业绩数据 - 2024年度营业收入为813,851.47万元，同比增长约18.78%[8][25] - 2024年度净利润为98153431.17元，同比增长约15.74%[25] - 2024年度经营活动产生的现金流量净额为434028113.72元，同比增长约594.39%[27] - 2024年12月31日资产总计118.74亿元，较2023年的127.88亿元有所下降[22] - 2024年12月31日负债合计63.53亿元，较2023年的71.17亿元有所下降[23] 股权变动 - 2024年3月29日，长江一号产投受让583786466股股份，占上市公司股份总数的18%[46] - 江苏金淦等将157511065股股份（占比4.86%）表决权委托给长江一号产投5年[46] - 2024年9月6日，公司授予限制性股票使总股本增至3309623844股[47] 财务审计 - 审计认为财务报表在所有重大方面按企业会计准则编制，公允反映公司财务状况和经营成果[4] - 审计将收入确认和商誉减值识别为关键审计事项[8] 公司业务 - 公司经营范围包括新能源技术开发、制冷产品销售等[48] - 公司主要产品和服务为汽车空调系统等[48] 会计政策与处理 - 2024年度原计入“销售费用”的保证类质量保证调整至“营业成本”，2024年金额为157,054,242.62元，2023年为136,400,488.35元[187][188] - 公司采用预期信用损失模型对金融工具的减值进行评估[194] 其他 - 公司以3131359417股为基数，每10股派发现金股利0.04元人民币（含税）[45] - 2024年公司自行开发的资本化项目在资产负债表中的余额为人民币24,388,976.31元[199]

公司治理与资本结构变动 - 公司于2025年6月27日通过股东会决议 变更注册资本并修订公司章程 [1] - 因股权激励对象李建华、邵翌旻主动离职 公司回购注销其未解锁限制性股票79万股 [1] - 总股本从3,309,623,844股减少至3,308,833,844股 降幅为79万股 [1] - 注册资本同步从3,309,623,844元减少至3,308,833,844元 [1] - 已完成工商变更登记及备案手续 取得更新后营业执照 [2][4]

公司治理变更 - 公司于2025年6月27日召开2024年年度股东会审议通过注册资本变更及公司章程修订议案 [2] - 相关变更登记事宜已于江苏省南通市数据局完成办结 [2]

资本变更 - 2025年6月27日股东会通过变更注册资本并修订公司章程议案[1] - 回购注销79万股限制性股票，总股本减至3,308,833,844股[1] - 注册资本减至3,308,833,844元[1] 工商手续 - 已完成工商变更登记和备案，取得变更后营业执照[1]

行业概述 - 汽车空调过滤器用于净化车内空气，采用静电纤维过滤技术，可有效去除有害微尘、TVOC、甲醛等污染物，提升车内空气质量和舒适度 [2] - 主要类型包括普通过滤器、活性炭过滤器、HEPA过滤器和多功能过滤器 [2] - 行业规模从2020年的153.16亿元增长至2024年的219.04亿元，年复合增长率为9.4% [1][10] 发展历程 - 20世纪50年代诞生初期仅具备基础过滤功能，采用粗纺布结构，过滤效率低 [4] - 1980年纸质滤芯成为主流，过滤效率提升至50%-70% [4] - 2000年后聚丙烯熔喷滤芯取代纸质材料，过滤效率突破85%，寿命延长至6-12个月 [4] - 2010年后集成PM2.5传感器，开发抗菌、抗病毒等定制化滤芯，满足新能源车需求 [4] 产业链 - 上游为钢材、铝材、塑料、橡胶、滤纸等原材料供应商 [6] - 中游为汽车空调过滤器生产环节 [6] - 下游包括汽车制造（OEM市场）和汽车后市场（AM市场） [6] 市场需求 - 2024年OEM市场需求量达3128万个，与新车产量直接相关 [12] - 2024年AM市场需求量达3.53亿个，同比增长5.1%，与汽车保有量相关 [14] - 2025年中国汽车产销量预计分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4% [8] 竞争格局 - 行业呈现多元化竞争，跨国企业技术领先，本土品牌通过创新和成本控制扩大份额 [16] - 主要企业包括金海高科、安徽凤凰、豹王滤芯、环球滤清器、海业实业等 [16] - 金海高科2025年Q1营收2.27亿元（+20.57%），净利润0.44亿元（+132.17%） [17] - 安徽凤凰2024年空调滤清器营收0.82亿元（+23.75%） [19] 发展趋势 - 技术创新驱动：纳米材料、碳纤维等新型材料提升过滤效率，智能化监测系统实现自动诊断和报警 [21] - 需求多样化：新能源汽车对过滤器性能要求更高，推动高性能产品研发 [22] - 供应链整合：通过数字化技术优化供应链管理，提升效率并降低成本 [23]

股票回购 - 回购注销79万股限制性股票，占回购前股本总额0.02%[2] - 回购价格1.26元/股，金额99.54万元[2] - 截至2025年7月11日已支付回购款995400元[10] 股票授予 - 2024年9月6日向110名对象授予6636.57万股[6] - 2025年7月2日向67名对象授予1483.86万份[7] 股本变动 - 回购后总股本由3309623844股变为3308833844股[2] - 减少股本790000元，变更后注册资本和股本均为3308833844元[10] 股份占比 - 限售条件流通股变动后占比1.99%[8] - 股权激励限售股变动后占比1.98%[8] - 无限售流通股变动后占比98.01%[8] 影响及后续 - 回购不影响激励计划、员工积极性和财务经营[11] - 将办理工商变更登记及备案，履行程序后披露[12] - 备查文件包括验资报告和回购注销明细清单[12]

公司战略规划 - 公司发布2030发展战略，目标是成为技术一流、全球领先的汽车热管理供应商，2027年跻身国际汽车零部件百强，2030年冲击汽车空调压缩机全球市场份额前三 [1] - 公司自2015年上市以来，成功实现从单一汽车压缩机供应商向热管理系统集成商的战略转型，收入规模和业绩水平持续提高，技术能力领先同业，跻身国内汽车热管理市场龙头地位 [1] - 2024年公司正式纳入长江产业集团战略版图，完成国有控股上市公司转变，构建"一核四心两翼+N平台"现代化治理体系，通过精益化管理、组织变革和优化海外业务布局实现经营质效双提升 [1] 行业发展趋势 - 未来五年汽车产业将保持规模扩张与技术升级并行态势，智能化成为驱动高质量发展的核心动力，与人工智能等前沿技术的深度融合将成为企业发展的内生动力 [2] - 零部件企业是技术突破的先锋和保障产业变革速度的关键力量，领军企业应加速从单一零部件供应商向系统解决方案提供者转型升级 [2] 集团协同效应 - 长江产业集团将汽车产业确立为"第一战略支柱产业"，构建"链主引领、链长统筹"产业生态体系，公司加入进一步完善集团汽车产业链布局，为抢占全球汽车产业技术制高点提供支撑 [2] - 集团将公司确立为汽车产业核心旗舰，明确"技术一流、全球领先"目标，支持其向电动化、智能化转型，公司与集团旗下企业在联合研发、市场开拓和供应链优化等方面形成合力 [3] - 集团通过整合资本、政策和管理等资源为公司创造更优质发展环境，将在资本注入、产业协同和机制创新等方面提供全方位支持 [3]

董事会会议决议 - 公司第六届董事会第三十四次会议于2025年7月21日以通讯方式召开，会议由董事长王振坤主持，应出席董事8人，实际出席8人，符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] - 会议审议通过了《关于前次募集资金使用情况的专项报告的议案》，表决结果为8票同意、0票反对、0票弃权 [1] 前次募集资金使用情况 - 公司以2024年12月31日为基准日编制了前次募集资金使用情况专项报告，并聘请中审众环会计师事务所出具鉴证报告（众环专字（2025）3300187号） [1] - 报告依据包括《上市公司监管指引第2号》《深圳证券交易所股票上市规则》及《公司章程》等规定，主要用于申报再融资材料 [1] 信息披露与合规性 - 公司及董事会保证公告内容真实、准确、完整，无虚假记载或重大遗漏 [1] - 会议通知于2025年7月18日通过电子邮件发送，程序符合法律法规要求 [1]

前次募集资金基本情况 - 公司于2021年1月非公开发行111,898,727股普通股，发行价3.95元/股，募集资金总额4.42亿元（含发行费用）[1] - 截至2024年12月31日，募集资金专项账户初始存放金额4.32亿元，与募集资金净额差异551.89万元系未支付发行费用[1] - 募集资金存放于江苏银行、中国银行等6家银行的专项账户，合计余额未披露具体数值[1] 募投项目变更及实施情况 - 2021年4月变更"年产60万台第四代电动压缩机"项目实施主体为安徽奥特佳子公司，同步调整实施地点[1] - 2022年2月将"年产1500万支压缩机活塞项目"产能缩减至360万支并确认完工，节余资金112.43万元补充流动资金[1][4] - 2023年12月终止"中央研究院项目"，剩余募集资金2619.80万元永久补充流动资金，主因研发需求转向车型导向型[5][6] 募集资金使用效率管理 - 2021年3月使用募集资金置换预先投入的自筹资金5722.90万元[1] - 2021-2024年累计使用闲置募集资金进行现金管理： - 2021年3月批准2.6亿元额度用于银行七天通知存款[2] - 2023年5月及12月分别批准5500万元额度，期限12个月[2][3] - 2021-2022年三次临时补充流动资金合计1.53亿元，期限6-12个月[3][4] 募投项目效益实现情况 - "新能源汽车热泵空调系统项目"节余3829.75万元永久补流，主因部分款项由自有资金支付及合理节约投资[4] - "年产360万支压缩机活塞项目"累计收益低于承诺20%+，主因燃油车活塞需求下降及采购价低于自产成本[8][9] - "年产60万台电动压缩机项目"未达预期，主因产品价格下降及大宗物料成本上涨[9] - "中央研究院项目"无法单独核算效益，其研发成果已部分体现于公司整体技术能力[8] 整体资金使用结论 - 截至2024年末累计使用募集资金4.30亿元，超募投承诺金额352.74万元系理财收益及利息净收入[8] - 董事会确认募集资金使用符合方案要求，信息披露完整[8] - 最终将全部节余募集资金2965.97万元永久补充流动资金[7]

募集资金情况 - 2021年1月非公开发行111,898,727股，发行价3.95元/股，募资441,999,971.65元，净额426,481,103.73元[11] - 截至2024年12月31日，前次募集资金专项账户初始存放金额43,200元，与净额差异系未支付发行费用[14] 募投项目变更 - 2021年4月28日，“年产60万台第四代电动压缩机”项目实施主体和地点变更[16] - 2022年2 - 3月，“年产1500万支压缩机活塞项目”变更为“年产360万支”，节余112.43万元补流[16] - 2023 - 2024年，终止“中央研究院”项目，剩余2,619.80万元补流[17] 资金使用情况 - 2021年3月11日，置换前期投入募投项目自筹资金5,722.90万元，2024年12月31日置换完毕[18] - 多次审议通过使用闲置募集资金现金管理和暂时补流[19][20][21][22] - 多个项目节余资金永久补充流动资金[22][23][26] 项目收益情况 - “年产360万支压缩机活塞”项目累计收益低于承诺20%以上[30] - “中央研究院”和“补充流动资金”项目无法单独核算经济效益[28][29] 项目投资与效益 - 已累计使用募集资金43,000.85万元，各年使用金额不同[34] - 多个项目实际投资与承诺投资有差额[34] - 多个项目截止日累计实现效益未达预计[36]