媒体报道与车企回应 - 有媒体报道称，因“锁电”问题引发大范围投诉，导致8家车企被监管约谈，其中3家因违规被立案调查，但报道未披露具体名单 [1] - 针对网传的约谈和立案名单信息，特斯拉、比亚迪、广汽埃安、小鹏等多家车企于5月9日均发声辟谣，否认被约谈或调查 [1][2] 特斯拉官方回应 - 特斯拉方面表示，网传其被约谈的信息均为不实内容 [1] - 公司强调其所有车辆软件更新均经过严苛测试且完成合规备案，用户可放心正常使用 [1] 比亚迪官方回应 - “比亚迪新闻打假办”官方微博发文称，“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言 [1] - 公司指出部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境，将依法追究相关主体的法律责任 [1] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该微博，表示公司已取证，后续将依法追究其法律责任 [1] 广汽埃安官方回应 - 广汽埃安在微博发文称，经核实，公司从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，也不存在被纳入立案调查企业名单的情况 [2] - 公司认为此类不实信息已严重损害其企业形象及品牌声誉 [2] - 广汽埃安已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣者的法律责任 [2] 小鹏官方回应 - 小鹏集团法务部发文表示，经核实，近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查的情况 [2] - 公司已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任 [2]

事件背景与核心观点 - 5月8日有报道称，因新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA [1] - 消息传出后，部分自媒体发布了被监管约谈和立案的车企名单，引发广泛关注 [3] - 5月9日，包括比亚迪、问界、小鹏、广汽埃安、蔚来、极氪在内的多家车企相继发布声明，否认“被约谈”或“立案调查”等不实传言 [1] 各车企官方回应摘要 - **比亚迪**：网络上“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，部分网络账号恶意传播虚假信息，公司已取证并将依法追究法律责任 [3] - **问界汽车**：网络平台炒作“8家车企因锁电被约谈、立案调查”并将问界列为其一为不实信息，公司严格遵守国家法规，OTA内容均依法备案并获批准，已对造谣传谣内容取证并将追究法律责任 [5] - **小鹏汽车**：部分社交账号通过AI应用恶意炒作相关信息并将公司纳入名单，经核实公司近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关主体取证并将依法追究 [7] - **广汽埃安**：从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况，不实信息已严重损害企业形象及品牌声誉，公司已开展证据保全、账号溯源并将依法追责 [9] - **极氪汽车**：网络上出现一批社交账号利用AI软件捏造极氪被“约谈”的不实信息，极大地损害了品牌声誉，公司并未收到相关“约谈”，已收集并固定证据将依法维权 [11] - **蔚来汽车**：发文辟谣被约谈的有关消息，称其纯属谣言 [13]

核心事件与监管动态 - 央视网报道车企“锁电”引发大范围投诉，监管因此约谈8家车企并对其中3家因违规立案调查 [1] - 报道未披露具体名单，但网络AI流传的名单涉及比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪 [1] - 2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273% [5] - 监管行动最终导致2家车企撤回争议升级包并承诺恢复车辆性能 [5] 相关车企的官方回应 - 小鹏集团法务部发文澄清，公司近期未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，将对制谣传谣主体追究法律责任 [1] - 比亚迪发文表示，网络上“比亚迪被约谈、立案”的相关内容纯属虚假谣言 [2] - 广汽埃安微博发文称，从未因不实信息所涉事项被约谈，也不存在被立案调查的情况 [3] - 极氪法务部发文表示，未收到相关“约谈”，已收集证据并将依法维护权益 [4] - 特斯拉、理想汽车、蔚来汽车也已明确否认因锁电被约谈 [5] 车主投诉与“锁电”具体影响 - 有车主反馈，车辆经过一次夜间OTA升级后，标称CLTC续航510公里的车辆实际续航跑不到300公里 [5] - OTA升级后，电机输出被明显限制，20%至80%电量的快充时间从原来的40分钟延长到一小时十分钟 [5] - 车主怀疑车企通过远程锁电方式减少电池衰减，从而降低保修成本 [5]

核心事件与公司回应 - 5月9日，比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、蔚来汽车、特斯拉、极氪、零跑、理想等多家新能源汽车公司相继发布声明，辟谣因OTA远程“锁电”问题被约谈或立案调查 [1][2][3][4] - 相关公司均表示，近期并未收到主管部门的所谓“约谈”，也不存在被立案调查的情况，网络上传播的“8家新能源车企被集中约谈”、“3家涉嫌违规被立案调查”为不实信息 [1][2][3] - 多家公司已对造谣传谣行为进行取证，并表示将依法追究相关主体的法律责任 [1][3] 不实信息的来源与影响 - 不实信息源于部分社交账号利用AI应用恶意炒作，相关话题“8家车企被约谈”于5月9日登上微博热搜高位，引发网友热议 [1][4] - 这些不实信息的传播对公司品牌和声誉造成了恶劣影响，严重损害了企业形象 [1] 行业背景与投诉情况 - 此次谣言的背景是，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题近期遭到用户集中投诉 [4] - 有媒体报道称，单月相关投诉超1.2万件，同比暴涨273% [4]

行业核心观点 - 2026年新能源汽车行业增长势头依旧，但市场呈现两极分化加剧的竞争格局，增长向头部集中，腰部及尾部车企面临巨大压力 [1][5][6] - 行业技术迭代速度极快，创新压力巨大，车企为寻求差异化竞争，已将创新延伸至车载生活场景 [2][3][4] - 国内市场进入存量竞争阶段，任何价格与配置区间均存在大量竞品，单一车型难以长期维持热销，车企难以依靠市场空白获取超额收益 [9][35][68] 市场格局与销量表现 - 4月行业销量中位数为**33，132台**，同比下滑**16%**，而平均销量为**75，563台**，同比增长**10%**，数据背离表明销量正涌向头部 [6][40] - 市场两极分化显著，第一梯队（月销突破10万台）与第二梯队（月销约3万台）出现巨大鸿沟，例如第6名零跑月销量是第7名理想的两倍 [6][40] - 头部品牌（如吉利、上汽、奇瑞、长安）保持同比环比双增长，而腰部品牌环比下滑居多，分化明显 [8][24][42] - 头部车企内部差距缩小，1-4月吉利新能源销量已达比亚迪一半，上汽新能源达比亚迪四成，比亚迪优势在缩小 [7][41] - 新势力“蔚小理”销量重回同一起跑线，4月销量分别为**29，356台**、**31，011台**和**34，085台** [20][54] 车企动态与竞争态势 头部车企竞争 - 比亚迪正遭受头部车企的强力追击，2026年一季度营收仅微增**3.46%**，归母净利润大幅下滑**18.97%**，4月销量出现同比两位数下滑 [24][28][59] - 吉利、上汽、奇瑞、长安通过构建多品牌矩阵（如吉利的极氪+领克+银河）在各价格段与比亚迪展开直接竞争，追击力度明显 [26][27][28][60][61][62][63] - 比亚迪将战略重心转向全球化，已在泰国、巴西建成工厂，匈牙利和印尼基地4月投产，在欧洲市场新车注册量同比暴涨**268.6%** [29][64] 新势力车企 - **蔚来**：高端车型（如ES8）是销量保障，4月交付**13，020辆**，并通过电池租用降低ES9起售价至**42万元**以冲击市场，但中低端子品牌（乐道、萤火虫）销量不振，月销均未过万 [20][54] - **小鹏**：前四个月销量进度仅完成**16%**，为“蔚小理”中表现最差，其走量车型P7+销量同比下滑明显，品牌亟需通过旗舰车型GX提升形象 [9][21][42][54][55][56] - **理想**：销量依赖6系车型，坚持不降价但价格仍高于竞品，新推出的L9 Livis主打“具身智能”，但面临小鹏GX、蔚来ES9等多款竞品挑战 [22][56] 其他车企 - **小米汽车**：新一代SU7锁单已超**7万台**，但未复刻首代车型预订一年销量的盛况，4月销量重回3万台但未达去年下半年水平，表明已过爆发期进入“巷战” [22][57] - **鸿蒙智行**：4月全品牌销量为**32，759台**，较此前月销8万台水平有较大回撤，华为“五界三境”合作联盟壮大，但其品牌号召力随合作伙伴增多而被稀释 [23][58] - **长城与北汽**：新能源转型缓慢，4月销量分别为**26，898台**和**18，411台**，缺乏有号召力的产品（如北汽极狐、长城欧拉/魏牌），月销难以过万，突围难度大 [30][31][65][66] 出海战略进展 - 出海进入全面爆发期，3月新能源乘用车出口**34.9万辆**，同比增长**139.9%** [10][43] - 奇瑞、上汽、比亚迪4月出口均创历史新高，稳定在**10万台以上**，奇瑞月销超**17万台**为出口第一，比亚迪已连续6个月出口超**10万台**，增速迅猛 [11][44] - 多家车企加速海外布局：比亚迪在日本一季度销量同比翻倍；理想进入中东市场；零跑海外市场攀升；广汽AION UT登陆欧洲；奇瑞启用欧洲运营中心；小鹏计划在欧、东南亚、拉丁美洲扩大生产 [10][11][13][43][44][45] 产品发布与创新 - 4月北京车展期间旗舰车型密集发布，覆盖全价格段，竞争白热化 [14][47] - 产品创新向极端场景延伸，如赛力斯“车载便器”专利，凸显车企在“吃喝拉撒”全场景的创新压力 [2][3][4] - 主要新车发布包括：理想L9 Livis（**55.98万元**）、蔚来ES9（租电后**42万元**起）、小鹏GX（预售价**39.98万元**）、比亚迪大唐EV（预售价**25-32万元**）等，价格从**11.58万元**覆盖至**66.98万元** [14][15][16][17][18][19][47][49][50][51][52] 企业战略调整 - 车企出现“分久必合”趋势，通过合并整合资源以应对重叠产品线和激烈竞争，例如长安宣布合并阿维塔与深蓝，目标打造全球**150万辆**规模品牌群 [33][67][68] - 阿维塔作为长安、华为、宁德时代三方合作的高端品牌，近期销量仅在**4000-6000台**区间波动，表现不及预期，合并旨在盘活资源助其脱困 [34][68] - 吉利此前已完成对极氪和领克的合并及极氪私有化，反映行业资源集中化趋势 [34][68]

核心事件 - 央视网报道车企“锁电”引发大范围投诉并引起监管重视 最终8家车企被约谈 3家因违规被立案调查 2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能 [1][2] - 网络流传的8家被约谈车企名单包括比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪 但该名单由AI生成并引发广泛传播 [1] - 多家涉事车企已公开否认被约谈或立案调查 小鹏、比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想、蔚来均明确澄清相关传言为不实信息 [1] 监管与投诉情况 - 2026年3月 全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件 同比大幅上涨273% [2] - 监管机构因此事约谈了8家车企 并对其中3家涉嫌违规的车企立案调查 [2] “锁电”行为的具体影响 - 车主反馈车辆经OTA升级后 实际续航从标称的CLTC 510公里降至不足300公里 [2] - OTA升级后 车辆电机输出被明显限制 20%至80%电量的快充时间从40分钟延长至一小时十分钟 [2] - 车主怀疑车企通过远程锁电来减少电池衰减 目的是降低其保修成本 [2] 车企回应与法律行动 - 小鹏汽车表示近期未收到所谓“约谈” 也不存在被立案调查 已对制谣传谣主体取证并将追究法律责任 [1] - 比亚迪与广汽埃安均发文称“被约谈、立案”为虚假谣言 从未因相关事项被主管部门约谈或立案 [1] - 特斯拉、理想汽车、蔚来汽车也已向记者明确否认因锁电被约谈 [1]

媒体报道与监管传闻 - 有媒体报道称，因车企“锁电”引发大范围投诉，监管约谈8家车企，并对其中3家因违规立案调查 [1] - 尽管报道未披露具体名单，但关于8家车企名称的信息在网上流传并持续发酵 [1] 相关车企的官方回应 - 特斯拉方面表示，网传其被约谈的信息均为不实内容，旗下所有车辆软件更新均经过严苛测试且完成合规备案 [2] - 比亚迪官方账号发文称，“被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，将依法追究恶意传播虚假信息的网络账号的法律责任 [2] - 广汽埃安官方表示，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在被立案调查的情况，已开展证据保全并将追究造谣者法律责任 [2] - 小鹏集团法务部发文称，近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关制谣传谣主体进行取证并将依法追责 [3]

事件背景与监管动态 - 2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉量超过1.2万件，同比上涨273% [1] - 大量车主投诉车辆OTA升级后出现续航缩水、充电变慢、动力下降，例如新车标称CLTC续航510公里，升级后实际续航不足300公里 [1] - 监管部门因此约谈了8家新能源车企，并对其中3家因违规立案调查，有2家车企已撤回争议升级包并承诺恢复性能 [1] - 2021年工信部要求OTA升级需充分告知用户并获得同意，2025年工信部与市场监管总局联合发文强调核心参数变更需先获许可再备案 [9] - 2026年3月，工信部与市场监管总局再次发布通知，明确严禁静默强制升级、严禁锁电降配等“四大禁令”，强化监管 [9] 车企回应与辟谣 - 极氪法务部发文称，网络账号利用AI软件捏造其被“约谈”的不实信息，公司并未收到相关“约谈”，已收集证据将依法维权 [3] - 比亚迪网络举报中心官微称，“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，公司已取证并将追究法律责任 [3] - 广汽埃安法务部发文称，网络信息虚构捏造其被约谈及立案调查，经核实公司从未因相关事项被约谈或立案，已开展证据保全和账号溯源工作 [3][4] - 小鹏集团法务部表示，部分社交账号通过AI应用恶意炒作并将其纳入名单，经核实公司近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关主体取证并将追责 [5] - 蔚来汽车官方辟谣号“蔚来小喇叭”发文称“远程锁电？被约谈？纯属谣言！” [6] - 特斯拉方面回应称，公司并未因锁电问题被监管约谈，所有软件更新都经过严格测试并完成备案，符合监管要求 [6] - 理想汽车方面称，相关消息不实，公司没有因锁电问题被监管约谈 [7] - 监管部门未正式公布被约谈的8家新能源车企具体名单 [2] “锁电”行为分析与行业现状 - “锁电”指车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降 [8] - 车企“锁电”存在多重利益考量：部分是为降低电池自燃等故障风险，尤其针对电池一致性差、热管理缺陷的车型，以延缓电池衰减；同时可大幅降低车企质保成本 [8] - 根据国家强制规定，动力电池需享受8年或12万公里质保，一旦衰减超过20%，车企必须免费更换，若某车企年销量达百万级别，一次锁电每年可节省数十亿元质保支出 [8] - 还有部分车企通过锁电将标配的高功率、长续航模式转为付费订阅，以开辟售后盈利渠道 [8] - 法律界人士指出，车企单方面“锁电”已触碰法律红线 [8] - “锁电”问题屡禁不止的核心原因在于车企与车主的信息不对称，车企牢牢掌握BMS底层控制权，部分通过模糊升级说明、强制夜间升级等方式隐瞒行为 [9] - 目前国内缺乏“锁电”专项鉴定标准和权威检测机构，导致车主维权难度较大，多数维权案件以调解、和解告终 [9] - 业内人士建议，后续需进一步细化相关法律法规，加大对违规锁电行为的处罚力度，并建立“锁电”专项鉴定标准和监管平台 [9]

事件核心观点 - 多家中国头部新能源车企集中辟谣，否认因OTA远程“锁电”问题被主管部门约谈或立案调查，并一致表示将对网络谣言采取法律行动 [1][2][3][4] 车企官方声明与行动 - 小鹏集团法务部发布声明，称“8家新能源车企被集中约谈”及“3家涉嫌违规被立案调查”为利用AI恶意炒作的不实信息，公司近期未收到相关约谈或立案调查通知，已对相关主体取证并将追究法律责任 [2] - 广汽埃安法务部发文，核实公司从未因不实信息所涉事项被约谈或纳入立案调查名单，已开展证据保全和账号溯源工作，将依法追责 [3] - 比亚迪新闻打假办公室发文称网传被约谈信息不实，其品牌及公关处总经理表示此类造谣抹黑每天都有，公司已取证并将依法追责 [4] 其他车企回应情况 - 除比亚迪、小鹏、广汽埃安外，蔚来、特斯拉、极氪、零跑、理想等车企也均表示未被约谈 [4]

事件概述 - 小鹏集团法务部发文指出，部分社交账号通过AI应用恶意炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌声誉造成恶劣影响 [1] - 比亚迪、广汽埃安等出现在网传名单中的部分车企也相继发声辟谣，否认被约谈或立案，并表示将追究造谣者法律责任 [3] 事件起因与传播 - 此事始于央视网一篇报道，报道称2026年3月全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包 [3] - 由于官方通报未披露具体企业名单，网络上出现各类猜测，有网友借助AI平台查询所谓精准名单，相关结果截图在社交平台广泛传播，其中一张网传图片显示某知名AI平台给出的名单中包含小鹏集团 [3] - 小鹏集团经核实，近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关制谣传谣主体进行取证并将追究法律责任 [3] AI技术滥用与行业乱象 - 近年来AI应用深度嵌入公众生活，衍生出灰黑产业链，此前CCTV《焦点访谈》曾曝光“黑水军”利用AI洗稿中伤车企，甚至一些未上市新车已能在网络搜索到差评体验 [3] - 今年315期间，“AI投毒”产业链被曝光，部分从事GEO服务的公司可通过向AI定向投喂数据，达到污染模型、操控AI的目的，可能被用于高效推广或中伤竞品 [4] - 面对AI乱象，有关部门已出手管控，中央网信办在2025年3月发文剑指AI造谣问题，并于同年4月部署开展“清朗·整治AI技术滥用”专项行动 [4] 监管行动与整治成果 - 2025年6月，网信办公布专项行动第一阶段成果，累计处置违规小程序、应用程序、智能体等AI产品3500余款，清理违法违规信息96万余条，处置账号3700余个 [4] - 重点网站平台也在加强AI技术滥用源头治理，履行主体管理责任 [4] - 今年（报道发布年）4月30日，中央网信办再度发文，宣布将在全国范围内部署开展为期4个月的“清朗·整治AI应用乱象”专项行动 [4] 专项行动具体内容 - 本次专项行动分两个阶段开展 [5] - 第一阶段为“清朗·AI应用服务典型违规问题”专项治理，重点整治未按规定履行大模型备案登记义务、安全审核能力不足、大模型训练语料安全、AI数据投毒、生成合成内容标识落实不到位等问题，强化AI技术源头治理 [5] - 第二阶段为“清朗·整治AI信息内容乱象”专项行动，聚焦利用AI技术生成“数字泔水”、制作发布虚假信息、散播暴力低俗等不良信息、假冒仿冒他人、侵害未成年人权益、从事网络水军活动等问题，坚决清理违法不良信息，依法处置处罚违规账号、MCN机构和网站平台 [5]