公司决策与行动 - 2025年12月3日公司董事会通过注销2021年部分股票期权议案[4] - 拟注销首次授予65,042,428股、预留授予9,723,856股股票期权[4] - 2025年12月8日公司完成股票期权注销业务[5] 影响说明 - 本次注销不影响股本结构等，不对业绩产生重大影响[5]

长城汽车公告称，2025年12月3日公司召开董事会，审议通过注销2021年股票期权激励计划首次授予及 预留授予部分股票期权的议案。因部分激励对象相关行权期结束后存在未行权的当期股票期权，公司拟 注销首次授予部分65,042,428股、预留授予部分9,723,856股。12月8日，公司完成上述股票期权注销业 务。本次注销不影响公司股本结构，不会使股票分布不符上市条件，也不会对经营业绩产生重大影响。 ...

业绩相关 - 本次股票期权注销不对经营业绩产生重大影响[12] 公司决策与行动 - 公司2025年12月3日召开会议通过注销部分股票期权议案[11] - 拟注销首次授予65,042,428股、预留授予9,723,856股股票期权[11] - 公司2025年12月8日完成股票期权注销业务[12] 影响情况 - 本次注销不影响公司股本结构，不致股票分布不符上市条件[12]

公司专利技术动态 - 长城汽车股份有限公司于2025年11月申请了一项名为“碰撞假人”的专利，公开号为CN121068236A [1] - 该专利旨在提高碰撞测试数据的可靠性，其核心在于设计了一种新型的胸段脊柱结构 [1] - 该结构包括至少两个第一刚性胸椎件和至少两个柔性胸椎件，它们沿延伸方向交替设置并首尾相接 [1] - 肋骨件与第一刚性胸椎件固定连接且一一对应，并均与胸骨件滑动连接 [1] - 柔性胸椎件的压缩与伸展使胸段脊柱结构可产生弯曲、伸展和侧弯等运动 [1] - 该设计使碰撞假人能产生前俯、后仰和侧转等响应，使其在碰撞中的受伤情况与真实人体更为一致，从而提高测试数据可靠性 [1] 公司基础信息 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年，位于保定市，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本为855894.5933万人民币 [2] - 公司对外投资了75家企业，并参与了2813次招投标项目 [2] - 公司在知识产权方面拥有商标信息5000条，专利信息5000条 [2] - 公司还拥有行政许可640个 [2]

公司专利技术进展 - 长城汽车股份有限公司于2024年11月申请并获得一项名为“消除显示屏拖影的方法、装置以及可读存储介质”的专利，授权公告号为CN119380672B [1] 公司基本情况 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年，位于保定市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为855894.5933万人民币 [1] - 公司对外投资了75家企业 [1] - 公司参与了2813次招投标项目 [1] - 公司拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及行政许可640个 [1]

公司专利与技术进展 - 长城汽车股份有限公司于2024年8月申请并获得一项名为“稳定杆的液压控制系统和液压控制方法、车辆”的专利，授权公告号为CN118876658B [1] 公司基本情况 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年，位于保定市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为855894.5933万人民币 [1] - 公司对外投资了75家企业 [1] - 公司参与了2809次招投标项目 [1] 公司知识产权与资质 - 公司拥有商标信息5000条 [1] - 公司拥有专利信息5000条 [1] - 公司拥有行政许可640个 [1]

投资评级 - 报告对长城汽车维持“买入”投资评级 [7] 核心观点 - 长城汽车2025年11月总销量达13.3万辆，同比持续增长，出口销量再创历史新高，公司加速全球化布局并坚定新能源转型，持续的新车周期有望推动销量与业绩改善 [2][11] - 短中期看，公司出海加速、国内新能源转型深化及坦克等高价值车型占比提升是核心驱动力；长期看，四大拓展战略与智能化转型将打开长期增长空间和全产业链盈利空间 [11] 2025年11月销量表现 - **整体销量**：11月总销量13.3万辆，同比+4.6%，环比-6.9%；2025年1-11月累计销量120.0万辆，同比+9.3% [11] - **新能源销量**：11月新能源销量4.0万辆，同比+11.4%，环比-13.1%；新能源乘用车销量占比达34.2%，同比+2.0个百分点；1-11月新能源累计销量36.5万辆，同比+30.5%，新能源乘用车销量占比达35.3%，同比+5.5个百分点 [11] - **分品牌销量**： - 哈弗品牌销量75,383辆，同比-3.8%，环比-14.6% [11] - 坦克品牌销量24,135辆，同比+19.5%，环比+8.2%，受益于新坦克400上市贡献新增量 [11] - WEY品牌销量12,763辆，同比+81.1%，环比+0.5% [11] - 欧拉品牌销量4,821辆，同比-17.0%，环比-14.6% [11] - 长城皮卡销量16,011辆，同比+1.0%，环比+13.6% [11] - **海外销量**：11月实现海外销量57,309辆，同比+32.7%，环比+0.3%，连续创历史新高，销量占比达43.0%，同比+9.1个百分点；1-11月海外累计销售44.9万辆，同比+8.9%，销量占比达37.4% [11] 公司战略与未来展望 - **国内战略**：公司在产品、渠道、供应链三个维度充分调整，坚定深化新能源转型，重点发力插混赛道，加速智能新能源产品投放，哈弗、坦克、WEY、欧拉、皮卡等多品牌新车未来有望贡献重要增量 [11] - **全球化布局**：公司推行“ONE GWM”战略加速出海，海外市场已覆盖170多个国家和地区，拥有超过1400家销售渠道，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，并拥有多家KD工厂，未来将加速推动销量增长 [11] - **智能化转型**：公司积极推动销量与车型智能化发展，持续夯实智能算法（端到端智驾大模型SEE）、数据（AI数据智能体系）、算力（九州超算中心）等领域的技术优势，未来智能化实力有望不断加强 [11] 财务预测与估值 - **盈利预测**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为120.7亿元、163.7亿元、202.2亿元 [11] - **估值水平**：对应A股市盈率（PE）分别为15.7倍、11.6倍、9.4倍；对应港股PE分别为9.5倍、7.0倍、5.7倍 [11] - **基础数据**：当前股价22.12元，总股本85.5787亿股，每股净资产10.06元 [8]

核心观点 - 公司2025年11月及1-11月累计销量保持稳健增长 高端车型占比提升 海外销量创历史新高 成为重要增长引擎 公司全球化与高端化战略稳步推进 未来业绩增长具备多重驱动力 [1][2] 月度及累计销量表现 - 2025年1-11月公司累计完成汽车销量120.0万辆 同比增长9.3% [1] - 2025年11月公司完成汽车销量13.3万辆 同比增长4.6% 环比下降6.9% [1] - 11月销量环比小幅回落主要因年末消费者购车意愿偏谨慎 公司主动调整发货节奏以控制终端库存 [1] 分品牌销量分析 - WEY牌11月销量1.3万辆 同比大幅增长81.1% 环比微增0.5% 高山系列持续热销 [1] - 哈弗品牌11月销量7.5万辆 同比下降3.8% 环比下降14.6% 同环比下滑主要受发货调控影响 [1] - 欧拉品牌11月销量0.5万辆 同比下降17.0% 环比下降14.6% 新车型欧拉5已于11月12日开启预售 [1] - 坦克品牌11月销量2.4万辆 同比增长19.5% 环比增长8.2% 2026款坦克400于11月6日上市带动销量 [1] - 长城皮卡11月销量1.6万辆 同比增长1.0% 环比增长13.6% 增长主要源于2026款长城炮上市 [1] 销售结构变化 - 2025年11月 WEY与坦克品牌合计销量占比达到27.7% 环比提升3.2个百分点 高单价车型占比提升 [1] 海外市场表现与战略 - 2025年11月公司海外销量达5.7万辆 创历史新高 同比增长32.7% 环比增长0.3% [2] - 11月单月海外销量占比达43.0% 海外市场成为销量增长重要引擎 [2] - 2025年1-11月公司累计海外销量44.9万辆 同比增长8.9% [2] - 核心出海市场俄罗斯显著回暖 2025年10月当地车市销量达18.3万辆 环比增长35% 为出海销量提供支撑 [2] - 公司“生态出海”战略稳步推进 11月魏牌高山右舵版进军泰国市场 山海炮Hi4-T在智利上市 乌兹别克斯坦KD工厂第10,000辆新车下线 [2] - 展望2026年 公司预计将加大新品投放力度 欧拉5将陆续登陆欧洲、澳洲、南美、非洲等主要市场 并依托巴西、泰国等本地化产能辐射对应市场 [2] 业绩与估值展望 - 公司出海端利润稳健 高端化方面WEY牌销量表现出色 [2] - 预计公司2026年出海端将延续增长 新品加速落地 直营渠道持续建设 多重驱动有望推动业绩上行 [2] - 根据Wind一致预期 公司2025年/2026年预测市盈率仅13.9倍/11.3倍 显著低于行业平均水平 [2] - 预计公司2025-2027年实现营收2271.0亿元/2740.6亿元/3224.0亿元 同比增长12.3%/20.7%/17.6% [3] - 预计公司2025-2027年实现归母净利润139.3亿元/168.0亿元/195.4亿元 同比增长9.7%/20.6%/16.3% [3]

员工持股计划概览 - 长城汽车公布2025年员工持股计划 参与对象不超过50人 包括公司董事 高级管理人员及其他核心人员 [1] - 参与人员具体构成为公司董事及高级管理人员3人 其他核心人员不超过47人 [1] - 员工持股计划的资金来源包括公司提取的激励基金 员工合法薪酬或法律法规允许的其他方式 [1] - 该持股计划的设立规模不超过8000万元 [1] 股票来源与规模限制 - 员工持股计划的股票来源为回购专用证券账户中的回购A股和/或二级市场购买的A股 [1] - 计划实施后 公司全部有效员工持股计划所持股票总数累计不超过公司股本总额的10% [1] - 单个员工所获权益份额对应的股票总数累计不超过公司股本总额的1% [1] - 员工持股计划持有的股票总数不包括员工在公司IPO前获得的股份 二级市场自行购买的股份及通过股权激励获得的股份 [1]

公司员工持股计划 - 长城汽车披露2025年员工持股计划草案 参与对象不超过50人 [1] - 员工持股计划的资金来源包括公司提取的激励基金 员工的合法薪酬或法律法规允许的其他方式 [1] - 持股计划的设立规模不超过8000万元 [1] - 员工持股计划的股票来源为回购专用证券账户中回购的公司A股股票和/或二级市场购买的公司A股股票 [1]