事件概述 - 比亚迪法务部宣布，就起诉汽车博主姚*强（抖音账号“大秦军陕团”）一案，公司近期收到法院一审判决 [1] - 法院判决认定被告编造并传播了关于方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁 [1][2] - 法院判令被告向比亚迪公司赔偿201万元人民币 [1][2] 公司立场与行动 - 比亚迪方面表示，公司始终尊重并接受社会各界的建议和监督，但强调网络不是法外之地 [1][2] - 对于任何形式的侮辱、造谣、抹黑等侵权行为，公司将持续以法律手段维护企业的合法权益 [1][2] - 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，公司一直以来都是“黑公关黑水军”的最大受害者 [1][2] - 公司接受媒体的批评和监督，但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击的“黑公关”和“黑媒体”，公司绝不容忍，将一追到底，绝不姑息 [1][2]

事件概述 - 比亚迪法务部宣布，其起诉汽车博主姚*强（抖音账号"大秦军陕团"）一案收到一审判决 [1][3] - 法院判决认定被告编造并传播关于方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁 [1][3] - 法院判令被告向比亚迪公司赔偿201万元 [2][4] 公司回应 - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，公司长期以来是黑公关、黑水军的最大受害者 [2][4] - 公司表明接受媒体的批评和监督，但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击的黑公关和黑媒体，将采取法律手段一追到底，绝不姑息 [2][4]

公司法律行动与品牌维护 - 公司通过法律途径起诉汽车博主姚*强（抖音账号"大秦军陕团"）并胜诉 法院一审判决认定被告编造并传播了关于方程豹汽车的虚假信息 损害了公司及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉 构成商业诋毁 [1] - 法院判令被告向公司赔偿201万元人民币 [1] - 公司品牌及公关负责人表示 公司是黑公关黑水军的最大受害者 接受媒体批评监督 但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击的黑公关和黑媒体绝不姑息 将一追到底 [1] 行业竞争环境 - 公司高层公开指出 行业内存在黑公关和黑水军现象 公司自身深受其害 [1]

公司法律行动与品牌维护 - 公司近期收到法院一审判决 认定汽车博主姚*强（抖音账号"大秦军陕团"）编造并传播了方程豹汽车的虚假信息 损害了公司及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉 构成商业诋毁 [1] - 法院判令被告向公司赔偿201万元 [1] - 公司表示尊重并接受社会各界的建议和监督 但对于任何形式的侮辱、造谣、抹黑等侵权行为 将持续以法律手段维护企业的合法权益 [1]

文章核心观点 - 比亚迪在2025年初因频繁降价及新旧车型快速迭代，导致大量已购车车主车辆价值大幅缩水，引发集体维权和广泛社会讨论，暴露出品牌与消费者之间的信任危机，可能影响其长期品牌口碑与消费者购买意愿 [1][9] 降价与车型迭代的具体表现 - 比亚迪汉系列车型在两年内价格下降显著，例如2021年指导价27万元的车型，当前售价已降至19万元左右，同时新款在底盘和配置上有所升级 [3] - 2025年1月底推出的保险补贴政策导致部分已订未提车辆价格下降，有车主表示晚买一个月可节省5000元 [3] - 2025年2月10日推出增配智驾版车型（如唐DM-i智驾版），导致刚购买旧款（如1月16日购入的唐DM-i尊荣版）的车主车辆残值瞬间减少约5万元 [3] - 海豹06 DM-i新款增配城市NOA、哨兵模式后，旧款车残值出现暴跌 [3] 销售策略与消费者知情权问题 - 部分比亚迪4S店被指未提前告知车型即将改款的信息，导致消费者在不知情的情况下购买了旧款车型，有车主在提车次日即发现配置大幅升级的新车到店 [5] - 有案例显示，车主在提车当天遭遇新车降价1.3万元，而4S店以“厂家安排”为由进行推诿 [5] - 公司通过“增配不加价”推出新款（如搭载天神之眼智驾、云辇C底盘），但因硬件不兼容导致老款车主无法通过升级获得新功能，引发“技术试验品”争议 [5] 消费者维权现状与市场反应 - 车主维权面临成本高、车企回应拖延的困境，多数车主最终选择妥协 [6] - 第三方投诉平台数据显示，比亚迪近期因“新旧款迭代纠纷”收到超过600条投诉，车质网上仅海豹06 DM-i一款车型的相关投诉就达1277条 [6] - 部分4S店通过“分期优惠2万”、“试驾车清仓”等方式变相降价，进一步压低了老款车型的残值 [7] - 消费者不满情绪在社交平台蔓延，出现自嘲文化，例如电商平台“比亚迪韭菜之眼尾标”商品销量超过500单 [8][9] - 尽管比亚迪年销量超过400万辆，但频繁的降价和维权事件加重了潜在消费者的观望情绪，部分消费者可能转向其他品牌 [9]

政策调整：新能源出口退税政策变化 - 中国完全取消了太阳能产品的出口退税，并将电动汽车电池的出口退税率从之前的9%下调至6% [2][3] - 政策调整的核心动机被认为是增加政府税收或减少支出，并推动行业整合，结束“非理性价格竞争” [1][4][5] - 中国制造商生产了全球约80%的太阳能电池板，行业被认为已足够成熟，无需依赖此项特定支持 [4] - 此举可能迫使企业提高价格以恢复盈利，从而稳定就业和税收，并可能部分缓解欧美关于不公平竞争的抱怨 [5] 行业格局：新能源汽车销售排名变化 - 比亚迪在2025年销售了226万辆新能源汽车，超过了特斯拉的160万辆，成为全球销量第一 [2][6] - 比亚迪的海外销售实现了145%的惊人增长，而特斯拉的总销量则下降了8.6% [6] - 比亚迪的成功建立在市场低端，提供西方竞争对手因生产成本而无法匹配的价格点（例如8000美元的车型） [7] 公司分析：比亚迪的财务透明度问题 - 比亚迪的盈利依赖于内部的“白条系统”来延迟向供应商付款，有时长达八到九个月 [8] - 若将这些金融工具计算在内，比亚迪的负债率将膨胀至近100%，远高于其报告的71% [8] - 长期支持者沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司在去年出售了其剩余股份，其退出可能暗示早期察觉了这些风险 [8] - 中国政府已下令比亚迪在两年内拆除该“白条系统”，这表明对突然纠正可能引发的后果存在担忧 [9]

公司业务与产品 - 公司子公司中化东大生产聚醚产品 [2] - 该聚醚产品可作为汽车座椅的原材料 [2] 客户与供应链关系 - 中化东大不直接向比亚迪供应聚醚产品 [2]

中国新能源汽车产业崛起的核心驱动力 - 政府清晰、坚定且具备长期一致性的政策导向为企业提供了长期确定性，促使企业敢于进行高强度、长周期的研发投入，将资源从燃油车转向电动化和智能化领域 [1][5] - 中国市场内部的高度竞争至关重要，竞争不仅发生在传统车企之间，还包括大量拥有IT和互联网背景的新进入者，这些企业没有历史包袱，擅长软件、系统架构和用户体验，激活了行业创新活力 [1][6] - 跨界竞争推动汽车产业从单一制造业升级为融合硬件、软件、算法和系统能力的综合性产业，使其成为中国最具创新性的产业之一，某些方面甚至超过了手机和传统IT行业 [2][6] 比亚迪的核心竞争力与创新实践 - 比亚迪研发人员占比超过10%，拥有约12万名研发工程师，公司为技术探索提供充分空间，鼓励工程师不断挑战极限、突破边界 [2][6] - 在工程师文化体系下，比亚迪在电池、电驱和整车架构上持续迭代，并研发出3000马力的纯电动车，创造了496.22公里/小时的世界纪录 [2][6] - 面对地缘政治变化和外部不确定性，中国车企加快构建自主可控的产业体系，从矿产材料、核心零部件到芯片、软件和系统集成，整个产业链都在快速进化 [2][7] 国际化进程中的机遇与挑战 - 中国新能源汽车在欧洲市场正用产品力逐步打破固有偏见，在性能、智能化配置和整体体验层面已具备与传统豪华品牌正面竞争的能力，许多欧洲消费者的第一反应是“好到让人难以置信” [3][8] - 中国企业在“走出去”过程中面临的主要挑战是欧洲市场政策层面的不确定性，包括补贴规则、技术标准以及贸易政策的摇摆和变化，这显著增加了经营成本和决策难度 [2][3][7] - 中国企业不惧怕公平竞争，真正的挑战在于规则的不稳定性，只要规则清晰、透明，就有信心在任何市场参与竞争 [3][7] 全球汽车产业的未来竞争焦点 - 全球汽车产业的竞争焦点正从动力系统转向智能化能力、系统整合能力和持续迭代能力，认同“电动化是上半场、智能化是下半场”的产业趋势判断 [3][8] - 随着中国政府持续推动高水平开放，支持企业走向国际市场并欢迎全球竞争者进入中国，中国新能源汽车产业将在更充分的全球竞争中不断进化，逐步建立长期、可持续的国际影响力 [4][8]

加拿大关税政策剧变 - 加拿大对中国电动车的进口关税从100%大幅调降至6.1% [1][7] - 加拿大允许每年最多进口49,000辆中国电动车 [1][7] 关键会面与战略意图 - 加拿大工业部长梅兰妮·乔利在北京会见了比亚迪和奇瑞两家中国车企的高管 [1][7] - 加拿大政府意图明确，希望中国车企进行“本地组装”并与当地供应商合作，以带来投资、就业和技术 [3][10] 中国车企的北美市场战略机遇 - 加拿大市场为中国电动车品牌进入发达国家市场提供了重要的试验田 [5][12] - 利用加拿大作为“侧门”，中国车企可寻求通过美墨加自由贸易协定便利地进入美国市场 [3][10] - 此次机遇对比亚迪、奇瑞等中国车企而言是千载难逢的，具有重要战略意义 [1][7] 对全球汽车产业格局的影响 - 事件标志着中国电动车产业进入全球竞争深水区，从本土竞争转向在发达国家市场比拼 [5][12] - 全球汽车产业格局正在松动，传统汽车强国设立的壁垒正被技术和成本优势撬开 [5][12] - 加拿大在中美之间采取灵活策略，为其他中型经济体提供了发展经济的参考路径 [5][12] 事件背景与潜在风向标意义 - 事件发生在全球贸易保护主义抬头和电动车竞争白热化的关键时间点 [7][14] - 加拿大开放市场的举措可能成为更多国家跟随的风向标 [7][14] - 中国电动车目前进入美国市场面临各种限制和高关税，基本被挡在门外 [3][9]

合作背景与进展 - 比亚迪与复星集团签署战略合作协议仅一个月后，首个合作项目便正式落地，执行速度迅速 [1][4] - 合作旨在实现出行与度假体验的升级，并扩展比亚迪车主权益生态 [1][4] 合作内容与细节 - 比亚迪与复星旅文达成会员权益互通合作，复星旅文各业务板块在全球拥有超过2000万会员 [3][6] - 复星旅文旗下高端会员品牌“复游会”为会员提供度假预订、咨询、积分权益兑换等一站式服务 [3][6] - 复游会会员权益已在比亚迪App正式上线，比亚迪全品牌（比亚迪、方程豹、腾势、仰望）车主均可通过App一键兑换复游会高等级会员会籍 [3][6] - 合作权益覆盖三亚·亚特兰蒂斯、地中海·邻境、地中海·白日方舟、Club Med地中海俱乐部等全国多个高端度假目的地 [3][6] 战略意义与影响 - 此次合作是双方深化“出行+度假”生态协同的关键一步，通过品牌价值跨界延伸，为千万比亚迪车主带来超越出行本身的增值体验 [3][6] - 合作旨在打造“绿色出行+品质度假”的双重体验，推动绿色可持续出行与高品质度假生活方式的深度融合 [3][6] - 比亚迪车主权益生态借此进一步扩大，为车主定制专属旅行度假权益，提升出行之外的生活品质 [1][4] 未来展望 - 比亚迪表示将持续深化与复星旅文的合作 [3][6]