国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为"寻车方法、系统、设备、介质、产品及 车辆"的专利，公开号CN121034120A，申请日期为2025年8月。 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资 了108家企业，参与招投标项目1005次，财产线索方面有商标信息1820条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可154个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本申请涉及一种寻车方法、系统、设备、介质、产品及车辆，应用于车辆，该方法包 括：响应于接收到寻车请求信息，对寻车请求信息进行转发，以将寻车请求信息送达至目标车辆，其 中，寻车请求信息用于用户终端查找目标车辆。该方法实现用户终端与目标车辆无需连接互联网和 GPS，也可完成寻车过程，提高寻车的便捷性和成功率，降低寻车的复杂度和成本。 ...

公司参展与品牌策略 - 公司携主品牌BYD与高端品牌DENZA双品牌参加第42届泰国国际汽车博览会 [1] - 公司致力于通过双品牌协同满足泰国消费者多样化需求 [4] 本土化运营与生产效能 - 公司泰国工厂从破土动工到首车下线仅用时16个月 [2] - 工厂在随后16个月内实现从第一万台到第七万台新能源汽车下线 [2] - 公司持续推进泰国本土人才培养与供应链建设 [2] 市场表现与行业地位 - 公司多款车型在泰国多个细分市场获得销量冠军 [2] - 公司旨在巩固其在东南亚新能源汽车市场的领先地位 [4]

召回事件概述 - 比亚迪汽车工业有限公司与比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自即日起召回部分秦PLUS DM-i车型，总计88,981辆 [1] 召回范围详情 - 比亚迪汽车工业有限公司召回2021年9月26日至2023年9月23日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计52,890辆 [3] - 比亚迪汽车有限公司召回2021年1月7日至2022年9月30日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计36,091辆 [4] 召回原因 - 召回范围内部分车辆在生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限 [4] - 极端情况下，车辆无法使用纯电模式行驶 [4] 解决方案 - 公司将通过授权经销商，利用远程升级（OTA）技术免费为召回车辆升级车端检测软件 [4] - 当软件检测到动力电池异常时，仪表盘会点亮动力电池故障灯以提示用户 [4] - 用户可回授权经销店免费更换动力电池包 [4]

交易方案概述 - 公司拟以发行股份及支付现金方式收购安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60%股份，并募集配套资金，交易完成后安徽拓盛将成为公司控股子公司 [1] - 公司股票将于12月1日开市起复牌，此前因筹划重大资产重组自11月24日起停牌 [1][2] - 本次交易整体方案由发行股份及支付现金购买资产和募集配套资金两部分组成，配套融资成功与否不影响购买资产行为的实施 [6] 交易标的详情 - 交易标的为安徽拓盛60%股权，其主营业务为汽车橡胶基弹性体减震元件和密封元件的研发、生产和销售 [2] - 标的公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”，行业代码CG367，与上市公司属于同行且主营业务具有协同效应 [2] - 安徽拓盛成立于2013年，年产值超过5亿元，产品进入上汽通用、广汽、比亚迪、蔚来等主流整车厂供应链，并取得授权专利62项 [10] 交易结构与支付方式 - 交易对方为朱成等9名自然人，其中朱成持有标的资产比例最高，为33% [5] - 发行股份购买资产的发行价格为11.44元/股，标的资产的最终交易价格及各方具体的现金、股份支付比例和金额尚未确定 [4][5] - 本次交易构成关联交易及重大资产重组，但不构成重组上市 [2] 募集配套资金安排 - 拟采用询价方式向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金，募集总额不超过购买资产交易价格的100%，发行股份数量不超过发行前总股本的30% [7] - 募集资金拟用于支付本次交易的现金对价、中介机构费用及交易税费等 [7] 业务协同效应 - 公司主营业务为汽车底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成，标的公司主营业务为汽车橡胶基弹性体减震和密封元件，产品覆盖汽车底盘系统并涉及动力总成系统 [9] - 本次收购是公司围绕汽车NVH性能拓展业务布局、强化产业协同的重要举措，双方将在市场、技术、客户渠道等方面产生深度互补 [10][11] - 交易有助于公司构建聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵，打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力，提高单车价值量 [11] 公司近期财务与交易影响 - 2025年前三季度，公司实现营业收入约5.64亿元，同比增长5.43%；实现归属于上市公司股东的净利润约5828.76万元，同比下降5.12% [11] - 本次交易完成后，公司总资产、营业收入等将进一步增长，持续经营能力增强，但对盈利能力的具体影响尚待审计评估完成后披露 [11] - 交易完成后，公司仍无控股股东，实际控制人仍为杨建刚和侯振坤，控制权不会发生变更 [8]

交易概述 - 深圳爱克莱特科技股份有限公司（爱克股份）于11月19日发布公告，正在筹划发行股份及支付现金购买资产，并拟募集配套资金 [2] - 公司计划收购东莞市硅翔绝缘材料有限公司（东莞硅翔）的控股权，公告当天股票直接停牌 [2] 收购方（爱克股份）基本情况 - 公司是从事景观照明智能控制系统及LED景观照明灯具研发、生产和销售的国家级高新技术企业 [4] - 今年前三季度，公司实现营业收入8.22亿元，同比增长29.56% [4] - 今年前三季度，公司归母净利润为亏损0.31亿元 [4] 标的公司（东莞硅翔）基本情况 - 标的公司东莞硅翔成立于2008年5月，注册资本为3020.98万元 [6] - 公司致力于提供新能源动力电池、储能电池和数据中心热管理一站式解决方案 [6] - 业务涵盖加热、隔热、散热、电芯连接系统数据信号采集等全场景作业闭环 [6] - 主要产品包括导热胶、电池加热膜、防火隔棉等 [6] - 产品广泛应用于国内外多款新能源汽车、特种车辆、机动车动力电池、储能系统、三电、船舶及数据中心等领域 [6]

召回事件概述 - 公司备案召回计划 涉及比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司生产的秦PLUS DM-i车型 [2][3] - 召回总数量为88981辆 其中比亚迪汽车工业有限公司召回52890辆 比亚迪汽车有限公司召回36091辆 [2][3] 召回范围与原因 - 比亚迪汽车工业有限公司召回2021年9月26日至2023年9月23日期间生产的部分车辆 [2] - 比亚迪汽车有限公司召回2021年1月7日至2022年9月30日期间生产的部分车辆 [3] - 召回原因为生产过程中动力电池包一致性存在问题 可能导致动力电池输出功率受限 极端情况下无法使用纯电模式行驶 [3] 解决方案与执行 - 解决方案为通过远程升级技术免费升级车端检测软件 当检测到动力电池异常时仪表会点亮故障灯提示用户回店 [3] - 检测到异常后将免费更换动力电池包 [3] - 本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展 [3] - 公司将通过授权经销商以挂号信、电话、短信等方式通知相关用户 [3]

比亚迪汽车召回事件 - 比亚迪在中国召回88,981辆秦PLUS DM-i插电式混合动力汽车[1] - 召回范围涉及2021年1月7日至2023年9月30日期间生产的车辆，原因为电池包存在缺陷[2] - 电池缺陷可能导致动力损失，极端情况下车辆无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患[3] - 解决方案为通过OTA软件更新检测问题，检测到问题后可到经销商处免费更换电池[3] 比亚迪欧洲市场表现 - 10月份比亚迪在欧洲市场的注册量同比激增206.8%，达到17,470辆[4] - 年初至今，比亚迪在欧洲累计注册量已达138,390辆[4] - 公司计划在欧盟监管批准后，在欧洲市场推出其“轻自动车”车型[4] 特斯拉欧洲市场动态 - 特斯拉计划于2026年2月在欧洲地区扩展其全自动驾驶技术，荷兰车辆管理局已确认该时间表[5] - 特斯拉在德国、法国和意大利等多个欧洲国家提供免费的监督式全自动驾驶体验，活动持续至年底[5]

事件概述 - 比亚迪在中国市场召回共计88,981辆秦PLUS DM-i汽车 [1] - 召回涉及两家实体：比亚迪汽车工业有限公司召回52,890辆 [1]；比亚迪汽车有限公司召回36,091辆 [1] - 召回原因为生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限，极端情况下车辆无法使用纯电模式行驶 [1] 召回范围与生产周期 - 比亚迪汽车工业有限公司召回车辆生产周期为2021年9月26日至2023年9月23日 [1] - 比亚迪汽车有限公司召回车辆生产周期为2021年1月7日至2022年9月30日 [1] 问题原因与潜在风险 - 核心问题是动力电池包在生产过程中存在一致性问题 [1] - 该问题可能导致动力电池输出功率受限 [1] - 极端情况下，车辆无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患 [1] 解决方案与处理流程 - 本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 [2] - 公司将委托授权经销商，通过远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级车端检测软件 [2] - 当软件检测到动力电池异常时，仪表会点亮动力电池故障灯，以提示用户回店免费更换动力电池包 [2]

公司产品应用领域 - 公司车规级MOSFET、二三极管、LDO可应用于车联网、无线通信、监测预警等车载通信领域 [2] - 公司有向比亚迪新能源提供相关汽车电子类产品 [2] 业务贡献与影响 - 目前向比亚迪新能源的销售额占比不高 [2] - 相关业务尚未对业绩构成重大影响 [2]

公司动态 - 比亚迪于11月28日在香港市场推出全新中型纯电房车BYD SEAL 6 [1] - 该车型的推出标志着公司正式进军香港本地中型轿车市场 [1] - BYD SEAL 6目前已正式在香港接受预订 [1] 产品信息 - 新车提供入门版和高配版两款型号以供选择 [1] - 在政府"电动车首次登记税宽减计划"(一换一计划)下，入门版建议零售价为15.8万港元，连税价为17.538万港元 [1] - 高配版"一换一"售价为17.8万港元，连税价为21.258万港元 [1]