公司股权变动 - 摩根大通于3月5日减持赣锋锂业股份 减持数量为124.7134万股 每股作价60.0492港元 涉及总金额约7488.94万港元 [1] - 减持后 摩根大通对赣锋锂业的持股数量降至约2774.31万股 持股比例由减持前的未知水平降至5.74% [1]

公司股权变动 - 摩根大通于3月5日减持赣锋锂业124.7134万股，每股作价60.0492港元，涉及总金额约7488.94万港元 [1] - 此次减持后，摩根大通的最新持股数量降至约2774.31万股，持股比例降至5.74% [1]

低空经济政策定位与市场前景 - 低空经济连续三年被写入政府工作报告，定位从“新增长引擎”、“新兴产业”提升为“新兴支柱产业” [3] - 机构预测中国低空经济市场规模2025年达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，增长空间广阔 [3] 低空飞行器对动力电池的技术要求 - 作为核心载体的电动垂直起降飞行器（eVTOL）等在起降悬停阶段需持续输出巨大推力，同时对重量极为敏感 [3] - 飞行器动力系统对能量密度、放电倍率及可靠性的要求远超电动汽车 [3] - 商业化领先的eVTOL电芯能量密度已进入300Wh/kg以上区间，但要实现经济性运营，需向400—500Wh/kg甚至更高阶演进 [4] - 现有电池标准无法完全覆盖航空器的严苛工况，如雷暴、高空低温、高风速等 [4] 行业发展现状与挑战 - 低空经济布局与动力电池商业化已取得积极进展，但两者融合的商业化道路仍面临障碍 [4] 关于促进飞行器动力电池发展的具体建议 - 政策层面：建议加强顶层设计，研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确技术路径与商业化路线图，并推出试点场景 [5] - 研发层面：建议设立“低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，针对航空极端工况下的高能密、超高功率、宽温域等性能开展联合攻关 [5] - 标准建设层面：建议加快研制飞行器专用电池的行业及国家标准，覆盖性能、安全、测试及回收要求，并保持与国际标准对接 [5] 产业发展战略意义 - 抓住低空飞行市场从技术研发迈向产业化的窗口期，持续提升动力电池性能，对保障低空经济产业链的自主可控与安全稳定有重大战略意义 [5]

公司股价与交易情况 - 赣锋锂业股票当日收盘价为65.89元，下跌1.23元，跌幅为1.83% [1] - 当日股价在65.74元至68.50元之间波动，成交活跃 [1] 行业前景与市场预测 - 低空经济正成为全球科技与产业竞争的新赛道，预计到2035年中国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元 [2] - 传统电池已难以完全满足未来低空交通商业化、规模化发展的需求 [2] 公司战略与行业倡议 - 公司董事长建议推出系列政策，鼓励发展高比能高功率的飞行器动力电池，加速其研发与商业化进展 [2] - 建议研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确技术路径和商业化路线图 [3] - 建议设立“低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，汇聚产学研力量对电池核心性能进行联合攻关 [3] 当前挑战与产业现状 - 低空经济与动力电池的商业化融合仍面临障碍，产业处于发展初期 [2] - 产业链协同不足，产学研用衔接不够紧密，前期研发投入高，在形成规模效应前难以摊薄成本 [2] - 缺乏典型应用场景（如载人交通）的带动，对技术迭代与供应链成本产生较大影响 [2]

公司股权变动 - 摩根大通公司持有的赣锋锂业H股多头仓位从6.70%降至5.90% [1] - 持股比例下降幅度为0.8个百分点 [1]

核心观点 - 摩根大通于2月27日增持了赣锋锂业股份，增持后持股比例超过5%的披露门槛，显示机构投资者对公司的积极看法 [3][4] 交易详情 - 增持日期为2024年2月27日 [3][4] - 增持股份数量为281.4516万股 [3][4] - 每股作价为69.0358港元 [3][4] - 此次增持总金额约为1.94亿港元 [3][4] 持股变动 - 增持后摩根大通的最新持股数目约为3149.59万股 [3][4] - 增持后最新持股比例达到6.51% [3][4]

核心观点 - 摩根大通于2026年2月27日增持赣锋锂业H股，增持后其好仓持股比例超过5%的关键门槛，由5.93%提升至6.51% [1] 交易详情 - 增持方为JPMorgan Chase & Co. [1] - 增持日期为2026年2月27日 [1] - 增持股份数量为281.45万股 [1] - 增持平均价格为每股69.0358港元 [1] - 涉及资金总额约为1.94亿港元 [1] 持股变动 - 增持前，摩根大通持有好仓股份数目未披露，持股比例为5.93% [1] - 增持后，摩根大通最新好仓持股数目为3149.59万股 [1] - 增持后，摩根大通最新好仓持股比例上升至6.51% [1] - 根据联交所权益披露表格，摩根大通还持有淡仓（空仓）1802.31万股，占已发行股份的3.73% [2] - 根据联交所权益披露表格，摩根大通还持有可供借出的股份（P项）1307.66万股，占已发行股份的2.70% [2]

文章核心观点 - 全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬认为，低空经济是全球竞争新赛道，建议推出系列政策，鼓励发展高比能高功率飞行器动力电池，加速其研发与商业化[1] 低空经济市场前景与战略意义 - 机构预测2035年中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元[3] - 低空经济正成为全球科技与产业竞争的新赛道[1] - 提升动力电池性能对保障低空经济产业链的自主可控与安全稳定有重大战略意义[3] 当前产业现状与面临障碍 - 传统电池已难以完全满足未来低空交通商业化、规模化发展的需求[3] - 低空经济与动力电池融合的商业化道路仍面临障碍[3] - 产业处于发展初期，产业链协同不足，产学研用链条衔接不够紧密[3] - 前期研发投入高，在未形成规模效应前难以摊薄研发与制造成本[3] - 缺乏典型应用场景（如载人交通）带动，影响技术迭代与供应链成本[3] 政策与发展规划建议 - 建议研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确技术发展路径、产业孵化目标和商业化应用路线图[4] - 建议专项规划与国家低空经济发展规划及各地规划紧密衔接，并推出部分试点场景[4] 技术研发与协同创新建议 - 建议设立“低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，汇聚企业、高校、科研院所力量进行联合攻关[5] - 联合攻关应针对电池在航空极端工况下的高能密、超高功率、宽温域等核心性能[5] - 此举旨在提升各适配场景的研发效率[5]

公司股权变动 - 摩根大通于2月27日增持赣锋锂业281.4516万股，每股作价69.0358港元，总金额约1.94亿港元 [1] - 增持后摩根大通最新持股数目约为3149.59万股，最新持股比例升至6.51% [1] 行业与公司信号 - 国际大型投资银行摩根大通近期对赣锋锂业进行了大额增持，涉及资金约1.94亿港元 [1] - 此次增持使摩根大通在赣锋锂业的持股比例超过了5%的重要披露门槛，达到6.51% [1]

投资评级与目标价 - 报告给予赣锋锂业H股“跑赢大市”评级，目标价大幅上调120%至83.5港元 [1] - 报告给予赣锋锂业A股“跑赢大市”评级，目标价上调53%至84.3元人民币 [1] 核心观点与行业展望 - 麦格理证券预期能源储存系统(ESS)需求将超出市场预期，因政策支持将激励更快、更大规模的ESS建设 [1] - ESS需求已推升锂价走高，预期未来将进一步上涨 [1] - 该行将2026年及2027年锂价预测分别调升71%及30%，以反映更强劲的需求前景 [1] 公司盈利预测调整 - 基于上调后的锂价预测，报告分别上调赣锋锂业2025年、2026年及2027年盈利预测242%、265%及120% [1]