特斯拉与比亚迪2025年销量表现对比 - 特斯拉2025年第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，低于分析师预期及公司自身目标[1] - 特斯拉2025年全年交付量为164万辆，较2024年的179万辆下滑超8%[1] - 比亚迪2025年全年交付量接近226万辆，同比增长近28%，其纯电动车销量已超越特斯拉[1] - 比亚迪2025年纯电动车交付量约为特斯拉的138%（以特斯拉164万辆为基数计算），而2024年特斯拉全年交付量仅微弱领先[1][3] - 除纯电动车外，比亚迪在过去两年每年还额外售出超过200万辆插电式混合动力汽车[3] 全球市场竞争格局与区域表现 - 特斯拉在欧洲市场表现疲软：2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%[4] - 比亚迪在欧洲市场增长迅猛：同期在欧洲的注册量上升240%[4] - 欧洲市场对纯电动车接受度提高：2025年纯电动车约占当地全部新车销量的16%[4] - 新兴市场存在机遇：在泰国、越南、巴西等市场，电动车渗透率正在快速上升，可能为行业参与者带来长期增长空间[4] - 特斯拉面临激烈竞争：即便在新兴市场，特斯拉也将面对来自中国车企的激烈竞争[4] 特斯拉未来销量预期与产品策略 - 市场对特斯拉销量预期大幅下调：两年前分析师预计特斯拉2026年交付量将超过300万辆，目前市场平均预期已下调至约180万辆[4] - 特斯拉试图通过新产品刺激销量：公司于2025年10月推出更便宜版Model Y标准款，分析师认为这可能在未来几个季度帮助公司夺回部分市场份额[4] 特斯拉自动驾驶业务（Robotaxi）进展 - 公司正大力宣传其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务进展，以转移市场对销量下滑的关注[5] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，特斯拉Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客[5] - 有用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头进行无人驾驶测试，马斯克确认测试正在进行且车内无人[5] - 当前Robotaxi服务仍非常有限：仅在奥斯汀和旧金山湾区有少量车辆可供召唤，且前排座位仍配有安全监督员[8] 资本市场反应 - 当地时间1月2日，特斯拉股价下跌1%，总市值为1.48万亿美元[8]

比亚迪汽车：唐家族12月热销10129辆，累计销量突破89万辆。 ...

公司业绩与市场地位 - 比亚迪2025年全年销售约460万辆新能源汽车，其中纯电动汽车约为226万辆 [2] - 特斯拉2025年全年交付量约为163万辆 [2] - 比亚迪首次在全年纯电动汽车销量上超越特斯拉，成为全球第一 [2] - 2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车首次在季度销量上超过特斯拉 [2] 海外市场拓展 - 比亚迪2025年全年海外销量超过104万辆（包括乘用车和皮卡），远超2024年全年海外销量总和 [2] - 公司出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为出口增长最快的中国车企之一 [2] - 公司在欧洲市场表现亮眼，并积极开拓拉美及东南亚市场 [2] - 强化零部件采购能力提升价格竞争力、在海外市场采取精细化销售策略，是比亚迪海外销量大幅提升的重要原因 [3] 生产与制造布局 - 比亚迪在泰国、乌兹别克斯坦、巴西的乘用车整车工厂已经竣工投产 [2] - 位于匈牙利的首个欧洲工厂也即将投产运行 [2] - 公司加大本地化生产力度 [2] 技术与行业展望 - 比亚迪继续加强其技术领先优势，有信心在未来几年以更多的重磅技术来引领行业发展 [3] - 其销量和市场表现表明中国在全球新能源汽车产业中的角色愈发重要，为全球电动车消费者提供了更优质多样的选择 [3]

全球电动汽车行业竞争格局 * 比亚迪2025年纯电动汽车销量达225.67万辆，同比增长近28%，登顶全球年度电动汽车销量榜首 [1] * 特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，为连续第二年交付量下滑 [1] * 特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越 [1] 特斯拉销量下滑原因分析 * 公司声誉危机：马斯克投身政治活动、发表煽动性政治言论引发声誉危机，导致特斯拉在美国和欧洲遭到抵制 [3] * 产品线老化：公司已很长时间没有推出新车型 [3] * 政策环境变化：特朗普政府取消电动汽车税收抵免、收紧补贴政策，重创了特斯拉在2025年第四季度的销量 [3] * 区域市场表现：2025年前11个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28% [3]

这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。 【#比亚迪全球纯电动汽车销量第一##比亚迪纯电动汽车年销量首超特斯拉# 】 新京报贝壳财经讯（记者张冰）"全球纯电动汽车销量第一"宝座易主，比亚迪2025年纯电动汽车的年销 量首超特斯拉。 据特斯拉1月2日公布的最新数据显示，其2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特 斯拉连续第二年交付量下滑。而比亚迪发布的最新产销快报显示，2025年其全年累计销售460.24万辆， 同比增长7.73%；其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增长27.86%。 ...

编辑 杨娟娟 校对 赵琳 据特斯拉1月2日公布的最新数据显示，其2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特 斯拉连续第二年交付量下滑。而比亚迪发布的最新产销快报显示，2025年其全年累计销售460.24万辆， 同比增长7.73%；其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增长27.86%。 这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。 新京报贝壳财经讯（记者张冰）"全球纯电动汽车销量第一"宝座易主，比亚迪2025年纯电动汽车的年销 量首超特斯拉。 ...

全球新能源汽车行业格局转折 - 2025年比亚迪纯电动汽车销量达225.67万辆，同比增长27.86%，超越特斯拉的163.6万辆，首次成为全球纯电汽车销量冠军 [1] - 2024年特斯拉销量仅以约2万辆微弱优势领先比亚迪，2025年格局发生根本性逆转 [1] - 比亚迪2025年新能源汽车总销量（含插混）达454.54万辆，其中纯电车型销量225.67万辆，插电式混合动力车型销量228.87万辆 [1][3] 比亚迪的竞争策略与市场表现 - 公司实施“纯电+插混”双线产品策略，覆盖10万元至50万元全价格带，国内新能源汽车市场占有率超过35% [1] - 海外市场成为核心增长引擎，2025年海外销量达104.96万辆，同比激增145% [4] - 公司在巴西、泰国等地的工厂相继投产，泰国工厂兼顾本地销售与欧洲出口，欧洲主要市场如德国、西班牙、意大利的注册量在2025年前11个月实现数倍增长 [4] - 2025年前三季度，公司经营活动现金流净额为408.45亿元，应付账款周转天数缩短，显示出强大的产业链议价能力和成本控制优势 [8] - 公司在技术层面实现刀片电池的规模化应用，并同步推进储能业务，上海储能工厂重点布局大型储能产品 [8] 特斯拉的战略调整与业务重心 - 特斯拉2025年全球电动车交付量为163.6万辆，生产量为165.5万辆，第四季度交付41.8万辆，低于市场预期 [4] - 销量波动部分源于全球四大工厂同步进行Model Y产线升级，短期内影响了产能释放 [4] - 公司战略资源明显向高附加值的AI与可持续能源业务倾斜，正从汽车公司向“AI+可持续能源科技公司”转型 [4][5][8] - 2025年特斯拉储能产品装机量达46.7吉瓦时，同比增长48.7%，第四季度装机量14.2吉瓦时创季度新高 [5] - 智能驾驶与出行服务方面，Robotaxi扩大运营并启动无安全员测试，Cybercab无人驾驶电动车预计2026年4月量产 [5] - 非汽车业务收入占比持续提升，业务包括新一代Megapack 3储能产品（计划2026年量产）、已安装超百万台的Powerwall、规模扩大18%的超级充电网络，以及预计2026年量产的Optimus人形机器人 [8] 行业竞争逻辑的深层演变 - 头部企业的竞争已从单一产品比拼转向多元能力较量，包括技术研发、产业链效率、海外本土化能力及新业务商业化速度 [1][9] - 比亚迪的全产业链布局、全球化制造网络与特斯拉在智能驾驶、储能等前沿领域的业务倾斜，正在共同重构汽车行业竞争的底层逻辑 [1][8] - 比亚迪超越特斯拉被视为全球新能源汽车行业进入高质量发展期的标志性事件 [9]

行业竞争格局演变 - 比亚迪在2025年以225万辆的电动汽车销量超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商[1] - 特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑[1] - 比亚迪2025年总交付汽车460万辆，较2024年增长7.7%，其中电动汽车销量增长28%[1] 公司发展态势对比 - 比亚迪完成了一次堪称“火箭式”的崛起，正押注全球扩张以对冲国内市场放缓[4] - 特斯拉近来处境艰难，第四季度销量同比下滑近16%，在欧洲市场销量受挫[4] - 比亚迪计划在欧洲新开设1000家门店，其海外销量大幅增长，并于去年5月在欧洲市场的月销量首次超过特斯拉[4] 市场竞争与产品力 - 在中国市场，大量高科技、价格亲民的本土电动车不断涌现，比亚迪处于这支“本土军团”的最前列[4] - 比亚迪以技术创新著称，过去一年相继推出五分钟快充、免费自动驾驶等功能，进一步强化竞争优势[4] - 马斯克在2023年承认，比亚迪的汽车如今极具竞争力[5] 高层观点与历史回顾 - 马斯克在2011年曾轻视比亚迪，认为其产品“并不特别吸引人”，技术“也不够强大”[2][4] - 马斯克在2024年表示，中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司，并警告称如果不建立贸易壁垒，他们几乎会吃掉世界上大多数其他汽车公司[6]

特斯拉2025年运营表现 - 2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6% [1] - 2025年共生产165.5万辆纯电动汽车，交付163.6万辆，分别低于2024年的177.3万辆和178.9万辆 [1] - 2025年第四季度生产约43.4万辆汽车，交付约41.8万辆，低于2024年同期的45.9万辆和49.6万辆，交付量同比下降约16% [1] 市场竞争格局变化 - 特斯拉纯电动汽车年销量首次被中国汽车制造商比亚迪超越 [1] - 比亚迪2025年全球电动汽车销量达到226万辆，同比增长28% [1] - 特斯拉目前仍是美国最大电动汽车制造商，占据美国电动汽车市场约一半的份额 [1] 市场与政策环境影响 - 2025年9月，美国政府取消了此前鼓励消费者购买电动汽车的税收优惠政策，直接冲击特斯拉销量 [1] - 2025年11月，美国所有品牌的电动车销量同比暴跌超过40% [1] - 特斯拉销量下滑表明，美国电动汽车市场整体正在放缓 [1] 行业前景展望 - 行业分析人士预计，2026年美国电动汽车整体销量将继续低迷 [2]

行业格局变化 - 特斯拉失去全球最大纯电动汽车制造商地位 被中国比亚迪取代[1][8] - 比亚迪2025年纯电动汽车销量激增28% 达到226万辆 而特斯拉销量下降9%至164万辆[2][3] - 中国汽车制造商在欧洲市场迅速扩张 在2025年底占据该地区电动汽车市场创纪录份额[6] 特斯拉业绩与挑战 - 特斯拉连续第二年出现汽车交付量收缩 结束了自2011年至2023年不间断的年销售增长[4] - 销量下滑由竞争加剧和美国联邦电动汽车税收抵免到期驱动[2] - 尽管推出更新版Model Y和低价车型以重振需求 但效果不及预期[5] - 公司核心汽车业务失去动力 欧洲监管挑战使其完全自动驾驶技术难以获批[7] 比亚迪增长动力 - 比亚迪增长由激进的国际扩张推动 特别是在欧洲和其他海外市场[3] - 海外市场对经济型电动汽车的需求持续上升[3] 市场竞争态势 - 特斯拉面临来自多方面的压力 包括政府激励减少、竞争加剧以及与首席执行官埃隆·马斯克政治活动和公开争议相关的声誉挑战[4] - 来自中国和西方竞争对手的大量具有价格竞争力的电动汽车涌入市场[5] - 比亚迪、Stellantis支持的零跑汽车以及奇瑞汽车等公司引领了市场侵蚀[6] 公司市值与股价表现 - 特斯拉市值为1.37万亿美元 比亚迪市值为8463.6亿美元[9] - 特斯拉股价52周高点为498.82美元 低点为214.25美元 比亚迪股价52周高点为116.59人民币（16.65美元） 低点为48.56人民币（6.93美元）[9] - 特斯拉过去一年股价上涨15.50% 比亚迪上涨8.29%[9]