公司2026年1月销量数据 - 2026年1月公司新能源汽车总销量为210,051辆，同比下降30.11% [1] - 乘用车销量为205,518辆，同比下降30.67% [1] - 纯电动汽车销量为83,249辆，同比下降33.60% [1] - 插电式混合动力汽车销量为122,269辆，同比下降28.53% [1] 各细分车型销售表现 - 纯电动汽车销量降幅为33.60%，大于公司整体及插混车型的降幅 [1] - 插电式混合动力汽车销量降幅为28.53%，表现相对优于纯电车型 [1] - 乘用车销量降幅为30.67%，与公司整体销量趋势基本一致 [1]

2026年1月经营数据 - 2026年1月新能源汽车产量约为23.24万辆 [1] - 2026年1月新能源汽车销量约为21万辆 [1] - 2026年1月新能源汽车出口量合计100,482辆 [1] - 2026年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.187GWh [1] - 2026年累计（年初至今）动力电池及储能电池装机总量约为20.187GWh [1]

公司产销数据 - 2026年1月新能源汽车产量约为23.24万辆 [1] - 2026年1月新能源汽车销量约为21万辆 [1] - 2026年1月新能源汽车出口量合计100,482辆 [1] 电池业务数据 - 2026年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.187GWh [1] - 2026年累计装机总量约为20.187GWh [1]

业绩总结 - 2026 年 1 月新能源汽车产量 232,358 辆，同比 -29.13%[5] - 2026 年 1 月新能源汽车销量 210,051 辆，同比 -30.11%[5] - 2026 年 1 月新能源乘用车产量 227,835 辆，同比 -29.64%[5] - 2026 年 1 月新能源乘用车销量 205,518 辆，同比 -30.67%[5] - 2026 年 1 月新能源商用车产量 4,523 辆，同比 11.60%[6] - 2026 年 1 月新能源商用车销量 4,533 辆，同比 10.78%[6] 其他数据 - 2026 年 1 月出口新能源汽车 100,482 辆[6] - 2026 年 1 月电池装机总量约 20.187GWh[7] - 2026 年累计电池装机总量约 20.187GWh[7]

公司上市与融资动态 - 上海伯镭智能科技股份有限公司于1月29日正式向港交所递交主板上市申请，联席保荐人为中信证券与中信建投国际 [1] - 递表前，公司于1月23日获得了比亚迪1亿元人民币的战略投资 [1][8] - 比亚迪的投资资金计划主要用于加大研发投入、扩大智能产能、加速国内外市场拓展以及深化产业生态合作 [9] - 本次港股IPO募资拟用于加大研发投入、深化技术与产品能力、在中国建设智能生产基地、构建绿色智能矿山生态以及补充一般营运资金 [9] 公司业务与市场地位 - 公司成立于2015年，是一家推行“无人化+电动化”一体化战略的自动驾驶矿卡解决方案提供商 [3] - 根据灼识咨询资料，按2024年出货量及收入计，公司是全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商 [3] - 按采用公司解决方案的矿山累计数量计，截至2024年12月31日，公司是全球最大的电动及自动化矿山解决方案提供商 [3] - 按2024年出货量计，公司是中国第二大自动驾驶矿卡解决方案提供商 [3] - 公司已建立三大协同业务板块：智车、智矿及智运，为客户提供从车辆部署到调度、维护、技术支持的全权服务 [4] - 在自动驾驶矿卡解决方案提供商中，公司是业内唯一拥有自主生产设施的供货商，同时也是充换电一体矿卡的独家提供商 [5] - 截至2025年，公司在新疆准东某露天矿同时部署了超过120辆伯镭电牛145自动驾驶矿卡 [5] 财务表现与客户结构 - 2023年公司收入为6956.5万元人民币，2024年增长至1.71亿元人民币 [6] - 2025年前三季度公司收入为3.15亿元人民币，同比增长819.9% [7] - 2023年公司年内亏损为3247.9万元人民币，2024年年内亏损为6098.6万元人民币 [6] - 2025年前三季度公司期内亏损为5866.6万元人民币，上年同期亏损为4562.2万元人民币 [7] - 客户集中度较高，2023年、2024年及2025年前三季度，来自前五大客户的收入占总收入比重分别为91.5%、96.1%及97.7% [7] 股权结构与战略合作 - 公司董事长兼首席执行官胡心怡和首席技术官杨扬为一致行动人，连同其控制的实体合计持股约34.07%，为单一最大股东集团 [9] - 比亚迪与公司有望在技术研发、供应链优化及特定场景产品探索等方面展开深度合作，结合比亚迪在电池、电控与制造方面的经验与公司在矿车智能化、场景无人化的专长 [9]

行业背景与市场趋势 - 2025年前三季度，中国具备L2级功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，预计2025年全年约66.1% [1] - L2及以上辅助驾驶渗透率持续上升，高速领航、智能泊车等功能已成为消费者购车时反复比较的关键配置 [1] 公司战略与市场地位 - 2025年2月，公司提出“全民智驾”战略，旨在将智能驾驶作为面向大众的基础能力下沉到主力车型，甚至覆盖7万元级别的车型 [3][4] - 该战略的核心逻辑是，智能驾驶的下一阶段不仅是向上突破技术天花板，更是向下推动规模化普及 [6] - 截至2025年12月，公司辅助驾驶车型累计保有量超过256万辆，位居中国车企第一 [1][8] - “天神之眼”已成为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统之一 [1] 技术体系与数据优势 - 公司依靠天神之眼A、B、C三套方案组成的体系，将高速领航、智能泊车、主动安全等高阶辅助驾驶能力推向更广泛的价格带 [6] - “天神之眼”系统每天生成超过1.6亿公里的辅助驾驶数据，庞大的数据底座为算法迭代提供了支撑 [8] - 2025年，“天神之眼”激活比例高达94.13%，智能泊车激活比例也接近86% [8] 产品迭代与用户体验 - 2025年1月28日，公司推送“天神之眼5.0”OTA更新，该版本在端到端基础上新增强化学习能力 [1] - 2025年下半年开始，“天神之眼”几乎以月度频率持续升级，内容涵盖主动安全强化、座舱体验进化、低速紧急制动等功能推送 [9] - 高阶辅助驾驶已成为公司车主生活中的一部分，配置“平权”的意义超越了配置表本身 [8] 安全承诺与责任担当 - 公司始终强调主动安全的底线意义，2025年全系AEB自动紧急刹车触发次数达到933万次 [9] - 2025年7月，公司宣布对所有“天神之眼”车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，承诺终身有效、不限首任车主且赔偿无上限，在行业内极为罕见 [10][12] - 这一责任承诺旨在为消费者建立清晰的信任边界，解决“敢用”的问题 [12][13] 行业竞争与核心转变 - 当辅助驾驶渗透率逼近三分之二，行业竞争核心已从是否搭载配置，转向体验是否稳定安全、更新是否及时精准、责任边界是否清晰 [13] - 智能化下半场是一场关于工程体系、产业规模与责任担当的综合竞赛 [13] - 公司通过体系化方案、快速OTA、庞大数据闭环推动高阶智驾普及，同时通过主动安全与责任承诺建立信任，为中国汽车智能化普及提供了一条现实路径 [13]

公司专利技术动态 - 公司于2024年7月申请了一项名为“挡土墙设计方法、装置、计算机设备及存储介质”的专利，公开号为CN121413054A [1] - 该专利属于数据处理技术领域，旨在通过获取墙体与牵拉件的初始参数并计算稳定性系数，在满足预设稳定条件时确定最终设计参数，以提升设计准确性 [1] - 根据天眼查数据，公司目前拥有专利信息5000条，商标信息1803条，行政许可154个 [1] 公司基本情况 - 公司全称为比亚迪股份有限公司，成立于1995年，总部位于深圳市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为911719.7565万人民币 [1] - 公司对外投资了108家企业，并参与了1013次招投标项目 [1]

公司近期研发活动与投入 - 公司公布一项名为“车辆控制方法、装置及车辆”的国际专利申请，专利申请号为PCT/CN2025/077573，国际公布日为2026年1月29日 [1] - 今年以来公司已公布的国际专利申请数量达195个，较去年同期大幅增加786.36% [1] - 2025年上半年公司在研发方面投入资金达295.96亿元人民币，同比增长50.84% [1]

公司近期研发活动与投入 - 公司公布一项名为“车辆热管理系统、控制方法、电子装置及车辆”的国际专利申请，专利申请号为PCT/CN2025/078785，国际公布日为2026年1月29日 [1] - 今年以来公司已公布的国际专利申请数量达195个，较去年同期大幅增加786.36% [1] - 根据2025年中报数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增长50.84% [1]

公司战略与理念 - 公司始终秉持以消费者需求为核心的理念 持续倾听市场与消费者心声 [1] 公司过往发展成果 - 过去数年 公司落地多项颠覆性技术应用 [1] - 产品矩阵实现持续丰富与迭代升级 [1] - 产品外观设计语言完成多轮进化 [1] - 多方发力下推动公司销量实现快速增长 [1] 公司未来计划 - 公司将持续深耕产品外观设计的优化升级 [1] - 后续将有新产品正式发布 [1]