案件胜诉与法律行动 - 公司就网络博主姚*强（抖音账号“大秦军陕团”）编造传播方程豹汽车虚假信息一案胜诉 法院判决被告行为构成商业诋毁 判令其向公司赔偿201万元人民币 [1] - 公司品牌及公关负责人表示 公司是黑公关黑水军的最大受害者 对于编造虚假信息、恶意造谣诋毁攻击的行为绝不容忍 将一追到底绝不姑息 [1] - 公司此前已决定对博主姚*强提起法律诉讼 要求其公开道歉并赔偿500万元人民币 [10] - 公司表明接受基于客观事实的报道批评 但对于长期针对性的黑公关黑媒体绝不容忍 [4] 虚假信息具体内容与事实澄清 - 2023年12月方程豹豹5上市之际 姚*强发布视频声称以正常驾驶方式测试豹5 得出百公里油耗18升的结论 引发网络广泛关注 [6] - 根据公司调取的车辆数据 测试当日存在大量异常驾驶行为 高速行驶中有3个时段车速超过180km/h 有6个时段车速超过170km/h [6] - 在整段高速行驶过程中 车速120-140km/h区间占比超过37% 车速140-160km/h区间占比超过46% 车速超160km/h占比超过4% [6] - 网友发现测试时空调温度调至最高 行驶时开启窗户 且该博主同期担任某车企沙漠学院院长 [8] - 该博主因超速等行为已被多地交警处罚 累计扣分超过12分 [8] 公司产品实力与市场表现 - 方程豹汽车以技术试炼展现产品硬实力 旗下豹5车型完成单人单车穿越塔漠N39无人区 [12] - 豹5以5980.05米海拔创下“驾驶混动汽车到达的最高海拔”吉尼斯世界纪录 [12] - 方程豹汽车品牌累计销量已突破30万辆 成为最快达成30万辆的新势力品牌TOP2 同时也是20-30万辆新势力品牌增速TOP1 [14] - 豹5在2025年12月及全年均成为硬派越野销量冠军 在抹黑中实现逆势增长 [17] 行业背景与影响 - 该侵权案是公司长期遭受网络侵权的一个缩影 作为新能源汽车头部企业 公司近年来成为汽车行业网络黑公关黑媒体的主要攻击目标之一 [14] - 新华社评论直指行业痛点 批判“拉踩同行”“阴阳友商”等乱象 指出车圈非理性竞争会误导消费者并分流企业研发投入 阻碍产业高质量发展 [14] - 此次胜诉不仅捍卫了公司合法权益 更是对汽车行业黑公关乱象的重拳回击 为行业划定了“言论有边界、造谣需担责”的法律红线 [17]

核心观点 - 中国最大的汽车制造商比亚迪计划于2026年初推出两款旗舰电动汽车，以进一步巩固其在全球电动车市场的领先地位，并进军高端细分市场 [1][7] 产品发布计划 - 比亚迪确认将在2026年第一季度推出两款旗舰车型：海豹08轿车和海狮08 SUV [1] - 除了海洋系列，比亚迪还将在2026年上半年推出王朝系列的两款旗舰车型：汉9系列轿车和唐9系列SUV，其中唐9将提供纯电和插电混动版本 [6] 产品定位与特点 - 海豹08和海狮08将定位为海洋系列的旗舰车型，比现有海洋系列车型更大、更先进、更高端 [2] - 海豹08是一款中大型轿跑轿车，海狮08是一款更硬朗的中大型SUV，两者均采用“海洋美学”设计语言 [3][4] - 新车型将搭载比亚迪最新的电池技术、高级驾驶辅助系统和智能座舱，旨在满足高端电动车买家的期望 [4] 市场表现与战略目标 - 自2021年11月推出以来，海洋系列在四年内累计销量已达600万辆 [5] - 包括宋PLUS、海鸥、海豚和海豹在内的多款比亚迪车型，每款销量均已超过100万辆 [5] - 2025年，比亚迪纯电动车销量超过225万辆，超出特斯拉销量60万辆以上 [7] - 通过推出2026年的新旗舰车型，比亚迪旨在扩大其在全球电动车市场的领先优势 [7] 系列销售业绩 - 海洋系列的成功（累计600万辆销量）为比亚迪向高端电动车市场扩张提供了支撑 [10]

公司战略与投资者关系 - 比亚迪在互动平台表示 未来将持续聆听市场声音 审慎吸纳各类有价值的建言 [1] - 公司旨在通过吸纳建言赋能其核心能力提升与高质量发展 [1]

公司核心战略与成果 - 公司始终秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，聚焦消费者核心需求[1] - 自2020年起，公司先后推出“刀片电池”、“DM-i超级混动系统”、“天神之眼技术矩阵”等核心技术成果[1] - 核心技术旨在为消费者打造兼具品质与体验的优质产品，并持续引领新能源汽车行业的技术发展与产业升级方向[1] 核心技术驱动销售增长 - 公司新能源汽车销量从2020年的189,689辆大幅攀升至2025年的4,602,436辆，实现了跨越式增长[1] - 销量的跨越式增长是上述核心技术持续商业化转化的直接体现[1] 技术创新与研发投入 - 技术创新与产业发展非一日之功，需要长期的技术沉淀与积累，以及对市场需求的精准洞察与把握[1] - 公司持续的高研发投入，正不断筑牢深厚的技术护城河[1] - 高研发投入是支撑公司全球化布局推进与长期高质量发展的核心基石[1] 市场表现与未来规划 - 公司股价受行业竞争格局、资本市场整体情绪、市场资金偏好、股东交易行为等多重因素综合影响，存在一定的市场波动性[1] - 后续公司将基于消费者需求，在合适的时机推出具有竞争力的技术及产品[1]

公司战略与沟通 - 公司于1月23日在互动平台回应投资者，强调其核心战略是秉持技术创新以满足人们对美好生活的向往 [1] - 公司表示将持续深耕消费者核心需求，并适时推出兼具市场竞争力与用户价值的产品及技术方案 [1] - 公司提示后续相关动态需关注其官方发布的权威信息 [1]

投资者核心关切 - 投资者担忧公司若仅依赖规模和效率优势，可能被资本市场长期定位为“成熟制造企业”，从而影响估值 [1] - 投资者指出公司需明确区分“技术领先”与“技术溢价”，避免承担全部研发成本却未能获得相应的情绪价值与资本溢价 [1] - 投资者警告在海外市场若采用低价换份额策略，品牌可能被贴上“便宜且可靠”的标签，此形象一旦建立将难以逆转 [1] 公司回应要点 - 公司表示将持续聆听市场声音，并审慎吸纳有价值的建议 [2] - 公司强调将以此赋能其核心能力提升与高质量发展 [2]

公司评级与目标价 - 里昂给予比亚迪股份高度确信跑赢大市评级，目标价为130港元 [1] 公司业务与前景 - 比亚迪的产品及技术周期正重回正轨 [1] - 比亚迪已在海外市场建立稳固的业务基础 [1] - 中国电动车在国际市场正取得显著势头，并维持较高利润率 [1] - 国内市场的挑战已充分反映于股价中，而外围市场则提供更多上行潜力 [1] 行业销量预测 - 里昂预期2026年总乘用车销量将达2,960万辆 [1] - 里昂预期2026年电动车销量将达1,860万辆 [1] - 基于上述预测，2026年电动车渗透率将为62.8% [1]

公司观点 - 里昂继续看好比亚迪股份，给予高度确信跑赢大市评级，目标价130港元 [1] - 看好原因在于公司产品及技术周期正重回正轨，并已在海外市场建立稳固的业务基础 [1] - 尽管面临国内市场的挑战，但中国电动车在国际市场正取得显著势头，并维持较高利润率 [1] - 国内市场的挑战已充分反映于股价中，而外围市场则提供更多上行潜力 [1] 行业预测 - 里昂预期2026年总乘用车销量将达2960万辆 [1] - 里昂预期2026年电动车销量将达1860万辆 [1] - 基于上述预测，2026年电动车渗透率将为62.8% [1]

公司核心发展历程与成就 - 公司新能源汽车销量从十年前的5.8万辆飙升至2025年的460万辆，登顶全球电动汽车销冠 [1] - 公司以垂直整合模式对抗供应链波动并定义成本，其产业帝国覆盖电池、半导体到储能 [1][2] - 2025年公司研发工程师数量达到12万人，超过多数传统汽车巨头的研发人员总和，构成“技术护城河” [1] - 2022年公司乘用车交付量达到186.24万辆，终结合资品牌“连冠”历史 [9][12] - 2023年公司营收突破6000亿元，净利润同比增长81%，并首次跻身全球汽车销量前十 [9] 创始人文化与工程师体系 - 创始人王传福以技术工程师的务实定义公司，深度介入从实验室到一线的技术工作 [1] - 公司工程师文化的原命题是“没有土壤，就自己成为土壤”，早期通过将自动化产线拆解为“人工加夹具”的方式，以仅相当于日企四分之一的投入造出第一条镍电池生产线 [3] - 公司创立了“明日之星应届生训练营”及“导师制”与“项目制”结合的人才培养模式，实现从校园人到企业人的角色转变与快速成长 [4][5] - 超过50%直接向王传福汇报的总经理是从应届生培养起来的，2003至2005年加入的应届生被称为“黄埔一期” [7][8] - 创始人每周与各事业部负责人开会，重大技术决策如押注磷酸铁锂路线、定义刀片电池形态均在此类会议中诞生 [2][6] 技术决策与创新案例 - 在行业普遍选择三元锂电池时，创始人基于安全与资源自主，坚持追问磷酸铁锂能否实现600公里续航，并提出了“刀片电池”的构想 [6] - 刀片电池轰动行业的“针刺实验”最初创意和坚持来自于创始人王传福 [6] - 公司通过自研的刀片电池、DM-i超级混动技术重新定义了电动车的成本与效率边界 [2] - 在电池团队中，年轻博士自发搭建人工智能平台用于电解液配方的快速筛选，能在一天内从几万个配方中完成筛选，与传统基于经验的模式形成碰撞与融合 [14] 人才战略与组织管理 - 近三年公司招募了五万多名应届生，其中新增人才的八成流向了研发岗位 [9] - 公司为技术人才设置了从A到I共九个大级别的职级体系，专业通道与管理通道完全平行，顶尖技术专家可拥有堪比副总裁的职级与待遇 [9] - 公司股权激励对员工是“零成本”获取 [11] - 公司企业文化从“务实、激情、创新”逐步加入“竞争”，并具体化为“比学赶帮超”，后更新为“比学赶帮胜” [10] - 公司内部强调“向外部竞争”，如果内部团队有不同技术方案，目标是做出行业更优的方案去外部角逐 [11] 智能化转型与当前挑战 - 2025年市场表明电动化普及进入尾声，竞争主战场转向智能化，比拼算法迭代速度、软件生态丰富度及数据闭环能力 [2] - 2025年4月公司将智能化提升到集团战略高度，为抢占智能驾驶窗口期大规模引入算法、软件、交互领域的互联网人才 [13] - 截至2025年7月，公司智驾团队规模已超过5000人，其中核心算法团队超过1000人 [13] - 互联网人才与原有工程师在工作习惯上存在碰撞，公司正引导其融入制造业强调现场协作的文化 [14] - 智能化竞争需要探索和定义新场景的能力，以及容忍不确定性的试错文化，这与公司擅长解决明确目标问题的体系存在张力 [15] - 公司开始有意识地在技术传播中强调情绪价值和用户共情，并系统性地搜集社交媒体上的用户意见以反馈产品迭代 [16] 体系特点与行业影响 - 公司的成功模式依赖于一套自我生长、高度内化的体系，由创始人、时代窗口与产业红利共同锻造，行业难以简单“学会” [2] - 公司很少对外宣传“技术天才”，更强调工程师的群体智慧，这是基于制造业基因迭代出的生存哲学 [9] - 公司的“简单”文化代表“技术至上”和决策执行路径的高效率，旨在指挥近百万员工像指挥一个人一样协同 [12] - 公司的垂直整合模式是一把双刃剑，在带来成本与效率优势的同时，也意味着巨大的资本支出、沉重的管理负担以及潜在的创新惰性 [13] - 公司体系内设有11个研究院，构成了坚实的基底，但也承载着组织转向时最大的惯性 [12]

阿里巴巴与平头哥 - 阿里巴巴集团已决定支持旗下芯片公司「平头哥」未来独立上市 [1] - 平头哥自研的PPU GPU芯片关键参数超过英伟达A800和主流国产GPU，整体性能与英伟达H20相当，其显存为96GB HBM2e，片间互联带宽达700GB/s，接口为PCIe 5.0×16，功耗为400W [1] - 外媒报道称，平头哥第一代PPU性能匹敌英伟达H20，升级版PPU性能比英伟达A100更强，因性能优异、性价比突出，市场供不应求 [1] 苹果公司 - 苹果公司将设计工作纳入硬件主管John Ternus的职责范围，此举巩固了他作为未来接任首席执行官蒂姆·库克的热门人选地位 [2] - 自2024年底起，Ternus开始负责管理公司的设计团队，接手了涵盖硬件和软件设计管理的关键职能 [2] - 关于苹果首款折叠屏手机iPhone Fold的详细数据曝光，将采用阔比例内外双屏方案，折叠态外屏约5.49英寸，展开态内屏尺寸升级至7.76英寸，定位高端旗舰市场，计划于2026年9月推出 [13][14] 宇树科技 - 宇树科技发布澄清并透露2025年销售数据，全年人形机器人实际出货量超5500台，本体量产下线超6500台 [4] - 公司强调上述数据均为纯人形机器人数量，不含其他类型机器人产品，并指出网上流传的出货数量信息不实 [4] OpenAI - OpenAI过去一年悄然建立人形机器人实验室，配备约100名数据采集员，正训练机械臂完成各类家务任务 [4] - 实验室实行三班倒制度，全天候开展数据采集，工作人员绩效以其产出的有效训练数据时长为评估标准 [5] - OpenAI的数据采集策略依赖外包员工和绩效驱动，与特斯拉、Figure等公司的全身动作捕捉技术路线不同 [4][5] 小米集团 - 小米集团在港交所公告，已启动最高25亿港元的自动股份回购计划，将在香港联合交易所购回B类普通股 [6] - 该计划将于2026年1月23日开始实施，结束日期为达到回购金额、股东大会前一日或根据协议提前终止 [6] - 公司认为此计划将展现对业务前景的信心，并符合股东整体最佳利益 [6] 比亚迪 - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文称，公司是黑公关黑水军的最大受害者，对于编造虚假信息、恶意造谣的行为将一追到底 [7] - 此前，比亚迪起诉汽车博主一案收到一审判决，被告因编造传播虚假信息损害商业信誉被判向比亚迪赔偿201万元 [7] vivo - 手机厂商vivo在近期叫停了已秘密筹备半年的AI眼镜项目，该项目曾与歌尔、中科创达等ODM厂商合作demo [8] - 项目被叫停的原因是包括执行副总裁胡柏山在内的高层判断，其AI眼镜在当下很难做出差异化 [8] - 叫停AI眼镜项目后，vivo将继续聚焦混合现实（MR）方向 [8] 美图公司 - 美图董事长吴欣鸿在2026年会宣布向全体员工授予每人1357股的公司股票奖励，按当日收盘价计算，每名员工可获得超1万元的奖励 [9] - 按2025年8月财报披露的员工数量计算，此次发放的股票总价值超过2000万元 [10] - 吴欣鸿表示，通用大模型在垂直场景效率不高，竞争壁垒在于拿到垂直场景的专业心智，公司正致力于成为产生优质影像应用的平台 [10] 现代汽车与机器人 - 现代汽车集团计划在2028年前建成一座年产3万台机器人的工厂，其旗下波士顿动力的Atlas类人机器人将于2028年开始在美国乔治亚州工厂部署，随后扩展至全球生产基地 [10] - 消息公布后现代股价创下新高，但工会对此自动化计划极度不满，指责公司意在通过机器人提高利润、削减人力 [10] - 工会指出，一台类似Atlas的机器人年维护费用约9500美元，远低于一名普通工人的全年薪酬，为长期成本优化提供了借口 [11] 理想汽车 - 理想汽车推送了AD Pro 4.0版本，这是行业内首个基于地平线单征程6M芯片的端到端城市NOA方案 [18] - 该方案由理想汽车主导研发，与轻舟智航共同打造，通过128TOPS算力实现越级城市NOA体验，适用于城市出行场景 [18] 英伟达与AI基建 - 英伟达CEO黄仁勋在达沃斯论坛表示，AI基础设施建设才刚刚开始，已投入的几千亿美元只是开胃菜，后续还需要再投入几万亿美元 [18] - 黄仁勋将AI体系比作一个庞大的「五层蛋糕」，从底层到顶层依次是能源、芯片、云服务、AI模型和各行业具体应用 [18] - 他认为几万亿美元将转化为电网、芯片厂和数据中心，类似于当年的铁路大基建，基础设施铺好后时代就会到来 [19]