行业与公司 - 行业：固态电池 - 公司：丰田（日本）、出光新产（日本）、国内固态电池企业 核心观点与论据 丰田战略调整 - 日本总部侧重核心技术开发（电芯层级），中国专注应用市场需求（电池包和系统）[2] - 利用优势技术收取专利费，通过中国供应链降低成本，扩大市场份额[1][3] - 2024年利润2,400亿人民币，中国市场占比19%，增长潜力巨大[1][4] 固态电池产业化进展 - 丰田计划2026年小规模试产（零点几吉瓦时），2027年量产，初期应用于雷克萨斯高端车型[5] - 中国市场反馈将直接影响推广速度，预计反馈可能不理想[6] 固态电池性能 - 混合动力车型：充放电倍率15C-20C，循环寿命10年/20万公里[7] - 纯电动车型：能量密度350Wh/kg，循环寿命1,500次，零下30℃容量保持率80%[7] 电解质技术路线 - 丰田主攻硫化物电解质，国内企业选择氧化物、卤化物、聚合物等，行业趋势为复合使用[8] - 丰田与出光新产合作：利用石油副产品硫降低成本，3D打印技术提高效率，缓冲层专利提升循环寿命（500次循环后容量保持90%以上）[9] 生产工艺差异 - 国内：固相法加液相法，成本与一致性落后日本[10] - 日本：石油副产物冷却生产降低成本30%-40%，干法工艺界面接触覆盖率更高[10][11] 3D打印技术应用 - 丰田3D打印电解质层厚度200纳米以下，界面阻抗为传统固相法的1/5[13] - 大规模量产面临成本、效率和一致性挑战[16] 负极材料选择 - 丰田倾向硫化物电解质与锂金属负极结合，因织晶问题暂用硅碳负极[19] - 硫化物负极集流体方案：铜镀镍（成熟但腐蚀）和镍铁（耐腐蚀但导电性差）[24] 正极材料体系 - 丰田可能研究高镍三元、富锂锰基（理论能量密度高但未成熟）、锂锰尖晶石（低成本，适合中低端车型）[25] 生产环境与设备 - 硫化物电池生产需严格控制氧气和湿度，日本设备精度更高[17] - 日本等静压设备压力120-150兆帕，孔隙率控制领先[18] 其他重要内容 - 全固态电池与固液混合态电池在国内并行发展，全固态预计2027年上车应用[21] - 固态电池在混动车和纯电车上的优缺点：安全性高但能量密度和倍率未达理想水平[22] - 循环寿命需在同一材料体系下标准化比较（如国外氧化物可达2万次）[23] - 丰田全固态电池成本目标为通过量产降低，具体数据未公开[26]

燃料电池H1数据 - 2025年H1燃料电池装机量为253.69MW 同比减少5.6% 环比减少53.8% [3] - 2025年H1燃料电池汽车上牌销量为1967辆 同比减少22.0% 环比减少57.3% [3] 企业装机与配套 - 东方氢能、现代、云韬氢能占据TOP3 配套企业市场集中度达64.4% 其中东方氢能占比19.6% [5] - 装机量TOP5企业集中度61.1% 东方氢能以19.7%占比居首 现代第二 云韬氢能第三 [6] - 东方氢能落地385辆商用车 牵引车占比37.7% 其中380辆来自成都项目 [5] - 现代氢能科技主推90kW冷链物流车 上半年落地340辆 广州地区为主 [11] - 云韬氢能聚焦110-130kW自卸车和专用车 [11] 车企FCEV上牌销量 - 中国重汽以564辆销量居首 布局四川/山东/山西 专注牵引车和专用车 [14] - 现代汽车销量排名第二 三一汽车排名第三 [14] 使用城市分布 - 成都以500辆上牌量居首 广州第二 北京第三 [15] - 非示范城市上牌量占比40.9% 超越单一示范城市群 [16] - 广东城市群投放占比32.0% 北京城市群占18.7% 上海/河北分别仅6.1%/2.0% [16] - 合肥氢能环卫车累计达356辆 为全国最多 [17][19] 车辆功能用途 - 牵引车占比36.7%居首 冷链物流车次之 专用车第三 [20] - 自卸车和专用车占比同比提升 反映大功率应用趋势增强 [21] 行业整体进展 - 截至H1全国氢车保有量3.02万辆 完成2025年目标的60.4% [25] - 五大示范城市群累计推广1.56万辆 距离目标仍有缺口 [25] - 下半年存在三大利好：示范城市群考核可能延期 广东城市群加速落地 新增6城或带来3000辆增量 [25]

燃料电池回收技术创新 - 英国莱斯特大学研究团队开发出利用声波技术高效分离材料的新方法，可有效回收燃料电池中的贵金属等关键资源，同时防止有害化学物质进入环境 [1] - 燃料电池和水电解槽是氢能系统重要组成部分，核心部件催化剂涂层膜（CCM）含有昂贵的铂族金属，膜电极组件中包含难以降解的氟化聚合物膜（PFAS）[1] - 传统回收方法难以高效分离PFAS膜与CCM，新方法采用有机溶剂浸泡结合水超声处理，成功实现有效剥离 [1] 技术优势与应用前景 - 新方法操作简便、可扩展性强，无需使用强腐蚀性化学品，大幅降低环境污染风险 [1] - 研究团队进一步开发连续分层工艺，采用定制刀片式超声波发生器，在高频超声作用下产生微小气泡，可在几秒钟内释放珍贵催化剂，整个过程常温完成 [2] - 该技术提升回收效率，为大规模工业化应用奠定基础，未来有望用于氢能产业，实现资源可持续管理和环保处理 [2]

政策部署与行业整治 - 三部门联合召开新能源汽车行业座谈会，部署规范竞争秩序工作，强调价格监测、一致性检查、缩短账期等举措 [1][2] - 国务院常务会议明确三大措施：成本调查和价格监测、生产一致性检查、督促车企落实账期承诺 [1][4] - 中央第四指导组开展专项调研，聚焦非理性竞争问题，与车企及协会座谈交流 [1][5] - 工信部将加大"内卷式"竞争整治力度，开展反不正当竞争执法和一致性抽查 [2] - 6月9日工信部发布通知，组织开展2025年度生产一致性监督检查工作 [3] 行业现状与问题 - 新能源汽车"价格战"愈演愈烈，行业盈利水平下降，无序竞争成为效益下降主因 [2][5] - 上半年新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，渗透率达44.3% [5] - 竞争压力向产业链传导，供应商账期加长、资金周转困难现象突出 [4] - 17家车企承诺将供应商账期缩短至不超过60天，工信部开通投诉窗口受理反馈 [4] 监管措施与长效机制 - 成本调查和价格监测可揭露不合理定价行为，防止低于成本倾销 [3] - 生产一致性检查是守住质量安全底线的必要手段，禁止偷工减料和虚假宣传 [3][4] - 国常会要求健全规范竞争长效机制，加强行业自律和标准引领 [5] - 中央指导组强调建立常态化治理机制，引导企业通过科技创新提质升级 [5] 企业应对与创新方向 - 广汽集团实施研产销一体化运营模式，重组技术研究院构建"大研发体系" [6] - 东风汽车表示要加大科技创新力度，坚持长期主义和用户价值 [6] - 行业需从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等多维度发力 [1] - 产业链企业加快创新，如固态电池、燃料电池技术和智能网联生态建设 [6]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：能源行业、数据中心行业、医疗行业、制造业 - **公司**：Bloom Energy 纪要提到的核心观点和论据 燃料电池技术介绍 - **基本原理**：将天然气等燃料中的化学能转化为电能，是一种能源发电技术，主要使用管道天然气，也能使用氢气 [5][6][7] - **特点**：超可靠，可配置超越五个九的可用性；无燃烧技术，零空气污染；高效，每单位能源产生的二氧化碳更少；可扩展性强，像乐高积木一样灵活安装；价格有竞争力 [8][9] 客户购买原因 - **快速供电**：能快速安装供电，满足紧急业务需求，无需等待公用事业建设或其他现场发电技术的许可和安装 [11][12] - **高度可靠**：可保持高正常运行时间，在弹性方面有显著优势，对医院、数据中心和关键制造业很重要 [12] - **成本有竞争力**：对公司能源运营成本有重大影响 [13] - **可持续性**：无氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放，有助于公司的可持续发展 [13] 与其他技术对比 |技术|可用性|建筑模块大小|满足99.9%可用性所需额外容量| | ---- | ---- | ---- | ---- | |燃气轮机|95%|50兆瓦|需额外150兆瓦（50兆瓦资本支出） [25]| |发动机|93%|较小|30 - 50%的额外容量 [26][27]| |燃料电池|99.7%|325千瓦|仅需9%的额外容量 [27]| 成本优势 - **资本支出**：在100兆瓦数据中心，因额外建设比例低，可节省高达6600万美元 [29] - **运营成本**：是最节能的技术，终身平均效率达54%，每年燃料节省近1500万美元，五年总拥有成本降低15 - 25% [29][30][31] 其他优势 - **负载跟踪**：能跟上数据中心负载波动，实际测试中表现良好 [32] - **空间利用**：可堆叠安装，在土地昂贵地区有优势，最高每英亩可达100兆瓦 [34] - **环保**：每单位电力消耗的天然气更少，二氧化碳减排约35%；无氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放；水需求少，运行稳定后水中性 [35] - **噪音小**：无移动部件，运行安静 [36] - **快速部署**：90天内可将设备运到现场，非燃烧技术使许可流程更快，部分地区免空气许可 [37][39] 技术的未来适应性 - **热电联产**：可利用废热进行热电联产，用于区域供热、热水、工业蒸汽和吸收式制冷 [40] - **碳捕获**：非燃烧技术使废气中二氧化碳流较纯，碳捕获所需能源和资本支出少 [40][41] - **直流电源**：是原生直流能源，可满足直流数据中心需求 [41] - **燃料灵活**：可使用氢气和混合燃料 [42] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **燃料电池寿命**：系统整体可使用20 - 25年，电池单元中位更换时间超五年，更换时不影响系统运行，旧单元98%可回收再利用 [43][44][45] - **超级电容器作用**：用于处理纳秒到微秒级的响应，成本占比小 [47][48][58] - **水需求**：启动时需少量水，稳定运行后水中性，甚至略有盈余 [51][61] - **技术兼容性**：最新一代电池单元可替换旧单元，具有前向兼容性 [49][50] - **市场应用**：在新的千兆瓦集群中有应用，数据中心客户全部将其作为主要电源 [60][62] - **维护成本**：大型部署维护成本通常较低，自动化程度高，维护成本逐年降低 [70][63] - **生产能力**：目前产能约为每年1吉瓦，可轻松扩展，运营团队优秀，能应对需求增长 [38][75] - **碳捕获应用**：技术已准备好，只需重新连接废气管道，但应用取决于基础设施建设和用例发展 [75][76][77]

势银研究服务 - 宁波膜智信息科技有限公司为势银唯一工商注册实体及收款账户 [1] - 势银提供产业研究、数据产品和咨询顾问服务 [1][2] - 绿色能源事业部专注于氢能产业制储运加用等环节研究 [4] - 氢能产业月度报告交付时间为次月10-15日，形式为PDF [5] 电解水制氢行业 - 2025Q1电解槽公开中标规模达482.83MW，较2023Q1增长58倍 [10][11] - 国内绿氢项目总数达788个，2025Q1新增78个项目 [9] - 一季度项目进展中开工、招投标等实质性进展占比明显增高 [11] - 主要中标项目包括玉门油田10MW、中煤10万吨项目72MW等 [12] 燃料电池行业 - 2025Q1燃料电池装机量47.6MW，东方氢能以30.5%市场份额居首 [13][16][17] - 荣程氢扬和国氢科技分列二三位，TOP5企业集中度达74% [16][17] - 东方氢能获得7类车型示范应用，包括物流车、环卫车等 [17] 行业分类研究 - 电解水制氢细分技术包括ALK、PEM和AEM [6] - 绿氢项目动态包含绿醇、SAF等下游应用 [8] - 氢储运&加氢站、燃料电池系统订单及趋势均有专项研究 [6][8]

势银咨询： 势银咨询顾问服务 添加文末微信，加 绿氢 群 势银（Trendbank）绿色能源事业部研究团队始终保持对行业动态的密切跟踪，针对氢能产业制储 运加用等方面进行分析研判。势银分析师定期或不定期地与产业链企业紧密互通，掌握最新的项目 动态、新品情况、技术发展趋势、交付信息等，并形成氢能产业月度报告及分析师观点，旨在为业 内各方参与者提供行业最新动态进展与决策参考。 月报交付时间：次月10日-15日 交付形式：PDF月报 目 录 1、电解水制氢行业动态 "宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 1.1ALK电解水制氢行业动态 1.2PEM电解水制氢行业动态 1.3AEM电解水制氢行业动态 2、绿氢项目及下游消纳动态 3、氢储运&加氢站行业动态 4、燃料电池行业动态 示 例 2.1 绿氢项目动态 2.2 绿醇项目动态 2.3 SAF项目动态 4.1 燃料电池系统及配套情况 4.2 燃料电池系统订单详情 4.3 燃料电池行业发展趋势分析 绿氢项目及下游消纳动态 TrendBank 碧 裙 国内项目达788个 ...

报告行业投资评级 - 看好丨维持 [9] 报告的核心观点 - 氢能产业发展进入瓶颈期引发质疑，但国家政策支持且大项目落地，头部企业积极上市，产业仍处快速发展中 [2] 根据相关目录分别进行总结 氢能产业发展战略持续推进 - 国家领导人多次提及氢能，新能源法落地后多项细节鼓励政策出台，2025年6月国家能源局发布氢能试点通知，涉及“制储输用”全链条 [11][15][16] - 2025年1 - 6月氢燃料电池车产量1364辆，同比下滑47.7%，销量1373辆，同比下滑46.8%；2025年1 - 5月燃料电池商用车上险量下滑35.0%至1366辆，车辆装机总规模185.8MW，同比下滑15.5%，产销不及预期主要因产业链应用不完善 [11][28][35] 氢能重大项目不断落地 - 绿氢纯氢管道内蒙古段获批复，预计开工建设，建成后将降低绿氢运输成本，促进绿氢消纳，助力华北区域氢能全产业链建设 [6][42][43] - 7月8日我国规模最大的绿色氢氨一体化项目在内蒙古赤峰正式投产，标志绿色氢氨产业迈入规模化商业运营新阶段，一期年产绿色合成氨32万吨，三期投产后总产能将达152万吨 [6][45] 东岳未来材料及鸿基创能提交科创板及港股上市申请 - 山东东岳未来氢能材料股份有限公司上市申请获受理，彰显监管层对氢能材料赛道的认可，募投项目围绕主要业务及核心技术，投产后将降低高端产品成本，加深产业链整合 [49] - 鸿基创能在港交所提交上市材料，是全球领先的独立膜电极供货商，若成功上市将成为领先上市的氢能材料公司，未来材料及鸿基创能IPO闯关意味着头部企业借助资本市场巩固竞争优势，标志行业逐渐成熟 [49][50]

氢能产业研究服务 - 宁波膜智信息科技有限公司为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 [1] - 势银提供产业研究、数据产品和咨询顾问服务 [1][2] - 绿色能源事业部专注于氢能产业制储运加用等环节的跟踪研究 [4] 氢能产业月度报告 - 月报交付时间为次月10日-15日，形式为PDF [5] - 报告内容包括电解水制氢、绿氢项目、氢储运加氢站、燃料电池等行业动态 [6][8] 电解水制氢行业 - 2025Q1电解槽公开中标规模达482.83MW，较2023Q1的8.3MW增长58倍 [10][11] - ALK技术路线占据主导地位，PEM和AEM技术也有应用 [12] - 中煤10万吨等大规模项目推动电解槽需求放量 [11] 绿氢项目动态 - 国内绿氢项目总数达788个，2025Q1新增78个项目 [9] - 项目进展中开工、招投标等实质性进展占比明显增高 [11] - 代表性项目包括玉门油田10MW、沙湾市150MW等 [12] 燃料电池行业 - 2025Q1燃料电池装机量47.6MW，东方氢能以30.5%市场份额位居第一 [13][16][17] - 荣程氢扬(20.0MW)、国氢科技(17.3MW)分列二三位 [14][17] - TOP5企业市场集中度高达74%，行业集中度较高 [17]

股价异动与评级调整 - Bloom Energy股价单日大幅上涨18.15% 创下今年1月以来新高 [1] - 摩根大通将公司股票评级从中性上调至增持 目标价大幅上调83%至33美元 [1] 政策驱动因素 - 美国"美丽大法案"将燃料电池纳入清洁电力投资税收抵免范围 政策利好预计从2026财年开始显著提振公司营收及利润率 [1] - 税收抵免政策增强公司在数据中心客户谈判中的定价主动权 同时激发价格敏感型非数据中心客户需求 [1] 市场竞争格局 - 当前燃气轮机市场面临价格高企和交货周期延长困境 燃料电池凭借税收抵免优势有望加速替代燃气轮机客户订单 [1] - 特朗普政府7月7日行政命令可能通过安全港规则调整影响可再生能源投资热情 但未改变燃料电池的竞争优势 [1] 财务增长预期 - 纳入48E税收抵免体系后 公司营收同比增速有望达到19% [1] - 数据中心客户带来溢价能力提升 价格敏感型客户群体扩大共同推动增长 [1] - 产能利用率提高和成本管控能力优化支撑产品毛利率改善 奠定长期盈利基础 [2]