产品发布与定价 - 公司推出全新坦克400系列共五款车型，价格区间为24.98万元至31.98万元，其中坦克400Hi4-Z智享版售价最高为31.98万元，汽油版售价最低为24.98万元 [2] - 新车型包括Hi4-Z智享版、Hi4-T智享版、Hi4-T标准版、柴油版和汽油版等多种动力配置 [2] 核心技术亮点 - 全新坦克400搭载泛越野超级电混架构Hi4-Z，具备可城可野的全能特性，能应对户外冰雪挑战和复杂路况 [2] - 配备行业第一梯队的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，提升返程旅途的轻松度和安全性 [2] - 搭载红外夜视系统，在黑暗或极端环境下能准确识别障碍物，增强出行安全保障 [3] 空间与功能设计 - 二排座椅可纯平放倒，轻松容纳滑雪板、单双板等专业装备，解决“装不下”的问题 [2] - 拥有超大后备厢和极强扩展性，能轻松容纳公路车等大尺寸装备 [2] - 后排座椅放倒后可形成一张宽适“大床”，秒变“移动卧室” [3] 舒适与便利配置 - 配备智能冷暖冰箱，支持-6℃至50℃宽域调温，具备冷冻、冷藏、保鲜、加热四大模式 [2] - 采用Nappa真皮座椅并搭配通风、加热、按摩等功能，有效帮助司乘缓解旅途疲惫 [2] - 支持车外6kW和车内2.2kW放电功能，可为相机、无人机、照明灯等设备持续补能 [3]

核心财务表现 - 前三季度实现营收1535.82亿元，同比增长7.96% [1] - 前三季度归母净利润同比下降16.97%至86.35亿元，出现“增收不增利”局面 [1] - 第三季度单季度净利润同比下降31.23%至22.98亿元 [1][4] - 前三季度扣除非经常性损益后的净利润为54.75亿元，同比下降34.39% [3] - 前三季度毛利率同比下滑2.36个百分点至18.40%，净利率同比减少1.71个百分点至5.62% [4] 销量与市场表现 - 前三季度总销量突破92.34万辆，同比增长8.15% [1][8] - 前三季度新能源车型销售27.85万辆，同比增长31.67%，新能源渗透率为30.16% [8][9] - 公司新能源销量在全国市场的占比为2.48%，其渗透率低于行业46.1%的平均水平 [9] - 海外市场销售33.42万辆，同比增长3.06%，占总销量36.19%，第三季度海外销售13.65万辆，增长势头强劲 [10] 成本与费用投入 - 前三季度销售费用高达79.48亿元，相比去年同期的51.10亿元大幅增长 [4] - 销售费用增加主要由于加速构建直连用户的新渠道模式以及加大新车型、新技术的上市宣传 [4] - 前三季度研发投入为66.36亿元 [5] 产品结构与高端化进展 - 2025年第三季度单车平均指导价突破18万元 [5] - 20万元以上车型销售突破10万辆，同比增长40.83%，高端产品销售占比持续提升 [5] - 哈弗品牌累计销量52.85万辆，同比增长12.03%，占总销量57.23% [10] - 魏牌销量为6.36万辆，同比增长96.35%，为销量同比增幅最高的品牌 [10] 战略动向与未来展望 - 公司推出全新坦克400等新车型，定位“潮酷越野SUV”，旨在拥抱年轻市场 [11][13] - 公司董事长魏建军通过参与电竞直播等创新营销方式贴近年轻群体，为品牌建立情感标识 [13][14] - 公司不痴迷于销量排名，更注重健康发展，追求有意义的销量而非“销量至上” [6] - 分析认为，伴随直营渠道投入效果显现，未来有望逐步降低销售费用，新车型将进一步完善产品矩阵 [5]

产品发布与性能 - 全新坦克400正式上市，共推出五个版本，采用原创机甲风格设计[1] - 新车首次搭载Hi4-Z架构，配备2.0T发动机加前后双电机，综合功率达635kW，最大扭矩为1195N・m，零百加速时间4.3秒[1] - 搭载59.05kWh电池组，WLTC纯电续航200公里，馈电油耗低至8.4L/100km[1] - 配备顶置激光雷达、多视角摄像头及CoffeePilotUltra高阶辅助驾驶系统，并具备红外夜视和内外放电功能[1] 公司销售业绩 - 公司10月销售新车14.31万辆，同比增长23%，创历史最佳10月销量[2] - 新能源车型10月销售4.6万辆，同比增长44.0%[2] - 20万元以上高端车型10月销售4万辆，同比增长33%[2] 品牌战略与全球化 - 坦克品牌定位从专业越野利器延伸至多元社交工具，强调个性化生活方式[2] - 巴西工厂竣工投产，将助力公司深耕巴西市场并拓展拉美市场[2] - 依托"ONE GWM"全球品牌战略和生态出海模式，公司正构建完善的海外体系能力并加速高价值车型的全球化投放[2]

公司股价表现 - 长城汽车股价上涨5.72%至16.27港元，成交额达1.72亿港元 [1] 公司产销数据 - 2025年10月汽车销量约14.31万台，同比增长22.5% [1] - 2025年10月汽车产量约14.05万台，同比增长22.01% [1] - 2025年1-10月累计汽车销量约106.64万台，同比增长9.87% [1] - 2025年1-10月累计汽车产量约106.03万台，同比增长9.7% [1] 品牌与产品动态 - 坦克品牌10月批发销售2.2万辆，同比增长16.6%，环比增长4.0% [1] - 全新坦克400于10月21日开启预售，新增Hi4-Z车型优化城市路况并强化越野性能 [1] - 坦克500Hi4-T在澳洲上市，Hi4技术与越野分级体系获得市场肯定 [1] 海外市场表现 - 2025年10月海外批发销量为5.7万辆，同比增长28.7%，环比增长13.7% [1] - 2025年1-10月海外累计批发销量为39.1万辆，同比增长6.2% [1] - 伴随澳洲本地化推进，公司出海销量有望稳步提升 [1]

本田安全理念与技术展示 - 公司以"提供自由移动的喜悦"和"Safety for Everyone（全民安全）"理念为核心亮相进博会 [1] - 展出安全技术成果包括行人假人PolarⅢ与全新ACE承载式车身 后者高强度钢占比68% 扭转刚性达4万牛米/度 [1] - 技术已搭载于东风本田S7 旨在构建"交通事故零死亡社会" [1] 天马微电子车载显示技术 - 公司携多款Micro-LED透明技术亮相进博会 重点布局车载领域应用 [2] - 应用场景包括汽车智能座舱 如8.07英寸抬头显示和透明低反显示及9.38英寸透明度可调显示 [2] - Micro-LED技术具备高亮度、长寿命、灵活形态等优势 适应智驾高透过率、高亮、超宽温需求 [2] 广汽埃安增程车型动态 - 广汽埃安品牌首款增程车型埃安i60开启预售 定位"国民增程大五座SUV" [3] - 增程版预售价格12.68万元起 纯电版本预售价格11.98万元起 [3] - 2025年7月、8月、9月国内终端增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆 同比分别下降11%、7%和13% [3] 比亚迪MPV市场表现 - 2026款比亚迪夏正式上市 共推4款车型 限时置换价为19.68万至25.98万元 [4] - 新车纯电续航218公里 百公里亏电油耗4.9升 混动模式下综合续航达1163公里 [4] - 今年前三季度MPV国内累计批售87.9万辆 同比增长26.3% 比亚迪夏累计销售6.2万辆 [4] 零跑汽车新品与全球化 - 零跑Lafa5开启预售 预售价区间10.58万至13.18万元 定位高颜值运动轿跑 [5] - 新车基于零跑LEAP3.5技术架构打造 预计本月28日上市并逐步登陆全球市场 [6] - 公司累计出口超4.4万台 海外渠道网络突破600家 产品远销35个国家和地区 [6] 极狐品牌战略调整与销量 - 极狐全新阿尔法T5上市 包含纯电和增程两种动力 共推7个版型 限时优惠价10.98万至15.48万元 [7] - 新车首搭骁龙8775舱驾一体芯片 是首款搭载元境智行辅助驾驶的车型 [7] - 品牌战略调整至15万级及以下刚需市场 今年10月销量达2.3万辆 同比增长110% [7] 智己LS9市场竞争态势 - 智己LS9开启预售 定位大六座新能源SUV 预售权益价33.69万至36.69万元 [8] - CLTC纯电续航为402km 综合续航达1508km 开启预售后30分钟小订突破8000辆 [8] - 大六座新能源SUV市场竞争激烈 品牌声量成为重要决定销量因素 [8] 坦克品牌产品与销量 - 全新坦克400上市 首次搭载Hi4-Z架构 系统综合功率635kW 峰值扭矩1195N·m 零百加速4.3秒 [9] - 新车有汽油、柴油和混合动力等版本 售价24.98万至31.98万元 [9] - 公司今年前三季度累计销量约16.5万辆 同比小幅下滑2.75% [9]

公司战略与品牌重塑 - 公司董事长通过参与电竞直播、使用年轻人语言等方式，积极推动品牌形象年轻化，旨在与新一代消费者建立情感连接 [2][3] - 品牌重塑的根本目的是服务于企业发展，所有营销活动均紧密围绕产品技术展开，如展示机甲设计、Hi4-Z混动系统等 [4] - 此次营销力度空前，因坦克品牌能集中体现公司数十年技术积淀，是公司高端化最成功的品牌，且正面临比亚迪方程豹等新锐对手的激烈竞争 [6] 产品定位与市场趋势 - 全新坦克400被定位为“年轻人的潮酷装备”，其发布会主题色选用紫色以区别于传统越野车的黑色，凸显潮酷属性 [2] - 产品设计打破传统越野车粗犷工具感，采用原创机甲美学，并搭载高级辅助驾驶系统、智能冰箱等大量舒适性配置，以满足城市年轻用户对经济性、越野可能性及智能体验的综合需求 [3] - 越野车市场正从小众硬核发烧友圈子，迅速膨胀为以大量渴望“轻越野”体验的城市年轻用户为主的市场，坦克品牌已积累约80万用户，其中女性车主比例超过30% [2] 技术实力与企业沟通 - 公司拥有超过30年的造车技术积淀和垂直整合的供应链体系，被视为核心壁垒，其研发中心定位为“20年不能落后” [4][5] - 在行业电动化、智能化转型背景下，公司需要更生动的沟通方式，让年轻人理解和认可其技术标签，扭转被视为落后、保守的传统车企形象 [4]

产品定位与核心观点 - 全新坦克400上市发布会主题为“潮酷越野新时代”，聚焦外观、性能、智能三大核心优势，致力于全方位覆盖年轻人的出行生活场景 [1] - 车型上市价格为24.98万元起 [1] - 公司旨在通过多样化活动与年轻消费群体建立深度连接，并以开放姿态探索年轻化表达 [7] 外观设计与市场定位 - 凭借原创机甲美学设计、潮酷外观造型以及独特国潮文化属性，为年轻用户提供多样化选择 [3] - 发布会现场设置美学、生活方式、个性改装等多个主题展区，沉浸式展示多元化生活场景 [3] 性能与越野能力 - 搭载Hi4-Z泛越野电混架构，具备出色的低温适应性和复杂路况通过能力，可在冰雪及高原等多场景下保持稳定性能 [5] - 车型覆盖强越野、泛越野、城市通勤的全动力矩阵 [7] 智能与舒适配置 - 搭载咖啡领航者Ultra（Coffee Pilot Ultra）为用户提供更安心的驾驶体验 [5] - 配备红外夜视系统，可在低光或复杂环境下辅助识别前方障碍，提升夜间行车安全性 [5] - Nappa真皮座椅搭配通风加热按摩等功能，能有效缓解用户的旅途疲惫 [5] 多功能性与实用性 - 二排座椅可纯平放倒，可容纳滑雪板、单双板等大件装备，后排座椅放倒后形成平整空间，可作为临时休憩区 [5] - 车内配备智能冷暖冰箱，具备-6℃—50℃宽域调温能力，支持冷冻、冷藏、保鲜、加热四大模式 [5] - 车外6kW车内2.2kW放电功能，可为摄影设备、无人机及照明装置持续供电 [5] - 拥有宽大的后备厢空间及高扩展性，可轻松放置公路车、换项箱等大尺寸装备 [5] 品牌与市场表现 - 坦克品牌全球用户规模已突破80万 [7]

产品发布与定价 - 全新坦克400于11月6日正式上市，共推出五个版本，价格区间为24.98万元至31.98万元 [1] - 具体版本及售价为：Hi4-Z智享版31.98万元、Hi4-T智享版29.98万元、Hi4-T版28.58万元、柴油版26.48万元、汽油版24.98万元 [1] - 长城汽车董事长魏建军在发布会现场向用户交付了首台全新坦克400 [1] 产品设计与配置 - 坦克400采用原创机甲风格设计，具备较强的视觉辨识度，以契合年轻用户的审美偏好 [3] - 内饰配备Nappa真皮座椅，支持通风、加热与按摩功能，后排座椅可纯平放倒以提升空间利用率，部分车型搭载智能冷暖冰箱 [3] - 智能化配置包括Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统、红外夜视系统以及6kW车外放电和2.2kW车内放电功能 [3] 市场定位与战略 - 坦克400以多样化动力、智能配置及空间设计为主要卖点，致力于满足年轻群体在城市与户外等多场景下的用车需求 [5] - 坦克品牌旨在从越野利器拓展为社交工具，为用户创造出行方式革新和生活态度的宣言 [3] - 新车型进一步拓展了品牌在越野细分市场的产品布局 [5]

2025年11月第一周新车上市概览 - 2025年11月1日至7日期间，共有15款新车型上市，覆盖从AO级到C级的多个细分市场，包括SUV、NB（轿车）、MPV和HB（掀背车）等多种车身结构 [2][4] - 上市车型来自起亚汽车、长安马自达、奇瑞汽车、一汽大众、广汽本田、阿维塔科技、长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、北京奔驰、长安福特、长城汽车、上汽通用五菱等多家主流厂商 [2][4] 工程更改规模分类 - 小改款（MCE1）车型最多，共7款，涉及起亚奕跑、长安马自达EZ-6、一汽大众宝来、广汽本田缤智、吉利极氪X、长城坦克400、一汽大众高尔夫GTI、北京奔驰GLC级，主要进行配置或外观小范围调整 [2][4][9][17][33][41][71][95][111][119] - 全新产品（NP）有1款，为北京奔驰CLA新能源，是全新上市车型 [4][79] - 中改款（MCE2-2）有1款，为比亚迪夏，涉及发动机或变速箱改变 [4][62] - 未明确更改规模（NM）有5款，包括奇瑞捷途山海T1、阿维塔06、长安CS55 PLUS、长安福特探险者、上汽通用五菱宝骏悦也 [2][4][25][49][57][87][103] - 新增车型（M）和大改款（MCE3）在本周清单中未出现 [2][4] 各车型详细参数与定价 起亚奕跑 - 上市时间：2025年11月1日，细分市场：AO SUV，工程更改：MCE1 [2][9] - 搭载1.4L发动机与CVT变速箱，MSRP价格区间为7.98万元至8.38万元 [8][9] - 车身尺寸长宽高4100/1735/1533毫米，轴距2570毫米，功率73.6 kW，扭矩132.4 N·m [9] 长安马自达EZ-6 - 上市时间：2025年11月1日，细分市场：B级轿车（B NB），工程更改：MCE1 [2][17] - 提供增程与纯电两种动力，增程版MSRP为11.98万元至15.68万元，纯电版为13.98万元至16.28万元 [16][17] - 增程版纯电续航130km/200km（CLTC），电池容量18.9/28.4 kWh；纯电版续航480km/600km（CLTC），电池容量56.1/68.8 kWh [17] 奇瑞捷途山海T1 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：A SUV，工程更改：NM [2][25] - 搭载1.5T插电混动系统与1DHT变速箱，MSRP为15.79万元至16.79万元 [24][25] - 纯电动续航里程147km（CLTC），电池容量27.2 kWh，系统综合功率电动机达320 kW [25] 一汽大众宝来 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：A级轿车（A NB），工程更改：MCE1 [2][33] - 提供1.2T（配5MT或DCT7）、1.4T（DCT7）和1.5T（DCT7）多种动力组合，MSRP为11.29万元至14.39万元 [32][33] 广汽本田缤智 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：AO SUV，工程更改：MCE1 [2][41] - 搭载1.5L发动机与CVT变速箱，MSRP为11.98万元至13.58万元 [40][41] 阿维塔06 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：B级轿车（B NB），工程更改：NM [2][49] - 提供增程与纯电版本，MSRP为21.99万元至22.99万元 [48][49] - 增程版纯电续航230km（CLTC），纯电版续航650km（CLTC） [49] 长安CS55 PLUS - 上市时间：2025年11月4日，细分市场：A SUV，工程更改：NM [4][57] - 搭载1.5L插电混动系统与E-CVT变速箱，MSRP为11.29万元 [56][57] - 纯电动续航里程125km（CLTC），电池容量18.4 kWh [57] 比亚迪夏 - 上市时间：2025年11月4日，细分市场：C MPV，工程更改：MCE2-2 [4][62] - 搭载1.5T插电混动系统与E-CVT变速箱，MSRP为20.68万元至26.98万元 [62][64] - 提供100km和218km两种纯电续航（CLTC）版本，对应电池容量为20.39 kWh和36.6 kWh [62] 吉利极氪X - 上市时间：2025年11月5日，细分市场：A SUV，工程更改：MCE1 [4][71] - 为纯电动车型，MSRP为15.58万元至17.58万元 [70][71] - 提供512km和530km两种续航（CLTC），电池容量为61.47 kWh和66 kWh [71] 北京奔驰CLA新能源 - 上市时间：2025年11月5日，细分市场：A级轿车（A NB），工程更改：NP（全新产品） [4][79] - 为纯电动车型，MSRP为24.90万元至29.99万元 [78][79] - 续航里程达866km（CLTC），电池容量为89 kWh [79] 长安福特探险者 - 上市时间：2025年11月6日，细分市场：C SUV，工程更改：NM [4][87] - 搭载2.3T发动机与10AT变速箱，MSRP为36.98万元 [86][87] 长城坦克400 - 上市时间：2025年11月6日，细分市场：C SUV，工程更改：MCE1 [4][95] - 提供汽油、柴油及插电混动（Hi4-T, Hi4-Z）多种动力，MSRP为24.98万元至31.98万元 [94][95] - 插混版纯电续航为105km（WLTC）和200km（WLTC） [95] 上汽通用五菱宝骏悦也 - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：AO SUV，工程更改：NM [4][103] - 为纯电动车型，MSRP为8.08万元 [102][103] - 续航里程303km（CLTC），电池容量28.1 kWh [103] 一汽大众高尔夫GTI - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：A HB，工程更改：MCE1 [4][111] - 搭载2.0T发动机与DCT7变速箱，MSRP为21.19万元 [110][111] 北京奔驰GLC级 - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：B SUV，工程更改：MCE1 [4][119] - 提供燃油版及插电混动版，MSRP为39.98万元至52.53万元 [118][119] - 插混版纯电续航115km（WLTC），电池容量30.9 kWh [119]

行业挑战与协会倡议 - 中国汽车流通协会指出，汽车品牌厂家在整车零部件供应、库存结构、售后支持等方面制定的目标与市场现实严重不符，导致产能增长而营收利润下滑，产业链生态严重恶化[1] - 协会将重点关注重塑渠道价值、重构和谐厂商关系及推动二手车和汽车金融三方面工作，并已就“压库”和“返利拖欠”问题向相关部门提交建议，包括将经销商合理库存系数控制在1.0-1.5之间，对系数超过2.0的主机厂亮“红灯”[1] - 协会强调汽车行业健康发展绝不能以牺牲经销商利益为代价[2] 中国汽车海外市场表现 - 1-9月中国海外市场自主品牌销量达242万辆，同比增长12%，9月单月销量初步统计为33.6万辆，同比增长25%，环比增长18%[3] - 汽车出口新能源亮点品牌包括比亚迪、上汽名爵、吉利、长城及奇瑞，其中上汽受欧盟制裁损失较大[3] - 日产汽车与东风汽车集团合资成立日产进出口（广州）有限公司，持股比例分别为60%和40%，标志着日产汽车在中国的发展进入立足本土、惠及全球的新阶段，该公司为外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司[9] 主要汽车公司动态 - 东风汽车集团1-10月累计汽车销量约150.1万辆，同比下降约1.6%，其中新能源汽车销量42.14万辆，同比增长约37.1%，公司正坚定不移推进新能源转型[4][5] - 理想汽车电池公司在江苏成立新公司，注册资本7000万元，经营范围包括电池制造、电池销售等，由山东理想汽车电池有限公司全资持股，后者由北京理想汽车有限公司与欣旺达动力科技股份有限公司共同持股[6][7] - 深向科技（DeepWay）向港交所递交招股书，截至2025年6月30日已累计交付约6400台新能源重卡，按2024年销量计为全球正向定义新能源重卡市场排名第一的公司[8] 新产品与资产运作 - 全新坦克400正式上市，售价区间24.98万-31.98万元，新车提供插电混动及汽油版、柴油版等多种动力选择，WLTC工况下纯电续航最高达200公里[10] - 日产汽车宣布以970亿日元（约合45亿元人民币）的价格出售其全球总部大楼，出售后将以租借形式继续使用，此次出售为日产汽车经营重建的一环，公司第二季度净亏损1061.6亿日元[10][11]