12月25日，小鹏汽车发文宣布，今日，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协 议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。 小鹏汽车表示，这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划，项目将 于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。 今年1-10月，小鹏汽车成功跻身马来西亚当地纯电品牌销量前六，超过一众汽车品牌；其中，小鹏X9 在9月拿下马来西亚高端电动MPV销量冠军，展现了小鹏汽车在当地的强劲竞争力。 "未来，小鹏汽车将进一步推动东南亚的本地化战略，为区域消费者提供更优质的产品与服务。" 责任编辑：李昂 12月25日，小鹏汽车发文宣布，今日，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协 议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。 小鹏汽车表示，这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划，项目将 于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。 今年1-10月，小鹏汽车成功跻身马来西亚当地纯电品牌销量前六，超过一众汽车品牌；其中，小鹏X9 在9月拿下马来西亚高端电动MPV销量冠军，展现了小鹏汽车在 ...

欧洲市场扩张战略 - 公司计划在2026年底前将欧洲销售网络数量翻一番 [1] - 公司计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点，并在2026年底实现翻倍 [3] - 公司已在欧洲29个市场开展业务 [3] 欧洲市场销售表现 - 今年前三季度公司在欧洲市场销量达到8.08万辆，比去年同期增长两倍多 [3] 欧洲本地化生产布局 - 公司将于2026年在匈牙利投产其在欧洲大陆的第一家工厂 [3] - 公司正计划在土耳其建立第二家工厂，并考虑在欧洲建立第三个生产基地 [3] - 西班牙正成为第三工厂选址的领跑者 [3] - 公司认为在欧洲这样的成熟地区进行本地化非常重要，需要知识、奉献、投资和资源 [3]

公司发展与市场定位 - 凯斯帕上海成立于2007年，已发展成为凯斯帕（Casappa）东亚地区总部 [2] - 公司总经理戴伟德表示，深耕中国市场对在华企业的可持续增长至关重要 [2] - 公司的发展轨迹与中国整体发展路径高度契合 [2] 增长战略与市场机遇 - 中国的产业升级浪潮为公司提供了提升自身供应链效率和技术的绝佳机会 [2] - 深度参与产业升级，成为优秀中国企业在国际化征程中的合作伙伴，是公司未来最核心的增长引擎 [2] - 公司愿继续扎根上海浦东，持续投资中国市场 [2] 运营环境与本地化战略 - 惊人的“中国速度”和激烈的市场竞争促使企业必须精准捕捉、深度挖掘客户需求，持续深化本地化战略 [2] - 浦东是公司成功的重要基石，作为上海改革开放与产业创新的核心区域，为发展提供了卓越的舞台 [2] - 人才是最关键的要素，得益于本地人才的加入，公司才能在中国市场取得巨大成功 [2]

茶百道出海战略与进展 - 公司于2024年正式启动出海，首站选择韩国，虽为行业“后来者”，但成为“起跑最快”的品牌之一 [3][4] - 公司出海战略定位为“精准播种、深耕成长”，旨在实现“品牌全球化、供应链全球化”的长期目标 [13][23] - 海外业务目前处于“精准播种阶段”，通过“小步快跑”策略在全球市场推进 [3] 全球化扩张速度与规模 - 出海首年即在5个国家开设14家门店，次年迅速扩张至10个国家，门店数超过65家，覆盖国家数远超同期行业其他品牌 [5] - 韩国市场签约门店已超过20家，并于2024年6月开放加盟，预计2025年将开出50家门店 [6] - 2024年9月，公司法国首店在巴黎开业，首月销售额突破100万元，并计划开设第二、第三家门店 [9] - 2024年11月官宣布局越南市场，首店预计于2025年1月开业 [11] 市场选择与本地化策略 - 首站选择韩国高端商圈江南区，而非华人聚集区，旨在快速实现本地化，该市场70%以上消费者为本地客群，复购率达45% [5][9] - 采用“一地一策”策略，根据不同区域特点调整打法：在东亚、东南亚以本地用户为核心，在欧美则先以华人作为种子用户 [21] - 进入市场前进行前置摸排和调研，规避风险，例如韩国门店因食安标准严格，筹备期长达半年 [15] 产品与供应链策略 - 海外产品结构分为三档：国内经典大单品（如杨枝甘露）、差异化产品（根据当地特点精选）、本地化定制产品（如韩国汉拿峰柑橘饮品） [16] - 供应链采用“跨境＋本地”策略，鲜奶鲜果本地采购，包材冷冻品依托国内成熟供应链体系，在韩国已实现日配到店 [17] - 注重消费者教育，例如教导海外顾客如何以45°角饮用豆乳玉麒麟以体验最佳口感 [22] 行业背景与竞争格局 - 中国现制茶饮出海叙事在2025年呈现多元化，包括规模扩张、单点深耕和品牌升级等路径 [4] - 行业头部品牌大多于2019年前后启动出海，普遍以东南亚为首站，逐步向欧美渗透，覆盖国家最多的品牌用了7年进入12国 [4] - 新茶饮出海被视为头部玩家的实力角逐，需要投入大量资金、资源及强大的供应链能力 [21]

公司战略与市场定位 - 公司成立于2007年，坐落于上海浦东康桥工业园区，现已发展成为凯斯帕东亚地区总部 [1] - 公司发展轨迹与中国整体发展路径高度契合，将深度参与中国产业升级浪潮作为未来最核心的增长引擎 [1] - 公司从基础制造工厂起步，通过产品设计、工艺流程设计、市场营销及研发能力逐步实现价值增长，目标是将上海公司打造为卓越的运营中心、产品创新中心与业务发展中心 [4] - 公司计划升级为亚洲地区总部，覆盖东南亚及印度市场，并计划在2026年将集团旗下姊妹公司引入浦东 [8] 本地化战略与运营 - 公司二十年前从上海浦东起步，首先建立起高度本土化的运营和供应链体系 [3] - 过去十年间，公司聚焦价值链本土化，涵盖生产制造、产品设计、工艺流程设计及市场营销环节 [3] - 公司视中国为商业模式的测试中心，强调实现决策过程的本地化，让当地子公司在战略制定和市场开拓方面拥有更大自主权 [6] - 公司在浦东工厂累计投入已逾2亿元人民币，近期投入约3000万元用于建设高精度机加工中心，现已能生产集团全系列产品，特别是为本地客户定制的高端产品 [7] 合作模式与价值链整合 - 公司与中国本土企业的合作分为供应链和客户两个层面，与本地供应商建立紧密合作以构建更具韧性且高效的供应链体系 [4] - 在客户层面，公司与客户合作将全球产品本土化，并协同设计、共同开发为本土市场打造专属定制解决方案 [4] - 公司成功与中国本土优秀制造商携手，共同推进液压及建筑领域的设备技术升级及海外市场的国际化进程 [3] 营商环境与人才优势 - 中国商业的快节奏、客户导向以及政府在产业战略和政策方面的关键作用是营商环境的典型特征 [6] - 人才被视为最关键要素，上海浦东地区拥有规模庞大的人才储备，包括技术专家和管理精英 [1][6] - 浦东提供卓越的舞台，其核心优势在于创新的营商环境、对尖端技术和智能制造的关注，以及绿色制造 [8]

进博会参展概况 - 罗氏制药将连续第八年作为“全勤生”参加中国国际进口博览会 [1] - 公司将全方位展示40余款全产品矩阵和多元创新解决方案 [1] - 覆盖全疾病领域的十余款即将在华上市及未来管线产品将首次集体亮相 阵容创历史新高 [1] 产品与创新展示 - 首次集体亮相的产品覆盖阿尔茨海默病 帕金森病 高血压 代谢性疾病等重大疾病领域 [2] - 进博会平台已助力近15款罗氏全球创新药完成从展品到商品的转变 [2] 本土化战略与产业链布局 - 公司将首次展示其在华端到端完整医药价值产业链布局 [1] - 最新投资20.4亿元新建的生物制药生产基地将首次展示 该基地是跨国药企首个在华实现大分子抗体生物药本地化生产的基地 [1][2] - 新生产基地将率先用于眼科创新药罗视佳(法瑞西单抗注射液)的本地化生产 预计明年年底取得阶段性进展 [1] - 上海是罗氏全球第二大市场 今年在上海投资超20亿元打造新生产基地是深化本土化战略的关键里程碑 [2] 市场环境与战略意义 - 进博会被视为中国高水平对外开放的重要窗口与全球创新成果共享平台 [2] - 中国持续优化的营商环境与创新生态为外资企业提供了发展沃土 [2] - 新生产基地的建立有力印证了公司对中国市场的长期信心 [2]

整体出口表现 - 2025年9月中国电动载人汽车单月出口金额达63.02亿美元，同比增长46.91% [1][4] - 2025年1-9月累计出口量达260.12万辆，同比增幅高达55.15%，增速较1-8月进一步扩大1.94个百分点 [1][4] - 2025年1-9月累计出口金额达473.88亿美元，同比增长32.01% [4] - 2025年1-9月累计贸易总额突破501.92亿美元，较去年同期增长24.98% [4] 产品结构分析 - 乘用车在电动载人汽车出口中占据绝对主导，9月出口量与出口金额占比分别高达99.61%和95.11% [6] - 9月乘用车出口呈现“以价换量”特征，出口量达34.39万辆，同比增长69.40%，但出口均价同比下降13.74%至17,426.80美元 [2][6] - 插电混合动力乘用车价格同比跌幅最大，达27.93%，纯电乘用车和和非插电式混合动力乘用车均价同比分别下降14.75%和6.03% [6] - 客车出口呈现“量价齐升”，9月出口量同比增长25.59%至1,335辆，出口均价同比上涨30.90%至230,755.15美元 [2][8] - 纯电动客车是客车增长主力，9月出口量占客车出口总量的99.40%，同比增长30.48%，均价为232,028.22美元，同比增长30.06% [8] 区域出口格局 - 2025年1-9月上海市以102.47亿美元的出口额领跑全国，但同比小幅下滑0.77%，江苏省和安徽省分别以60.46亿美元和48.16亿美元位列第二、三位，同比分别增长139.83%和255.96% [9] - 1-9月TOP10来源地出口金额合计达406.72亿美元，占全国电动载人汽车总出口额的85.83% [9] - 9月出口增速呈现两极分化，11个省份增速超过100%，6个省份出现负增长 [14] 海外市场分布 - 2025年1-9月中国电动载人汽车出口前三大目的地为比利时（50.37亿美元，同比下降11.28%）、英国（44.32亿美元，同比增长32.70%）和阿联酋（29.55亿美元，同比增长85.21%） [17] - 9月出口共覆盖全球142个国家和地区，亚洲市场出口额达25.68亿美元，同比大幅增长75.05%，欧洲市场出口额达25.63亿美元，同比增长13.06% [22] - 新兴市场增长强劲，9月非洲市场出口额同比激增209.68%，南美洲出口额同比增幅高达242.34%，增速位列所有大洲首位 [23] 全球化与本地化战略 - 多家公司加速海外本地化生产布局，吉利旗下宝腾汽车在马来西亚的电动汽车工厂启动生产，初期年产能2万辆 [24] - 小鹏汽车与奥地利麦格纳工厂合作，计划在2025年三季度实现G6、G9车型本地化量产，比亚迪明确“三年内欧洲本地生产”目标，匈牙利工厂年内投产 [24] - 广汽集团在柬埔寨投资1900万美元建设年产能1.5万辆的KD工厂，计划2026年1月启动量产 [24] - 技术输出与生态构建同步升级，蔚来与迈凯伦达成技术合作，上汽集团入股飞行器研发商沃兰特，小鹏在慕尼黑设立欧洲首个研发中心 [26]

中国汽车出海行业趋势 - 中国汽车出海是产业升级和资本市场关注的核心领域，具备持续出海能力并能突破高壁垒市场的车企有望享受更高估值水平 [1] - 全球供应链重构与电动化转型是行业大背景 [1] - 今年前三季度中国汽车出口量达495万辆，同比增长14.8%，其中9月出口65.2万辆，同比增长21%，势头强劲 [1] 奇瑞汽车出海表现 - 9月奇瑞集团单月出口137,624辆，同比增长26.2%，刷新单月出口纪录 [1] - 1-9月奇瑞集团累计出口936,428辆，同比增长12.9%，平均每25秒有一辆奇瑞汽车驶向海外 [1] - 根据乘联会9月数据（含整车+CKD），奇瑞出口138,714辆，环比增长9.4%，同比增长27.7%，是第二名车企出口量的两倍，稳居行业第一 [5][6] - 奇瑞已连续22年蝉联中国乘用车出口第一，并创下三个行业里程碑：首个单月出口突破13万辆、首个连续5个月出口超10万辆、首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企 [8] 奇瑞车型与市场突破 - 9月奇瑞瑞虎7出口19,791辆，环比增长19.2%，瑞虎5x出口19,591辆，环比下降2.1%，但同比增长13.0%，两款车型霸榜出口前二 [5][8] - 1-9月奇瑞在欧洲市场销售汽车14.5万辆，实现2倍多的增长，成功渗透这一高法规、高准入的成熟市场 [9] - 欧洲市场的突破彰显了奇瑞的品牌影响力和产品品质 [9] 奇瑞的财务与战略布局 - 2022年至2025年第一季度，奇瑞海外营收分别为303.87亿元、770.6亿元、1008.97亿元、262.89亿元，占总收入比例分别为32.8%、47.2%、37.4%、38.5%，呈现持续扩张趋势 [10] - 公司通过"瑶光2025"战略构建了火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大核心技术矩阵 [11] - 奇瑞在全球设有8大研发中心，并践行"法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发"的"四个开发"战略，以适配不同区域市场 [11] - 奇瑞星纪元ES车型获得欧洲ENCAP五星安全认证，公司累计51款车型获全球各类五星安全认证，是获得全球五星安全最多的中国品牌 [12] - 公司在埃及、印尼等地建立工厂，并与西班牙EV Motors成立合资公司，借助EBRO品牌在巴塞罗那建立生产基地，成为首家在欧洲生产汽车的中国车企 [14] 技术延伸与投资价值 - 奇瑞的墨甲机器人"墨茵"通过欧盟三项核心认证，成为全球首个在硬件与软件层面均满足欧盟标准的人形机器人，技术可反哺汽车智能化升级 [15] - 奇瑞计划在2025年底前在欧洲建立45个销售网点，2026年扩展至100个，中期内增至365个，为销量增长提供保障 [17] - 公司IPO募集资金净额的20%将用于拓展海外市场及执行全球化策略 [18] - 2024年公司营收2698.97亿元，净利润143.34亿元，PE TTM为10.10，被认为相对低估，其技术基因和全球化布局使其具备"价值+成长"双属性 [18][19][20]

公司战略转型 - 公司从智能手机出口向提供智能终端、移动互联网服务和售后体系等全方位解决方案转型 实现从产品出海到模式出海再到生态出海的三级跃升 [2] - 本地化战略体现在人才、生产和服务三个维度 在尼日利亚设立维修培训学院 在埃塞俄比亚、印度和孟加拉国建立生产基地 售后服务网络覆盖全球超2000个服务触点 [5][6] - 构建以智能终端为入口、移动互联网服务为核心的生态系统 通过硬件生态扩展覆盖移动办公、智能家居和娱乐影音等多场景 [7] 市场开拓策略 - 早期敏锐洞察非洲市场潜力 针对深肤色拍照、多语言支持和电力续航等特定需求进行产品创新 [3] - 研发深肤色影像技术、小语种智能助手和海外离线对话系统 创新防汗USB端口和超级信号增强等特色功能 [3] - 旗下三大手机品牌TECNO、Infinix和itel以及数码配件品牌oraimo连续多年入选"最受非洲消费者喜爱品牌百强"榜单 TECNO稳居中国品牌之首 [4] 数字生态建设 - 移动互联网业务包括应用商店、游戏中心和广告分发平台 音乐流媒体平台Boomplay和内容分发平台Phoenix月活跃用户超1000万 [7] - 搭建商业与技术中台 包括企业级数据洞察平台DataSparkle、云生态平台Dlight Cloud、海外营销平台Eagllwin和媒体变现工具Hisavana [7] - 针对非洲和南亚市场开发支持本地小语种的AI服务 推动智能手机、笔记本和智能眼镜等多品类产品的跨端融合 [8] 本地化运营成果 - 孟加拉国ISMARTU工厂一期总投资2200万美元 建筑面积22000平方米 满员生产可提供超2000个本地工作岗位 [6] - 生产基地建设践行"在当地 为当地"理念 不仅满足本地需求 还将生产工艺和质量标准引入当地带动产业链升级 [6] - 维修培训学院为本地手机售后行业培养技术人才 同时为当地青年提供就业技能培训 [6]

公司业务表现 - 花王集团中国业务整体发展较为顺利 [1] - 化妆品业务2025年上半年销售额按计划实现增长 [1] - 电商平台非授权店铺销售价格等指标变化均在预期范围内 [1] - 本地产品规模较上一年同比增长1.8倍 [1] 中国市场战略 - 中国市场对花王集团至关重要且生产规模巨大 [1] - 进一步推进生产销售本地化是核心战略 [1] - 未来将加强本地化布局 [1]