公司战略转型 - 公司正从变速箱专家向多业务产业集团进行战略跨越，战略核心是依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力在多赛道上站稳脚跟 [1] - 公司通过2015年收购吉利汽车轿车手动变速箱业务和2016年收购奇瑞CVT及手动变速箱资产，补全了“手动+自动”产品线，并从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [3] - 2025年上半年公司归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [3] - 2025年上半年公司经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [3] 汽车零部件业务 - 公司已形成汽车变速器与新能源汽车传动及驱动系统双赛道并行的业务格局，覆盖乘用车和商用车市场 [4] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器2025年上半年新增多款配套车型量产，累计量产车型达22款，另有28款车型在匹配中，产品售价为1万元/台至2.5万元/台 [6] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约6000台，2025年产销量持续攀升 [6] - 非公路业务方面，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型并实现批量交付，工程机械纯电AT产品开始向国际头部客户批量交付 [6] 机器人新业务布局 - 公司于今年5月正式成立机器人事业部，产品平台覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品和关节模组等集成产品，外径范围30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 [7] - 进军机器人领域是基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，与人形机器人关节模组核心技术高度契合 [7] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平 [7] - 机器人关节模组产品于今年11月开始交付客户整机验证，年末完成所有系列产品开发，金华规划的年产45万件关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力 [7] - 机器人业务被定位为战略级业务，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关键供应商，不追求短期盈利 [8]

公司发展历程与战略转型 - 公司成长轨迹始于1996年，初期聚焦齿轮轴等零部件业务，2000年左右实现从变速箱零部件到变速箱总成的关键突破，2010年在深交所挂牌上市 [1] - 上市后五年间深耕商用车领域，年营收稳定在10亿元至15亿元，随后敏锐察觉到手动挡向自动挡升级的行业趋势 [1] - 2015年至2016年借力资本市场进行关键收购，以3亿元收购吉利汽车轿车手动变速箱业务，再斥资26亿元拿下奇瑞CVT和手动变速箱资产，从而补全“手动+自动”产品线，从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] - 公司正稳步完成从变速箱专家到多业务产业集团的战略跨越，发展逻辑依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力 [1][7] 近期财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [2] - 2025年上半年归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [2] - 2025年上半年经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [2] 汽车零部件业务现状 - 已形成汽车变速器与新能源汽车传动与驱动系统双赛道并行格局，产品全面覆盖乘用车和商用车两大核心市场 [3] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器成为业绩增长新引擎，2025年上半年新增多款配套车型实现量产，累计量产车型达22款，正在开展标定匹配车型28款 [3] - 重卡变速器售价为1万元/台至2.5万元/台，多个客户配套车型不断量产上市有望推动商用车变速器业务收入快速增长 [3] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约为6000台，2025年产销量持续攀升 [3] 新业务领域拓展 - 非公路业务是重点布局的新领域，依托汽车行业成熟的传动技术切入农机领域，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型，完成整车鉴定并实现批量交付 [3][4] - 工程机械纯电AT产品开始向国际市场头部客户批量交付 [4] - 2024年5月正式成立机器人事业部，战略版图进一步拓展，产品覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品以及谐波关节模组、行星关节模组等集成产品 [6] - 机器人产品外径范围为30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米，可满足人形机器人、关节机器人等多场景需求 [6] 机器人业务技术优势与产能规划 - 进军机器人领域基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，该体系与人形机器人关节模组的核心技术高度契合 [6] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平，通过优化零部件设计及驱动软件提升了散热效率和机器人续航时间 [6] - 机器人关节模组产品于2025年11月开始陆续交付客户进行整机验证，年末所有关节模组系列产品完成开发 [6] - 在金华规划的45万件/年关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力，为规模化发展提供支撑 [6] 未来战略展望 - 机器人业务被定位为着眼未来的战略级业务，不追求短期盈利，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关节模组领域的关键供应商 [7] - 公司目标不仅在国内市场站稳脚跟，更要成长为具有全球竞争力的产业集团，凭借技术底蕴、规模化制造能力和全价值链控制力在多赛道上协同发力 [7]

公司战略与业务发展 - 公司将充分发挥各项优势并积极整合内外部资源以推动业务发展 [2] - 公司正大力推动其机器人零部件业务发展壮大 [2]

公司业务发展 - 公司在开发机器人关节产品过程中充分利用积累的优势和经验 [1] - 公司有针对性地解决客户产品需求以提高产品市场竞争力 [1]

大宗交易概况 - 10月10日发生一笔大宗交易，成交量750.00万股，成交金额7312.50万元，成交价为9.75元，相对当日收盘价折价3.94% [2] - 该笔交易的买方和卖方营业部均为国元证券股份有限公司浙江分公司 [2] - 近3个月内公司累计发生2笔大宗交易，合计成交金额为1.31亿元 [2] 近期股价与资金表现 - 10月10日公司收盘价为10.15元，当日上涨2.01%，日换手率为3.69%，成交额为4.93亿元 [2] - 当日主力资金净流入464.49万元，但近5日资金合计净流出3768.76万元，近5日股价累计上涨1.40% [2] 融资余额变动 - 公司最新融资余额为4.53亿元，近5日减少4195.99万元，降幅为8.48% [3] 公司基本信息 - 浙江万里扬股份有限公司成立于2003年10月22日，注册资本为131260万人民币 [3]

大宗交易概况 - 2025年10月10日，万里扬发生大宗交易，成交量为750万股，成交金额为7312.5万元[1] - 该笔大宗交易成交价格为9.75元，较当日市场收盘价10.15元折价3.94%[1] - 此笔交易占当日总成交额的12.91%[1] 交易细节 - 交易证券简称为万里扬，证券代码为002434[2] - 买方营业部与卖方营业部均为国元证券股份有限公司浙江分公司[2]

大宗交易概况 - 10月9日发生一笔大宗交易，成交量600万股，成交金额5832万元，成交价为9.72元，相对当日收盘价折价2.31% [2] - 买方为方正证券绍兴胜利东路证券营业部，卖方为广发证券杭州学院路证券营业部 [2] 近期股价与资金流向 - 公司10月9日收盘价为9.95元，当日上涨0.30%，日换手率为2.82%，成交额为3.64亿元 [2] - 当日主力资金净流出805.92万元，近5日股价累计下跌2.55%，近5日资金合计净流出7638.53万元 [2] 融资余额变动 - 公司最新融资余额为4.57亿元，近5日减少2150.33万元，降幅为4.50% [3] 公司基本信息 - 浙江万里扬股份有限公司成立于2003年10月22日，注册资本为131260万元人民币 [3]

| 交易日期 | 证券代码 | 证券简称 | 成交价格 | 成交量 | 成交金额 (万元) | 买方营业部 | 卖方营业部 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (元) | (万股/万份) | | | | | 2025-10-09 | 002434 | 万里扬 | 9.72 | 600.00 | | 5,832.00 方正证券股份有限 | 广发证券股份有限 | | | | | | | | 公司绍兴胜利东路 | 公司杭州学院路证 | | | | | | | | 证券营业部 | 券营业部 | 10月9日，万里扬大宗交易成交600万股，成交额5832万元，占当日总成交额的13.8%，成交价9.72元，较市场收盘价9.95元 折价2.31%。 ...

担保情况 - 公司为下属子公司提供担保额度不超38亿元[1] - 为浙江万里扬智能制造1亿元债务提供连带责任保证[2] - 截至公告日，不含本次担保，对外担保余额217544.72万元，占比37.90%[8] 被担保公司情况 - 浙江万里扬智能制造2016年12月6日成立，注册资本5亿元[3] - 2024年末资产314169.09万元，负债241036.87万元，净资产73132.22万元[6] - 2024年度营收116977.46万元，利润总额2580.86万元，净利润2368.02万元[6]

行业前景与市场预测 - 马斯克预计特斯拉未来约80%价值将来自Optimus机器人 [1] - 智元机器人预计2024年具身智能机器人商用拐点将至 2024年出货量达数千台 2025年增至数万台 未来目标年产能数十万台 [1] - 2025年全球人形机器人销量预计1.24万台 市场规模63.39亿元 2030年销量近34万台 市场规模超640亿元 [6] - 全球机器人关节模组市场规模2025-2030年将保持高速增长 年复合增长率接近行业领先水平 [7] 技术路线与产品开发现状 - 人形机器人技术路线分为服务型/娱乐型与工具型两大类 娱乐型多采用旋转关节和行星关节 工具型采用直线关节+旋转关节方案 [2] - 国内厂商主流方案为下身用行星减速器（高强度） 上身用谐波减速器（高精度） [3] - 特斯拉被传将下肢髋关节谐波减速器改为摆线减速器方案 [3] - 摆线减速器综合行星高冲击力与谐波高精度优势 但存在重量大/加工成本高/工序复杂等劣势 [5] - 单个人形机器人关节模组用量为20-30个 当前出厂价已降至百元级别 [6] 万里扬业务进展与产能规划 - 万里扬机器人公司正为2个客户开发10个产品 包括谐波减速器/谐波关节模组/行星关节模组 计划11月初送样 [1] - 首条产线预计2025年2月量产 工厂年产能达45万件模组 [1] - 当前在研项目含10个产品 其中7个用于人形机器人 9月底出样机 10月中旬完成装配 11月进行整机验证 [6] - 采用平台化开发策略 通过5-6款平台化电机搭配不同减速器满足客户需求 预计2025年2月完成全部平台开发 [6] 核心竞争优势与技术创新 - 具备谐波减速器/谐波关节模组/行星关节模组/摆线减速器四类产品同步开发能力 核心零部件加工工艺和设备可共用 [5] - 团队硕博比例超60% 具备正向开发能力 可与主机厂共同定义产品 [7][8] - 采用电机铁芯黏粘技术 温升控制低于30K（行业平均水平45K） 可使客户续航提升40% [8] - 复用汽车行业标准进行产品测试验证 标准高于客户要求 [8] 行业挑战与竞争格局 - 直线执行器架构采用行星滚柱丝杠面临供应链不成熟/外采成本高/自研难度大/运动控制算法复杂等挑战 [2] - A股已有超10家上市公司切入关节模组领域 [7] - 产业核心卡点在于能量扭矩密度（小体积出大力）和低温升控制（减少耗电支持持续工作） [7]