避险属性[25]