伯克希尔投资退出 - 伯克希尔哈撒韦已完全退出对中国电动汽车巨头比亚迪的长期投资 该投资曾是其历史上最成功的投资之一 [1] - 初始投资于2008年以2.3亿美元购入2.25亿股 17年间投资价值飙升近3900% 在2022年第二季度达到约90亿美元的峰值 [2] - 退出过程逐步进行 从2022年8月开始减持 到2023年6月已出售近76%的持股 使持股比例降至5%以下 [2] 投资价值变化 - 根据香港规则 持股低于5%后无需披露后续销售 投资价值从2022年第三季度的51亿美元下降至2024年第二季度的17亿美元 [3] - 到2025年第一季度 持有该头寸的伯克希尔哈撒韦能源公司报告投资价值为零 [3] - 该投资位列巴菲特最盈利的投资之一 巩固了其作为全球最精明投资者之一的声誉 [6] 比亚迪经营挑战 - 比亚迪面临三年来最困难时期 报告三年半来首次季度利润下降 因中国电动汽车市场需求放缓且价格战加剧 [7] - 占其交付量80%的国内销售已连续四个月下降 公司被迫将2025年销售目标下调高达16% [7] - 尽管向亚洲和拉丁美洲扩张 但欧洲市场推进受高达35%关税挤压 美国市场则因100%关税被排除在外 [8] 市场竞争态势 - 比亚迪2023年超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商 但其2030年前海外销售占比过半的雄心计划日益不确定 [8] - 今年早些时候 比亚迪在欧洲等关键市场对特斯拉构成激烈竞争 当时特斯拉正面临销售下降和与CEO政治观点相关的强烈反对 [9]

伯克希尔哈撒韦出售比亚迪股份 - 伯克希尔哈撒韦已清仓其持有的中国电动汽车制造商比亚迪的全部股份 [1] - 受此消息影响 比亚迪在香港交易的股价下跌2.3% [1] - 伯克希尔能源子公司在一份5月的申报文件中将其比亚迪投资的账面价值记录为零 而截至2024年12月31日该投资价值为4.15亿美元 [2] 投资历史与收益 - 伯克希尔与比亚迪的关联始于17年前 初始投资于2008年进行 金额为2.3亿美元 收购约2.25亿股 当时约占10%的股份 [3] - 据报道 比亚迪的投资已为伯克希尔带来数十亿美元的回报 [3] - 公司自2022年开始减持比亚迪股份 当时以每股277港元（约合35.7美元）的平均价格出售了133万股 [3] - 根据提交给美国证监会的5月文件 伯克希尔能源子公司第一季度业绩中包含了与比亚迪投资相关的8700万美元收益 去年同期为亏损1.08亿美元 [4] 比亚迪公司回应与近期业绩 - 比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞通过其官方微博账号确认了该消息 并感谢伯克希尔过去17年来的投资、帮助与陪伴 [4] - 比亚迪去年在全球销量上首次超越特斯拉 主要依靠其纯电动车型（不包括混动车型） [5] - 8月份 比亚迪新能源汽车产量同比增长21.04%至353,090辆 销量同比增长23%至373,626辆 [5] - 2025财年上半年 公司归属于母公司股东的利润同比增长13.79% 营收同比增长23.30% 主要归因于新能源汽车业务的增长 [6]

投资事件 - 巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦于2022年8月开始减持比亚迪股份 并于2023年9月22日确认清仓全部持仓[1] - 伯克希尔最初于2008年以2.3亿美元购入2.25亿股比亚迪股份 持股期间股价上涨约3890%[1] - 截至2022年6月伯克希尔持股比例已降至5%以下 根据港交所规则后续减持无需披露[1] 持股变动细节 - 伯克希尔通过旗下子公司伯克希尔能源公司持有股份 去年持股比例降至5%以下后出售持续进行[2] - 截至2023年3月31日伯克希尔财报显示对比亚迪投资价值已归零[2] - 巴菲特曾于2023年回应减持称"会找到这些资金更好的配置用途"[2] 公司回应 - 比亚迪集团公关处总经理李云飞表示股票投资有买有卖是正常现象[1] - 公司感谢芒格和巴菲特过去17年的投资、帮助和陪伴 特别认可长期主义理念[1] - 回应强调伯克希尔从2022年8月开始陆续减持 去年6月持股已在5%以下[1]

投资退出事件 - 伯克希尔・哈撒韦于2025年9月21日完全退出比亚迪投资 其第一季度财务文件显示截至2025年3月31日对比亚迪投资价值列为0[1] - 伯克希尔发言人证实比亚迪股份已全部售出 该投资持股期间比亚迪股价上涨约3890%[1] - 减持始于2022年8月 至2023年6月持股比例已降至5%以下 累计减持至少16次 套现至少80.71亿港元[2][3] 历史投资脉络 - 2008年9月通过中美能源公司以每股8港元认购2.25亿股H股 占比亚迪配售后10%股份 总投资额18亿港元[1] - 投资时比亚迪市盈率10.2倍 市净率1.53倍 2022年8月减持前持股市值达614亿港元 14年投资回报33倍[1][2] - 查理・芒格曾评价王传福兼具技术与管理能力 巴菲特称其善于将想法转化为现实[1][3] 公司经营表现 - 2025年上半年营业收入3713亿元 同比增长23% 归母净利润155亿元 同比增长14%[3] - 现金储备达1561亿元 首次进入《财富》世界500强第91位[3] - 2025年9月22日港股开盘价113.5港元每股[4] 市场规则与动向 - 根据港交所规定 持股比例低于5%后无需披露后续出售情况[3] - 巴菲特未详细解释出售原因 但2023年曾表示比亚迪是"非凡的公司" 需寻找更满意投资方向[3]

伯克希尔哈撒韦退出比亚迪投资 - 伯克希尔哈撒韦结束对中国电动汽车制造商比亚迪长达17年的投资 完全退出持股[2] - 该投资由查理·芒格推荐 伯克希尔自2008年以2.3亿美元购入10%股份 持股期间比亚迪股价累计上涨3890%[3][4] - 伯克希尔近年持续减持 去年持股比例降至5%以下 根据港交所规则无需再披露减持情况 截至今年3月31日其投资价值披露为零[3][4] 日产汽车自动驾驶技术进展 - 日产汽车与英国Wayve Technologies合作 计划在2028年3月前推出最新ProPilot驾驶辅助系统[5][6] - 该系统虽仍为L2级自动驾驶 但功能目标对标特斯拉FSD 日产技术经理称其"情境感知接近人类水平"[6][7][8] - 与特斯拉系统不同 日产通过内置摄像头监控驾驶员注意力 在高速公路上提供免提驾驶功能 变道需确认[8] - ProPilot系统2016年首次推出 具备车道保持和安全跟车功能 日产计划2027年推出自动驾驶共享服务[9] 汉堡帮手销售增长现象 - 汉堡帮手盒装意面混合物销售额截至8月同比增长14.5% 该产品为20世纪70年代厨房主食[10] - 销售回升反映美国消费者因食品价格上涨寻求延长膳食 类似1970年代通胀时期产品兴起模式[11] - 数据显示消费者增加购买豆类、大米、金枪鱼罐头和通心粉奶酪 同时减少甜品等高价商品消费[11] 金融市场动态 - 道指、标普和纳斯达克期货下跌 原油下跌0.1%至62美元/桶 比特币下跌2.4%至11.2万美元 黄金上涨1%至3722美元[12] - 富时100指数持平 德国DAX指数下跌0.8%[12] - Metsera股价盘前大涨46% 因报道称辉瑞接近以73亿美元收购该减肥药制造商[13] 企业事件与经济活动 - Firefly Aerospace将发布上市后首份财报 Robinhood Markets、AppLovin和Emcor Group正式加入标普500指数[14] - Veritex Holdings股东将就Huntington Bancshares全股票收购要约进行投票[14] - 多名美联储官员将发表讲话 包括圣路易斯联储总裁谈美国经济和货币政策 克利夫兰和里士满联储总裁就经济议题发表观点[14]

伯克希尔哈撒韦退出比亚迪投资 - 伯克希尔哈撒韦公司已完全退出对中国电动汽车制造商比亚迪的投资，结束了长达17年的投资[2] - 该投资由查理·芒格推荐，伯克希尔最初于2008年以2.3亿美元购入比亚迪10%的股份[3][4] - 在伯克希尔持股期间，比亚迪股价上涨约3890%，截至2024年3月31日，伯克希尔能源的申报文件显示其投资价值已为零[4] 日产汽车自动驾驶技术进展 - 日产汽车将与英国Wayve Technologies合作，推出其ProPilot驾驶辅助系统的最新版本[5] - 新系统预计在2028年3月前推出，虽仍为Level 2级自动驾驶，但目标是在功能上媲美特斯拉的FSD[6] - 日产强调其系统通过内置摄像头监控驾驶员注意力，在高速公路上可实现免提驾驶，但变道需确认[8] - 日产计划在2027年推出自动驾驶汽车共享服务[9] 汉堡帮手销售增长 - 汉堡帮手销售额在截至8月的一年中增长了14.5%，反映出消费者因食品杂货账单上涨而寻求性价比[10] - 该产品的复苏与20世纪70年代通胀时期的兴起相呼应，数据显示消费者同时增加了豆类、大米、金枪鱼罐头和通心粉奶酪的购买量[11] 市场动态与公司事件 - 梅西纳公司股价盘前上涨46%，因有报道称辉瑞正以73亿美元收购这家减肥药制造商[13] - 罗宾汉市场、AppLovin和Emcor集团正式加入标普500指数[14] - Veritex Holdings股东将就亨廷顿银行的全股票收购要约进行投票[14]

巴菲特清仓比亚迪事件 - 伯克希尔哈撒韦于2024年7月完成对比亚迪股份的清仓 持股比例从2008年10%降至4.94%以下[2][5][7] - 累计减持约1.71亿股H股 持股数量从2.25亿股减少至5420万股 减持均价区间为169.87-277.1港元/股[6] - 投资期间比亚迪股价上涨约3890% 初始投资成本为每股8港元 总金额18亿港元[2][8] 投资背景与决策过程 - 2008年投资决策由查理·芒格主导 其评价王传福"比爱迪生更厉害"且是"爱迪生与比亚迪的结合体"[7][8] - 初始投资时比亚迪市盈率10.2倍 市净率1.53倍 属于低估值投资[2] - 巴菲特2023年回应减持称"会找到资金更好的配置用途"[8] 比亚迪近期经营表现 - 2024年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3% 净利润155.1亿元 同比增长13.79%[8] - 上半年汽车销量214.6万辆 较去年同期161.3万辆增长33.04%[8] - 当前市值A股9638亿元 港股10020亿港元 当日股价分别下跌1.51%和3.17%[8] 交易规则与披露细节 - 港交所规定持股5%以下股东减持无需披露 伯克希尔实际减持次数远超16次公开披露[6][7] - 大股东仅需在跨越整数百分比持股时披露 2022年8月首次减持后持股比例降至19.92%[3][6]

巴菲特清仓比亚迪 - 伯克希尔·哈撒韦已完全退出比亚迪投资 发言人证实股份全部售出[4][5] - 2008年以每股8港元认购2.25亿股H股 总投资额约18亿港元 持股比例10%[6] - 持有期间比亚迪股价上涨约3890% 初始投资市盈率10.2倍 市净率1.53倍[4][6] 减持过程与规模 - 2022年8月首次减持133万股H股 均价277.1港元 套现3.69亿港元[7] - 累计披露16次减持 持股从2.25亿股降至5420万股 比例从20.04%降至4.94%[9] - 减持均价区间为169.87-277.1港元/股 实际减持次数远超披露次数[9] 投资决策背景 - 芒格强力推荐投资比亚迪 称王传福"比爱迪生更厉害"[10] - 巴菲特承认投资决定源于芒格坚持 非自身或团队决策[10] - 2023年回应减持时表示"会找到资金更好配置用途"[10] 比亚迪经营表现 - 2024年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3%[11] - 上半年净利润155.1亿元 同比增长13.79%[11] - 上半年累计销量214.6万辆 较去年同期161.3万辆增长33.04%[11]

伯克希尔清仓比亚迪投资回顾 - 伯克希尔哈撒韦能源子公司在其2025年第一季度财务文件中，将对比亚迪股份投资的账面价值列为零，表明已清仓[1] - 伯克希尔于2008年9月26日以每股8港元、总计约18亿港元买入比亚迪股份，对应市盈率10.2倍、市净率1.53倍[2] - 该笔投资持有17年，期间比亚迪股价涨幅约达3890%，为伯克希尔带来极为丰厚的盈利[4] - 2022年8月，伯克希尔开始首次减持比亚迪股份，至2024年7月第16次披露减持后，持股比例已降至4.94%[3][4] - 比亚迪公司回应称，伯克希尔的减持是正常的股票买卖行为，并感谢其过去17年的投资与陪伴[4] 伯克希尔投资比亚迪的决策与收益 - 投资决策主要由查理·芒格推动，芒格曾强烈建议并称赞比亚迪创始人王传福比爱迪生更厉害[6] - 投资一年后，比亚迪股价曾上涨近11倍至87港元，随后几年又暴跌至12港元，但伯克希尔在长达14年里坚持持有[2][3] - 2022年持股市值已达到90亿美元，较初始投资上涨了38倍以上[2] - 巴菲特在2024年股东大会上表示，芒格建议投资比亚迪和Costco的两次决定都被证明是正确的[6] - 关于减持原因，巴菲特在2023年回应称是为了找到资金更好的配置用途[6] 伯克希尔当前投资组合与现金状况 - 截至2025年第二季度末，伯克希尔持有现金及现金等价物3441亿美元，较第一季度末的3470亿美元小幅下降，为三年来首次缩水[8] - 伯克希尔的美股持仓市值达到2575亿美元，前十大重仓股占比达87%[8] - 前五大持仓分别为：苹果（持仓占比22.31%，市值574.48亿美元）、美国运通（18.78%，483.61亿美元）、美国银行（11.12%，286.41亿美元）、可口可乐（10.99%，283.00亿美元）、雪佛龙（6.79%，174.78亿美元）[9] - 自2023年第四季度起，伯克希尔持续减持其头号重仓股苹果公司，2025年第二季度减持2000万股[8][9] - 巴菲特表示公司现金储备很高，但好的投资机会不常出现，庞大的现金为未来收购提供了“弹药”[9] 港股市场资金流向与机构观点 - 南向资金连续18周净流入港股，上周净流入368.51亿港元[10] - 截至9月19日，年内港股通资金净流入达11097.30亿港元，已超过2024年全年总额并高出37%[10] - 年内南向资金净买入前列的个股包括：阿里巴巴-W（1471.11亿港元）、美团-W（609.51亿港元）、建设银行（490.65亿港元）、招商银行、腾讯控股、理想汽车-W、中国人寿、中芯国际（净买入均超200亿港元）[10][11][12] - 比亚迪股份也获得南向资金净买入106.08亿港元[12] - 高盛、花旗、杰富瑞等国际投行近期纷纷上调阿里巴巴、腾讯控股、百度等多只中国股票的目标价[13] 中国股市现状与机构资金动向 - 高盛维持对中国A股和H股的“超配”评级，认为本轮上涨行情基础更为健康且具备可持续性[13][14] - 上涨原因包括：市场参与者结构更均衡（更多国内外机构投资者）、估值未过度拉升（MSCI中国指数市盈率约17倍）、市场情绪表明后续仍有上涨空间[14] - 与市场普遍认知不同，本轮反弹流动性的主要提供方是中国本土和海外的机构投资者，而非散户[14] - 国内公募基金投资组合中的现金比率已降至五年来的最低点；国内保险公司今年以来股票持仓增加了26%；国内私募基金管理规模从2024年9月的5.0万亿元人民币增至目前的5.9万亿元[15] - 全球对冲基金在8月份对A股的总资金流入创下近年来单月最高纪录[15] - 截至9月12日，全市场股票私募机构平均仓位升至78.04%，为年内最高位，其中重仓或满仓的私募比例大幅提升至60.02%[15] - 头部私募加仓明显，50-100亿规模私募仓位最高达86.49%，创近三年新高；100亿以上规模私募仓位指数单周大涨11.11%至78.22%[16]

巴菲特减持比亚迪事件 - 巴菲特旗下伯克希尔自2022年8月开始减持比亚迪H股 截至2024年7月持股比例从20.04%降至4.94% 累计减持约1.71亿股 [1][3][6] - 减持价格区间为169.87-277.1港元/股 其中首次减持133万股均价277.1港元 套现3.69亿港元 [6] - 巴菲特2008年以每股8港元认购2.25亿股 总投资额18亿港元 持股14年间股价上涨3890% [5][6] 比亚迪基本面表现 - 2024年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3% 净利润155.1亿元 同比增长13.79% [6] - 上半年汽车销量214.6万辆 较去年同期161.3万辆增长33.04% [6] - 2008年巴菲特投资时市盈率10.2倍 市净率1.53倍 [5] 市场反应与公司回应 - 减持消息引发股价波动 9月22日比亚迪港股跌3.61%至109.4港元/股 [1] - 公司高管回应称减持属正常投资行为 肯定巴菲特17年投资陪伴的价值 [3] - 芒格曾高度评价王传福"比爱迪生更厉害" 将其称为"爱迪生与比亚迪的结合体" [5]