本田汽车战略调整 - 本田汽车将放弃开发电动SUV [1] 行业动态 - 本田汽车在电动车领域的战略收缩可能影响其未来产品布局 [1]

公司动态 - 本田汽车将放弃开发电动SUV [1]

日本汽车制造商6月在美销量表现 - 丰田6月在美销量同比增长0 1%至193248辆 增速较5月11%和4月10%显著放缓 [1] - 本田6月在美销量同比增长2%至114486辆 增速低于5月7%和4月18% [1] - 斯巴鲁6月在美销量同比下降16%至46515辆 连续第二个月下滑 5月跌幅为10% [1] - 马自达6月在美销量同比下降6%至33385辆 连续第二个月下滑 5月跌幅为19% [1] 销量波动原因分析 - 4月3日美国对进口汽车加征25%关税导致关税前出现抢购新车热潮 [1] - 关税前购买需求透支导致后续月份销量增长普遍放缓 [1] - 斯巴鲁和马自达销量连续两月同比下滑反映受关税政策影响更显著 [1] 行业趋势观察 - 日本四大车企在美销量呈现分化 丰田本田维持正增长但增速收窄 [1] - 关税政策实施后行业整体面临销售增速放缓压力 [1]

全球汽车制造商市值变化 - 大众汽车市值最高，达5480.9亿美元，单日涨幅0.98% [4] - 通用汽车市值5085亿美元，单日涨幅2.03% [4] - 福特汽车市值4696.3亿美元，单日涨幅1.59% [4] - 玛鲁蒂铃木市值4691.9亿美元，单日涨幅4.78% [4] - 保时捷市值4563.7亿美元，单日跌幅1.14% [4] - 本田汽车市值4136.2亿美元，单日涨幅8.19% [4] - 现代汽车市值3866.3亿美元 [4] - 赛力斯市值3067.5亿美元，单日跌幅2.22% [4] - 斯特兰蒂斯市值2978.3亿美元，单日跌幅0.57% [4] - 塔塔汽车市值2974.4亿美元，单日涨幅0.8% [4] - 起亚汽车市值2883.2亿美元，单日跌幅0.29% [4] - 上汽集团市值2756.7亿美元，单日涨幅12.78% [4] - 理想汽车市值2655亿美元，单日跌幅2.01% [4] - 长城汽车市值2298.4亿美元，单日涨幅2.3% [4] - 日本铃木汽车市值2210.2亿美元，单日跌幅2.14% [4] - 吉利汽车市值2091.6亿美元，单日跌幅2.3% [4] - 小鹏汽车市值1795.9亿美元，单日涨幅4.57% [4] - 长安汽车市值1545亿美元，单日跌幅0.6% [5] - 雷诺市值1382.3亿美元，单日跌幅1.66% [5] - 斯巴鲁市值1269.2亿美元，单日跌幅0.56% [5] - 江淮汽车市值1226.1亿美元，单日跌幅0.6% [5] - 和泰汽车市值1094.4亿美元，单日跌幅1.16% [5] - 广汽集团市值1071.2亿美元，单日涨幅0.85% [5] - 五十铃市值920.4亿美元，单日跌幅0.03% [5] - 日产市值856.1亿美元，单日跌幅1.74% [5] - Leapmotor市值856亿美元 [5] - VinFast Auto市值851.3亿美元，单日跌幅2.57% [5] - 福特奥托生市值819.3亿美元，单日跌幅0.75% [5] - 蔚来汽车市值773.5亿美元，单日涨幅0.66% [5] - Zeekr市值659.9亿美元，单日涨幅0.56% [5] - 路西德汽车市值658.9亿美元，单日涨幅3.36% [5] 市值变动亮点 - 上汽集团单日涨幅最大，达12.78% [4] - 本田汽车单日涨幅8.19%，表现突出 [4] - 玛鲁蒂铃木单日涨幅4.78%，市值接近福特汽车 [4] - 小鹏汽车单日涨幅4.57%，表现优于多数同行 [4] - 赛力斯单日跌幅2.22%，市值缩水明显 [4] - VinFast Auto单日跌幅2.57%，市值下滑显著 [5]

本田美国销量 - 六月份销量达114,486辆 [1]

本田汽车召回事件 - 本田公司在美国召回65115辆2013年款雅阁汽车 [1] - 召回原因为传动轴可能腐蚀和断裂 [1] - 受影响车辆配备4缸发动机和无级变速器 [1]

汽车行业市值数据 - 特斯拉以10231.7亿市值位居榜首，单日市值变化-197.1亿，股价317.66 [2] - 丰田汽车以2245.01亿市值排名第二，单日市值变化-45.35亿，股价172.26 [2] - 小米汽车市值1946.42亿，单日市值增长7.56亿，股价7.73 [2] - 比亚迪市值1417.85亿，单日市值增长2.26亿，股价46.43 [2] - 法拉利市值874.51亿，单日市值变化-0.61亿，股价490.74 [2] 传统车企表现 - 梅赛德斯奔驰市值563.83亿，单日市值变化-9.05亿，股价58.56 [2] - 宝马汽车市值550.08亿，单日市值下降10.08亿，股价88.92 [2] - 大众汽车市值528.6亿，单日市值变化-10.13亿，股价105.61 [3] - 通用汽车市值473.12亿，单日市值变化-4.54亿，股价49.21 [3] - 福特汽车市值429.47亿，单日市值增长1.97亿，股价10.85 [3] 亚洲车企数据 - 玛鲁蒂铃木市值464.12亿，单日市值变化-9.04亿，股价144.79 [3] - 本田汽车市值399.35亿，单日市值变化-12.05亿，股价28.83 [3] - 现代汽车市值372.13亿，单日市值变化-6.55亿，股价53.95 [3] - 塔塔汽车市值295.76亿，单日市值增长0.47亿，股价8.03 [3] - 上汽集团市值258.53亿，单日市值变化-0.96亿，股价2.23 [3] 新能源汽车企业 - 赛力斯市值310.14亿，单日市值增长3.71亿，股价18.99 [3] - 理想汽车市值285.55亿，单日市值变化-3.79亿，股价27.11 [3] - 小鹏汽车市值171.75亿，单日市值变化-2.4亿，股价17.88 [3] - 蔚来汽车市值75.59亿，单日市值变化-0.66亿，股价3.43 [4] - Zeekr市值64.82亿，单日市值变化-1.7亿，股价25.5 [4] 其他车企信息 - 保时捷市值450.24亿，单日市值变化-8.07亿，股价49.42 [3] - 马恒达汽车市值445.91亿，单日市值变化-2.83亿，股价37.17 [3] - 斯特兰蒂斯市值289.74亿，单日市值变化-4.62亿，股价10.03 [3] - 起亚汽车市值286.91亿，单日市值增长5.24亿，股价72.87 [3] - 雷诺市值133.12亿，单日市值变化-3.26亿，股价46.11 [4]

小米汽车 - 截至6月30日全国已有163家服务网点，覆盖全国93城 [1] - 6月新增37家门店，全国92城已有335家门店，7月计划新增18家门店，预计覆盖菏泽、阜阳等5座城市 [1] - 小米SU7 Pro、Max和Ultra估计7月下旬开始推送1000万Clips版本的辅助驾驶功能 [1] 小鹏汽车 - 小鹏汽车CEO何小鹏表示车企支付账期不超60天，认为下半年至明年行业风向会变好 [1] - 强调科技造车企业应有社会责任感，不应通过现金流压款 [1] 理想汽车 - 理想超充桩突破15000根 [1] 方程豹（比亚迪） - 豹8第四次OTA预计7月2日前分批完成全量推送，带来车位到车位领航辅助、云辇路面预瞄、哨兵模式等核心功能 [2] - OTA升级涉及行车安全，需经过多轮安全测试及工信部备案审批 [2] 恒大汽车 - 集团继续面临流动性问题，与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现 [2] - 部分附属公司接获破产清算审查及资产拍卖通知 [2] - 以有限资金维持基本营运，进一步削减员工人数及非必要开支 [3] - 无法确定2024年业绩刊发日期，因缺乏资金支付核数师费用 [3] 宁德时代 - 赛力斯超级工厂两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产，为重庆首个基地，采用"厂中厂"合作模式为问界系列供应电池 [3] 本田 - 推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂计划，原计划2028财年投产，年产量30,000台，现因全球氢气市场环境变化调整初始产能和投产时间 [3][4] 丰田旗下大发汽车 - 因零部件供应不足，7月8日至11日暂停滋贺第二工厂运营，7月7日至11日暂停大分中津第二工厂运营 [4] 马自达与斯巴鲁 - 5月在美销量同比下滑：马自达减少18.6%至28,937辆，斯巴鲁减少10.4%至52,292辆 [4]

本田：决定放弃政府补贴。 ...

公司动态 - 本田重新评估氢能计划 减少初始产能 [1] - 本田推迟氢能项目全面投产时间 [1] 行业趋势 - 全球氢能市场环境近期出现显著变化 [1]