核心财务表现 - 公司2026年上半年实现收入822.34亿元，同比增长2.0% [1] - 公司毛利为40.37亿元，同比下降27.2% [1] - 公司归母净利润为4.26亿元，同比下降75.4% [1] - 公司基本及摊薄每股收益为0.19元，上年同期为0.77元 [1]

【编者按】 企业社会责任（CSR）指的是企业对一系列利益相关方负有的责任，这些利益相关方包括客户、员工、 供应商、股东、政府、企业所在社区以外范围更广的社会团体和个人，以及周围的环境。企业社会责任 又可称为企业的公民身份，在联合国17个可持续发展目标（SDGs）的引领下以及ESG责任投资机制的 影响下，企业的公民身份已经不再是可有可无的附加项，越来越多的企业将其作为自身战略规划的重要 组成。 为履行智通财经作为一家互联网新型主流媒体的企业社会责任，澎湃公益事业部特别推出《公益湃CSR 周刊》，每周一刊。周刊旨在加强对各行业CSR动态的监测观察，分析不同企业的CSR运营逻辑与模 式，提供澎湃公益的思考，以期共同建构一个可持续的责任生态体系。 本期周刊（2026年8月22日至2026年8月28日）期间，西藏吉隆等地因尼泊尔泥石流灾害遭受严重损失， 企业界迅速响应。腾讯公益慈善基金会首期投入2000万元备灾资金，安踏集团、比亚迪、小米公益基金 会捐赠1000万元，双汇、伊利、信也科技、茉莉奶白、阿里巴巴等多家企业也紧急驰援。环境保护领 域，安姆科联合杜邦等企业连续第七年开展长江源环保实践，蚂蚁集团赴内蒙古开展公益项 ...

公司业绩概览 - 比亚迪电子2026年上半年营业额为822.34亿元，同比增加2.02% [1] - 母公司拥有人应占溢利为4.26亿元，同比减少75.35% [1] - 每股盈利为0.19元 [1] 智能终端业务 - 智能终端业务收入为678.62亿元，其中零部件收入约119.12亿元，组装收入约559.5亿元 [3] - 零部件业务受智能手机市场需求较弱及部分产品规格变化影响，收入同比减少，盈利能力阶段性承压 [3] - 整机组装业务受益于海外大客户，收入实现同比增长 [3] - 公司深化与全球客户战略合作，拓展AI手机、AI眼镜、手持摄像设备等新项目并实现量产交付 [3] - 生成式AI端侧部署推动智能终端向多设备协同、跨场景融合的生态化方向演进 [1] - 受AI数据中心需求挤占存储器产能、核心零部件价格上涨及高利率抑制消费需求影响，终端市场动能放缓 [1] 智能手机行业 - 2026年上半年全球智能手机出货量按年下跌4.8%至5.71亿部 [2] - 全球智能手机产业面临上游物料成本上升压力，手机品牌新机发布节奏放缓 [2] - 高端化与差异化创新成为产业突围关键路径，头部品牌通过形态变革与场景深耕强化产品竞争力 [2] - 生成式AI加速向端侧硬件延伸，推动AI手机、智能穿戴、AI机器人等终端进入应用落地阶段 [2] 新能源汽车业务 - 新能源汽车业务收入约136.19亿元，占总体收入约16.56%，收入同比上升约6.43% [4] - 智能驾驶、智能座舱、热管理等产品持续配套大客户，智能悬架系统全线产品渗透率提升 [4] - 公司全面配套供应闪充控制系统与核心结构件，带来新的增量 [4] - 比亚迪于三月正式推出全新“闪充”技术，攻克“充电慢”及“低温充电难”两大痛点 [4] - 公司在智能座舱系统、智能驾驶系统、智能悬架系统、热管理、控制器和传感器等领域具备先发技术优势 [4] 汽车行业宏观环境 - 2026年上半年国内汽车销量下降21.1% [3] - 国内汽车行业受消费需求承压、产业政策切换及新能源车辆购置税退坡影响，终端消费情绪趋于谨慎 [3] - 中国汽车出口同比增长65.3%，其中新能源汽车出口同比翻倍 [3] - 上游原材料及芯片价格持续波动上行，给整体行业带来影响 [4] - 中国新能源汽车产业由“电动化普及”迈向“智能化深化”新阶段 [4]

公司战略与技术布局 - 比亚迪计划将日本市场Racco车型的X-Pack技术用于开发面向全球市场的新款小型纯电动车，欧洲市场为重点目标，新车型预计未来几年推出 [1] - 比亚迪在日本推出的Racco车型采用X-Pack集成化技术，将电池、电控、DC/DC及部分电气部件高度集成并布置在车身底部，减少前舱占用空间，释放车内空间并优化碰撞安全 [2] - 比亚迪不直接出口Racco原车，而是将日本市场作为技术验证试验场，把积累的技术转化为新的全球车型 [3] - 比亚迪考虑在匈牙利生产面向欧洲市场的入门级车型，其匈牙利塞格德工厂已开始试生产，首款车型预计为Dolphin Surf（海鸥海外版） [4] - 若新车型采用X-Pack技术并在欧洲本地生产，可降低产品售价、减少关税影响，并适配欧盟小型电动车政策框架 [5] - 比亚迪通过Racco到X-Pack技术的海外路径，反映中国车企全球化新变化：技术先在海外市场针对性开发验证，再反向服务全球产品 [6] 行业与市场机遇 - 欧盟委员会2025年提出M1E小型纯电动车子类别，车辆长度上限4.2m，考虑通过税收、非税收激励及法规简化推动欧洲生产小型电动车 [4] - 欧洲虽已有雷诺5、雪铁龙ë-C3等小型电动车，但低价纯电动车市场仍存在较大产品和成本压力 [4] - M1E方案提出的“欧洲生产”及激励机制，要求车企推进本地化生产以获得政策支持 [4] - 小型电动车价值在于通过零部件集成和平台复用，将低成本技术向海外更广阔市场复制 [6]

比亚迪唐家族产品布局与第三代唐技术亮点 - 比亚迪在成都车展上亮相第三代唐，预计2023年第四季度上市，形成唐家族双旗舰格局：大唐为七座全尺寸SUV，服务多人口家庭及商务；第三代唐为大五座科技旗舰SUV，服务城市进阶家庭 [1] - 第三代唐采用高集成一体贯穿式前大灯，集成远近光灯、星空流动效果、立体龙须造型，为全行业最长且集成度最高的灯带 [1] - 第三代唐车身尺寸5045×1980×1740mm，轴距2950mm，第二排腿部空间达同级最长的1000+mm，可容纳2米身高乘客跷二郎腿 [1] - 第三代唐纯电续航850km，搭载第二代刀片电池和闪充技术，常温下5分钟充至70%、9分钟充至97%，极寒环境充电时间仅多3分钟 [1] - 第三代唐配备天神之眼B辅助驾驶激光版，提供城市领航与智能泊车功能，覆盖日常用车痛点 [1]

比亚迪闪充网络战略里程碑与全球布局 核心观点 比亚迪“闪充中国”战略达成关键里程碑，第10000座闪充站落成，创下国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、覆盖地域最广三项中国车企之最[1] 公司计划年底完成国内20000座闪充站建设，并推进全球6000座闪充站布局，目标从“闪充中国”迈向“闪充星球”[7] 闪充网络覆盖与用户规模 - 10000座闪充站覆盖332个城市，其中4228座为圆梦站点，实现74281位用户建站心愿[2] - 一二线城市闪充站100%全覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市城区平均每3公里一座闪充站[2] - 三四线城市闪充站覆盖率100%，城区平均4公里以内有闪充站[2] - 覆盖范围北至内蒙古呼伦贝尔、南抵海南三亚、东达黑龙江双鸭山、西到新疆喀什，包括珠峰、吐鲁番、霍尔果斯等极限地貌[2] - 全国闪充站总用户量突破183万，其他品牌用户占比接近三分之一[3] 充电效率与运营数据 - 实现“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的充电体验[3] - 上线运营不到半年，累计充电量突破2.1亿度电，刷新行业最快纪录[5] - 8月22日北京金都都汽车城闪充站，单枪单日充电量突破2983度，单枪单日服务54台车[5] 生态合作与服务 - 与中石化、中石油、华润、壳牌、特来电等达成深度合作[6] - 与中石化易捷共建华东首个闪充旗舰站已在上海虹桥落地[6] - 携手支付宝、高德地图、京东等，打造无感支付、优化地图服务、丰富站点配套设施，构建“车补能、人生活”全域服务体系[6] 全球战略与行业地位 - 计划年底完成国内20000座闪充站建设目标，实现“有路的地方，就有闪充”[7] - 稳步推进全球布局，将在海外建设6000座闪充站，已在欧洲、美洲等落地[7] - 公司践行三大绿色梦想，做到三个“全球第一”：第一个宣布停产燃油车、第一个实现千万级新能源整车下线、第一个规模化落地光储充一体技术[7]

比亚迪闪充网络建设进展与战略规划 - 截至2025年8月28日，比亚迪已建成1万座闪充站，覆盖全国332座城市 [1] - 公司计划到2026年年底至少建成2万座闪充站，实现“随处可见”的布局 [2] - 海外闪充站建设已启动，在欧洲、美洲等地落地，将陆续建成超6000座闪充站 [2] - 根据“闪充中国”战略，到2026年年底将建设2万座闪充站，含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站” [3] - 公司目标是用不到一年时间将充电站数量做到“中国车企里的第一” [3] - 2027年闪充桩建设数量将在2026年目标基础上大幅提升，具体数量仍在规划中 [3] - 2027年闪充站建设目标需根据未来两个月新车交付情况确定 [3] 二代刀片电池产能与市场影响 - 经过近半年产线改造，比亚迪二代刀片电池产能已得到较大提升，但产能依然紧张 [3] - 第二代刀片电池和闪充技术推出后，公司订单出现爆发式增长，产能供不应求 [3] - 公司努力提升二代刀片电池产能，预计实现每月2万至3万辆的增量 [3] - 从2025年四季度开始，比亚迪将在海外推广闪充战略，进一步提升技术和产品竞争力 [3]

比亚迪闪充网络建设 - 比亚迪在深圳为第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站举行落成仪式 [1] - 比亚迪闪充业务总经理王俊保称，10000座闪充站已覆盖国内332个城市，城市主城区平均4公里以内就有闪充站 [2] - 比亚迪公布了闪充业务在国内的核心合作伙伴名单，包括中石化、中石油、华润、壳牌、特来电等 [2] 行业换电方案竞争 - 以蔚来为代表的换电方案车企同样在加码场站基建，该公司在国内换电站已接近4000座 [2] - 小米旗下瀚星创投以3000万元入股浙江星利行新能源，该公司的核心业务涵盖换电设备销售、场站搭建和全维度运维，是换电赛道的配套核心玩家 [2]

核心观点 比亚迪第10000座闪充站落成，成为国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、覆盖地域最广的企业，并计划年底国内达20000座、海外建6000座，同时通过开放共享生态加速布局 [1][2][4] 闪充站建设规模与覆盖 - 第10000座闪充站于深圳龙华落成，覆盖332个城市，其中4228座为圆梦站点，实现74281位用户建站心愿 [1][3] - 一二线城市闪充站100%全覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市城区平均每3公里一座闪充站 [1][3] - 三四线城市闪充站覆盖率也达100%，城区平均4公里以内就有闪充站 [1][3] - 计划今年年底完成国内20000座闪充站建设目标 [2][4] - 稳步推进全球布局，将在海外建设6000座闪充站，已在欧洲、美洲等落地 [2][4] 用户与充电运营数据 - 全国闪充站总用户量突破183万，其他品牌用户占比接近三分之一 [1][3] - 闪充站上线运营不到半年，累计充电量突破2.1亿度电 [1][3] - 8月22日北京金都都汽车城闪充站，单枪单日充电量突破2983度，单枪单日服务54台车 [1][3] 开放共享生态与合作 - 坚持开放共享理念，已与中石化、中石油、华润、壳牌、特来电等达成深度合作 [1][4] - 与中石化易捷共建的华东首个闪充旗舰站已在上海虹桥落地 [1][4] - 生态服务方面，携手支付宝、高德地图、京东等，持续做好无感支付、优化地图服务、丰富站点配套设施 [1][4]

核心观点 - 比亚迪宣布第10000座闪充站落地深圳，创下中国车企自建充电站数量最多、建成万座速度最快、覆盖地域最广三项纪录 [1] - 公司计划在2026年年底前将闪充站数量翻倍至20000座 [1] 充电站建设里程碑 - 比亚迪第10000座闪充站在深圳正式落地 [1] - 该成就创下三项中国车企之最：自建充电站数量最多、建成万座充电站速度最快、充电站覆盖地域最广 [1] - 闪充站已覆盖呼伦贝尔、三亚、双鸭山及喀什等全国多地 [1] 运营数据 - 闪充站仅用不到半年时间累计充电量达2.1亿度 [1] - 总用户量突破183万 [1] - 他品用户占比接近三分之一 [1] 合作伙伴生态 - 合作伙伴包括中国石化、中国石油、京东、支付宝、中国海油（600938）、特来电、神州租车及高德地图 [1] 未来规划 - 下一个目标是在2026年年底前建成20000座闪充站 [1]