公司项目进展 - 公司已完成在合庐产业新城（庐江台创园）投资项目的实施主体工商注册登记 [2] - 项目实施主体为全资子公司安徽欣锐汽车电子有限公司 [2] - 该项目为年产300万套新能源汽车车载电源零部件生产基地项目 [2] 公司投资计划 - 公司此前已于2025年10月28日披露了相关对外投资公告（公告编号：2025-070） [2] - 公司将注册成立一家独立核算的法人单位作为该项目的实施主体 [2]

活动信息 - 公司将参加2025年度深圳辖区上市公司投资者网上集体接待日活动[2] - 活动2025年11月20日14：30 - 17：00网络远程举行[2] - 投资者可通过“全景路演”网站等参与[2] 交流安排 - 公司高管将在线就业绩等问题与投资者交流[2]

市场扩张 - 公司在合庐产业新城投资年产300万套新能源汽车车载电源零部件生产基地项目[1] 项目主体 - 项目实施主体为全资子公司安徽欣锐汽车电子有限公司[2] - 该公司2025年11月11日成立，注册资本2000万元[2] - 公司住所为安徽省合肥市庐江县同大镇合庐产业新城临圣路与卓越路交口东南侧1号[2]

股价与交易表现 - 截至2025年11月7日收盘，公司股价报收于27.93元，下跌0.99% [1] - 当日换手率为9.86%，成交量为13.94万手，成交额达3.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出391.0万元，游资资金净流出1125.9万元，散户资金净流入1516.9万元 [7] 市场传闻与公司回应 - 市场传闻公司已向英伟达小批量送样测试AI电源部件 [2][3][5] - 对于所有与英伟达等AI算力巨头的合作传闻，公司董秘均回应称相关信息以证监会指定信息披露渠道为准 [2][3][5][6] - 投资者关注公司AI服务器电源业务是否已通过国内主流服务器厂商验证或获取试产订单 [4] 战略方向与产能布局 - 公司宣布了超10亿元的产能扩张计划，该计划是基于对行业长期趋势的深度研判所作的前瞻性战略布局 [6] - 产能扩张旨在把握行业技术升级窗口期，为公司"车储联动、充能一体"的战略布局提供支撑 [6] - 新生产基地被视为参与未来3-5年市场竞争的"桥头堡"，旨在通过规模化、自动化构筑成本竞争优势 [6] 技术优势与市场定位 - 公司在高压大功率电源领域技术深厚，其技术优势与AI算力集群对高效能供电的迫切需求高度契合 [3][4] - 投资者关注公司是否将AI数据中心和算力硬件确定为核心战略方向，并与主流AI芯片厂商或其合作伙伴进行技术对接 [4]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.16%至28.82元/股，成交金额2.01亿元，换手率5.01%，总市值48.31亿元 [1] - 当日主力资金净流出380.35万元，其中特大单净买入63.74万元，大单净卖出444.09万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨81.03%，近5日、20日、60日分别上涨2.05%、27.52%、41.90% [1] - 公司今年已两次登上龙虎榜，最近一次为10月30日，当日龙虎榜净买入6603.37万元，买入总额1.48亿元（占总成交额22.35%），卖出总额8239.94万元（占总成交额12.41%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于2005年1月11日，于2018年5月23日上市，总部位于广东省深圳市 [2] - 主营业务为新能源汽车车载电源和氢能与燃料电池专用产品的研发、生产、销售和技术服务 [2] - 主营业务收入构成：车载电源集成产品占比94.81%，燃料电池相关产品占比1.74%，技术开发收入占比1.36%，车载DC/DC变换器占比1.21%，材料收入及其他占比0.58%，车载充电机占比0.29% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括氢能源、小盘、储能、充电桩、燃料电池等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至9月30日，公司股东户数为1.53万户，较上期减少27.86%，人均流通股9209股，较上期增加38.62% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入16.72亿元，同比增长28.02%，归母净利润为-6262.07万元，同比亏损收窄12.73% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现2118.48万元，但近三年累计派现0.00元 [3]

会议信息 - 2025年10月13日召开第四届董事会第七次会议[2] - 2025年10月29日召开2025年第一次临时股东会[2] 经营范围变更 - 完成经营范围工商变更登记及《公司章程》备案[3] - 经营范围新增电动车车载充电机等生产销售内容[3] - 修订后的《公司章程》于2025年10月14日在巨潮资讯网披露[4]

公司技术基础与研发方向 - 公司基于在新能源汽车车载电源领域积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术开展研发 [2] - 公司正开展机器人用供电系统（PMS）的研发 [2] - 研发主要目标为优化机器人供电系统，简化设计，改善散热性能，并更好地适配供电系统布局 [2] 市场定位与业务进展 - 研发活动旨在配合机器人市场的需求开发 [2] - 目前机器人电源市场尚处于培育期 [2] - 公司会持续关注行业标准及客户需求变化，并与潜在客户保持沟通 [2]

公司技术基础与研发方向 - 公司基于在新能源汽车车载电源领域积累的高效电能转换、高功率密度设计、热管理等大功率电力电子技术开展研发 [1] - 研发主要目标是优化机器人供电系统，简化设计，改善散热性能，并更好地适配供电系统的布局 [1] 机器人电源市场现状与公司策略 - 目前机器人电源市场尚处于培育期 [1] - 公司会持续关注行业标准及客户需求的变化，并与潜在客户保持沟通 [1]

板块整体表现 - 10月30日汽车零部件板块整体下跌1.5%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.73%，深证成指下跌1.16% [1] - 板块内个股表现分化显著，部分个股逆势上涨，欣锐科技涨停，涨幅达20.00%，正强股份上涨9.81%，博俊科技上涨6.19% [1] - 领跌个股中，泰凯英跌幅最大，为-9.74%，三祥科技下跌-8.77%，美湖股份下跌-8.53% [2] 个股交易活跃度 - 成交量最高的个股为均胜电子，成交123.66万手，成交额达40.13亿元 [2] - 航天科技成交量达128.46万手，成交额为26.29亿元 [1] - 欣锐科技在涨幅达20%的情况下，成交23.81万手，成交额为6.64亿元 [1] 资金流向分析 - 当日汽车零部件板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额达47.25亿元 [2] - 游资资金净流入12.74亿元，散户资金净流入34.51亿元，显示散户与游资对板块态度相对积极 [2] - 个股层面，航天科技获得主力资金净流入2.04亿元，主力净占比达7.77% [3] - 恒帅股份主力净流入8979.55万元，主力净占比高达13.58% [3] - 申达股份主力净流入7117.89万元，主力净占比为23.15% [3]

项目终止概况 - 欣锐科技终止与盐城方面合作的盐城超级充电项目，项目总投资额达3.6亿元，推进近3年后因双方战略投资计划有变而终止 [1][2] - 公司强调合作终止不会对现有业务、生产经营、业绩及财务状况造成重大不利影响，也不会影响公司未来的发展战略 [2] 项目历史与规划 - 项目于2022年12月底启动，规划投资3.6亿元，分两期建设：一期总投资约1.6亿元拟投入3条生产线，二期总投资约2亿元拟投入6条生产线 [2] - 双方计划设立注册资本1.32亿元的合资公司，盐城方面持股38%出资5016万元，欣锐科技持股62%出资8184万元 [2] - 公司最初称该投资将深化战略布局，通过优势互补提升公司竞争优势，预计对经营发展产生积极影响 [3] 项目进展与产品情况 - 项目在近3年时间里似乎始终停留在研发阶段，从2023年半年报到2025年半年报，对超级快充模块的产品介绍几乎未有更新 [1][5] - 产品技术描述始终围绕为汽车提供60KW~750KW快速充电服务的SCM超级快充模块，包含60KW、75KW两个型号，基于公司10年以上大功率SiC驱动技术积累并导入液冷结构 [4][5] - 2023年5月公司正式面向市场发布最新60KW和75KW液冷模块产品，并与客户进行项目对接和产品测试 [4] 财务表现与收入贡献 - 欣锐科技2024年整体营业收入达22.37亿元，同比增长57.81%，但归母净利润亏损1.22亿元 [6] - 2025年上半年公司营业收入10.60亿元，同比增长23.76%，但归母净利润为-6588.51万元，同比减少94.94% [6] - 翻阅公司财务报告，其营业收入构成中未见超级充电模块或充电桩业务的独立收入体现，该业务未能形成可见的收入贡献 [1][5] 行业对比与未来展望 - 与公司项目长期停滞形成对比，国内超级充电网络正快速铺开，例如重庆市在2025年上半年接入超级充电站1468座、超级充电桩2270个 [7] - 2025年8月全球首个百兆瓦级重卡超充项目在四川投入运营，标志着超级充电技术在大功率商业化应用方面取得重大突破 [7] - 公司人士称后续仍会有继续投入研发的过程 [7]