招银国际发布研报称，比亚迪（002594）电子(00285)第三季收入符合预期，但净利润受到智能手机零 件业务疲弱、新智能产品收入下降和毛利率下跌所拖累，而新能源汽车业务则保持稳定增长。该行将比 亚迪电子2025至27年的每股盈利预测下调8至14%，目标价由47.37港元降至43.54港元，维持"买入"评 级。 管理层预期第四季收入和毛利率将持平，主要受iPhone零件拖累及AI服务器项目延迟，但预期受惠于零 件升级、新智能家居产品推出、新能源汽车高端产品增长以及AI服务器项目出货，2026年收入增长更 强劲。 ...

涉及的行业与公司 * 行业为新能源汽车行业[1] * 公司为比亚迪股份有限公司（BYD CO），包括其A股（002594 SZ）和H股（1211 HK）[1] 核心观点与论据 海外市场成为关键增长驱动力 * 预计海外市场（除美国外）将成为公司未来十年的关键增长驱动力，将2026年至2035年的海外销量预测上调5%至14%，分别达到150万辆和350万辆[1] * 预计到2035年，海外新能源汽车渗透率可能达到中国2028年的水平，创造2800万辆的总潜在市场[1] * 预计公司海外乘用车市场份额将从2024年的1%提升至2035年的8%，在乐观情景下有望达到450万辆销量或10%的市场份额[2] * 预计公司2025年至2028年盈利的年均复合增长率为30%，海外利润贡献将从2024年的21%增至2028年的60%，占估值的一半以上[5] * 基于贴现现金流模型的新12个月目标价上调8%，A股为人民币144元，H股为141港元，维持买入评级[5] 海外市场增长潜力的支撑因素 * 关键海外市场的新能源汽车平均渗透率约为16%，比中国落后约4年（相当于中国2021年水平），正进入大众普及阶段的起点[1] * 中国和区域性现有车企不断增加新车型供应，将支持大众普及过程[1] * 基于产品对比分析，比亚迪车型在价格、续航和尺寸等关键方面在其细分市场中具有高度竞争力，部分车型已成为当地最畅销的新能源汽车甚至所有动力类型车型[2] * 凭借在国内市场已开发的全面车型组合、持续的研发投入和销售网络扩张，公司有望在全球新能源汽车公司中取得销量领先的市场份额[2] 针对投资者三大关键问题的解答 **问题一：海外销量超预期的原因** * 超预期表现由2025年供应扩张驱动，包括成功的新车型发布和关键市场经销商门店扩张[14] * 2025年上半年在海外市场推出了8款新车型，多于2023年的6款和2024年的7款[14] * 与当地市场领导者相比，比亚迪在所有主要海外市场仍有充足空间扩大产品组合[14] * 经销商门店网络快速扩张，在十大市场的现有经销商门店数量估计约为2023年底的4倍，销售效率普遍提高，尤其是在欧洲和中东[16] **问题二：海外单车利润超过2万元人民币的可持续性** * 通过对比亚迪中国、泰国、巴西、匈牙利工厂的盈利能力和自由现金流进行示意性分析，显示这些海外工厂在利用率达到80%以上后，尽管成本因素较高，仍可产生可持续的高单车利润[26] * 预计2027年至2030年，中国、泰国、巴西、匈牙利工厂的单车利润分别为4000-6000元、20000-21000元、24000-27000元、28000-30000元人民币[26] * 分析表明，即使海外市场相对于国内市场的价格溢价收窄，海外工厂在2030年仍可产生17000-21000元人民币的健康单车利润[98] **问题三：批发量与零售量差异的调和** * 分析显示，在调整海运时间（2个月）、清关和内陆运输时间（0.5个月）以及经销商库存（1-1.5个月）后，第三方数据供应商的海外零售量与公司报告的出口批发量基本一致[31] * 零售量与3个月或4个月前的批发量之间的差距正在缩小，2025年上半年为14%和1%，而2023年为28%和19%，表明对海外库存的担忧应有限[111] 其他重要内容 财务预测调整 * 在2025年第三季度业绩后，下调国内销量预测以反映较弱的国内市场份额，同时上调海外销量以反映更强劲的前景[3] * 净影响为2025年销量预测下调6%，2026年至2030年销量预测上调最多3%[5] * 2025年至2030年净利润预测相应修订为-14%至+9%[5] 区域市场详情与预测 * 预计2025年、2030年、2035年海外销量分别约为100万辆、300万辆、350万辆，亚太、欧洲和其他地区各贡献约三分之一的销量[6] * 提供了多个代表性国家（如泰国、印尼、巴西、德国、英国等）的详细市场数据，包括当前和2035年预测的乘用车销量、新能源汽车渗透率、比亚迪当前和预测的市场份额及门店数量等[8] 具体车型竞争力分析 * 分析了海豹U（宋Plus DM-i）、海狮07 EV、海豚迷你/海豚冲浪（海鸥）等车型在海外关键市场的竞争力，指出其在价格、续航或尺寸方面的优势[53][56][61] * 这些车型是2025年上半年增量出口销量的主要贡献者，宋Plus DM-i贡献了8万辆（占总量18%），海狮07 EV和海鸥分别贡献了5万辆和2.7万辆[45] 政策环境与本地化努力 * 关键销量目的地市场均支持新能源汽车普及，提供购置补贴、税收减免等有利政策[15] * 尽管一些国家提高了关税或本地化要求，但比亚迪通过本地化努力（如已确认的5家海外工厂）来缓解潜在贸易风险[81]

高盛称，预计海外市场将成为未来十年比亚迪关键的增长驱动，上调公司海外（除美国）的销量预测， 并将其A股和H股目标价分别提升8%至144元人民币和141港元。分析师Tina Hou等在报告中指出，上调 比亚迪2026年-2035年海外（除美国）销量预测5%-14%，至150万辆-350万辆。预计未来几年海外市场 新能源车将进入类似中国市场在2022-2024年时的情况，出现大于10%的渗透率增长。比亚迪车型在价 格、范围和尺寸等关键方面的细分市场具有更高的竞争力。维持对比亚迪A股和H股的买入评级。 ...

公司业务与定位 - 公司是全球领先的高科技创新产品提供商 [2] - 业务广泛涵盖消费电子和AI数据中心等多元化市场领域 [2] 核心竞争优势 - 公司在汽车电动化及智能化等关键领域拥有雄厚技术积累 [2] - 通过持续技术创新打造长期可持续的核心竞争优势 [2] - 此举夯实了公司在全球新能源汽车行业的领导地位 [2] 行业背景与公司战略 - 汽车行业正面临百年未有之大变局 [2] - 公司将把握时代机遇加速推动全球汽车产业转型升级进程 [2]

一、ESG企业焦点警示 1、理想汽车：冷却液防腐性能不足，超六成MEGA被召回 10月31日，理想汽车发布公告称，2025年10月23日晚，上海发生了一起理想MEGA 2024款车辆起火事 件。内部调查结果显示，与事故车同批次的理想MEGA 2024款车辆中，由于该批次冷却液防腐性能不 足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯 点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。 同日，理想汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2025年11月7日起，召回生产日期从2024 年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。"这次召回是主动召回。事故调 查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之一的风险我们不 能等。"理想汽车董事长李想在社交媒体上表示。 3、中国银行、农业银行、平安银行等5家银行"吃"罚单 10月31日，国家金融监督管理总局发布行政处罚信息公示列表。 其中，对中国银行股份有限公司罚款9790万元。主要违法违规行为：相关公司治理、贷款、同业、票 ...

投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 核心观点 - Q3业绩同比承压但环比改善，Q4旺季业绩有望环比继续回升 [2] - 尽管短期在国内市场面临较大竞争压力，但看好公司长期发展，主要基于海外市场持续开拓、规模优势明显以及改款/全新车型有望持续推出 [2] - 公司海外市场、方程豹品牌表现亮眼，10月销量创年度新高 [2] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营收5662.66亿元，同比+12.7%；归母净利233.33亿元，同比-7.5% [2] - 单Q3实现营收1949.85亿元，同环比-3.1%/-3.0%；归母净利78.23亿元，同环比-32.6%/+23.1% [2] - Q3毛利率环比提升1.3个百分点，主要受益于反内卷背景 [2] - 下调2025-2027年业绩预测，预计归母净利为331.9/441.2/539.1亿元，当前股价对应PE为27.7/20.8/17.0倍 [2] 销量与业务亮点 - Q3销售新车110.56万辆，同环比-2.1%/-1.9%，主品牌销量同环比-6.6%/-2.4% [2] - Q3海外销量达23.28万辆，同比+146.4% [2] - 方程豹Q3销量达5.46万辆，同环比+349.5%/+31.4% [2] - 10月公司总销量达44.17万辆，创年内新高，方程豹10月销量达3.11万辆 [2] - 期间费用率同比改善1.4个百分点 [2] 海外市场与战略布局 - 2025年1-9月，公司乘用车及皮卡海外销量同比+132.4%，成为短期销量增长核心支撑 [2] - 海外布局扩展至全球六大洲、110多个国家和地区的400多个城市 [2] - 年运力超百万辆的“出海舰队”已投入使用，泰国、巴西工厂已投产，并持续推进马来西亚CKD、匈牙利等新产能建设 [2] - 海外业务盈利能力明显强于国内，有利于提升公司整体利润率 [2] 品牌与产品战略 - 方程豹品牌受益于钛系列（钛3/钛7）快速放量，钛7首个完整交付月销量达2.0万辆 [2] - 腾势品牌通过管理层变革等方式增强品牌活力，布局高端化 [2] - 面对国内激烈竞争，公司有望通过新车型电池容量提升等方式增强产品力，巩固主流价位段龙头地位 [2] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年营业收入分别为8102.73亿元、9686.82亿元、11266.03亿元，同比增长4.3%、19.6%、16.3% [3] - 预计2025-2027年毛利率分别为18.7%、19.7%、19.8% [3] - 预计2025-2027年每股收益（摊薄）分别为3.64元、4.84元、5.91元 [3]

上市公司整体研发投入 - 2025年前三季度A股上市公司研发支出合计达1.16万亿元，同比增长3.88%，研发规模连续3年超万亿 [1][3] - 上市公司整体业绩持续改善，合计实现营业收入53.46万亿元，净利润4.70万亿元，同比分别增长1.36%和5.50% [3] - 报告期内有超过2780家上市公司研发费用同比增长，其中超过1200家企业研发费用同比增幅超过15% [3] 研发投入强度与板块分析 - A股全市场研发投入强度为2.16%，战略性新兴产业整体研发强度为5.21% [4] - 科创板企业研发投入强度高达11.22%，创业板和北交所分别为4.54%和4.42% [4] - 科创板研发强度中位数为12.4%，科创成长层的研发强度中位数达到44.3% [4] 科创板公司表现 - 科创板588家公司合计实现营业收入1.01万亿元，同比增长6.6% [5] - 科创成长层33家未盈利企业营收同比增长35.1%，净利润同比减亏45.4% [5] - 科创板迎来关键技术突破，沪市公司共推动26款1类新药获批 [6] 龙头企业研发投入 - 前三季度有168家公司研发投入超十亿，其中13家企业研发投入超过百亿元 [8] - 比亚迪研发费用为437.48亿元，断层第一，较第二名中国建筑的239.79亿元高出许多 [9] - 比亚迪研发投入较特斯拉高出109亿元，累计研发投入已超2200亿元 [10] 重点企业研发详情 - 比亚迪营收达5662.66亿元，同比增长13%，研发费用同比大增31%至437.48亿元 [10] - 中兴通讯研发费用达178.1亿元，占营收约18%，总营收突破千亿，同比增长11.6% [11] - 宁德时代研发费用为150.68亿元，同比增长15.26%，美的集团研发费用为129.44亿元，同比增长13.53% [11] 研发投入的成效 - 上交所高技术制造服务业研发投入2296亿元，同比增长9%，驱动营业收入和净利润同比分别增长10%和19% [11] - 存储芯片、全固态电池、新能源汽车等先进制造领域企业营收和净利润增幅分别超过10%和20% [12] - 电子行业总市值已超越银行业成为第一大行业，通信和计算机行业市值较年初增长超9000亿元 [12]

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。 每经AI快讯，海通国际11月3日发布研报称，给予比亚迪（002594.SZ）"优于大市"评级。评级理由主要 包括：1）三季度业绩喜忧参半：盈利承压但长期成长动能犹存；2）经营指标持续改善，全球扩张加 速；3）加速布局兆瓦闪充与储能体系，坚持磷酸铁锂确保电池安全。风险提示：技术研发不及预期， 出海不及预期，行业竞争加剧。 （记者 王晓波） 每经头条（nbdtoutiao）——"为了孩子吃上饭，自己只能靠喝水撑着"！美政府停摆危机逼近"临界 点"，4200万人吃饭成问题 ...

投资评级 - 报告对比亚迪的投资评级为“推荐” [3][5] 核心观点 - 报告核心观点为看好比亚迪技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，同时高端化稳步推进 [3] 产销表现 - 2025年10月新能源汽车批发销售44.2万辆，同比-12.1%，环比+11.5%；新能源乘用车批发销售43.7万辆，同比-12.7%，环比+11.1% [1] - 2025年1-10月新能源乘用车累计批发370.2万辆，同比+13.9% [1] - 10月插混乘用车销售21.4万辆，同比-31.1%，环比+14.0%；纯电乘用车销售22.3万辆，同比+17.4%，环比+8.5% [1] - 10月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别为39.5万辆、10,135辆、31,052辆、654辆 [1] - 腾势、仰望、方程豹三个高端品牌10月合计销量4.2万辆，占比9.5% [1] 高端化突破 - 方程豹品牌于9月推出城市家用中大型SUV“钛7”，售价17.98万元-21.98万元，首周订单突破1万辆 [2] - 腾势品牌完成管理层调整，由比亚迪20年老将李慧接任，旨在强化品牌体系化建设，聚焦服务升级与用户体验优化 [2] 出海进展 - 2025年10月新能源出口销量8.4万辆，同比+169.0%，环比+17.8% [3] - 2025年1-10月累计出口78.1万辆，同比+137.3% [3] - 海外增长受益于土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长及自建滚装船运力提升 [3] - 比亚迪巴西乘用车工厂已落成投产，并计划在乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼等地布局工厂 [3] 盈利与财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为8,664.7亿元、9,812.8亿元、11,045.3亿元 [3][4] - 预计2025-2027年归属于母公司股东净利润分别为372.5亿元、474.6亿元、585.9亿元 [3][4] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为4.09元、5.21元、6.43元 [3][4] - 以2025年10月31日收盘价100.79元/股计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为25倍、19倍、16倍 [3][4] - 预计2025-2027年毛利率分别为17.22%、17.45%、18.19% [22] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为14.15%、17.33%、18.41% [22]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 比亚迪股份有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01211 | | 說明 | | | | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 81211 | RMB | 說明 | | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | | 3,683,400,000 | RMB | | | 1 RMB | | 3,683,400,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | | ...