文章核心观点 投资者寻求成长股以获取超额回报，但寻找优质成长股不易且风险较高 借助Zacks成长风格评分系统可轻松找到前沿成长股 该系统推荐比亚迪公司，因其具备多项成长优势，有望跑赢市场，值得成长型投资者关注 [1][2][11] 成长股投资背景 - 投资者青睐成长股以获取超额回报，但寻找优质成长股不易且风险高 [1] - Zacks成长风格评分系统可帮助寻找前沿成长股 [2] 比亚迪公司优势 盈利增长 - 盈利增长对投资者至关重要，成长型投资者偏好两位数盈利增长 [4] - 比亚迪历史每股收益增长率为140.1%，今年预计增长9.9%，远超行业平均的 -3.2% [5] 资产利用率 - 资产利用率是衡量成长股的重要指标，体现公司利用资产产生销售的效率 [6] - 比亚迪资产利用率为0.99，高于行业平均的0.73，表明公司更高效 [6] - 比亚迪今年销售额预计增长21.1%，远高于行业平均的0.7% [7] 盈利预测修正 - 盈利预测修正趋势可验证股票优势，与短期股价走势密切相关 [8] - 比亚迪今年盈利预测上调，过去一个月Zacks共识预测飙升6.2% [9] 综合评价 - 比亚迪基于多项因素获得成长评分B，且因盈利预测上调获Zacks排名第一 [10] - 这种组合使比亚迪有望跑赢市场，值得成长型投资者关注 [11]

文章核心观点 - 汽车轮胎卡车板块有很多优质股票，比亚迪股份有限公司和福特汽车公司表现优于同行，投资者可继续关注这两家公司 [1][10] 比亚迪股份有限公司情况 - 目前拥有Zacks排名第二（买入），该排名是强调盈利预测和预测修正的选股模型 [2] - 今年迄今回报率为10.7%，表现优于汽车轮胎卡车板块平均水平（-0.5%） [3] - 属于汽车轮胎卡车板块，该板块包含107家公司，在Zacks板块排名中位列第16 [6] - 过去90天，Zacks对其全年盈利的共识预测提高了4.6%，分析师情绪改善，盈利前景增强 [7] - 属于汽车-外国行业，该行业包含24家公司，在Zacks行业排名中位列第166，今年迄今平均下跌4.8%，比亚迪表现更好 [9] 福特汽车公司情况 - 今年迄今回报率为19.4%，表现优于汽车轮胎卡车板块 [8] - 对其本年度的共识每股收益预测在过去三个月中提高了6.9%，目前拥有Zacks排名第二（买入） [4] - 属于汽车-国内行业，该行业有19只股票，在排名中位列第151，年初以来上涨2.6% [5]

文章核心观点 - 汽车行业与经济周期密切相关，当前美国经济的高通胀率导致汽车需求下降，但部分汽车公司在第二季度表现出色，预计第三季度将继续增长，尤其是电动汽车领域[1][2][3] 行业背景 - 汽车行业的表现与经济健康状况紧密相连，美国过去12个月的通胀率接近3%，6月仅下降1%，这导致汽车行业需求减少[1] 公司表现 BYD Auto (BYDDY) - BYD是全球电动汽车市场的领导者，市场份额接近18%，主要依赖国内销售，但正在迅速扩展到西方市场[4] - 公司5月在中国的销售额同比增长超过268%，达到37,499辆，第二季度总销量同比增长21%，达到426,039辆[5] - BYD正在积极扩展新市场，利用其先进的研发能力提升电动汽车性能，使其在国内外市场的利润率大幅提升[5] - 公司最近推出了新的混合动力系统，使Seal 06 DM-i车型续航里程超过1,200英里，这是电动汽车行业的一个重要里程碑[6] - 分析师认为BYD被严重低估，其市销率为0.7倍，具有显著的重估潜力，且在大多数电动汽车公司仍在亏损的情况下，BYD的利润率为4%[7] General Motors (GM) - 通用汽车通过规模经济和多样化的产品组合在全球汽车市场中占据重要地位，生产电动汽车和传统汽油车，以及汽车零部件[8] - 公司股价年初至今上涨24.99%，第二季度收入达到447亿美元，高于第一季度的430.1亿美元[9] - 通用汽车正在加大对电动汽车价值链的投资，预计2024年将交付30万辆电动汽车，远高于2023年的7.5万辆[9] - 公司计划在2024年投资超过350亿美元用于电动汽车生产，进一步增强其规模经济，有望成为电动汽车领域的主要参与者[10] - 通用汽车的利润率约为7%，占据全球汽车市场的7.1%，具有强大的研发能力，进一步巩固其在行业中的地位[11] Tesla (TSLA) - 特斯拉是美国最大的电动汽车制造商和全球第二大电动汽车销售商，产品包括电动汽车、充电站和太阳能板，最近还进入了人工智能领域[12] - 特斯拉在2024年第二季度交付了443,956辆汽车，超出华尔街预期的438,019辆，尽管低于2023年同期的466,000辆，但仍显示出复苏迹象[13] - 公司的能源存储业务在第二季度翻倍，达到9.4 GWh，显示出电动汽车行业增长带来的需求增加[14] - 投资者期待特斯拉在2024年7月23日发布的第二季度财务报告，预计将显示出从去年的放缓中略有恢复[14]

行业现状 - 电动汽车公司大多仍受市场低迷影响，部分车企销量下滑、利润率降低 [1] - 美联储加息使新车购买者购车成本增加，车企为吸引客户采取折扣策略 [1] - 通胀呈下降趋势，若宏观经济形势好转，美联储可能降息，部分处于历史或52周低点的电动汽车股票值得买入 [2] 比亚迪（BYD） - 有望再次超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商 [4] - 第一季度销量同比增长46%至301,631辆，第二季度同比增长21%至426,039辆，而同期特斯拉交付量下降 [4] - 过去12个月股价下跌近9%，接近52周低点，国际扩张及在中国市场的主导地位使其成为强力买入标的，且市盈率仅为特斯拉的一小部分 [5] 理想汽车（Li Auto） - 因投资者对中概股担忧，股价下跌 [7] - 专注高端电动SUV，与特斯拉直接竞争，第一季度交付量同比增长52.9%至80,400辆，第二季度同比增长25.5%至108,581辆 [7][8][9] - 虽销售增长强劲，但价格战影响利润率和净利润，股价下跌42%，不过在国内市场的成功使其成为长期投资的好选择，市盈率仅12.9倍 [8][9] 智利矿业化工（SQM） - 投资电动汽车股票可考虑锂矿等原材料公司，锂矿商受市场供应过剩和需求下降影响，利润下滑，但SQM等大型矿商股价处于52周低点，估值有吸引力 [11] - 全球第二大锂供应商，控制智利阿塔卡马盐湖矿场，智利政府介入使其放弃部分运营和收益权，但可获得额外开采能力至2060年 [12] - 市盈率仅11倍，过去一年股价暴跌45.2%，更多开采能力对其未来发展有利 [14]

文章核心观点 成长股受投资者青睐，但寻找优质成长股不易，借助Zacks成长风格评分系统可较容易找到前沿成长股，比亚迪公司兼具良好成长评分和高Zacks排名，是成长型投资者的可靠选择 [1][2][19] 成长股投资要点 - 成长股因高于平均的财务增长吸引投资者并产生优异回报，但寻找优质成长股有难度 [1] - Zacks成长风格评分系统可分析公司实际成长前景，帮助找到前沿成长股 [2] - 具备最佳成长特征的股票持续跑赢市场，成长评分A或B且Zacks排名1（强力买入）或2（买入）的股票回报更佳 [3] 比亚迪公司优势 盈利增长 - 公司历史每股收益（EPS）增长率为140.1%，预计今年EPS增长6.6%，远超行业平均的 -3.8% [12] 资产利用率 - 公司销售与总资产（S/TA）比率为0.99，即每1美元资产产生0.99美元销售，高于行业平均的0.73，资产利用更高效 [13] 销售增长 - 公司今年销售额预计增长18.8%，高于行业平均的0.7% [6] 盈利预测修正 - 公司当前年度盈利预测上调，过去一个月Zacks共识预测飙升3% [7] - 公司基于多因素获成长评分B，因盈利预测修正呈积极趋势获Zacks排名2 [15]

文章核心观点 - 中国汽车行业崛起，比亚迪全球纯电动汽车交付量接近特斯拉，投资者需把握中国汽车上升趋势获利并规避相关风险 [7][8] 产品动态 - 9月比亚迪推出对标路虎揽胜的豪华越野SUV U8，售价约15万美元，插电混动系统最大续航超620英里，0 - 60加速不到3.6秒 [4] - 今年晚些时候比亚迪将推出对标保时捷Taycan和特斯拉高端纯电动车的U7电动轿车，售价约14000美元，车顶有LIDAR组件暗示先进自动驾驶系统 [10] - 比亚迪海狮系列对标特斯拉Model Y，海狮7和海狮5系列在中国最低售价2.8万美元，而Model Y在中国约3.6万美元 [10] - 比亚迪第五代双电机混动技术将先在中国推出，满油满电续航1300英里；其第四代插电混动系统已在欧洲的海豹U DM - i车型上应用，售价约4.3万美元，温和天气续航近300英里 [12] - 去年比亚迪推出豪华子品牌“仰望”，首款车型U9超跑0 - 60加速不到3秒 [12] 市场表现 - 中国第二季度汽车销售数据创纪录，进一步巩固汽车行业主导地位，比亚迪全球纯电动汽车交付量接近特斯拉 [7] - 美国和欧洲提高关税以减缓中国汽车品牌在发达市场的快速增长，反映出各国和传统汽车制造商的焦虑 [8] 定价策略 - 比亚迪根据当地情况灵活定价，在中国最小最便宜的纯电动车售价低于1.5万美元，海外车型即使加征关税后也有竞争力；在泰国为庆祝新厂开业降价引发部分前期高价购车消费者不满 [9] 财务估值 - 根据Seeking Alpha估值图表，比亚迪过去十二个月市盈率为21，相比通用汽车5.7、福特汽车13.3、Stellantis N.V. 2.98和丰田汽车8.45，看似估值已充分；但在全球顶级汽车制造商中盈利能力出色 [11] 产能布局 - 本月比亚迪在泰国开设首个海外组装厂，年产能可达15万辆；还在巴西（利用旧福特工厂）和匈牙利建设组装厂，并计划在土耳其建厂以规避欧盟对中国汽车出口高达38%的关税；此外有报道称其正洽谈在墨西哥建厂 [11] 潜在风险 - 比亚迪等先进汽车制造商因车辆配备先进电子设备和软件，数据传输可能被政府用于恶意目的，存在间谍风险；特斯拉车辆也因类似原因在中国部分地区受限 [10][14] 市场展望 - 全球纯电动汽车制造商尤其是初创企业因消费者需求放缓面临困境，比亚迪凭借插电混动技术应对，无插电混动或技术落后的竞争对手可能受影响 [14] - 比亚迪等中国汽车制造商进入美国市场的时间不确定，预计11月后会重新评估时间表 [14]

文章核心观点 - 汽车行业仍然是重要的交通工具,未来几十年内将继续保持这一地位 [1] - 但汽车公司的股票估值普遍较低,显示投资者对其未来前景不太乐观 [1] - 文章推荐了3只被严重低估的汽车股票,包括Li Auto、通用汽车和比亚迪 [1] Li Auto - Li Auto拥有一个关键竞争优势,即其电动车的续航里程,得益于使用了续航增程器 [3] - 公司正在利用盈利开展新的举措,如投资建设5,000个充电桩 [4] - 公司财务状况良好,去年收入增长173%,最新一季度增长36%,且一直保持盈利 [5] 通用汽车 - 通用汽车正大幅投资电动车领域,2023年交付电动车超过75,000辆,2024年预计产量将达20-30万辆 [8][9] - 公司2023年全球销量达6.2百万辆,同比增长4%,相当于全球7.1%的市场份额 [10] - 公司毛利率一般在7%左右,现金储备充足,有利于未来发展 [11] 比亚迪 - 比亚迪是全球最大的电动车制造商,占据全球18%的市场份额 [13] - 公司具有垂直整合优势,自制芯片和拥有锂矿 [14] - 公司盈利能力强,去年利润率约4%,但销量增速近期有所放缓 [15][16]

文章核心观点 中国电动汽车巨头比亚迪正加大全球电动汽车主导地位的争夺，其在土耳其建工厂的举措体现国际投资雄心，虽面临西方政府贸易限制但有应对策略，且可能超越特斯拉成全球最大电动汽车销售商 [2][4][8][9] 比亚迪海外投资动态 - 比亚迪与土耳其达成协议，将投资10亿美元建工厂，计划2026年底投产，年产能约15万辆 [4][13] - 这是比亚迪在欧洲的第二座规划工厂，可帮助公司绕过欧盟上月对中国电动汽车公司征收的惩罚性关税 [5] - 土耳其是欧盟关税同盟的一部分，在土生产的比亚迪汽车可避免欧盟对从中国进口车辆征收的17.4%额外关税 [14] 行业竞争格局 - 汽车研究公司Counterpoint报告显示，特斯拉今年晚些时候将被比亚迪超越，失去全球最大电动汽车销售商地位 [8] - 特斯拉在德国有超级工厂，欧洲是其重要市场，但因从中国进口部分车型受欧盟对华限制影响，曾警告欧洲Model 3价格可能上涨 [12] 行业发展挑战与策略 - 中国电动汽车巨头在全球快速扩张，西方政府为保护本土汽车产业对中国廉价进口汽车进行打击 [10] - 建工厂和本地生产是规避贸易限制的一种方式，但可能会有新规则出台阻止，比亚迪等公司在墨西哥建厂引发美国官员担忧 [6] - 汽车咨询公司Cox Automotive的Philip Nothard认为，这些举措不仅关乎关税，还涉及供应链、本地资源效率和国际增长，比亚迪等公司有应对挑战的策略 [7][11]

文章核心观点 - 汽车行业正处于牛市，今年盈利可观，汽车股是投资者理想选择，推荐2024年7月三只最佳汽车股 [1][2] 行业情况 - 今年汽车和电动汽车销量上升，前五个月车辆销售增长3 - 5%，通胀缓解和利率降低使购车更容易、更实惠 [1][8] 推荐股票 Carvana（CVNA） - 是美国在线汽车零售商，简化购车流程，服务拓展至新兴市场 [9][10] - 受行业知名机构关注，摩根大通将其股票列为首选，因二手车短缺，经销商可能从该公司购车，增加其销量和股价价值 [3][11] - 最新季度报告显示，总销售收入30.61亿美元，创纪录净收入4900万美元，GAAP运营收入和每单位总毛利润创新高 [11] Rivian（RIVN） - 是美国电动汽车制造商和户外休闲公司，旗舰车型R1S是美国畅销电动汽车之一 [12] - 宣布在电动汽车中使用英伟达芯片，以提高续航、性能和计算能力，搭载芯片的新车将是备受期待的R2车型 [5] - 最新季度报告显示，总收入12.04亿美元，毛利润5.27亿美元，季度末现金、现金等价物和短期投资达7858亿美元 [17] BYD（BYDDY） - 是中国新能源汽车跨国公司，产品包括乘用车和插电式混合动力汽车，业务拓展至美国等主要市场 [13][18] - 今年盈利丰厚，海外市场销量超3.5万辆，同比增长268%，新款混合动力汽车Seal 06 DM - i续航可达1250英里 [14]

文章核心观点 - 中国电动汽车初创公司比亚迪有望在今年超越特斯拉成为全球电动汽车销量领导者[2] - 比亚迪第二季度电动汽车销量同比增长近21%至42.6万辆,而特斯拉第二季度交付量下降4.8%至44.4万辆[3] - 去年比亚迪总产量(包括纯电动和混合动力车型)超过300万辆,连续第二年超过特斯拉的184万辆[4] 行业概况 - 中国仍是电动汽车市场的主导力量,预计到2024年中国电动汽车销量将是北美的4倍[6] - 比亚迪在中国电动汽车市场中处于领先地位[6] 公司概况 - 比亚迪去年生产了160万辆纯电动乘用车和140万辆混合动力车,在纯电动车型产量上仍落后于特斯拉[5] - 第一季度,比亚迪在电动车供应商排名中输给了特斯拉[5]